Приложение 25. к Правилам (пп. 8.5, 8.7) | КАТЕГОРИИ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ПО СТЕПЕНИ НАДЕЖНОСТИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ И МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМОЕ ВРЕМЯ ПЕРЕРЫВОВ В ИХ ЭЛЕКТРОПИТАНИИ
Приложение N 25
к Правилам
(пп. 8.5, 8.7) 
КАТЕГОРИИ
ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ПО СТЕПЕНИ НАДЕЖНОСТИ
ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ И МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМОЕ ВРЕМЯ
ПЕРЕРЫВОВ В ИХ ЭЛЕКТРОПИТАНИИ
|
N п/п
|
Наименование потребителя электроэнергии
|
Необорудованная ВПП (визуальный заход на посадку)
|
ВПП захода на посадку по приборам
|
ВПП точного захода на посадку I категории
|
ВПП точного захода на посадку II, III категории
|
||||
|
Категория потребителя электроэнергии
|
Максимально допустимое время перерыва в электропитании, с
|
Категория потребителя электроэнергии
|
Максимально допустимое время перерыва в электропитании, с
|
Категория потребителя электроэнергии
|
Максимально допустимое время перерыва в электропитании, с
|
Категория потребителя электроэнергии
|
Максимально допустимое время перерыва в электропитании, с
|
||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
1
|
Светосигнальное оборудование:
|
||||||||
|
а) огни приближения
|
I
|
120
|
I
|
60
|
ОГ
|
1
|
ОГ
|
1
|
|
|
б) огни ВПП:
|
|||||||||
|
- входные
|
I
|
120
|
I
|
60
|
ОГ
|
1
|
ОГ
|
1
|
|
|
- боковые
|
I
|
120
|
I
|
60
|
ОГ
|
1
|
ОГ
|
1
|
|
|
- осевые
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ОГ
|
1
|
ОГ
|
1
|
|
|
- зоны приземления
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ОГ
|
1
|
|
|
в) система визуальной индикации глиссады
|
I
|
120
|
I
|
60
|
ОГ
|
1
|
ОГ
|
1
|
|
|
г) огни РД и аэродромные знаки
|
I
|
120
|
I
|
60
|
I
|
15
|
I
|
15
|
|
|
д) стоп-огни
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ОГ
|
1
|
|
|
2
|
Оборудование системы посадки ОСП (БПРМ, ДПРМ)
|
-
|
-
|
I
|
60
|
I
|
60
|
I
|
60
|
|
3
|
Радиомаячная система посадки:
|
||||||||
|
- КРМ
|
-
|
-
|
I
|
60
|
ОГ
|
1
|
ОГ
|
0
|
|
|
- ГРМ
|
-
|
-
|
I
|
60
|
ОГ
|
1
|
ОГ
|
0
|
|
Таблица (продолжение)
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
- Вн МРМ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
I
|
1
|
|
|
- БМРМ
|
-
|
-
|
I
|
60
|
I
|
60
|
I
|
1
|
|
|
- ДМРМ
|
-
|
-
|
I
|
60
|
I
|
60
|
I
|
10
|
|
|
4
|
Диспетчерские пункты ДПК, ПДП, (ДПСП), ДПР
|
||||||||
|
- средства авиационной воздушной связи
|
I
|
60
|
I
|
1
|
ОГ
|
1
|
ОГ
|
1
|
|
|
- диспетчерские пульты и средства авиационной наземной связи
|
I
|
60
|
I
|
60
|
ОГ
|
15 <1>
|
ОГ
|
1
|
|
|
5
|
Диспетчерский пункт СДП:
|
||||||||
|
- средства авиационной воздушной связи
|
I
|
1
|
I
|
1
|
I
|
1
|
I
|
1
|
|
|
- диспетчерские пульты
|
I
|
60
|
I
|
60
|
I
|
60
|
I
|
15
|
|
|
6
|
Метеорологическое оборудование <1> аэродромов (регистраторы дальности видимости, измерители высоты облаков и др.)
|
-
|
-
|
I
|
60
|
I
|
60
|
I
|
60
|
|
7
|
Средства
радиолокационного контроля и радионавигации:
|
||||||||
|
- ОРЛ-А
|
-
|
-
|
I <5>
|
60
|
I
|
60
|
I
|
60
|
|
|
- ПРЛ
|
-
|
-
|
I <5>
|
60
|
I
|
60
|
I
|
60
|
|
|
- радиолокационная станция обзора летного поля (РЛС ОЛП)
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
I
|
153)
|
|
|
- АРП
|
-
|
-
|
I
|
60
|
I
|
60
|
I
|
60
|
|
|
- МРЛ
|
-
|
-
|
II
|
- <2>
|
II
|
- <2>
|
II
|
- <2>
|
|
|
- ОПРС
|
-
|
-
|
II
|
- <2>
|
I
|
60
|
I
|
60
|
|
|
- РСБН
|
-
|
-
|
I <5>
|
- <2>
|
I
|
- <2>
|
I
|
- <2>
|
|
|
- всенаправленный ОВЧ РМА
|
-
|
-
|
I
|
60
|
I
|
60
|
I
|
60
|
|
|
- всенаправленный УВЧ РМД
|
-
|
-
|
I
|
60
|
I
|
60
|
I
|
60
|
|
|
8
|
Радиоцентры
|
||||||||
|
- ПРЦ
|
-
|
-
|
I
|
60
|
I
|
60
|
I
|
60
|
|
|
- ПрРц
|
-
|
-
|
I
|
60
|
I
|
60
|
I
|
60
|
|
|
9
|
Вычислительный центр аэродромной АС УВД
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ОГ
|
По ЭД
завода-изготовителя
|
ОГ
|
По ЭД
завода-изготовителя
|
|
10
|
Заградительные огни высотных препятствий <4>
|
I
|
60
|
I
|
60
|
I
|
60
|
I
|
60
|
--------------------------------
<1> При подаче электроэнергии от двух внешних источников к ТП указанных объектов, установленных на аэродроме, имеющих в своем составе ВПП точного захода на посадку I категории время переключения питания с одного источника на второй должно быть не более установленного АВР на низкой стороне 0,4 кВ - 1 с, при установке АВР на высокой строго - 3 с.
<2> Время перехода на резервный источник электропитания устанавливается в инструкциях по резервированию при наличии на этих объектах постоянного обслуживающего персонала.
<3> При установке РЛС ОЛП на аэродроме, имеющем ВПП точного захода на посадку III категории, время перерыва в электропитании должно быть не более 1 с.
<4> При наличии на этих объектах постоянного обслуживающего персонала электроснабжение допускается осуществлять по второй категории надежности.
