1. РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ АТОМНОЙ ЭНЕРГИИ "РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ВЕРОЯТНОСТНОГО АНАЛИЗА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОЦЕНКЕ НАРУШЕНИЙ В РАБОТЕ АТОМНЫХ СТАНЦИЙ" (РБ-104-25)
1. Краткое описание нарушения
1. Краткое описание нарушения 
Нарушение "Административный останов блока АС из-за повышения температуры верхнего подшипника привода ГЦН".
Во время работы блока АС с водо-водяным типом реактора на номинальном уровне мощности оператор заметил повышение температуры упорного подшипника верхнего привода на ГЦН N 2. Один из датчиков температуры показывал повышение, другие датчики показывали нормальную температуру. Температура подшипника ГЦН имеет три точки сигнализации - "предупреждение", "тревога" и "аварийная тревога", но прямой автоматический останов отсутствует. При индикации продолжающегося роста температуры подшипника оператор начал разгрузку блока АС и затем вручную остановил реактор. Оператор действовал согласно инструкциям: "Останов реактора или аварийный впрыск" и "Действия при останове реактора". После отсечения основного пара были вручную запущены оба ВПЭН.
Система вспомогательной питательной воды имеет три канала со 100%-м резервированием, два насоса с электроприводом (ВПЭН-1 и ВПЭН-2) и один насос с турбоприводом. Его производительность в два раза выше, чем ВПЭН. Насос с турбоприводом может работать на любом из двух парогенераторов.
На паропроводе Ду 76 мм в машзале был обнаружен разрыв. ВПЭН-2 был изолирован от места разрыва и остановлен по повышению температуры подшипника, затем запущен снова.
Температура подшипника ВПЭН-2 достигла 137 °C. Температура подшипника ВПЭН-1 достигла 84 °C и продолжала подниматься. Автоматический сигнал на останов насоса по повышению температуры подшипника насоса не предусмотрен.
Расследование нарушения показало, что насос не отказал, а потерял функциональность, то есть насос мог еще работать определенное время, но неизвестно, выполнил бы он свою функцию во время аварии или нет.
По факту повышения температуры подшипников оба насоса с электроприводом (ВПЭН-1 и ВПЭН-2) были остановлены, и запущен насос с турбоприводом.
Произведена замена подшипника ВПЭН-2, зазор "балансирующего цилиндра" был снижен с 0,11 мм до 0,05 мм.
ВПЭН-2 был запущен снова, температура подшипника насоса стабилизировалась после 7 ч работы.
В качестве безопасного конечного состояния рассматривается состояние холодного останова.
Результаты расследования нарушения показали, что по шкале INES нарушение относится к уровню 0, то есть неважное для ядерной и радиационной безопасности.
По результатам расследования нарушения эксплуатирующей организацией разработаны краткосрочные и долгосрочные корректирующие меры.