Статья 4. Система проведения соревнований
Статья 4. Система проведения соревнований 
4.1. В спортивной дисциплине "автомногоборье", в горных гонках и джип-триале, соревнования проводятся по системе с раздельным стартом.
4.2. В дрэг-рейсинге соревнования проводятся по олимпийской системе (рис. 1 - 4)
Рисунок 1. Сетка FIA для 3 - 8 автомобилей
Рисунок 2. Сетка FIA для 9 - 12 автомобилей
Рисунок 3. Сетка FIA для 13 - 16 автомобилей
Рисунок 4. Олимпийская сетка
4.3. В ледовых гонках, картинге, кроссе и ралли-кроссе соревнования проводятся по системе отборочных заездов и финала.
4.4. В кольцевых гонках соревнования проводятся по системе с одновременным стартом.
4.5. В ралли, ралли-рейдах, ралли-спринте и трофи-рейдах соревнования проводятся по системе с раздельным стартом.
4.6. В трековых гонках система зачета определяется по результатам квалификационных заездов по Таблицам N 2 - 6 в зависимости от числа спортсменов и количества дорожек на треке.
Таблица N 2
Таблица
для формирования заездов для 16 автомобилей на 6 дорожках
|
Номера заездов
|
Места на старте
|
|||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
|
|
Табличные номера
|
||||||
|
1
|
11
|
8
|
13
|
6
|
3
|
4
|
|
2
|
1
|
9
|
4#
|
13#
|
14
|
16
|
|
3
|
2
|
15
|
9#
|
8
|
1#
|
6
|
|
4
|
3
|
11
|
14#
|
15#
|
16
|
2
|
|
5
|
12
|
5
|
1
|
3#
|
6
|
14#
|
|
6
|
7
|
4
|
2
|
1#
|
11#
|
12
|
|
7
|
9
|
2#
|
3
|
10
|
4#
|
5
|
|
8
|
10#
|
3#
|
7
|
16
|
8
|
1
|
|
9
|
6
|
7#
|
16#
|
4
|
5
|
15
|
|
10
|
4#
|
10
|
12
|
14
|
15#
|
8
|
|
11
|
8#
|
16
|
5
|
11
|
12#
|
9
|
|
12
|
15
|
1
|
11#
|
5#
|
10
|
13
|
|
13
|
13#
|
12
|
15#
|
7
|
9
|
3
|
|
14
|
14
|
6
|
10
|
9#
|
7#
|
11
|
|
15
|
16
|
13
|
6#
|
12
|
2
|
10#
|
|
16
|
5
|
14
|
8
|
2#
|
13#
|
7
|
Серым цветом выделены табличные номера автомобилей, переходящих из заезда в заезд.
Таблица N 3
Таблица
для формирования заездов для 16 автомобилей на 4 дорожках
|
Номера заездов
|
Номера дорожек
|
|||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
|
Табличные номера
|
||||
|
1
|
4
|
5
|
11
|
14
|
|
2
|
3
|
6
|
12
|
13
|
|
3
|
2
|
7
|
9
|
16
|
|
4
|
1
|
8
|
10
|
15
|
|
5
|
6
|
9
|
15#
|
4
|
|
6
|
5
|
10
|
16
|
3
|
|
7
|
7
|
12
|
14
|
1
|
|
8
|
8
|
11
|
13
|
2
|
|
9
|
9
|
14
|
3
|
8
|
|
10
|
10
|
13
|
4
|
7
|
|
11
|
11
|
16
|
1
|
6
|
|
12
|
12
|
15
|
2
|
5
|
|
13
|
16
|
4
|
8
|
12
|
|
14
|
15
|
3
|
7
|
11
|
|
15
|
14
|
2
|
6
|
10
|
|
16
|
13
|
1
|
5
|
9
|
|
17
|
13#
|
14
|
15
|
16
|
|
18
|
9
|
10
|
11
|
12
|
|
19
|
5
|
6
|
7
|
8
|
|
20
|
1
|
2
|
3
|
4
|
Серым цветом выделены табличные номера автомобилей, переходящих из заезда в заезд.
Таблица N 4
Таблица
для формирования заездов для 13 автомобилей на 4 дорожках
|
Номера заездов
|
Номера дорожек
|
|||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
|
Табличные номера
|
||||
|
1
|
2
|
9
|
12
|
6
|
|
2
|
11
|
5
|
8
|
2#
|
|
3
|
12
|
3
|
10
|
5#
|
|
4
|
4
|
10#
|
6
|
11
|
|
5
|
5
|
6#
|
1
|
7
|
|
6
|
7#
|
13
|
2
|
10
|
|
7
|
6
|
8
|
13#
|
3
|
|
8
|
8#
|
7
|
4
|
12
|
|
9
|
13
|
12#
|
11
|
1
|
|
10
|
3
|
11#
|
7
|
9
|
|
11
|
1
|
2
|
3#
|
4
|
|
12
|
9
|
4#
|
5
|
13
|
|
13
|
10
|
1
|
9#
|
8
|
Серым цветом выделены табличные номера автомобилей, переходящих из заезда в заезд.
