Приложение 8. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ИНВЕСТИЦИЙ ПО ИСТОЧНИКАМ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПО МИНИМАЛЬНОМУ ВАРИАНТУ РАЗВИТИЯ
Приложение N 8
к Стратегии развития
железнодорожного транспорта
в Российской Федерации до 2030 года 
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ИНВЕСТИЦИЙ
ПО ИСТОЧНИКАМ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПО МИНИМАЛЬНОМУ
ВАРИАНТУ РАЗВИТИЯ
(млрд. рублей, в ценах на 1 января 2007 г.)
┌────────────────────┬────────────────────────────────────────┬──────┬───────────────────────┐
│Наименование объекта│ 2008 - 2015 годы │2016 -│ Цель строительства │
│ ├───────┬──────────┬─────────────────────┤ 2030 │ │
│ │Россий-│ субъекты │ частные инвесторы │ годы │ │
│ │ская │Российской├───────────┬─────────┤ <2> │ │
│ │Федера-│ Федерации│ открытое │ другие │ │ │
│ │ция <1>│ │акционерное│ частные │ │ │
│ │ │ │ общество │инвесторы│ │ │
│ │ │ │"Российские│ │ │ │
│ │ │ │ железные │ │ │ │
│ │ │ │ дороги" │ │ │ │
└────────────────────┴───────┴──────────┴───────────┴─────────┴──────┴───────────────────────┘
Коммунистический - - - - - 20 сохранение целостности
Кочевая сети железных дорог
Российской Федерации
Коновалово - - - - - 58,1 -"-
Называевская
Томмот - Кердем - 14,3 3,9 0,6 0,1 - обеспечение стабильного
Якутск (Нижний завоза грузов и
Бестях) создание опорной
транспортной сети
Селихин - Сергеевка - - - - 125 обеспечение
национальной
безопасности (создание
параллельного хода
Транссибирской
железнодорожной
магистрали), освоение
малообжитых территорий
и развитие подходов к
новым портовым
мощностям
Сукпай - Самарга - - - - 31 освоение малообжитых
территорий и развитие
подходов к новым
портовым мощностям
Волгоград - Элиста - - - - 23 создание прямого выхода
из центральной части
России в Республику
Калмыкия
Ханты-Мансийск - - - - - 24 обеспечение выхода на
Салым сеть железных дорог для
перевозок грузов и
пассажиров в
административный центр
Бийск - Горно- 10,4 - - - - -"-
Алтайск
Тыгда - Зея - - - - 11 обеспечение устойчивого
транспортного сообщения
с г. Зея и создание
инфраструктурных
условий социально-
экономического развития
района
Селихин - Ныш 4,3 - - - 333 создание бесперебойного
железнодорожного
сообщения между
материковой частью
России и островом
Сахалин
Солдатская - - - - - 4 освоение месторождения
Тырныауз естественных
строительных материалов
Русское - Заполярная - - - - 7 освоение и обустройство
Заполярного
месторождения нефти и
газа
Полуночное - 61,2 - - - - создание прямого
Обская - Салехард железнодорожного выхода
с промышленно развитого
Урала на осваиваемые
месторождения
полуострова Ямал и
освоение месторождений
полезных ископаемых
восточного склона Урала
Муслюмово - - - - - 1,6 освоение Теченского
Теченское месторождения
магнетитовых руд
Кызыл - Курагино 22,8 - - 22,8 - освоение Элегестского
месторождения
коксующегося угля
Чадобец - Чадобецкий - - - - 10 освоение Чадобецкого
горно-обогатительный месторождения
комбинат алюминиевого сырья и
редкоземельных металлов
Чадобец - Кода - - - - 2,3 обеспечение
производства алюминия
Новая Чара - - - - - 4,8 освоение Апсатского
Апсатская месторождения
коксующегося угля
Новая Чара - Чина - - - - 1,5 освоение Чинейского
месторождения
ванадийсодержащих
титаномагнетитовых руд
Лена - Непа - Ленск - - - - 110 создание опорной сети
для освоения
нефтегазоконденсатных
месторождений и лесных
ресурсов
Приаргунск - - - - - 12,5 освоение Березовского
Березовское месторождения железной
руды
Нарын - Лугокан 27 - - 12,2 - освоение Быстринского
месторождения
полиметаллических руд
Шимановская - Гарь - - - - - 23,2 освоение Гаринского
Февральск железорудного
месторождения
Якутск - Кангалассы - - - - 2,2 освоение Кангаласского
месторождения угля
Улак - Эльга - - - - 32,4 освоение Эльгинского
месторождения каменного
угля
Хани - Олекминск - - - - 45 освоение месторождения
железной руды
Ильинск - Углегорск - - - - 8,7 освоение Солнцевского
угольного месторождения
Петяярви - 5,6 - 12,8 - - обеспечение выноса
Каменногорск грузового движения на
параллельный ход из-за
организации скоростного
пассажирского движения
на существующей линии
Санкт-Петербург -
Выборг - Бусловская -
Хельсинки
Яйва - Соликамск - - 5,4 - - обеспечение
технологического обхода
зоны интенсивной
разработки Верхне-
Камского месторождения
калийных солей
Сосногорск - Индига - - - - 102 развитие подходов к
новому порту для
транспортировки лесных,
минеральных и
нефтегазовых ресурсов
Воркута (Хальмер-Ю) - - - - 19,5 обеспечение выхода из
- Усть-Кара Воркутинского района к
Баренцеву морю
Карпогоры - Вендинга - - - - 18 создание
альтернативного
Сыктывкар - Пермь - - - - 48,6 транспортного
(Соликамск) направления из Урала в
порты Белого и
Баренцева морей, а
также освоение лесных
ресурсов севера
европейской части
России
Мурмаши-2 - Лавна 4,5 - 2,3 2,3 - создание
железнодорожной
инфраструктуры для
обслуживания новых
портовых терминалов на
западном берегу
Кольского залива
Обход - - - - 8 вынос транзитного
Калининградского грузового движения за
узла черту города
Прохоровка - Журавка 226 - 44,1 - - создание
- Чертково - Батайск специализированного
пассажирского
направления Центр - Юг
Обход Ярославского 3 - - - - усиление пропускной
узла способности и вынос
транзитного грузового
движения из крупных
железнодорожных узлов
Мероприятия по 37 - - - - усиление пропускной
комплексной способности и вынос
реконструкции транзитного грузового
участка станция движения из крупных
им. Максима Горького железнодорожных узлов
- Котельниково -
Тихорецкая -
Крымская с обходом
Краснодарского узла
Обход Саратовского 5,2 - 0,3 - - -"-
узла
Паюта - Бованенково - - - 45 - обеспечение
транспортных связей с
полуостровом Ямал
Бованенково - - - - - 15 обеспечение подходов к
Харасавэй новым портовым
сооружениям Северного
морского пути
Салехард - Надым - 1,9 - 41,7 - создание
альтернативного
железнодорожного
сообщения Ямало-
Ненецкого автономного
округа с населенными
пунктами Северо-
Западного региона, а
также транспортное
обеспечение,
обустройство и
эксплуатация
нефтегазовых
месторождений Ямало-
Ненецкого автономного
округа
Коротчаево - Русское - - - - 17 обеспечение подходов к
портам Дудинка и Игарка
Русское - Игарка - - - - 65 Северного морского
пути, освоение и
обустройство Русского и
Заполярного
нефтегазовых
месторождений полезных
ископаемых,
обустройство
месторождений
Красноярского края
Обход Пермского узла - - - - 14 усиление пропускной
способности и вынос
транзитного грузового
движения из крупных
железнодорожных узлов
Обход Омского узла 70,4 - - - - -"-
Северо-Сибирская 5,8 - - - 212,1 создание альтернативной
железнодорожная Северо-Сибирской
магистраль железнодорожной
(Нижневартовск - магистрали для развития
Белый Яр - Усть- и обслуживания
Илимск), кроме промышленной зоны в
Ельчимо - Чадобец Нижнем Приангарье
Ельчимо - Чадобец - - - - 12,6 -"-
(часть Северо-
Сибирской
железнодорожной
магистрали)
Обход Новосибирского - - - - 3 усиление пропускной
узла способности и вынос
транзитного грузового
движения из крупных
железнодорожных узлов
Карабула - Ельчимо 3,2 - - - 8,1 создание
технологического
соединения Северо-
