Приложение 5. КРИТЕРИИ ПРЕДЕЛЬНЫХ СОСТОЯНИЙ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ И СИСТЕМ КОМПРЕССОРНЫХ УСТАНОВОК
Приложение N 5 
КРИТЕРИИ ПРЕДЕЛЬНЫХ СОСТОЯНИЙ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ И СИСТЕМ
КОМПРЕССОРНЫХ УСТАНОВОК
┌────────┬─────────────┬────────────────────────────────────┬─────────────┐ │Номер │Наименование │Критерии предельного состояния (КПС)│ Способ │ │изделия │ изделия ├─────────────────────┬──────────────┤ определения │ │(состав-│ (составной │ качественный признак│количественный│ КПС │ │ной │ части) │ │ признак │ │ │части) │ │ │ │ │ ├────────┴─────────────┴─────────────────────┴──────────────┴─────────────┤ │ 1. Поршневые КУ │ ├────────┬─────────────┬─────────────────────┬──────────────┬─────────────┤ │1.1 │Общее │Общий уровень │Согласно РЭ │Измерительный│ │ │техническое │вибрации, дБ │ │ │ │ │состояние │Уровень виброускоре- │Согласно РЭ │Измерительный│ │ │ │ний в октавных поло- │ │ │ │ │ │сах на среднегеомет- │ │ │ │ │ │рических частотах, дБ│ │ │ │ │ │Общий уровень шума, │В соответствии│Измерительный│ │ │ │дБ │с ТД │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.2 │Фундамент │Трещины в фундаменте.│Не допускаются│ВИК │ │ │ │Деформация элементов │ │ВИК │ │ │ │крепления │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.3 │Рама │Ослабление болтовых │Не допускается│ВИК │ │ │(станина, │соединений │ │ │ │ │картер) │ │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.4 │Электродвига-│Сопротивление │Менее 0,5 МОм │Измерительный│ │ │тель │изоляции относительно│ │ │ │ │ │земли │ │ │ │ │ │Отсутствие болтов │Не допускается│Визуальный │ │ │ │крепления электро- │ │ │ │ │ │двигателя │ │ │ │ │ │Ширина щели взрывоне-│Более 0,2 мм │Измерительный│ │ │ │проницаемых оболочек │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.5 │Цилиндропорш-│ │ │ │ │ │невая группа │ │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.5.1 │Цилиндры с │Трещины в корпусе. │Не допускаются│Визуальный │ │ │крышками │Протечки воды, масла │Не допускаются│Визуальный │ │ │ │через крышки и │ │ │ │ │ │сальники │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.5.2 │Поршни с │Компрессия │Согласно РЭ │Измерительный│ │ │поршневыми │ │ │ │ │ │кольцами │ │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.5.3 │Сальники и │Трещины, изломы, течи│Не допускаются│ВИК │ │ │сальниковые │масла │ │ │ │ │уплотнения │ │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.6 │Механическая │Деформация вала │Не допускается│Визуальный │ │ │часть КУ │Течь масла │Не допускается│Визуальный │ │ │ │Температура вкладышей│Более 80 °C │Измерительный│ │ │ │подшипников │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.6.1 │Редукторы │Трещины в корпусе, │Не допускаются│Визуальный, │ │ │(при наличии)│выходных валах │ │УК, ПВК │ │ │ │Течь масла │Не допускается│Визуальный │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.6.2 │Коренные валы│Усталостные трещины │Не допускаются│Визуальный, с│ │ │и вкладыши │ │ │помощью лупы │ │ │коренных │Риски, трещины и │Не допускаются│Магнитная и │ │ │подшипников │забоины на шейках и │ │ультразвуко- │ │ │ │галтелях │ │вая дефекто- │ │ │ │ │ │скопии │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.6.3 │Шатуны и их │Трещины, забоины и │Не допускаются│Магнитная и │ │ │подшипники │риски на поверхности │ │ультразвуко- │ │ │ │шатуна, в местах │ │вая дефекто- │ │ │ │перехода головки в │ │скопии │ │ │ │стержень, галтелей и │ │ │ │ │ │установки болтов │ │ │ │ │ │Прилегание