ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ И ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОМУ КОМПЛЕКСУ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 9 марта 2004 г. N 36
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РЕКОМЕНДАЦИЙ
ПО РАСХОДУ ТОПЛИВА МАШИНАМИ ДЛЯ СОДЕРЖАНИЯ, РЕМОНТА
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ОБЪЕКТОВ ВНЕШНЕГО
БЛАГОУСТРОЙСТВА ПОСЕЛЕНИЙ
Государственный комитет Российской Федерации по строительству и жилищно-коммунальному комплексу постановляет:
Ввести в действие с 1 января 2004 г. Рекомендации по расходу топлива машинами для содержания, ремонта автомобильных дорог и объектов внешнего благоустройства поселений, разработанные Государственным унитарным предприятием "Академия коммунального хозяйства им. К.Д. Памфилова".
Председатель
Н.П.КОШМАН
Утверждены
Постановлением Госстроя России
от 9 марта 2004 г. N 36
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО РАСХОДУ ТОПЛИВА МАШИНАМИ ДЛЯ СОДЕРЖАНИЯ, РЕМОНТА
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ОБЪЕКТОВ ВНЕШНЕГО
БЛАГОУСТРОЙСТВА ПОСЕЛЕНИЙ
В данном документе приведены значения конкретных показателей расхода топлива для спецмашин, используемых при уборке и ремонте автомобильных дорог с усовершенствованным покрытием, а также при выполнении некоторых операций внешнего благоустройства населенных мест.
Предложенные Рекомендации по нормированию топлива предназначены для работников предприятий, эксплуатирующих спецмашины для содержания дорожной сети, и могут использоваться как методический документ при расчете тарифов на оплату выполненных работ, расчетов по налогообложению предприятий, расчетов с водителями спецмашин и т.д.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
В номенклатуру спецмашин, на которые распространяется действие данного документа, включаются все машины на автомобильных, специальных и тракторных шасси, имеющие рабочее оборудование, предназначенное для выполнения работ по обеспечению надлежащего состояния дорог с твердым покрытием и их ремонту.
Разработанные рекомендации по расчету величины расхода жидкого топлива следует рассматривать как типовые. Реальный расход топлива может уточняться в соответствии с конкретными условиями эксплуатации машин. С этой целью предусматривается система дополнительных надбавок к расчетным затратам топлива в случаях эксплуатации спецмашин в условиях, отличающихся от стандартных. К стандартным условиям относятся: теплое время года, средняя для России климатическая широта, скорость движения спецмашины и производительность, соответствующие ее номинальным техническим характеристикам, и другие факторы, характерные для каждого типа машин.
Рекомендуемая методология расхода топлива может использоваться для машин, эксплуатирующихся как в условиях города, так и за пределами городской черты. Также разработаны базовые показатели расхода топлива для спецмашин, имеющих значительную мощность силовых агрегатов и возможность зимней очистки загородных магистралей и дорог в повышенном скоростном режиме.
В Рекомендациях содержатся также конкретные показатели, необходимые при расчете расхода топлива спецмашинами, предназначенными для перевозки твердых бытовых отходов, а также при содержании зеленого хозяйства городов.
I. РАСХОД ЖИДКОГО ТОПЛИВА ДЛЯ СПЕЦМАШИН, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ
ПРИ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ УБОРКЕ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ
1. Расход жидкого топлива на работу специальных машин
1.1. Линейный расход топлива
Линейный расход топлива - это величина затрат топлива, установленная индивидуально для каждой марки машин в однозначно определенных дорожно-эксплуатационных, климатических и нагрузочных условиях работы.
Настоящий документ содержит базовую основу для установления количества горюче-смазочных материалов, расходуемых отечественными и зарубежными спецмашинами при содержании и ремонте автомобильных дорог, а также машинами для механизации работ по удалению твердых бытовых отходов и содержанию зеленого хозяйства городов.
Для машин импортного производства величина удельного расхода топлива принимается в соответствии с данными инструкций по их эксплуатации.
В данном документе по каждой машине, базирующейся на автомобильном шасси, установлены два вида значений расхода топлива: на линейный, включающий в себя расход топлива при перемещении машины со спецоборудованием в снаряженном состоянии, но без технологического груза, и расход топлива на выполнение рабочей операции, в зависимости от назначения машины. В обоих случаях в состав расходуемого топлива не включен его расход на гаражные и иные технические нужды, не связанные с основным рабочим процессом.
Работа машин производится в различных климатических, дорожно-транспортных и иных эксплуатационных условиях, в связи с чем в данном документе предусмотрена система надбавок, корректирующих представленные удельные показатели расхода топлива. Надбавки даны в процентах от общего расхода топлива для конкретной машины за время ее работы в течение заданного времени (смена, сутки и т.п.). Суммарная относительная надбавка к расходу топлива исчисляется в долях единицы и определяется по формуле:
Д = Д1 + Д2 + Д3 + Д4 + Д5 + Д6, (1)
где:
Д1 - надбавка при работе спецмашин в черте города с частыми остановками (в среднем, более чем одна на 1 км общего пробега) - до 10%;
Д2 - надбавка на работу спецмашин в зимний период времени. Эта надбавка для южных районов при температуре ниже 0 °C составляет 0,05. В районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к ним, - до 0,2. Перечень регионов России и значений установленных для них зимних надбавок представлен в Прил. 2;
Д3 - надбавка для автомобилей, находящихся в длительной эксплуатации: более 5 лет - до 5%; более 8 лет - до 10%;
Д4 - надбавка при работе в городах с большой плотностью населения:
- в городах с населением свыше 3 млн. чел. - до 25%;
- в городах с населением от 1 до 3 млн. чел. - до 20%;
- в городах с населением от 250 тыс. до 1 млн. чел. - до 15%;
- в городах с населением от 100 до 250 тыс. чел. - до 10%;
- в городах и поселках городского типа (при наличии на улицах светофоров и знаков дорожного движения) с населением до 100 тыс. чел. - до 5%;
Д5 - надбавка к общему расходу топлива на выполнение транспортной работы по перевозке технологического груза (воды, технологического материала и пр.) - до 10%;
Д6 - надбавка к общему расходу топлива для специальных автомобилей (автовышек, автопогрузчиков, ремонтных машин), выполняющих рабочий процесс при маневрировании на пониженных скоростях, при частых остановках и движении задним ходом, - до 20%. Для машин циклического действия, удаляющих собранный смет и загрязнения на свалки (мусоровозы, подметально-уборочные машины, илососы и т.п.), надбавка за каждый цикл разгрузки составляет Д6 = 0,25 л/цикл.