Таблица N 5
Таблица
для формирования заездов для 11 автомобилей на 5 дорожках
|
Номера заездов
|
Номера дорожек
|
||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|
|
Табличные номера
|
|||||
|
1
|
3
|
1
|
9
|
7
|
4
|
|
2
|
8
|
6
|
10
|
4
|
9
|
|
3
|
5
|
2
|
6
|
9
|
3
|
|
4
|
10
|
7
|
3
|
11
|
6
|
|
5
|
9
|
11
|
1
|
5
|
10
|
|
6
|
4
|
10
|
5
|
2
|
7
|
|
7
|
6
|
5
|
7
|
1
|
8
|
|
8
|
7
|
9
|
2
|
8
|
11
|
|
9
|
11
|
8
|
4
|
3
|
5
|
|
10
|
2
|
4
|
11
|
6
|
1
|
|
11
|
1
|
3
|
8
|
10
|
2
|
Таблица N 6
Таблица
для формирования заездов для 9 автомобилей на 3 дорожках
|
Номера заездов
|
Номера дорожек
|
||
|
1
|
2
|
3
|
|
|
Табличные номера
|
|||
|
1
|
1
|
2
|
3
|
|
2
|
4
|
5
|
6
|
|
3
|
7
|
8
|
9
|
|
4
|
1
|
4
|
7
|
|
5
|
2
|
5
|
8
|
|
6
|
3
|
6
|
9
|
|
7
|
5
|
9#
|
1
|
|
8
|
8
|
3
|
4
|
|
9
|
2
|
6
|
7
|
|
10
|
6#
|
1
|
8
|
|
11
|
3
|
7
|
5
|
|
12
|
9
|
4
|
2
|
Серым цветом выделены табличные номера автомобилей, переходящих из заезда в заезд.
4.7. Соревнования по спортивной дисциплине "дрифт" состоят из трех частей:
- Официальные тренировки.
- Квалификация (одиночные заезды).
- Хиты (парные заезды).
Квалификация, как правило, состоит из двух заездов для каждого спортсмена, но регламентом может быть предусмотрено увеличение количества попыток в зависимости от спортивной квалификации спортсменов, участвующих в соревновании.
По результатам Квалификации начисляются очки согласно Таблице N 7 и формируется сетка парных заездов по выбранной системе.
Организатор на свое усмотрение выбирает систему проведения парных заездов - "Олимпийскую систему", "Олимпийская система с выбыванием после двух поражений (Double Elimination)" или "круговую систему". Система проведения парных заездов описывается в регламенте соревнования и может быть изменена только решением Коллегии спортивных комиссаров (КСК). Примеры формирования сеток парных заездов приведены в Таблице N 8.
Таблица N 7
Таблица для начисления очков в дрифте
|
Олимпийская система
|
|||
|
КВАЛИФИКАЦИЯ
|
ПАРНЫЕ ЗАЕЗДЫ
|
||
|
МЕСТО
|
ОЧКИ
|
МЕСТО
|
ОЧКИ
|
|
1
|
25
|
1
|
210
|
|
2
|
21
|
2
|
185
|
|
3
|
19
|
3
|
160
|
|
4
|
17
|
4
|
135
|
|
5 - 6
|
12
|
ТОП 8
|
110
|
|
7 - 8
|
9
|
ТОП 16
|
80
|
|
9 - 12
|
6
|
ТОП 32
|
40
|
|
13 - 16
|
4
|
||
|
17 - 24
|
2
|
||
|
25 - 32
|
1
|
||
|
Олимпийская система с выбыванием после двух поражений
(Double Elimination)
|
|||
|
КВАЛИФИКАЦИЯ
|
ПАРНЫЕ ЗАЕЗДЫ
|
||
|
МЕСТО
|
ОЧКИ
|
МЕСТО
|
ОЧКИ
|
|
1
|
25
|
1
|
210
|
|
2
|
21
|
2
|
185
|
|
3
|
19
|
3
|
160
|
|
4
|
17
|
4
|
135
|
|
5 - 6
|
12
|
ТОП 8
|
110
|
|
7 - 8
|
9
|
ТОП 16
|
80
|
|
9 - 12
|
6
|
ТОП 24
|
40
|
|
13 - 16
|
4
|
||
|
17 - 24
|
2
|
||
Таблица N 8
Таблица для определения схемы проведения парных
заездов в дрифте
Схема проведения парных заездов "Олимпийская система"
ПОРЯДОК ФОРМИРОВАНИЯ ПАРНЫХ ЗАЕЗДОВ
Шаблон турнирной таблицы ТОП 32 "Олимпийская система"
Шаблон турнирной таблицы ТОП 24 "Олимпийская система"
Шаблон турнирной таблицы ТОП 16 "Олимпийская система"
Схема проведения парных заездов "Олимпийская система с выбыванием после двух поражений"
Парные заезды (хиты) - основная часть соревнования, в которой участвуют только спортсмены, прошедшие квалификацию. Для каждой пары проводится серия из двух заездов со сменой лидера во втором заезде, в которой судьями дрифта определяется победитель.
Победитель соревнования определяется по наибольшей сумме очков, полученной за квалификационные и парные заезды согласно Таблице N 7.
Остальные места распределяются в порядке уменьшения суммы очков среди спортсменов, стартовавших как минимум в одном из квалификационных заездов.
В случае равенства результатов по итогам соревнования у двух или более пилотов, приоритет имеет пилот, занявший более высокое место по итогам квалификации.
