XII. ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА "ТРЕБОВАНИЯ К СПЕЦИАЛИСТАМ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО СУДНА, ФУНКЦИИ СПЕЦИАЛИСТОВ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО СУДНА, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СВЕРХЛЕГКОГО ПИЛОТИРУЕМОГО ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО СУДНА С МАССОЙ КОНСТРУКЦИИ 115 КИЛОГРАММОВ И МЕНЕЕ И БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ, В СОСТАВ КОТОРОЙ ВХОДИТ БЕСПИЛОТНОЕ ГРАЖДАНСКОЕ ВОЗДУШНОЕ СУДНО С МАКСИМАЛЬНОЙ ВЗЛЕТНОЙ МАССОЙ 30 КИЛОГРАММОВ И МЕНЕЕ, И ФУНКЦИИ СОТРУДНИКА ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЛЕТОВ"

100. Лица, претендующие на получение свидетельства бортрадиста, и его обладатели должны обладать следующими умениями:

распознавание и контроль факторов угроз и ошибок;

использование бортовых систем исходя из характеристик и ограничений воздушного судна;

принятие правильных решений и квалифицированный контроль и наблюдение в полете;

применение знаний в области аэронавигации.

101. Лица, претендующие на получение свидетельства бортрадиста, и его обладатели должны обладать знаниями:

положений воздушного законодательства, касающихся обладателя свидетельства бортрадиста;

правил, регулирующих эксплуатацию гражданских воздушных судов в части обязанностей бортрадиста;

основных метеорологических элементов, явлений и связанных с ними эксплуатационных аспектов;

опасных для полетов метеорологических явлений, особых условий погоды и связанных с ними эксплуатационных аспектов;

методов практической работы с метеорологическими кодами и прогнозами;

радиооборудования и его эксплуатацию;

электрооборудования воздушных судов и его эксплуатацию;

назначения средств сбора полетной информации, решаемые ими задачи, правила эксплуатации;

назначения аварийно-спасательного снаряжения воздушных судов, правила эксплуатации;

правил ведения радиосвязи и фразеологии;

телеграфной азбуки;

приема на слух сигналов азбуки Морзе;

возможностей человека применительно к бортрадисту, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок.

102. Лица, претендующие на получение свидетельства бортрадиста, и его обладатели должны соответствовать следующим требованиям:

а) быть старше 18 лет;

б) иметь среднее профессиональное и (или) высшее образование;

в) иметь налет не менее 50 часов под контролем бортрадиста на воздушном судне или на тренажере, допущенном для подготовки и контроля членов летного экипажа.

В ходе налета кандидат должен получить опыт эксплуатации воздушных судов в следующих областях:

порядок действий в нормальных условиях:

ведение радиотелефонной и радиотелеграфной связи;

обычные действия в кабине экипажа на всех этапах полета;

координация действий экипажа и порядок действий в случае потери членами экипажа работоспособности;

выявление дефектов в авиационной технике;

действия в особых случаях и альтернативные (резервные) процедуры:

распознавание отклонений в функционировании бортовых систем;

применение особых и альтернативных (резервных) процедур;

порядок действий в аварийной ситуации:

распознавание аварийной ситуации;

применение порядка действий в аварийной ситуации;

г) продемонстрировать способность выполнять в качестве бортрадиста воздушного судна обязанности и правила, указанные в пунктах 100 и 101 Федеральных авиационных правил;

д) иметь действующее медицинское заключение второго класса.

103. Обладатель свидетельства бортрадиста при условии соблюдения требований, указанных в пунктах 3 - 8 Федеральных авиационных правил, при наличии квалификационных отметок в свидетельстве допускается к осуществлению функций бортрадиста на любых типах воздушных судов, на которых обладатель свидетельства продемонстрировал знания и умения, указанные в пунктах 100 и 101 Федеральных авиационных правил.

104. Обладатель свидетельства бортрадиста с квалификационной отметкой "инструктор" при условии соблюдения требований, предусмотренных пунктом 9 Федеральных авиационных правил, имеет право на проведение теоретических, тренажерных и практических подготовок бортрадистов, включая проведение проверки по специальности.