Использование в расчетах указанных надбавок обусловлено спецификой эксплуатации спецмашины в различных условиях, ее конструктивными особенностями и назначением.
Масса машины в снаряженном состоянии принимается по данным руководства по ее эксплуатации и учитывает массу шасси, специального оборудования, кузова, приборов и инструмента. Если работа спецмашины связана с перевозкой бригады ремонтных рабочих, то следует учесть и вес членов бригады из расчета 80 кг на одного рабочего.
Для машин, на которых установлено специальное оборудование, значение расхода топлива на передвижение в транспортном режиме (линейный расход топлива) устанавливается исходя из норм изменения массы спецавтомобиля по формуле:
Hs = HSб + в(GМ - Gб), (2)
где:
НSб - величина расхода топлива на транспортный пробег машины;
в - расход топлива на 1 т массы спецоборудования, установленного на шасси машины. Для машин с карбюраторным двигателем в = 2 л/100 км пробега на каждую тонну оборудования, для машин с дизельным двигателем в = 1,3 л/100 км соответственно;
GM - масса спецмашины конструктивная (с учетом спецоборудования);
Gб - масса базового шасси.
1.2. Расход топлива на работу специальных машин
Все спецмашины по потреблению жидкого топлива подразделяются на следующие группы:
- машины, имеющие автомобильные или тракторные шасси и оснащенные навесным оборудованием, привод которого осуществляется от двигателя шасси;
- машины, имеющие шасси, оснащенные специальными установками и оборудованием, работа которых осуществляется от автономного двигателя внутреннего сгорания, установленного в кузове машины.
Удельный расход топлива для специальных машин, относящихся к первой группе, определяется по формуле:
Q = 0,01 x [Hs(S - S1 + Q1 x S1)] x (1 + Д),
где:
Q - общий расход топлива;
Hs - линейный расход топлива, л/100 км;
S - общий пробег машины, км;
S1 - пробег машины при работе спецоборудования, км;
Д - суммарная относительная надбавка к линейному расходу топлива;
Q1 - расход топлива при работе спецоборудования, л/ч, л/100 км, л/цикл.
Расход топлива для машин, имеющих спецоборудование с приводом от автономного двигателя внутреннего сгорания, определяется как сумма расхода на передвижение машины с объекта на объект в течение определенного времени и расхода топлива на работу автономного двигателя за то же время работы спецоборудования.
Удельный расход жидкого топлива на работу спецмашин, используемых для перевозки груза, определяется по формуле:
Qh = Нs x S(1 + Д),
где:
Qh - общий расход топлива за смену;
Hs - линейный расход топлива, л/100 км;
S - пробег машины, км.
Примеры расчета потребления жидкого топлива при работе спецмашин различного назначения с использованием рекомендуемых значений удельных затрат топлива, содержащихся в настоящем документе, приведены в Прил. 3.
Плотность топлива при расчете принята, кг/л: бензина - ро = 0,74, дизельного топлива - ро = 0,825.
Расход масел на эксплуатацию спецмашин определяется расчетным методом на 100 л использованного горючего (см. таблицу ниже).
ВРЕМЕННЫЙ СПРАВОЧНЫЙ РАСХОД МАСЕЛ И СМАЗОК
┌──────────────────────────────────┬─────────────────────────────┐ │ Вид и сорт масел и смазок │Расход масел на 100 л топлива│ │ ├─────────────┬───────────────┤ │ │ грузовые │ грузовые │ │ │ автомобили, │ автомобили, │ │ │работающие на│ работающие на │ │ │ бензине │ дизтопливе │ ├──────────────────────────────────┼─────────────┼───────────────┤ │Моторные масла, л │ 2,4 │ 3,2 │ ├──────────────────────────────────┼─────────────┼───────────────┤ │Трансмиссионные масла, л │ 0,3 │ 0,4 │ ├──────────────────────────────────┼─────────────┼───────────────┤ │Специальные масла, л │ 0,1 │ 0,1 │ ├──────────────────────────────────┼─────────────┼───────────────┤ │Пластичные (консистентные) смазки,│ 0,2 │ 0,3 │ │кг │ │ │ └──────────────────────────────────┴─────────────┴───────────────┘
Допускается увеличение рекомендуемых расчетных значений расхода топлива до 1% от общего количества потребляемого топлива данным предприятием для компенсации затрат на внутригаражные разъезды и технические надобности автотранспортных предприятий (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей узлов машин при их ремонте и т.п.). Основанием для указанного повышения расхода топлива может быть распоряжение местной администрации или приказ руководителя предприятия.
Для модификаций машин, выполняющих ту же технологическую операцию, что и базовая машина, оснащенных одинаковыми двигателями (либо различными, но с разницей по номинальной мощности не более 10 - 12%) и не отличающихся значительно по конструктивной массе (не более 5 - 7%), возможно устанавливать удельный расход топлива по норме базовой машины.
