МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ТЕЛЕГРАММА
от 10 июля 1998 г. N В-6490
По предложению МПС России решением Правления Федеральной службы России по регулированию естественных монополий на транспорте от 06.07.98 внесены следующие изменения в дополнения N 3 в Прейскурант 10-01 "Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки" (Тарифное руководство N 1, часть 1, издания 1989 г.):
1. Исключить из Прейскуранта 10-01 следующие подпункты и пункты: 2.3, 2.4, 2.6, 8.12, 24, 25, 35, 38, 39, 40, 41, 43, 44, 45, 46.
2. Изложить подпункт 2.3 в редакции:
"2.3. За расстояние перевозки ряда опасных грузов транзитом через железнодорожные узлы, а также за расстояние перевозки в соответствии с установленным МПС России порядком направления вагонопотоков (в обход малодеятельных участков и по другим причинам), публикуемом в сборниках правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта".
3. Изложить подпункт 2.9 в следующей редакции:
"2.9. При перевозке грузов с общей сети железных дорог (от станции западнее станции Тайшет Восточно - Сибирской ж.д.) назначением на Забайкальскую и участки Дальневосточной железной дороги Архара - Известковая; Известковая - Кульдур; Известковая - Биробиджан - Волочаевка - рзд. Хевчен; Волочаевка - Хабаровск П - Надеждинская - Владивосток; Надеждинская - Мыс Астафьева со всеми примыкающими тупиковыми линиями и в обратном направлении тарифные расстояния исчисляются по направлению через станции Тайшет, Иркутск, Чита, Бамовская, Волочаевка 1.
При фактическом проследовании грузов через станции Лена, Хани, Ургал 1 тарифные расстояния исчисляются за кратчайшее расстояние перевозки по прибытии груза".
4. Дополнить подпункт 6.2 абзацем в следующей редакции:
"Расчет плат за перевозку в вагонах парка МПС съемного оборудования многоразового использования (турникеты, стойки, кассеты, призмы, пирамиды, крепежные рамы и др.), в том числе многооборотных средств пакетирования, принадлежащих грузоотправителям и грузополучателям, производится по тарифной схеме 1 за действительный вес груза в вагоне, но не менее чем за 10 тонн, по тарифам для грузов второго тарифного класса".
5. Изложить таблицу N 2 в новой редакции:
Таблица N 2
┌──────────────────────────────────┬─────────────────────────────┐ │ Наименование груза │ В цистернах │ │ ├────────┬────────────────────┤ │ │ общего │принадлежащих пред- │ │ │ парка │приятиям и организа-│ │ │железных│циям или арендован- │ │ │ дорог │ных ими │ ├──────────────────────────────────┼────────┼────────────────────┤ │1. Нефть и нефтепродукты │ 19 │ 20 │ │(поз. 20100, 21100 - 21500, │ │ │ │22100 - 22500), а также 226021*, │ │ │ │226106*, 226069*) │ │ │ ├──────────────────────────────────┼────────┼────────────────────┤ │2. Газы сжиженные (поз. 22600, │ 21 │ 22 │ │кроме отмеченных "*" в п. 1, │ │ │ │48800), углеводороды (поз. 71100, │ │ │ │кроме указанных в примечании) │ │ │ ├──────────────────────────────────┼────────┼────────────────────┤ │3. Спирты, фенолы, феноло - спирты│ 23 │ 24 │ │и их производные (поз. 72100, │ │ │ │72200) │ │ │ ├──────────────────────────────────┼────────┼────────────────────┤ │4. Скоропортящиеся грузы, │ 25 │ 26 │ │перевозимые наливом в цистернах │ │ │ │(поз. 55100 - 55400, 56300, 57400,│ │ │ │58400, 59100, 59200, 59500) │ │ │ ├──────────────────────────────────┼────────┼────────────────────┤ │5. Другие грузы, перевозимые в │ 27 │ 20 │ │цистернах, в т.ч. указанные в │ │ │ │примечании │ │ │ └──────────────────────────────────┴────────┴────────────────────┘
6. Заменить в подпунктах 9.2 и 9.3 тарифную позицию 48700 на тарифную позицию 48800.
