1. СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДО 2035 ГОДА

Автомобильная промышленность - одна из ключевых отраслей российской экономики, в которой в 2024 году работало около 0,3 млн. человек.

Валовая добавленная стоимость производства транспортных средств, прицепов и полуприцепов по итогам 2024 года составила 0,8 трлн. рублей (порядка 0,4 процента номинального объема валового внутреннего продукта в Российской Федерации в текущих ценах). Совокупный объем рынка новых транспортных средств, рынка транспортных средств с пробегом, рынка автомобильных компонентов и запасных частей, а также рынка предоставления услуг по сервисному обслуживанию транспортных средств в стоимостном выражении по итогам 2024 года оценивается на уровне свыше 20 трлн. рублей (порядка 10 процентов номинального объема валового внутреннего продукта в Российской Федерации в текущих ценах).

Автомобильная промышленность создает мультипликативный эффект, формируя потребность в дополнительных объемах производства продукции металлургической, химической и электротехнической отраслей, отрасли производства электронных компонентов, станкоинструментальной промышленности и других отраслей промышленности. В структуре промежуточного потребления автомобильной промышленности (согласно оценке Федеральной службы государственной статистики по итогам 2021 года) около 53 процентов занимает продукция автомобильной компонентной отрасли, около 20 процентов - продукция металлургической отрасли (металлы и металлоизделия), около 12 процентов - услуги, связанные с торговлей и ремонтом, около 8 процентов - продукция электроники и электротехники, машиностроения и информационных технологий, около 7 процентов - материалы (текстиль, лакокрасочные материалы, резина, пластмассы, стекло).

Российская автомобильная промышленность по итогам 2024 года занимала около 2 процентов объема мирового автомобильного рынка в натуральном выражении. По отдельным технологиям и автомобильным компонентам сохраняется зависимость от импортных поставок автомобильных компонентов и оборудования. В сегментах легковых автомобилей и грузовых автомобилей рынка новых транспортных средств сохранялась высокая доля импортных транспортных средств (порядка 50 процентов общего объема проданных транспортных средств в натуральном и стоимостном выражении по итогам 2024 года). В сегментах легких коммерческих автомобилей и автобусов доля импортных транспортных средств характеризовалась как низкая.

Развитие автомобильной промышленности осуществляется в условиях продолжающейся трансформации глобального автомобильного рынка. Среди основных трендов выделяются усиление региональной специализации автомобильных рынков, региональная концентрация производственных цепочек, изменение потребительских предпочтений, развитие технологий в области современных силовых установок (включая электрическую и гибридную силовые установки) и автономного вождения (включая системы помощи водителю "Advanced Driver Assistance Systems" (далее - системы помощи водителю) и системы автономного вождения), а также систем "цифрового автомобиля". Кроме того, появляются новые бизнес-модели, растет конкуренция со стороны непрофильных участников рынка, прежде всего крупнейших иностранных технологических компаний.

В автомобильной промышленности сохраняются сложности в поставках некоторых значимых комплектующих и материалов (в том числе в связи с введением экономических санкций со стороны ряда стран).

Все это указывает на необходимость актуализации основных направлений стратегического развития отечественной автомобильной промышленности для более эффективного ответа на возникающие вызовы.