II. ПОКАЗАТЕЛИ РАСХОДА ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
ДЛЯ СПЕЦМАШИН, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ УБОРКЕ
ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ
СНЕГООЧИСТИТЕЛИ ПЛУЖНО-ЩЕТОЧНЫЕ, РОТОРНЫЕ
┌───┬─────────────────────────────────────┬──────────────────────┐ │ N │ Марка │ Расход топлива │ │п/п├────────────┬───────────┬────────────┼─────────┬────────────┤ │ │специальной │ базового │ двигателя │на транс-│ на работу │ │ │ машины │ шасси │ │портное │ машины, │ │ │ │ │ │движение,│ л/100 км, │ │ │ │ │ │л/100 км │ л/ч <*> │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┼────────────┤ │1. │КО-713-01,02│ЗИЛ-431412 │ЗИЛ-508.10 │34 │Плуг - 60,8;│ │ │КО-002 │ЗИЛ-130 │ЗИЛ-130 │35,8 │плуг и щетка│ │ │ПМ-130, 130Б│ЗИЛ-130 │ЗИЛ-130 │35,8 │- 73,6 │ │ │КДМ-130 │ЗИЛ-130 │ЗИЛ-130 │35,8 │ │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┼────────────┤ │2. │КО-713-01,02│ЗИЛ-130 │ЗИЛ-130 │35,8 │ │ │ │ПМ-130 │ЗИЛ-431412 │ЗИЛ-508.10 │34 │ │ │ │КО-002 │ЗИЛ-43812 │ЗИЛ-508.10 │ │ │ │ │КДМ-130 │ │ЗИЛ-508.10 │ │ │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┴────────────┤ │3. │КО-705 ПЩ │Трактор │Д-37М │5,4 <*> │ │ │ │Т-40 АП │ │ │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┬────────────┤ │4. │КО-806.02 │КАМАЗ-4925 │КАМАЗ-740.10│27,8 │Плуг - 55,1;│ │ │ │ │ │ │плуг и щетка│ │ │ │ │ │ │- 65,0 │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┴────────────┤ │5. │КО-712 ПЩ │Трактор │Д-21А │4,6 <*> │ │ │УСБ-25 ПЩ │Т-25 │ │ │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼──────────────────────┤ │6. │КО-812-6 │Трактор │Д-144-32 │6,2 <*> │ │ │ │ЛТЗ-55 А │ │ │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼──────────────────────┤ │7. │КО-707-1 │Трактор │Д-240 │8,2 <*> │ │ │ │МТЗ-80/82 │ │ │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼──────────────────────┤ │8. │КО-719 │Трактор │Д-21А1 │4,6 <*> │ │ │КО-718 │Т25 А │ │ │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┬────────────┤ │9. │ЭД-403 │ЗИЛ-133 ГЯ │КАМАЗ-740.10│28,2 │Плуг - 57,6;│ │ │ │ │ │ │плуг и щетка│ │ │ │ │ │ │- 69,2 │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┼────────────┤ │10.│ЭД-403 │ЗИЛ-133 Г4 │ЗИЛ-645 │28,2 │Плуг - 49,5;│ │ │ │ │ │ │плуг и щетка│ │ │ │ │ │ │- 60,2 │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┼────────────┤ │11.│Комбиниро- │КАМАЗ-53215│КАМАЗ-740.11│28,5 │Плужное │ │ │ванная ЭД- │ │-240 │ │оборудование│ │ │405 │ │ │ │- 65,5; │ │ │ │ │ │ │щеточное - │ │ │ │ │ │ │58,7; │ │ │ │ │ │ │плуг + щетка│ │ │ │ │ │ │- 79,5 │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┼────────────┤ │12.│Комбиниро- │КАМАЗ- │КАМАЗ- │30,2 │Плуг │ │ │ванная │53213А │7403.10 │ │скоростной -│ │ │ЭД-405 │ │ │ │46,5; │ │ │ │ │ │ │плуг обычный│ │ │ │ │ │ │- 63,2; │ │ │ │ │ │ │плуг + щетка│ │ │ │ │ │ │- 75,8 │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┼────────────┤ │13.│ЭД-224 │ЗИЛ-431412 │ЗИЛ-508.10 │34 │Плуг - 60,8;│ │ │ │ │ │ │плуг и щетка│ │ │ │ │ │ │- 73,6 │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┼────────────┤ │14.│ЭД-226 │ЗИЛ-433102 │ЗИЛ-645 │27 │Плуг - 49,5;│ │ │ │ │ │ │плуг и щетка│ │ │ │ │ │ │- 60,2 │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┼────────────┤ │15.│ЭД-224 │ЗИЛ-431412 │ЗИЛ-508.10 │34 │Плуг - 60,8;│ │ │ │ │ │ │плуг и щетка│ │ │ │ │ │ │- 73,6 │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┼────────────┤ │16.│МДК-5337 │МАЗ-5337 │ЯМЗ-236М │25,5 │Плуг - 44,8;│ │ │ │ │ │ │плуг и щетка│ │ │ │ │ │ │- 53,8 │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┼────────────┤ │17.│КУМ-5551 │МАЗ-5551 │ЯМЗ-236М2 │30,5 │Плуг и щетка│ │ │"КРОЛЛ" │ │ │ │- 56,6 │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┼────────────┤ │18.│Мультикар- │Спецшасси │IVEKO-8140- │16,6 │Плуг и щетка│ │ │26А │ │23-2585 │ │- 48,3 │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┼────────────┤ │19.│ДКТ-501 │Трактор │- │- │2,5 плуг и │ │ │ │Т-0,2.03.2 │ │ │щетка │ │ │ │"Уралец" │ │ │ │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┼────────────┤ │20.│Комбиниро- │МАЗ-5551 │ЯМЗ-236М2 │31,0 │Передний │ │ │ванная │ │ │ │отвал, │ │ │машина │ │ │ │V = 30 км/ч:│ │ │692861 │ │ │ │72,0; │ │ │ │ │ │ │центральная │ │ │ │ │ │ │щетка, │ │ │ │ │ │ │V = 20 км/ч:│ │ │ │ │ │ │68,0; │ │ │ │ │ │ │плуг и │ │ │ │ │ │ │щетка, │ │ │ │ │ │ │V = 30 км/ч:│ │ │ │ │ │ │85,7 │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┼────────────┤ │21.│Комбиниро- │МАЗ-5516 │ЯМЗ-238Д │32,6 │Скоростной │ │ │ванная │ │ │ │отвал, │ │ │машина 69286│ │ │ │V = 55 км/ч:│ │ │ │ │ │ │47,3; │ │ │ │ │ │ │средний │ │ │ │ │ │ │отвал, │ │ │ │ │ │ │V = 30 км/ч:│ │ │ │ │ │ │71,0; │ │ │ │ │ │ │средний и │ │ │ │ │ │ │боковой │ │ │ │ │ │ │отвал, │ │ │ │ │ │ │V = 30 км/ч:│ │ │ │ │ │ │86,7 │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┼────────────┤ │22.│Комбиниро- │КАМАЗ-55111│КАМАЗ- │28,7 │Скоростной │ │ │ванная │ │740.11-240 │ │отвал, │ │ │машина 69282│ │ │ │V = 55 км/ч:│ │ │(КО-825) │ │ │ │45,5; │ │ │ │ │ │ │средний │ │ │ │ │ │ │отвал, │ │ │ │ │ │ │V = 30 км/ч:│ │ │ │ │ │ │67,6; │ │ │ │ │ │ │средний и │ │ │ │ │ │ │боковой │ │ │ │ │ │ │отвал, │ │ │ │ │ │ │V = 30 км/ч:│ │ │ │ │ │ │83,0 │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┴────────────┤ │23.│МТЗ-82МК │МТЗ-82 │Д-240 │8,2 <*> │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┬────────────┤ │24.