С 15 октября 2026 года московский сервис доставки не должен выпускать на заказы курьера, который не прошел тестирование в КИС «АРТ». Для зачета нужно правильно ответить минимум на 80% вопросов, а успешный результат действует один год.
Но называть эту проверку просто «экзаменом по ПДД» не совсем правильно. Вопросы будут не только про велосипеды и электросамокаты: курьер должен знать порядок открытия смены, требования к сумке и транспорту, правила доставки и поведения с получателем.
До 15 октября осталось два дня. Что сделать курьеру сейчас
Если учетная запись в КИС «АРТ» уже есть, проходить отдельную регистрацию ради теста заново не нужно.
Лучше действовать в таком порядке:
- Войдите в личный кабинет КИС «АРТ» через свою учетную запись.
- Проверьте, что вы зарегистрированы именно как курьер и данные профиля актуальны.
- Откройте обучающий блок и изучите его полностью - при первой попытке без этого тестовые вопросы не откроются.
- Пройдите проверку и добейтесь результата не ниже 80%.
- После завершения убедитесь, что успешный результат появился в личном кабинете.
- Сохраните скриншот страницы с результатом и датой сдачи.
- Если после 15 октября сервис все равно не дает открыть смену, сначала выясняйте причину блокировки, а не пересдавайте тест наугад.
Последний пункт здесь не формальность. Успешно сданный тест сам по себе не переводит цифровой ID в статус «Активный» и не гарантирует допуск к доставке, если проблема возникла с регистрацией, документами, фотоконтролем или другими условиями профиля.
То есть сообщение приложения «доступ к заказам ограничен» еще не доказывает, что вы провалили именно тест.
Что будут спрашивать - одних билетов ПДД мало
Дептранс разделяет проверку шире, чем обычный экзамен для водителя.
В официальном перечне девять тем. Среди них типы транспорта, открытие рабочей смены, внешний вид курьера, сумка и транспорт, правила доставки, безопасное вождение, выбор места движения, использование общественного транспорта, аккумуляторы и действия при ДТП.
Поэтому учить только дорожные знаки перед тестом не стоит.
Например, велосипедисту действительно пригодится помнить, что тротуар для взрослого не является первым вариантом движения. Когда он разрешен, разобрано в материале можно ли ездить на велосипеде по тротуару.
Еще одна ловушка - техника, которую курьер привык называть электровелосипедом. Если двигатель слишком мощный, по ПДД это уже может оказаться мопед со совсем другими требованиями. Граница подробно разобрана в материале нужны ли права на электровелосипед.
А вот обычному велосипедисту отсутствие шлема само по себе штрафа не создает. Это тоже полезно отделять от требований к мопеду - смотрите разбор можно ли ездить на велосипеде без шлема.
На каких правилах проще всего потерять баллы
Представим знакомую курьеру ситуацию.
Велодорожка закончилась. Впереди тротуар, потом зебра. Заказ уже опаздывает.
У велосипеда и СИМ здесь будут не одинаковые правила.
Для взрослого велосипедиста ПДД сначала ориентируются на велосипедную инфраструктуру. В предусмотренных случаях можно перейти на правый край дороги, затем на обочину, а тротуар используется только при наличии установленных условий.
У СИМ есть свое ограничение: для движения по тротуару имеет значение в том числе масса устройства - не более 35 кг.
Но на обычном пешеходном переходе результат снова сходится: пересекать дорогу верхом на велосипеде или СИМ нельзя. Нужно спешиться.
Пункт 24.6 ПДД дополнительно ограничивает скорость СИМ значением 25 км/ч. Там же закреплен приоритет пешехода при совместном движении. Если велосипедист мешает людям на тротуаре, ему придется спешиться.
Поэтому механически запоминать ответ «по тротуару можно» опасно. В тестовом вопросе достаточно изменить вид транспорта или дорожную обстановку, и правильный ответ станет другим.
Если столкновение уже произошло, порядок фиксации и возмещения ущерба есть в материале ДТП с электросамокатом - кто возмещает вред.
Сколько вопросов будет и сколько раз можно пересдавать
Вот здесь лучше не доверять пересказам экзамена для таксистов.
В официальном Порядке для курьеров закреплено только главное число - 80% правильных ответов.
Количество вопросов нормативный порядок не фиксирует. Не установлен там и лимит времени на попытку.
Нет в документе и правила «ошибся - следующая попытка только через 24 часа».
Для курьеров написано иначе. Если первая попытка неудачная, при последующих попытках тестовый блок остается доступен, а заново проходить весь обучающий материал не требуется.
Поэтому совет из интернета «ждите сутки, как водители такси» на курьеров автоматически переносить нельзя.
Еще одна хорошая новость: результат показывается непосредственно после окончания теста. Если набрано 80% или больше, срок его действия начинается с этого момента и составляет один год.
Через год проверку придется пройти снова.
Прошел тест, а приложение все равно не дает заказы
Сначала откройте именно КИС «АРТ».
Если там тест отмечен как успешно пройденный, сделайте скриншот. Затем проверьте сам цифровой ID и статус учетной записи.
Это принципиальная деталь: порядок тестирования прямо предупреждает, что успешная сдача не меняет статус идентификатора курьера автоматически и сама по себе не является единственным основанием для допуска к доставке.
Например, проблема может оказаться в неподтвержденных данных, фотоконтроле или статусе ID. Еще летом курьеры уже сталкивались с риском ограничения доступа из-за неподтвержденного профиля.
