Приложение 4. КРИТЕРИИ ПРЕДЕЛЬНЫХ СОСТОЯНИЙ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ И СИСТЕМ РУДНИЧНЫХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ
Приложение N 4 
КРИТЕРИИ ПРЕДЕЛЬНЫХ СОСТОЯНИЙ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ
И СИСТЕМ РУДНИЧНЫХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ
┌──────────────────┬────────────────────────────────────────┬─────────────┐ │ Наименование │ Критерии предельного состояния (КПС) │ Способ │ │ изделия ├──────────────────────┬─────────────────┤ определения │ │(составной части) │ качественный признак │ количественный │ │ │ │ │ признак │ │ ├──────────────────┼──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │1. Рама │Трещины в основном │Не допускаются │ВИК, УК, ПВК │ │ │металле и сварных швах│ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Деформация │Не допускается │ВИК │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Ослабление затяжки │Не допускается │ВИК │ │ │болтовых соединений │ │ │ ├──────────────────┼──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │2. Буферно-сцепные│Износ (коррозия) │Более │Измерительный│ │устройства │боковин, перегородок, │10% толщины │ │ │ │листов, балок │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Сломанные пружины, │Не допускаются │Визуальный │ │ │стаканы, втулки, │ │ │ │ │болты, штыри │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Отсутствие амортизации│Не допускается │Визуальный │ │ │при соударении с │ │ │ │ │вагонеткой │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Неплотное прилегание к│Не допускается │Визуальный │ │ │раме │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Развальцовка отверстия│Толщина стенок │Измерительный│ │ │под штырь (палец) │между наружным │ │ │ │сцепки │торцом и отверс- │ │ │ │ │тием под шкворень│ │ │ │ │менее 25 мм │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Износ штыря │Более │Измерительный│ │ │ │10% диаметра │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Развальцовка отверстий│Более 10% │Измерительный│ │ │под пальцы │диаметра │ │ │ │междусекционной сцепки│ │ │ ├──────────────────┼──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │3. Редуктор │Шумы и повышенная │Не допускаются │ВИК │ │ │вибрация │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Трещины в корпусе │Не допускаются │ВИК, УК, ПВК │ │ │редуктора │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Температура смазки │Более 98 °C │Измерительный│ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Трещины, выбоины │Глубина более │ВИК, ПВК │ │ │зубьев шестерен │3 мм, длина │ │ │ │ │более 5 мм │ │ ├──────────────────┼──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │4. Колесные пары │Износ (прокат) бандажа│Более 10 мм │Измерительный│ │ │колеса по кругу │ │ │ │ │катания │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Отсутствие смазки │Не допускается │ВИК │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Износ гребня бандажа │Увеличение │ВИК │ │ │ │размера колеи │ │ │ │ │более 6 мм │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Разность диаметров │Более 1,5 мм │Измерительный│ │ │колес одной колесной │ │ │ │ │пары по кругу катания │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Разность диаметров │Более 3 мм │Измерительный│ │ │колес по кругу катания│ │ │ │ │между колесными парами│ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Видимые лыски на │Не допускаются │Визуальный │ │ │поверхности обода │ │ │ │ │катания колес │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Торцевое биение колеса│Более 1,5 мм │Измерительный│ │ │относительно оси │ │ │ │ │колесной пары │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Толщина гребня бандажа│Более 13 мм │Измерительный│ │ │(реборды) на расстоя- │ │ │ │ │нии 12 мм от вершины │ │ │ ├──────────────────┼──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │5. Буксы │Суммарный зазор между │Более 4,0 мм │Измерительный│ │ │направляющими рамы и │ │ │ │ │пазом буксы │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Зазор между ступицей │Менее 2,0 мм │Измерительный│ │ │колеса и корпусом │ │ │ │ │буксы │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Осевое перемещение │Более 0,2 мм │Измерительный│ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Отсутствие смазки │Не допускается │Визуальный │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Температура нагрева │Более 80 °C │Измерительный│ │ │букс │ │ │ ├──────────────────┼──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │6. Подвеска │Неисправность пружин, │Не допускаются │Визуальный │ │ │гидравлических и │ │ │ │ │резинометаллических │ │ │ │ │амортизаторов │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Удары рамы о корпус │Не допускается │Визуальный │ │ │букс, галопирование │ │ │ │ │машины при движении │ │ │ ├──────────────────┼──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │7. Тормозная │Смещение расположения │Не допускается │Измерительный│ │система │тормозных колодок │ │ │ │ │относительно бандажа │ │ │ │ │колес (не │ │ │ │ │концентрично, не в │ │ │ │ │плоскости бандажа) │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Износ тормозных │Более 2/3 от │Измерительный│ │ │колодок │первоначальной │ │ │ │ │толщины │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Зазор между тормозной │Более 5 мм │Измерительный│ │ │колодкой и │ │ │ │ │поверхностью обода │ │ │ │ │катания колеса │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Усилие, прикладываемое│Более 80 Н │Измерительный│ │ │к штурвалу ручного │ │ │ │ │колодочного тормоза │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Неисправность │Не допускается │Испытания │ │ │электрического тормоза│ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Неисправность │Не допускается │Испытания │ │ │пневматического │ │ │ │ │привода колодочного │ │ │ │ │тормоза │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Толщина оставшейся │Менее 10 мм │Измерительный│ │ │части колодок │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Фактическая величина │Более 40 м при │Измерительный│ │ │тормозного пути │перевозке грузов,│ │ │ │груженого состава │более 20 м при │ │ │ │расчетной массы на │перевозке людей │ │ │ │имитирующем участке │ │ │ │ │пути (с максимальным │ │ │ │ │уклоном длиной не │ │ │ │ │менее длины поезда и │ │ │ │ │регламентированной │ │ │ │ │длины тормозного пути)│ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Искривления, поломки │Не допускаются │ВИК │ │ │рычагов управления, │ │ │ │ │тяг, отсутствие │ │ │ │ │шплинтов и шайб │ │ │ │ │шарнирных соединений, │ │ │ │ │износ валиков более 5%│ │ │ │ │диаметра │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Величина свободного │Более 270° │Измерительный│ │ │хода маховика ручного │ │ │ │ │тормозных колодок │ │ │ ├──────────────────┼──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │8. Песочница │Неисправность корпуса,│Не допускается │ВИК │ │ │цилиндра, рыхлителя │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Неисправность храповой│Не допускается │Визуальный │ │ │передачи │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Неисправность │Не допускается │Визуальный │ │ │устройства для │ │ │ │ │регулировки дозировки │ │ │ │ │песка и точности │ │ │ │ │попадания его на рельс│ │ │ ├──────────────────┼──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │9. Пневмосистема и│Давление воздуха в │Более 640 КПа │Измерительный│ │пневмооборудование│системе │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Неисправность работы │Не допускается │ВИК │ │ │компрессора, │ │ │ │ │регулятора давления, │ │ │ │ │предохранительного и │ │ │ │ │обратного клапанов, │ │ │ │ │пневмоцилиндров, │ │ │ │ │пневморазводки, блока │ │ │ │ │управления, тормозного│ │ │ │ │крана, привода │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Герметичность системы │Падение давления │Измерительный│ │ │ │более 20 КПа за │ │ │ │ │5 мин. │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Неисправность привода │Не допускается │Опробование │ │ │токосъемника │ │ │ ├──────────────────┼──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │10. Электро- │Отсутствие знаков │Не допускаются │Визуальный │ │оборудование │видов взрывозащиты. │ │Опробование │ │ │Неисправность механи- │ │ │ │ │ческих блокировок, │ │ │ │ │исключающих: │ │ │ │ │- снятие крышки при │ │ │ │ │включенном │ │ │ │ │выключателе; │ │ │ │ │- включение │ │ │ │ │выключателей при │ │ │ │ │неустановленных обеих │ │ │ │ │(или одной) │ │ │ │ │штепсельных муфтах; │ │ │ │ │- рассоединение муфт │ │ │ │ │при включенном │ │ │ │ │выключателе. │ │ │ │ │Повреждения оболочки, │ │ │ │ │нарушения монтажной │ │ │ │ │схемы силового кабеля │ │ │ ├──────────────────┼──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │10.1. Аппараты │Неисправность защиты │Не допускается │ВИК │ │управления, защиты│силовой цепи │ │ │ │и блокировок ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Неисправность │Не допускается │ВИК │ │ │электроосвещения и его│ │ │ │ │защиты │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Нарушение целостности │Не допускается │ВИК │ │ │электропроводки и ее │ │ │ │ │изоляции, защиты от │ │ │ │ │механических │ │ │ │ │повреждений, наличие │ │ │ │ │проводников │ │ │ │ │заниженного сечения │ │ │ │ │или недопущенных к │ │ │ │ │применению типов │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Неисправность │Не допускается │Опробование │ │ │блокировки сиденья │ │ │ │ │машиниста │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Неисправность │Не допускается │Опробование │ │ │механических │ │ │ │ │блокировок │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Неисправность │Не допускается │Опробование │ │ │блокировки от разрыва │ │ │ │ │секций на спаренном │ │ │ │ │электровозе │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Неисправность │Не допускается │Опробование │ │ │блокировки нулевого │ │ │ │ │положения │ │ │ │ │командоконтроллера │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Сопротивление изоляции│Менее 500 кОм │Измерительный│ │ │электропроводки, │ │ │ │ │включая кабели (для │ │ │ │ │каждого элемента │ │ │ │ │проводки) │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Общее сопротивление │Менее 15 кОм │Измерительный│ │ │изоляции │ │ │ │ │электрооборудования РЭ│ │ │ │ │(без аккумуляторных │ │ │ │ │батарей) относительно │ │ │ │ │рамы │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Сопротивление изоляции│До 120 шт. - │Измерительный│ │ │тяговых аккумуляторных│менее 1 кОм │ │ │ │батарей относительно │От 120 до │ │ │ │корпуса ящика в │200 шт. - │ │ │ │зависимости от │менее 15 кОм │ │ │ │количества │Более 200 шт. - │ │ │ │аккумуляторов │менее 20 кОм │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Отсутствие, │Не допускаются │ВИК │ │ │неисправность │ │ │ │ │устройства контроля │ │ │ │ │изоляции (утечки) │ │ │ │ │аккумуляторных РЭ │ │ │ ├──────────────────┼──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │10.2. │Нарушения │Не допускаются │ВИК │ │Взрывозащищенное │взрывозащитных │ │ │ │электро- │поверхностей оболочек.│ │ │ │оборудование │Отсутствие эластичных │ │ │ │ │уплотняющих прокладок,│ │ │ │ │предусмотренных │ │ │ │ │конструкцией РЭ. │ │ │ │ │Несоответствие │ │ │ │ │уплотнений кабелей во │ │ │ │ │вводах требованиям НД.│ │ │ │ │Отклонения ширины щели│ │ │ │ │(зазора) в плоских │ │ │ │ │соединениях частей │ │ │ │ │оболочки от │ │ │ │ │установленных РД │ │ │ ├──────────────────┼──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │10.3. Контактные │Неисправности │Не допускаются │ВИК │ │электровозы │электрического │ │ │ │ │соединения оболочек │ │ │ │ │электрооборудования и │ │ │ │ │приборов с рамой │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Нарушения │Не допускаются │ВИК │ │ │электрического │ │ │ │ │контакта рамы с осями │ │ │ │ │колесных пар │ │ │ │ │(щеточного механизма) │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Неисправность пружин и│Не допускается │Визуальный │ │ │вставок токосъемников │ │ │ ├──────────────────┼──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │10.4. │Ширина щели плоских │Более 0,2 мм │Измерительный│ │Электродвигатели │взрывонепроницаемых │ │ │ │ │соединений │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Ненадежность крепления│Не допускаются │ВИК │ │ │к редуктору, │ │ │ │ │неисправность пружин │ │ │ │ │подвески │ │ │ │ │электродвигателя │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Вмятины, выбоины, │Не допускаются │ВИК │ │ │ржавчина по │ │ │ │ │поверхности │ │ │ │ │взрывонепроницаемых │ │ │ │ │соединений │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Грязь и отсутствие │Не допускаются │ВИК │ │ │смазки по поверхности │ │ │ │ │взрывонепроницаемых │ │ │ │ │соединений │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Отсутствие болтов и │Не допускается │ВИК │ │ │пружинных шайб на │ │ │ │ │плоскостях │ │ │ │ │взрывонепроницаемых │ │ │ │ │соединений │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Состояние │Виброскорость │Вибро- │ │ │подшипниковых узлов │более 8,8 мм/с │диагностика │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Повреждения корпуса │Не допускаются │ВИК, ПВК │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Повреждения │Не допускаются │Визуальный │ │ │подшипниковых узлов, │ │ │ │ │устройств охлаждения │ │ │ ├──────────────────┼──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │10.5. Система │Освещенность на │Менее 2 лк │Измерительный│ │освещения и │головках рельс на │ │ │ │сигнализации │расстоянии 40 м │ │ │ │ │от кабины │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Свет фар не направлен │Не допускается │Визуальный │ │ │на рельсовый путь по │ │ │ │ │ходу машины │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Световой поток фар │Не допускается │ВИК │ │ │изменяется по мере │ │ │ │ │разряда тяговой │ │ │ │ │батареи (уменьшения │ │ │ │ │напряжения в │ │ │ │ │контактной