7. Дополнить пункт 9 примечанием в редакции:
"Примечание. К отдельным наименованиям грузов тарифной группы "углеводороды", перевозимых в цистернах, принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими, расчет плат за перевозки которых производится по тарифной схеме 20 с коэффициентом 0,75, относятся следующие грузы группы 71, позиции 1, имеющие порядковые номера грузов данной позиции: 03, 05, 14, 16, 17, 24, 25, 26, 28, 50, 65, 68".
8. Заменить в последнем абзаце подпункта 34.2 слова "(ст. 39 Устава железных дорог Союза ССР)" на слова "(ст. 33 Транспортного устава железных дорог Российской Федерации)".
9. Исключить из пункта 37 паромные сообщения Ильичевск - Варна, Драугисте - Мукран, поскольку они находятся за пределами Российской Федерации.
10. Отменить редакцию подпункта 13.2, введенного в действие с 25 сентября 1997 г., а также подпункта 13.3, введенного в действие с 1 января 1998 г., и изложить подпункт 13.2 в новой редакции:
"13.2. За перевозку грузов сборной повагонной отправкой в универсальном вагоне расчет плат производится за действительный вес груза в вагоне по тарифам для грузов второго тарифного класса с коэффициентом 1,15 без предоставления каких-либо скидок с тарифов".
11. Заменить текст второго, третьего и четвертого предложений подпункта 8.11 на текст следующего содержания:
"При перевозке в ГРПС грузов, допущенных к перевозке в обыкновенном крытом вагоне, без поддержания температурного режима, расчет плат производится по тарифной схеме N 9 с коэффициентом 0,6.
При перевозке грузов без поддержания температурного режима в ГРПС, поданном под погрузку взамен предусмотренного заявкой вагона - термоса, расчет плат производится по тарифам на вагон - термос.
В этих случаях станция отправления должна сделать соответствующую отметку в перевозочных документах".
12. Заменить текст последнего абзаца пункта 23.1, введенного в действие с 1 января 1998 г., на текст следующего содержания:
"За пробег поездных формирований, состоящих из локомотивов и вагонов, принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими, при выполнении внутристанционных и технологических перевозок на расстояние до 50 км, оформленных перевозочными документами, плата за пользование инфраструктурой взимается по тарифным схемам N 114 - 119 с предоставлением скидки в размере 9750 рублей за локомотив.
За пробег отдельных локомотивов, принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими, в ремонт (из ремонта) с оформлением перевозочных документов, плата за пользование инфраструктурой взимается по тарифным схемам N 114 или N 117 с предоставлением скидки в размере 9750 рублей.
При выполнении технологических перевозок грузов в вагонах парка МПС, оформленных перевозочными документами, локомотивом, принадлежащим предприятиям и организациям или арендованным ими, расчет плат производится по действующим тарифам Прейскуранта 10-01 для вагонов парка МПС с применением понижающего коэффициента 0,7. При этом оплата пробега одиночного локомотива или локомотива с порожними вагонами при выполнении таких перевозок не производится.
В указанных выше случаях плата взимается за фактически пройденное расстояние от стрелок примыкания приемо - сдаточных путей.
При выполнении по просьбе железной дороги технологических операций локомотивом, принадлежащим предприятиям и организациям или арендованным ими, вместо локомотива железной дороги, без оформления перевозочными документами, оплата этих работ осуществляется по соглашению сторон.
При пробеге в составе поездных формирований, состоящих из локомотивов и вагонов, принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими, вагонов с проводниками, расчет плат за эти вагоны осуществляется по схемам N 116 или N 119, а плата за проезд проводников не взимается".