│Мультикар │Мультикар │"IVEKO" │16,6 │9,7 <*> │ │ │М-26А │ │8140-23-2585│ │ │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┼────────────┤ │25.│Kombi Solig │МАЗ-5337 │ЯМЗ-238М2 │28,0 │Плужное │ │ │66-63 │ │ │ │оборудование│ │ │VALN-7200 │ │ │ │- 52,5 │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┴────────────┤ │26.│СНФ-200 │МТЗ-82 │Д-243 │12,0 <*> │ │ │роторный │ │ │ │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼──────────────────────┤ │27.│ЛТЗ-60 щетка│ЛТЗ-60 │Д-65М1 │7,8 │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼──────────────────────┤ │28.│ДЭ-210Б │ЗИЛ-131H │У2Д6-ТК-С5 │30,2 <*> │ │ │роторный │ │ │ │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┬────────────┤ │29.│Снегоочис- │Урал-4320 │Двиг. шасси │41,0 │Погрузка - │ │ │титель │ │ЯМЗ-236М; │ │35,5; │ │ │роторный │ │двиг. │ │отбрасывание│ │ │ДЭ-226 │ │рабочего │ │- 44,8 │ │ │ │ │органа │ │ │ │ │ │ │Д12МС1 │ │ │ ├───┼────────────┼───────────┼────────────┼─────────┼────────────┤ │30.│Комбиниро- │КАМАЗ-53215│КАМАЗ- │36,8 │Плуг + щетка│ │ │ванная │ │740.11-240 │ │- 72,4 │ │ │МКДС-4005 │ │ │ │ │ └───┴────────────┴───────────┴────────────┴─────────┴────────────┘
------------------------------------
<*> Обслуживание мусороперегрузочных станций.
СНЕГОПОГРУЗЧИКИ
┌───┬──────────────────────────────────────┬─────────────────────┐ │ N │ Марка │ Расход топлива, л/ч │ │п/п├────────────┬──────────────┬──────────┼─────────┬───────────┤ │ │специальной │базового шасси│двигателя │на транс-│на выполне-│ │ │ машины │ │ │портное │ние рабочей│ │ │ │ │ │движение │операции │ ├───┼────────────┼──────────────┼──────────┼─────────┴───────────┤ │1. │Д-566А │Спецшасси │Д-50 │ 4,8 │ ├───┼────────────┼──────────────┼──────────┼─────────────────────┤ │2. │КО-203 │Спецшасси │ГАЗ-52-01 │ 6,6 │ ├───┼────────────┼──────────────┼──────────┼─────────────────────┤ │3. │КО-206 │Спецшасси │Д-240 │ 7,8 │ ├───┼────────────┼──────────────┼──────────┼─────────────────────┤ │4. │КО-205 │Трактор МТЗ-82│Д-240 │ 8,2 │ ├───┼────────────┼──────────────┼──────────┼─────────────────────┤ │5. │ТМ-3А │Спецшасси │Д-242 │ 5,8 │ ├───┼────────────┼──────────────┼──────────┼─────────────────────┤ │6. │МПУ-1 │Спецшасси │Д-242 │ 5,4 │ └───┴────────────┴──────────────┴──────────┴─────────────────────┘
ПОДМЕТАЛЬНО-УБОРОЧНЫЕ И ПОДМЕТАЛЬНЫЕ МАШИНЫ
┌───┬─────────────────────────────────────┬──────────────────────┐ │ N │ Марка │ Расход топлива, │ │п/п│ │ л/100 км, л/ч <*> │ │ ├─────────────┬───────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ специальной │ базового │ двигателя │на │на подметание│ │ │ машины │ шасси │ │транс- ├──────┬──────┤ │ │ │ │ │портное │проез-│при- │ │ │ │ │ │движение│жей │лотко-│ │ │ │ │ │ │части │вой │ │ │ │ │ │ │ │зоны │ ├───┼─────────────┼───────────┼───────────┼────────┼──────┼──────┤ │1. │ПУ-53А │ГАЗ-53А │ЗМЗ-53-11 │30,8 │59 │60,6 │ │ │ПУ-61 │ │ │ │ │ │ │ │ПУ-60 │ │ │ │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼───────────┼────────┼──────┼──────┤ │2. │ПУ-93 │ГАЗ-53 │ЗМЗ-53 │29,8 │59 │60,6 │ │ │ПУМ-1 │ │ │ │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼───────────┼────────┼──────┼──────┤ │3. │ПУ-93 │ЗИЛ-433362 │ЗИЛ-508.10 │35,8 │75,4 │78,6 │ │ │ПУ-94 │ │ │ │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼───────────┼────────┼──────┼──────┤ │4. │КО-309-А │ГАЗ-53 │ЗМЗ-53 │29,6 │77 │81 │ ├───┼─────────────┼───────────┼───────────┼────────┼──────┼──────┤ │5. │КО-304А │ГАЗ-53 │ЗМЗ-53 │29,3 │76,5 │80 │ ├───┼─────────────┼───────────┼───────────┼────────┼──────┼──────┤ │6. │"Кролл" │МАЗ-5551 │ЯМЗ-236М2 │32,9 │67,2 │72,3 │ │ │КУМ-5551 │ │ │ │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼───────────┼────────┴──────┴──────┤ │7. │КО-718 │Трактор Т- │Д-21А │3,5 <*> │ │ │КО-719 │25 │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────────┤ │8. │КО-707-1 │Трактор │Д-240 │7,5 <*> │ │ │ │МТЗ-80/82 │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────────┤ │9. │Бошунг - │Спецшасси │ПЕЖО XUD9 │8,9 <*> │ │ │"Олимпик" │ │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼───────────┼────────┬─────────────┤ │10.│Мультикар-26А│Спецшасси │IVEKO-8140-│17,7 │10,4 <*> │ │ │ │ │23-2585 │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼───────────┼────────┼──────┬──────┤ │11.│Комбини- │ЗИЛ-534332 │ЯМЗ-236А │28,2 │73,5 │80,0 │ │ │рованная 5835│ │PERKINS- │ │ │ │ │ │ │ │1004.40Т │ │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼───────────┼────────┼──────┼──────┤ │12.│Комбинирован-│ЗИЛ-452632 │ЗИЛ-6454 │29,5 │69,8 │76,4 │ │ │ная 58352 │ │ │ │ │ │ │ │(КУМ-99ПУ) │ │ │ │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼───────────┼────────┼──────┼──────┤ │13.│Комбинирован-│КАМАЗ-53229│КАМАЗ- │29,5 │58,0 │64,5 │ │ │ная 69280 │КАМАЗ-55111│740.11-240 │ │ │ │ │ │(КО-828), │ │ │ │ │ │ │ │69282 │ │ │ │ │ │ │ │(КО-825) │ │ │ │ │ │ │ │(щеточное │ │ │ │ │ │ │ │подметание) │ │ │ │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼───────────┼────────┼──────┼──────┤ │14.│Комбини- │МАЗ-5551 │ЯМЗ-236 НЕ │29,7 │68,2 │73,5 │ │ │рованная │ │ │ │ │ │ │ │КМ-23001, │ │ │ │ │ │ │ │(оборудование│ │ │ │ │ │ │ │"Джонстон") │ │ │ │ │ │ └───┴─────────────┴───────────┴───────────┴────────┴──────┴──────┘
------------------------------------
<*> Обслуживание мусороперегрузочных станций.
