Если после продажи самолета или вертолета в Государственном реестре гражданских воздушных судов остался прежний собственник, запись нужно привести в соответствие с зарегистрированным переходом права и заменить свидетельство о регистрации. Если ошибочным оказался государственный или регистрационный опознавательный знак, летать до выяснения расхождения рискованно: знак на борту должен соответствовать знаку, присвоенному Росавиацией.
При лизинге ситуация другая. Лизингополучатель не обязательно становится собственником воздушного судна, поэтому сохранение в реестре лизингодателя как собственника само по себе может быть полностью правильным.
С 1 сентября действуют новые правила ведения реестра
Порядок государственной регистрации гражданских воздушных судов существенно обновлен приказом Минтранса России от 29.05.2026 № 255.
Государственный реестр ведет Росавиация. В нем указываются сведения о самом воздушном судне, выданном свидетельстве, государственном и регистрационном опознавательных знаках и собственнике.
Воздушное судно считается зарегистрированным после подписания должностным лицом Росавиации свидетельства о государственной регистрации.
При этом сам Государственный реестр воздушных судов нельзя смешивать с Единым государственным реестром прав на воздушные суда и сделок с ними. Это две связанные, но разные регистрационные системы.
Что происходит после обычной продажи самолёта внутри России
Если воздушное судно продано другому российскому собственнику, его не нужно исключать из Государственного реестра только из-за продажи.
Необходимо зарегистрировать переход права собственности в Едином государственном реестре прав на воздушные суда и привести сведения о собственнике в ГРГВС в соответствие с новым правом.
По новым Правилам № 255 после представления необходимых документов Росавиация должна в течение четырех рабочих дней внести изменение собственника в Государственный реестр и заменить свидетельство о регистрации.
Поэтому ситуация:
договор исполнен → право нового владельца зарегистрировано → в ГРГВС несколько недель остается продавец,
требует обращения в Росавиацию.
Похожая по сути проблема возникает, когда маломерное судно после продажи продолжает числиться за прежним владельцем. Но порядок регистрации воздушных судов регулируется отдельным авиационным законодательством.
Договор купли-продажи еще не доказывает ошибку Росавиации
Сначала проверьте Единый государственный реестр прав на воздушные суда.
Если стороны только подписали договор и передали самолет, но переход права еще не зарегистрирован в установленном порядке, нельзя автоматически утверждать, что запись о прежнем собственнике появилась по ошибке Росавиации.
Особенно важно получить актуальные сведения из обоих реестров:
ГРГВС показывает государственную регистрацию воздушного судна и данные его собственника;
ЕГРП ВС фиксирует права, переход прав, ограничения, обременения и сделки в предусмотренных законом случаях.
Только после этой сверки становится понятно, нужно ли исправлять техническую ошибку Росавиации или сначала завершить регистрацию самой сделки.
Аналогичное разграничение между реестром объекта и правами на него полезно учитывать в других транспортных системах. Например, в материале об ошибочном собственнике в ЭПСМ также важно сначала определить, какой именно источник содержит неправильные сведения.
Что происходит при передаче самолёта или вертолёта в лизинг
Сам факт передачи воздушного судна в лизинг не означает смену собственника.
Если лизингодатель сохраняет право собственности, именно он и должен оставаться указанным собственником в ГРГВС. Лизингополучатель получает владение и пользование воздушным судном на основании договора, но от этого автоматически не становится собственником.
Росавиация отдельно осуществляет государственную регистрацию обременений прав на воздушные суда. К ним относится в том числе лизинг.
Поэтому если после передачи самолета авиакомпании в ГРГВС по-прежнему указана лизинговая компания, сначала проверьте договор. Возможно, исправлять эту строку вообще не требуется.
Другая ситуация возникает после выкупа предмета лизинга. Когда право собственности действительно перешло к лизингополучателю и зарегистрировано, сведения ГРГВС также должны быть изменены.
Похожая ошибка в определении надлежащего лица возникает, когда ОПО после передачи имущества продолжает числиться за прежней компанией: собственник имущества и лицо, которое закон должен отражать в отраслевом реестре, не всегда совпадают.
Нужно ли менять бортовой номер после продажи
Обычная смена российского собственника сама по себе не означает автоматического присвоения нового регистрационного знака.
При государственной регистрации Росавиация присваивает воздушному судну государственный и регистрационный опознавательные знаки. Российский государственный знак - «RA», а регистрационная часть формируется по правилам приказа Минтранса России № 18.
Правила № 255 при смене собственника предусматривают изменение сведений и замену свидетельства, но не устанавливают автоматическое присвоение нового знака только вследствие продажи.
Поэтому ситуацию:
RA-12345 → самолет продан другому российскому владельцу → обязательно получить новый RA-номер
нельзя считать общим правилом.