МПС России приказывает:
1. Начальникам железных дорог:
1.1. Ввести в действие все вышеперечисленные изменения в Прейскурант 10-01 "Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки" (Тарифное руководство N 1, часть 1, издания 1989 г.) с "0" часов 1 августа 1998 года, за исключением подпункта 2.3, который будет введен в действие после опубликования МПС России в сборнике правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта порядка перевозок опасных грузов транзитом через железнодорожные узлы, а также направления вагонопотоков в обход малодеятельных участков и по другим причинам.
1.2. При оформлении перевозочных документов на перевозку в ГРПС грузов, допущенных к перевозке в обыкновенном крытом вагоне, без поддержания температурного режима, в графе "Тарифные отметки" проставляется отметка "Из БТ", а не "Из ВК", как это предусмотрено в Перечне отметок в перевозочных документах Прейскуранта 10-01, а при перевозке грузов без поддержания температурного режима в ГРПС, поданном под погрузку взамен предусмотренного заявкой вагона - термоса, - "Из ВТ".
1.3. Исключить из Перечня отметок в перевозочных документах, предусмотренных Прейскурантом 10-01, пункт 14.
1.4. Внести соответствующие изменения в телеграммы МПС от 11.09.97 N В-7604, от 26.12.97 N В-647, от 29.12.97 N В-10770.
1.5. Незамедлительно провести инструктаж всех причастных работников о правильности расчета провозных платежей по указанным перевозкам.
1.6. Широко информировать грузоотправителей и грузополучателей, в т.ч. через средства массовой информации, о вышеперечисленных изменениях и дополнениях в Прейскурант 10-01.
2. На Забайкальской, Дальневосточной железных дорогах производить перерасчет провозных плат за кратчайшее расстояние перевозки при фактическом проследовании грузов в общей сети железных дорог (от станций западнее станции Тайшет Восточно - Сибирской железной дороги, назначением на Забайкальскую и участки Дальневосточной железной дороги, перечисленные в подпункте 2.9 Прейскуранта 10-01 в новой редакции), через станции Лена, Хани, Ургал 1.
3. ЦИТТранс, ОЦ "Инфотех", НИИЖА, ГВЦ МПС, начальникам железных дорог обеспечить своевременное внесение в нормативно - справочную информацию АРМ ТВК и ЕК ИОДВ всех указанных изменений и дополнений в Прейскурант 10-01.
4. ЦМ В.М. Логунову опубликовать все вышеперечисленные изменения и дополнения в Прейскурант 10-01 (Тарифное руководство N 1, часть 1, издания 1989 г.) в очередном сборнике правил перевозок и тарифов.
5. ЦД В.С. Захаренко до 20 июля 1998 г. подготовить и передать в издательство для опубликования в очередном сборнике правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта порядок перевозок опасных грузов транзитом через железнодорожные узлы (указания МПС от 25.08.97 N Г-1036у и от 30.03.98 N Г-372у), а также направления вагонопотоков в обход малодеятельных участков и по другим причинам.
6. ЦФ П.П. Шмарову, ГУП "Рефсервис МПС" В.А. Саутенкову, ВНИИЖТ А.Л. Лисицыну в связи с изменением редакции пункта 8.11 Прейскуранта 10-01 до 20 июля 1989 г. подготовить предложения о внесении изменений в телеграмму МПС от 30.12.97 N В-10849 о распределении доходов от указанных перевозок между ГУП "Рефсервис МПС" и железными дорогами.
7. Считать утратившими силу с 1 августа 1998 г. действие телеграмм МПС от 18.06.96 N А-5151, от 26.02.97 N М-1549, а также пункта 9 телеграммы МПС от 05.09.97 N В-7491.
8. Главному редактору газеты "Гудок" Ю.А. Казьмину в соответствии со статьей 7 Транспортного устава опубликовать настоящую телеграмму в ближайшем номере газеты.
Первый заместитель Министра
В.И.КОВАЛЕВ
