Приложение 1. Правила вида спорта "велосипедный спорт" (утв. приказом Минспорта России от 20.11.2017 N 999) (ред. от 20.03.2018)

Дата установления рекорда: ................................................
Дата подачи заявки в ФВСР: ................................................
(Заявка  ДОЛЖНА  БЫТЬ  ПРЕДСТАВЛЕНА  в  ФВСР  не  позднее  1  месяца  после
проведения попытки - при немедленном сообщении в ФВСР по факсу)
Генеральный директор ФВСР: ................................................

                                 ВЕЛОДРОМ

Место нахождение трека (город): ...........................................
Длина трека ............... метры ......... материал ........ (дерево, др.)

Тип трека (открытый или закрытый) .........................................
Дата аттестация трека UCI .................................................

                  ИНФОРМАЦИЯ, НЕОБХОДИМАЯ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ

Заявка на регистрацию мирового рекорда: ...................................
          (мужчины - женщины - мужчины-юниоры - женщины-юниорки)
Дистанция: ................................................................
Вид старта (с места или схода): ...........................................
Дата проведения попытки: ................... Результат: ...................
Полное имя гонщика: ........................ Национальность:

UCIID: ............................. Номер лицензии: ......................
Лаборатория проводившая анализ допинг-контроля: ...........................
Время выполнения попытки: .................................................
Во время соревнования/специальная попытка: ................................
Детали установления рекорда: ..............................................
...........................................................................
...........................................................................
Аттестация результата официальными лицами

Мы,  нижеподписавшиеся  официальные лица,  подтверждаем,  что  все  условия
установления рекорда соответствуют регламенту ФВСР.

Прилагаемые документы:
- Распечатка электронного хронометража
- Формуляр допинг-контроля

Место и дата ..............................................................

Судья всероссийской категории ....................... (Подпись)

Судья всероссийской категории ....................... (Подпись)

Примечание: Настоящий документ составлен в соответствии с правилами регистрации мировых рекордов.

ЧАСТЬ 4 Дисциплина Маунтинбайк

Глава 1 ОБЩИЕ ПРАВИЛА

4.1.001

Дисциплина маунтинбайк включает в себя следующие дисциплины, содержащие форматы, перечисленные ниже:

A. Кросс-кантри: XC (кросс-кантри)

Олимпийский кросс-кантри: XCO

Марафонский кросс-кантри: XCM

Кросс-кантри по дистанции от одного пункта до другого: XCP

Кросс-кантри по короткой кольцевой трассе: XCC

Кросс-кантри с выбыванием: XCE

Кросс-кантри гонка на время: XCT

Кросс-кантри эстафета: XCR

Кросс-кантри многодневная гонка: XCS

B. Скоростной спуск: DH (скоростной спуск)

Индивидуальный скоростной спуск: DHI

C. Байкер-кросс: 4X (Соревнования с заездами по 4 участника)

4.1.002

Соревнования по маунтинбайку организуются по возрастным категориям в соответствии с положениями Статей с 1.1.034 по 1.1.037, за исключением соревнований, указанных ниже.

"юниоры 19 - 22 года", "юниорки 19 - 22 года"

4.1.003

В соревнованиях по горному велосипеду мужчины и женщины в возрасте от 19 до 22 лет относятся к категории "юниоры 19 - 22 года" и "юниорки 19 - 22 года".

Олимпийский кросс - XCO

4.1.004

По решению ФВСР, гонщики "юниоры 19 - 22 года" и "юниорки 19 - 22 года" в соответствии с их квалификацией допускаются в соревнования возрастных группах "мужчины" и "женщины" даже в том случае, когда для категории "юниоры 19 - 22 года" и "юниорки 19 - 22 года" предусмотрены отдельные соревнования.

Марафонский кросс-кантри - XCM

4.1.005

Соревнования по кросс-кантри марафону открыты для всех гонщиков от 19 лет или старше. Не должно быть разделения результатов для категорий "юниоры/юниорки 19 - 22 года".

Кросс-кантри выбывание - XCE

Соревнования кросс-кантри с выбыванием открыты для всех гонщиков 17 лет и старше. Не должно быть разделения результатов для категорий юниоров/юниорок 17 - 18 и 19 - 22 года и мужчины/женщины.

Кросс-кантри выбывание - XCE

Соревнования кросс-кантри с выбыванием открыты для всех гонщиков 17 лет и старше. Не должно быть разделения результатов для категорий юниоров 17 - 18 и 19 - 22 года и элиты.

Скоростной спуск - DH

4.1.006

На чемпионате России организуются отдельные гонки для юниоров и юниорок (17 - 18 лет).

Соревнования с заездами - 4X

4.1.007

Соревнования 4X открыты для всех гонщиков, 17 лет или старше. Не должно быть разделения результатов для категорий юниоров 17 - 18, 19 - 22 года и элиты.

Многодневные гонки - XCS

4.1.008

Многодневные гонки открыты для всех гонщиков, 19 лет или старше. Не должно быть разделения результатов для категории "юниоры/юниорки 19 - 22 года".

Отдельно проводятся соревнования для гонщиков младших возрастных групп, с соответствующими их возрасту дистанциями.

4.1.009 отменена

4.1.010 отменена

4.1.011

Соревнования по маунтинбайку регистрируются во всероссийском календаре в соответствии со следующей классификацией:

- Чемпионат России

- Кубок России

- Первенство России

- Всероссийские соревнования

- Чемпионат Федерального округа

- Кубок Федерального округа

- Первенство Федерального округа

4.1.012

Технический делегат назначается ФВСР во время проведения чемпионатов России, кубков России.

4.1.013

Не нарушая прав организатора, технический делегат осуществляет контроль над техническими аспектами при подготовке к соревнованию и обеспечивает необходимую связь с ФВСР.

4.1.014

Если соревнование проводится на новом месте, технический делегат должен провести инспекцию места проведения соревнования заранее (трасса, дистанция, расположение питательных пунктов и зон оказания технической помощи, разметка трассы, безопасность). Технический делегат должен связаться с организатором соревнований и своевременно подготовить отчет.

4.1.015

Технический делегат должен прибыть на место проведения соревнований не менее одного дня до первой официальной тренировочной сессии и провести инспекцию места и трассы вместе с Главным судьей и организатором соревнования. Технический делегат координирует техническую подготовку соревнования и следит за выполнением рекомендаций, сделанных им в отчете по проведенной инспекции. Технический делегат отвечает за конкретный вариант трассы и за все ее изменения. В случае, когда технический делегат не назначается, его обязанности исполняет главный судья.

4.1.016

Технический делегат обязан присутствовать на совещании представителей команд.

4.1.017

Все организаторы должны пригласить на работу координатора маршалов. Главный судья и технический делегат встречаются с координатором маршалов до гонки, в порядке оптимизации для дачи инструкций маршалам (экстренные планы, оборудование, свистки, флаги, рации, и т.п.)

Организатор соревнования должен обеспечить мероприятие достаточным количеством маршалов для обеспечения безопасности гонщиков и зрителей во время гонки и официальной тренировочной сессии.

Все организаторы должны установить детальную карту маршалов для гонки. Для гонок, где не был назначен технический делегат, карта маршалов должна быть представлена для предшествующего одобрения главному судье.

4.1.018

Минимальный возраст маршала составляет официальный возраст совершеннолетия.

4.1.019

Во время соревнований маршалы должны носить специальную отличительную форму и идентификационный бейдж.

4.1.020

Маршалы должны иметь свисток и рацию (только те маршалы, которые расположены на ключевых стратегических позициях - по указанию технического делегата или главного судьи). Во время соревнований маршалы должны занимать позицию, обеспечивающую радиосвязь по всей трассе.

4.1.021

Маршалам должны быть кратко изложены стоящие перед ними задачи с вручением схемы трассы для указания мест возможных инцидентов.

Безопасность

4.1.022

Доступ на трассу открыт только для гонщиков во время соревнований и тренировочной сессии. Маршалы и медицинские сотрудники должны присутствовать во время официального тренировочного периода. Допуск посторонних лиц на трассу запрещен.

Отмена соревнования

4.1.023

В случае плохой погоды главный судья может принять решение об отмене соревнования после консультации с техническим делегатом, а при его отсутствии с организатором гонки.

Перед стартом

4.1.024

Перед началом соревнования трасса должна быть ясно размечена. Схема трассы должна быть вывешена в месте регистрации. Доступ на трассу должен находиться под контролем, с того момента как технический делегат или, в случае его отсутствия, главный судья прибывает на инспекцию трассы.

До их прибытия, доступ на трассу регламентируется местными правилами, действующими на территории проведения соревнования (регламент организатора и/или региональной Федерации). Организатор не может закрыть доступ на трассу по каким-либо другим причинам.

4.1.025

Перед началом официального тренировочного периода технический делегат должен проверить правильность и безопасность разметки трассы. Отчет по этой проверке должен быть представлен Главному судье и организатору. В случае отсутствия технического делегата этот отчет составляет главный судья.

4.1.026

На чемпионатах России, кубках России и всероссийских соревнованиях представители команд или их представители должны присутствовать на совещании(ях). Совещание должно быть указано в официальной программе гонки.

4.1.027

Проверка и контроль карточек участников и регистрация проводится в офисе гонки. Официальные тренировки разрешаются только после того как пройдена процедура проверки карточек участников, завершены остальные регистрационные формальности и розданы номера на рули.

4.1.028

Точный список участников должен быть составлен до старта гонки. Кроме фамилий гонщиков, перечень должен содержать и другую информацию, например, название команды, UCIID, дата рождения, категория, тип гонки, дистанция и время старта.

4.1.029

Организатор соревнования должен предоставить как минимум шесть (6) радиопередатчиков для коллегии судей, один (1) для технического делегата, если представлен, необходимых для обеспечения нормальной связи. Один канал связи у этих передатчиков должен быть зарезервирован исключительно для коллегии судей, и использоваться для связи с директором соревнований. Для гонок 4X организатор должен предоставить наушники для раций.

Старт

4.1.030

При проведении чемпионата России, Кубка России, организатор мероприятия должен предусмотреть достаточно большую зону вызова участников, на которой можно разминаться рядом с зоной старта. Другие организаторы также должны способствовать удобное расположение зоны вызова.

4.1.031

В соревнованиях с общим стартом вызов гонщиков на старт должен проходить не ранее, чем за 20 минут до старта по расписанию. Этот период может быть укорочен, если позволяет количество стартующих гонщиков. За пять минут до старта необходимо сделать соответствующее объявление по системе оповещения, а затем повторить это объявление за три минуты до старта.

Гонщики выстраиваются на линии старта в том порядке, в котором они вызываются на старт. Количество гонщиков в одном ряду определяется главным судьей и контролируется судьями. Гонщик сам решает, какую позицию ему необходимо занять на старте.

С того момента как гонщики выстроились на старте, любая разминка (на станке, тренажере и т.д.) внутри или снаружи стартовой зоны запрещена.

Старт выполняется по следующей процедуре: предупреждения за 3, 2, 1 минуту и за 30 секунд до старта. Затем дается объявление о том, что старт будет дан в следующие 15 секунд.

Старт дается по выстрелу стартера из стартового пистолета, или, в случае отсутствия возможности, по свистку.

4.1.032

Объявления по системе оповещения за три минуты до старта и до успешного старта даются только стартером.

4.1.033 отменена

Поведение гонщиков

4.1.034

Гонщик должен вести себя по-спортивному и не чинить препятствия другим гонщикам, обгоняющих его во время гонки.

4.1.035

Если гонщик отклоняется от трассы по какой-либо причине, он обязан вернуться на трассу в тоже место, где он сошел с трассы и возобновить гонку с этого место.

4.1.036

Гонщики должны охранять природу и не оставлять мусор на трассе.

4.1.037

Всякий, кто замечен при изменении дистанции, он/она лишаются аккредитации или в случае если это гонщик, то он дисквалифицируется.

4.1.038

Использование гонщиками раций или других дистанционных устройств связи запрещено.

4.1.039

Использование покрышек с металлическими шипами не разрешается.

4.1.039 доп.

В гонках по маунтинбайку традиционные шоссейные рули не могут быть использованы. Удлиняющие насадки запрещены, но традиционные рога разрешаются.

4.1.040

Надувные арки, пересекающие трассу, запрещены, если не поддерживаются твердой опорой.

4.1.041

Организатор должен предоставить зону для мытья велосипедов.

4.1.042

Насколько возможно, трассы для кросс-кантри, байкер-кросса 4X и скоростного спуска должны быть абсолютно разделены друг от друга во время проведения нескольких дисциплин в одном месте. Если это невозможно, то тренировочное расписание должно быть составлено таким образом, чтобы трассы не использовались одновременно.

4.1.043

В зоне старта и финиша не должно быть никаких препятствий, которые могли бы привести к столкновению или падению.

Глава 2 Соревнования по кросс-кантри

Олимпийский кросс - XCO

4.2.001

Продолжительность и длина круга олимпийской гонки кросс-кантри в гонках разных классов в приведенной ниже таблице должна находиться в следующих пределах или как можно ближе к продолжительности гонки (часы и минуты):

--------------------------------

<*> Едут вместе с мужчинами и женщинами.

Для гонщиков моложе 15 лет время продолжительности гонки утверждается руководящим органом ФВСР.

4.2.002

Кольцевая трасса олимпийской гонки кросс-кантри должна иметь привлекательную планировку для удобного обзора зрителями и телевидения.

Двойные зоны питания и технической помощи настоятельно рекомендуются.

Каждый километр трассы должен быть размечен при использовании указателей, показывающих оставшийся до финиша километраж.

4.2.003

Гонщики стартуют одной группой.

Кросс-кантри марафон - XCM

4.2.004

Минимальная дистанция гонки кросс-кантри марафон составляет 60 км и максимальная дистанция составляет 160 км.

Любой организатор, желающие использовать дистанцию за пределами тех, которые установлены, должны получить предварительное разрешение от ФВСР.

Каждые 10 километров трассы должны быть размечены при использовании указателей, показывающих оставшийся километраж.

Гонка может быть проведена в один круг или несколько кругов с максимальным количеством три (3).

Трасса гонки в один круг не должна включать участки, проходимые дважды.

Только зона старта и финиша могут располагаться в одном месте.

В многокруговых гонках, короткие круги для женской гонки не разрешаются

4.2.005

Гонщики должны стартовать одной группой.

Кросс-кантри от одного пункта до другого - XCP

4.2.006

Трасса гонки, проводимой от одного пункта до другого, должна начинаться в одном месте, а финишировать в другом. (к этому типу относится гонка в гору).

Гонки кросс-кантри от одного пункта до другого рассматриваются как гонки кросс-кантри олимпийского формата, поэтому национальный чемпион в гонке кросс-кантри олимпийского формата, должен выступать в своей майке чемпиона в гонке кросс-кантри олимпийского формата, а чемпион мира в гонке кросс-кантри олимпийского формата должен выступать в своей майке чемпиона мира в гонке кросс-кантри олимпийского формата.

4.2.007

Гонщики стартуют одной группой.

Кросс-кантри, проводимый по короткому маршруту - XCC

4.2.008

Старт и финиш гонки находятся в одном месте. Протяженность кольцевой трассы не должна превышать 2 км. Продолжительность гонки должна быть от 20 до 60 минут.

4.2.009

Естественные и/или искусственные препятствия допускаются только в том случае, если они одобрены техническим делегатом ФВСР или, в случае его отсутствия, главным судьей.

Кросс-кантри Выбывание - XCE

Дистанция

4.2.010

Трасса гонки Кросс-кантри с выбыванием должна составлять от 500 м до 1000 м и включать в себя естественные и/или искусственные препятствия в соответствии со статьей 4.2.009. Вся трасса целиком должна быть на 100% проходимой, узких участков нужно по возможности избегать. По возможности трасса должна иметь не более одного поворота на 180 градусов. Зоны старта и финиша должны быть разделены.

Препятствия, такие, как деревья, лестницы (вверх/вниз), резкие спуски, мосты или деревянные конструкции могут создать динамичную короткую гонку.

Трасса гонки должна быть размечена в соответствии со статьями 4.2.020 - 4.2.029.

Организация гонок.

Квалификация

4.2.011

Минимум 12 гонщиков должно быть отобрано для квалификационного раунда, иначе гонка не может состоятся.

Вся программа, отборочный тур и главная гонка должны быть организованы в тот же день.

По мотивированному запросу, ФВСР может позволить программу гонки на 2 дня (один день для отборочного раунда и один день для главной гонки).

Квалификационный раунд проводится в форме индивидуальной гонки на один круг главной гонки. Лучшие 32 гонщика (8 x 4) или 36 (6 x 6) проходят в главную гонку. (приложение).

Если в квалификационном раунде гонщики имеют одинаковый результат, они классифицируются по последнему индивидуальному рейтингу XCO НФ. Если гонщики не имеют рейтинга, то их классификация определяется по жребию.

Номер для гонки квалификационного раунда в порядке старта от 33 или 37 основывается на последнем индивидуальном рейтинге XCO НФ и в следующем порядке:

1. Классифицированные гонщики мужчины/женщины и "юниоры/юниорки 19 - 22 года" с возрастанием ранга;

2. Классифицированные гонщики юниоры/юниорки 17 - 18 лет с возрастанием ранг;

3. Неклассифицированные гонщики мужчины/женщины и "юниоры/юниорки 19 - 22 года" по жребию;

4. Неклассифицированные гонщики юниоры/юниорки 17 - 18 лет по жребию.

Гонщики стартуют в порядке номеров гонщиков, наименьший номер стартует первым.

Женщины стартуют до мужчин.

Основная гонка.

4.2.012

Гоночные номера для главной гонки распределяются на основании результатов квалификационного раунда, стартовый номер 1 получает победитель квалификационного раунда.

Главная гонка включает в себя заезды с выбыванием, в которых группы гонщиков совмещены, как показано в приложении - XCE соревновательные форматы.

Порядок заезда:

- Мужчины первые, пока женщины не придут к равной системе заезда

- Финалы: женский малый финал, потом женский большой финал

- Мужской малый финал, затем мужской большой финал

Преднамеренный контакт, выталкивание или другое средство, которое вызывает один гонщик, замедляя другого, приводя к падению или выхода с трассы не допускается, и приводит к дисквалификации (ДСКВ). На усмотрение судей, гонщик может быть объявлен пониженным (перемещенным, ПОН) и ему будет дана позиция, отличающаяся от его фактического финиша.

Гонщики, которые НФ, ДСКВ или НС в полуфинале не могут вступать в малом финале.

Финальная классификация соревнований формируется в группы в следующем порядке:

1 Все соревновавшиеся гонщики в большом финале по результату.

2 Все соревновавшиеся гонщики в малом финале по результату.

3 Гонщики НФ, или НС в полуфинальных результатах.

4 Место других гонщиков определяется достижением в раунде, по месту в заезде, по номеру гонщика.

Внутри каждой из выше перечисленных групп, гонщики НФ классифицируются до НС. В случае множества НФ или НС равенство разрешается по номеру гонщика.

Гонщики НФ или НС в первом раунде главной гонки не классифицируются.

Гонщики ДСКВ в главной гонке не классифицируются.

Гонщики не квалифицированные для главной гонки не классифицируются в финальной классификации.

Комментарий: в случае дисквалификации, следующие гонщики, перемещаются в финальной классификации. Для примера, в случае дисквалификации в большом финале, победитель малого финала будет классифицирован четвертым в финальной классификации.

Специальные правила.

4.2.013

Стартовая сетка должна быть начерчена на земле. Гонщики должны быть выстроены в линию рядом друг с другом на одной линии. Гонщики в каждом заезде могут выбирать свою стартовую позицию в порядке их стартовых номеров. Гонщик с наименьшим числом номера получает первый выбор.

Чемпион России в гонке Кросс-кантри с выбыванием должен выступать в своей майке чемпиона России в гонке кросс-кантри с выбыванием (за исключением чемпионата России). Чемпион мира в гонке кросс-кантри с выбыванием должен выступать в своей майке чемпиона мира в гонке кросс-кантри с выбыванием.

Кросс-кантри на время - XCT

4.2.014

Гонки Кросс-кантри на время (XCT) проводятся только во время многодневных гонок (XCS).

Кросс-кантри командная эстафета - XCR

4.2.015

Каждая команда может состоять из 1 гонщика категории "мужчины", 1 гонщицы категории "женщины", 1 гонщика категории "юниоры 19 - 22", 1 гонщика категории "юниоры 17 - 18" и 1 гонщицы категории "юниорки 19 - 22" или "юниорки 17 - 18". Однако допускаются следующие замены:

- гонщик категории "мужчины" может быть заменен гонщиком категории "женщины", "юниоры 19 - 22", "юниоры 17 - 18", "юниорки 19 - 22" или "юниорки 17 - 18";

- гонщица категории "женщины" может быть заменена гонщицей категории "юниорки 19 - 22" или "юниорки 17 - 18";

гонщик категории "юниоры 19 - 22" может быть заменен гонщиком категории "женщины", "юниоры 17 - 18", "юниорки 19 - 22" или "юниорки 17 - 18";

- гонщик категории "юниоры 17 - 18" может быть заменен гонщиком категории "юниорки 17 - 18".

Для младших возрастных групп эстафета проводится по особому регламенту, утвержденному ФВСР (возрастные группы и количественный состав команды).

При проведении соревнований в командной эстафете представитель команды должен использовать специальную форму для указания имен и категорий участников команды, а также порядок их старта, и представить эту заполненную форму главному судье соревнований в конце совещания представителей команд, которое проводится за день до гонки. После представления заполненной формы порядок старта участников не может быть изменен. Стартовые боксы будут выделены на основании результатов командной эстафеты на предыдущем чемпионате России. Порядок команд, не имеющих рейтинга, будет определяться путем жеребьевки. Первая в рейтинге команда будет в боксе номер 1, и так далее.

4.2.016

Трасса гонки кросс-кантри должна включать по возможности лесные дороги, проходить по полям, грунтовым дорогам, иметь участки с гравием, а также значительное количество подъемом и спусков.

Мощеные или асфальтовые дороги не должны составлять более 15% от общей протяженности трассы.

4.2.017

Трасса должна быть полностью проходимой, несмотря на рельеф и погодные условия. На легко разрушаемых участках трассы должны быть проложены параллельные секции.

4.2.018

Протяженные узкие участки трассы должны чередоваться с более широкими отрезками.

4.2.019

На трассе во время проведения соревнований необходимо предусмотреть не менее 6 переходов для зрителей. В зоне перехода зрителей посты маршалов должны находиться с двух сторон перехода.

4.2.020

Вся трасса гонки должна быть размечена и указана по следующей системе.

4.2.021

Стрелки (стрелки черного цвета на белых или желтых щитах) должны указывать направление движения, пересечения и все потенциально опасные участки. Минимальный размер указателя - высота 40 см и ширина 20 см. Указатели со стрелками не должны устанавливаться выше 1,5 м от уровня земли.

4.2.022

Указатели устанавливаются с правой стороны трассы, за исключением участков с правым поворотом. В этом случае указатели должны устанавливаться слева.

4.2.023

Указатели должны устанавливаться за 10 м до всех пересечений и 10 метров после пересечения для указания продолжения маршрута. Неправильное направление должно быть отмечено указателем "X".

4.2.024

На потенциально опасных участках следует установить указатель с одной или более стрелками, направленными вниз, который устанавливается за 10 - 20 метров до препятствия или потенциально опасного участка, и непосредственно в опасной зоне.