ПОЛИВОМОЕЧНЫЕ МАШИНЫ
┌───┬────────────────────────────────────┬───────────────────────┐ │ N │ Марка │ Расход топлива, л/100 │ │п/п│ │ км, л/ч <*> │ │ ├───────────┬───────────┬────────────┼────────┬──────┬───────┤ │ │специальной│ базового │ двигателя │на │ при │при │ │ │ машины │ шасси │ │транс- │поливе│мойке │ │ │ │ │ │портное │ │лотко- │ │ │ │ │ │движение│ │вой │ │ │ │ │ │ │ │части │ ├───┼───────────┼───────────┼────────────┼────────┼──────┼───────┤ │1. │КО-002 │ЗИЛ-130 │ЗИЛ-130 │34 │116 │122 │ │ │ПМ-130 │ │ │ │ │ │ │ │ПМ-130Б │ │ │ │ │ │ │ │КДМ-130 │ │ │ │ │ │ ├───┼───────────┼───────────┼────────────┼────────┼──────┼───────┤ │2. │КО-713-03 │ЗИЛ-431412 │ЗИЛ-508.10 │34 │116 │122 │ │ │КО-713-04 │ЗИЛ-431812 │ │ │ │ │ ├───┼───────────┼───────────┼────────────┼────────┴──────┴───────┤ │3. │КО-705ПМ │Трактор │Д-37М │5,4 <*> │ │ │ │Т-40АП │ │ │ ├───┼───────────┼───────────┼────────────┼───────────────────────┤ │4. │КО-707ПМ │Трактор │Д-240 │8,2 <*> │ │ │(прицеп) │МТЗ-80/82 │ │ │ ├───┼───────────┼───────────┼────────────┼────────┬──────┬───────┤ │5. │КО-804 │ЗИЛ-433362 │ЗИЛ-508.10 │34 │116 │122 │ ├───┼───────────┼───────────┼────────────┼────────┼──────┼───────┤ │6. │КО-806-02 │КАМАЗ-4925 │КАМАЗ-740.10│28,2 │67,7 │81,6 │ ├───┼───────────┼───────────┼────────────┼────────┴──────┴───────┤ │7. │КО-811ПМ │Трактор │Д-144.32 │6,2 <*> │ │ │ │ЛТЗ-55А │ │ │ ├───┼───────────┼───────────┼────────────┼────────┬──────┬───────┤ │8. │ЭД-403 │ЗИЛ-133 Г4 │ЗИЛ-645.10 │26,8 │75,4 │89,1 │ ├───┼───────────┼───────────┼────────────┼────────┼──────┼───────┤ │9. │ЭД-403М │ЗИЛ-133 ГЯ │КАМАЗ-740.10│29 │68,2 │84,2 │ ├───┼───────────┼───────────┼────────────┼────────┼──────┼───────┤ │10.│ЭД-224 │ЗИЛ-431412 │ЗИЛ-508.10 │34 │116 │122 │ ├───┼───────────┼───────────┼────────────┼────────┼──────┼───────┤ │11.│ЭД-226 │ЗИЛ-433102 │ЗИЛ-645.10 │27 │75,4 │89,1 │ ├───┼───────────┼───────────┼────────────┼────────┼──────┼───────┤ │12.│МДК-5337 │МАЗ-5337 │ЯМЗ-236М │25 │67,7 │80 │ ├───┼───────────┼───────────┼────────────┼────────┼──────┴───────┤ │13.│Комбини- │МАЗ-5551 │ЯМЗ-236М2 │29,5 │мойка 77,0 │ │ │рованная │ │ │ │ │ │ │692861 │ │ │ │ │ ├───┼───────────┼───────────┼────────────┼────────┼──────────────┤ │14.│Комбини- │КАМАЗ-53215│КАМАЗ- │27 │мойка 76,0 │ │ │рованная │ │740.11-240 │ │ │ │ │ЭД-405 │ │ │ │ │ ├───┼───────────┼───────────┼────────────┼────────┴──────────────┤ │15.│МТЗ-82МК │МТЗ-82 │Д-240 │8,2 <*> │ ├───┼───────────┼───────────┼────────────┼────────┬──────────────┤ │16.│Комбини- │КАМАЗ-53215│КАМАЗ- │35,0 │мойка 82,4 │ │ │рованная │ │740.11-240 │ │ │ │ │МКДС-4005 │ │ │ │ │ ├───┼───────────┼───────────┼────────────┼────────┼──────────────┤ │17.│Комбини- │КАМАЗ-55111│КАМАЗ- │29,2 │оборудование │ │ │рованная │ │740.11-240 │ │HPW-60 бар, │ │ │69282 │ │ │ │130,0 │ │ │(КО-825) │ │ │ │ │ ├───┼───────────┼───────────┼────────────┼────────┼──────────────┤ │18.│Комбини- │МАЗ-5516 │ЯМЗ-238Д │30,7 │оборудование │ │ │рованная │ │ │ │HPW-60 бар, │ │ │69286 │ │ │ │133,0 │ ├───┼───────────┼───────────┼────────────┼────────┼──────────────┤ │19.│Комбини- │ЗИЛ-640902 │ЯМЗ-236А4 │22,0 │высоконапорная│ │ │рованная │ │ │ │мойка 73,3 │ │ │КУМ-100 │ │ │ │ │ ├───┼───────────┼───────────┼────────────┼────────┼──────────────┤ │20.│Комбини- │ЗИЛ-133Д42 │ЗИЛ-645 │22,5 │высоконапорная│ │ │рованная │ │ │ │мойка 69,3 │ │ │МКДС-2204 │ │ │ │поливка из │ │ │ │ │ │ │шланга 6,8 л/ч│ └───┴───────────┴───────────┴────────────┴────────┴──────────────┘
------------------------------------
<*> Обслуживание мусороперегрузочных станций.
