XI. ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА "ТРЕБОВАНИЯ К СПЕЦИАЛИСТАМ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО СУДНА, ФУНКЦИИ СПЕЦИАЛИСТОВ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО СУДНА, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СВЕРХЛЕГКОГО ПИЛОТИРУЕМОГО ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО СУДНА С МАССОЙ КОНСТРУКЦИИ 115 КИЛОГРАММОВ И МЕНЕЕ И БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ, В СОСТАВ КОТОРОЙ ВХОДИТ БЕСПИЛОТНОЕ ГРАЖДАНСКОЕ ВОЗДУШНОЕ СУДНО С МАКСИМАЛЬНОЙ ВЗЛЕТНОЙ МАССОЙ 30 КИЛОГРАММОВ И МЕНЕЕ, И ФУНКЦИИ СОТРУДНИКА ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЛЕТОВ"

95. Лица, претендующие на получение свидетельства бортинженера (бортмеханика), и его обладатели должны обладать следующими умениями:

распознавание и контроль факторов угроз и ошибок;

использование бортовых систем исходя из их характеристик и ограничений воздушного судна;

принятие решений и квалифицированный контроль и наблюдение в полете.

96. Лица, претендующие на получение свидетельства бортинженера (бортмеханика), и его обладатели должны обладать знаниями:

положений воздушного законодательства, касающихся обладателя свидетельства бортинженера (бортмеханика);

основ аэродинамики (основ полета);

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и (или) поршневых двигателей, характеристик топлива, топливных систем, включая регулирование подачи топлива, смазочных материалов и систем смазки, устройства форсажных камер и систем впрыска, назначения и принципов работы систем зажигания и запуска двигателей;

работы, правил эксплуатации и ограничения силовых установок воздушных судов;

влияния атмосферных условий на характеристики двигателей, планера, органов управления, конструкции, колесных шасси, тормозов и противогазовых устройств, ресурса по коррозии и усталости материалов;

обнаружения повреждений и дефектов конструкции;

работы противообледенительных и водоотталкивающих систем;

работы систем наддува и кондиционирования воздуха, кислородных систем;

работы гидравлических и пневматических систем;

основ электротехники, электрических систем постоянного и переменного тока, систем электропроводки воздушных судов, металлизации и экранирования;

работы приборного оборудования, компасов, автопилотов, связного радиооборудования, радионавигационных и радиолокационных средств, систем управления полетом, дисплеев и авиационного электронного оборудования;

ограничений воздушных судов;

принципов работы систем пожарной сигнализации и противопожарных системы;

правил использования и проверки исправности оборудования и систем воздушных судов;

влияния загрузки и распределения массы на летно-технические характеристики и характеристики управляемости воздушного судна;

расчет массы и центровки;

методов использования и практического применения данных о летно-технических характеристиках, включая правила управления в крейсерском режиме;

возможностей человека применительно к бортинженеру (бортмеханику), включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок;

принципов технического обслуживания, правил поддержания летной годности, дефектации, предполетных осмотров, соблюдение мер предосторожности при заправке топливом и применения внешних источников питания;

установленного оборудования и систем кабины;

порядка действий в нормальных, особых условиях и аварийной ситуации;

эксплуатационных правил грузовых перевозок и перевозок опасных грузов.

97. Лица, претендующие на получение свидетельства бортинженера (бортмеханика), и его обладатели должны обладать следующими знаниями:

а) быть старше 18 лет;

б) иметь среднее профессиональное и (или) высшее образование в области подготовки членов летных экипажей в соответствии с профильным обучением на основе федеральных государственных образовательных стандартов (укрупненная группа профессий, специальностей и направлений подготовки "Инженерное дело, технологии и технические науки"). Бортинженер должен иметь высшее образование, а бортмеханик - среднее профессиональное образование;

в) иметь налет не менее 100 часов при выполнении функций под контролем бортинженера (бортмеханика) на воздушном судне, в который допускается включение налета на комплексном тренажере, имитирующем реальные условия полета, не более 50 часов или выполнение 18 полетов, выполняя функции бортинженера (бортмеханика), и налет не менее 50 часов при прохождении стажировки под контролем бортинженера (бортмеханика).

В ходе налета кандидат должен получить опыт эксплуатации воздушных судов в следующих областях:

порядок действий в нормальных условиях:

предполетные осмотры;

правила заправки топливом, регулирование расходов топлива;

проверка документов по техническому обслуживанию;

обычные действия в кабине экипажа на всех этапах полета;

координация действий экипажа и порядок действий в случае потери членами экипажа работоспособности;

определение дефектов;

действия в особых случаях и альтернативные (резервные) процедуры:

распознавание отклонений от нормы в функционировании бортовых систем;

применение особых и альтернативных (резервных) процедур;

порядок действий в аварийной ситуации:

распознавание аварийной ситуации;

применение порядка действий в аварийной ситуации;

г) продемонстрировать способность выполнять в качестве бортинженера воздушного судна обязанности и правила, указанные в подпункте "б" настоящего пункта;

д) иметь действующее медицинское заключение второго класса.

98. Обладатель свидетельства бортинженера (бортмеханика) при условии соблюдения требований, указанных в пунктах 3 - 8 Федеральных авиационных правил, при наличии квалификационных отметок в свидетельстве допускается к осуществлению функций бортинженера (бортмеханика) на любых типах воздушных судов, на которых обладатель свидетельства продемонстрировал знания и умения, указанные в пунктах 95 и 96 Федеральных авиационных правил.

99. Обладатель свидетельства бортинженера (бортмеханика) с квалификационной отметкой "инструктор" при условии соблюдения требований, предусмотренных пунктами 4 и 38 Федеральных авиационных правил, имеет право на проведение теоретических, тренажерных и практических подготовок бортинженеров (бортмехаников), включая проверки по специальности, а также проведение теоретических, тренажерных и летных подготовок бортинженера (бортмеханика) на получение допуска к выполнению авиационных работ, включая проверки по специальности.