На особо опасных участках устанавливается указатель с двумя стрелками направленными вниз.

Особо опасные участки требуют соблюдения чрезвычайной осторожности и установки указателя с тремя стрелками, направленными вниз.

4.2.025

Для разметки трассы используются следующие знаки:

Рисунок (не приводится)

4.2.026

Участки трассы гонки кросс-кантри с крутыми или потенциально опасными склонами, должны быть ясно размечены и ограждены неметаллическими ограждениями, например, бамбуковыми или пластмассовыми шестами (слаломные шесты) высотой 1,5 - 2 метров.

На скоростных участках трассы, отмеченных техническим делегатом, а при его отсутствии, главным судьей, должны быть натянуты ограждающие ленты согласно схеме, представленной ниже. (Лента должна быть натянута на высоте, не препятствующей телевизионной съемке - обычно на высоте 50 см от земли.) Участки "Зоны Б" должны иметь ширину не менее 2 метров.

Рисунок (не приводится)

4.2.027

Если участки трассы включают препятствия, например, стены, поваленные деревья или пни, для защиты гонщиков могут быть использованы тюки сена или другие подходящие средства. Такие защитные средства не должны препятствовать прохождению трассы.

На некоторых опасных участках, например, там, где трасса проходит вдоль крутого откоса, следует использовать защитную сетку в соответствии со стандартами по безопасности. Ограждающая сетка должна иметь ячейки размером менее 5 см x 5 см, если не покрыта.

Любые деревянные мосты или переходы должны быть покрыты нескользящим материалом (ковровое покрытие, мелкая проволочная сетка или специальная краска, препятствующая скольжению). Использование проволочной сетки возможно лишь в том случае, если мосту или рампе не предшествует спуск.

4.2.028

В гонках кросс-кантри олимпийского формата на чемпионате России трасса должна быть размечена (с использованием стоек, сигнальной ленты или баннеров) и защищена на протяжении всей длины.

Во всех гонках формата марафон трасса должна быть размечена достаточно хорошо для того, чтобы по ней можно было ехать без проблем.

4.2.029

Там, где это возможно, корни, поваленные деревья, выступающие участки горных участков и др. должны быть выделены биодеградирующей флуоресцентной краской.

4.2.030

Баннеры старт и/или финиш должны быть натянуты непосредственно над линией старта и финиша на высоте не менее 2,5 метров над уровнем земли по всей ширине трассы.

4.2.031

Зоны старта для всех гонок кросс-кантри (гонки с массовым стартом) должны быть:

- Не менее 6 метров в ширину не менее 50 метров перед линией старта;

- Не менее 6 метров в ширину не менее 100 метров после линии старта;

Для всех гонок старт должен располагаться на равнинном или на горном участке трассы.

Первое сужение трассы после старта должно позволить гонщикам пройти вместе легко.

4.2.032

Требования для зоны финиша при проведении соревнований по кросс-кантри (гонки с общим стартом):

- ширина не менее 4 метров и длина не менее 50 метров перед линией финиша;

- ширина не менее 4 метров и длина не менее 20 метров после линии финиша;

- финиш должен быть организован на равнинном участке или на подъеме.

4.2.033

Ограждающие барьеры должны устанавливаться с двух сторон трассы как минимум за 100 метров до и 50 метров после линии старта и финиша.

4.2.034

Последний километр дистанции должен быть ясно обозначен и размечен.

Диаграмма 1: зона питания/технической помощи с одной стороны

Рисунок (не приводится)

Диаграмма 2: зоны питания и технической помощи с противоположных сторон

Рисунок (не приводится)

Диаграмма 3: двойная зона питания и технической помощи

Рисунок (не приводится)

4.2.035

Питание гонщиков во время гонки допускается только в специально установленных зонах питания, которые также используются как зоны оказания технической помощи.

Эти зоны называют "зона питания/технической помощи".

4.2.036

Каждая зона питания/оказания технической помощи должна быть организована на равнинном участке трассы или на подъеме с небольшим уклоном и имеющем достаточную ширину. Эти зоны должны имеет достаточную протяженность, и располагаться равномерно по всей трассе. Очень рекомендуется во время проведения соревнований делать двойные зоны питания и зоны оказания технической помощи.

При организации соревнований по кроссу в олимпийском формате (XCO) на трассе устанавливаются одна двойная зона или две одинарные зоны. В соревновании в марафонском формате (XCM) устанавливается не менее 3 зон. Организаторы должны приблизить командному персоналу возможный доступ во время гонок кросс-кантри марафон.

При проведении командной эстафеты по кросс-кантри зона питания/оказания технической помощи может быть создана для технической поддержки только по усмотрению главного судьи. Питание в зоне питания/оказания технической помощи при проведении командной эстафеты по кросс-кантри не разрешается.

4.2.037

Технический делегат или, при его отсутствии, главный судья, в сотрудничестве с директором соревнования, принимают решение по организации зон питания и технической помощи.

4.2.038

Зоны питания/технической помощи должны иметь достаточную ширину, чтобы не мешать остальным гонщикам, проходящим эти зоны без остановки.

Персонал, обслуживающий гонщиков, должен быть одет в командную форму.

4.2.039

Зоны питания/технической помощи должны быть ясно обозначены и пронумерованы. Эти зоны должны быть полностью отгорожены от зрителей. Доступ в эти зоны контролируется судьями и/или маршалами.

4.2.040

При проведении чемпионатов России, соревнований Кубка России ни одно лицо не имеет право войти в зону питания/оказания технической помощи без аккредитации.

Для выше перечисленных гонок, аккредитации выдаются коллегией судей в конце совещания представителей команд.

4.2.041

Физические контакты лиц, ответственных за раздачу питания и механиков допускаются только в зонах питания/оказания технической помощи.

При подаче фляг с водой и питанием, подающий не должен бежать рядом с гонщиком.

4.2.042

Механикам или ответственным за подачу питания запрещено поливать гонщиков или велосипеды водой.

4.2.043

Заменять защитные солнечные очки разрешается только в зонах питания/технической помощи. Территория для замены очков может располагаться в конце зоны.

4.2.044

Ни один гонщик не имеет права повернуть с трассы или развернуться и отправиться в зону питания/технической помощи. Гонщик, поступивший таким образом, дисквалифицируется. Только внутри самой зоны питания и технической помощи гонщик может развернуться, не мешая другим гонщикам.

4.2.045

Оказание технической помощи во время гонки допускается только при соблюдении следующих условий.

4.2.046

Во время гонки гонщику может быть оказана техническая помощь по замене любой части велосипеда, кроме рамы. Замена велосипеда не разрешается, и гонщик обязан пересечь линию финиша с тем же номером на руле, с которым он стартовал.

4.2.047

Техническая помощь может быть оказана только в зонах питания/технической помощи.

4.2.048

Запасное оборудование и инструмент для ремонта должен содержаться в этих зонах. Ремонт и замена оборудования должны осуществляться самим гонщиком или с помощью его товарища по команде, механика команды или нейтральной технической помощи.

4.2.049

Гонщики во время соревнования могут брать собой необходимый инструмент или запасные принадлежности, наличие которых является безопасным для него самого и для других участников соревнований.

Маршалы

4.2.050

Там, где это возможно, маршалы должны располагаться на трассе на расстоянии видимости. Маршалы оповещают друг друга о приближении гонщика коротким свистом.

4.2.051

Все маршалы, находящиеся в потенциально опасных зонах трассы, должны иметь флаг желтого цвета, которым они должны воспользоваться (размахивая) в случае падения гонщика для предупреждения других участников соревнований.

Оказание первой помощи (минимальные требования)

4.2.052

Не менее одной машины неотложной помощи и одного пункта оказания первой помощи должно быть предусмотрено при проведении всех гонок.

При проведении каждого соревнования должно присутствовать, не менее одного (1) врача и шести (6) представителей среднего медицинского персонала.

4.2.053

Пункт оказания первой помощи должен располагаться в удобном месте на трассе и быть легко опознаваемым всеми участниками соревнования.

4.2.054

Пункт оказания первой помощи и лица, оказывающие первую помощь, должны поддерживать радиосвязь друг с другом, организаторами гонки, координатором маршалов и с главным судьей.

4.2.055

Медицинский персонал, оказывающий первую помощь, должен использовать специальную униформу и быть легко узнаваемым.

4.2.056

Медицинский персонал, оказывающий первую помощь, должен располагаться в ключевых местах на трассе и присутствовать в каждый день соревнования.

Бригада по оказанию первой помощи должна присутствовать на трассе во время тренировочных сессий перед гонкой.

4.2.057

Организатор соревнования обязан принять все меры по обеспечению быстрой эвакуации пострадавших из любой точки трассы. Для достижения труднодоступных участков трассы должны использоваться вездеходные транспортные средства (мотоциклы, квадроциклы, др.), управляемые опытными водителями, способными быстро достичь нужного участка.

Потенциально опасные участки должны быть ясно отмечены и быть доступными для подъезда машин неотложной помощи (при необходимости следует предусмотреть использование транспортных средств с приводом на четыре колеса).

4.2.058

Перед началом соревнования должен быть организован брифинг с участием директора гонки, лиц, отвечающих за оказание первой помощи, маршалов и главного судьи.

Схемы трассы должны быть распространены среди членов медицинской бригады.

4.2.059

Организатор должен предоставить на гонки кросс-кантри марафон мотоцикл для обозначения начала гонки ("передний мотоцикл") и мотоцикл для обозначения конца гонки ("задний мотоцикл"). Для гонок олимпийского формата должен быть предоставлен только передний мотоцикл и показывать на нем количество остающихся до финиша кругов.

Тренировка

4.2.060

Организатор соревнований должен обеспечить полную разметку трассы и ее доступность для тренировок не позднее, чем за 24 часа до старта первой гонки.

Во время официальных тренировок гонщики должны иметь номера на руле.

Стартовая сетка

4.2.061

Стартовый порядок определяется следующим образом:

А. Гонки кросс-кантри олимпийского формата (XCO) и гонки кросс-кантри марафон (XCM):

1. По последнему опубликованному индивидуальному рейтингу кросс-кантри олимпийского формата.

2. Гонщики вне классификации: по жеребьевке.

Классификация

4.2.062

Гонщики, сошедшие с гонки классифицируются как не финишировавшие гонщики НФ не получают очки по данной гонке.

4.2.063

Гонщики, которых обогнали на круг, должны завершить круг и сойти с дистанции через обозначенный створ перед финишной прямой или в "80%" зоне, если данное правило приемлемо. Эти гонщики регистрируются в финишном протоколе в порядке, в котором их сняли с указанием количества незавершенных кругов.

4.2.064

Решение о том, будет ли применяться правило "80%" на гонке олимпийского формата (XCO), принимается главным судьей после обсуждения с организатором. Любой гонщик, чье показанное время на 80% медленнее, чем время первого круга лидера, должен быть снят с гонки. Он должен покинуть гонку в конце круга, в зоне, организованной специально для этой цели (зона "80%"), за исключением случая, когда гонщик на заключительном круге. Это правило должно применяться для гонок кросс-кантри чемпионата и кубка России.

4.2.065

Гонщики, снятые с гонки в соответствии со статьей 4.2.064 классифицируются в финишном протоколе в порядке, в котором их сняли с указанием количества кругов отставания.

Общие правила

4.2.066

Многодневная гонка по маунтинбайку представляет собой серию соревнований по кросс-кантри. Гонщики должны заканчивать каждый этап согласно регламенту соревнования, для того, чтобы быть допущенными к старту на следующем этапе.

4.2.067

Организаторы должны предоставить подробный технический гид своей гонки в ФВСР для одобрения в процессе регистрации.

При отсутствии этого одобрения гонка не будет включена.

4.2.068 отменена

4.2.069 отменена

4.2.070

Многодневные гонки относятся к гонкам кросс-кантри олимпийского формата (XCO), следовательно, чемпионы России по кросс-кантри олимпийского формата (XCO) должны надевать свои чемпионские майки. Чемпион по марафону не может надевать чемпионскую майку на многодневных гонках.

4.2.071

Продолжительность многодневной гонки составляет минимально 3 дня и максимально девять дней.

Только один этап в день может быть организован.

4.2.072

Для этапов проведения соревнований могут быть выбраны различные виды соревнований по кросс-кантри, перечисленные в статьях с 4.2.001 по 4.2.009 и 4.2.014, исключая гонки на выбывание (XCE).

4.2.073

Для каждого типа гонок (XCO, XCM, XCP, XCC, XCT, командная гонка на время), дистанция в соответствии с техническим руководством.

Что касается командной гонки на время, время команды берется по второму гонщику и идет в зачет командной генеральной классификации.

Когда этап финиширует на кругах, время берется на завершении кругов на финишной линии.

Классификация

4.2.074

Индивидуальная мужская и женская генеральная классификация по времени обязательна. Очки рейтинга получают только по генеральной классификации.

Генеральная классификация в индивидуальном зачете определяется по сумме времени прохождения каждого этапа.

Когда два или более гонщиков имеют одинаковое время в индивидуальной генеральной классификации, то доли секунды, зарегистрированные в индивидуальных гонках на время (в том числе и в прологе) добавляются обратно в общее время, чтобы определить порядок. Если результаты по-прежнему равны или, если нет индивидуальной гонки на время, то суммируются места на каждом этапе, в крайнем случае, классификация определяется по последнему этапу.

4.2.075

Другие генеральные классификации для мужчин и женщин, такие как генеральная классификация по очкам, горная генеральная классификация являются не обязательными.

4.2.076

Бонусы и штрафы по времени учитываются. Бонусы отображаются только в индивидуальной генеральной классификации по времени. В индивидуальной и командной гонках на время бонусов нет.

Технические мероприятия

4.2.077

При проведении многодневной гонки в течение трех дней нельзя осуществлять более одного перемещения на транспортных средствах. Продолжительность каждого такого перемещения не должна превышать трех часов. Перемещение продолжительностью менее одного часа не учитывается.

4.2.078

Нейтральные секции могут быть использованы не более 75% этапов. Протяженность этапов с нейтральными секциями не должна превышать 35 км. Машина сопровождения, идущая впереди группы гонщиков должна контролировать скорость движения спортсменов до линии старта. Старт принимается с места. Старт должен быть дан в течение 30 минут после прибытия сопровождающего автомобиля.

4.2.079

На всех этапах, кроме индивидуальной гонки на время и командной, на трассе должно находиться два мотоцикла (лидирующий мотоцикл и мотоцикл "метла").

4.6.080

Организатор должен предоставить отличительную форму лидеру в индивидуальной генеральной классификации мужчин и женщин.

Глава 3 СОРЕВНОВАНИЯ ПО СКОРОСТНОМУ СПУСКУ

4.3.001

Должен быть использован формат одиночных заездов. Это может быть:

- Квалификационный заезд, называется квалификационным раундом, который предопределяет количество гонщиков допущенных к финалу, установленное конкретными правилами гонки. Самый быстрый гонщик финала, объявляется победителем.

- Посевочный заезд, который определяет порядок старта для одиночного заезда, в котором гонщик с самым лучшим временем побеждает.

Каждый организатор должен уточнить детальную информацию по своей гонке в техническом гиде.

4.3.002

Система с двумя попытками (учитывается лучший результат из двух попыток) может быть приемлемой в исключительных случаях после согласования с ФВСР.

4.3.003

Применение систем с двумя попытками, при которых результат определяется как среднее время по двум попыткам или при суммировании результатов двух попыток не разрешается.

4.3.003 доп.

Каждый гонщик, чье время на 100% отстает от лучшего установленного времени, обозначается в результатах как НФ ("не финишировал") и не получает очков. Это правило применимо к квалификационному заезду и финалам. При исключительных обстоятельствах максимально разрешенный лимит времени для финиширования может быть изменен во время гонки. Такое решение принимается главным судьей после консультации с техническим делегатом.

4.3.004

Трасса скоростного спуска должна быть проложена по склону.

4.3.005

Трасса может включать участки с различным рельефом: узкие и широкие отрезки, лесные дороги и тропы, участки с открытой местностью и скалистые участки. Трасса должна включать как скоростные, так и технически сложные участки. Рельеф трассы должен обеспечить выявление технических навыков гонщиков и их физические данные.

4.3.006

Протяженность трассы и продолжительность соревнования определяется следующим образом:

4.3.007

Вся дистанция скоростного спуска должна быть размечена и защищена с использованием не металлических, преимущественно PVC стоек (слаломные стойки) 1,5 - 2 м в высоту. В очень быстрых и опасных секциях, где линия движения гонщика закрыта на границе дистанции, "Б" линия должна быть установлена как на каждой диаграмме:

Рисунок (не приводится)

4.3.008

Использование тюков соломы для разметки трассы не допускается.

4.3.009

Зона старта должна иметь ширину от 1 до 2 метров. Должны быть установлены удобные перила, пол должен быть покрыт не скользящим покрытием и зона старта должна находиться под навесом.

Зона финиша должна иметь ширину не менее 6 метров.

4.3.010

За линией финиша должна быть предусмотрена дополнительная тормозная зона не менее 35 - 50 метров с адекватной защитой и полностью оцепленной от зрителей. Выезд гонщиков должен быть сделан так, что скорость должна быть минимальна.

В этой зоне не должно быть никаких препятствий.

4.3.011

Полностью обтягивающая одежда из эластичных лайкровых тканей запрещена.

4.3.012

Полностью закрытый шлем зарегистрированной конструкции должен использоваться соответствующим образом как во время соревнований, так и во время тренировок. Шлем должен быть оснащен козырьком. Открытые шлемы на разрешаются.

4.3.013

UCI и ФВСР настоятельно рекомендует гонщикам использовать следующие защитные принадлежности:

- Защитные принадлежности для спины, коленей, локтей и плеч, изготовленные из прочного материала;

- Защита на шейно-затылочную часть и шейные позвонки;

- Мягкая защита на голени и бедра;

- Широкие длинные рейтузы из очень прочной ткани с вшитой защитой для колен и икр; или шорты из очень прочной ткани и дополнительно защита на колени и икры из прочного материала;

- Веломайку с длинным рукавом

- Перчатки с длинными пальцами.

Комментарий:

Гонщики должны знать о каких-либо применимых положениях национальных федераций. Использование защитного снаряжения, помимо защитных шлемов может также налагаться национальным законодательством. Гонщик должен знать об этом. Соблюдение такого законодательства исключительная ответственность гонщика. Широкий спектр оборудования, доступен на рынке, который представлен и продается как защитный механизм.

Некоторые из них представлены известными производителями, которые можно ожидать для выпуска из качественной продукции.

Тем не менее, и за исключением шлемов, там не существует никаких официальных технических норм для защитной одежды, как указано в приведенной выше статье.

Поэтому не известно, в настоящее время, в какой степени элементы, которые продаются в виде защитного механизма, обеспечивают эффективную защиту, как концепция, качество и т.д. не были проверены и сравнены с применимым официальным техническим стандартом.

Не известно, был ли механизм, который обеспечивает защиту в определенном типе аварии, может обеспечить или не обеспечивает ожидаемый уровень защиты в другом типе аварии.

Аналогично сочетание различных типов защиты не может быть адекватным. Например, защита шеи может не совпадать с защитой спины. Поэтому гонщики должны обратить внимание на качество и характеристики защиты, обратиться за советом к опытным гонщикам, тренерам и механикам, закупки защиты у профессиональных и надежных поставщиков и полагаться на свои собственные суждения.

Гонщик отвечает за выбор защиты и за ее использование, в соответствии со статьями 1.3.001 до 1.3.003.

4.3.014

Камеры запрещены в течение квалификационных заездов и финалов. Гонщики несут ответственность за безопасность фиксации камер во время тренировок с целью избежать любого рода опасности для себя и для третьих лиц.

Комментарии:

1) См. также, в частности, ст. 1.3.001 - 1.3.003 и 1.3.031

2) Камеры могут использоваться во время тренировок (ст. 4.3.021) на условиях, изложенных в этой статье.

4.3.015

Маршалы должны располагаться друг от друга на расстоянии прямой видимости. Маршалы оповещают друг друга о приближении гонщика коротким звуком в свисток.

4.3.016

Маршалы должны иметь флаги в соответствии с используемой системой безопасности.

4.3.017

Во время проведения официальной тренировки по трассе маршалы должны иметь флаг желтого цвета, который они используют в случае падения гонщика для предупреждения других спортсменов о необходимости снизить скорость.

4.3.018

Некоторые маршалы, специально назначаемые организатором соревнований и координатором маршалов, должны иметь флаг красного цвета и радиопередатчик, настроенный на ту же частоту, что и передатчики главного судьи, директора гонки, технического делегата и членов медицинской бригады. Расположение маршалов с красными флагами на трассе должно быть выбрано так, чтобы эти маршалы имели радиоконтакт между собой.

Красные флаги должны использоваться как во время соревнований, так и во время тренировки.

В случае возникновения серьезного инцидента, маршалы, обладающие красными флагами, должны немедленно известить по радио главного судью, директора гонки, технического делегата и членов медицинской бригады.

Маршалы, обладающие красными флагами, должны немедленно оценить причину падения гонщика и доложить об этом.

Маршалы, обладающие красными флагами, и не являющиеся непосредственными свидетелями инцидента должны следить за ситуацией по радио и действовать согласно инструкциям. Если они видят, что один из маршалов машет красным флагом, они должны немедленно сделать то же самое.

4.3.019

Гонщики, видящие сигнал, выполненный красным флагом, должны немедленно остановиться.

После остановки гонщик должен спокойно закончить дистанцию и обратиться к судье на финише, с просьбой о повторном заезде, а затем ждать дальнейших указаний.

4.3.020

Оказание первой помощи должно быть организовано согласно Статье с 4.2.052 по 4.2.058. При этом количество представителей среднего медицинского персонала должно быть не меньше семи.

Медицинскому персоналу должно быть место для выхода в финишной чаше во время гонки. Организатор должен предоставить эвакуационный и медицинский план. Медицинский координатор должен встретиться с техническим делегатом, если отсутствует, то с главным судьей до первой тренировки.

4.3.021

Должны быть организованы следующие тренировочные сессии:

- пеший осмотр трассы должен быть организован перед первой тренировочной сессией;

- тренировочная сессия за день перед соревнованиями;

- дополнительная сессия утром в день гонки.

Во время гонки никакие тренировки по трассе не допускаются.

4.3.022

Каждый гонщик должен спуститься по трассе во время тренировки, как минимум, два раза под страхом дисквалификации. Судья на старте должен следить за выполнением этого правила.

4.3.023

Гонщики должны осуществлять свои тренировочные заезды от официальных стартовых ворот. Любой гонщик, начавший тренировочный спуск ниже линии старта, дисквалифицируется из соревнования.

4.3.024

Гонщики должны иметь на руле свой стартовый номер во время тренировочных заездов, а также номер на спине, как и во время квалификационного раунда и финала.

4.3.025

Организатор соревнования должен предусмотреть наличие транспортных средств, способных обеспечить транспортировку 100 гонщиков с велосипедами в час к месту старта.

Глава 4 Байкер-кросс 4X (далее 4X)

4.4.001

Гонка с одновременным стартом четырех участников представляет собой гонку с выбыванием, в которой 3 или 4 гонщика (в заезде) стартуют по одной и той же трассе скоростного спуска. Характер данной гонки предусматривает возможность непреднамеренного контакта между участниками. Такие контакты допускаются в том случае, когда, по мнению главного судьи, они произошли честно и без нарушения правил соревнований.

