XVII. ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА "ТРЕБОВАНИЯ К СПЕЦИАЛИСТАМ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО СУДНА, ФУНКЦИИ СПЕЦИАЛИСТОВ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО СУДНА, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СВЕРХЛЕГКОГО ПИЛОТИРУЕМОГО ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО СУДНА С МАССОЙ КОНСТРУКЦИИ 115 КИЛОГРАММОВ И МЕНЕЕ И БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ, В СОСТАВ КОТОРОЙ ВХОДИТ БЕСПИЛОТНОЕ ГРАЖДАНСКОЕ ВОЗДУШНОЕ СУДНО С МАКСИМАЛЬНОЙ ВЗЛЕТНОЙ МАССОЙ 30 КИЛОГРАММОВ И МЕНЕЕ, И ФУНКЦИИ СОТРУДНИКА ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЛЕТОВ"

125 Лица, претендующие на получение свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов, и его обладатели должны обладать следующими умениями:

126. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов с квалификационной отметкой "A" должен осуществлять:

оперативное техническое обслуживание;

подписание документов о проведенных им работах, включая свидетельство о выполнении оперативного технического обслуживания.

127. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов с квалификационной отметкой "B1" должен осуществлять:

техническое обслуживание воздушного судна, включая обслуживание и замену агрегатов его планера, силовой установки и элементов его систем, замену блоков электрической системы, приборного и радиоэлектронного оборудования, требующих тестирования для проверки их исправности;

обязанности квалификационной отметки "A";

подписание документов о проведенных работах, включая свидетельство о выполнении оперативного технического обслуживания.

128. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов с квалификационной отметкой "B2" должен осуществлять:

обслуживание электрических систем, в том числе в двигателе, приборного и радиоэлектронного оборудования;

подписание документа о проведенных работах, включая свидетельство о выполнении оперативного технического обслуживания.

129. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов с квалификационной отметкой "C" должен осуществлять подписание свидетельства о выполнении периодического технического обслуживания воздушного судна.

130. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов с квалификационной отметкой "A1" или "B 1.1" должен осуществлять техническое обслуживание самолетов с газотурбинными двигателями.

131. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов с квалификационной отметкой "A2" или "B 1.2" должен осуществлять техническое обслуживание самолетов с поршневыми двигателями.

132. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов с квалификационной отметкой "A3" или "B 1.3" должен осуществлять техническое обслуживанию вертолетов с газотурбинными двигателями.

133. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов с квалификационной отметкой "A4" или "B 1.4" должен осуществлять техническое обслуживанию вертолетов с поршневыми двигателями.

134. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов с квалификационной отметкой "A5" или "B 1.5" должен осуществлять техническое обслуживание дирижаблей и свободных аэростатов.

135. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов с квалификационной отметкой "A6" или "B 1.6" должен осуществлять:

техническое обслуживание самолетов с поршневыми двигателями максимальной взлетной массой до 5700 килограммов, которые не задействованы в коммерческих воздушных перевозках, и планеров;

подписание документов о выполненных работах, включая свидетельство о выполнении оперативного технического обслуживания.

136. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов с квалификационной отметкой "A7" должен осуществлять:

обслуживание сверхлегких воздушных судов;

подписание документов о выполненных работах, включая свидетельство о выполнении оперативного технического обслуживания.

137. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов с квалификационной отметкой "A8" допускается к выполнению функции по обслуживанию беспилотных гражданских воздушных судов, а также к подписанию документов о выполненных работах, включая документ о выполненном техническом обслуживании.

138. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов с квалификационной отметкой "A8" или "B 1.7" допускается к выполнению функции по обслуживанию беспилотных гражданских воздушных судов.

Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов должен отвечать требованиям к знаниям, опыту и умениям, установленным для квалификационных отметок "A", "B1", "B2" или "C".