МАШИНА ДЛЯ ВАКУУМНОЙ ОЧИСТКИ ЕМКОСТЕЙ
И КАНАЛИЗАЦИОННЫХ СЕТЕЙ
┌───┬──────────────────────────────────────┬─────────────────────┐ │ N │ Марка │ Расход топлива │ │п/п├─────────────┬───────────┬────────────┼────────┬───────┬────┤ │ │ специальной │ базового │ двигателя │на │на за- │на │ │ │ машины │ шасси │ │трансп. │полне- │слив│ │ │ │ │ │движе- │ние и │цис-│ │ │ │ │ │ние, │слив │тер-│ │ │ │ │ │л/100 км│цистер-│ны, │ │ │ │ │ │ │ны, л │л │ ├───┼─────────────┼───────────┼────────────┼────────┼───────┼────┤ │1. │Вакуум-машина│ГАЗ-53, │ЗМЗ-53 │27 │0,72 │- │ │ │КО-503А, │ГАЗ-3307 │ │ │ │ │ │ │КО-503Б, │ │ │ │ │ │ │ │КО-503В │ │ │ │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼────────────┼────────┼───────┼────┤ │2. │Вакуум-машина│КАМАЗ-53213│КАМАЗ-740.10│31,7 │2,4 │- │ │ │КО-505, │ │ │ │ │ │ │ │КО-505А │ │ │ │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼────────────┼────────┼───────┼────┤ │3. │Вакуум-машина│ЗИЛ-# │ЗИЛ-# │ │1,2 │- │ │ │КО-520 │ЗИЛ-433362 │ЗИЛ-508.10 │ │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼────────────┼────────┴───────┴────┤ │4. │Вакуум-машина│Трактор │Д-37М │5,4 <*> │ │ │КО-705 АНМ │Т-40АП │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼────────────┼────────┬───────┬────┤ │5. │Илосос │ЗИЛ-130-76,│ЗИЛ-508.10 │35,5 │7,6 │- │ │ │ИЛ-980, │ЗИЛ-431412 │ │ │ │ │ │ │ИЛ-980А, │ │ │ │ │ │ │ │ИЛ-980В │ │ │ │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼────────────┼────────┼───────┼────┤ │6. │Машина │ЗИЛ-433362,│ЗИЛ-508.10 │35,2 │7,6 │- │ │ │илососная │ЗИЛ-431412 │ │ │ │ │ │ │КО-510 │ │ │ │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼────────────┼────────┼───────┼────┤ │7. │Машина │КАМАЗ-53213│КАМАЗ-740.10│30,9 │18,5 │- │ │ │илососная │ │ │ │ │ │ │ │КО-507 А │ │ │ │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼────────────┼────────┼───────┼────┤ │8. │Машина для │КАМАЗ-53213│КАМАЗ-740.10│31,2 │- │15,1│ │ │очистки кана-│ │ │ │ │ │ │ │лизационных │ │ │ │ │ │ │ │сетей КО-512 │ │ │ │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼────────────┼────────┼───────┼────┤ │9. │Машина для │КАМАЗ-4925 │КАМАЗ-740.10│30,6 │- │9,5 │ │ │очистки кана-│ │ │ │ │ │ │ │лизационных │ │ │ │ │ │ │ │сетей КО-514 │ │ │ │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼────────────┼────────┼───────┼────┤ │10.│Машина для │ЗИЛ-433362,│ЗИЛ-508.10 │36,2 │- │11,3│ │ │очистки кана-│ЗИЛ-431412 │ │ │ │ │ │ │лизационных │ │ │ │ │ │ │ │сетей КО-502Б│ │ │ │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼────────────┼────────┼───────┼────┤ │11.│Вакуум-машина│ГАЗ-330900 │ГАЗ-5441 │19,7 │1,5 │- │ │ │КО-503 В2 │ │ │ │ │ │ └───┴─────────────┴───────────┴────────────┴────────┴───────┴────┘
------------------------------------
<*> Обслуживание мусороперегрузочных станций.