вкладышей │Менее 75% │ВИК │ │ │ │к соответствующим │площади │ │ │ │ │кривошипным шейкам │ │ │ │ │ │вала и пальцам │ │ │ │ │ │крейцкопфа │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.6.4 │Крейцкопфы и │Усталостные трещины, │Не допускаются│Магнитная и │ │ │детали │дефекты в виде рисок │ │ультразвуко- │ │ │соединения их│и забоин на галтели в│ │вая дефекто- │ │ │со штоками │соединительной муфте │ │скопии │ │ │ │и бурте крейцкопфа │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.6.5 │Сальники и │Течь масла │Не допускается│ВИК │ │ │сальниковые │ │ │ │ │ │уплотнения │ │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.7 │Система │ │ │ │ │ │воздухорас- │ │ │ │ │ │пределения │ │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.7.1 │Клапанный │Плотность в закрытом │Предельное │Измерительный│ │ │механизм │состоянии │значение в │ │ │ │ │Своевременность │соответствии │ │ │ │ │открытия и закрытия │с РЭ │ │ │ │ │Малый объем мертвого │ │ │ │ │ │пространства │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.7.2 │Воздухо- │Наличие деформаций │Не допускаются│Визуальный │ │ │проводы │Утечки воздуха │Не допускаются│Визуальный │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.7.3 │Воздухо- │ │ │ │ │ │сборники │ │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.7.4 │Воздушные │Отсутствие или │Не допускаются│ВИК │ │ │фильтры │неисправность ячеек, │ │ │ │ │ │чрезмерная │ │ │ │ │ │запыленность, наличие│ │ │ │ │ │щелей для подсоса │ │ │ │ │ │воздуха │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.8 │Система │ │ │ │ │ │смазки │ │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.8.1 │Система для │Расход масла │В соответствии│Измерительный│ │ │смазки │ │с РЭ │ │ │ │механизма │Температура масла │В соответствии│Измерительный│ │ │движения │ │с РЭ │ │ │ │ │Давление масла │В соответствии│Измерительный│ │ │ │(при принудительной │с РЭ │ │ │ │ │смазке) │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.8.2 │Система для │Расход масла │В соответствии│Измерительный│ │ │смазки │ │с РЭ │ │ │ │цилиндров и │Температура масла │В соответствии│Измерительный│ │ │сальников │ │с РЭ │ │ │ │ │Утечки масла через │Не допускаются│Визуальный │ │ │ │сальники │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.9 │Система │Температура │В соответствии│Измерительный│ │ │охлаждения │охлаждающей воды │с РЭ │ │ │ │ │(воздуха) на выходе │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.9.1 │Промежуточные│Перепад температуры │Более 15 °C │Измерительный│ │ │и концевые │охлаждающей воды │ │ │ │ │охладители │Температура воды │ │ │ │ │ │ - на входе │Более 25 °C │ │ │ │ │ - на выходе │Более 40 °C │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.9.2 │Водопроводы │Трещины, деформации, │Не допускаются│ВИК │ │ │ │течи │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.10 │Система │Неисправность работы │Не допускаются│ВИК │ │ │защиты │при отклонениях │ │ │ │ │ │технологических │ │ │ │ │ │параметров от │ │ │ │ │ │допустимых значений, │ │ │ │ │ │коротких замыканиях и│ │ │ │ │ │перегрузке двигателя,│ │ │ │ │ │осевом перемещении │ │ │ │ │ │вала КУ │ │ │ │ │ │Неисправности │Не допускаются│ВИК │ │ │ │предупредительной и │ │ │ │ │ │аварийной │ │ │ │ │ │сигнализации │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.11 │Система │Неисправность работы │Не допускается│Визуальный │ │ │регулирования│системы │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.12 │Насосная │Снижение рабочего │Более 10% от │Измерительный│ │ │установка │давления насосной │номинального │ │ │ │(при наличии)│установки, │ │ │ │ │ │неустранимое заменой │ │ │ │ │ │отдельных рукавов и │ │ │ │ │ │уплотнений забойного │ │ │ │ │ │водопровода │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │1.13 │Масло- │Степень отделения │В соответствии│ВИК │ │ │отделитель │масла из воздуха │с РЭ │ │ ├────────┴─────────────┴─────────────────────┴──────────────┴─────────────┤ │ 2. Центробежные КУ (турбокомпрессоры) │ ├────────┬─────────────┬─────────────────────┬──────────────┬─────────────┤ │2.1 │Общее │Общий уровень │Согласно РЭ │Измерительный│ │ │техническое │вибрации, дБ │ │ │ │ │состояние │Уровень виброускоре- │Согласно РЭ │Измерительный│ │ │ │ний в октавных поло- │ │ │ │ │ │сах на среднегеомет- │ │ │ │ │ │рических частотах, дБ│ │ │ │ │ │Общий уровень шума, │В соответствии│Измерительный│ │ │ │дБ │с ТД │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │2.2 │Фундамент │Трещины в фундаменте │Не допускаются│ВИК │ │ │ │Деформация элементов │Не допускается│ВИК │ │ │ │крепления │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │2.3 │Рама (стани- │Ослабление болтовых │Не допускается│Измерительный│ │ │на, картер) │соединений │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │2.4 │Электро- │Сопротивление │Менее 0,5 МОм │Измерительный│ │ │двигатель │изоляции относительно│ │ │ │ │ │земли │ │ │ │ │ │Отсутствие болта │Не допускается│Визуальный │ │ │ │крепления │ │ │ │ │ │электродвигателя │ │ │ │ │ │Ширина щели взрывоне-│В соответствии│Измерительный│ │ │ │проницаемых оболочек │с РЭ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │2.5 │Редукторы │Трещины в корпусе, │Не допускаются│Визуальный, │ │ │(при наличии)│выходных валах │ │УК, ПВК │ │ │ │Течь масла │Не допускается│Визуальный │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │2.6 │Корпус │Трещины в корпусе │Не допускаются│Визуальный │ │ │ │Протечки масла │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │2.7 │Ротор │ │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │2.7.1 │Вал с │Трещины в металле │Не допускаются│ВИК, УК │ │ │рабочими │Дефекты, вызванные │Не допускаются│Вибродиагнос-│ │ │колесами │износом основных │ │тический │ ├────────┼─────────────┤деталей, перекосами │ │контроль │ │2.7.2 │Разгрузочный │вращающихся элементов│ │ │ │ │поршень │ │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │2.7.3 │Опорный диск │ │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │2.8 │Подшипники │Температура вкладышей│Более 80 °C │Измерительный│ │ │ │подшипников │ │ │ │ │ │Протечки масла через │Не допускаются│ВИК │ │ │ │корпуса подшипников │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │2.9 │Воздухо- │Температура │В соответствии│Измерительный│ │ │охладители │охлаждающего воздуха,│с РЭ │ │ │ │ │воды на выходе │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │2.10 │Система │Температура │В соответствии│Измерительный│ │ │охлаждения │охлаждающего воздуха,│с РЭ │ │ │ │(для КУ с │воды на выходе │ │ │ │ │внутренним │ │ │ │ │ │охлаждением) │ │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │2.11 │Система │Неисправность работы │Не допускается│ВИК │ │ │защиты │при отклонениях │ │ │ │ │ │технологических │ │ │ │ │ │параметров от │ │ │ │ │ │допустимых значений, │ │ │ │ │ │коротких замыканиях и│ │ │ │ │ │перегрузке двигателя,│ │ │ │ │ │осевом перемещении │ │ │ │ │ │вала КУ │ │ │ │ │ │Неисправность предуп-│Не допускается│ВИК │ │ │ │редительной и аварий-│ │ │ │ │ │ной сигнализации │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │2.12 │Система │Неисправность работы │Не допускается│ВИК │ │ │регулирования│системы │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │2.13 │Маслостанция │Снижение рабочего │Более 10% от │Измерительный│ │ │ │давления насосной │номинального │ │ │ │ │установки, неустрани-│ │ │ │ │ │мое заменой отдельных│ │ │ │ │ │рукавов и уплотнений │ │ │ │ │ │водопроводов │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │2.14 │Масло- │Степень отделения │В соответствии│ВИК │ │ │отделитель │масла из воздуха │с РЭ │ │ ├────────┴─────────────┴─────────────────────┴──────────────┴─────────────┤ │ 3. Винтовые КУ │ ├────────┬─────────────┬─────────────────────┬──────────────┬─────────────┤ │3.1 │Общее │Общий уровень │Согласно РЭ │Измерительный│ │ │техническое │виброускорений, дБ │ │ │ │ │состояние │Уровень виброускоре- │Согласно РЭ │Измерительный│ │ │ │ний в октавных поло- │ │ │ │ │ │сах на среднегеомет- │ │ │ │ │ │рических частотах, дБ│ │ │ │ │ │Общий уровень шума, │В соответствии│Измерительный│ │ │ │дБ │с ТД │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │3.2 │Рама │Деформация элементов │Не допускаются│ВИК │ │ │ │крепления │ │ │ │ │ │Ослабление болтовых │ │Инструмен- │ │ │ │соединений │ │тальный │ │ │ │Трещины │ │ВИК │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │3.3 │Электро- │Сопротивление │Менее 0,5 МОм │Измерительный│ │ │двигатель │изоляции относительно│ │ │ │ │ │земли │ │ │ │ │ │Отсутствие болта │Не допускается│Визуальный │ │ │ │крепления │ │ │ │ │ │электродвигателя │ │ │ │ │ │Ширина щели взрыво- │В соответствии│Измерительный│ │ │ │непроницаемых │с РЭ │ │ │ │ │оболочек │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │3.4 │Компрессорный│Трещины в корпусе │Не допускаются│Визуальный │ │ │блок │Протечки масла │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │3.5 │Механическая │Деформация вала │Не допускается│Визуальный │ │ │часть КУ │Течь масла │Не допускается│Визуальный │ │ │ │Температура вкладышей│Более 80 °C │Измерительный│ │ │ │подшипников │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │3.6 │Блок │Температура │В соответствии│Измерительный│ │ │охлаждения │охлаждающей воды │с РЭ │ │ │ │ │(воздуха) на выходе │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │3.7 │Масло- │Степень отделения │В соответствии│ВИК │ │ │отделитель │масла из воздуха │с РЭ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │3.8 │Система │Исправность контроль-│В соответствии│ВИК │ │ │тепловой │но-измерительных при-│с РЭ │ │ │ │защиты │боров, фиксирующих: │ │ │ │ │ │давление нагнетаемого│ │ │ │ │ │воздуха (за масло- │ │ │ │ │ │охладителем) и масла │ │ │ │ │ │на смазку и уплотне- │ │ │ │ │ │ние компрессора; │ │ │ │ │ │температуру │ │ │ │ │ │нагнетаемого воздуха │ │ │ │ │ │(масловоздушной смеси│ │ │ │ │ │на нагнетании перед │ │ │ │ │ │рамой-баком) и масла │ │ │ │ │ │в раме-баке │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │3.9 │Масляная │Расход масла │В соответствии│Измерительный│ │ │система │Температура масла │с РЭ │Измерительный│ │ │ │Утечки масла │ │Визуальный │ │ │ │Состояние масляного │ │Визуальный │ │ │ │фильтра │ │ │ ├────────┼─────────────┼─────────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │3.10 │Система │Степень очистки │В соответствии│Измерительный│ │ │очистки │поступающего воздуха │с РЭ │ │ │ │поступающего │Состояние воздушного │ │Визуальный │ │ │воздуха │фильтра │ │ │ └────────┴─────────────┴─────────────────────┴──────────────┴─────────────┘
