МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
от 30 июня 2020 г. N 228
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ
О МЕЖВЕДОМСТВЕННОЙ АТТЕСТАЦИОННОЙ КОМИССИИ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩЕЙ
ПРОФЕССИОНАЛЬНУЮ АТТЕСТАЦИЮ ЭКСПЕРТОВ-ТЕХНИКОВ
И ЕЕ АННУЛИРОВАНИЕ
В соответствии с пунктом 4 статьи 12.1 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 18, ст. 1720; 2019, N 18, ст. 2212) и постановлением Правительства Российской Федерации от 26 сентября 2019 г. N 1258 "Об определении уполномоченного федерального органа исполнительной власти, устанавливающего положение о межведомственной аттестационной комиссии, осуществляющей профессиональную аттестацию экспертов-техников и ее аннулирование" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2019, N 40, ст. 5556) приказываю:
Утвердить прилагаемое Положение о Межведомственной аттестационной комиссии, осуществляющей профессиональную аттестацию экспертов-техников и ее аннулирование.
Министр
Е.И.ДИТРИХ
Утверждено
приказом Минтранса России
от 30 июня 2020 г. N 228
ПОЛОЖЕНИЕ
О МЕЖВЕДОМСТВЕННОЙ АТТЕСТАЦИОННОЙ КОМИССИИ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩЕЙ
ПРОФЕССИОНАЛЬНУЮ АТТЕСТАЦИЮ ЭКСПЕРТОВ-ТЕХНИКОВ
И ЕЕ АННУЛИРОВАНИЕ
I. Общие положения
1. Межведомственная аттестационная комиссия, осуществляющая профессиональную аттестацию экспертов-техников и ее аннулирование (далее - МАК), создается с целью определения соответствия квалификации кандидата в эксперты-техники Требованиям к экспертам-техникам, осуществляющим независимую техническую экспертизу транспортных средств, в том числе требованиям к их профессиональной аттестации, основаниям ее аннулирования, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 22 сентября 2016 г. N 277 <1> (далее - Требования), для последующего включения сведений в государственный реестр экспертов-техников, либо аннулирования профессиональной аттестации экспертов-техников на основаниях, установленных Требованиями <2>.
--------------------------------
<1> Зарегистрирован Минюстом России 19 октября 2016 г., регистрационный N 44083, с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 15 октября 2019 г. N 336 (зарегистрирован Минюстом России 4 марта 2020 г., регистрационный N 57658).
<2> Пункт 21 Требований.
2. МАК в своей деятельности руководствуется:
--------------------------------
<3> Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 18, ст. 1720; 2020, N 22, ст. 3382.
постановлением Правительства Российской Федерации от 17 октября 2014 г. N 1065 "Об определении уполномоченных федеральных органов исполнительной власти, устанавливающих требования к экспертам-техникам, в том числе требования к их профессиональной аттестации, основания ее аннулирования, а также порядок ведения государственного реестра экспертов-техников, и о признании утратившими силу некоторых решений Правительства Российской Федерации" <4>;
--------------------------------
<4> Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, N 43, ст. 5901.
постановлением Правительства Российской Федерации от 26 сентября 2019 г. N 1258 "Об определении уполномоченного федерального органа исполнительной власти, устанавливающего положение о межведомственной аттестационной комиссии, осуществляющей профессиональную аттестацию экспертов-техников и ее аннулирование" <5>;
--------------------------------
<5> Собрание законодательства Российской Федерации, 2019, N 40, ст. 5556.
приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 22 сентября 2016 г. N 277 "Об утверждении требований к экспертам-техникам, осуществляющим независимую техническую экспертизу транспортных средств, в том числе требований к их профессиональной аттестации, оснований ее аннулирования" <1>.
II. Задачи и функции МАК
3. Задачами МАК являются:
профессиональная аттестация экспертов-техников, осуществляющих независимую техническую экспертизу транспортных средств;
аннулирование профессиональной аттестации экспертов-техников.