4.4.002

Отборочные заезды могут проводиться в один день с финальными заездами.

4.4.003

Желательно, чтобы квалификационные заезды проводились в один день с основным соревнованием.

4.4.004

Квалификационные заезды представляют собой заезды на время, в которых фиксируется время прохождения дистанции каждым участником соревнования. В случае равенства результатов в квалификационных заездах, место определяется по последнему опубликованному рейтингу в 4X. Если спортсмены не имеют рейтинговых очков, то место определяется жеребьевкой.

Гонщики, не финишировавшие, дисквалифицированные или не стартовавшие в квалификационном раунде не могут участвовать в главной гонке.

Гонщики стартуют по команде стартера в последовательности, определенной стартовым протоколом. Женщины стартуют раньше мужчин.

Номера, используемые для квалификационных заездов, должны быть в порядке очередности, начиная с 33 или 65 в соответствии с последним опубликованным индивидуальным рейтингом по 4X.

4.4.005

Количество квалифицируемых гонщиков в первый раунд основного розыгрыша определяется количеством заездов в схеме по 3 или 4 гонщика.

Максимально возможное количество заездов - 16 (64 гонщика).

Если в квалификации участвовали менее 64 гонщиков, то количество заездов может быть 16, 8, 4 или 2 при участии не менее 3-х гонщиков в заезде.

Порядок заездов (мужчины идут первые до равных системах заездов женщин, финалы: женщины малый финал следует финал, затем малый мужской финал следует финал)

Количество гонщиков в квалификации не может быть меньше шести, иначе соревнование по 4X не может быть проведено.

Стартовые номера для основного розыгрыша должны быть распределены в соответствии с результатами, показанными в квалификации; первый стартовый номер получает гонщик, имеющий лучшее время в квалификационном раунде и т.д.

4.4.006

Группы гонщиков, отобранных для участия в основном соревновании, составляются следующим образом (см. таблицу ниже) - так, чтобы гонщики, занявшие первое и второе место в квалификации, могли встретиться только в финале.

4.4.007

Каждая группа гонщиков может стартовать только один раз. Гонщики, занявшие третье и четвертое место, выбывают из соревнований. Первый и второй гонщик выходят в следующий тур.

4.4.008

Кроме финального заезда, проводиться заезд для гонщиков, выбывших из полуфинала для определения мест с 5 по 8. Гонщики, не финишировавшие, дисквалифицированные или не стартовавшие в полуфиналах не могут участвовать в малом финале.

4.4.009

Финальная классификация гонки составляется в группы в следующем порядке:

1. Все гонщики, соревновавшиеся в большом финале по приходу на финиш, за исключением дисквалифицированных.

2. Все гонщики, соревновавшиеся в малом финале по приходу на финиш, за исключением дисквалифицированных.

3. Гонщики, не финишировавшие и не стартовавшие в полуфиналах.

4. Ранг других гонщиков определяется в раунде, затем ранг в порядке заездов, затем в порядке их номеров.

В каждой выше упомянутой группе, гонщики НФ ставятся перед НС. В случае многочисленности НФ, НС схема разрешения в порядке номеров гонщиков.

Гонщики, не финишировавшие, не стартовавшие в первом раунде главной гонки считаются без ранга.

Гонщики, дисквалифицированные, в главной гонке считаются без ранга.

Гонщики, не классифицированные, для главной гонки не перечисляются в финальной классификации.

Когда по какой-либо причине главную гонку 4X (заезды с выбыванием) необходимо отменить, результат квалификационного раунда становится как финальный.

4.4.010

Гонщики в каждом заезде выбирают свою позицию на старте по своему номеру. Гонщик, с меньшим номером имеет право выбора первым.

4.4.011

Гонщики принимают старт с места.

Если переднее колесо велосипеда какого-либо гонщика пересекает линию старта ранее сигнала стартера, этот гонщик понижается (его порядок в заезде будет отличаться от актуального финиша)

4.4.012

Гонщики должны проходить каждые ворота без пропуска: т.е. оба колеса велосипеда должны проходить по траектории внутри каждых ворот. Правильность прохода ворот контролируется судьями на трассе или по ТВ если возможно. Пропуск или неправильное прохождение ворот приводит к понижению, если только гонщик не вернулся и не прошел эти ворота правильно.

4.4.013

Если все четыре гонщика упали на трассе или не пересекли линию финиша во время предварительного заезда, победителем признается гонщик, прошедший наибольшую часть дистанции.

4.4.014

Идеальной считается трасса, проходящая по умеренному спуску с постоянным уклоном. Трасса должна включать участки с резкими переходами, буграми, развороты с креном, насыпи, откосы, естественные плоские участки и другие препятствия. Трасса может включать и развороты без крена. Трасса не должна включать подъемы, на которых гонщику нужно педалировать.

Трасса должна быть достаточно широкой, чтобы все четыре гонщика могли следовать по ней рядом в один ряд и иметь возможность для обгона.

Трасса должна быть полностью размечена в соответствии со статьей 4.2.026 (Зона А и зона Б). Зона А должна находиться по крайней мере в 2-х метрах от трассы и ее ширина должна составлять не менее 2-х метров.

4.4.015

Время прохождения дистанции должно составлять от 30 до 60 секунд, причем желательно, чтобы время победителя квалификационного заезда составляло от 45 до 60 секунд.

4.4.016

Для первых 5 метров на трассе должны быть нанесены равные линии разметки для обозначения четырех полос движения (при использовании ленты, биодеградирующей краски или порошка). Любой гонщик, пересекающий линии разметки или едущий по ним понижается. В случае если гонщик пересекает линии разметки или едет по ним, когда он находится за соперниками и не мешает им, понижение может быть заменено на предупреждение.

4.4.017

Стартовая прямая должна иметь длину не менее 30 метров. Препятствия на первых 30 м должны быть одинаково пересекающими трассу по всей ширине.

4.4.018

Ворота на трассе должны быть выполнены из неметаллических шестов (слаломные шесты), желательно из пластмассы (PVC), и иметь высоту 1.5 - 2 метра.

Предпочтительно, чтобы ворота были установлены более низкой частью внутрь и более высокой - наружу.

4.4.019

Последние ворота должны располагаться не ближе, чем 10 метров до линии финиша.

4.4.020

Организатор должен предусмотреть использование подъемной платформы для размещения судьи, который мог бы наблюдать беспрепятственно за всей трассой. Платформа должна располагаться в зоне, недоступной для зрителей.

4.4.021

Организатор должен предусмотреть наличие транспортных средств для быстрой доставки участников к месту старта. Для этой цели желательно использовать канатно-кресельную дорогу, проложенную вдоль склона или фуникулер.

4.4.022

Полностью закрытый шлем зарегистрированной конструкции должен использоваться соответствующим образом как во время соревнований, так и во время тренировок. Шлем должен быть оснащен козырьком. Открытые шлемы не могут быть одеты.

4.4.023

НФ настоятельно рекомендует гонщикам надевать одежду и защитные принадлежности, указанные в статьях с 4.3.011 по 4.3.014 во время гонок 4X.

4.4.024

Оказание первой помощи должно быть организовано согласно Статье с 4.2.052 по 4.2.058. При этом количество представителей среднего медицинского персонала должно быть увеличено минимум до восьми (8).

Медицинскому персоналу должно быть место для выхода в финишной чаше во время гонки. Организатор должен предоставить эвакуационный и медицинский план. Медицинский координатор должен встретиться с техническим делегатом, если отсутствует, то с главным судьей до первой тренировки.

4.4.025

Должны быть организованы следующие тренировочные сессии:

- тренировочная сессия за день перед соревнованиями;

- тренировочная сессия в день гонки.

Когда гонка 4X проводится в ночное время, для гонщиков должна быть проведена ночная тренировочная сессия.

Во время гонки никакие тренировки по трассе не допускаются.

4.4.026

Гонщики должны иметь на руле свой стартовый номер во время тренировочных заездов, а также номер на спине, как и во время квалификационного раунда и финала.

4.4.027

Карточная процедура

Во время главной гонки используется система цветных карточек судьей на финише. Его решение должно быть подтверждено главным судьей.

- гонщик, который получил вторую карточку, любого цвета, в той же гонке дисквалифицируется;

- карточки должны быть показаны судьей после подтверждения главным судьей и должно быть сообщено прямо через ТВ и диктором соревнований.

ЧАСТЬ 5 ВЕЛОКРОСС

Глава 1 Соревнования по велокроссу

§ 1 Общие правила

Участие

5.1.001

За исключением случаев, когда предусмотрено иное для категории мастеров, категория, которая будет применяться для записи к гонкам на весь сезон, категория, к которой будет принадлежать гонщик на 1 января следующего календарного года.

5.1.002 отменена

программа гонки - техническое руководство

5.1.003

Программа - техническое руководство должно быть написано и включать, по крайней мере, следующую информацию:

- Специальные правила для гонки;

- Расписание и время гонок;

- Список призов;

- Описание и подробную карту схему, показывая длину круга и профиль, старт и финиш, пит зоны и препятствия;

- Местонахождения секретариата, место аккредитации, пресс-центр, и местоположение антидопингового контроля;

- Тайминг и где это применимо фотофиниш;

- Полиция, служба безопасности и неотложная медицинской помощь.

Календарь

5.1.004

Всероссийские соревнования по велокроссу, зарегистрированные во всероссийском календаре в соответствии со следующей классификацией:

- Чемпионат России

- Кубок России

- Всероссийские соревнования

- Межрегиональные соревнования

Защищенные даты

5.1.005

Чемпионат России и Кубок России: ни одно другое всероссийское соревнование по велокроссу не может быть организовано в дни чемпионата и кубка России.

Технический делегат

5.1.006

Технических делегатов назначает ФВСР. Без ущерба для ответственности организатора, технический делегат осуществляет надзор за подготовкой технических аспектов гонки и выступает в качестве связующего звена.

5.1.007

Если гонка проводится на новом месте, технический делегат должен провести осмотр и заранее принять необходимые измерения. Проверка будет включать в себя, трассу (маршрут), расстояние, определить двойные пит зоны, сооружения и безопасность. Он встречается с организатором и подготавливает инспекционный рапорт для представления в ФВСР.

Он должен быть на месте до первой официальной тренировки и должен осуществлять проверку места, совместно с организатором и главным судьей. Он должен координировать техническую подготовку к этой гонке, и обеспечивать выполнение рекомендаций, сделанных в отчете об инспекции. Окончательный вариант, и любые изменения, если это случается, должны быть ответственностью технического делегата. Если технический делегат не назначен согласно статье 5.1.006, эта задача должна быть возложена на главного судью.

Технический делегат принимает участие в совещаниях с представителями команд.

Безопасность

5.1.008

Зоны не менее 100 метров до и 50 метров после финиша должны быть защищены барьерами. Эти зоны должны быть доступны только сотрудникам организатора, гонщикам, докторам, представителям команд и аккредитованной прессе. Организатор должен строго контролировать доступ к этой зоне. Прилегающие части трассы, где гонщики проходят в обоих направлениях должны быть разделены сеткой безопасности. Используемая сетка безопасности не должна иметь отверстия более 1 см x 1 см.

Для гонок, где как ожидаются большое скопление зрителей, на техничной части трассы, должны быть зоны безопасности, между зрителями и трассой, как показано ниже:

Рисунок (не приводится)

Зона разделов должна быть не менее 75 см в ширину.

Использование опасных предметов по трассе, такие как ограждение проволокой (колючая или иная) и металлические стойки (в том числе те, которые используются для рекламных баннеров) запрещается. Трасса должна также быть проложена таким образом, чтобы препятствия не представляли опасность для гонщиков.

За 5 минут до начала гонки, на трассе, не может быть ни кого, кроме гонщиков данной гонки.

Организатор должен предоставить не менее 4 мест перехода для зрителей на трассе. Каждое пересечение должно иметь 2 односторонних прохода. На переходе должны быть маршалы с каждой стороны.

Организатор гонки должен предоставить достаточно маршалов для обеспечения безопасности гонщиков и зрителей во время соревнований и официальных тренировок.

Первая помощь

5.1.008 доп.

По крайней мере, одна машина скорой помощи и один основной пункт оказания первой медицинской помощи необходимы на всех гонках. Для каждой гонки, по крайней мере один (1) врач и не менее четырех (4) человек квалифицированных для выполнения первой медицинской помощи в соответствии с законодательством страны должны присутствовать на этом мероприятии.

Присутствие основного медицинского персонала является обязательным на всех официальных тренировках, также, если они запланированы на дни до гонки.

Надувные арки

5.1.009

Использование надувных арок, которые пересекают трассу запрещено.

Сооружения

5.1.010

Подиум для судей на финише должен быть крытым и, предпочтительно, расположен слева от трассы. Организатор должен обеспечить как минимум четыре радиостанции для коллегии судей. Эти радиостанции должны иметь один канал для использования только судьями, а другой, по которому можно связаться с организатором.

5.1.011

Организатор должен обеспечить гонщиков отапливаемым помещением, душевыми с горячей и холодной водой и водоснабжением для очистки оборудования. Эти установки должны быть не далее 2 км от финиша.

Трасса

5.1.012

Трасса велокросса включает шоссейные дороги, грунтовые и лесные и полевые тропинки, и чередуются таким образом, чтобы обеспечить изменения в темпе гонки и позволять гонщику восстановить силы после тяжелых участков.

5.1.013

Трасса должна использоваться в любых обстоятельствах, независимо от погодных условий. Глину или легко затопляемые районы и сельскохозяйственные угодья следует избегать.

5.1.014

Максимум 5 гонок могут быть проведены на одной трассе в тот же день.

5.1.015

Организатор должен принять меры, чтобы избежать повреждения трассы зрителями. Перед началом каждой гонки, организатор должен проверять состояние трассы и проводить любые ремонтные работы. Для чемпионатов России, требуются участки трассы с параллельным курсом, которые легко ухудшаются.

5.1.016 (статья перемещена 5.1.008).

5.1.017

Трасса должна образовывать замкнутый контур минимальной длиной 2,5 км, а максимальной 3,5 км, из которых не менее 90% должно быть пригодно для проезда.

5.1.018

Ширина трассы должна быть не менее 3 метров повсюду и четко обозначена и защищена с обеих сторон.

Разворот (на 180°)

5.1.018 доп.

Развороты на трассе должны быть установлены и защищены, так, чтобы гонщики не могли держаться за столб или на барьере в центре разворотов.

Зона вызова

5.1.019

Площадка для стартующих гонщиков (зона вызова) должна быть представлена и огорожена барьерами за стартовой линией.

Восемь полос шириной 75 см и длиной 10 м, должны быть размечены на земле под прямым углом к линии старта в целях организации гонщиков в порядок старта.

Стартовая секция

5.1.020

Стартовая секция должна быть на твердой земле, и желательно на поверхности асфальтированной дороги. Она должна иметь длину не менее 150 метров и шириной не менее 6 метров. Она должна быть как можно более прямой и не включать спуск. Первое сужение или препятствие после старта не может быть резким, оно должно быть таким, чтобы позволить всем гонщикам пройти легко. Угол первого поворота должен быть больше 90 градусов. Разворот не разрешается.

Финишная секция

5.1.021

Финишная секция должна быть прямой по меньшей мере 100 метров. Ширина должна быть не менее 4 метров. Секция должна быть равнинной или в подъем. Финишный баннер должен быть расположен не менее в 2,5 м над землей на финише и должен охватывать всю ширину финишной секции.

Препятствия

5.1.022

Стартовая и финишная секции должны быть свободны от препятствий.

5.1.023

Трасса может включать не более шести искусственных препятствий. Препятствие должно быть на какой-либо части трассы, где гонщики, скорее всего (но не обязательно), спешивались.

Секции из досок, как описано в ст. 5.1.024, должны рассматриваться как одно из этих препятствий.

Длина препятствия не может превышать 80 метров, а высота не должна превышать 40 см. Общая длина препятствия, не может превышать 10% от трассы.

Не природные секции с песком должны быть минимум 40 метров, не более 80 метров в длину и не менее 6 метров в ширину. "Песочница" должна быть расположена на прямом участке и желательно вход и выход на одном уровне.

Лестницы на спусках не могут быть использованы.

5.1.024

Трасса может включать одну секцию из досок. Это препятствие должно состоять из двух досок расположенных минимально в 4-х метрах и не более 6 метров друг от друга. Доски должна быть твердыми на протяжении всей своей высоты, без острых краев, и не из металла. Они должны иметь максимальную высоту 40 см и располагаться на всю ширину трассы.

В том случае, если трасса ненормально скользкая, досочная секция должна быть удалена по решению главного судьи в консультации с организатором, и техническим делегатом если они присутствуют.

Любая или обе из досок упомянутые выше, могут быть заменены одним или двумя бревнами в зависимости от обстоятельств. Если используются бревна, то максимальная толщина должна быть меньше 40 см. В противном случае, все правила, применимые к спецификациям досок должны применяться также к бревнам.

5.1.025

Трасса может проходить по мостам или пешеходным мостикам во всю длину, не менее 3 метров в ширину и имеющих защитные барьеры с обеих сторон. Мосты и пешеходные мостики должны быть покрыты противоскользящим покрытием (маты, сетки или противоскользящей краской). Кроме того, должен быть обеспечен отдельный пешеходный мост для зрителей.

Пит зоны

5.1.026

Пит зона является частью трассы, где гонщики могут менять колеса или велосипеды.

5.1.027

Пит зоны должны быть прямыми и не могут включать любые препятствия. Они должны быть расположены на участке трассы, где скорость не высокая, с исключением гравийных секций и спусков.

5.1.028

Для чемпионата России должны быть организованы двойные пит зоны. Если невозможно разработать трассу так, что двойная пит зона может быть установлена, то гонка может быть организована с двумя отдельными пит зонами.

5.1.029

Двойные пит зоны должны быть установлены в местах, где две части трассы достаточно близки друг от друга, и расстояние между последовательными пит зонами, более или менее равны.

5.1.030

Для чемпионата России, расположение двойных пит зон устанавливает технический делегат.

5.1.031

Для гонок, кроме тех, которые перечислены в статье 5.1.028, организатор должен предусматривать двойные пит зоны или две одинарные, расположенные на соответствующих расстояниях вдоль трассы.

5.1.032

По всей длине пит зоны гоночная полоса и пит-зона должны быть разделены с помощью барьеров и маркер лентой. Пит зоны должны быть обозначены знаками и отмечены четко желтым флагом в начале и конце разделения между двумя полосами движения.

5.1.033

На стороне пит зоны не менее 2 метров должно быть отведено для механиков и их оборудования.

5.1.034

В двойных пит зонах должно быть сделано водоснабжение для очистки оборудования. Для одиночных пит зон водоснабжение должно быть в непосредственной близости, механики не должны пересекать трассу для доступа к нему. Резервуар для воды или соединения для аппаратуры очистки высокого давления должны быть в свободном доступе.

Боксы

5.1.035

На чемпионате России пит зоны должны быть не менее 50 метров в длину.

По всей длине пит зоны, должны быть сделаны 15 боксов, отмеченные барьерами с шириной 4 метра.

Для всероссийских соревнований, пит зоны должны быть не менее 40 метров в длину и должны быть обеспечены не менее 12 боксов.

Только два аккредитованных помощника на гонщика допускается в зону этого гонщика.

Распределение боксов

5.1.036

На чемпионате России пит боксы распределяются на встрече представителей команд, а именно:

1. Отдельно для каждой категории на основе последних опубликованных классификаций ФВСР текущего сезона для соответствующей категории (или окончательной классификации предыдущего сезона, если классификация не опубликована на текущий сезон);

2. Распределение боксов команд, которые не фигурируют в соответствующих классификациях, определяются жеребьевкой;

3. Руководители групп должны выбирать свои боксы в определенном порядке.

5.1.037 отменена

Смена оборудование

5.1.038

Гонщик может заменить свой велосипед, колесо(а) или получить другую механическую помощь только в пит-зоне.

Если гонщик заходит на пит-лейн по любой другой причине, судьи принимают решение и решение должно быть окончательным.

5.1.039

Смена оборудования должна осуществляться в пределах пит-зоны и в той же точке.

Гонщик, который прошел конец пит-зоны, должен продолжать двигаться до следующей пит-зоны, для замены велосипеда или колес. Гонщик, который все еще находится в гоночной полосе, может въезжать на пит-лейн до тех пор, пока он находится на своем маршруте в гоночной полосе и входить в другой ряд в ее начале, не препятствуя другим гонщикам.

5.1.040

Обмен колесами или велосипедами между гонщиками запрещен.

Обслуживающий персонал

5.1.041

Каждый гонщик может сопровождаться медицинским помощником и двумя механиками.

Медицинский помощник и механики должны быть обеспечены организатором бесплатной аккредитацией, которая дает им доступ в область, отведенную для них в силу их должностного положения.

Аккредитации должны быть распределены вне трассы, в строго указанном месте.

Аккредитации для гонщиков, пара-медицинских ассистентов и двух механиков будут раздаваться судьями исключительно, после этого как проверка карточек участников по каждому пара-медицинскому ассистенту и механику будет завершена.

2 Процедура гонки

Порядок старта

5.1.042

Гонщики должны собираться в зоне вызова, определенной в статье 5.1.019, по крайней мере, за 10 минут до старта. Гонщики должны ждать старта, по крайней мере, одной ногой на земле, или будут оштрафованы перемещением на последнее место в их стартовой линии.

5.1.043

Стартовый порядок определяется следующим образом:

А) Чемпионат России, кубок России:

Мужчины и женщины

1. В соответствии с последней опубликованной классификацией велокросса ФВСР в личном зачете текущего сезона (или окончательной классификацией предыдущего сезона, если классификация до сих пор не опубликована на текущий сезон);

2. Неклассифицированные гонщики: командами в ротации (*).

Б) Другие гонки:

1. В соответствии с последней опубликованной классификацией ФВСР по велокроссу в личном зачете текущего сезона (или окончательной классификацией предыдущего сезона, если классификация до сих пор не опубликована на текущий сезон);

2. Неклассифицированные гонщики: путем жеребьевки.

(*) Для неклассифицированных гонщиков, порядок в команде должен быть подтвержден представителем команды при подтверждении гонщиков.

Порядок старта среди команд порядок определяется жеребьевкой.

Команды (в порядке, как указано выше) берутся по очереди, начиная в последовательности с первого гонщика команды, затем второго гонщика команды и т.д.

5.1.044 отменена

5.1.045 отменена

Распределение гоночных номеров

5.1.046

Распределение номеров для чемпионата и кубка России должно быть следующим:

- Гоночные номера в последовательности от 1 и дальше чемпиона России;

- N 1 должен принадлежать только чемпиону России в соответствующей категории;

- Другие номера гонки выдаются командам путем жеребьевки коллегией судей.

Фальстарт

5.1.047

Гонщики, которые вызывают фальстарт, должны быть выведены из гонки.

В случае фальстарта, будет сделана новая процедура вызова и построение на старте.

Продолжительность гонок

5.1.048

Продолжительность гонок должна быть как можно ближе к:

- 30 минут для гонок юниорок 17 - 18

- 40 минут для гонок юниорок 19 - 22

- 40 минут для гонок юниоров 17 - 18

- 50 минут для гонок юниоров 19 - 22

- 60 минут для проведения мужских гонок, в которых мужчины и юниоры 19 - 22 участвуют вместе.

Продолжительность женских гонок и гонок в которых женщины и юниорки 19 - 22 соревнуются вместе должна быть между 40 и 50 минутами

Во время чемпионата России гонки для мужчин будут от 60 до 70 минут.