Если в КИС «АРТ» все в порядке, а конкретный агрегатор продолжает показывать «тест не пройден», отправьте в его поддержку скриншот результата, цифровой ID, дату и время сдачи. Не нужно проходить экзамен заново только для того, чтобы «обновились данные».
При технической проблеме самой КИС «АРТ» Дептранс указывает адрес art@transport.mos.ru. В обращении лучше приложить скриншоты и описать, на каком шаге возникает ошибка.
Для курьера, работающего по трудовому договору, ситуация дальше зависит уже от действий работодателя. Если человек подтвердил обязательный допуск, но его отстраняют от работы по другой причине, полезно сначала письменно запросить документы и основание решения через запрос работодателю о предоставлении документов. При нарушении именно трудовых прав используется жалоба в трудовую инспекцию.
Самозанятому и курьеру-партнеру нужен другой спор
У курьерских сервисов работают не только штатные сотрудники.
Московский регламент прямо включает в понятие курьера физических лиц, ИП и плательщиков НПД, которых сервис привлекает для доставки. Поэтому фраза «я самозанятый, это требование только для сотрудников» не спасает от тестирования.
При этом спор с платформой у самозанятого обычно не становится трудовым автоматически.
Если доступ ограничен вопреки условиям договора и сервис не исправляет очевидную ошибку с успешно пройденным тестом, сначала нужно смотреть оферту или договор с платформой.
Важно! Этот документ можно скачать в КонсультантПлюс
Скачать в КонсультантПлюсБесплатный доступ к документуВ такой претензии не нужно доказывать, что тестирование вообще незаконно. Наоборот, укажите цифровой ID, дату успешной сдачи, результат из КИС «АРТ» и конкретную ошибку сервиса. Требование будет другим - проверить сведения, объяснить основание ограничения и восстановить доступ, если обязательные условия действительно выполнены.
В зависимости от договора может подойти и претензия по исполнению условий договора.
Для платформенных исполнителей сейчас вообще особенно важно отделять городские требования от условий самой площадки. Например, правила работы самозанятых через цифровые платформы отдельно разобраны в материале кого касается лимит 60 часов для самозанятых с 1 октября 2026 года.
Пешему курьеру тоже придется сдавать тест?
Судя по действующей конструкции московского регламента - да, если человек является курьером сервиса доставки, подпадающего под эти требования.
Само определение курьера не ограничено велосипедистами или пользователями СИМ. Единый транспортный портал отдельно описывает доставку на велосипедах, СИМ, автомобилях и пешком.
Поэтому отсутствие велосипеда не означает отсутствие теста.
Другое дело, что часть обучающих тем посвящена разным транспортным средствам. Курьеру нужно ориентироваться в материале курса, который открывается ему в КИС «АРТ», а не пытаться заранее угадать набор вопросов только по своему способу доставки.
Что будет 15 октября, если ничего не пройти
Главное последствие - не отдельный экзаменационный штраф, а отсутствие допуска к доставке.
Дептранс сообщил, что до 14 октября тест можно пройти по желанию. С 15 октября сервисы не смогут допускать к выполнению доставки тех, кто его не прошел.
Это не означает, что сам аккаунт обязательно удалят или расторгнут договор в тот же день. Практический результат проще: открыть рабочую смену и получать заказы через сервис становится нельзя, пока требование не выполнено.
Причем тест - лишь одно условие допуска.
Можно набрать 100%, но остаться без заказов из-за неактивного цифрового ID. И наоборот, статус «Активный» не заменяет тест после того, как обязательность проверки начнет применяться.
Именно поэтому перед 15 октября стоит сохранить два подтверждения: статус своего цифрового профиля и успешный результат тестирования.
Если после этого сервис применяет к штатному работнику дисциплинарную меру по совершенно другому основанию, отдельно существует жалоба на дисциплинарное взыскание.
FAQ: тестирование московских курьеров
Нужно ли правильно ответить на 8 из 10 вопросов?
Не обязательно. Официальный порядок для курьеров устанавливает процент - не менее 80%, но не фиксирует общее число вопросов. Формулу «8 из 10 за 20 минут» используют при аттестации таксистов, и переносить ее на курьерский тест без отдельного основания нельзя.
Если не сдал с первого раза, придется снова проходить обучение?
Нет. После неудачной попытки тестовый блок остается доступным без повторного обязательного ознакомления со всем обучающим блоком. После истечения годичного срока результат аннулируется и процедура начинается заново.
Можно ли подготовиться на обычных билетах ГИБДД?
Только частично. В тест входят не только правила движения, но и московские требования к работе курьера. Поэтому перед попыткой лучше пройти именно обучающие материалы КИС «АРТ».
Нужно ли ехать на очный экзамен?
Порядок предусматривает тестирование через личный кабинет АИС «Таксомотор». Отдельное правило об обязательной очной пересдаче после нескольких ошибок для курьеров в действующем Порядке не установлено.
Если велосипедисту выписали штраф, тест автоматически аннулируют?
Действующий Порядок не содержит правила, по которому один дорожный штраф сам по себе аннулирует уже пройденное годичное тестирование. Законность самого постановления проверяется отдельно. Например, порядок спора о движении по тротуару разобран в материале можно ли взрослому велосипедисту ехать по тротуару и как обжаловать штраф.