РАСПРЕДЕЛИТЕЛИ РЕАГЕНТОВ
┌───┬─────────────────────────────────────┬──────────────────────┐ │ N │ Марка │Расход топлива, л/100 │ │п/п│ │ км, л/ч <*> │ │ ├────────────┬────────────┬───────────┼─────────┬────────────┤ │ │специальной │ базового │ двигателя │на транс-│на выполне- │ │ │ машины │ шасси │ │портное │ние рабочей │ │ │ │ │ │движение │операции │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │1. │КО-713-02 │ЗИЛ-431412 │ЗИЛ-508.10 │34 │86,7 │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │2. │КДМ-130, │ЗИЛ-130-80, │ЗИЛ-508.10,│34 │86,7 │ │ │МДК-433362 │ЗИЛ-433362 │ЗИЛ-508.10 │34,4 │86,7 │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │3. │ПР-130, │ЗИЛ-130, │ЗИЛ-130, │34 │86,7 │ │ │КО-105 │ЗИЛ-130 │ЗИЛ-130 │34 │86,7 │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │4. │МДК-5337 │МАЗ-5337 │ЯМЗ-236М │25 │70 │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │5. │КО-104 А, │ГАЗ-53 │ЗМЗ-53 │27,7 │74,5 │ │ │КО-104 │ │ │ │ │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │6. │ЭД-226 │ЗИЛ-433102 │ЗИЛ-645 │27,0 │76,3 │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┴────────────┤ │7. │КО-705УР │Трактор │Д-37М │5,4 <*> │ │ │ │Т-40 АП │ │ │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┬────────────┤ │8. │ЭД-224 │ЗИЛ-431412 │ЗИЛ-508.10 │34 │86,7 │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │9. │Комбини- │МАЗ-5551 │ЯМЗ-236М2 │29,5 │52,8, жидкие│ │ │рованная │ │ │ │реагенты │ │ │692861, │ │ │ │ │ │ │AM TEHO 8000│ │ │ │ │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │10.│Комбини- │ЗИЛ-534332 │ЯМЗ-236А │26,7 │61,4 │ │ │рованная │ │ │ │ │ │ │5835 │ │ │ │ │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │11.│Комбини- │ЗИЛ-452632 │ЗИЛ-6454 │27,0 │67,5 │ │ │рованная │ │ │ │ │ │ │58352 │ │ │ │ │ │ │(КУМ-99Р) │ │ │ │ │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │12.│Комбини- │КАМАЗ-55111 │КАМАЗ- │27,4 │жидкие │ │ │рованная │ │740.411-240│ │реагенты, │ │ │69282 │ │ │ │оборудов. │ │ │(КО-825) │ │ │ │ОР-2 - 62,0 │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │13.│Комбини- │МАЗ-5516 │ЯМЗ-238Д │32,6 │жидкие │ │ │рованная │ │ │ │реагенты, │ │ │69286 │ │ │ │оборудов. │ │ │ │ │ │ │ОР-2 - 64,7;│ │ │ │ │ │ │твердые │ │ │ │ │ │ │реагенты, │ │ │ │ │ │ │оборуд. АМ- │ │ │ │ │ │ │ТЕНО - 71,0 │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │14.│Комбини- │ЗИЛ-640902 │ЯМЗ-236А4 │26,4 │67,5 │ │ │рованная │ │ │ │ │ │ │КУМ-100 │ │ │ │ │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │15.│Комбини- │ЗИЛ-133Д42 │ЗИЛ-645 │26,4 │жидкие │ │ │рованная │ │ │ │реагенты - │ │ │МКДС-2204 │ │ │ │57,3 │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │16.│Комбини- │КАМАЗ-53213 │КАМАЗ-7403 │28,5 │74,8 │ │ │рованная │ │ │ │ │ │ │КО-823-04 │ │ │ │ │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │17.│Комбиниро- │ЗИЛ-130 │ЗИЛ-508 │34,0 │жидкие │ │ │ванная КО- │ЗИЛ-433362 │ │ │реагенты - │ │ │713 с обо- │ЗИЛ-483301 │ │ │69,0 │ │ │руд. ДКТ-503│ЗИЛ-431412 │ │ │ │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │18.│Комбини- │КАМАЗ-53215 │КАМАЗ-740.1│28,5 │жидкие │ │ │рованная │ │1-240 │ │реагенты - │ │ │ЭД-405 │ │ │ │66,5 │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │19.│Комбини- │КАМАЗ-53213А│КАМАЗ-7403 │30,2 │76,4 │ │ │рованная │ │ │ │ │ │ │ЭД-405 │ │ │ │ │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │20.│"Мультикар" │Мультикар │"Ивеко" │17,7 │10,4 <*> │ │ │М-26А │ │8140-23- │ │ │ │ │ │ │2585 │ │ │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │21.│Комбини- │КАМАЗ-53215 │КАМАЗ- │36,8 │жидкие │ │ │рованная │ │740.11-240 │ │реагенты - │ │ │МКДС-4005 │ │ │ │71,3 │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │22.│Комбини- │МАЗ-5551 │ЯМЗ-236М2 │29,7 │66,2 │ │ │рованная │ │ │ │ │ │ │КУМ-5551 │ │ │ │ │ │ │4,0-ТН/TL 36│ │ │ │ │ ├───┼────────────┼────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │23.│Kombi Solig │МАЗ-5337 │ЯМЗ-238М2 │28,0 │жидкие │ │ │66-36 │ │ │ │реагенты - │ │ │VALN-7200 │ │ │ │63,2; │ │ │ │ │ │ │увлажненные │ │ │ │ │ │ │реагенты - │ │ │ │ │ │ │67,0 │ └───┴────────────┴────────────┴───────────┴─────────┴────────────┘
------------------------------------
<*> Обслуживание мусороперегрузочных станций.
МУСОРОВОЗЫ, БУНКЕРОВОЗЫ
┌───┬───────────────────────────────────────────┬────────────────┐ │ N │ Марка │ Расход топлива │ │п/п├──────────────┬──────────────┬─────────────┼─────────┬──────┤ │ │ специальной │базового шасси│ двигателя │на транс-│на 1 │ │ │ машины │ │ │портное │по- │ │ │ │ │ │движение,│грузку│ │ │ │ │ │л/100 км │и раз-│ │ │ │ │ │ │груз- │ │ │ │ │ │ │ку, л │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │1. │53-М │ГАЗ-53 │ЗМЗ-53 │28,8 │5,5 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │2. │М-30А │ГАЗ-53 │ЗМЗ-53 │28,8 │2,9 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │3. │ГАЗ-53 │ГАЗ-53 │ЗМЗ-53-11 │28,8 │5,5 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │4. │КО-33МД │ГАЗ-3307 │ЗМЗ-53-11 │28,2 │5,5 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │5. │КО-413-3 │ГАЗ-3309 │Диз. турбо │19,4 │4,2 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │6. │МКМ-2 │ЗИЛ-433362 │ЗИЛ-508 │35,8 │7,4 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │7. │КО-431 │ЗИЛ-433362, │ЗИЛ-508 │35,4 │7,4 │ │ │ │431412 │ │ │ │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │8. │КО-424 │ЗИЛ-433362, │ЗИЛ-508 │35 │5,8 │ │ │ │431412, 494560│ │ │ │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │9. │КО-429 │ЗИЛ-133Д4 │ЗИЛ-645 │33,5 │9,8 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │10.