Для гонщиков моложе 17 лет время продолжительности гонок определяется руководящим органом ФВСР.

Последний круг

5.1.049

Последний круг в гонке должен быть объявлен колоколом.

Классификация

5.1.050

Все гонщики, которые пересекают финишную линию после победителя должны закончить гонку и будут классифицированы на основе их положения.

Гонщик, который сошел с дистанции, должен покинуть трассу сразу и не имеет право пересекать финишную линию. Он должен быть указан в результатах, как "НФ" ("не финишировал") и не должен получать очки за эту гонку.

5.1.051

Круговые гонщики должны покинуть гонку в течение круга, на котором они были догнаны и выйти с трассы через выход, расположенный перед финишной прямой или в зоне "80%", как описано в статье 5.1.052, если это правило применяется. Они будут перечислены в результатах в том порядке, в котором они вышли из гонки плюс количество кругов, которые не были завершены.

5.1.052

Решение относительно применения правила "80%" будет принимать главный судья после обсуждения с организатором. Любой гонщик, который медленнее 80% времени лидера на первом круге гонки выбывает из гонки. Он должен покинуть гонку в конце своего круга, в зоне, предусмотренной для этой цели ("зоны 80%"), за исключением, когда гонщик на своем последнем круге. На чемпионате и кубке России правило "80%" должно применяться.

5.1.053 отменена

Официальная церемония

5.1.054

Официальная церемония проводится сразу после финиша последнего гонщика, и должна быть не более 10 минут.

5.1.055

Тем, кто участвует в официальной церемонии, разрешается носить дополнительную одежду.

Результаты

5.1.056

Главному судье необходимо отправить полные результаты немедленно в ФВСР по электронной почте.

5.1.057

Региональная федерация организатора уведомляет ФВСР как можно быстрее о любых изменениях результатов сообщенных организатором.

Аннулирование

5.1.058

В случае сложных погодных условий (например, сильный ветер, обильный снегопад, температура ниже -15 °C) главный судья может принять решение отменить мероприятие, после консультаций с техническим делегатом, в случае необходимости и с организатором.

Связь в гонке

5.1.059

Использование радиосвязи или других удаленных средств связи с гонщиками запрещено.

ЧАСТЬ 6 BMX

Глава I Общие правила

§ 1 Категории и участие

6.1.001

Классификация гонщиков

Гонщики, которые регистрируются для участия в соревновании по BMX, классифицируются в соответствии с их возрастом, полом, моделью велосипеда и уровнем соревнования. Для некоторых категорий также могут быть определены различные соревновательные специализации, как указано в этих правилах.

6.1.002

Возраст участников

Для участия в соревнованиях категории спортсменов определяются возрастом соревнующихся, который определяется разницей между годом проведения соревнования и годом рождения гонщика.

6.1.003 Типы велосипедов

Два типа велосипедов могут быть использованы во время соревнований по BMX, которые дифференцируются в зависимости от размера их колеса, как описано в статье 6.1.074:

a. Велосипеды "СТАНДАРТ" - 20 дюймов

b. Велосипеды "КРУЗЕР" - 24 дюйма

6.1.004 отменена

6.1.005 отменена

6.1.006

На велосипедах Крузер с колесами 24 дюйма соревнования по BMX проводятся только в категории всероссийские соревнования.

6.1.007

Соревновательные специализации

Для стандартных 20-дюймовых велосипедов, выделяются две соревновательные специализации:

- Гонка BMX на время

- Гонка BMX

6.1.008 отменена

6.1.009 отменена

6.1.010 отменена

6.1.011 отменена

6.1.012

Правила комбинации категорий

Для того, чтобы категория была сформирована, по крайней мере, пять гонщиков должны быть зарегистрированы и подтверждены в этой категории после подтверждения гонщиков.

Если менее пяти гонщиков заявились в категории после подтверждения гонщиков, тогда они будут объединены со следующей старшей категорией. Тем не менее, категория Крузер для 24-дюймовых велосипедов, если максимальный возраст составляет более 34 лет, то она должна быть объединена со следующим младшей категорией.

Категории для стандартных 20-дюймовых велосипедов не могут быть объединены с категориями для 24-дюймовых велосипедов Крузер и наоборот.

Если необходимые 5 гонщиков зарегистрировались и подтвердились во время подтверждения гонщиков, то гонка в этой категории состоится даже в том случае, если на старт выйдет меньшее количество гонщиков, независимо от причины, включая травму или болезнь.

6.1.013 отменена

6.1.014

Комбинация категорий и результаты

Во всех случаях, когда объединяются две или более категорий, результаты комбинированных категорий должны быть снова разделены по изначальным отдельным категориям на основании результатов в комбинированной категории.

ФВСР начисляет очки в рейтинге по BMX только на основании разделенных результатов.

Также и призы присуждаются гонщикам на основании их места в разделенных результатах.

Например, соревнования - комбинированная категория женщины и юниорки:

6.1.015

За исключением правил комбинации категорий, изложенных в статьях 6.1.012 и 6.1.013, никому из гонщиков не разрешается участвовать в соревнованиях ФВСР вне своей возрастной и половой группы.

§ 2 Соревновательные специализации

6.1.016

Гонка BMX на время

Гонка BMX на время состоит из двух фаз:

a. Квалификация

b. Суперфинал.

Любой гонщик, не стартовавший в любой из фаз гонки BMX на время с раздельным стартом, объявляется дисквалифицированным (ДСКВ) и не может участвовать дальше в групповой гонке BMX. В случае такой дисквалификации в Суперфинале гонки на время с раздельным стартом место дисквалифицированного гонщика отдается следующему гонщику в финальной классификации гонки BMX на время с раздельным стартом, таким образом, чтобы все места в этой классификации были распределены.

6.1.017

Квалификация в гонке BMX на время состоит из одного заезда для каждого заявившегося гонщика.

6.1.018

Суперфинал в гонке BMX на время проводится для всех категорий, в которых заявилось 12 и более гонщиков. В категории, в которой заявилось менее 12 гонщиков, суперфинал не проводится. Если суперфинал проводится, то он является завершающей фазой гонки BMX на время с раздельным стартом.

Суперфинал в гонке BMX на время с раздельным стартом состоит из одного заезда для каждого гонщика, который прошел в суперфинал.

Количество зарегистрированных и подтвердившихся гонщиков в каждой категории определяет количество гонщиков, которые проходят в суперфинал из квалификации:

- 24 и более гонщиков заявлено - 16 из них попадают в суперфинал из квалификации.

- 16 - 13 гонщиков заявлено - 8 из них попадают в суперфинал из квалификации.

- 12 - 15 гонщиков заявлено - 6 из них попадают в супер финал из квалификации.

6.1.019

Финальная классификация

По окончании гонки BMX на время составляется финальная классификация, которая определяет финальные результаты для каждой категории и которая при необходимости используется для присуждения рейтинговых очков.

Если в какой-то категории суперфинал в гонке BMX на время не проводится, то финальную классификацию определяют результаты квалификации.

6.1.020

Если проводится гонка BMX на время, то финальная классификация гонки BMX на время используется для формирования заездов в фазе Мото в гонке BMX.

6.1.021

Гонка BMX

Во всех фазах гонки BMX все соревнования состоят из заездов по восемь или менее гонщиков.

После подтверждения гонщиков, гонщики, заявленные в каждой категории, расставляются в определенное количество заездов с максимальным количеством 8 гонщиков, как изложено в Приложении 1. В случае если две или более категории объединены вместе, как описано в статьях 6.1.012 - 6.1.013, заезды фазы Мото составляются из гонщиков такой объединенной категории.

6.1.022

Гонка BMX состоит из трех фаз:

a. Мото

b. Квалификация

c. Финал

6.1.023

Фаза Мото

Во всех категориях фаза Мото состоит из трех раундов. В рамках каждого раунда гонщики проезжают количество заездов, определенное для каждой категории, по одному разу.

По окончании этих трех раундов гонщики в каждой категории с лучшим общим результатом переходят в квалификацию или в финал, в зависимости от количества зарегистрированных и подтвердившихся гонщиков, заявленных в этой категории после подтверждения гонщиков.

Во всех категориях, в которых менее восьми гонщиков зарегистрировались и подтвердились после подтверждения гонщиков, совокупное количество очков по окончании трех этапов в фазе Мото определяют финальный результат. В этом случае финал не проводится.

6.1.024

Фаза квалификации

Фаза квалификации в гонке BMX - это фаза с выбыванием. Она проводится, в категориях, в которых 17 и более гонщиков зарегистрировались и подтвердились после подтверждения гонщиков. Фаза квалификации состоит из нескольких раундов, которые различаются между собой своей степенью удаленности от финала и включают 1/32, 1/16, 1/8, 1/4 и 1/2 финала в зависимости от количества участников. В рамках каждого такого раунда гонщики проезжают количество заездов, определенное для своей категории, по одному разу.

По окончании каждого раунда фазы квалификации, лучшие 4 гонщика из каждого заезда переходят в следующий раунд фазы квалификации и расставляются по заездам в этом раунде в соответствии с Приложением 1.

Лучшие 4 гонщика из каждого заезда 1/2 финала переходят в финал, как описано в Приложении 1.

6.1.025

Финал

Финал - это последняя фаза гонки BMX. Финал состоит из одного заезда и проводится во всех категориях, в которых зарегистрировались и подтвердились девять и более гонщиков, в соответствии с Приложением N 1.

6.1.026

Финальная классификация

По окончании гонки BMX составляется финальная классификация, которая определяет финальные результаты. Метод, который используется для составления финальной классификации, изложен в статье 6.1.041.

6.1.027

Расстановка гонщиков по заездам в фазе Мото:

a. Места спортсменов в последнем рейтинге по BMX,

b. Результаты гонки BMX на время, которая проводилась до гонки BMX, как описано в статье 6.1.019.

c. Расстановка по жребию

d. Смешанный способ расстановки.

Используемый способ должен быть описан в техническом гиде.

6.1.027 доп.

Расстановка гонщиков по заездам в фазе Мото согласно местам спортсменов в последнем рейтинге по BMX или результатам гонки BMX на время должна проводиться в соответствии с принципом, согласно которому лучшие в рейтинге гонщики не должны бороться друг с другом до фазы квалификации и финала. Ниже приводится пример.

Пример: 32 гонщика расставляются в 4 заезда по 8 гонщиков, как показано в таблице ниже (цифрой 1 обозначен первый в рейтинге гонщик, цифрой 2 - второй в рейтинге гонщик, цифрой 3 - третий в рейтинге гонщик, и так далее).

6.1.027

Расстановка по жребию

Расстановка по жребию означает, что состав заездов фазы Мото определяется в соответствии с Приложением 1, однако, распределение гонщиков по заездам, составляющим каждую категорию, определяется по жребию. После этой расстановки состав заездов для каждой категории остается одинаковым для всех трех раундов фазы Мото.

6.1.028

Расстановка гонщиков по заездам в фазе Мото осуществляется в соответствии с принципом, чтобы гонщики из одной и той же команды не боролись друг с другом в одном заезде. После расстановки переход гонщиков в следующие фазы и группировки заездов осуществляются в соответствии с Приложением 1.

6.1.029

Расположение гонщиков на стартовой горе и в стартовых воротах

Порядок расположения гонщиков в стартовых воротах в заездах определяется в соответствии с приложением 2 и отображается в стартовых протоколах.

Если в фазе Мото используется расстановка по жребию, то позиции в стартовых воротах определяются следующим образом:

a. Раунд 1 фазы Мото: по жребию.

b. Раунды 2 и 3 фазы Мото: в порядке самого быстрого времени финиша из предыдущего раунда. В случае, если время прохождения круга не доступно, используется финишная позиция из предыдущего раунда.

6.1.029 доп.

Порядок расположения гонщиков в стартовых воротах во время квалификационных заездов (1/32, 1/16, 1/8, , финала в зависимости от количества участников) и финала должен определяться следующим образом:

А. Определением по времени круга предыдущего раунда или стадии (самый быстрый гонщик получает право первым выбрать стартовую позицию в воротах).

Б. По финальному месту предыдущего раунда или стадии (гонщик, занявший первое место, имеет право выбрать первым).

6.1.030

Расписание соревнований

Расписание заездов в соревновании по BMX должно быть составлено в соответствии с методикой проведения, указанной в приложении 1 правил UCI.

Расписание и порядок ведения должно быть вывешено на информационной доске на стартовых листах, которые должны отображать следующее:

а) Фамилию и имя каждого гонщика, дата рождения, команда и стартовый номер;

б) Номер заезда;

в) Квалификационные раунды, в которые гонщик отбирается;

г) Номер позиции в стартовых воротах для каждого заезда или правило, с помощью которого определяется номер позиции в стартовых воротах в зависимости от фазы соревнования.

6.1.031

Совещание представителей команд

Главный судья может организовать совещание представителей, когда это необходимо. Цель этого совещания - информировать руководителей команд и гонщиков о любых дополнительных правилах, которые могут применяться во время соревнования, и дать дальнейшие указания относительно общего проведения соревнования.

6.1.032

Официальные тренировки

Никто из гонщиков не будет допущен на трек без прохождения процедуры официальной регистрации и подтверждения участия в соревнованиях с карточкой участника и заявкой на участие.

Как минимум, одна официальная тренировка должна предшествовать соревнованию по BMX. При этом каждой категории или группе должно быть назначено отдельное время для тренировки, достаточное для того, чтобы имелась возможность для каждого гонщика пройти как минимум 4 круга дистанции, включая практику на стартовых воротах. Несмотря на вышесказанное, каждый гонщик несет ответственность, чтобы наилучшим образом использовать отведенное время для тренировки.

6.1.033

Система отбора и правила подсчета очков

В фазе Мото, в каждом заезде, в котором он участвует, гонщик получает очки, эквивалентные его финишной позиции в заезде. Гонщик, занявший первое место зарабатывает одно очко и так далее вплоть до гонщика, занявшего восьмое место, который получит восемь очков. В фазе Мото, гонщики с незасчитанными результатами (IRM) получают очки за этот заезд в соответствии со статьей 6.1.034. Гонщики с самой низкой суммой очков, заработанных в фазе Мото, переходят в следующую фазу гонки BMX в соответствии с правилами, изложенными в Приложении 1 правил UCI. В фазе квалификации первая четверка гонщиков переходит в следующую стадию фазы квалификации. В 1/2 финала первая четверка гонщиков переходит в финал.

В случае, когда в фазе Мото используется смешанный способ составления заездов, переходы гонщиков из фазы Мото выполняются на совокупной основе для каждой полной категории. То есть, после фазы Мото составляется классификация для всех гонщиков в каждой категории на основе общих баллов (в соответствии со способом, описанным выше). Гонщики с лучшими местами в этой классификации переходят в следующую фазу соревнования. Количество гонщиков, которые переходят в следующую фазу, зависит от количества гонщиков, заявленных и подтвержденных после подтверждения гонщиков, как описано в Приложении 1 правил UCI.

Например, согласно приложению 1, в категории, в которой заявились и подтвердились 39 гонщиков, будут проводиться 5 заездов в каждом раунде фазы Мото. После фазы Мото будет проводиться 1/4 финала из 4 заездов, каждый из которых будет иметь 5 гонщиков.

Поэтому лучшие 20 гонщиков (4 заезда четвертьфинала x 5 гонщиков каждый) из фазы Мото переходят в фазу квалификации. Гонщики, которые переходят в фазу квалификации будут затем расставляться в заезды в первом раунде фазы квалификации в соответствии с методом, описанным в статье 6.1.027 доп, в порядке их классификации после фазы Мото. Равенство разрешается в соответствии со способом, описанным в статье 6.1.035.

6.1.034

Незасчитанные результаты (IRM)

Существует несколько типов незасчитанных результатов (IRM):

a. "Не финишировал" (НФ): гонщик, который стартовал, но, по различным причинам, не завершил свой заезд или круг, квалифицируется как "Не финишировавший" (НФ) и ему присуждается счет очков, равный количеству участников этого заезда. Такой гонщик может получить право выхода в следующий раунд или фазу соревнований.

b. "Понижен" (ПОН): гонщик, который стартовал, но был понижен судьями, квалифицируется как "Пониженный" (ПОН) и получает очки, равные количеству гонщиков, которые стартовали в заезде, плюс 2. Такой гонщик может получить право выхода в следующий раунд или фазу соревнований.

c. "Не стартовал" (НС): гонщик, который не выходит на старт, независимо от причины, объявляется "Не стартовавшим" (НС). Такому гонщику присуждается на 2 очка больше, чем количество гонщиков в стартовом листе в этом заезде.

Гонщик не имеет права перейти из фазы Мото в следующую фазу гонки BMX, если он квалифицирован как "Не стартовал" два или более раз. Система переходов из фазы в фазу объясняется в Приложении 1.

В случае возникновения ситуации, когда один или несколько гонщиков имеют незасчитанные результаты, главный судья или официальный назначенный им судья должен объявить о незасчитанных результатах оператору хронометража как можно скорее. Решение главного судьи относительно применения любых незасчитанных результатов является окончательным и не подлежит обжалованию.

6.1.035

В результатах для каждого заезда гонщики с незасчитанными результатами классифицируются после всех гонщиков, которые закончили заезд. Принимая это во внимание, гонщики с незасчитанными результатами классифицируются в следующем порядке:

1. Не финишировавший "НФ" (НФ)

2. Пониженный "ПОН" (ПОН)

3. Не стартовавший "НС" (НС)

В случае большого количества НФ, ПОН или НС, порядок будет определяться следующим образом:

1. Позиция в предыдущем заезде;

2. Время круга в последнем этапе предыдущего заезда;

3. Результаты гонки на время

6.1.036

Равенство в рамках заезда

В случае, когда происходит равенство в каком-либо конкретном заезде, где четкое решение не может быть принято согласно соответствующей системе перехода в фазу квалификации или позиции в финале, в первую очередь учитывается лучший финиш гонщика в предшествующей фазе квалификации. Затем учитывается:

- В порядке убывания результаты 3-го, 2-го, 1-го раунда фазы Мото.

- Результаты гонки BMX на время с раздельным стартом (в случае ее проведения).

- Индивидуальный рейтинг по BMX.

В случае возникновения ситуации в одном из трех раундов фазы Мото, когда четкое решение не может быть определено согласно соответствующей системе очков, оба гонщика получают лучшую позицию на финише. Например: в случае спора между 4-м и 5-м местом на финише и невозможности принять решение, в конечном счете, оба гонщика получают 4-е место на финише в этом конкретном заезде; 5-го места не будет.

6.1.037

Финиш

Гонщик финиширует в тот момент, когда шина лидирующего колеса (колесо, которое находится впереди) коснется вертикальной плоскости, поднимающейся от исходного края финишной линии. В соответствии со статьей 1.2.083 велосипед и гонщик должны пересечь финишную черту вместе.

6.1.038

Финал

В финале, по крайней мере, двое гонщиков (которые не были квалифицированы с незасчитанными результатами в финале) должны пересечь финишную черту; в противном случае результат финала не является действительным.

В случае, когда финал объявляется не действительным, повторный старт в составе минимум трех гонщиков должен быть сделан в течение 15 минут. В случае, когда повторный старт не проводится, время или результаты предыдущей фазы (и предшествующего раунда в рамках этой фазы) объявляются окончательными результатами. Окончательная классификация соревнования определяется, как указано в статье 6.1.041.

6.1.038 доп.

Отмена соревнования до проведения фазы финала

В случае, если соревнование по BMX было отменено до проведения фазы финала, для каждой участвовавшей категории результаты проведенной фазы и в рамках этой фазы последнего завершенного раунда будут объявлены окончательными результатами. Окончательная классификация будет производиться в соответствии со статьей 6.1.041.

6.1.039

Система подсчета очков

Для подсчета очков в BMX используется одна или несколько следующих систем:

a. Фотофиниш. Фотофиниш является оборудованием, способным производить минимально 1000 кадров в секунду.

b. Подсчеты с помощью транспондеров. При использовании транспондеров гонщик несет полную ответственность за правильность крепления транспондера во время соревнования. При этом должен присутствовать оператор хронометража, который отвечает за запись позиции финиша каждого гонщика в момент пересечения финишной линии на каждом заезде или круге.

Транспондеры могут использоваться только вместе с фотофинишем или видеокамерой. В случае если транспондер гонщика отваливается или приходит в неисправность во время жары, фотофиниш или запись видеокамеры должны быть использованы для подтверждения результата (в порядке очередности, определенной в статье 6.1.039 доп).

Если используются транспондеры, любой гонщик, который стартует в заезде без транспондера, должен быть квалифицирован как "не финишировавший" (НФ).

Транспондерные системы часто используются для автоматизации подсчета очков во время гонок, особенно телевизионной графики для соревнований, которые показывают по телевизору. Без ущерба для порядка систем начисления очков, приведенных в этой статье, если результаты транспондеров двух или более гонщиков находятся в опубликованных пределах погрешности системы используемого транспондера или 0,01 секунды, в зависимости от того, что больше (или если диапазон погрешности системы транспондера не известен), то оператор хронометража должен проверить и при необходимости, исправить, результат с использованием фотофиниша, если также используется система фотофиниша. Это действие со стороны оператора хронометража не является основанием для протеста. В случае возникновения спора, главный судья или судья, назначенный им, принимает решение; такое решение является окончательным.

c. Световые лучи (фотоэлементы)

d. Подсчеты с помощью видеооборудования на финишной линии. Видеооборудование должно быть установлено на одной линии с линией финиша, на уровне земли или выше. Видеокамера должна прослеживать всю финишную линию на поверхности трека. Заднее поле зрения камеры должно быть чистым для того, чтобы не создавать трудностей при просмотре записи финиша. Кроме того, должна быть установлена видеокамера с позицией фронтального вида, чтобы хорошо просматривались номера участников. Для подробного изучения отснятого материала требуется, чтобы была обеспечена качественная возможность медленной прокрутки. А также видеооборудование должно быть в состоянии воспроизводить цвета.

e. Судьи на финише

Требуется как минимум 5 квалифицированных судей, которые будут ответственными за запись финишных позиций всех гонщиков, пересекающих финишную линию в каждом заезде. Официальные финишные позиции каждого заезда определяются простым большинством голосов судей на финише. Финишные результаты передаются секретарю коллегии судей для опубликования их на доске информации.

6.1.039 доп.

В случае, если несколько систем подсчета очков, которые описаны выше, используются во время соревнования, они должны применяться в соответствии со следующей очередностью:

A. Для индивидуальной гонки BMX на время:

a. фотофиниш или световые лучи (фотоэлементы)

b. Транспондеры, как указано выше

B. Для гонки BMX (фазы Мото, квалификация и финал):

a. фотофиниш или световые лучи (фотоэлементы)

b. транспондеры, как указано выше

c. Видеооборудование

d. Судьи на финише

C. Для выбора ворот

a. Транспондеры, как это предусмотрено в статье выше

b. фотофиниш или световые лучи (фотоэлементы)

Использование видеооборудования является обязательным на всех соревнованиях по BMX.

В том случае, если конкретная система подсчета очков требуется по регламенту, то такая система подсчета очков должна быть применена, а другие системы с более низким приоритетом, не являются необходимыми.

6.1.040

Публикация результатов заезда

Результаты каждого заезда должны быть опубликованы в течение десяти минут с момента завершения этого заезда. По умолчанию, напечатанные результаты будут доступны, и будут размещены, по крайней мере в одном месте, если иное не указано в техническом руководстве, или объявлены на собрании представителей команд. Результаты могут быть предоставлены в электронном виде.

