4. "НПБ 109-96. Нормы пожарной безопасности. Вагоны метрополитена. Требования пожарной безопасности" (утв. ГУГПС МВД РФ, введены в действие Приказом ГУГПС МВД РФ от 27.06.1996 N 36) (вместе с "Методикой расчета приведенной пожарной нагрузки", "Методикой оценки пожарной опасности конструкций диванов вагонов метрополитена", "Методикой испытаний на огнестойкость огнезадерживающих конструкций вагонов метрополитена")

Предел огнестойкости противопожарной конструкции, а также ее отдельных узлов и деталей при испытаниях характеризуется моментом появления (с необогреваемой стороны) продуктов термического разложения и пламени.

Величину фактического предела огнестойкости следует оценивать по результатам испытаний двух образцов.

Конструкция считается выдержавшей испытания, если в течение 45-минутного огневого воздействия оба образца сохраняют огнестойкость.

По результатам испытаний на огнестойкость составляется протокол по приведенной ниже форме с приложением графика измерения температур в камере сгорания.

ПРОТОКОЛ
испытания внутривагонной конструкции на огнестойкость

Назначение конструкции

Завод-изготовитель

Дата испытаний

┌───┬─────────────────────────┬──────────┬─────────┬─────────────┐
│ N │  Конструкция образца и  │ Условия  │Поведение│    Предел   │
│п/п│характеристика материалов│ испытания│ образца │огнестойкости│
├───┼─────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────────┤
└───┴─────────────────────────┴──────────┴─────────┴─────────────┘

Заключение