Режим труда и отдыха водителей с 1 сентября 2026 года: новые правила для работодателей

С 1 сентября 2026 года работодатели должны применять новый порядок учета рабочего времени и отдыха водителей автомобилей. Основные ограничения сохраняются, но меняются правила увеличения времени управления и разделения смены. До этой даты необходимо проверить ПВТР, графики, маршруты и порядок учета фактически отработанных часов.

Какой документ начинает действовать

Новые требования установлены приказом Минтранса России от 14 апреля 2026 года № 160. Он будет действовать с 1 сентября 2026 года до 1 сентября 2032 года.

Одновременно утратит силу приказ Минтранса № 424, по которому организации работают сейчас. Полностью перестраивать учет не потребуется, поскольку большинство числовых ограничений перенесено в новый документ.

На каких водителей распространяются новые правила

Порядок применяется, если управление автомобилем входит в трудовые обязанности работника. Это касается грузовых и пассажирских перевозок, такси, служебного транспорта организаций и других профессиональных водителей.

Есть исключения. Правила не распространяются, например, на международные перевозки, поездки только по закрытой территории предприятия, водителей пожарных и аварийно-спасательных автомобилей, скорой помощи и военнослужащих при исполнении обязанностей.

Отдельные исключения предусмотрены для транспорта государственных органов, ведомственной охраны и специальной почтовой связи. Поэтому сначала нужно определить категорию каждого водителя, а не применять приказ ко всему автопарку автоматически.

Что изменится с 1 сентября 2026 года

Основные нововведения касаются разделенного рабочего дня и увеличения суточного времени управления.

Перерыв между двумя частями смены разрешат устанавливать сразу после обеда. При этом перерыв для питания должен начаться не позднее пяти часов после начала работы.

Например, водитель вышел на линию в 06:00. Обед предоставлен с 10:30 до 11:00, а сразу после него начинается трехчасовой перерыв между частями смены. При соблюдении остальных условий такой график будет допустим.

Второе изменение касается управления автомобилем до 10 часов. Такой режим можно предусмотреть при разделении рабочего дня на части и соблюдении недельных ограничений.

Если смена не разделена, увеличивать обычные девять часов управления до десяти можно не более двух раз в течение календарной недели.

Сколько часов водитель может работать

Нормальная продолжительность рабочего времени остается прежней - не более 40 часов в неделю.

Если ежедневную или еженедельную норму соблюдать невозможно, работодатель вводит суммированный учет. Обычная продолжительность учетного периода составляет один месяц.

Период можно увеличить до трех месяцев с учетом мнения профсоюза. Если профсоюза нет, учитывается мнение другого представительного органа работников.

При суммированном учете продолжительность смены обычно не должна превышать 10 часов. Для завершения перевозки или следования к стоянке ее разрешается увеличить максимум на два часа.

До 12 часов смену можно устанавливать отдельным категориям. Среди них водители такси, инкассаторских автомобилей, коммунальных и аварийных служб, служебных машин руководителей и работники вахтовым методом.

Рабочее время и время управления - не одно и то же

Рабочая смена водителя состоит не только из движения автомобиля. Поэтому десятичасовая смена не означает, что все десять часов можно провести за рулем.

В рабочее время включаются:

• непосредственное управление автомобилем;
• специальные перерывы от управления;
• подготовка машины перед выездом и работа после возвращения;
• обязательные медицинские осмотры и дорога до места их проведения;
• ожидание погрузки, разгрузки, посадки или высадки пассажиров;
• простои не по вине водителя;
• самостоятельное устранение неисправностей автомобиля.

Эти периоды нужно отражать в табеле и оплачивать по установленным правилам. Нельзя считать временем работы только данные тахографа о движении автомобиля.

Для правильного учета можно издать приказ о назначении ответственного за ведение табеля рабочего времени.

Сколько разрешено управлять автомобилем

Обычный предел составляет девять часов управления в течение ежедневного периода.

Продлить управление до десяти часов можно при разделенной смене. При обычном графике такое увеличение допускается не более двух раз за календарную неделю.

За одну календарную неделю водитель может находиться за рулем не более 56 часов. За любые две последовательные недели общий предел составляет 90 часов.