Результаты, вне зависимости от способа публикации, должны включать отметку с указанием времени публикации.

6.1.041

Финальная классификация

Финальная классификация соревнования по BMX для каждой категории (или объединенной категории) определяется:

1. Состоявшейся фазой (Финал, квалификация или Мото) и последним завершенным раундом в этой фазе.

2. Рейтингом последней завершенной фазы или раунда в рамках этой фазы.

3. Общим количеством очков в этой фазе, если проводится (т.е. Мото)

4. Временем в последнем завершенном заезде; в случае ничьи - временем предыдущего заезда.

Если по времени все равно ничья, то гонщикам присваивается одинаковый рейтинг.

6.1.041 доп.

В случае комбинации категорий финальная классификация для комбинированной категории разделяется в соответствии со статьей 6.1.014. Составляется финальная классификация для каждой индивидуальной категории.

Правила поведения

6.1.042

Старт

Все гонщики должны стартовать с назначенных им позиций в стартовых воротах. За старт гонщика с любой другой позиции в стартовых воротах следует его дисквалификация. Каждый гонщик ответственен за то, чтобы вовремя быть на месте на своей позиции в стартовых воротах. Если гонщик явился не в должное время, указанное официальным лицом места старта, то он теряет выбранную стартовую позицию, и должен выбирать позицию в воротах последним.

В случае перезаезда, все гонщики стартуют с тех позиций, с которых стартовали в предыдущем заезде.

Любой гонщик, который как-либо мешает или пытается задержать или помешать процедуре старта по причине, которая не принимается главным судьей, может быть дисквалифицирован.

6.1.043

Заезд или круг в гонке BMX стартует с использованием стартовых ворот и электронного голосового стартового устройства.

В случае, когда используются стартовые ворота с электронным управлением совместно с голосовым стартовым устройством, должны звучать следующие голосовые команды:

    а) Команда 1: "Okriders, randomstart" (гонщики, внезапный старт).
    b) Команда 2: "Ridersready" (гонщики, приготовиться)
    в)           "Watchthegate" (внимание на ворота)

По требованиям безопасности, кнопка СТОП может быть нажата в любое время (до конца команды 2).

6.1.044

Положение велосипеда в стартовых воротах

Переднее колесо должно быть помещено напротив ворот, стоять на земле и оставаться в стационарном положении во время вызова гонщика, как это определено в статье 6.1.043.

6.1.045

Поведение во время соревнований

Все гонщики должны соблюдать правила ФВСР и выполнять все указания, которые им сделает любой судья или должностное лицо в любое время в течение соревнования.

Каждый гонщик должен все время соблюдать поведение, которое отражает идеалы честного спорта и избегать любого поведения, которое может принести ему самому или спорту BMX дурную славу.

Использование сквернословия или нецензурных выражений запрещено. За использование такого языка должен быть наложен штраф в порядке, который будет определен коллегией судей.

6.1.046

Только тем гонщикам, которые зарегистрировались для участия в соревнованиях и подтвердили свое участие во время подтверждения гонщиков, разрешено ездить или тренироваться на любой части трассы в дни соревнований.

6.1.047

Коллегия судей является последней инстанцией в любых соревнованиях и имеет право наложить штраф на любого участника соревнований, родителя, зрителя или менеджера в интересах безопасности или за нарушение правил.

6.1.048

Если заезд остановлен судьями до его завершения, то гонщикам, участвующим в этом заезде, необходимо дождаться указаний на выходе из финишной зоны.

Повторный старт должен будет оповестить главный судья или

судья, назначенный им. Повторный старт заезда будет проходить только, если, по мнению главного судьи, заезд пострадал от вмешательства в процедуру старта, вмешательства со стороны зрителя, животного или других внешних объектов.

6.1.049

Если гонщик упадет или будет вынужден остановиться из-за неисправности велосипеда во время заезда или круга, его первая обязанность - покинуть трассу со своим велосипедом, чтобы не помешать другим гонщикам, и чтобы избежать ненужных задержек. Если гонщик не может встать или не встает после падения, он может быть перемещен только сотрудниками первой медицинской помощи или с разрешения лицензированного врача.

После падения или поломки велосипеда, для того, чтобы получить очки, соответствующие гонщики должны завершить полную дистанцию трассы, которая определена для их категории, без посторонней помощи и в соответствии со статьей 6.1.055, если это применимо в этой ситуации. При этом они не должны необоснованно задерживать продолжение соревнования, если они сами способны продолжать его. В противном случае, они могут быть квалифицированы как "Не финишировавшие" (НФ).

6.1.050

Сигнальные флаги

Флаги цветов, перечисленных ниже, могут использоваться официальными лицами для подачи сигналов друг другу и гонщикам на трассе. Эти флаги имеют следующие значения:

a. Зеленый - трасса свободна и открыта для гонки. Один зеленый флаг может использовать должностное лицо, ответственное за сигнал старта.

b. Желтый - трасса закрыта и гонщики должны ожидать разрешающей команды в стартовых воротах.

c. Красный - гонщики на полотне трека должны немедленно остановиться и затем ожидать последующей команды на выходе из финишной зоны. Только главный судья или судья, назначенный им, может использовать красный флаг.

§ 12 Нарушения правил, штрафные санкции и протест

6.1.051

Нарушения, описанные в этой главе будут штрафоваться коллегией судей согласно статье 6.1.063 и следующим статьям.

6.1.052

При необходимости судьи будут определять, было ли нарушение намеренным или нет. Нарушение считается причиненным умышленно в том случае, когда его можно было избежать.

6.1.053

Преднамеренное препятствование

BMX - контактный вид спорта, и помеха часто является серьезным нарушением. Судьи должны определить, были ли помехи преднамеренными. Если препятствования или помехи можно было избежать, но они произошли, то судьи могут определить их как умышленные.

6.1.054

Преднамеренное выталкивание соперника с трека

Никто из гонщиков не имеет права преднамеренно вытеснять своих соперников за пределы трека.

6.1.055

Повторное вступление на трассу

Любой гонщик, оказавшийся за пределами трассы во время заезда, должен, независимо от обстоятельств, вступить на трассу в ближайшей безопасной точке. При этом он не может мешать никаким другим гонщикам или выгадывать дистанционное преимущество посредством сокращения дистанции.

6.1.056

Контактная борьба

Гонщик не должен касаться собой или частями своего велосипеда другого спортсмена или его велосипеда во время заезда с целью помешать его езде или для его обгона или для его обгона другим гонщиком.

6.1.057

Создание помех на финишной прямой

Лидирующий в заезде гонщик имеет право выбора траектории движения по полотну трека. Однако он не имеет права сознательно создавать помех другим гонщикам на финишной прямой.

6.1.058

Командная езда

Командная езда (сговор) или помощь другим гонщикам для достижения одним из гонщиков преимущества в гонке запрещены.

6.1.059

Вмешательство третьих лиц

Никакие лица не могут вмешиваться в процесс соревнований от лица команды или гонщика.

Протесты

6.1.060

Общие правила

На всех соревнованиях по BMX гонщик может выдвинуть протест главному судье через своего представителя команды в отношении присуждения гонщику очков. В этом контексте присуждение гонщику очков означает только запись, которая производится в соответствии с действующим порядком, в котором гонщики, участвующие в данном заезде, пересекли финишную черту, а не решение коллегии судей, указанные в результатах, такие как отметки о незасчитанных результатах.

Протесты гонщика в отношении правильности судейских решений во время соревнования не принимаются. Судьи вправе принимать решения на месте в отношении различных инцидентов и неорганизованности, происходящих по ходу соревнований.

6.1.061

Как опротестовать решение судей

Гонщик, желающий подать протест в соответствии со ст. 6.1.060, может подать свой протест только в письменном виде. Протест должен быть подан представителем команды гонщика главному судье соревнований или назначенному им судье в течение 15 минут с момента оглашения результатов, которые гонщик хочет оспорить. Главный судья или назначенный им судья должен провести проверку и затем представить свое решение по протесту до начала следующего раунда или фазы соревнований в категории гонщика, подавшего протест. Решение судей по всем протестам является окончательным и обжалованию не подлежит.

6.1.062

Если протест был подан в течение сроков, указанных в статье 6.1.061, главный судья или судья, назначенный им, должны рассмотреть действующую систему начисления очков и вынести решение. Никакой другой источник доказательств не учитывается.

Если опротестованный заезд не доступен для просмотра из-за неисправности оборудования, то оценочные листы будут определять финишные позиции в заезде.

Представители команд или гонщики, участвующие в акции протеста, могут быть призваны по требованию главного судьи.

6.1.063

Штрафные санкции

Судейская коллегия может, без ущерба для своих возможностей, изложенных в части 1 и 12 правил UCI и ФВСР, налагать любые наказания, изложенные в этой главе, на гонщика за нарушения Правил ФВСР.

6.1.064

Официальные предупреждения

Гонщик может получить официальное устное предупреждение за ненадлежащее поведение. Первое предупреждение дается гонщику, как правило, без применения санкций. Однако, повторное предупреждение за нарушение одного и того же пункта Правил или другого пункта Правил во время одного и того же соревнования ведет к дисквалификации гонщика.

О предупреждении сообщается в напечатанных результатах, на мониторах и в печатном виде на доске информации секретарем соревнований.

6.1.065

Понижение

Гонщик может быть понижен ("ПОН") и получить количество очков согласно статье 6.1.034.

6.1.066

Дисквалификация гонщика

Гонщик может быть дисквалифицирован, и, таким образом, отстранен от дальнейшей спортивной борьбы, в том виде программы, где им было допущено нарушение Правил, либо полностью отстранен от соревнований. Этот гонщик не получает места в рейтинге в совокупности результатов и не получает очков за это соревнование.

6.1.067

Удаление правонарушителя с места соревнований

Судейская коллегия по своему собственному усмотрению имеет право принять решение удалить правонарушителя с места соревнований за грубые нарушения Правил, изложенные в данном разделе Правил.

6.1.068

Временное отстранение

ФВСР может по своему собственному усмотрению принять единоличное решение полностью или на любой временной период отстранить гонщика от участия в соревнованиях за следующие нарушения:

a. Выступление под чужим именем.

b. Дача ложной информации о своем возрасте, категории и других данных при регистрации на гонку с целью получения преимуществ нечестными путями.

c. Сговор с одним или более гонщиками для того, чтобы заранее определить исход любого заезда.

d. Обещание, дача или получение прямым или косвенным методом любых взяток или других побуждающих стимулов, влияющих на исход заезда. Это относится ко всем без исключения судьям, гонщикам, представителям, зрителям и любым другим лицам на соревнованиях.

e. Несвоевременный умышленный выезд гонщика на трек, принятие старта в гонке без регистрации, и своевременного внесения изменений в состав команды, фальсификацию, искажение данных, для составления итоговых протоколов соревнований.

f. Внесение изменений в конструкцию велосипеда после прохождения инспекции, что влечет за собой нарушение Правил соревнований.

g. Совершение любых неэтичных поступков, ненадлежащего поведения, или совершения действий по отношению к велоспорту-BMX, вне зависимости от того, относится ли это к конкретному соревнованию.

6.1.070

Во избежание сомнений, коллегия судей не имеет полномочий временно отстранить обладателя карточки участника. Решение о временном отстранении может принять только UCI, или ФВСР для соревнований, зарегистрированных во всероссийском календаре.

§ 8 Велосипед, спортивная форма и инвентарь

6.1.071

Все велосипеды, используемые в соревновании, должны соответствовать общим техническим требованиям, которые представлены в этой главе.

6.1.072

Инспекция

До начала официальных тренировок, гонок или во время гонок, гонщик, его велосипед, его шлем и одежда могут быть проверены судьями на предмет соответствия Правилам.

ФВСР не дает объяснений и/или изложений оценки относительно качества и пригодности, велосипеда, спортивной формы, средств обеспечения безопасности или другого оборудования, которое может быть рассмотрено во время этой проверки.

Любой гонщик, чья экипировка не является безопасной, по мнению судей, независимо от того, соответствует ли она конкретному положению данных Правил, не должен быть допущен к соревнованиям.

Все гонщики должны носить форму, легко распознаваемую по отделке и стилю, которые относятся к типу BMX и, таким образом, отличаются от других велосипедных дисциплин.

Каждый гонщик, который не подчиняется всем указаниям судей в отношении своей экипировки, не должен быть допущен к участию в соревнованиях и может быть либо понижен, либо дисквалифицирован главным судьей, если будет замечено несоблюдение его экипировки.

Независимо от того, были или нет велосипед, спортивная форма и инвентарь гонщика проверены судьей или другим официальным лицом, все гонщики обязаны использовать оборудование, которое соответствует Правилам. В этой связи применяются статьи 1.3.001, 1.3.002, и 1.3.003. Тот факт, что какие-либо несоответствия не были замечены ранее на соревновании, не служит оправданием в случае, если они были замечены позже на том же соревновании или на следующем соревновании.

6.1.073

Рамы

Рамы должны быть достаточно прочными, чтобы противостоять вибрациям во время гонок BMX, не ломаться, не должны быть погнутыми или сваренными.

Не позволяется использование на рамах аэродинамических обтекателей, защиты цепи, грязевых щитков, всевозможных металлических дополнительных деталей, колесных гаек с барашками, отражателей света и др.

Колесные оси не должны выступать над гайками более, чем на 5 мм.

Все части и детали велосипеда должны быть прочно затянуты.

6.1.074

Колеса

Велосипеды с 20-ти дюймовыми колесами могут использоваться только в стандартных категориях 20 дюймов. Велосипеды крузер могут использоваться только в категориях Крузер.

За исключениями, описанными ниже, все велосипеды стандарта 20-ти дюймов должны быть укомплектованы соответствующими колесами номинальным диаметром в 20 дюймов. Общий диаметр колес, включая накачанные шины, не должен превышать 22,5 дюйма (57 см).

Общий диаметр колес, включая накачанные шины в категории Крузер, может варьироваться от 22,5 дюйма (57 см) до 26 дюймов в диаметре.

Велосипеды гонщиков в возрасте 6 лет и меньше могут быть оснащены колесами менее 20 дюймов.

Колеса должны иметь все спицы, соответствующие втулки и обода. Спицы должны быть достаточно натянуты, а втулки хорошо отрегулированы. Дисковые колеса не допускаются, колеса должны быть открытыми.

Шины должны быть цельными и иметь хороший протектор для сцепления с полотном трека.

Шины должны быть достаточно накачанными для обеспечения безопасной езды в гоночных условиях. Втулки с эксцентриками не рекомендованы, но могут быть использованы, если ручки эксцентриков хорошо зафиксированы.

6.1.075

Рули

Максимальная ширина рулей на стандартных велосипедах и Крузерах должна составлять 74 см (29 дюймов).

Максимальная высота рулей на стандартных велосипедах и Крузерах должна составлять 30 см (12 дюймов).

Ручки руля обязательны и должны полностью закрывать края руля.

Треснувшие и погнутые рули запрещены к использованию.

6.1.076

Рулевая колонка

Вилка в рулевой колонке должна легко поворачиваться, при этом не должно быть люфта.

Вынос руля не должен возвышаться над чашками рулевой колонки более чем на 5 см, если заводом-изготовителем не нанесены риски максимального выдвижения выноса.

6.1.077

Тормоза

Все велосипеды, используемые для гонок, должны быть оборудованы эффективным задним тормозом, который должен быть ручным (клещевой тормоз).

Кабель заднего ручного тормоза должен быть также хорошо прикреплен к раме.

Разрешается, но не является обязательной установка переднего тормоза.

Выступающая рукоятка переднего тормоза должна быть плавно закруглена или иметь обмотку для предотвращения травм.

Все концы тормозных тросов должны иметь наконечники.

6.1.078

Седло

Седло должно быть сконструировано из достаточно прочных материалов, препятствующих проникновению в них подседельного штыря.

Подседельный штырь должен надежно фиксироваться в раме с помощью стяжного подседельного хомута. Болт хомута должен выступать из стяжной гайки не более чем на 5 мм.

6.1.079

Шатуны, педали и шестерни

Разрешаются для применения шатуны, изготовленные монолитно, а также состоящие из 2-х или 3-х деталей. Допускаются шатуны различной длины, пока они не ставят под угрозу клиренс велосипеда.

Каретка должна быть хорошо отрегулирована, так чтобы вращение было гладким и без люфта.

Оси педалей должны быть хорошо затянуты в шатунах и их подшипники должны быть хорошо отрегулированы. Педали должны быть достаточно прочными и выдерживать большие силовые нагрузки. Зубцы передней шестерни должны быть достаточно заостренными и рельефными для обеспечения качественной работы. Туклипсы с ремнями не разрешаются к использованию.

Разрешены к использованию контактные педали. ФВСР может принять решение об установлении ограничения на использование таких контактных педалей для категорий 12 лет и моложе во всех соревнованиях.

Допускаются к использованию многоскоростные системы передач.

6.1.080

Защита на велосипеде

Рекомендована защита минимальной толщиной 1 см на следующие части велосипеда BMX:

a. на перемычке руля

b. на верхней трубе рамы

c. на выносе руля

§ 8 Спортивная форма и оборудование для обеспечения безопасности

6.1.081

Шлем и защита

Шлемы гонщиков должны закрывать лицо и быть снабжены прорезью для глаз шириной минимум 10 см. Шлемы с открытым лицом не разрешаются. Согласно статье 1.3.002 ни шлем, ни длина прорези для глаз не могут быть изменены.

Ремешок шлема должен быть плотно застегнут во время тренировок и соревнований или иным образом в пределах границ трассы.

Во время гонки, с началом заезда или круга до момента времени, когда гонщик завершает заезд или круг, пересекая финишную линию, если шлем гонщика удаляется по какой-либо причине, считается, что гонщик отказался от данного заезда или круга и классифицируется как не финишировавший (НФ).

ФВСР настоятельно рекомендует, чтобы гонщики носили следующие элементы защиты:

- защита спины, локтей, коленей и плеча, сделанные из жестких материалов;

- защита шейного отдела позвоночника.

6.1.082

Веломайки

Веломайки должны быть свободного покроя, с длинными рукавами, которые должны доходить до запястий рук гонщика. Майки, используемые в BMX, должны быть типа, который специально продается для использования в BMX, Мото-кроссе или МТБ-скоростном спуске. Допускается способ производства трикотажных изделий данного типа при соответствии требованиям настоящей статьи.

Веломайки шоссейного типа, комбинезоны, или цельный костюм, состоящий из майки и шорт не разрешены для использования в соревнованиях BMX, также не разрешены майки с молниями, кроме очень короткой (разрешены молнии менее 10 см в длину) на воротнике. Майки должны либо плотно облегать талию или должны быть заправлены в штаны до начала соревнования, чтобы не вызывать помехи.

6.1.083

В соответствии со статьей 1.3.059, каждый гонщик, выступающий в Чемпионатах Мира по BMX (в категориях Чемпионат, Мастерс и Челлендж), и Континентальных Чемпионатах по БМХ (в категории Чемпионат), должен использовать национальную BMX майку, которая должна совпадать с майками его коллег по команде, в соответствии со статьями 1.3.056 и дальше. Единственным допустимым изменением может быть реклама на майке. Национальная майка должна одеваться гонщиком во время соревнований, награждения, пресс-конференции, ТВ-интервью, раздачи автографов и прочих видов деятельности, которые требуют хорошего представления для средств массовой информации и публики.

6.1.084

Правила, касающиеся национальной майки, изложены в статье 1.3.043 и дальше.

Правила ношения майки чемпиона России регулируются статьями 1.3.043 - 1.3.044. Во избежание сомнений, только гонщикам, выигравшим титул Национального чемпиона в Категории уровня "Чемпионат" разрешено использовать майку с оригинальным рукавом как описано в статье 1.3.044. Никаким гонщикам в других категориях это не разрешено.

6.1.084 доп.

Майка Чемпиона Мира должна быть согласована с UCI, ее дизайн регулируется статьями 1.3.060 - 1.3.067 регламента UCI.

6.1.085

Штаны

Задача штанов в BMX - обеспечить защиту и снизить риск травмы. Эта задача может быть достигнута либо длинными штанами, либо короткими штанами в сочетании с подходящими наколенниками и защитой голени. Такие длинные или короткие штаны должны быть такого типа, который специально разработан и продается, чтобы обеспечить защиту в BMX, Мотокроссе или МТБ-скоростном спуске. Допускается способ производства трикотажных изделий данного типа при соответствии требованиям настоящей статьи.

Длинные штаны. Длинные штаны типа, описанного выше, должны быть свободного покроя, цельными и изготовленными из нервущегося материала. Они должны охватывать всю длину обеих ног до чуть выше ботинка или голеностопа.

Короткие штаны. Короткие штаны типа, описанного выше, должны быть свободного покроя, цельными и изготовленными из нервущегося материала. Их надо носить вместе с наколенниками, которые охватывают все колено и всю голень до чуть выше лодыжки. Наколенники, которые покрывают только колено или только колено и верхнюю часть голени, не принимаются. Такие наколенники должны быть типов, которые специально спроектированы, изготовлены и продаются для защиты коленного сустава и всей голени в BMX, Мотокроссе или МТБ-скоростном спуске, и имеют длину до чуть выше ботинка или голеностопа.

Штаны или шорты из плотно прилегающего эластичного материала не разрешаются, так как такой материал легко рвется. Такие штаны, шорты или лосины можно носить только под допустимыми длинными или короткими штанами, или поверх допустимых средств защиты колена и голени, или под ними, или как часть этого средства защиты. Такой материал не может сам по себе рассматриваться как защитный элемент.

6.1.086

Перчатки

Всякий раз во время езды или гонки на трассе все гонщики должны надевать перчатки, которые полностью закрывают пальцы гонщика.

6.1.087

Аксессуары

Любые дополнительные аэродинамические аксессуары в комплекте персональной экипировки запрещены.

6.1.088

Камеры не разрешаются во время гонки. В противном случае гонщики лично несут ответственность за безопасность фиксации камеры во избежание любого рода опасности. ФВСР принимает решение относительно разрешения установки камер, но только для использования телевещательными компаниями. Металлические/постоянные крепления для установки камер запрещены, разрешается использование липкой ленты или липучки Velcro.

Камеры (как описано выше), могут использовать только гонщики категории уровня "Чемпионат".

6.1.089

Любое использование радиосвязи или других удаленных средств связи участниками соревнований не допускается.

§ 6 Идентификация гонщиков

6.1.090

Номера участников

Во время соревнований гонщики идентифицируются по номерам в соответствии с ст. 1.3.046 и 1.3.047 Правил.

Без ущерба положений, касающихся международной системы постоянных номеров, гонщик получает разовые номера на каждом соревновании.

6.1.091

Каждый велосипед, допущенный к соревнованиям, должен иметь номер, прикрепленный к рулю спереди.

Номерные таблички должны изготавливаться из пластика или какого-либо другого гибкого материала.

Гонщики обязаны использовать цвета номеров и табличек, соответствующих категориям:

a. Уровень "Чемпионат"

1. Мужчины и Женщины - белая табличка, черный номер

2. Юниоры и Юниорки - черная табличка, белый номер

b. Уровни Челлендж:

- Мужчины, мальчики, Мастерс: желтая табличка, черный номер

- Девочки, женщины: синяя табличка, белый номер

- Крузер: красная табличка, белый номер

6.1.092

Если работает система фотофиниша, то на велосипедах должны быть прикреплены таблички (стикеры) с номерами непосредственно сзади рулевой трубы, если это требуется техническим гидом. Номер должен быть черным на белом фоне.