Если же Росавиация действительно изменила знак либо первоначально внесла его с ошибкой, на борту, в свидетельстве и в Государственном реестре должны быть согласованные данные.
Что делать, если регистрационный знак записан неправильно
Сначала сравните три источника:
- запись Государственного реестра;
- свидетельство о государственной регистрации;
- фактически нанесенный на самолет или вертолет знак.
Если в свидетельстве и на борту указано RA-12345, а в реестровой записи из-за опечатки появилось RA-12354, это похоже на техническую ошибку Росавиации.
Для такой ситуации действующий административный регламент предусматривает специальную государственную услугу - исправление опечаток и ошибок в документах и созданных реестровых записях.
Срок соответствующего варианта услуги - не более двух рабочих дней после поступления необходимых документов.
Результатом должно стать исправление реестровой записи и, если ошибка содержится в свидетельстве, оформление правильного свидетельства.
Росавиация даже публикует специальную форму заявления об исправлении технической ошибки.
Что приложить к заявлению
В заявлении укажите номер реестровой записи, неправильное значение и сведения, которые должны быть отражены правильно.
Приложите документы, позволяющие проследить происхождение правильных данных. В зависимости от ошибки это могут быть свидетельство о регистрации, выписка из ЕГРП ВС, договор купли-продажи, документы о переходе права, заводская документация и фотографии фактически нанесенных опознавательных знаков.
Если спор идет о собственнике, полезно представить документы по государственной регистрации перехода права.
Если спор идет о знаке, особенно важно показать, какой знак Росавиация присвоила воздушному судну первоначально.
Техническую ошибку нельзя использовать для изменения юридического результата сделки. Например, если в реестре прав полноценное право зарегистрировано за другим лицом, под видом исправления опечатки Росавиация не должна решать спор о собственности.
Для правового конфликта действует специальное правило статьи 19 Федерального закона № 31-ФЗ: техническая ошибка в ЕГРП ВС исправляется в трехдневный срок, если исправление не затрагивает права третьих лиц. При споре о праве потребуется суд.
Можно ли продолжать летать, если неправильно указан собственник
Само изменение собственника не исключает воздушное судно из Государственного реестра и не прекращает его регистрацию автоматически.
Поэтому одна только ошибка в наименовании собственника не тождественна отсутствию государственной регистрации.
Однако новый собственник обязан привести документы в соответствие с действительным положением. С 1 сентября при смене собственника Росавиация должна заменить свидетельство после получения необходимых документов.
Перед очередным полетом нужно проверить не только ГРГВС, но и весь комплект оснований эксплуатации: действующее свидетельство о регистрации, сертификат летной годности, документы эксплуатанта, страхование и право законно использовать конкретное воздушное судно.
Если авиакомпания не может подтвердить свое право эксплуатации после сделки, сама по себе старая регистрационная запись проблему не решает.
Можно ли летать при ошибочном регистрационном знаке
Здесь риск намного выше.
Воздушный кодекс разрешает допуск к полету воздушного судна, имеющего государственный и регистрационный опознавательные знаки и необходимую документацию.
Если фактически нанесенный знак соответствует свидетельству и официально присвоенному знаку, а ошибка обнаружена только во внешнем отображении реестра, зафиксируйте правильные документы и срочно исправьте базу.
Если же существует реальное противоречие:
на борту RA-12345;
в действующем свидетельстве RA-54321,
не следует выпускать самолет в полет до устранения расхождения.
Тем более нельзя самостоятельно нарисовать другой номер, ориентируясь только на ошибочную строку сайта.
Управление воздушным судном без требуемых опознавательных знаков либо с заведомо подложными знаками влечет административную ответственность и может привести к лишению командира права управления воздушным судном.
Что если самолет продан иностранному владельцу
Для такой продажи действует другое правило.
Если право собственности переходит иностранному государству, иностранному гражданину, лицу без гражданства или иностранной компании и воздушное судно вывозится за пределы России, данные о нем исключаются из российского Государственного реестра.
После исключения свидетельство о российской государственной регистрации утрачивает силу.
Владелец также должен удалить российские государственный и регистрационный опознавательные знаки.
Поэтому процедуру иностранной экспортной продажи нельзя оформлять как обычную смену российского собственника.
Как обжаловать отказ Росавиации исправить запись
Если представлены документы с правильными сведениями, а Росавиация отказывается исправить собственную техническую ошибку либо не меняет собственника после оформленного перехода права, получите письменный результат государственной услуги.
Для первоначального административного обжалования можно использовать ближайший внутренний образец.
Важно! Этот документ можно скачать в КонсультантПлюс
Скачать в КонсультантПлюсБесплатный доступ к документуЭтот документ не является специальной формой Росавиации. Его нужно адаптировать: указать воздушное судно, серийный номер, регистрационный знак, номер свидетельства, спорную реестровую запись, правильные сведения и конкретное действие, которое должен совершить орган.
