3. Обслуживание КРК в районе погрузки и погрузка СПГ в КРК
3. Обслуживание КРК в районе погрузки и погрузка СПГ в КРК 
3.1. Перед загрузкой СПГ в исправные в техническом и коммерческом отношении порожние КРК механики-проводники проверяют исправность и работоспособность холодильно-отопительного оборудования КРК и производят его подключение к централизованной системе энергоснабжения, снимают запорные устройства с дверей грузового помещения, устанавливают необходимый температурный режим перевозки СПГ согласно приложению N 4 к настоящему Положению, делают записи в рабочем журнале, которые заверяются подписью руководителя механиков-проводников.
Грузовое помещение КРК при положительной температуре наружного воздуха должно быть предварительно охлаждено:
до 0 °С перед подачей под погрузку СПГ, предъявляемых к перевозке с температурой минус 8 °C и ниже;
до температуры хранения - перед погрузкой охлажденных СПГ.
При отрицательной температуре наружного воздуха перед погрузкой СПГ, перевозимых с отоплением, грузовое помещение КРК предварительно обогревается до температуры плюс 6 °C.
Размещение и укладка СПГ, перевозимых с охлаждением или отоплением, в КРК производится в соответствии с требованиями раздела 2 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, а перевозимых с неработающим холодильно-отопительным оборудованием (без охлаждения или отопления) - плотным штабелем, кроме грузов в бочках.
После погрузки СПГ в КРК ЗАО "ОРК" устанавливает на двери грузового помещения КРК запорно-пломбировочное устройство (далее - ЗПУ) в соответствии с Правилами пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте, утвержденными Приказом МПС России от 17 июня 2003 г. N 24 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г. N 4770).
3.2. Железнодорожная станция отправления вправе отказать в приеме СПГ к перевозке в соответствии с пунктом 1.11 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, если срок доставки, установленный в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. N 27 (зарегистрирован Минюстом России N 4816), превышает срок транспортабельности СПГ, указанный в документе о качестве груза, или его предельный срок перевозки, указанный в разделе I Перечня, приложениях N N 1, 2, 3, 6 и 7 к настоящему Положению. СПГ также не принимается к перевозке по истечении срока хранения или если суммарная продолжительность хранения от даты изготовления до погрузки в КРК и срока доставки превышает срок годности, установленный нормативной или технической документацией на соответствующий СПГ.
3.3. На контейнерном терминале железнодорожной станции отправления механики-проводники проверяют комплектность и исправность оборудования груженого КРК, ВДЭ и рефрижераторной секции до погрузки КРК на сцеп. Коммерческую пригодность КРК к перевозке СПГ определяет ЗАО "ОРК". При обнаружении неисправности кузова или холодильно-отопительного оборудования КРК механики-проводники обязаны проверить по показаниям приборов соответствие температуры в грузовом помещении КРК температурному режиму перевозки и устранить неисправности, которые могут повлечь порчу СПГ при перевозке. Неисправные и с нарушением температурного режима КРК к перевозке не принимаются. О причинах отказа в приемке КРК механики-проводники информируют ЗАО "ОРК".
После погрузки исправного груженого КРК на сцеп механики-проводники включают холодильно-отопительное оборудование КРК и регулирующие приборы на поддержание заданного температурного режима, делают записи в рабочем журнале, заверяя их подписью руководителя механиков-проводников.
Продолжительность периода от погрузки груженого СПГ КРК на сцеп до пуска холодильно-отопительного оборудования КРК не должна превышать 6 часов.
