Приложение 15 ФЕДЕРАЛЬНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА. РАСЧЕТ БЮДЖЕТНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОРГАНИЗАЦИОННО-ПЛАНИРОВОЧНЫХ И ИНЖЕНЕРНЫХ МЕР, НАПРАВЛЕННЫХ НА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПЕШЕХОДОВ В ГОРОДАХ

Весь документ

Приложение N 15
к федеральной целевой программе
"Повышение безопасности
дорожного движения
в 2006 - 2012 годах"

РАСЧЕТ
БЮДЖЕТНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОРГАНИЗАЦИОННО-ПЛАНИРОВОЧНЫХ
И ИНЖЕНЕРНЫХ МЕР, НАПРАВЛЕННЫХ НА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ
ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
И ПЕШЕХОДОВ В ГОРОДАХ 

─────────────────────────────────┬──────────────────┬────────┬───────┬───────┬────────┬───────┬────────┬────────────
            Показатели           │       2006       │  2007  │ 2008  │ 2009  │  2010  │ 2011  │  2012  │Последующие
                                 │       год        │  год   │  год  │  год  │  год   │  год  │  год   │   годы
                                 │                  │        │       │       │        │       │        │(в среднем
                                 │                  │        │       │       │        │       │        │  за год)
─────────────────────────────────┴──────────────────┴────────┴───────┴───────┴────────┴───────┴────────┴────────────
  1.  Сокращение количества лиц,         0,64          1,25    2,44    3,96     6,01    8,05    10,21      10,21
      погибших в результате
      дорожно-транспортных
      происшествий (по сравнению
      с инерционным сценарием -
      развитие ситуации в
      условиях отсутствия
      программно-целевого
      метода), тыс. человек

  2.  Снижение социально-               2442,9        4771,3  9313,5  15115,3 22940,2  30726,9 38971,6    38967,6
      экономического ущерба от
      реализации мероприятий,
      млн. рублей

  3.  Вклад в доходы федерального       366,4         715,7    1397   2267,3    3441    4609    5845,7    5845,1
      бюджета, млн. рублей

  4.  Расходы на реализацию             328,2         980,9   1104,7   612,3   367,4   1044,4   1121,6       -
      мероприятий, млн. рублей, с
      учетом прогноза цен на
      соответствующие годы

  5.  Индекс инфляции                     1            1,07    1,14    1,23     1,31     1,4     1,5         -

  6.  Расходы на реализацию             328,2         916,7     969    497,8   280,4     746    747,7        -
      мероприятий, млн. рублей, с
      учетом прогноза цен на 2006
      год

  7.  Бюджетный эффект от                38,3          -201     428   1769,5   3160,6  3863,1    5098     5845,1
      реализации мероприятий,
      млн. рублей, с учетом
      прогноза цен на 2006 год

  8.  Коэффициент дисконтирования         1            1,08    1,17    1,26     1,36    1,47     1,59      0,13

  9.  Приведенный бюджетный              38,3         -186,1   367,1  1404,3    2324   2629,7   3212,3    46042,9
      эффект от реализации
      мероприятий, млн. рублей
────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

<<< Приложение 14 ФЕДЕРАЛЬНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА. РАСЧЕТ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОРГАНИЗАЦИОННО-ПЛАНИРОВОЧНЫХ И ИНЖЕНЕРНЫХ МЕР, НАПРАВЛЕННЫХ НА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПЕШЕХОДОВ В ГОРОДАХПриложение 14 [к: ФЕДЕРАЛЬНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА]
Приложение 16 ФЕДЕРАЛЬНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА. РАСЧЕТ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕРОПРИЯТИЙ, НАПРАВЛЕННЫХ НА РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ ОКАЗАНИЯ ПОМОЩИ ЛИЦАМ, ПОСТРАДАВШИМ В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙПриложение 16 [к: ФЕДЕРАЛЬНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА] >>>