139. Лица, претендующие на получение свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов, и его обладатели должны обладать знаниями:

положений воздушного законодательства, касающиеся обладателя свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов, включая требований к летной годности, регулирующих процесс сертификации и поддержания летной годности воздушных судов, а также методов организации и процедур технического обслуживания воздушных судов;

основ математики;

единиц измерения;

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии;

характеристик материалов и их применения при эксплуатации воздушных судов;

принципов функционирования систем воздушных судов;

методов сборки;

устройств, принципов работы и эксплуатационных особенностей силовых установок, связанных с ними механических, гидравлических, электрических систем и электронных источников питания;

приборного оборудования и систем индикации воздушных судов;

систем управления воздушным судном и бортовым системам навигационного и связного оборудования;

правил выполнения работ, необходимых для сохранения летной годности воздушного судна, методов и процедур капитального ремонта, текущего ремонта, проверок, замен, модификаций или устранения дефектов конструкции воздушного судна, ее компонентов и систем в соответствии с методиками, установленными в руководствах по техническому обслуживанию (эксплуатационной документации) воздушных судов;

возможностей человека применительно к техническому обслуживанию воздушных судов;

языка, на котором разработана эксплуатационная документация на воздушное судно, в объеме, достаточном для чтения и понимания эксплуатационной документации, исключающем неправильное понимание эксплуатационной документации.

140. Лица, претендующие на получение свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов, и его обладатели должны соответствовать следующим требованиям:

а) быть не моложе 18 лет;

б) иметь среднее профессиональное и (или) высшее образование.

141. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов для получения квалификационных отметок по выполнению обязанностей, указанных в пункте 124 Федеральных авиационных правил, должен иметь опыт для получения квалификационных отметок "A1" - "A5", "B 1.2" и "B 1.4" - не менее одного года практического опыта работы по техническому обслуживанию в эксплуатации при наличии среднего профессионального образования или высшего технического образования в соответствии с профильным обучением на основе федеральных государственных образовательных стандартов в области подготовки специалистов авиационного персонала (укрупненная группа профессий, специальностей и направлений подготовки "Инженерное дело, технологии и технические науки");

а) для получения квалификационных отметок "B2", "B 1.1" и "B 1.3" - не менее двух лет практического опыта работы по техническому обслуживанию в эксплуатации при наличии среднего профессионального или высшего технического образования;

б) для получения квалификационной отметки "C" с правом подписи свидетельства о выполнении периодического технического обслуживания воздушных судов с максимальной взлетной массой 5700 килограммов и выше:

не менее трех лет опыта практической работы, используя полномочия квалификационной отметки "B 1.1" или "B 1.3" на воздушных судах с максимальной взлетной массой свыше 5700 килограммов;

или не менее пяти лет практического опыта работы, используя полномочия квалификационной отметки "B 1.2", "B 1.4" или "B2" на воздушных судах с максимальной взлетной массой свыше 5700 килограммов;

или не менее трех лет практического опыта работы по техническому обслуживанию воздушных судов в производственных условиях, включая 6 месяцев по выполнению периодического технического обслуживания при наличии высшего технического образования;

в) для получения квалификационной отметки "C" с правом подписи свидетельства о выполнении периодического технического обслуживания воздушных судов максимальной взлетной массой менее 5700 килограммов - не менее одного года практического опыта работы, используя полномочия квалификационной отметки "B1" или "B2";

г) для получения квалификационных отметок "A5", "A6", "A7", "B 1.5" и "B 1.6":

не менее одного года практического опыта работы по техническому обслуживанию в эксплуатации при наличии среднего общего образования и (или) среднего профессионального образования;

или не менее 6 месяцев практического опыта работы по техническому обслуживанию в эксплуатации при наличии среднего профессионального образования или высшего технического образования.

Для квалификационных отметок "A", "B1" и "B2" опыт должен быть получен в ходе практической работы по техническому обслуживанию воздушных судов.

142. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов при выполнении своих функций за предшествующие 24 месяца должен иметь не менее 6 месяцев опыта по техническому обслуживанию воздушных судов.