Сибирской
железнодорожной
магистрали и
Транссибирской
железнодорожной
магистрали,
формирование опорной
транспортной сети
Нижнего Приангарья
Обход Иркутского - - - - 3 усиление пропускной
узла способности и вынос
транзитного грузового
движения из крупных
железнодорожных узлов
Обход Читинского 4,3 - - - - усиление пропускной
узла способности и вынос
транзитного грузового
движения из крупных
железнодорожных узлов
Правая Лена - Якутск 12,5 - 1,4 - - обеспечение устойчивого
северного завоза и
связи с г. Якутском,
создание опорной
транспортной сети
Ленинск - - - - 2,3 - создание нового
государственная пограничного перехода с
граница с мостовым Китаем
переходом и
реконструкцией
участка Биробиджан -
Ленинск
Обход Кузнецовского 7,9 - 12,4 - - увеличение пропускных
тоннеля способностей
направления Комсомольск
- Советская Гавань в
связи с ростом
грузопотока в порт
Ванино
Новочугуевка - бухта - - - - 31 развитие подходов к
Ольга - Рудная новым портовым
пристань сооружениям на
тихоокеанском побережье
и освоение
месторождений
Вынос участка 0,1 - 0,2 - - вынос участка из зоны
Известковая - затопления
Чегдомын водохранилищем
Бурейской
гидроэлектростанции
Второй вход в - - - - 7 усиление
Новороссийский порт железнодорожных
подходов к морскому
порту Новороссийск
Мероприятия по 28,3 - - - - повышение пропускной
комплексной способности
реконструкции железнодорожных
участка Мга - подходов к портам на
Гатчина - Веймарн - южном берегу Финского
Ивангород и залива
железнодорожных
подходов к портам на
южном берегу
Финского залива
Высокоскоростная 294,3 107 136,3 27,3 - организация скоростного
линия Санкт- пассажирского сообщения
Петербург - Москва Северо-Западного,
(с учетом разработки Центрального,
специального Приволжского
механизма федеральных округов и
финансирования) повышение качества
обслуживания пассажиров
Итого по 848,2 112,8 215,6 153,6 1474,2
строительству новых
линий
Повышение пропускной способности,
строительство вторых, третьих и четвертых главных путей
Развитие пропускной - - 211,6 - 121
способности - всего
Реконструкция Улан- - - 40 - -
Баторской дороги
Модернизация 4,2 - 1051,2 - 1592,5
основных фондов
железнодорожного
транспорта
Обновление 26,1 52,5 1019,9 423,5 1290
подвижного состава
железнодорожного
транспорта
Развитие - - - 954,7 1844,1
промышленного
железнодорожного
транспорта
Обеспечение - - 5,6 - 6,5
транспортной
безопасности
железнодорожного
транспорта <3>
Итого 878,5 165,3 2543,9 1531,8 6328,3
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
--------------------------------
<1> На период до 2015 года средства Российской Федерации включают в себя средства, полученные за счет включения в железнодорожный тариф инвестиционной составляющей, средства федерального бюджета, предусмотренные на объекты железнодорожной инфраструктуры в Федеральной целевой программе "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года", в Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", средства федерального бюджета, предусмотренные в утвержденных проектах, реализуемых с участием Инвестиционного фонда Российской Федерации, и другие средства государственной поддержки в соответствии с законодательством Российской Федерации.
<2> Российская Федерация, субъекты Российской Федерации, частные инвесторы, в том числе открытое акционерное общество "Российские железные дороги".
<3> Сверх указанных затрат могут быть дополнительные частные инвестиции, объем которых будет определен после проведения категорирования объектов, разработки требований по транспортной безопасности и оценки уязвимости объектов.
