Статья 145. "Кодекс внутреннего водного транспорта РФ" от 07.03.2001 N 24-ФЗ (ред. от 08.08.2024)

1. Согласно комментируемой статье определяется порядок возмещения расходов на спасание.

Пункт 1 комментируемой статьи закрепляет правило о том, что признаются общей аварией расходы на спасание, произведенные участниками общего предприятия, если спасание осуществлялось в целях сохранения от общей опасности судна, груза и провозной платы.

Законодатель не устанавливает в качестве обязательного основания для возмещения расходов на спасание обязанность заинтересованных в спасании лиц заключить договор о спасании. Возможность заключения договора о спасании предусмотрена ст. 124 КВВТ (см. комментарий к ст. 124). Комментируемая статья предусматривает, что спасание может быть осуществлено и без заключения договора о спасании. В данном случае расходы на спасание также признаются общей аварией.

Заинтересованное лицо может обратиться с претензией (требованием) о возмещении расходов на спасание, осуществляемое в целях сохранения от общей опасности имущества, участвующего в общем предприятии, в порядке распределения общей аварии. В случае отказа в удовлетворении данного требования расходы можно взыскать в судебном порядке.

К исковому заявлению прилагаются:

- копия договора перевозки груза;

- документы, подтверждающие необходимость в спасании имущества;

- документы, подтверждающие возмещение заявителем расходов на спасание имущества;

- иные документы, подтверждающие доводы заявителя.

2. Согласно п. 2 комментируемой статьи расходы на спасание включают в себя вознаграждение за спасение.

При определении размера вознаграждения принимаются во внимание мастерство и усилия спасателей в предотвращении или уменьшении ущерба окружающей среде согласно подп. 2 п. 1 ст. 128 КВВТ.

Следует учитывать, что специальная компенсация, выплачиваемая судовладельцем спасателю в размере, предусмотренном п. 4 ст. 129 КВВТ, не признается общей аварией. Расходы на такую компенсацию могут существовать в общем предприятии, но должны относиться к частной аварии.

3. Распределению расходов на спасание при общей аварии посвящено литерное Правило VI Йорк-Антверпенских правил. Оно регулирует данные вопросы гораздо более детально, чем комментируемая статья.

В частности, определяется, как следует распределять расходы, понесенные сторонами общего морского предприятия в области спасания на море, когда стороны общего морского предприятия имеют раздельные договорные или правовые обязательства перед спасателями. В таких случаях спасание должно признаваться в качестве общей аварии только при наличии какого-либо из следующих условий:

- имеется последующая авария или другие обстоятельства, приводящие к потерям или повреждению имущества во время плавания, что приводит к существенным различиям между стоимостью спасательных работ и контрибуционными взносами;

- имеются значительные пожертвования в общей аварии;

- стоимость спасательных работ является явно неправильной, и в значительной степени неправильно распределены расходы по спасанию;

- любая из сторон спасания выплатила значительную часть расходов вознаграждения за спасание, подлежащую уплате другой стороной;

- значительная доля сторон удовлетворила требование о выплате спасательного вознаграждения на существенно отличающихся условиях, не принимая во внимание проценты, корректировку валюты или судебные расходы на каждого спасателя или проценты по контрибуционным взносам.