6.1.093

На всех соревнованиях по велоспорту-BMX, проводимых под эгидой ФВСР, гонщики обязаны носить выданный им номер в соответствии с положениями данных Правил. Гонщик, нарушивший эти правила, не допускается к старту или понижается, если это нарушение замечено после начала заезда или круга.

Не разрешается наносить на зону таблички с номером маркировки, наклейки и другие препятствия для разборчивости номера. Не разрешается обрезать номер, мять его или наклеивать дополнительные стикеры или рисунки на зону таблички с номером.

§ 10 Международная система постоянных номеров

6.1.094 - 6.1.095

Критерии номеров

6.1.096 - 6.1.098 В соответствии с Регламентом UCI.

ЧАСТЬ 6 доп. БМХ Фристайл

Глава I. Предварительные положения

Соревнования по БМХ Фристайл

6 доп. 1.001

Соревнования по БМХ Фристайл - это соревнования с наличием судейства, в которых гонщики набирают очки на основании своего мастерства при выполнении соревновательной программы, которая включает в себя один или несколько из множества различных маневров, которые известны как "трюки".

В контексте этих Правил, соревнования по БМХ Фристайл относятся к БМХ Фристайл Парк.

6 доп. 1.002

Так как соревнования по BMX Фристайл не являются гонками, то только те элементы части первой Правил ФВСР "Общая организация велосипедного спорта", которые специально указаны в части 6 доп. "Соревнования по BMX Фристайл" применяются к соревнованиям по BMX Фристайл.

В случае, когда слова "гонка" или "гонки" используются в любых других частях Правил ФВСР, которые также применяются к соревнованиям по BMX Фристайл, эти слова должны быть приняты для обозначения соревнования или соревнований по BMX Фристайл. Аналогичным образом, слова "соревнование" и "гонка" могут использоваться как взаимозаменяемые.

6 доп. 1.003

Сезон по BMX Фристайл начинается 1 января и заканчивается 31 декабря.

Глава II. Категории и карточка участника

Возраст участников

6 доп. 2.001

Для участия в соревнованиях международного календаря, категории гонщиков определяются их возрастом. Возраст гонщика определяется разностью между годом соревнования и годом рождения гонщика, как это определено в статье 1.1.034.

Возрастные категории гонщиков

6 доп. 2.002

Два уровня возрастных категорий гонщиков определены для соревнований по BMX Фристайл.

6 доп. 2.003 отменена

Сочетание Категорий

6 доп. 2.004

Соревнования по BMX Фристайл могут проводиться только для категорий, в которых 5 или более гонщиков завершили процесс регистрации и подтверждения. В случае, если в категории менее 5 гонщиков были зарегистрированы и подтверждены, то категория может быть объединена с другой категорией по усмотрению организатора соревнований.

Если необходимое количество - пять гонщиков - были зарегистрированы и подтверждены в ходе подтверждения гонщиков, то данная категория будет участвовать, даже если менее 5 гонщиков выйдут на старт по какой-либо причине.

Карточка участника

6 доп. 2.005

Каждый участвующий в соревнованиях по BMX Фристайл, в любом качестве, должен иметь карточку участника.

В карточке участника должна быть указана категория гонщика.

Глава III. Календарь и организация соревнований по BMX Фристайл

Календарь

6 доп. 3.001

В интересах поощрения роста в данной дисциплине, статья Запрещенные гонки не применяется до дальнейшего уведомления. Тем не менее, обладателей карточки участника, которые участвуют в соревнованиях, не санкционированных ФВСР или одной из входящих в его состав региональных Федераций, делают это исключительно на свой страх и риск; ни ФВСР, ни входящие в его состав региональные федерации не несут ответственность за любые последствия такого участия.

6 доп. 3.002

Всероссийский календарь по BMX Фристайл состоит из соревнований по BMX Фристайл парк.

Обязательства Организаторов и других обладателей карточки участника

6 доп. 3.003

Организаторы соревнований по BMX Фристайл и другие обладатели карточек участников имеют обязанности и обязательства, изложенные в статьях Правил.

6 доп. 3.004

Организаторы соревнований по BMX Фристайл могут принять решение об ограничении количества заявок в любой категории, но только если этот предел будет объявлен в техническом руководстве по соревнованию. В противном случае, организатор не может отказать в заявке любому обладателю карточки участника, без ущерба для положений, установленных в статье 1.2.010. Аналогично, организатор не может отказать в разрешении участвовать в соревновании гонщику, который прошел процесс регистрации, без ущерба для любых других положений настоящих правил, которые могут применяться.

Организатор не имеет права принимать какие-либо заявки после официального подтверждения гонщиков, срок которого обозначен в техническом руководстве. Главный судья, назначенный судить соревнования, будет принимать решение в случае возникновения спора.

Незнание положений технического руководства или программы соревнования не признается в качестве предлога для любого гонщика или иного обладателя карточки участника.

Трасса и безопасность

6 доп. 3.005

Организатор должен обеспечить адекватную безопасность и организовать эффективное сотрудничество с органами государственной власти.

Без ущерба для соответствующих правовых и административных положений и обязанностей заботиться обо всем в широком смысле, организатор должен гарантировать, что трасса или объект проведения соревнований не включают в себя места или ситуации, которые могут составлять определенную угрозу для безопасности кого-либо (гонщики, обслуживающий персонал, официальные лица, зрители и т.д.).

6 доп. 3.006

Ни в коем случае ФВСР или входящие в его состав региональные федерации не могут нести ответственность за дефекты трассы или объектов при каких-либо несчастных случаях, которые могут произойти. Эта ответственность лежит на организаторах.

6 доп. 3.007

Гонщики знакомятся с трассой/объектом соревнований заранее, как это определено в главе 6 данных Правил.

6 доп. 3.008

Организатор должен обеспечить адекватное медицинское обслуживание.

6 доп. 3.009

Организатор должен назначить одного или нескольких врачей, чтобы обеспечить гонщиков медицинской помощью.

6 доп. 3.010

Услуги для быстрого перевода в больницу должны быть доступны. По меньшей мере, одна машина скорой помощи должна присутствовать или быть доступной на месте проведения соревнований.

До начала соревнования организатор должен предоставить участвующим гонщикам список больниц, с которыми можно связаться по поводу каких-либо травм.

Призовые

6 доп. 3.011

Вся информация по призам должна быть четко указана в программе или техническом руководстве гонки.

6 доп. 3.012

Если имеет место какой-либо спор, который может повлиять на места гонщиков на соревновании и, следовательно, на право на получение призов, то призы удерживаются организатором пока решение не будет достигнуто.

Если гонщик потеряет то место, которое давало ему право на получение призов, то призы должны быть возвращены в течение одного месяца организатору, который должен приступить к их распределению. В случае несоблюдения этого правила организатор может передать дело в ФВСР. Гонщик автоматически временно отстраняется от участия в соревнованиях, если приз не был возвращен ФВСР в течение одного месяца после уведомления, которое делает ФВСР.

Если специально не предусмотрено иное, следующие гонщики в классификации поднимаются каждый на одно место и имеют право на призы, соответствующие их новым местам, в случае, если один или более гонщиков, имевшие право на призовые, были дисквалифицированы.

Совещание с гонщиками

6 доп. 3.013

Если решат, что это необходимо, организатор и судьи, действующие совместно, могут принять решение о проведении совещания с гонщиками. Если об этом не упоминается в техническом руководстве, то объявление о времени и месте этого совещания должно быть объявлено на месте проведения соревнований (например, вывешено в зоне для гонщиков на соревновании, или делается объявление).

Регистрация и подтверждение гонщиков

6 доп. 3.014

Процесс регистрации контролируется организатором и описан в техническом руководстве.

Гонщики заявляются для участия в соревнованиях по BMX Фристайл посредством прохождения процесса регистрации, который организуется организатором.

Заявка на участие в соревновании подразумевает согласие с программой соревнования и всеми положениями технического руководства.

Проходя регистрацию, гонщики свидетельствуют, что они пригодны по состоянию здоровья к участию в соревновании. Ни организатор, ни ФВСР не несут никакой ответственности по проверке определения пригодности для участия в соревновании - это полная ответственность гонщиков.

Подтверждение гонщиков

6 доп. 3.015

Подтверждение гонщиков - это процесс, который проходит под ответственностью главного судьи, согласно которому заявленные гонщики проходят процесс регистрации. Главный судья имеет эксклюзивное право решать, является ли заявка гонщика действительной или нет.

Подтверждение гонщиков проходит в сроки и в месте, которые указаны в техническом руководстве.

Во время подтверждения гонщиков каждый гонщик или его представитель должен явиться для подтверждения их намерения участвовать в этом соревновании.

С 1 января 2017 года обязательно иметь действительную карточку участника по велоспорту и она должна быть показана при подтверждении гонщиков для проверки их личности.

Гонщики должны быть полностью зарегистрированы до начала их первой официальной тренировки; они не допускаются в места проведения соревнований, пока они не будут полностью зарегистрированы.

6 доп. 3.016

Организатор должен предоставить Главному судье и коллегии судей окончательный список гонщиков в каждой категории, которые прошли процесс регистрации и подтверждения.

6 доп. 3.017

Никакие дополнительные заявки не принимаются после окончания подтверждения гонщиков. Точно так же, любые гонщики, которые прошли регистрацию, но не явились на подтверждение, должны быть удалены из списка заявок и не допускаются к старту.

Гонщик, чья карточка участника не может быть проверена и чей статус в качестве временно отстраненного не может быть установлен в любом другом порядке, не может стартовать и не может фигурировать в классификации соревнования.

6 доп. 3.018

После окончания подтверждения гонщиков Главный судья и организаторы составляют стартовые листы и тренировочные группы (если таковые имеются) для соревнования.

Классификация и результаты

6 доп. 3.019

После окончания соревнования БМХ Фристайл, результаты (итоговая классификация) для каждой категории должны быть размещены в зоне для гонщиков на месте проведения соревнований до того, как пройдет церемония награждения.

В случае, если какие-либо категории были объединены после подтверждения гонщиков, результаты комбинированной категории должны быть разделены обратно в исходные категории с целью присуждения призовых и очков.

6 доп. 3.020

Без ущерба для каких-либо изменений, проистекающих из применения правил компетентными органами, в случае существенных ошибок в учете результатов гонщиков, классификация соревнования может быть исправлена ФВСР. Это может быть сделано только в течение 30 дней после окончания соревнований.

ФВСР, должна уведомить организатора и всех участвовавших гонщиков о любой такой коррекции.

Церемония награждения

6 доп. 3.021

Все гонщики, в соответствии с их местами, классификацией и выступлением, принимают участие в официальных церемониях, как это описано в техническом руководстве.

6 доп. 3.022

Если не указано иное, то гонщики должны появляться на официальных церемониях в той спортивной форме, в которой они участвовали в соревновании.

Контроль соревнований по BMX Фристайл

6 доп. 3.023

Процедура соревнований по BMX Фристайл должна быть под наблюдением Главного судьи и судейской коллегии.

Организатор должен обратить особое внимание на создание условий для того, чтобы эти должностные лица могли работать в оптимальных условиях.

6 доп. 3.024

Главный судья должен действовать в качестве директора соревнований и назначается для контроля спортивных аспектов соревнования в соответствии с Правилами ФВСР.

Коллегия судей несет ответственность за оценку выступления гонщиков на соревновании и за присуждение им очков.

6 доп. 3.025

Главный судья, коллегия судей и представители организатора должны организовать встречу до начала соревнования. Они также должны присутствовать на любых совещаниях с гонщиками.

6 доп. 3.026

Главный судья должен составить подробный отчет о соревновании, используя форму, предусмотренную для этого. Отчет должен сопровождаться следующими документами:

- Стартовые листы (после подтверждения гонщиков)

- Окончательные результаты для каждой из категорий

- Копия технического руководства

- Любые коммюнике, описывающие принятые решения, чтобы руководить соревнованием (например, изменения в расписании)

Полномочия главного судьи и судейской коллегии

6 доп. 3.027

Статьи 1.2.102 - 1.2.106 Правил применяются к Главному судье и к коллегии судей, назначенным руководить соревнованием по БМХ Фристайл.

Классификации

6 доп. 3.028

Статьи 1.2.107 и 1.2.108 применяются к соревнованиям по БМХ Фристайл.

Глава IV. Спортивная форма и инвентарь

6 доп. 4.001

Велосипеды, используемые в соревнованиях по БМХ Фристайлу, должны соответствовать духу и принципам велосипедного спорта. Этот дух предполагает, что велосипедисты будут соревноваться на равных. Принцип утверждает преимущество человека над машиной.

Велосипеды и их аксессуары, используемые в соревнованиях по БМХ Фристайлу, должны быть такого типа, которые продаются для использования кем-либо для занятия БМХ Фристайлом как видом спорта.

Это дело каждого владельца лицензии - проверить соответствие его оборудования.

6 доп. 4.002

Статьи 1.3.001 - 1.3.003 применяются к соревнованиям по БМХ Фристайл.

Главный судья имеет право отказать любому оборудованию, которое, по его мнению, ставит под угрозу безопасность гонщика или любого другого лица.

6 доп. 4.003

Велосипеды, используемые в соревнованиях по БМХ Фристайлу, являются транспортными средствами с двумя колесами одинакового диаметра. Переднее колесо должно быть управляемым; заднее колесо должно управляться через систему, включающую педали и цепь, без электрической или иной помощи.

Тем не менее, по разным причинам, гонщики в соревнованиях по БМХ Фристайл могут принять решение о том, чтобы удалить цепь со своего велосипеда.

6 доп. 4.004

Велосипеды, используемые в соревнованиях по БМХ Фристайл, должны быть такого типа, который обычно берется для велосипеда БМХ. Это положение требует, что точки опоры могут быть только следующими: ноги на педалях и руки на руле. Седло не требуется до тех пор, пока трубка седла покрыта таким образом, чтобы предотвратить повреждение.

Велосипед должен иметь руль, который позволяют охватывать его и маневрировать им в любых обстоятельствах и в полной безопасности.

6 доп. 4.005

За исключением гонщиков, заявленных в категории "Молодежь", все велосипеды, используемые в соревнованиях по БМХ Фристайл, должны быть оборудованы соответствующими колесами, которые номинально имеют 20" в диаметре. Общий диаметр колес, включая накачанные шины, не должен превышать 22 " (57 см).

Велосипеды гонщиков в категории "Молодежь" могут быть оснащены колесами меньшего размера, чем номинального диаметра 20"; тем не менее, такие колеса не должны быть меньше, чем номинальный диаметр 16".

Велосипеды, используемые в соревнованиях по БМХ Фристайл, могут быть оборудованы одной или несколькими удлинителями оси втулки, также известными как "колышки", при условии, что они надежно закреплены.

Оборудование по безопасности

6 доп. 4.006

Ношение шлема, сертифицированного для велосипедного спорта, является обязательным для всех категорий, как указано в статье 1.3.031. Этот шлем следует носить в любое время во время езды на велосипеде. Только аксессуары, одобренные производителем шлемов, могут быть прикреплены к шлемам.

Ремень шлема должен быть всегда надежно закреплен во время езды на велосипеде, будь то во время соревнований, разминки или тренировки.

Настоятельно рекомендуется, чтобы гонщики носили:

а. протекторы (защиту) на спине, локтях, коленях и плечах

б. защиту шейных позвонков

Для гонщиков в любой молодежной категории, защита колен является обязательной.

Спортивная форма

6 доп. 4.007

Гонщики в соревнованиях по БМХ Фристайл должны носить спортивную форму, которая традиционно ассоциируется с БМХ Фристайл. Такая спортивная форма в своем дизайне или конструкции не должна представлять угрозы для безопасности гонщика (например: чересчур свободная одежда может зацепиться за велосипед).

Точно так же, дизайн или реклама, отпечатанные на такой спортивной форме, не должны содержать оскорбительные заявления или изображения, которые могут повредить публичный имидж организатора, НФ, UCI или БМХ Фристайл как вида спорта.

6 доп. 4.008

Статьи в отношении экипировки чемпионов Мира распространяются на соревнования по БМХ Фристайл.

Идентификация гонщиков

6 доп. 4.009

Гонщики должны все время носить визуальную идентификацию предоставляемую организацией (это могут быть наклейки, браслеты, нагрудники или ремни). Гонщикам, которые не делают этого, может быть отказано в доступе к месту соревнований или может быть отказано в старте.

Глава V. Поведение участников, штрафы и протесты

Поведение участников

6 доп. 5.001

Каждый участник участвует от своего имени и от имени своих сотрудников и агентов, и должен соблюдать все положения Правил и технического гида данного соревнования. Каждый участник должен следовать указаниям организатора и назначенных должностных лиц, а также каких-либо штрафных санкций, которые могут быть применены.

Любой человек, подписывающий регистрационную форму, заявляет о том, что он ознакомлен и обязуется соблюдать Правил и технический гид.

6 доп. 5.002

Честная игра и взаимное уважение - это два непременных принципа на всех соревнованиях UCI по БМХ Фристайл.

Штрафы

6 доп. 5.003

Без ущерба для каких-либо конкретных положений настоящих правил, Главный судья, назначенный управлять соревнованием по БМХ Фристайл, имеет право дисквалифицировать или отказать в старте гонщику, который нарушает следующие стандарты безопасности или хорошего поведения:

a. Несоблюдение правил по экипировке

b. Несоблюдение опубликованной программы соревнования

c. Несоблюдение зоны ограниченного доступа или временных рамок соревнования.

d. Несоблюдение стартового порядка во время соревнования

e. Сознательное причинение вреда оборудованию, спортивному объекту или окружающей среде

f. Участие в соревновании (независимо от этапа) под действием алкоголя или других запрещенных веществ

g. Ненадлежащее поведение (например: непристойности, оскорбления, ненормативная лексика, непристойные жесты)

h. Любое другое поведение, которое противоречит интересам справедливого проведения соревнования, или которое наносит ущерб репутации спорта, организации, или ФВСР.

Без ущерба для любых других мер дисциплинарного воздействия, которые могут применяться в отношении этого вопроса, ни словесная, ни физическая агрессия абсолютно неприемлема; исключение из участия в соревновании или из места проведения будет незамедлительным.

Кроме того, правила поведения, изложенные в статьях 1.2.079 - 1.2.082 Регламента UCI, также применяются.

Решение главного судьи о дисквалификации или отказе гонщику в старте не может быть опротестовано.

Протесты

6 доп. 5.004

Протест - это формальная жалоба гонщика или представителя команды по поводу результатов любого из этапов соревнования по БМХ Фристайл Парк. Решения главного судьи или оргкомитета не могут быть опротестованы.

Протесты гонщиков по поводу судейских решений, принятых главным судьей или судейской коллегией во время соревнований, не допускаются.

6 доп. 5.005

Вопреки статье 6 доп. 5.004, если гонщик хотел бы подать протест, он должен сделать это в письменном виде, используя форму протеста, предоставленную организатором. Любые заполненные формы протеста должны подаваться Главному судье в течение 15 минут после опубликования результатов, которые привели к протесту.

Глава VI. Соревнования по БМХ Фристайл Парк

6 доп. 6.001

Соревнования БМХ Фристайл Парк проходят на трассе, состоящей из различных видов препятствий, таких как пандусы, стены и перила. Гонщики выполняют синхронизированные процедуры в пределах парка, и оцениваются на основании различных факторов, в том числе трудности и качества исполнения их заезда.

Формат соревнований

6 доп. 6.002

Гонщики, зарегистрированные для участия в соревновании, классифицируются и заявляются в каждое соревнование по БМХ Фристайл Парк в соответствии с их возрастом, полом и уровнем соревнования, как описано выше в статье 6 доп. 2.002.

6 доп. 6.003

Соревнование по БМХ Фристайл Парк для каждой категории может состоять из этапов (квалификация, полуфинал, финал), описанных ниже, и, в пределах каждой фазы, из определенного числа заездов.

Заезд представляет собой группу от 2 до 5 гонщиков.

Комбинация этапов и заездов в категории зависит от количества заявок и содержится в следующей таблице.

Количество заездов: Количество заездов в каждом раунде указано в таблице выше. Для этапа квалификации, количество заездов должно быть выбрано так, чтобы в как можно большем количестве заездов участвовали 4 гонщика.

Всякий раз, когда это не представляется возможным во всех заездах иметь 4 гонщика, надо проводить 1 или 2 заезда из 3 гонщиков, или же 1 заезд по 5 гонщиков, чтобы максимально увеличить количество заездов с 4 гонщиками. Любые по 3 или по 5 гонщиков проводятся в конце после других заездов.

В финале, если число заездов, которое определено в приведенной выше таблице, не представляется возможным, то 1 или 2 заезда должны состоять из 4 гонщиков. Любые такие заезды проводятся в конце после других заездов.

6 доп. 6.004

Выступление - это индивидуальная единица соревнования по BMX Фристайл Парк, во время которого гонщик выполняет процедуру, состоящую из различных трюков, которые оцениваются судьями.

На всех этапах соревнований, в каждом заезде, каждый гонщик должен сделать 2 выступления.

В соответствии со стартовым порядком, определенным в статье 6 доп. 6.005, каждый гонщик должен делать одно выступление. После того, как последний гонщик в стартовом порядке в каждом заезде совершил свое первое выступление, гонщики делают свое второе выступление в том же порядке.

Стартовый порядок

6 доп. 6.005

В рамках этапа квалификации гонщики распределяются в заезды по жребию.

Тем не менее, в случае, если соревнование является частью серии, то стартовый порядок на этапе квалификации должен быть сделан в обратном порядке текущего рейтинга этих серий; то есть, гонщики ставятся в заезды по порядку, начиная с гонщика, не имеющего рейтинга или имеющего низший рейтинг, и заканчивая гонщиком с самым высоким рейтингом в последнем заезде.

В таком случае, в каждом заезде, стартовый порядок продолжает находиться в обратном порядке рейтинга, так что гонщик с самым высоким рейтингом в каждом заезде идет последним в этом заезде. Гонщики, не имеющие рейтинга, ставятся по жребию в первые заезды.

В случае первого соревнования в серии, будет использоваться финальный рейтинг предыдущего сезона серии.

6 доп. 6.006

В полуфинале (если он проводится) стартовый порядок делается в обратном порядке результатов этапа квалификации.

6 доп. 6.007

В финале стартовый порядок делается в обратном порядке результатов предыдущего этапа.

6 доп. 6.008

В каждом этапе соревнования гонщики в каждом заезде, имеют право на разминку не менее 40 секунд перед началом их заезда.

6 доп. 6.009

В полуфинале (если он проводится) и финале, любого гонщика, который не присутствует на трассе (в Парке) или в зоне для гонщиков, как описано в техническом руководстве, за 15 минут до старта, не допускается к старту. Они будут оцениваться как НС ("Не стартовал") в данном этапе.

6 доп. 6.010

В случае, если один или более гонщиков не стартуют в полуфинале или финале по причине неявки в срок, описанной в статье 6 доп. 6.009, заезды должны быть переформированы, как описано в статье 6 доп. 6.003.

В случае, если один или более гонщиков сняты с гонки (либо дисквалифицирован, либо не допущены к старту) после того, как срок описанный в статье 6 доп. 6.009 прошел, то заезды не будут переформированы.