4. МАК в целях решения возложенных на нее задач осуществляет следующие функции:
оценка соответствия уровня знаний и умений кандидатов в эксперты-техники Требованиям <6>;
--------------------------------
<6> Пункты 6 и 7 Требований.
подготовка предложений по организации и проведению профессиональной аттестации экспертов-техников;
разработка и утверждение контрольных заданий для профессиональной аттестации экспертов-техников;
принятие решений о профессиональной аттестации экспертов-техников;
принятие решений об аннулировании профессиональной аттестации экспертов-техников;
подготовка предложений по совершенствованию учебной и методической базы в области обучения, повышения профессиональной компетентности и оценки знаний экспертов-техников;
рассмотрение жалоб на решения МАК о непрохождении профессиональной аттестации экспертов-техников и на деятельность экспертов-техников.
III. Порядок формирования и организация деятельности МАК
5. МАК формируется в составе должностных лиц Министерства транспорта Российской Федерации, Министерства юстиции Российской Федерации, Министерства внутренних дел Российской Федерации, Центрального банка Российской Федерации, профессионального объединения страховщиков, уполномоченного по правам потребителей финансовых услуг, а также представителей общественных организаций и экспертов в области независимой технической экспертизы транспортных средств в соответствии с обращениями от указанных федеральных органов исполнительной власти, организаций и экспертов. Состав МАК, в том числе председатель МАК, заместитель председателя МАК и секретарь МАК, определяются Министром транспорта Российской Федерации.
Количество членов МАК должно быть не менее 15 человек.
6. Председателем МАК является должностное лицо Министерства транспорта Российской Федерации, которое:
осуществляет руководство работой МАК;
назначает дату проведения заседания МАК;
проводит заседания МАК;
дает поручения секретарю МАК;
подписывает протокол заседания МАК.
В отсутствие председателя МАК его обязанности исполняет заместитель председателя МАК, который является должностным лицом Министерства транспорта Российской Федерации.
7. Члены МАК:
принимают непосредственное участие в проведении профессиональной аттестации экспертов-техников;
готовят предложения по оптимизации работы МАК;
участвуют в обсуждении и принятии решений по работе МАК;
принимают непосредственное участие в рассмотрении жалоб на решения МАК о непрохождении профессиональной аттестации и на деятельность экспертов-техников.
8. Секретарем МАК является член МАК, который:
обеспечивает работу по подготовке к заседаниям МАК;
ведет протоколы заседаний МАК;
выполняет поручения председателя МАК;
осуществляет прием и регистрацию заявлений кандидатов и приложенных к ним документов;
осуществляет проверку комплектности документов, правильности их оформления, содержания представленных кандидатами выполненных заданий, формирует и направляет пакет документов членам МАК;
осуществляет прием заявлений и жалоб, формирует пакеты материалов по каждой жалобе, направляет их членам МАК;
по результатам заседаний МАК оформляет справки о выявленных нарушениях требований нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность в области независимой технической экспертизы транспортных средств, а также по результатам рассмотрения заявлений-жалоб на деятельность экспертов-техников, учитывающие позиции членов МАК, принимавших участие в заседании;
направляет запросы в письменной или электронной форме в государственные органы, организации, должностным лицам и экспертам-техникам на получение необходимых документов и материалов, связанных с деятельностью МАК;
ведет сводный реестр протоколов МАК;
ведет делопроизводство МАК.
9. Работа МАК осуществляется на основании планов, утверждаемых председателем МАК. Заседания МАК проводятся не реже одного раза в 2 месяца.
10. Заседание МАК считается правомочным, если на нем присутствует, в том числе в режиме видеосвязи, не менее половины членов МАК. Решения принимаются простым большинством голосов от общего состава присутствующих на заседании членов МАК и оформляются протоколом.
При равенстве голосов членов МАК голос председательствующего на заседании МАК является решающим.