Например, водитель управлял автомобилем 52 часа на первой неделе. На следующей неделе ему можно запланировать не более 38 часов управления, даже если норма рабочего времени организации позволяет больше.

Когда предоставляется специальный перерыв

После четырех часов тридцати минут управления водитель должен отдохнуть не менее 45 минут. Перерыв предоставляется раньше, если наступает обед или другой более продолжительный отдых.

Сорок пять минут можно разделить. Первая часть должна составлять не менее 15 минут, последняя - не менее 30 минут.

Для водителей городских и пригородных регулярных маршрутов части специального перерыва могут составлять не менее 10 минут каждая.

Превысить четыре часа тридцать минут разрешается максимум на один час, если необходимо доехать до ближайшей стоянки или конечного пункта. Это исключение нельзя превращать в постоянный график.

Как предоставлять обеденный перерыв

Если смена длится больше четырех часов, водителю положен перерыв для отдыха и питания. Его продолжительность составляет от 30 минут до двух часов.

При смене больше восьми часов можно установить два обеденных перерыва. Их общая продолжительность также должна находиться в пределах от 30 минут до двух часов.

Время начала и продолжительность обеда закрепляются в ПВТР и графике. Если водитель не может свободно использовать это время, считать его обычным неоплачиваемым обедом рискованно.

Как разделить рабочий день на части

Разделение смены допускается только с согласия водителя. Порядок закрепляется локальным нормативным актом, принимаемым с учетом мнения профсоюза.

Перерыв между частями назначается не позднее пяти часов после начала работы. Для водителей городских и пригородных маршрутов его общая продолжительность не должна превышать трех часов, для остальных - пяти часов.

Такой перерыв не включается в рабочее время. Водителю должно быть предоставлено место, где он действительно может распоряжаться временем по своему усмотрению.

Нельзя формально назвать перерывом ожидание пассажиров, погрузки или распоряжения диспетчера. Если работник остается в распоряжении работодателя, период может относиться к рабочему времени.

Сколько должен отдыхать водитель между сменами

По общему правилу ежедневный отдых должен быть не меньше двойной продолжительности предшествующей смены.

При суммированном учете водителю предоставляется не менее 11 часов отдыха. Этот период должен завершиться в течение 24 часов с момента начала смены.

Отдых разрешается сократить до девяти часов не более трех раз между двумя еженедельными периодами отдыха. Его также можно разделить, но первая часть должна составлять минимум три часа, а последняя - девять часов.

Еженедельный непрерывный отдых составляет не менее 45 часов. Его предоставляют до начала седьмого рабочего дня после предыдущего еженедельного отдыха.

Что нужно изменить работодателю

До 1 сентября необходимо провести аудит действующих документов. В первую очередь проверяются ПВТР, положение о режиме труда водителей, трудовые договоры и графики.

В локальных документах следует закрепить:

• категории водителей и применяемый учетный период;
• продолжительность смен;
• правила разделения рабочего дня;
• обеденные и специальные перерывы;
• ежедневный и еженедельный отдых;
• порядок учета движения, ожидания и подготовительных работ;
• ответственных за графики, табели и данные тахографов.

К приказу нужно приложить новую редакцию раздела о водителях. Затем работников знакомят с документом под подпись.

Для подтверждения ознакомления подойдет лист ознакомления с локальными нормативными актами.

Как составить графики на сентябрь 2026 года

График сменности необходимо составлять с учетом рабочего времени, времени управления и обязательного отдыха.

Работников знакомят со сменным графиком не позднее чем за месяц до его введения. Значит, обычный график на сентябрь 2026 года нужно довести до водителей не позднее начала августа.

Для утверждения используется приказ об утверждении графика сменности.

Если новый порядок меняет условие, прямо закрепленное в трудовом договоре, стороны могут подписать дополнительное соглашение. При одностороннем изменении по организационным или технологическим причинам работника обычно уведомляют минимум за два месяца.

Нельзя просто переписать график задним числом после проверки. Фактическое время должно совпадать с табелем, путевыми документами и данными тахографа.

Как контролировать соблюдение режима

Ответственность лучше распределить между кадровой службой, диспетчером и сотрудником, отвечающим за безопасность дорожного движения.

Руководитель может утвердить приказ о контроле соблюдения режима рабочего времени.

