ПРИМЕРНАЯ ПРОГРАММА ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ "ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПРИ ВЫСОКОСКОРОСТНОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ"
Утверждена
приказом Минтранса России
от 5 сентября 2012 г. N 338 
ПРИМЕРНАЯ ПРОГРАММА
ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ "ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
ПРИ ВЫСОКОСКОРОСТНОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ"
1. Примерная программа повышения квалификации "Обеспечение безопасности движения при высокоскоростном железнодорожном движении" (далее - программа) разработана в соответствии с пунктом 5 раздела II Плана мероприятий по реализации проектов организации движения высокоскоростного железнодорожного транспорта, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 31 августа 2011 г. N 1522-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 37, ст. 5281). Назначением программы является повышение квалификации специалистов, занимающихся обеспечением безопасности движения при организации и осуществлении высокоскоростного движения по железнодорожным магистралям.
2. Цель обучения:
изучение теоретических основ и современных проблем обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте;
приобретение навыков обеспечения безопасности высокоскоростного железнодорожного движения.
3. Категория обучаемых:
специалисты железнодорожного транспорта, ответственные за обеспечение безопасности движения.
4. Объем программы составляет 72 часа. Распределение учебного времени приведено в таблице к программе.
5. Формы обучения:
с отрывом от производства;
без отрыва от производства;
с частичным отрывом от производства.
6. Программа включает в себя изучение:
основных положений по безопасности движения на железнодорожном транспорте;
правового обеспечения перевозок грузов и порядок обеспечения их безопасности;
основных требований по охране труда при железнодорожных перевозках, установленных законодательством Российской Федерации;
требований к обеспечению безопасности поездной и маневровой работы при перевозке опасных грузов, установленных законодательством Российской Федерации;
основных требований пожарной безопасности, требований по профилактике возгораний постов электрической централизации, установленных законодательством Российской Федерации;
функциональных задач информационно-управляющих систем в обеспечении безопасности движения в хозяйстве перевозок, автоматизированные рабочие места;
основных требований к действиям работников в аварийных и нестандартных ситуациях, установленных законодательством Российской Федерации;
требований по расследованию нарушений безопасности движения, установленных законодательством Российской Федерации;
требований законодательства Российской Федерации по содержанию инфраструктуры и железнодорожного подвижного состава в области высокоскоростного движения;
Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 г. N 877-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 29 (ч. II), ст. 3537).
7. По результатам изучения программы проводится итоговая аттестация в форме экзамена.
Таблица
Распределение учебного времени
┌────┬────────────────────┬──────┬───────────────────────────────┬────────┐ │ N │ Наименование │Всего │ В том числе │ Форма │ │п/п │разделов, дисциплин │часов ├──────┬───────────┬────────────┤контроля│ │ │ и тем │ │лекции│ выездные │семинарские │ │ │ │ │ │ │ занятия, │ занятия │ │ │ │ │ │ │стажировка,│ │ │ │ │ │ │ │ деловые │ │ │ │ │ │ │ │ игры │ │ │ ├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼────────────┼────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ ├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼────────────┼────────┤ │ 1 │Основные требования│ 6 │ 6 │ │ │ │ │ │по обеспечению│ │ │ │ │ │ │ │безопасности │ │ │ │ │ │ │ │движения при│ │ │ │ │ │ │ │высокоскоростном │ │ │ │ │ │ │ │движении │ │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼────────────┼────────┤ │ 2 │Нормативные правовые│ 12 │ 8 │ │ 4 │ │ │ │документы по│ │ │ │ │ │ │ │обеспечению │ │ │ │ │ │ │ │безопасности │ │ │ │ │ │ │ │движения на│ │ │ │ │ │ │ │железнодорожном │ │ │ │ │ │ │ │транспорте │ │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼────────────┼────────┤ │ 3 │Порядок обслуживания│ 22 │ 14 │ │ 8 │ │ │ │и организации│ │ │ │ │ │ │ │пропуска │ │ │ │ │ │ │ │высокоскоростных │ │ │ │ │ │ │ │электропоездов по│ │ │ │ │ │ │ │железнодорожным │ │ │ │ │ │ │ │путям общего│ │ │ │ │ │ │ │пользования │ │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼────────────┼────────┤ │ 4 │Требования по│ 6 │ 6 │ │ │ │ │ │перевозке опасных│ │ │ │ │ │ │ │грузов, влияющие на│ │ │ │ │ │ │ │организацию │ │ │ │ │ │ │ │высокоскоростного │ │ │ │ │ │ │ │железнодорожного │ │ │ │ │ │ │ │движения │ │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼────────────┼────────┤ │ 5 │Требования по │ 6 │ 6 │ │ │ │ │ │осуществлению │ │ │ │ │ │ │ │маневровой │ │ │ │ │ │ │ │работы, влияющие на│ │ │ │ │ │ │ │организацию │ │ │ │ │ │ │ │высокоскоростного │ │ │ │ │ │ │ │железнодорожного │ │ │ │ │ │ │ │движения │ │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼────────────┼────────┤ │ 6 │Регламент │ 8 │ 4 │ │ 4 │ │ │ │переговоров при│ │ │ │ │ │ │ │поездной и│ │ │ │ │ │ │ │маневровой работе на│ │ │ │ │ │ │ │инфраструктуре │ │ │ │ │ │ │ │железнодорожного │ │ │ │ │ │ │ │транспорта │ │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼────────────┼────────┤ │ 7 │Международный опыт│ 8 │ 4 │ │ 4 │ │ │ │обеспечения │ │ │ │ │ │ │ │безопасности │ │ │ │ │ │ │ │движения на│ │ │ │ │ │ │ │высокоскоростных │ │ │ │ │ │ │ │железнодорожных │ │ │ │ │ │ │ │магистралях │ │ │ │ │ │ ├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼────────────┼────────┤ │ 8 │Итоговая аттестация │ 4 │ │ │ │экзамен │ ├────┼────────────────────┼──────┼──────┼───────────┼────────────┼────────┤ │ │Итого │ 72 │ 48 │ │ 20 │ │ └────┴────────────────────┴──────┴──────┴───────────┴────────────┴────────┘