XI. ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ В МОРСКОМ ПОРТУ БЕРДЯНСК

58. В морском порту допускается переработка опасных грузов 2 - 5 и 7 - 9 классов опасности Международной морской организации <17>.

--------------------------------

<17> Главы 2.2 - 2.5, 2.7 - 2.9 Международного кодекса морской перевозки опасных грузов от 1965 г. Принят Резолюцией Ассамблеи Международной морской организации (ИМО) от 27 сентября 1965 г. N A.81(IV). Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 г. Конвенция вступила в силу 17 марта 1958 г.

59. В целях учета движения, перевалки и хранения опасных грузов в границах морского порта операторы морских терминалов по запросу капитана морского порта должны предоставлять капитану морского порта информацию о движении, перевалке и хранении опасных грузов.

Информация об опасных грузах должна направляться капитану морского порта в сети "Интернет" по адресу: www.azovseaports.ru или иным доступным способом (непосредственно капитану морского порта или используя средства связи).

60. Капитан морского порта должен информировать мореплавателей об изменении порядка предоставления информации об опасных грузах, используя средства связи.

61. При выполнении грузовых и бункеровочных операций с нефтью и нефтепродуктами в морском порту должны выставляться боновые заграждения, обеспечивающие локализацию возможных зон разлива нефти и нефтепродуктов <18>, в соответствии с планом предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на континентальном шельфе Российской Федерации, во внутренних морских водах, в территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации <19>.

--------------------------------

<18> Пункт 120 Общих правил.

<19> Раздел II Правил организации мероприятий по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на континентальном шельфе Российской Федерации, во внутренних морских водах, в территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2020 г. N 2366. В соответствии с пунктом 7 постановления Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2020 г. N 2366 данный акт действует до 1 января 2027 г.

62. Боновые заграждения выставляются на все время проведения грузовых либо бункеровочных операций с нефтью и нефтепродуктами и должны быть убраны после их окончания и отсоединения грузовых шлангов.

В случае разрыва бонового заграждения грузовые и бункеровочные операции с нефтью и нефтепродуктами должны быть прекращены до восстановления бонового ограждения.

63. Причалы должны быть оборудованы средствами противопожарной безопасности, локализации и ликвидации аварийного разлива топлива в количестве, достаточном для ликвидации возгорания и ликвидации аварийного разлива топлива при бункеровке судна топливом с автомашины <20>.

--------------------------------

<20> Пункт 97 Общих правил.

64. Бункеровка судов должна осуществляться через бункеровочный трубопровод. При осуществлении бункеровки судов должна быть обеспечена постоянная герметичность бункеровочного соединения.

65. Бункеровка судов, ошвартованных лагом вторым бортом, не допускается.

66. Бункеровка судов, производящих грузовые операции, не допускается.

67. При швартовке бункеровщика к бункеруемому судну у борта бункеруемого судна не должны находиться другие суда.

68. Капитан судна должен сообщить капитану морского порта о времени начала и окончания бункеровочных операций, а также об установлении бонового заграждения, используя средства связи.