Диспетчер должен проверять маршрут до выпуска автомобиля. Нельзя выдавать задание, которое объективно невозможно выполнить без сокращения отдыха или превышения времени управления.

Данные тахографа следует сопоставлять с графиком и табелем. Расхождение важно расследовать сразу, а не после запроса Ространснадзора.

Можно ли оформить переработку как сверхурочную работу

Сверхурочная работа не позволяет нарушать специальные ограничения для водителей. Согласие сотрудника также не делает законным превышение времени управления и обязательного отдыха.

Если водитель трудится сверх нормы учетного периода, необходимо оформить основание, согласие и повышенную оплату. Для этого используется приказ о сверхурочной работе.

Какие штрафы грозят работодателю

За нарушение времени управления и отдыха по статье 11.23 КоАП РФ водителю грозит штраф от 1 500 до 2 000 рублей.

Для должностного лица штраф составляет от 7 000 до 10 000 рублей, для ИП - от 15 000 до 25 000 рублей. Организация может заплатить от 20 000 до 50 000 рублей.

За отсутствие обязательного тахографа или нарушение правил его использования предусмотрены отдельные санкции. Для организации штраф также может достигать 50 000 рублей.

Нарушения оформления графиков, учета рабочего времени и оплаты переработки дополнительно могут квалифицироваться по статье 5.27 КоАП РФ. Штраф для организации по общему составу составляет от 30 000 до 50 000 рублей.

Отдельного нового штрафа именно за неприведение ПВТР в соответствие с приказом № 160 не установлено. Ответственность возникает за фактическое нарушение трудовых и транспортных требований.

Что делать водителю при нарушении режима

Водителю нужно сохранять графики, путевые документы, распечатки тахографа, переписку с диспетчером и расчетные листки. Полезно письменно сообщить работодателю, что маршрут невозможно выполнить без нарушения обязательного отдыха.

По вопросам рабочего времени, неоплаченной переработки и незаконного изменения графика подается жалоба в трудовую инспекцию.

Нарушение времени управления, отдыха и правил использования тахографа можно сообщить через жалобу в Ространснадзор.

Частые ошибки работодателя

Первая ошибка - считать временем работы только движение автомобиля. Медосмотры, ожидание погрузки и простой не по вине водителя также учитываются.

Вторая ошибка - заранее планировать исключительные дополнительные два часа управления. Закон оставляет это решение водителю для завершения конкретной перевозки.

Третья ошибка - увеличить смену и забыть проверить предел непосредственного управления. Эти показатели рассчитываются отдельно.

Еще одна ошибка - ознакомить водителя с графиком за несколько дней до начала месяца. Для сменной работы действует месячный срок, если специальное исключение не установлено законом.

Практический порядок перехода на новые правила

1. Определите водителей, подпадающих под приказ № 160.
2. Проверьте ПВТР, договоры и действующее положение о рабочем времени.
3. Пересчитайте маршруты с учетом управления, перерывов и отдыха.
4. Утвердите новую редакцию локальных документов.
5. При необходимости учтите мнение профсоюза.
6. Своевременно ознакомьте работников с графиком на сентябрь.
7. Настройте табель, диспетчерский контроль и проверку тахографов.
8. Назначьте ответственных лиц.
9. Проведите инструктаж водителей и диспетчеров.
10. С 1 сентября контролируйте фактические данные после каждого рейса.

FAQ: режим труда и отдыха водителей с 1 сентября 2026 года

Сколько часов подряд можно управлять автомобилем?

После четырех часов тридцати минут управления необходим специальный перерыв не менее 45 минут.

Можно ли запланировать водителю десять часов управления каждый день?

При разделенной смене это возможно при соблюдении недельных пределов. В остальных случаях увеличение до десяти часов допускается не более двух раз за неделю.

Считается ли ожидание погрузки рабочим временем?

Да. Время ожидания погрузки, разгрузки, пассажиров или технической помощи включается в рабочее время.

Нужно ли менять трудовые договоры всех водителей?

Не всегда. Если режим подробно установлен только в ПВТР и не меняются договорные условия, достаточно обновить локальные акты и графики.

Какой минимальный еженедельный отдых?

Обычно не менее 45 часов. Сокращение до 24 часов допускается только при соблюдении условий и последующей полной компенсации.