VII. ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ В МОРСКОМ ПОРТУ ТАГАНРОГ

56. В морском порту осуществляется прием судовых отходов, предусмотренных требованиями Приложений I, IV и V к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года <15>.

--------------------------------

<15> Вступила в силу 3 февраля 1974 г. и является обязательной в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 30 сентября 1983 г. N 947 "О присоединении СССР к Протоколу 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года".

57. При заходе судна в морской порт клапаны сброса нефтесодержащих и сточных вод должны быть закрыты и опломбированы экипажем судна.

58. Сдача нефтесодержащих смесей, нефтяных остатков, сточных вод с судов и автономных судов должна осуществляться на суда-сборщики или на специализированный автотранспорт.

59. Сброс изолированного балласта в морском порту разрешается, если балласт был принят или заменен согласно Правилу D-1 или отвечает стандарту качества балластных вод согласно Правилу D-2 Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года <16>.

--------------------------------

<16> Является обязательной для Российской Федерации на основании постановления Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 г. N 256 "О присоединении Российской Федерации к Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года". Конвенция вступила в силу для Российской Федерации 8 сентября 2017 г.

60. При проведении грузовых операций с нефтью и нефтепродуктами у причалов морского порта боновые заграждения должны выставляться <17> до начала грузовых операций с нефтью и нефтепродуктами на все время проведения грузовых операций с нефтью и нефтепродуктам и убираться после отсоединения судовых трубопроводов от береговых устройств.

--------------------------------

<17> Пункт 120 Общих правил.

61. При проведении грузовых операций с нефтью и нефтепродуктами или бункеровочных операций с топливом с причала морского порта установка боновых заграждений должна осуществляться оператором морского терминала (причала).

При проведении бункеровочных операций с топливом с судна-бункеровщика установка боновых заграждений должна осуществляться капитаном судна-бункеровщика.

62. В условиях льдообразования, в ледовый период и в условиях разрушения льда в акватории морского порта боновые заграждения не выставляются.

63. Бункеровку судов допускается производить только через бункеровочный трубопровод. При осуществлении бункеровки судов должна быть обеспечена постоянная герметичность бункеровочного соединения.

64. В случае разлива нефти или нефтепродуктов на судне или в акватории морского порта грузовые операции с нефтью и нефтепродуктами должны быть немедленно прекращены.

65. Капитан судна и оператор морского терминала (причала) должны любым доступным способом (непосредственно капитану морского порта или используя средства связи) передать капитану морского порта информацию о разливе нефти или нефтепродуктов на судне или в акватории морского порта.

66. Не допускается пересечение судами, не занятыми в операции по ликвидации разлива нефти и нефтепродуктов, загрязненной акватории морского порта.

При прохождении вблизи участка акватории морского порта, где осуществляется операция по ликвидации разлива нефти и нефтепродуктов, капитан судна должен снизить скорость судна до минимально возможной, позволяющей безопасно управлять судном.

67. Не допускаются очистка, в том числе подводная очистка, и окраска корпусов судов в морском порту.

68. Противоэпидемиологические мероприятия в отношении судна, на котором выявлен больной с симптомами заболеваний, представляющих опасность для окружающих <18>, должны осуществляться на первом причале Ремонтного бассейна или у причала N 8 морского порта.

--------------------------------

<18> Часть 2 статьи 43 Федерального закона от 21 ноября 2011 г. N 323-ФЗ "Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации".