Распоряжение ОАО "РЖД" от 22.12.2017 N 2707р "Об утверждении Норм времени на работы по текущему содержанию пути. Часть 1. Работы по балласту и шпалам"

ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 22 декабря 2017 г. N 2707р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ
ВРЕМЕНИ НА РАБОТЫ ПО ТЕКУЩЕМУ СОДЕРЖАНИЮ ПУТИ
ЧАСТЬ 1. РАБОТЫ ПО БАЛЛАСТУ И ШПАЛАМ

В целях совершенствования эффективности организации труда работников, занятых на текущем содержанием пути, за счет изменения технологии выполнения работ:

1. Утвердить Нормы времени на работы по текущему содержанию пути Часть 1. Работы по балласту и шпалам.

2. Признать утратившим силу:

раздел 1 (НВ N 9 - 15, 25 - 27, 29 - 31, 35, 36), раздел 2 (НВ N 37 - 39, 41 - 57) Технически обоснованных норм времени на работы по текущему содержанию пути, утвержденных вице-президентом ОАО "РЖД" В.Б. Воробьевым 30 марта 2009 г.;

нормы времени N 285, 293, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 30 мая 2013 г. N 1225р "О внесении изменений в Технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути";

нормы времени N 302 - 308, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 11 июля 2014 г. N 1635р "О внесении изменений в Технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути";

нормы времени N 38, 39, 42, 43, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 5 августа 2015 г. N 1976р "О внесении изменений в Технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути".

3. Первому заместителю начальника Центральной дирекции инфраструктуры Борецкому А.А. обеспечить доведение до сведения причастных работников норм времени, утвержденных настоящим распоряжением, и введение их в подведомственных структурных подразделениях в порядке и сроки, установленные Трудовым кодексом Российской Федерации.

Заместитель генерального
директора ОАО "РЖД" -
начальник Центральной
дирекции инфраструктуры
Г.В.ВЕРХОВЫХ

Настоящие нормы времени на работы по текущему содержанию пути предназначены для применения в структурных подразделениях дирекций инфраструктуры при производстве работ по балласту и шпалам.

В основе норм времени положены действующие инструкции и технологические процессы на работы по балласту и шпалам.

Наименование профессий и разряды рабочих указаны в соответствии с Общероссийским классификатором профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов ОК 016-94, изд. 2005 г.; Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих, изд. 1989 г. выпуск 3, раздел "Строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы", выпуск 2, выпуск 56, раздел "Железнодорожный транспорт и метрополитен"; Постановлением Минтруда РФ от 24 апреля 1996 г. N 22 "О внесении изменений и дополнений в Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих, выпуск 3".

Приведенные в нормах времени пределы численных показателей, в которых указано "до", следует понимать "включительно".

Если нормы времени не дифференцированы по категориям балласта или по типу рельсов, скреплений, роду и типу шпал, их следует применять при любых конструктивных особенностях.

Нормы времени разработаны для следующих условий:

рабочие места монтеров пути организованы в полном соответствии с указанием и действующими инструкциями и оснащены необходимыми путевыми инструментами и приспособлениями;

ограждение мест производства работ соответствует требованиям Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ;

перечень и объем выполняемых работ соответствуют действующим инструкциям и указаниям ОАО "РЖД";

в процессе работы применяются машины, специальные приборы и приспособления, путевой и измерительный инструмент, предусмотренные действующими правилами, инструкциями и указаниями ОАО "РЖД" и удовлетворяющие техническим условиям;

путевой инструмент и приспособления хранятся в кладовой рабочего отделения в шкафах и на стеллажах или передвижных контейнерах на рабочем месте;

рабочие места своевременно обеспечиваются материалами и деталями верхнего строения пути.

Время, затраченное на пропуск поездов и на ограждение места работ, нормами не учтено, и должно определяться согласно распоряжению ОАО "РЖД" от 15 декабря 2015 г. N 2937р "Об утверждении Нормативов времени на пропуск поездов при выполнении работ по текущему содержанию пути".

Норма времени содержит:

краткое наименование работы;

условия, при которых выполняется работа;

состав и количество группы исполнителей (минимальное количество рабочих, необходимое для выполнения данной работы) с указанием разряда;

тарифный разряд работы;

измеритель нормируемой работы;

нормы времени на принятый измеритель работы для рабочих в нормо-часах (нормо-ч), время использования путевых машин и механизмов в машино-часах (маш-ч);

содержание работы в технологической последовательности их выполнения с указанием количества исполнителей, применяемого инструмента и приспособлений, учтенного объема работы на измеритель и оперативного времени.

В учтенный объем работы включена доля выполняемой работы или количество деталей на измеритель работы.

Нормами времени учтены следующие категории затрат рабочего времени (таблица 1): оперативное время (Tоп), подготовительно-заключительное время (Tпз), время на обслуживание рабочего места (Tоб), время на отдых и личные надобности (Tотл) (таблица 1).

К подготовительно-заключительному времени (Tпз) относится время на получение инструктажа, на получение инструмента и приспособлений и сдачу его после окончания работ, на проходы в начале и в конце рабочего дня на расстояние до 0,5 км, переходы от одной работы или рабочей операции к другой;

К времени на обслуживание рабочего места (Tоб) относится время на осмотр инструмента, перемещение оборудования в пределах места работы на расстояние до 10 м (подноска, разноска, и т.п);

К времени на отдых и личные надобности (Tотл) относится время, затрачиваемое на отдых работника для поддержания нормальной работоспособности, предупреждения переутомления и личную гигиену.

В нормы времени не включено:

ограждение места производства работы соответствующими сигналами и обеспечение его связью;

время на проходы в начале и конце рабочего дня, а также с одного места работы на другое на расстояние свыше 0,5 км (в том числе с инструментом) - 0,2 ч на 1 км перехода или по фактическим затратам при использовании транспорта.

Таблица 1

При выполнении работ в зимних условиях на открытом воздухе к нормам времени должны применяться усредненные поправочные коэффициенты, приведенные в таблице 2.

Таблица 2

Поправочные коэффициенты предусматривают компенсацию дополнительных затрат рабочего времени, возникающих при выполнении работ в зимних условиях, и учитывают следующие факторы, влияющие на производительность труда:

стесненность движения рабочего теплой одеждой и неудобства работы в рукавицах при необходимости прикосновений к холодному металлу;

понижение видимости на рабочем месте;

затруднение в работе в связи с наличием на рабочем месте льда, снега;

обледенение обуви, материалов, конструкций, инструментов;

необходимость в периодической очистке от снега и льда в процессе работы рабочего места, материалов и т.д.;

усложнение технологических процессов, вызванных низкой температурой;

другие неблагоприятные условия (ветер, снегопад).

В тех случаях, когда в отдельные месяцы, предусмотренные таблицей 2, наблюдается положительная температура не менее, чем в течение восьми рабочих дней в сумме за месяц, усредненные поправочные коэффициенты, приведенные в таблице 2, к нормам времени на работы, выполняемые в дни с положительной температурой, не применяются.

Если в месяцы, не предусмотренные таблицей 2, наблюдается отрицательная температура не менее восьми рабочих дней в сумме за месяц, то к нормам времени на работы, выполняемые в дни с отрицательной температурой этого месяца, применяются поправочные коэффициенты в порядке и размерах, предусмотренных в таблице 3.

Таблица 3

Деление территории РФ по температурным зонам приведено в Приложении.

При выполнении работ в местностях, не отнесенных к температурным зонам, приведенным в Приложении, к нормам времени в зависимости от отрицательной среднемесячной температуры воздуха на рабочем месте должны применяться поправочные коэффициенты, указанные в таблице 3.

Замер температуры воздуха должен проводиться 2 раза в смену (в конце второго и в конце шестого часов работы).

Поправочные коэффициенты не учитываются при установлении местными органами управления перерывов в работе на обогревание рабочих и полное прекращение работ при низких температурах.

На работы, не вошедшие в настоящий сборник, устанавливаются местные нормы времени методом технического нормирования труда в соответствии с действующим "Положением о системе нормирования труда в ОАО "РЖД".

Норма времени N 1.1

Наименование работы - исправление просадок и перекосов пути на щебеночном балласте подбивкой шпал электрошпалоподбойками ЭШП-9

Условия работы

1. Участок пути бесстыковой или звеньевой.

2. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.

3. Подбивка производится четырьмя электрошпалоподбойками ЭШП-9.

4. Питание электрошпалоподбоек электрической энергией производится от передвижной электростанции.

5. В процессе работы для вывешивания пути до 20 мм используются два гидравлических домкрата, устанавливаемых попарно.

6. Измерительные работы с записью величин исправления пути и регулировка шпал по меткам производится заранее.

7. Балласт для добавления находится на обочине или междупутье.

8. Рельсы типов Р50, Р65 и Р75, шпалы железобетонные или деревянные с эпюрой 1840 шт. и 2000 шт. на 1 км пути, скрепление раздельное КБ, КД (К - 4) и смешанное костыльное ДО.

9. При исправлении просадок и перекосов пути, требующих отрывки балласта (на глубину 40 - 50 мм ниже подошвы шпал) из шпальных ящиков перед подбивкой, в норме времени монтеров пути на каждую шпалу следует учитывать 0,155 нормо-ч. (время на отрывку и заброску балласта с трамбованием).

10. Исправление просадок и перекосов пути на бесстыковом пути более чем в пяти шпальных ящиках подряд не допускается.

11. При наличии в пути регулировочных прокладок в норме времени монтеров пути на каждую снятую прокладку следует учитывать 0,118 нормо-ч.

Расчет нормы времени

Норма времени N 1.2

Наименование работы - исправление просадок и перекосов пути при скреплении АРС подбивкой шпал электрошпалоподбойками ЭШП - 9

Условия работы

1. Участок пути бесстыковой или звеньевой, балласт щебеночный.

2. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.

3. Подбивка производится четырьмя электрошпалоподбойками ЭШП-9.

4. Питание электрошпалоподбоек электрической энергией производится от передвижной электростанции.

5. При подбивке шпал на бесстыковом пути в районе "маячной" шпалы в норме времени монтеров пути на выполненный объем на установку монорегулятора, закрепление и по окончании проведения работ ослабление и снятие монорегулятора следует учитывать 0,031 нормо-ч.

6. В процессе работы для вывешивания пути до 20 мм используются два гидравлических домкрата, устанавливаемых попарно.

7. Измерительные работы с записью величин исправления пути и регулировка шпал по меткам производится заранее.

8. Балласт для добавления находится на обочине или междупутье.

9. Рельсы типов Р65 или Р75, шпалы железобетонные.

10. При исправлении просадок и перекосов пути, требующих отрывки балласта (на глубину 40 - 50 мм ниже подошвы шпал) из шпальных ящиков перед подбивкой, в норме времени монтеров пути на каждую шпалу следует учитывать 0,155 нормо-ч. (время на отрывку и заброску балласта с трамбованием).

11. Исправление просадок и перекосов пути на бесстыковом пути более чем в пяти шпальных ящиках подряд не допускается.

12. При наличии в пути регулировочных прокладок перед работой их следует изъять. Время на изъятие прокладок учитывается отдельной нормой.

Расчет нормы времени

Норма времени N 1.3

Наименование работы - исправление просадок и перекосов пути при скреплении ЖБР-65, ЖБР-65Ш, ЖБР-65ПШ, ЖБР-65ПШМ, СМ-1, Фоссло W-30 подбивкой шпал электрошпалоподбойками ЭШП-9

Условия работы

1. Участок пути бесстыковой или звеньевой, балласт щебеночный.

2. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.

3. Подбивка производится четырьмя электрошпалоподбойками ЭШП-9.

4. Питание электрошпалоподбоек электрической энергией производится от передвижной электростанции.

5. При подбивке шпал на бесстыковом пути в районе "маячной" шпалы в норме времени монтеров пути на выполненный объем следует учитывать:

- при скреплении ЖБР-65 на ослабление гайки закладного болта, перевод пружинной клеммы в рабочее положение, закрепление гайки закладного болта и по окончании проведения работ вернуть пружинную клемму в монтажное положение - 0,068 нормо-ч.;

- при скреплении ЖБР-65Ш, ЖБР-65ПШ, ЖБР-65ПШМ, СМ-1, Фоссло W-30 на ослабление путевого шурупа, перевод пружинной клеммы в рабочее положение, закрепление путевого шурупа и по окончании проведения работ вернуть пружинную клемму в монтажное положение - 0,059 нормо-ч.

6. В процессе работы для вывешивания пути до 20 мм используются два гидравлических домкрата, устанавливаемых попарно.

7. Измерительные работы с записью величин исправления пути и регулировка шпал по меткам производится заранее.

8. Балласт для добавления находится на обочине или междупутье.

9. Рельсы типов Р65 или Р75, шпалы железобетонные.

10. При исправлении просадок и перекосов пути, требующих отрывки балласта (на глубину 40 - 50 мм ниже подошвы шпал) из шпальных ящиков перед подбивкой, в норме времени монтеров пути на каждую шпалу следует учитывать 0,155 нормо-ч. (время на отрывку и заброску балласта с трамбованием).

11. Исправление просадок и перекосов пути на бесстыковом пути более чем в пяти шпальных ящиках подряд не допускается.

12. При наличии в пути регулировочных прокладок перед работой их следует изъять. Время на изъятие прокладок учитывается отдельной нормой.

Расчет нормы времени

Норма времени N 1.4

Наименование работы - исправление просадок и перекосов пути при скреплении ПАНДРОЛ - 350 подбивкой шпал электрошпалоподбойками ЭШП - 9

Условия работы

1. Участок пути бесстыковой или звеньевой, балласт щебеночный.

2. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.

3. Подбивка производится четырьмя электрошпалоподбойками ЭШП - 9.

4. Питание электрошпалоподбоек электрической энергией производится от передвижной электростанции.

5. При подбивке шпал на бесстыковом пути в районе "маячной" шпалы в норме времени монтеров пути на выполненный объем на перевод пружинных клемм в рабочее положение и по окончании проведения работ на перевод пружинных клемм в монтажное положение следует учитывать 0,020 нормо-ч.

6. В процессе работы для вывешивания пути до 20 мм используются два гидравлических домкрата, устанавливаемых попарно.

7. Измерительные работы с записью величин исправления пути и регулировка шпал по меткам производится заранее.

8. Балласт для добавления находится на обочине или междупутье.

9. Рельсы типов Р65 или Р75, шпалы железобетонные.

10. При исправлении просадок и перекосов пути, требующих отрывки балласта (на глубину 40 - 50 мм ниже подошвы шпал) из шпальных ящиков перед подбивкой, в норме времени монтеров пути на каждую шпалу следует учитывать 0,155 нормо-ч. (время на отрывку и заброску балласта с трамбованием).

11. Усилие прижатия пружинной клеммы к подошве рельса не менее 1,2 тонны.

12. Исправление просадок и перекосов пути на бесстыковом пути более чем в пяти шпальных ящиках подряд не допускается.

13. При наличии в пути регулировочных прокладок перед работой их следует изъять. Время на изъятие прокладок учитывается отдельной нормой.

Расчет нормы времени

Норма времени N 1.5

Наименование работы - исправление просадок и перекосов пути на асбестовом, гравийном и гравийно-песчаном балластах подбивкой шпал электрошпалоподбойками ЭШП - 9

Условия работы

1. Участок пути бесстыковой или звеньевой.

2. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.

3. Подбивка производится четырьмя электрошпалоподбойками ЭШП - 9.

4. Питание электрошпалоподбоек электрической энергией производится от передвижной электростанции.

5. В процессе работы для вывешивания пути до 20 мм используются два гидравлических домкрата, устанавливаемых попарно.

6. Измерительные работы с записью величин исправления пути и регулировка шпал по меткам производится заранее.

7. Балласт для добавления находится на обочине или междупутье.

8. Рельсы типов Р50 и Р65, шпалы деревянные с эпюрой 1840 шт. на 1 км пути, скрепление раздельное КД (К - 4) и смешанное костыльное ДО.

9. При исправлении просадок и перекосов пути, требующим отрывки балласта (на глубину 20 - 30 мм ниже подошвы шпал) из шпальных ящиков перед подбивкой, в норме времени монтеров пути на каждую шпалу учитывать 0,155 нормо-ч. (время на отрывку и на заброску балласта с трамбованием).

10. Исправление просадок и перекосов пути на бесстыковом пути более чем в пяти шпальных ящиках подряд не допускается.

11. При наличии в пути регулировочных прокладок в норме времени монтеров пути на каждую снятую прокладку учитывать 0,118 нормо-ч.

Расчет нормы времени

Норма времени N 1.6

Наименование работы - исправление просадок пути на асбестовом балласте подсыпкой

Условия работы

1. Балласт для подсыпки находится на обочине.

2. Подсыпка производится на высоту до 10 мм, высота подъемки не превышает 40 мм.

3. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типа Р65, шпалы железобетонные с эпюрой 1840 шт. на 1 км пути, скрепление раздельное КБ.

4. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.

5. С одной установки домкрата подсыпают не более 6-ти концов шпал, по 3 конца шпалы от домкрата в ту и другую сторону.

Расчет нормы времени

Норма времени N 1.7

Наименование работы - исправление просадок и перекосов пути подбивкой деревянных шпал торцовыми или маховыми подбойками

Условия работы

1. Подбивка производится шестью подбойками: торцовыми - на щебеночном балласте, маховыми - на гравийном и гравийно-песчаном.

2. В процессе работы для вывески пути до 20 мм используются 2 гидравлических домкрата, устанавливаемых через 7 - 8 шпал.

3. Измерительные работы с записью величин исправления пути и перегонка шпал по меткам производится заранее.

4. Поправка противоугонов и подтягивание гаек стыковых болтов учитываются отдельными нормами.

5. Участок пути звеньевой с рельсами типа Р50, эпюра шпал 1840 шт. на 1 км пути, скрепление смешанное костыльное ДО.

Расчет нормы времени

Норма времени N 1.8

Наименование работы - визирование пути оптическим прибором ПРП

Условия работы

1. 1. Работа производится перед выправкой пути в продольном профиле.

2. В прямых участках пути визирование производится по головке рельсов менее просевшей нити, а в кривых по внутренней нити.

3. Наибольшая длина визируемого участка с одной стоянки прибора - 60 м.

4. Зрительная труба и рабочая рейка устанавливаются на небольшом расстоянии (3 - 5 шпал от начала и конца просадки). Измерительная рейка устанавливается в промежуточных точках просадки через шпалу.

5. Установка зрительной трубы и визирование производятся бригадиром пути и нормой не учитываются.

Расчет нормы времени

Норма времени N 1.9

Наименование работы - оправка балластной призмы

Условия работы

1. Оправка балластной призмы производится на пути однопутного участка или одного пути двухпутного участка, включая половину междупутья.

2. Балласт для подброски находится на междупутье или обочине земляного полотна.

Расчет нормы времени

Норма времени N 1.10

Наименование работы - вырезка, прогрохотка и заброска в путь щебеночного балласта

Условия работы

1. Вырезка и прогрохотка щебеночного балласта в шпальных ящиках и за торцами шпал до бровок балластной призмы производятся до подошвы шпал перед выполнением путевых работ, связанных с нарушением балластной призмы, и на 10 см ниже подошвы шпал при появлении выплесков.

2. Вырезка и прогрохотка щебеночного балласта на откосе и за полевыми концами шпальных ящиков производятся на глубину до 5 см, а вдоль торцов шпал на откосе балластной призмы - на 10 см ниже подошвы шпалы с выходом к основанию щебеночной призмы.

3. Проволочное сито устанавливается на обочине земляного полотна.

4. Эпюра шпал 1840 шт. на 1 км пути, плечо балластной призмы 25 см.

5. Загрязненность балласта до 15%, при загрязненности балласта свыше 15% следует к норме применять коэффициент - 1,15.

Расчет нормы времени

Норма времени N 1.11

Наименование работы - укрепление плеча и откоса балластной призмы вяжущими материалами в кривых участках пути со стороны наружной рельсовой нити.

Условия работы

1. Участок пути после постановки в проектное положение и стабилизации балластной призмы динамическим стабилизатором или после пропуска по участку работ тоннажа не менее 30 млн. тонн брутто для увеличения поперечного сопротивления сдвигу пути.

2. До начала производства работ выполняется пролив пробного участка с приготовлением порции вяжущего материала и определение его фактического расхода. Нормой времени не учтен и составляет - 0,51 нормо-ч.

3. Обработка плеча балластной призмы вяжущими материалами производится вручную из садовых леек (7 л) или рассеивателя (15 л). Для соблюдения проектного расхода вяжущего материала участок должен быть разбит на сектора, каждый из которых может быть обработан двумя монтерами пути при помощи рассеивателя или одного монтера пути при помощи лейки за время, не превышающее время потери текучести приготовленной порции вяжущего материала (не более 5 минут после смешивания компонентов).

4. Глубина пропитки не менее 0,3 м, балласт щебеночный, средняя ширина обрабатываемого плеча балластной призмы 0,6 м. Средний расход жидкости 3,65 литра на 1 метр обочины.

5. Время на устройство площадки для приготовления вяжущего материала (выравнивание участка, очистка от травы, высокой поросли и мусора) и переезд по фронту работ в норму времени не входит.

6. Обработку производят в сухую погоду при температуре воздуха не менее +10 °C.

7. При необходимости планировки обочины перед укреплением вяжущим материалом к норме времени на измеритель работы добавлять - 0,004 нормо-ч.

Расчет нормы времени

Норма времени N 1.12

Наименование работы - укрепление междупутья вяжущими материалами в период производство подготовительных работ на участках глубокой вырезки балласта

Условия работы

1. Укрепление междупутья вяжущими материалами пониженной или обычной вязкости выполняется в период производства подготовительных работ на участках глубокой вырезки балласта для обеспечения безопасности пропуска поездов по соседнему пути путем предотвращения осыпания балластных материалов.

2. Балласт щебеночный, междупутье очищено от растительности.

3. До начала производства работ выполняется пролив пробного участка с приготовлением порции вяжущего материала и определение его фактического расхода. Нормой времени не учтен и составляет - 0,51 нормо-ч.

4. Обработка междупутья вяжущими материалами производится вручную из садовых леек (7 л) или рассеивателей (15 л). Для соблюдения проектного расхода вяжущего материала участок должен быть разбит на сектора, каждый из которых могут обработать рассеивателем или садовыми лейками за время, не превышающее время потери текучести приготовленной порции вяжущего материала (не более 5 минут после смешивания компонентов).

5. Глубина пропитки обрабатываемого участка не менее 0,4 м, ширина 0,6 м. Средний расход жидкости 4,83 литра на 1 метр междупутья.

6. Время на устройство площадки для приготовления вяжущего материала (выравнивание участка, очистка от травы, высокой поросли и мусора) и переезд по фронту работ в норму времени не входит.

7. Обработку производят в сухую погоду при температуре воздуха не менее +10 °C.

8. При необходимости планировки обочины перед укреплением вяжущим материалом к норме времени на измеритель работы добавлять - 0,004 нормо-ч.

Расчет нормы времени

Норма времени N 1.13

Наименование работы - укрепление поверхности балластной призмы для предотвращения аэродинамического подъема щебня воздушным потоком

Условия работы

1. Укрепление поверхности балластной призмы производится при организации высокоскоростного движения.

2. Работа выполняется в период производства заключительных работ при реконструкции и капитальном ремонте пути, после постановки в проектное положение и стабилизации балластной призмы динамическим стабилизатором.

3. Обработка пути вяжущими материалами производится вручную из садовых леек (7 л) и рассеивателя (15 л). Участок обрабатывается за время, не превышающее время потери текучести приготовленной порции вяжущего материала (не более 5 минут после смешивания компонентов).

4. Укрепление поверхности в колее в шпальных ящиках происходит из леек, балластной призмы за торцами шпал с одной и с другой стороны из рассеивателя.

5. Балласт щебеночный. Глубина пропитки 0,07 - 0,08 м, средняя ширина обрабатываемой поверхности за торцами шпал с двух сторон от пути 0,7 - 0,8 м. Средний расход жидкости 3,3 литра на 1 метр пути.

6. Время на устройство площадки для приготовления вяжущего материала (выравнивание участка, очистка от травы, высокой поросли и мусора) и переезд по фронту работ в норму времени не входит.

7. Обработку производят в сухую погоду при температуре воздуха не менее +10 °C.

Расчет нормы времени

Норма времени N 1.14

Наименование работы - замена загрязненного гравийного и гравийно-песчаного балласта до подошвы шпал

Условия работы

1. Вырезка балласта производится по всей ширине призмы однопутного участка или одного пути двухпутного участка, включая 20 см за междупутными концами шпал.

2. Балласт для замены находится на междупутье или обочине земляного полотна.

3. Загрязненность балласта до 15%, при загрязненности балласта свыше 15% следует к норме применять коэффициент - 1,09.

Расчет нормы времени

Норма времени N 1.15

Наименование работы - переноска с путей загрязненного гравийного и гравийно-песчаного балласта носилками

Условия работы

1. Балласт собран в кучи и грузится на носилки объемом 0,05 м3 без предварительного рыхления.

2. Балласт переносится на бровку откоса выемки на расстояние до 10 м.

Расчет нормы времени

Норма времени N 1.16

Наименование работы - удаление засорителей из-под подошвы рельса

Условия работы

1. Удаление засорителей обеспечивает просвет между подошвой рельса и поверхностью балласта на 3 см.

2. Участки пути с автоблокировкой и электрифицированные.

Расчет нормы времени

Норма времени N 1.17

Наименование работы - очистка пути от мусора на перегоне

Условия работы

Мусор убираются с верха и откосов балластной призмы однопутного участка или с верха и до оси междупутья двухпутного участка пути.

Расчет нормы времени

Норма времени N 1.18

Наименование работы - очистка станционных путей от мусора

Условия работы

1. Мусор убирается внутри колеи и с концов шпал на междупутье.

2. Балласт гравийный и гравийно-песчаный.

Расчет нормы времени

Норма времени N 1.19

Наименование работы - удаление растительности с главного пути

Условия работы

1. На однопутном участке трава удаляется с балластной призмы и обочины земляного полотна, а на двухпутном - еще и с междупутья.

2. Густота зарастания пути определяется визуально - простым осмотром: до 10% - малая, 11 - 50% - средняя, свыше 50% - большая.

Расчет нормы времени

Норма времени N 1.20

Наименование работы - удаление растительности со станционных путей

Условия работы

1. Растительность удаляется с пути и междупутья.

2. Густота зарастания пути определяется визуально простым осмотром: до 10% - малая, 11 - 50% - средняя, свыше 50% - большая.

Расчет нормы времени

Норма времени N 2.1

Наименование работы - смена деревянных шпал при раздельном скреплении КД (К - 4)

Условия работы

1. Участок пути звеньевой с рельсами типов Р65 и Р50.

2. Новые шпалы развезены и разложены на обочине земляного полотна или междупутье с соблюдением габарита у мест смены.

3. Сопутствующие работы: снятие и установка противоугонов, сверление шурупных отверстий в норму времени не включены и учитываются отдельными нормами.

4. Работа по отведению в сторону, но не отсоединению, на электрифицированных участках пути, а также участках, оборудованных автоблокировкой, всех заземляющих и соединительных проводов, перемычек рельсовых цепей, которые могут помешать смене шпал, в норму не включена.

5. При использовании машины для смены шпал МСШУ к действующим нормам времени применять поправочный коэффициент - 0,88.

Расчет норм времени

Норма времени N 2.2

Наименование работы - смена деревянных шпал при костыльном скреплении ДО

Условия работы

1. Участок пути звеньевой с рельсами типов Р65 и Р50.

2. Новые шпалы развезены и разложены на обочине земляного полотна или междупутье с соблюдением габарита у мест смены.

3. Сопутствующие работы: снятие и установка противоугонов, сверление костыльных отверстий в норму времени не включены и учитываются отдельными нормами.

4. Работа по отведению в сторону, но не отсоединению, на электрифицированных участках пути, а также участках, оборудованных автоблокировкой, всех заземляющих и соединительных проводов, перемычек рельсовых цепей, которые могут помешать смене шпал, в норму не включена.

5. При использовании машины для смены шпал МСШУ к действующим нормам времени применять поправочный коэффициент - 0,86.

Расчет норм времени

Норма времени N 2.3

Наименование работы - смена деревянных шпал со скреплением КД (К - 4) на железобетонные со скреплением КБ (одиночная)

Условия работы

1. Участок пути звеньевой с рельсами типов Р65 и Р50, балласт щебеночный.

2. Новые шпалы развезены и разложены на обочине земляного полотна или междупутье с соблюдением габарита у мест смены.

3. Сопутствующие работы: снятие противоугонов в норму времени не включены и учитываются отдельными нормами.

4. Работа по отведению в сторону, но не отсоединению, на электрифицированных участках пути, а также участках, оборудованных автоблокировкой, всех заземляющих и соединительных проводов, перемычек рельсовых цепей, которые могут помешать смене шпал, в норму не включена.

5. Питание ЭШП - 9 электрической энергией производится от токоотборных точек. При использовании передвижной электростанции к норме времени добавлять 0,025 нормо-ч на измеритель работы.

6. При использовании машины для смены шпал МСШУ к действующим нормам времени применять поправочный коэффициент - 0,80.

Расчет нормы времени

Норма времени N 2.4

Наименование работы - смена деревянных шпал со скреплением ДО на железобетонные со скреплением КБ (одиночная)

Условия работы

1. Участок пути звеньевой с рельсами типов Р65 и Р50, балласт щебеночный.

2. Новые шпалы развезены и разложены на обочине земляного полотна или междупутье с соблюдением габарита у мест смены.

3. Сопутствующие работы: снятие и установка противоугонов, сверление костыльных отверстий в норму времени не включены и учитываются отдельными нормами.

4. Работа по отведению в сторону, но не отсоединению, на электрифицированных участках пути, а также участках, оборудованных автоблокировкой, всех заземляющих и соединительных проводов, перемычек рельсовых цепей, которые могут помешать смене шпал, в норму не включена.

5. Питание ЭШП - 9 электрической энергией производится от токоотборных точек. При использовании передвижной электростанции к норме времени добавлять 0,025 нормо-ч на измеритель работы.

6. При использовании машины для смены шпал МСШУ к действующим нормам времени применять поправочный коэффициент - 0,80.

Расчет норм времени

Норма времени N 2.5

Наименование работы - смена железобетонных шпал на щебеночном балласте при раздельном скреплении КБ (одиночная)

Условия работы

1. Новые шпалы развезены и разложены у мест смены с соблюдением габарита.

2. Участок пути бесстыковой или звеньевой, рельсы типов Р65 или Р75, балласт щебеночный.

3. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.

4. Питание ЭШП - 9 электрической энергией производится от токоотборных точек. При использовании передвижной электростанции к норме времени добавлять 0,025 нормо-ч на измеритель работы.

5. При использовании машины для смены шпал МСШУ к действующим нормам времени применять поправочный коэффициент - 0,75.

Расчет нормы времени

Норма времени N 2.6

Наименование работы - смена железобетонной шпалы при скреплении АРС (одиночная)

Условия работы

1. Новые шпалы развезены и разложены у мест смены с соблюдением габарита.

2. Участок пути бесстыковой или звеньевой, рельсы типов Р65 или Р75, балласт щебеночный.

3. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.

4. Питание ЭШП - 9 электрической энергией производится от токоотборных точек. При использовании передвижной электростанции к норме времени добавлять 0,025 нормо-ч на измеритель работы.

5. При использовании машины для смены шпал МСШУ к действующим нормам времени применять поправочный коэффициент - 0,66.

Расчет нормы времени

Норма времени N 2.7

Наименование работы - смена железобетонных шпал при скреплении ЖБР-65 (одиночная)

Условия работы

1. Новые шпалы развезены и разложены у мест смены с соблюдением габарита.

2. Участок пути бесстыковой или звеньевой, рельсы типов Р65 или Р75, балласт щебеночный.

3. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.

4. Питание ЭШП - 9 электрической энергией производится от токоотборных точек. При использовании передвижной электростанции к норме времени добавлять 0,025 нормо-ч на измеритель работы.

5. При использовании машины для смены шпал МСШУ к действующим нормам времени применять поправочный коэффициент - 0,70.

Расчет нормы времени

Норма времени N 2.8

Наименование работы - смена железобетонных шпал при скреплении ЖБР - 6 5Ш, ЖБР-65ПШ, ЖБР-65 - ПШМ, СМ - 1, Фоссло (одиночная)

Условия работы

1. Новые шпалы развезены и разложены у мест смены с соблюдением габарита.

2. Участок пути бесстыковой или звеньевой, рельсы типов Р65 или Р75, балласт щебеночный.

3. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.

4. Питание ЭШП - 9 электрической энергией производится от токоотборных точек. При использовании передвижной электростанции к норме времени добавлять 0,025 нормо-ч на измеритель работы.

5. При использовании машины для смены шпал МСШУ к действующим нормам времени применять поправочный коэффициент - 0,68.

Расчет нормы времени

Норма времени N 2.9

Наименование работы - смена железобетонных шпал при скреплении ПАНДРОЛ - 350 (одиночная)

Условия работы

1. Новые шпалы развезены и разложены у мест смены с соблюдением габарита.

2. Участок пути бесстыковой или звеньевой, рельсы типов Р65 или Р75, балласт щебеночный.

3. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.

4. Питание ЭШП - 9 электрической энергией производится от токоотборных точек. При использовании передвижной электростанции к норме времени добавлять 0,025 нормо-ч на измеритель работы.

5. При использовании машины для смены шпал МСШУ к действующим нормам времени применять поправочный коэффициент - 0,68.

Расчет нормы времени

Норма времени N 2.10

Наименование работы - восстановление работоспособности железобетонных шпал типа ШЗ - Д (одиночное)

Условия работы

1. Участок пути звеньевой или бесстыковой, рельсы типа Р65 или Р75, шпалы железобетонные.

2. Смена шпального шурупа производится в случае его излома.

3. Смена дюбеля осуществляется в случаях, если: нет возможности достичь требуемого момента затяжки при закручивании шпального шурупа; дюбель в шпале имеет повреждения: дюбельное отверстие загрязнено щебнем мелкой фракции или иными посторонними включениями.

4. Забивка оснастки для извлечения дюбеля из шпалы производится до положения, когда кольцо инструмента касается шпалы

5. Перед установкой на резьбовую часть шурупа наносят смазку "Феррокот несжимаемый" или "Эласкон" в количестве 10 - 15 г.

6. Питание электродрели электрической энергией производится от токоотборных точек. При использовании передвижной электростанции работа машиниста учитывается отдельно и составляет на измеритель работы 0,023 нормо-ч.

Расчет нормы времени

Норма времени N 2.11

Наименование работы - сверление шурупных или костыльных отверстий в шпалах электродрелью ЭСД - 2

Условия работы

1. Шпалы новые, пропитанные, находятся в штабеле.

2. Сверление производится одновременно на обоих концах шпалы.

3. Шурупные отверстия сверлятся под раздельное скрепление КД (К - 4).

4. Питание электродрели электрической энергией производится от токоотборных точек. При использовании передвижной электростанции работа машиниста нормой не учтена и учитывается отдельно и составляет на измеритель работы 0,018 нормо-ч.

Расчет нормы времени

Норма времени N 2.12

Наименование работы - ремонт деревянных шпал или брусьев, лежащих в пути, металлическими винтами

Условия работы

1. Шпалы или брусья со сквозным расколом по торцу.

2. Металлические винты длиной 200 - 240 мм, диаметром 12 - 15 мм с шагом резьбы 7 мм.

Расчет нормы времени

Норма времени N 2.13

Наименование работы - ремонт деревянных шпал или брусьев, лежащих в пути, металлическими болтами

Условия работы

1. Шпалы или брусья со сквозным расколом по торцу.

2. Металлические болты длиной 260 - 300 мм и диаметром 12 - 14 мм, плоские шайбы к ним размерами 36 x 36 x 3 мм.

3. Питание электродрели электрической энергией производится от токоотборных точек. При использовании передвижной электростанции работа машиниста нормой не учтена, учитывается отдельно и составляет на измеритель работы 0,018 нормо-ч.

Расчет нормы времени

Норма времени N 2.14

Наименование работы - ремонт деревянных шпал или брусьев обвязкой концов проволокой или полосовой сталью

Условия работы

1. Для обвязки используется проволока диаметром 6 - 7 мм или полосовая сталь с сечением не менее 2 x 20 мм.

2. Шпалы со сквозными трещинами по торцу обвязываются снаружи колеи.

Расчет нормы времени

Норма времени N 2.15

Наименование работы - ремонт деревянных шпал или брусьев, лежащих в пути, забивкой П-образных скоб

Условия работы

Забивка П-образных скоб выполняется при мелких и сквозных трещинах.

Расчет нормы времени

Норма времени N 2.16

Наименование работы - ремонт деревянных шпал или брусьев обвязкой проволокой в местах складирования

Условия работы

1. Для обвязки используется обожженная проволока диаметром 5 - 7 мм.

2. Обвязка производится на расстоянии 120 - 150 мм от торцов, переводные брусья обвязываются дополнительно.

3. Время на заготовку проволочной обвязки в норме не учтено.

4. Работа производится на месте складирования шпал или брусьев.

5. Складирование в штабель обвязанных шпал или брусьев производится на месте производства работ, на расстоянии до 5 м.

Расчет нормы времени

НОРМА ВРЕМЕНИ N 2.17

Наименование работы - регулировка шпал по меткам на величину до 10 см

Условия работы

1. Метки для постановки шпал нанесены на шейке рельса заранее.

2. Участок пути звеньевой с рельсами типов Р75, Р65 и Р50.

Расчет нормы времени

НОРМА ВРЕМЕНИ N 2.18

Наименование работы - регулировка "маячных" шпал по меткам на бесстыковом пути

Условия работы

1. "Маячная" шпала расположена против пикетного столбика. Верх конца "маячной" шпалы окрашен яркой краской. Верх подошвы и шейка рельса внутри колеи в створе с боковой гранью анкера нанесены поперечные полосы шириной 10 мм несмываемой краской.

2. Скрепления на "маячной" шпале должны обеспечивать отсутствие защемления подошвы рельса.

3. "Маячная" шпала должна быть хорошо подбита. При скреплениях: КБ - закладные болты затянуты, типовые клеммы заменены клеммами с уменьшенной высотой ножек; АРС - типовой подклеммник заменен на подклеммник для "маячных" шпал, монорегулятор установлен в 3-ю позицию; ЖБР-65, ЖБР-65П, ЖБР-65Ш, ЖБР-65ПШ, ЖБР-65ПШМ, СМ - 1 - клеммы на маячных шпалах перевернуты усами вверх и закреплены; ФОССЛО - 30, ПАНДРОЛ - 350 - клеммы установлены в монтажное положение.

4. Рельсы типов Р65 или Р75, шпалы железобетонные, балласт щебеночный.

Расчет нормы времени

Норма времени N 2.19

Наименование работы - зачистка заусенцев на деревянных шпалах

Расчет нормы времени

Норма времени N 2.20

Наименование работы - клеймение деревянных шпал

Условия работы

1. Клеймятся новые шпалы, уложенные в путь.

2. Клейма ставятся на верхней постели шпал на расстоянии 1 м от концов шпал, лежащих по шнуру.

Расчет нормы времени