Нет, доплату за поездку с ребёнком в такси пока не отменили. Минтранс только готовит изменения: 13 октября 2026 года глава ведомства Андрей Никитин сообщил, что законопроект против необоснованных наценок планируют внести в Госдуму до конца года.
Поэтому сегодня приложение всё ещё может показать более высокую цену для поездки с детским креслом. Новость последних дней означает не отмену тарифа, а начало законодательной работы.
Что именно пообещал Минтранс
После заявления министра появились заголовки об отмене детских тарифов. Если прочитать само сообщение внимательнее, картина немного другая.
Андрей Никитин назвал стоимость поездок с детьми «болезненной историей» и рассказал об эксперименте вместе с «Яндексом». Задача - найти вариант, при котором пассажиру не придётся дополнительно платить только потому, что с ним едет ребёнок.
До конца 2026 года Минтранс намерен внести соответствующий законопроект в Госдуму.
Пока на этом всё.
Закон ещё не принят. Более того, по состоянию на 15 октября текст будущего проекта публично не представлен. Поэтому сейчас неизвестно, как именно собираются ограничивать цену: запретят ли отдельную надбавку за ребёнка, установят предел для стоимости кресла, предусмотрят субсидии либо выберут другой механизм.
Формулировка Минтранса тоже имеет значение. Речь идёт об исключении необоснованных наценок, а не о том, что любая поездка с ребёнком должна обязательно стоить столько же, сколько обычный «Эконом».
Работа началась не на этой неделе. В сентябре Минтранс сообщил о дорожной карте, подготовленной вместе с «Яндекс.Такси». В Краснодаре, Нижнем Новгороде, Уфе и Челябинске тестируют поддержку многодетных семей с помощью промокодов. Результаты эксперимента хотят использовать при создании более постоянной системы.
Так что пассажиру, который сегодня откроет приложение и увидит доплату за кресло, ссылаться на «новый закон об отмене наценки» пока не на что.
Кресло таксист уже обязан предоставить. Но значит ли это, что оно должно быть бесплатным?
Вот здесь новости легко перепутать с уже действующим правилом.
В конце 2025 года Закон о такси действительно изменили. Теперь перевозчик обязан обеспечить пассажира сертифицированным детским удерживающим устройством, подходящим ребёнку по весу и росту, если эти сведения были заявлены при заказе.
Обязанность закреплена в Федеральном законе № 580-ФЗ.
Служба заказа тоже не должна просто передать водителю обычный заказ. Если пассажир сообщил о ребёнке и необходимости удерживающего устройства, заказ должен попасть перевозчику, способному выполнить это требование.
Но в законе нет фразы, что кресло предоставляется пассажиру бесплатно.
Именно отсюда возник нынешний спор о цене. Государство обязало такси обеспечить безопасную перевозку ребёнка, но расходы на кресло, его хранение, установку и работу водителя сами по себе не исчезли. Сервисы учитывают их в стоимости детских заказов.
Пока специальных федеральных правил о бесплатности такой опции нет, для пассажира имеет значение цена, показанная при оформлении заказа. Если приложение заранее показывает более дорогой тариф или стоимость дополнительной опции, а пассажир подтверждает заказ, сам факт разницы в цене сегодня ещё не делает списание незаконным.
Другая ситуация - когда в приложении была одна стоимость, а приехавший водитель требует ещё 300 или 500 рублей наличными «за ребёнка». Самостоятельно придумывать новую цену уже после принятия заказа водитель не должен.
Похожий вопрос сейчас возникает с багажом: федеральное регулирование не устанавливает единую цену за каждую дополнительную услугу, но пассажир должен понимать условия до поездки. Это разобрано в материале о доплате за чемодан в такси.
А если доплату взяли, но кресла в машине нет?
Тогда спор уже не об инициативе Минтранса.
Например, пассажир выбрал детский тариф, сообщил возраст и параметры ребёнка, приложение рассчитало повышенную стоимость. Машина приехала, но подходящего кресла в ней нет.
Такую поездку не нужно принимать только потому, что таксист уже приехал. Перевозчик обязан обеспечить заявленное детское удерживающее устройство, а сервис получил заказ именно с таким условием.
Как действовать в этой ситуации, подробно разобрано в статье «Такси приехало без заказанного детского кресла - можно ли отказаться».
Сохраните экран заказа с выбранной опцией и ценой. Если приложение списало плату за отмену либо поездка состоялась, но оплаченного кресла не предоставили, сначала обратитесь в поддержку и потребуйте перерасчёт.
Для письменного обращения можно использовать жалобу на сервис такси или претензию о защите прав потребителей.
Важно! Этот документ можно скачать в КонсультантПлюс
Скачать в КонсультантПлюсБесплатный доступ к документуВ обращении лучше спорить не с существованием детского тарифа вообще, а с конкретным заказом: какая цена была показана, какое кресло заказали, какие сведения о ребёнке указали и что в действительности предоставил перевозчик.
Не стоит ради экономии заказывать обычную машину и рассчитывать договориться на месте. Для ребёнка, которому по ПДД требуется удерживающая система, отсутствие кресла остаётся вопросом безопасности независимо от будущего закона о тарифах. Требования к перевозке детей и штрафы в 2026 году разобраны отдельно в материале о детских креслах и бустерах.
Получается довольно необычная ситуация: обязанность иметь подходящее кресло уже существует, а вопрос о том, кто в конечном счёте должен оплачивать связанные с ним дополнительные расходы, государство ещё только собирается урегулировать.
Поэтому фраза «доплату за ребёнка отменили» пока опережает события. Вернуться к этому вопросу нужно будет после появления самого законопроекта - именно его текст покажет, исчезнет ли наценка полностью или изменится только порядок её расчёта.
