ПРИМЕРНАЯ ПРОГРАММА ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ "ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ МАГИСТРАЛИ"
Утверждена
приказом Минтранса России
от 5 сентября 2012 г. N 338 
ПРИМЕРНАЯ ПРОГРАММА
ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ "ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ МАГИСТРАЛИ"
1. Примерная программа повышения квалификации "Особенности эксплуатации железнодорожного пути высокоскоростной магистрали" разработана в соответствии с пунктом 5 раздела II Плана мероприятий по реализации проектов организации движения высокоскоростного железнодорожного транспорта, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 31 августа 2011 г. N 1522-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 37, ст. 5281).
Назначением программы является формирование профессиональных компетенций специалистов, осуществляющих эксплуатацию железнодорожного пути на участках с высокоскоростным железнодорожным движением.
2. Цель обучения:
изучение нормативно-правового обеспечения, требований, технологий, организации работ и технических средств, предназначенных для использования на всех стадиях жизненного цикла железнодорожного пути на участках с высокоскоростным движением;
формирование компетенций и приобретение навыков использования полученных знаний в практической работе.
3. Категория обучаемых:
специалисты железнодорожного транспорта, связанные с реконструкцией, строительством и эксплуатацией железнодорожного пути на участках с высокоскоростным движением.
4. Объем программы составляет 72 часа. Распределение учебного времени приведено в таблице к программе.
5. Форма обучения:
с отрывом от производства;
без отрыва от производства;
с частичным отрывом от производства.
6. Программа включает в себя изучение:
законодательства Российской Федерации и методических материалов по вопросам организации и обеспечения высокоскоростных железнодорожных перевозок;
требований к железнодорожному пути и его элементам на всех стадиях жизненного цикла, установленных законодательством Российской Федерации;
технологий и технических средств для строительства, текущего содержания и ремонта железнодорожного пути для высокоскоростного движения;
Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 г. N 877-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 29 (ч. II), ст. 3537).
7. В процессе изучения программы обучаемые приобретают следующие навыки:
по обеспечению выполнения требований законодательства Российской Федерации на всех стадиях жизненного цикла железнодорожного пути для высокоскоростного движения;
по организации работы по строительству, текущему содержанию и ремонту пути с использованием современной техники и технологии.
8. По результатам изучения программы проводится итоговая аттестация в форме экзамена.
Таблица
Распределение учебного времени
┌────┬────────────────────┬─────┬───────────────────────────────┬─────────┐ │ N │ Наименование │Всего│ В том числе │ Форма │ │п/п │ разделов, │часов├───────┬───────────┬───────────┤контроля │ │ │ дисциплин и тем │ │лекции │ выездные │семинарские│ │ │ │ │ │ │ занятия, │ занятия │ │ │ │ │ │ │стажировка,│ │ │ │ │ │ │ │ деловые │ │ │ │ │ │ │ │ игры │ │ │ ├────┼────────────────────┼─────┼───────┼───────────┼───────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ ├────┼────────────────────┼─────┼───────┼───────────┼───────────┼─────────┤ │ 1 │Зарубежный и │ 6 │ 6 │ │ │ │ │ │отечественный опыт │ │ │ │ │ │ │ │создания сети │ │ │ │ │ │ │ │высокоскоростных │ │ │ │ │ │ │ │магистралей │ │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────┼─────┼───────┼───────────┼───────────┼─────────┤ │ 2 │Конструкции верхнего│ 2 │ 2 │ │ │ │ │ │строения пути и │ │ │ │ │ │ │ │требования к нему на│ │ │ │ │ │ │ │высокоскоростных │ │ │ │ │ │ │ │магистралях │ │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────┼─────┼───────┼───────────┼───────────┼─────────┤ │ 3 │Стрелочные переводы│ 2 │ 2 │ │ │ │ │ │на │ │ │ │ │ │ │ │высокоскоростных │ │ │ │ │ │ │ │магистралях │ │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────┼─────┼───────┼───────────┼───────────┼─────────┤ │ 4 │Требования к плану и│ 4 │ 4 │ │ │ │ │ │продольному профилю│ │ │ │ │ │ │ │пути на │ │ │ │ │ │ │ │высокоскоростных │ │ │ │ │ │ │ │магистралях │ │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────┼─────┼───────┼───────────┼───────────┼─────────┤ │ 5 │Требования к │ 6 │ 6 │ │ │ │ │ │земляному полотну на│ │ │ │ │ │ │ │высокоскоростных │ │ │ │ │ │ │ │магистралях │ │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────┼─────┼───────┼───────────┼───────────┼─────────┤ │ 6 │Мониторинг состояния│ 6 │ 6 │ │ │ │ │ │пути на │ │ │ │ │ │ │ │высокоскоростных │ │ │ │ │ │ │ │магистралях │ │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────┼─────┼───────┼───────────┼───────────┼─────────┤ │ 7 │Система организации│ 8 │ 8 │ │ │ │ │ │содержания и │ │ │ │ │ │ │ │ремонтов пути на │ │ │ │ │ │ │ │высокоскоростных │ │ │ │ │ │ │ │магистралях │ │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────┼─────┼───────┼───────────┼───────────┼─────────┤ │ 8 │Технологии │ 8 │ 4 │ │ 4 │ │ │ │механизации и │ │ │ │ │ │ │ │автоматизации │ │ │ │ │ │ │ │путевых работ на │ │ │ │ │ │ │ │высокоскоростных │ │ │ │ │ │ │ │магистралях │ │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────┼─────┼───────┼───────────┼───────────┼─────────┤ │ 9 │Надежность │ 18 │ 14 │ │ 4 │ │ │ │искусственных │ │ │ │ │ │ │ │сооружений в │ │ │ │ │ │ │ │условиях │ │ │ │ │ │ │ │высокоскоростного │ │ │ │ │ │ │ │движения поездов │ │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────┼─────┼───────┼───────────┼───────────┼─────────┤ │ 10 │Система управления │ 6 │ 4 │ │ 2 │ │ │ │безопасностью │ │ │ │ │ │ │ │перевозочного │ │ │ │ │ │ │ │процесса │ │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────┼─────┼───────┼───────────┼───────────┼─────────┤ │ 11 │Итоговая аттестация │ 6 │ │ │ │ экзамен │ ├────┼────────────────────┼─────┼───────┼───────────┼───────────┼─────────┤ │ │Итого │ 72 │ 56 │ │ 10 │ │ └────┴────────────────────┴─────┴───────┴───────────┴───────────┴─────────┘