V. ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА "ТРЕБОВАНИЯ К СПЕЦИАЛИСТАМ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО СУДНА, ФУНКЦИИ СПЕЦИАЛИСТОВ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО СУДНА, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СВЕРХЛЕГКОГО ПИЛОТИРУЕМОГО ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО СУДНА С МАССОЙ КОНСТРУКЦИИ 115 КИЛОГРАММОВ И МЕНЕЕ И БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ, В СОСТАВ КОТОРОЙ ВХОДИТ БЕСПИЛОТНОЕ ГРАЖДАНСКОЕ ВОЗДУШНОЕ СУДНО С МАКСИМАЛЬНОЙ ВЗЛЕТНОЙ МАССОЙ 30 КИЛОГРАММОВ И МЕНЕЕ, И ФУНКЦИИ СОТРУДНИКА ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЛЕТОВ"

65. Лица, претендующие на получение свидетельства пилота многочленного экипажа, и его обладатели должны обладать следующими умениями:

распознавание и контроль факторов угроз и ошибок;

управление воздушным судном в пределах ограничений его характеристик;

плавное и точное выполнение всех маневров;

принятие решений и квалифицированный контроль и наблюдение в полете;

применение знаний в области аэронавигации (воздушной навигации);

осуществление на постоянной основе управления воздушным судном таким образом, чтобы обеспечить выполнение схемы полета или маневра.

66. Лица, претендующие на получение свидетельства пилота многочленного экипажа, и его обладатели должны обладать знаниями:

касающимися выполнения функций обладателя свидетельства пилота многочленного экипажа (самолет);

основ полета летательного аппарата;

общих характеристик и ограничения электрических, гидравлических систем, системы наддува и других систем воздушного судна, системы управления полетом, включая автопилот;

правил эксплуатации и ограничений силовых установок воздушных судов;

влияния атмосферных условий на характеристики двигателей, эксплуатационных данных из РЛЭ;

правил эксплуатации и ограничений видов воздушных судов;

влияния атмосферных условий на летно-технические характеристики воздушных судов в соответствии с эксплуатационными данным из РЛЭ;

использования и порядка проверки исправности оборудования систем воздушных судов;

пилотажных приборов, компасов, гироскопических приборов, эксплуатационных ограничений и воздействия прецессии, правил и порядка действий при отказах пилотажных приборов и электронных индикаторов;

правил технического обслуживания планеров, систем и силовых установок воздушных судов;

влияния загрузки и распределения массы на летно-технические характеристики и характеристики управляемости воздушного судна, выполнения расчетов массы и центровки;

использования и практического применения параметров взлетных, посадочных и других характеристик воздушного судна, включая правила управления в крейсерском полете;

предполетного планирования и оперативного планирования полета по маршруту, подготовку и представление планов полета;

правил обслуживания воздушного движения;

порядка установки высотомера;

возможностей человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок;

применение авиационных метеорологических сводок, карт и прогнозов, метеорологических кодов и сокращений;

правил получения и использования метеорологической информации перед полетом и во время полета;

измерения высоты;

перемещения областей низкого и высокого давления, структур фронтов, возникновения и характеристик особых явлений погоды, которые влияют на условия взлета, полета по маршруту и посадки;

климатологии;

причин, распознаванию и последствий обледенения воздушного судна;

порядка входа во фронтальную зону;

обхода районов с опасными метеорологическими условиями;

метеорологии на больших высотах, включая использование метеорологических сводок, карт и прогнозов;

струйных течений воздушных масс;

воздушной навигации, включая использование аэронавигационных карт, радионавигационных средств и систем зональной навигации;

особые навигационные требования в отношении полетов по маршрутам большой протяженности;

использования, учета ограничений и эксплуатационной надежности авиационного электронного и приборного оборудования, необходимого для управления воздушным судном и навигации;

использования навигационных систем, применяемых на этапах вылета, полета по маршруту, захода на посадку и посадки;

характеристик автономных навигационных систем и систем, ориентированных на внешние средства;

работы бортового оборудования;

применения методов контроля факторов угрозы и ошибок в эксплуатационной обстановке;

использование аэронавигационной документации, авиационных кодов и сокращений;

соблюдения мер предосторожности и действий в аварийной ситуации;

правил безопасности полетов;

эксплуатационных правил грузовых перевозок и перевозок опасных грузов;

требований и практики инструктажа пассажиров по вопросам безопасности, включая меры предосторожности при посадке на воздушное судно и высадке;

правил ведения связи и фразеологии;

действий при отказе связи.

67. Лица, претендующим на получение свидетельства пилота многочленного экипажа, и его обладатели должны соответствовать следующим требованиям:

а) быть старше 18 лет;

б) иметь среднее профессиональное и (или) высшее образование в области подготовки членов летных экипажей в соответствии с профильным обучением на основе федеральных государственных образовательных стандартов <17> (укрупненная группа профессий, специальностей и направлений подготовки "Инженерное дело, технологии и технические науки");

--------------------------------

<17> Статья 11 Федерального закона от 29 декабря 2012 г. N 273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации".

в) получить опыт выполнения полетов и подготовку, продемонстрировать навыки и умения, установленные в приложении 1 к Конвенции;

г) иметь действующее медицинское заключение первого класса.

68. Обладатель свидетельства пилота многочленного экипажа при условии соблюдения требований, указанных в пунктах 3 - 8 и 28 - 42 Федеральных авиационных правил, при наличии квалификационных отметок допускается к осуществлению функций:

а) обладателя свидетельства частного пилота самолета (при условии соблюдения требований, указанных в пункте 53 Федеральных авиационных правил);

б) пилота при полетах по правилам полетов по приборам в соответствии с квалификационной отметкой о праве полетов по приборам;

в) второго пилота при выполнении полетов на самолете, для эксплуатации которого требуется наличие второго пилота;

г) обладателя свидетельства коммерческого пилота для выполнения полетов на самолете с одним пилотом (при условии соблюдения требований, предъявляемым при выдаче свидетельства коммерческого пилота, указанным в пунктах 55 - 57 и подпункте "б" пункта 61 Федеральных авиационных правил, применительно к типу самолета);

д) обладателя квалификационной отметки о допуске к полетам по приборам на самолете с одним пилотом (при условии выполнения функций командира воздушного судна при осуществлении полетов с одним пилотом исключительно по приборам и соответствия требованиям, указанным в пункте 18 Федеральных авиационных правил применительно к классу воздушного судна или в случаях, указанных в пункте 32 Федеральных авиационных правил, типу воздушного судна).