Если проблема представляет собой обычный технический сбой государственного реестра, полезно ориентироваться и на подход из материала о ситуации, когда лицензирующий орган принял решение, но не внес правильную запись в реестр.
Когда обращаться в арбитражный суд
Для юридического лица или ИП незаконный отказ либо бездействие Росавиации, препятствующее предпринимательской деятельности, можно оспаривать по главе 24 АПК РФ.
Общий срок обращения - три месяца со дня, когда заявитель узнал о нарушении права.
Образец нужно переработать в заявление о признании незаконным решения или бездействия Росавиации и об обязании совершить конкретное регистрационное действие.
Если регистрационные материалы находятся только у Росавиации, можно заявить ходатайство об истребовании доказательств.
Для представителя организации подойдет доверенность на представление интересов в суде юрлица или ИП.
Нужно ли платить госпошлину
С 1 января 2026 года за внесение изменений в Государственный реестр гражданских воздушных судов и в Единый государственный реестр прав на воздушные суда установлена госпошлина 3 500 рублей.
Это важно, например, при обычном изменении собственника после сделки.
При исправлении именно технической ошибки, допущенной самим регистрирующим органом, не следует автоматически оформлять ситуацию как новое платное изменение сведений. В заявлении прямо укажите, что требуется исправить несоответствие между исходными документами и результатом уже оказанной государственной услуги.
Кто оплачивает простой из-за ошибки Росавиации
Если самолет пришлось обоснованно вывести из эксплуатации из-за незаконной ошибки государственного органа, можно ставить вопрос о возмещении убытков.
Например, авиакомпания может понести расходы на аренду резервного воздушного судна, стоянку, перепланирование рейсов, возврат стоимости перевозок или договорные выплаты контрагентам.
Но необходимо доказать, что причиной действительно была ошибка Росавиации.
Если прежний собственник и покупатель просто не зарегистрировали переход права либо лизингополучатель неправильно понял юридический смысл записи о собственнике, переносить их собственные расходы на государство оснований нет.
Для фиксации денежного требования пригодится претензия о возмещении убытков.
Для судебного взыскания можно использовать исковое заявление о взыскании убытков.
Размер потерь нужно подтверждать реальными документами. Сам размер плановой выручки рейса еще не равен упущенной выгоде.
Похожая логика применяется, когда техническая ошибка ЕАИСТО блокирует законное использование транспортного средства.
Практический алгоритм после продажи или лизинга
Сначала получите актуальные сведения из ГРГВС и ЕГРП ВС. Сравните собственника, серийный номер, регистрационный знак и сведения свидетельства.
При продаже проверьте регистрацию перехода права. После нее подайте заявление об изменении собственника в ГРГВС и замене свидетельства.
При лизинге не требуйте автоматически заменить собственника на лизингополучателя. Проверьте регистрацию самого обременения и основания эксплуатации воздушного судна.
Если данные в исходных документах правильные, а ошиблась Росавиация, используйте специальное заявление об исправлении опечатки. Для такой услуги установлен двухдневный срок.
При расхождении регистрационного знака не выпускайте воздушное судно в полет, пока не установлено, какой знак действительно присвоен Росавиацией и соответствует действующему свидетельству.
До исправления сохраните все прежние выписки и документы. После изменения записи доказать период существования ошибки будет сложнее.
Главная задача - не просто поменять строку в базе, а синхронизировать три юридически значимых элемента: зарегистрированное право на воздушное судно, запись ГРГВС и действующее свидетельство с присвоенным этому судну опознавательным знаком.
FAQ: ошибка в Государственном реестре гражданских воздушных судов
После продажи самолета в реестре остался прежний собственник. Что делать?
Проверьте регистрацию перехода права в ЕГРП ВС. Если новый собственник уже зарегистрирован, подайте в Росавиацию заявление об изменении сведений ГРГВС и замене свидетельства.
Нужно ли менять RA-номер самолета после продажи?
По общему правилу нет. Обычная смена российского собственника сама по себе не является основанием автоматически присваивать самолету новый регистрационный знак.
Самолет передали в лизинг, но собственником в реестре остался лизингодатель. Это ошибка?
Не обязательно. Если право собственности не переходило, лизингодатель и должен оставаться собственником. Сам лизинг регистрируется как обременение права в отдельном реестре.
Росавиация перепутала цифру в регистрационном знаке. Сколько исправляется ошибка?
Действующий административный регламент предусматривает специальный вариант исправления ошибки в реестровой записи или свидетельстве со сроком не более двух рабочих дней.
Можно ли летать, если знак на самолете не совпадает со свидетельством?
Это рискованно. К полету допускается воздушное судно с установленными опознавательными знаками и необходимой судовой документацией. До устранения реального расхождения эксплуатацию безопаснее приостановить.