Подсчет очков и результаты

6 доп. 6.011

Каждый судья должен дать каждому гонщику балл между 0.00 и 99.99, принимая во внимание всю работу гонщика, включающую оба выступления. Индивидуальные оценки не даются за каждое отдельное выступление.

Оценки, данные всеми судьями, для каждого гонщика затем усредняются; этот средний балл является официальной оценкой работы гонщика в 2 выступлениях в данном заезде. Каждый средний балл сообщается с точностью до 2 цифр после запятой; любые цифры за пределами этого отбрасываются (округления баллов не делается).

В случае, если 5 или больше судей назначаются судить соревнования, то самая высокая и самая низкая оценки могут быть отброшены перед вычислением среднего балла.

Соревнование на лучший трюк

6 доп. 6.012

В финале в категориях мужчины и женщины организатор соревнования может принять решение предложить приз за лучший трюк. Если это так, то этот факт будет объявлен в техническом руководстве по соревнованию.

Если конкурс на лучший трюк проводится, как описано выше, то лучший трюк для каждого гонщика оценивается отдельно от его двух выступлений. При этом, каждому гонщику будет разрешено от 2 до 5 попыток на лучший трюк, как указано в техническом руководстве. Конкурс на лучший трюк выполняется в стартовом порядке в конце каждого заезда.

Не стартовавшие гонщики и удаление с соревнований

6 доп. 6.013

На каждом этапе возможно, что один или несколько гонщиков не допускается к старту или удаляется с соревнования.

В случае, если гонщик не допускается к старту по какой-либо причине или удаляется с соревнования или просто не является к началу своего первого выступления, он должен быть обозначен как "Не стартовал" для этого этапа. Такой гонщик не имеет права переходить в следующий этап соревнования.

Если гонщик удален после завершения части своего первого или второго выступления, он будет считаться стартовавшим на этом этапе соревнований и получит очки на основании заезда(ов), которые он смог завершить до удаления.

В случае, если гонщик, зарегистрированный для участия в соревновании, не явился на место проведения соревнований к полуфиналу или финалу в пределах временных сроков, определенных в статье 6 доп. 6.009, их обозначение "НС" должно быть преобразовано в дисквалификацию, если только неявка гонщика не имела уважительной причины, такой как травма или форс-мажор вне их контроля. Ответственность гонщика или его представителя в том, чтобы связаться с организатором и обеспечить приемлемое доказательство этого.

Результаты каждого этапа

6 доп. 6.014

На каждом этапе результаты устанавливаются в порядке от наибольшего количества очков к наименьшему. Случай равенства разрешается в соответствии со статьей 6 доп. 6.015.

На этапе квалификации результаты должны быть представлены не позднее, чем через 60 минут после того, как этап квалификации будет завершен.

В полуфинале результаты должны быть представлены не позднее, чем через 30 минут после того, как полуфинал завершится.

В финале результаты должны быть представлены не позднее, чем через 15 минут после того, как финал завершится.

6 доп. 6.015

В случае равенства судьи должны обсудить работу каждого из данных гонщиков и использовать следующую процедуру, чтобы разрешить равенство.

В ходе обсуждения судьи должны сначала убедиться, что оценки являются правильными. Если решение не может быть принято и остается равенство, тогда:

а. Если есть более 3-х судей:

1. Отбросить высокие и низкие баллы и усреднить оставшиеся баллы; затем

2. Отбросить низкий балл и усреднить оставшиеся баллы; затем

3. Отбросить два самых низких балла и усреднить оставшиеся баллы.

б. В противном случае, главный судья должен решить, выступление какого гонщика было лучшим.

6 доп. 6.016

В системе результатов, установленных для каждого этапа, гонщики, которые классифицировались как НС ("Не стартовал") ставятся на последнее место в данном этапе.

В случае нескольких гонщиков НС, они будут размещены после тех гонщиков, которые стартовали, в порядке их результатов в предыдущем этапе.

В случае, если один или более гонщиков не стартуют в этапе квалификации, они автоматически будут считаться дисквалифицированными (ДСКВ) и не будут фигурировать в окончательных результатах соревнования.

Классификация

6 доп. 6.017

После того, как финал соревнования BMX Фристайл Парк завершен, общая классификация данного соревнования с учетом результатов всех его этапов производится следующим образом:

1. Все гонщики, кроме дисквалифицированных (ДСКВ), которые прошли в финал, в порядке их оценок в финале (от самого высокого до самого низкого балла). Гонщики НС в финале, как описано в статье 6 доп. 6.016.

2. Все гонщики, кроме дисквалифицированных (ДСКВ), который прошли в полуфинал (если он проводился), но не прошли в финал, в порядке их оценок в полуфинале (от наибольшего количества очков к наименьшему). Гонщики НС в полуфинале, как описано в статье 6 доп. 6.016.

3. Все гонщики, кроме дисквалифицированных (ДСКВ), которые стартовали в этапе квалификации, но которые не прошли в следующий этап соревнования, в порядке их оценки на этапе квалификации.

Система судейства

6 доп. 6.018

Судейская коллегия, состоящая из 3 - 6 судей (в том числе главного судьи) назначается на каждое соревнование по БМХ Фристайл Парк. Они должны самостоятельно оценивать общее выступление каждого гонщика, основываясь на оценочных критериях.

6 доп. 6.019

Присужденные баллы не должны быть официально опубликованы, пока они не будут проверены и одобрены главным судьей.

6 доп. 6.020

Гонщики, их родственники, представители команд, представители прессы, зрители не должны подходить к судьям или говорить с судьями во время соревнований или при подсчете баллов.

6 доп. 6.021

Судьи работают на позиции, с которой они могут видеть всю работу каждого гонщика.

6 доп. 6.022

Каждый судья должен обеспечить разумность и обоснованность своих оценок. Судьи не должны общаться с любыми гонщиками во время соревнования.

6 доп. 6.023

Судьи должны обсудить все друг с другом до того, как оценки будут опубликованы.

6 доп. 6.024

После финала судьи должны оставаться на месте проведения соревнований до завершения церемонии награждения. Кроме того, судьи должны оставаться на месте проведения соревнований в течение 15 минут после опубликования списка результатов каждого предыдущего этапа.

6 доп. 6.025

Судьи должны действовать профессионально и беспристрастно, и при этом должны отложить в сторону все предубеждения, такие как предпочтения стиля или прошлых выступлений. Работа каждого гонщика во время каждого выступления должна оцениваться исключительно на его собственных достоинствах.

6 доп. 6.026

Судьи не могут самостоятельно изменять свои оценки ни в компьютере, ни на судейских листах. В случае, если была допущена ошибка, только главный судья может разрешить ее исправление.

Критерии оценки

6 доп. 6.027

Работа каждого гонщика оценивается по общему впечатлению, включая, но не ограничиваясь:

a. Трудность (относится не только к выполненным трюкам, но и к местам расположения этих трюков в рамках трассы и используемым комбинациям)

b. Высота (амплитуда выполняемых трюков)

c. Скорость

d. Оригинальность (приемы и линии) и универсальность

e. Стиль

f. Последовательность (сюда относится стабильность, текучесть и контроль выполняемых маневров)

g. Разнообразие трюков (сюда относится хорошее сочетание стандартных эффектов, ротации, скатывания, ...)

h. Контроль трюков

i. Контроль велосипеда

j. Посадка

k. Использование трассы

l. Выполнение

Общий состав выполнения является наиболее важным, так как судья оценивает последовательность трюков, количество риска, и то, как гонщик использует трассу. Судьи принимают во внимание такие ошибки, как падения и остановки, как описано в статье 6 доп. 6.028.

6 доп. 6.028

Ошибками являются перерывы во время выполнения или потеря контроля, такие, как те, которые перечислены ниже:

a. Незначительные ошибки могут включать в себя плоские приземления, скольжения, легкие касания ногой и другие нестабильности.

б. Средние ошибки могут включать в себя полные остановки в полном объеме или тяжелые касания ногой.

c. Крупные ошибки могут включать в себя такие действия, как "бросание" велосипеда или падение.

Каждый судья может вычесть максимум 25% очков от очков гонщика в случае, когда гонщик совершает одну или несколько ошибок. Число вычитаемых очков зависит от количества и серьезности ошибок, и их общего влияние на выступление гонщика.

Процесс управления соревнованием

6 доп. 6.029

В каждом заезде каждый гонщик должен сделать 2 выступления. Каждое выступление длится одну минуту.

Главный судья, назначенный управлять соревнованием, несет ответственность за хронометраж.

Старт

6 доп. 6.030

Гонщики могут стартовать с любой позиции и должны быть готовы в выбранной ими стартовой позиции до начала их выступления.

Отсчет времени для каждого выступления начинается тогда, когда, по мнению главного судьи, гонщик начинает движение в том случае, если он стартует на плоской поверхности или прыгает с препятствия или более высокого уровня парка. В связи с этим, решение главного судьи, ответственного за хронометраж, должно быть окончательным и не может быть опротестовано.

Финиш

6 доп. 6.031

Выступление заканчивается, когда время, отведенное на выступление, истекло.

Если гонщик находится в неподвижном состоянии, когда время истекло, то ничего еще не будет засчитано.

Если гонщик находится в движении, когда время истекло, то любой оставшийся трюк, который будет полностью завершен в течение трех секунд после того, как истечет время, ему засчитывается. Выполненным трюк считается тогда, когда оба колеса находятся в контакте с плоской (горизонтальной) частью поверхности парка.

Тайм-аут для механических проблем, включая прокол покрышки

6 доп. 6.032

Во время заезда, если с велосипедом гонщика произошла какая-либо поломка или механическая проблема, в том числе проблема проколотой шины, то гонщику до истечения времени его заезда нужно либо решить проблему, либо получить другой велосипед и продолжить заезд. Если время его заезда истечет, прежде чем он сможет его продолжить, то его заезд должен быть объявлен законченным, и он не должен быть допущен снова его продолжать. Независимо от того, может гонщик возобновить свой заезд до истечения времени или нет, судьи должны рассматривать только ту езду, которая была проделана в течение установленного временного срока. Во избежание недоразумений, оценка, которая присуждается гонщику за заезд, определяется на основе его выступления в обоих заездах, независимо от того, были они завершены или нет, в данном заезде.

Статьи 6 доп. 6.033 - 6 доп. 6.039 отменены

Задержки

6 доп. 6.040

Главный судья вместе с организатором может принимать решение на основании их оценки погодных условий для езды, есть или нет необходимость в тайм-ауте из за погоды.

Если соревнование остановлено в любой момент заезда, то весь заезд должен быть повторно запущен, как только соревнование возобновится. Тем не менее, результаты всех заездов, которые были полностью выполнены до того, как соревнование было остановлено, сохраняются; такие заезды не проводятся повторно.

Если соревнование не может быть позже возобновлено, то применяется статья 6 доп. 6.041.

Отмена соревнования

6 доп. 6.041

Главный судья вместе с организатором может принимать решение на основании их оценки погодных условий для езды, может ли соревнование быть закончено, или нет.

По любой причине, в случае, если соревнование не может быть завершено после того, как оно началось, результаты последнего завершенного этапа формируют окончательный результат.

Если соревнование остановлено до завершения этапа квалификации, то не должно быть никакого результата; в этом случае, никаких призов не будет присуждено.

Глава VII. Спортивный объект и игровое поле

Спортивный объект для соревнований по БМХ Фристайл Парк

6 доп. 7.001

Игровое поле, или "парк", в котором проходят соревнования по БМХ Фристайл Парку, должно быть не менее 15 метров в ширину и 25 метров в длину. Кроме того, ни ширина, ни длина парка не может быть больше, чем 60 метров.

Зона безопасности не менее 2 метров должна окружать со всех сторон парка, где гонщик или велосипед могут быть выброшены из него. Ни один человек, кроме аккредитованного персонала и гонщиков, заявленных для участия в соревновании, не может находиться в зоне безопасности.

Парк может быть весь на одном и том же уровне (на уровне земли), или распределен по нескольким различным уровням, поднятым выше остальных. Тем не менее, нижнее основание или основание на уровне земли каждого такого уровня, где имеются препятствия, должно быть плоским и должно быть построено из материала, который достаточно прочен, чтобы позволить гонщикам сохранить свой импульс.

Барьер безопасности или эквивалентную защиту от падения необходимо иметь на любом краю повышенного уровня, это также будет представлять собой внешний край парка. Он должен быть построен таким образом, чтобы, с одной стороны, не мешать гонщикам в полной мере использовать парк, с другой стороны, не ставить их безопасность под угрозу.

6 доп. 7.002

Игровое поле должно содержать как минимум 3 препятствия. Препятствием является любой объект в пределах парка, который возвышается над уровнем, на котором он помещается. Сюда могут быть включены стены парка, если таковые имеются.

Расстояние не менее 5 метров (которое включает в себя зоны безопасности 2 метра от обоих препятствий) должно разделять препятствия, которые не связаны друг с другом.

Расстояния всегда должны быть измерены по кратчайшему пути от точки, в которой препятствия начинают подниматься или опускаться до уровня земли, следуя намеченному пути гонщиков по препятствию.

6 доп. 7.003

Пандусы, а также поверхность земли между ними, должны быть построены из материала с достаточно твердой и ровной поверхностью, которая обеспечивает хорошее сцепление для велосипедных шин, таких как дерево или бетон; независимо от используемых материалов, такие поверхности не должны иметь каких-либо значительных дефектов, таких как пробелы, ударов, или отверстия.

6 доп. 7.004

Зона для гонщиков, в которую имеют доступ только люди с необходимой аккредитацией или гонщиков, которые зарегистрированы для участия в соревновании, устраивается рядом с парком.

6 доп. 7.005

В целом, парк и окружающая его инфраструктура должны быть построены таким образом, чтобы безопасность гонщиков была обеспечена. При этом, парк и зона безопасности, в том числе и края всех препятствий, должны быть свободны от острых краев. Кроме того, ни один объект, который может представлять собой риск колото-рваных ран, не допускается в этих зонах.

6 доп. 7.006

Стандарты, прописанные в статьях 6 доп. 6.001 - 6 доп. 6.004, необходимо соблюдать в соревнованиях по БМХ Фристайл Парк международного календаря. Для других соревнований, их следует рассматривать в качестве руководящих принципов.

Глава VIII. Официальные лица соревнований

6 доп. 8.001

Соревнования по БМХ Фристайл Парк контролируют следующие должностные лица:

а. 1 Главный судья;

б. Коллегия от 3 до 6 судей, в том числе - главный судья.

Судья

6 доп. 8.002

Главный судья - это должностное лицо, на которое возлагается управление спортивными аспектами соревнования. Он имеет те же обязанности и полномочия, которые описаны для Главных судей в части I Правил.

Без ущерба для любых других обязанностей, описанных в правилах, во время соревнований по БМХ Фристайл Парк Главный судья в одиночку конкретно отвечает за управление хронометражем, за принятие решения о тайм-ауте по причине механических проблем, и за определение размеров штрафов.

Кроме того, все совещания с гонщиками (в случае их проведения), процесс подтверждения гонщиков и церемония награждения также относятся к сфере ответственности главного судьи.

Главный судья должен также служить в качестве технического делегата в случае, если тот не назначен.

Коллегия судей

6 доп. 8.003

На коллегию судей возложена оценка и начисление очков за выступление каждого гонщика в соответствии с правилами. Один из этих судей должен быть назначен в качестве главного судьи.

6 доп. 8.004

Главный судья несет ответственность за работу судейской коллегии и должен обеспечить, что все гонщики будут оценены, что все эти оценки будут поставлены, и что в случае равенства будут соблюдаться процедуры и ограничения, установленные настоящими Правилами.

Комментатор

6 доп. 8.005

Комментатор - это должностное лицо, которое несет ответственность за информирование гонщиков и зрителей о ходе соревнований. При этом он должен работать во взаимодействии с Главным судьей и в соответствии с его инструкциями.

Ни в коем случае слова комментатора не могут рассматриваться в качестве официального результата, решения или обязательства организатора, Главного судьи или судейской коллегии.

Технический делегат

6 доп. 8.006

ФВСР может принять решение назначить Технического делегата. Технический делегат является должностным лицом, ответственным за то, чтобы гарантировать, что игровое поле и технические установки сооружены в соответствии с Правилами. Он должен прибыть за день до первой тренировки и присутствовать на любых совещаниях с гонщиками. По его указанию организатор должен исправить любые нарушения, которые были обнаружены до начала первой тренировки. Он должен также служить в качестве связующего звена между организатором и ФВСР.

Технический делегат должен сделать доклад в ФВСР после соревнования.

Назначение

6 доп. 8.007

Главный судья и коллегия судей для соревнований по БМХ Фристайл Парк должны быть выбраны ФВСР. Комментаторы должны быть выбраны организатором.

Местонахождение должностных лиц на игровом поле

6 доп. 8.008

Все должностные лица соревнований должны находиться на позиции, которая позволяет им видеть, максимально возможно большую часть парка. Они могут скорректировать свою позицию, если будет необходимо.

ЧАСТЬ 7 ТРИАЛ

Глава 1 ОБЩИЕ ПРАВИЛА

§ 1 Возраст участников и категории

7.1.001

В триале официально признаются следующие типы индивидуальных соревнований, описанные в данном регламенте соревнований по триалу:

- 20" (размер колес от 18" до 23")

- 26" (размер колес от 24" до 26")

- открытая категория (свободный выбор размера колес между 18" и 26")

В рамках данных соревнований участники делятся на категории по возрастам.

Возрастная категория, в которой выступает спортсмен, должна определяется путем вычитания года рождения из текущего года.

7.1.002

Участие в соревнованиях происходит согласно следующим возрастным категориям:

Юноши: 13 - 14 лет зеленая трасса открытая категория

Юноши: 15 - 16 лет черная трасса открытая категория

Девушки: 13 - 15 лет розовая трасса открытая категория

Юниоры: 16 - 18 лет красная трасса 20"

Юниоры: 16 - 18 лет красная трасса 26"

Мужчины: 19 лет и старше желтая трасса 20"

Мужчины: 19 лет и старше желтая трасса 26"

Женщины: 15 лет и старше розовая трасса открытая категория

§ 2 Календарь

Классификация соревнований

7.1.003

Календарный сезон соревнований начинается 1 января и заканчивается 31 декабря того же года.

7.1.004

Каждый организатор соревнований по триалу должен проводить их в строгом соответствии Правилами ФВСР и UCI.

7.1.005

ФВСР не может проводить или разрешить проведение под своей эгидой чемпионата России или международных соревнований в защищенные даты в соответствии с пунктом 7.1.003 регламента UCI.

§ 3 Технический делегат

7.1.006

В обязанности технического делегата входит:

1. Контролировать технические аспекты проведения соревнований;

2. Выступать в роли связующего звена между руководством ФВСР и комиссией по маунтинбайку ФВСР;

3. Осуществлять предварительную проверку места проведения, встречаться с организаторами и незамедлительно предоставлять отчет о проверке места проведения в ФВСР, копию отчета предоставлять организаторам;

4. Контролировать организаторов в течение подготовки к соревнованиям на предмет надлежащего выполнения рекомендаций, выдвинутых на основе отчета о проверке места проведения;

5. Проводить осмотр места соревнований и секторов совместно с главным судьей и строителем/дизайнером секций; финальное состояние секций и любые изменения необходимо утвердить у технического делегата.

6. Представлять в ФВСР общий отчет;

7. Координировать собрание команд/спортсменов.

7.1.007

Технический делегат на чемпионат России назначается ФВСР.

§ 4 Соревнования

Общие положения

7.1.008

Соревнования по триалу проводятся с соблюдением правил охраны окружающей среды. Соревнования могут проходить на центральных городских площадях, в помещениях, на стадионах или на открытых площадках.

7.1.009

Организаторы и участники соревнований должны подчиняться действующим административным и прочим нормам, а также правилам ФВСР, рекомендациями по защите окружающей среды и особенно настоящему регламенту соревнований по триалу.

7.1.010

Организаторы несут ответственность за получение необходимых административных и прочих разрешений для проведения соревнований и использования запланированной территории.

Определение

7.1.011

Триал - это велосипедные соревнования. Основная суть этого вида спорта - преодоление препятствий, которые объединены в секции, без опоры ногами на землю или препятствия, а также без касаний любой частью велосипеда (кроме покрышек) земли или препятствия, т.к. это влечет за собой наложение штрафных баллов (штрафы). Спортсмен с наименьшим числом штрафных баллов объявляется победителем в своей категории. Общая продолжительность соревнований устанавливается в соответствии со временем, необходимым для преодоления всех препятствий.

7.1.012 статья аннулирована

Брифинг участников

7.1.013

Брифинг участников проводится перед началом соревнований. На брифинге до спортсменов доводится вся необходимая информация о порядке проведения соревнований. Присутствие на брифинге обязательно для всех участников. На брифинге анонсируется порядок старта и время, число секций и порядок их прохождения, количество кругов, продолжительность соревнований и любые корректировки, принятые на собрании судей. По решению технического делегата, брифинг может быть заменен передачей информации через афиши или на дисплеях.

§ 5 Секции

7.1.014

Организаторы должны подготовить определенное количество секций в соответствии с категориями участников.

7.1.015

Минимальное число секций на каждых соревнованиях - 5, максимальное 10.

7.1.016

Секции представляют из себя сложный участок. В каждой секции должно быть не более пяти принципиально сложных участков (препятствий). Они могут быть как искусственными, так и естественными, например: камни, вода, песок, ступеньки, наклоны, набережные, бревна, бетонные трубы или бетонные конструкции, металлические конструкции, деревянные конструкции, железнодорожные шпалы, катушки и т.д. Подробная инструкция "UCI гид по строительству секций для триала", в которой объясняется, как строить и проектировать сектора, доступна на сайте UCI.

7.1.017

Рекомендованные размеры секций:

- Длина: от 30 до 50 м, в зависимости от того, какие спортивные навыки используются на этой трассе, как описано в "UCI гиде по строительству секций для триала";

- Ширина: минимальная ширина один метр (на высоте руля).

7.1.018

С каждой стороны сектор должен быть огорожен пластиковой лентой. Лента должна располагаться на высоте от 20 до 30 см над землей. Также пластиковой лентой можно разграничивать участки различной сложности внутри секторов или исключать некоторые препятствия с целью повышения сложности трассы. Ширина ленты должна составлять минимум 12 см. Качество ленты должно соответствовать характеристикам, указанным в гиде организатора.

Внутри секторов разметка осуществляется цветными стрелками:

- Направление: одна стрелка, которая указывает направление для спортсмена;

- Ворота: две стрелки (одного цвета и с одинаковым номером) на некотором расстоянии друг от друга, указывающие друг на друга, между которыми должен проехать спортсмен. Стрелки в секции должны быть пронумерованы для более легкого понимания. Номер на последней стрелке должен быть обведен в круг.

7.1.019

Каждый сектор должен иметь стартовые и финишные ворота, обозначенные стартовой и финишной линией и соответствующими указателями (с обозначениями СТАРТ и ФИНИШ). На стартовых воротах должно быть упоминание номера сектора (например, СТАРТ 1).

7.1.020

Каждый сектор должен иметь перед стартовой линией "нейтральную зону", в которой может находиться только один спортсмен. Размер нейтральной зоны: 2 x 1,5 м.

7.1.021

Стартовая линия должна располагаться минимум в трех метрах от первого сложного участка (препятствия), чтобы предоставить спортсмену достаточно места.

