IV. ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ В МОРСКОМ ПОРТУ ТАГАНРОГ

16. В акватории морского порта действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с суточным графиком расстановки и движения судов в морском порту (далее - суточный график).

Суточный график утверждается капитаном морского порта ежедневно в 15:00 по местному времени на основании информации о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта, передаваемой в соответствии с пунктом 12 Обязательных постановлений, и размещается в сети "Интернет" по адресу: https://taganrog.azovseaports.ru.

Изменения, вносимые в суточный график, размещаются в сети "Интернет" по адресу: https://taganrog.azovseaports.ru.

17. Плавание автономных судов осуществляется в соответствии с настоящей главой и главой VI.1 КТМ.

18. Разрешение на плавание судов в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в тот же в морской порт выдается капитаном морского порта на основании информации, направляемой в соответствии с пунктом 12 Обязательных постановлений, на срок, не превышающий срок действия судовых документов <8>.

--------------------------------

<8> Абзац четвертый пункта 57 Общих правил.

19. Плавание судов в акватории морского порта и проведение операций по постановке судов на якорь и снятию их с якоря регулируются СУДС в соответствии с суточным графиком <9>.

--------------------------------

<9> Пункт 20 Общих правил.

До начала движения капитан судна должен запросить разрешение СУДС на начало движения в акватории морского порта с использованием каналов связи ОВЧ <10>. Оператор СУДС должен сообщить капитану морского порта о передаче капитану судна разрешения на начало движения в акватории морского порта с использованием каналов связи ОВЧ.

--------------------------------

<10> Абзацы первый и второй пункта 32 Общих правил.

20. Плавание судов в акватории морского порта допускается при запасе воды под килем судна не менее 0,3 метра, при видимости не менее 0,5 морской мили и при скорости ветра не более 15 метров в секунду.

21. Проход судна через входные ворота Ремонтного бассейна, маневрирование судна и осуществление швартовных операций в акватории Ремонтного бассейна допускаются при скорости ветра не более 15 метров в секунду.

22. Плавание в акватории морского порта судов без груза на борту и перешвартовка судов между причалами морского порта допускаются только при наличии на борту судна балласта в количестве, достаточном для безопасного управления судном.

23. Плавание судов в акваториях Внутренней и Внешней гаваней должно осуществляться с безопасной скоростью с тем, чтобы капитаны судов могли предпринять надлежащее и эффективное действие для предупреждения столкновения.

24. В акваториях Внутренней и Внешней гаваней не допускается плавание спортивных парусных судов, прогулочных судов, маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, за исключением случаев оформления захода судна в морской порт или выхода судна из морского порта.

25. Плавание судов, за исключением судов с динамическим принципом поддержания, в том числе судов на воздушной подушке и экранопланов, по ТПК допускается со скоростью не более 8 узлов.

26. Плавание судов с динамическим принципом поддержания в водоизмещающем состоянии на участке ТПК от входных ворот морского порта до буев N N 23 - 24 ТПК допускается со скоростью не более 8 узлов.

27. По ТПК осуществляется двустороннее движение судов.

Не допускаются расхождение и обгон судов на повороте с первого на второе колено и на участке от ворот морского порта до пары буев N N 23 - 24 ТПК.

28. При следовании по ТПК обгон судов, за исключением судов с динамическим принципом поддержания, в том числе судов на воздушной подушке и экранопланов, не допускается.

29. Не допускается буксировка одним буксиром двух и более судов.

30. При буксировке судна длина буксирного троса не должна превышать 30 метров.

Буксировка судна на тросе по ТПК должна осуществляться двумя и более буксирами.

31. Проведение швартовных операций судов в морском порту допускается при скорости ветра не более 15 метров в секунду.

32. Швартовные операции судов, за исключением судов длиной менее 50 метров, прогулочных и спортивных парусных судов, судов, осуществляющих операции по обслуживанию и снабжению судов, находящихся в акватории морского порта и на подходах к нему, объектов инфраструктуры морского порта (далее - суда портового флота), должны осуществляться с буксирным обеспечением (сведения о минимальном количестве и минимальной мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту приведены в приложении N 5 к Обязательным постановлениям).

33. Швартовка судна к причалу морского порта осуществляется швартовщиками, число которых определяется из расчета:

для судна валовой вместимостью до 500 - 1 швартовщик;

для судна валовой вместимостью от 501 до 5000 - не менее 2 швартовщиков;

для судна валовой вместимостью более 5000 - не менее 4 швартовщиков.

34. Перетяжка судна вдоль причала морского порта без буксирного обеспечения и лоцмана на борту судна допускается однократно на расстояние не более длины одного корпуса судна.

При перетяжке судна не допускается отдача всех швартовых концов, при этом главные двигатели должны быть готовы к работе.

35. Капитан судна, выходящего на ходовые испытания, должен оформить выход судна из морского порта в соответствии с пунктом 45 Общих правил.