сети) │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │На заднем по ходу │Не допускается │Визуальный │ │ │движения машины торце │ │ │ │ │не светится фара │ │ │ │ │красного цвета │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Неисправности │Не допускаются │Визуальный │ │ │предусмотренных │ │ │ │ │конструкцией РЭ │ │ │ │ │габаритных световых │ │ │ │ │приборов, фонаря │ │ │ │ │освещения кабины │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Неисправность │Не допускается │Визуальный │ │ │блокировки отключения │ │ │ │ │лампы при снятии │ │ │ │ │передней крышки фар │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Отсутствие, │Не допускаются │ВИК │ │ │неисправность │ │ │ │ │электрического │ │ │ │ │сигнализатора, │ │ │ │ │предусмотренного │ │ │ │ │конструкцией РЭ, │ │ │ │ │уровень звукового │ │ │ │ │давления на расстоянии│ │ │ │ │1 м менее 95 дБА │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Отсутствие, │Не допускаются │Визуальный │ │ │неисправность │ │Опробование │ │ │механического │ │ │ │ │сигнализатора с ручным│ │ │ │ │(ножным) приводом, │ │ │ │ │предусмотренного │ │ │ │ │конструкцией РЭ │ │ │ ├──────────────────┼──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │10.6. Скоростемер │Отсутствие, │Не допускаются │ВИК │ │или следящая │неисправность │ │ │ │система │ │ │ │ │стабилизации │ │ │ │ │скорости, │ │ │ │ │предусмотренные │ │ │ │ │конструкцией РЭ │ │ │ │ ├──────────────────┼──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │10.7. │Отсутствие, │Не допускаются │ВИК │ │Газоанализатор на │неисправность, │ │ │ │водород │истекший срок поверки │ │ │ │взрывобезопасных │ │ │ │ │аккумуляторных РЭ │ │ │ │ ├──────────────────┼──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │10.8. Тяговая │Несоответствие типа │Не допускается │Визуальный │ │аккумуляторная │батареи указанному в │ │ │ │батарея │паспорте │ │ │ ├──────────────────┼──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │10.8.1. Батарейный│Наличие аккумуляторов │Не допускается │Визуальный │ │ящик │разных типов │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Наличие закороченных, │Не допускается │Визуальный │ │ │переполюсованных │ │ │ │ │аккумуляторов │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Отсутствие заземляющих│Не допускается │Визуальный │ │ │устройств │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Зазор между зажимами │Менее 50 мм │Измерительный│ │ │аккумулятора и крышкой│ │ │ │ │батарейного ящика │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Неисправности: │ │ │ │ │- крепления ящика к │Не допускаются │Визуальный │ │ │раме; │ │ │ │ │- блокировки, │Не допускаются │ │ │ │исключающей снятие │ │ │ │ │крышки ящика, │ │ │ │ │установленного на РЭ; │ │ │ │ │- электроизоляционного│Не допускаются │ │ │ │внутреннего покрытия │ │ │ │ │ящика (трещины, сколы,│ │ │ │ │отслоения); │ │ │ │ │- распорных устройств │Не допускаются │ │ │ │аккумуляторов. │ │ │ │ │Сопротивление изоляции│ │ │ │ │батарейного ящика: │ │ │ │ │при числе │ │ │ │ │аккумуляторов до 120 │Менее 10 кОм │Измерительный│ │ │при числе │ │ │ │ │аккумуляторов │ │ │ │ │от 120 до 200 │Менее 15 кОм │ │ │ │при числе │ │ │ │ │аккумуляторов │ │ │ │ │более 200 │Менее 20 кОм │ │ ├──────────────────┼──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │10.8.2. │Неисправность выводов │Не допускаются │Визуальный │ │Аккумуляторы │(борн), ослабление │ │ │ │ │затяжки межэлементных │ │ │ │ │перемычек, выводных │ │ │ │ │полюсов, нагрев борн и│ │ │ │ │(или) наличие искрений│ │ │ │ │в местах контактов │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Наличие на поверхности│Не допускается │Визуальный │ │ │аккумуляторов │ │ │ │ │загрязнений от пыли, │ │ │ │ │солей │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Уровень электролита │Согласно │Измерительный│ │ │ │руководству по │ │ │ │ │эксплуатации │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Плотность электролита │Согласно │Измерительный│ │ │ │руководству по │ │ │ │ │эксплуатации │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Содержание карбонатов │Менее 70 г/л │Измерительный│ │ │в электролите │ │ │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Сопротивление │ │ │ │ │аккумуляторов: │ │ │ │ │- в пластмассовых │Менее 10 кОм │Измерительный│ │ │баках и баках с │ │ │ │ │полимерным покрытием; │ │ │ │ │- в резиновых чехлах │Менее 1,5 кОм │Измерительный│ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼─────────────┤ │ │Наличие на поверхности│Не допускается │Визуальный │ │ │аккумуляторов │ │ │ │ │загрязнений от пыли и │ │ │ │ │выступающих солей │ │ │ └──────────────────┴──────────────────────┴─────────────────┴─────────────┘