Финишная линия должна располагаться минимум в трех метрах после последнего сложного участка (препятствия), чтобы избежать спорных вопросов относительно штрафных баллов.

7.1.022

Въезд и выезд из секции оценивается по оси переднего колеса.

7.1.023

Не допускается просмотр официальных секций на велосипеде до начала соревнований. В случае нарушения спортсмен не допускается к старту.

7.1.024

Максимальное время для прохождения секции - 2 минуты.

7.1.025

Рекомендуется не превышать следующие значения максимальной высоты для спрыгивания вниз при постройке секторов:

Юноши зеленая трасса 1,0 м максимум

Юноши черная трасса 1,2 м максимум

Девушки розовая трасса 0,8 м максимум

Юниоры Мужчины красная трасса 1,4 м максимум

Мужчины желтая трасса 1,8 м максимум

Женщины розовая трасса 1,4 м максимум

В особых случаях комиссия может допустить другое значение максимальной высоты для спрыгивания вниз.

§ 6 Зона соревнований

7.1.026

С целью повышения привлекательности, секции необходимо организовывать на одной огороженной территории, называемой зоной соревнований, в центральных частях города, в залах, на стадионах или на открытых площадках. Штаб гонки (офис соревнований, сцена, экраны), VIP-зона, зона награждения, пресс-центр, звуковое оборудование, зоны для команд и разминочная секция должны находится в непосредственной близости от зоны соревнований.

Вся зона соревнований должна быть окружена специальными ограждениями.

Оптимально, чтобы зона соревнований и штаб гонки были соединены с офисом соревнований, чтобы спортсменам не приходилось пробираться через зрителей. Зона соревнований должна быть расположена таким образом, чтобы зрители без труда могли следить за ходом соревнований.

7.1.027

Табличка секции должна сообщать спортсменам и командам, на каком этапе соревнований данный сектор будет использоваться ( финала, финала, финал...)

7.1.028

Технический делегат с согласия главного судьи определяет порядок прохождения секторов (последовательно или в свободном порядке).

7.1.029

Секции могут быть изменены техническим делегатом между кругами, но только с согласия коллегии судей.

§ 7 Регламент старта и прохождения соревнований

7.1.030

Каждый участник сам несет ответственность за соблюдение своего временем старта.

7.1.031

Во время проведения соревнований спортсмены должны соблюдать дисциплину и правила и рекомендации ФВСР, чтобы гарантировать равные условия для всех. Спортсмены должны быть информированы обо всех условиях, прежде чем они начнут регистрацию.

7.1.032

В случае происхождению несчастного случая, участники должны незамедлительно оказать друг другу первую помощь, или хотя бы позвать на помощь. Потери времени, понесенные по этой причине, должны быть подтверждены лично участником, которому оказывалась помощь.

7.1.033

Спортсменам запрещается изменять секции или их конфигурацию.

7.1.034 статья аннулирована

7.1.035

За исключением членов коллегии судей и технического делегата в секторе может находиться только спортсмен, чье имя назвал судья.

7.1.036

Разрешается просмотр секций пешком.

7.1.037

Штрафные баллы, назначенные судейской коллегией, заносятся в карточку участника, которую спортсмены получают на старте. Дополнительно, штрафные баллы заносятся в протоколы, которые хранятся на каждом секторе. В случае расхождения данных между карточкой участника и протоколами решение принимает судейская коллегия.

7.1.038

Трасса размечается пронумерованными стрелками, цвет которых соответствует цвету категорий. Проходить трассу следует в соответствии с данной разметкой.

7.1.039

Спортсменам запрещается проходить в ворота другой категории.

7.1.040

Для старта оба колеса должны быть в нейтральной зоне.

7.1.041

Спортсмен, выбывший из соревнований, обязан вернуть свою карточку в штаб гонки.

§ 8 Продолжительность соревнований

7.1.042

Общая продолжительность соревнований устанавливается техническим делегатом после согласования с коллегией судей. Общее время необходимо устанавливать таким образом, чтобы все спортсмены могли завершить соревнования за это время. Коллегия судей может увеличить общее время во время прохождения соревнований.

7.1.043

Дополнительное время сверх общего установленного времени соревнований составляет 30 минут. Коллегия судей может увеличить дополнительное время после соревнований, в случае, если приходится дисквалифицировать более 10 спортсменов.

§ 9 Ремонт

7.1.044

Ремонт может производиться во время всех соревнований, но не внутри секции и ни в каком другом месте, где можно помешать или подвергнуть опасности других спортсменов.

§ 10 Классификация и результаты

7.1.045

Спортсмен с наименьшим суммарным числом штрафных баллов объявляется победителем в своей категории.

7.1.046

Последующие места в классификации распределяются в соответствии с увеличением количества полученных штрафных баллов.

7.1.047

В случае, когда один или несколько спортсменов имеют одинаковое количество штрафных баллов, приоритет имеет (в убывающем порядке):

1. Спортсмен, преодолевший наибольшее число секций с 0 штрафных баллов;

2. Спортсмен, преодолевший наибольшее число секций с 1-им штрафным баллом, 2-мя штрафными баллами, и т.д.;

3. Спортсмен с лучшим результатом в полуфинале;

4. На соревнованиях без полуфинала, если спортсмены претендуют на место на подиуме, необходимо пройти дополнительный решающий сектор. Сектор назначается коллегией судей. В случае прохождения с одинаковым числом штрафных баллов решающим является время. Если участники получают 5 штрафных баллов, победителем является тот, кто прошел в секции дальше другого;

5. В случае равенства штрафных баллов, когда спортсмены не претендуют на призовое место, решающим является время сдачи карточки.

В случает равенства штрафных баллов в финале, решающим является количество штрафных баллов в финале.

§ 11 Условия проведения соревнований

7.1.048

Организаторы, запрашивающие у ФВСР разрешение на проведение соревнований, должны быть в состоянии продемонстрировать ФВСР, что предложенные условия проведения соревнований, отвечают требованиям, изложенным в данном разделе и в гиде организатора. Подробное описание всех требований, необходимых для проведения соревнований по триалу, указано в гиде организатора.

Командная зона и зона спортсменов

7.1.049

Специальная зона для спортсменов и команд должна располагаться рядом со штабом гонки и вне зоны соревнований. Разминочная секция должна находиться внутри командной зоны и зоны спортсменов.

Информационный стенд

7.1.050

Рядом со штабом гонки должен располагаться информационный стенд надежной всепогодной конструкции и/или мониторы для опубликования стартовых протоколов, итоговых протоколов и любой информации для спортсменов.

Зона экрана

Рядом со штабом гонки должна располагаться зона экрана, хорошо обозреваемая гонщиками, членами команд и зрителями. Технические требования к экрану описаны в гиде организатора.

Штаб гонки

7.1.051

Штаб гонки должен предпочтительно располагаться в центре места проведения мероприятия по триалу, обеспечивая легкий доступ участникам соревнований и хороший обзор зрителям. Эта зона должна быть огорожена барьерами. Организатор должен предоставить зону для штаба гонки с контейнерами и палатками, или специально оборудованным для этого грузовиком. Зона экрана и ди-джея должны быть укрыты от непогоды, надежны и ветроустойчивы. Доступ в штаб гонки ограничен. Только соревнующиеся гонщики, официальные лица ФВСР и аккредитованные представители прессы имеют право доступа. Во время процедуры регистрации доступ имеют все гонщики. Подключение к интернету (беспроводное или проводное) должно быть предоставлено исключительно для секретариата.

Система громкой связи

7.1.052

Система громкой связи должна обеспечивать слышимость голоса диктора на всех секторах, а также вокруг сцены.

Условия для зрителей

7.1.053

Ниже перечислены все условия для зрителей, необходимые на соревнованиях по триалу:

- Трибуна

- Справочное бюро

- Информационные стенды

- Большой экран

- Табло с результатами

- Общественная парковка

- Услуги общественного питания

- Пункты пересечения зоны соревнований

- Общественные туалеты

- Мусорные баки

§ 12 Официальные лица и организаторы

7.1.054

Правила ФВСР определяют порядок проведения соревнований. Все официальные лица, участвующие в мероприятии, должны быть хорошо знакомы с Правилами ФВСР и любыми дополнениями к правилам, которые регулируют проведение соревнований.

Общая информация

7.1.055

Все соревнования по триалу должны быть обеспечены достаточным числом квалифицированных судей и официальных лиц.

Коллегия судей

7.1.056

Коллегия судей назначается в соответствии с правилами ФВСР. Коллегия судей является наивысшей инстанцией на любых соревнованиях и имеет право налагать штрафные санкции на любого спортсмена, родителей, зрителей или менеджера команды в интересах обеспечения безопасности или за нарушение данных правил, в соответствии с инструкцией, указанной в § 16 настоящего свода правил, а также в части 1 Правил ФВСР.

Секретарь соревнований

7.1.057

Секретарь назначается в соответствии с правилами ФВСР. Секретарь отвечает за регистрацию и классификацию всех участников соревнований, обработку и публикацию стартовых протоколов, обработку всех результатов (как промежуточных, так и финальных). Согласно пункту 7.1.060 данного свода правил, секретарь соревнований должен иметь достаточное количество помощников.

Спортивные судьи по триалу

7.1.058

Спортивные судьи 3, 2, и 1 категории по триалу назначаются региональными или местными федерациями. Они должны помогать коллегии судей, назначенной ФВСР.

Все судьи должны иметь квалификацию.

Все судьи должны быть одеты в отличительную форму, чтобы спортсмены и представители команд могли без труда распознать их. У каждого судьи должна быть своя четко обозначенная область работы.

Организационный комитет

7.1.059

Ниже перечислены ключевые позиции организационного комитета:

- Директор организационного комитета

- Генеральный секретарь

- Финансовый менеджер

- Административный менеджер

- Менеджер по маркетингу

- Менеджер по логистике

- Координатор волонтеров

- Ответственный за церемонии

- Технический менеджер

- Строитель/дизайнер секций по триалу

- Координатор маршалов

- Первая помощь и врач

- Диктор

- Ди-джей

Все задачи, возлагаемые на организационный комитет, описаны в гиде организатора.

Дополнительный персонал

7.1.060

Для обеспечения гладкого проведения соревнований, организаторы должны привлекать дополнительный персонал:

- Маршалы

- Ассистенты

- Волонтеры

- Служба безопасности

- Уборочная служба

§ 13 Одежда и защита

Проверка

7.1.061

Спортсмен, его велосипед, шлем и одежда могут подвергнуться проверке коллегией судей на соответствие настоящим правилам в любой момент перед стартом или вовремя любых соревнований.

Спортсмен, чья экипировка будет признана небезопасной по мнению коллегии судей, не важно, отвечает ли она при этом данным правилам или нет, не допускается к участию в соревнованиях.

Спортсмен, не выполняющий инструкции коллегии судей относительно своей экипировки, не допускается к участию в любых соревнованиях.

Шлем

7.1.062

Спортсмены должны носить защитный головной убор во время соревнований, тренировки, а также перемещения на велосипеде между секциями. Шлем участников должен отвечать высоким стандартам безопасности. Во время прохождения сектора регулировочные ремни шлема должны быть аккуратно затянуты.

Майки

7.1.063

Спортсмены должны носить майки с длинным или коротким рукавом.

Майки - порядок приоритета

7.1.063

Если один спортсмен обладает разными майками в соответствии с разными требованиями, приоритет майки отдается в следующем порядке:

- чемпиона мира

- лидера кубка мира

- чемпиона континента

- национальный чемпион

- национальная команда

Штаны

7.1.064

Спортсмены должны носить длинные или короткие штаны.

Обувь

7.1.065

Спортсмены должны носить прочную обувь.

Защита голени и спины

7.1.066

ФВСР настоятельно рекомендует использовать защиту голени и спины.

Перчатки

7.1.067

Рекомендуется использовать перчатки.

7.1.068

Размещение логотипов спонсоров регламентируется UCI и ФВСР

7.1.069

Национальные майки регламентируются в пункте 1.3.056 правил UCI.

7.1.070

Майка чемпиона мира регламентируется в пункте 1.3.060 правил UCI.

§ 14 Велосипед

Общая информация

7.1.071

Все велосипеды, используемый в соревнованиях, должен отвечать основным требованиям, описанным в данном разделе.

Рама

7.1.072

Рама велосипеда должна обладать достаточной прочностью, чтобы выдерживать нагрузки во время триала, не должна иметь трещин, погнутостей, трещин на сварных швах или других дефектов. Все компоненты должны быть надежно закреплены на велосипеде.

Колеса и покрышки

7.1.073

В категории 20" допускается номинальный размер колес от 18" до 23" (общие габариты). В категории 26" допускается номинальный размер колес от 24" до 26" (общие габариты). Покрышки не могут быть усилены цепями, тросами и прочими приспособлениями.

Тормоза

7.1.074

Велосипед должен иметь два работающих тормоза (один передний и второй для заднего колеса)

Шатуны, педали

7.1.075

Педали должны быть надежно закреплены на шатунах и настроены соответствующим образом, чтобы исключить возможность движения корпуса педали вдоль оси педали. Оси педалей должны обладать достаточной прочностью, чтобы выдерживать нагрузки во время соревнований. Шипы на педалях должны выступать в меру над поверхностью, чтобы обеспечить эффективное сцепление с ногой спортсмена, но в тоже время они не должны представлять угрозу безопасности и быть слишком острыми. Запрещается использование туклипсов и дополнительных ремней на педалях.

Для категории 26" разрешается использовать только один рок-ринг со стороны трансмиссии.

Не допускается установка дополнительной защиты на нижней трубе.

Руль

7.1.076

Не допускается использование рулей с трещинами или вмятинами. На концах руля должны быть заглушки.

§ 15 Стартовый номер

7.1.077

Табличка со стартовым номером и номер на спину должны быть изготовлены из водостойкого материала, четко изображать номер, цвет трассы и спонсорские логотипы. Цвет номера должен соответствовать цвету трассы (например, желтый для мужчин элиты, красный для мужчин юниоров, розовый для женщин элиты). Описание таблички стартового номера дано в технических характеристиках. Табличку с номером следует расположить так, чтобы она была видна спереди, а нательный номер разместить на спине спортсмена.

7.1.078

Не допускается снимать табличку с номером или нательный номер или вносить изменения. Невыполнение данного правила карается дополнительными штрафными санкциями.

7.1.079

Стартовые номера должны распределяться последовательно начиная с первых соревнований. Табличку с номером один следует зарезервировать для текущего чемпиона. Порядок распределения номеров должен основываться на актуальном на данный момент рейтинге.

§ 16 Нарушения, штрафы и протесты

Раздел 1: Нарушения

7.1.080

Все спортсмены должны соблюдать данные правила и следовать указаниям судей и официальных лиц на протяжении всех соревнований. Любой гонщик должен на протяжении всего времени вести себя подобающим образом, отражая идеалы спортивной чести, и должны избегать действий и поведения, порочащего честь велотриала. Запрещается использование ненормативной или непристойной лексики. К спортсмену, использующему ненормативную лексику, будут применяться штрафные санкции. Вид наказания определяет коллегия судей. За нарушения, описанные в данном разделе, спортсмен штрафуется коллегией судей в соответствии с разделом 2 настоящего свода Правил.

Нарушения со стороны третьих лиц

7.1.081

Представители команд, родители и другие лица из окружения спортсмена не должны вмешиваться в соревнования от лица команды или участника.

Раздел 2: Штрафы

Штрафные баллы (штрафы)

7.1.082

Во время прохождения секции спортсмен может получить следующие штрафные баллы:

7.1.083

Любая опора на препятствие или землю для восстановления равновесия спортсмена, будь то частью тела или велосипеда, кроме покрышек (1 штрафной балл).

Тело спортсмена разделяется на 4 части:

- стопа до лодыжки;

- от лодыжки до бедер;

- верхняя часть тела, начиная от бедер и выше, включая голову и руки;

- кисти рук до запястья (включая руль, если рука касается руля)

Если происходит опора нескольким частями, штрафные баллы суммируются.

Если одна или несколько частей тела касаются препятствия или земли - это наказывается штрафными баллами. Допускается контакт с землей или препятствием частью велосипеда, который не был произведен с целью восстановления равновесия спортсмена.

Чиркающее касание без переноса веса на касающуюся часть велосипеда или тела во время движения велосипеда разрешено. Разрешается вращать ногу на месте.

7.1.084

Опора педалью и/или нижней защитой на землю или препятствие (1 штрафной балл).

7.1.085

Превышение лимита времени 2 минуты на секции (1 штрафной балл за каждые начавшиеся 10 секунд).

7.1.086

Проезд под или над ограждающей лентой, обрыв ленты и стрелок (5 штрафных баллов). Габаритами велосипеда служат оси втулок и продольная ось рамы.

7.1.087

Проезд в ворота другой категории, пропуск ворот или направления своей категории или проезд в ворота или направления в неправильной последовательности (5 штрафных баллов).

Первичный проезд в ворота или направление с обратной стороны (5 штрафных баллов). Ворота считаются пройденными только в том случае, если линия между двумя стрелками с одинаковым номеров была пересечена с надлежащей стороны стрелок. Если после прохождения в ворота спортсмен выехал через ворота обратно, ему необходимо снова пройти в ворота (с надлежащей стороны стрелок).

Направление считается пройденным только в том случае, если линия между стрелкой и ближайшей лентой со стороны стрелки была пересечена с надлежащей стороны стрелки.

Если после прохождения направления спортсмен пересек линию обратно, ему необходимо вновь пройти линию стрелки (с надлежащей стороны стрелки).

Пересечение линии засчитывается только в том случае, если хотя бы одна ось колес проходит выше уровня стрелки или линии ворот. Если обе оси пересекают линию ниже уровня стрелки, пересечение линии не засчитывается. Пересечение двумя осями ниже уровня стрелок разрешается для всех остальных категорий.

7.1.088

Фиксация велосипеда за какую-либо иную часть, кроме как выше рулевой колонки (5 штрафных баллов).

7.1.089

Одновременное касание двумя ногами земли или препятствия (5 штрафных баллов).

7.1.090

Обратное пересечение осью переднего колеса стартовых ворот после начала прохождения секции (5 штрафных баллов).

7.1.091

Две ноги находятся с одной стороны велосипеда, если одна нога на земле или препятствии (5 штрафных баллов).

7.1.092

Падение, касание земли любой частью тела выше бедра, сидение на земле или препятствии (5 штрафных баллов).

7.1.093

По достижению максимального числа - 5 штрафных баллов участник обязан покинуть сектор.

7.1.094

Запрещается отмечать в карточке участников 5 штрафных баллов без старта в секции.

7.1.095

Касание земли или препятствия кистью руки, оторванной от руля (5 штрафных баллов).

Дополнительные штрафные баллы

Следующие штрафные баллы могут выставляться спортсменам дополнительно к пунктам 7.1.082 данного свода правил:

7.1.096

За каждую минуту опоздания к старту в случае старта с минутным интервалом (1 штрафной балл).

Сторонняя помощь

7.1.097

Родственники, болельщики или сопровождающие лица ни в коем случае не должны оказывать влияние на ход соревнований.

Следующие действия со стороны сопровождающих лиц или болельщиков, направленные на помощь спортсмену, запрещены. Спортсмен, в чей адрес они были направлены, наказывается 10 штрафными баллами:

А: Занятие очереди за спортсмена перед входом в сектор;

Б: Критика судьи;

В: Вход в секцию (разрешается страховать спортсмена без влияния на его выступление);

Г: Подсказки спортсмену (позиции), находящемуся в секции.

7.1.098

Потеря карточки участника или пропуск сектора (10 штрафных баллов).

7.1.099

Неспортивное поведение (10 штрафных баллов).

7.1.100

Пропуск более трех секций в течение всей гонки (дисквалификация).

7.1.101

Уход с территории проведения соревнований или срезание дорожек между секторами (дисквалификация).

7.1.102

Прекращение участия в соревнованиях (дисквалификация).

7.1.103

Изменение конфигурации секции (дисквалификация).

7.1.104

Продолжение соревнований травмированным спортсменом без разрешения врача (дисквалификация).

7.1.105

Дополнительные штрафные баллы, которые может устанавливать только технический делегат с согласия коллегии, добавляются к основным штрафным баллам.

7.1.106

Любой спортсмен, превышающий общий лимита времени соревнований, наказывается 1 штрафным баллом за каждую начавшуюся минуту в дополнительное время.

7.1.107

Любой спортсмен, превысивший лимит дополнительного времени, исключается из классификации.

7.1.108

Несоблюдение правила использования шлема (дисквалификация).

7.1.109

Несоблюдение правила размещения таблички с номером/номера на спину (10 штрафных баллов).

Другие штрафы

7.1.110

Коллегия судей может налагать любые штрафы, описанные в данном разделе, без ущерба для своих возможностей, описанных в разделе 1 и 12 правил UCI, в отношении спортсмена, совершившего одно из указанных нарушений.

Официальное предупреждение

7.1.111

Спортсмену может быть высказано официальное устное предупреждение за определенное негативное поведение. Первое предупреждение в рамках одного соревнования не влечет каких-либо специальных штрафных санкций, кроме самого факта предупреждения. Однако повторное предупреждение за это же или другое нарушение влечет за собой дисквалификацию спортсмена с соревнований. Факт выдачи предупреждения следует отражать на распечатанных результатах и на мониторе с результатами.

Дисквалификация спортсмена

7.1.112

Участник может быть дисквалифицирован и таким образом отстранен от дальнейшего участия в той категории, в которой произошло нарушение, или от участия во всем соревновании.

Удаление нарушителя с места проведения соревнований

7.1.113

Судейская коллегия в праве по своему усмотрению удалить нарушителя с места проведения соревнований за нарушение любого пункта данного свода правил.

7.1.114

ФВСР может по своему решению приостановить на определенный период времени или навсегда изъять у спортсмена лицензию, дающую право выступать на соревнованиях по триалу. Следующие нарушения могут послужить причиной приостановки:

А. Участие в соревнованиях под чужим именем;

Б. Указание заведомо ложной информации относительно возраста, категории и др. во время регистрации с целью получения недобросовестного преимущества;

В. Сговор с одним или несколькими спортсменами с целью заранее предопределить исход соревнований;

Г. Предложение, получение или дача прямым или косвенным путем взятки или других стимулирующих действий с целью оказания влияния на исход соревнований через любое лицо, в том числе без исключения через спортсменов, судей, организаторов и зрителей;

Д. Преднамеренное участие в соревнованиях на велосипеде, который не отвечает правилам соревнований;

Е. Изменение спецификации велосипеда после осмотра, которое противоречит правилам соревнований;

Ж. Участие в любых недобросовестных действиях, негативное поведение либо поведение порочащее образ триала, связанное или не связанное с какими-либо определенными соревнованиями.

7.1.115

Спортсмены несут ответственность за действия своих родителей, представителей команды и других лиц из своего окружения во время проведения соревнований. Любое негативное поведение кого-либо из данных лиц может повлечь за собой, по усмотрению судей или директора соревнований, дисквалификацию спортсмена или его временное отстранение от участия в соревнованиях и удаления данных лиц с территории проведения соревнований.

Раздел 3: Протесты

7.1.116

Подавать протест может только спортсмен лично либо его законный представитель.

7.1.117

Протест может быть подан не позднее чем через 30 минут после финиша последнего участника данной категории.

7.1.118

Не допускаются коллективные протесты, протесты против сохранения времени, а также опротестование решения судейской коллегии.

7.1.119

Решение по поданным протестам принимает главный судья после совещания с коллегией судей.