│КО-415, 415А │КАМАЗ-53213 │КАМАЗ-740 │31,3 │13,5 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │11.│КО-415А <*> │КАМАЗ-53213 │КАМАЗ-740 │- │5,5 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │12.│БМ-53213А │КАМАЗ-53213 │КАМАЗ-740 │31,3 │11,7 │ │ │"РИКО" │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │13.│БМ-53229 │КАМАЗ-53229 │КАМАЗ-7403 │36,3 │15,3 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │14.│М-72 (пп. 13, │КАМАЗ-55111 │КАМАЗ-7403 │42,4 <*> │10,2 │ │ │Югосл.) │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │15.│MAN-26.240 │MAN │N = 176 кВт │33,1 │13,8 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │16.│MAN-22.192 │MAN │N = 139 кВт │32,5 │10,2 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │17.│MAN-16.168 │MAN │N = 124 кВт │28,2 │7,4 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │18.│IVECO-Magirus │IVECO │N = 162 кВт │32,6 │12,7 │ │ │190-25 AH │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │19.│IVECO-Magirus │IVECO │N = 130 кВт │30,4 │9,6 │ │ │170-D │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │20.│IVECO-Magirus │IVECO │N = 162 кВт │31,3 │7,1 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │21.│MERSEDES-BENZ-│MERSEDES-BENZ │N = 116 кВт │26,6 │6,0 │ │ │1617C │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │22.│MERSEDES-BENZ-│MERSEDES-BENZ │N = 132 кВт │26,6 │7,1 │ │ │1617 │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │23.│MERSEDES-BENZ-│MERSEDES-BENZ │N = 139 кВт │28 │8,1 │ │ │1619 │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │24.│MERSEDES-BENZ-│MERSEDES-BENZ │N = 162 кВт │32,6 │9,5 │ │ │1622 │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │25.│MERSEDES-BENZ-│MERSEDES-BENZ │N = 218 кВт │49,8 │18,1 │ │ │2629 │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │26.│FAUN │КАМАЗ-53213 │КАМАЗ-740 │30,7 │13,5 │ │ │(Wariopress- │ │ │ │ │ │ │211) │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │27.│FAUN │ЗИЛ-4331 │ЗИЛ-645 │30,2 │10,7 │ │ │(Wariopress- │ │ │ │ │ │ │211) │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │28.│БМ-534332 │ЗИЛ-534332 │ЯМЗ-236А │31,7 │8,5 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │29.│КО-440-04 │ЗИЛ-433362 │ЗИЛ-508 │36,2 │7,8 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │30.│КО-442 │ЗИЛ-5301БО │Д-245.12 │18,0 │4,2 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │31.│МКЗ-10 │ЗИЛ-433362 │ЗИЛ-508 │36,5 │7,6 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │32.│МКЗ-40 │КАМАЗ-53229A │КАМАЗ-7403 │33,8 │15,2 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │33.│МКМ-35 │МАЗ-5337 │ЯМЗ-236М2 │28,2 │10,2 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │34.│МКМ-35 │МАЗ-5337 │ЯМЗ-236НЕ │28,6 │10,8 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │35.│МКМ-45 │КАМАЗ-53213 │КАМАЗ-740 │31,4 │12,7 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │36.│МКМ-45 │КАМАЗ-53215 │КАМАЗ-740.11-│31,4 │13,5 │ │ │ │ │240 │ │ │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │37.│АМК-920 │КАМАЗ-43253 │КАМАЗ-740.11-│28,7 │11,3 │ │ │(6935-01) │ │240 │ │ │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │38.│MKCM-35 │МАЗ-5337 │ЯМЗ-236М2 │28,2 │10,2 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │39.│MKT-110 <*> │КАМАЗ-54112 │КАМАЗ-7403 │34,0 │19,2 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │40.│MKT-110 │МАЗ-9397 │ЯМЗ-238Б │36,5 │20,5 │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │41.│Бункеровоз │ЗИЛ-130, │ЗИЛ-508 │31,0 │2,1 │ │ │СА-3, СА-4 │431412, 433362│ │ │ │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │42.│Бункеровоз │ЗИЛ-495710, │ЗИЛ-508 │35,5 │2,2 │ │ │ЗИЛ-4952 │433362 │ │ │ │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │43.│Бункеровоз │ЗИЛ-4957 │Д-245.9 │18,2 │2,0 │ │ │ЗИЛ-49525 │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │44.│Бункеровоз │КАМАЗ-53229 │КАМАЗ-7403.10│31,0 │3,3 │ │ │КАМАЗ-5513 │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │45.│Бункеровоз │КАМАЗ-53215 │КАМАЗ-740.11-│27,0 │3,2 │ │ │МСК-10-04 │ │240 │ │ │ ├───┼──────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────┼──────┤ │46.│Мобильная │КАМАЗ-53229 │КАМАЗ-740.11-│30,1 │2,8 │ │ │автосистема │ │240 │ │ │ │ │5878 (МАС-м) │ │ │ │ │ │ │Мультилифт │ │ │ │ │ └───┴──────────────┴──────────────┴─────────────┴─────────┴──────┘
------------------------------------
<*> Модель базового полуприцепа - МАЗ-9397.
III. РАСХОД ЖИДКОГО ТОПЛИВА МАШИН, ПРИМЕНЯЕМЫХ
ДЛЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТ В ДОРОЖНОМ ХОЗЯЙСТВЕ
МАШИНЫ ДЛЯ РЕМОНТА ДОРОГ
┌───┬────────────────────────────────────────┬───────────────────┐ │ N │ Марка │ Расход топлива │ │п/п├──────────────┬───────────┬─────────────┼─────────┬─────────┤ │ │ специальной │ базового │ двигателя │на транс-│на выпол-│ │ │ машины │ шасси │ │портное │нение │ │ │ │ │ │движение,│рабочей │ │ │ │ │ │л/100 км │операции,│ │ │ │ │ │ │л/ч, кг/ч│ │ │ │ │ │ │<*> │ ├───┼──────────────┼───────────┼─────────────┼─────────┼─────────┤ │1. │МРТД │ГАЗ-53А │ЗМЗ-53 │33 │9 │ ├───┼──────────────┼───────────┼─────────────┼─────────┼─────────┤ │2. │ЭД-10А │ГАЗ-53А │ЗМЗ-53 │29,1 │6 │ ├───┼──────────────┼───────────┼─────────────┼─────────┼─────────┤ │3. │АР-53 │ГАЗ-53А │ЗМЗ-53 │33 │4,5 │ ├───┼──────────────┼───────────┼─────────────┼─────────┼─────────┤ │4. │Термос-бункер │КАМАЗ-55111│КАМАЗ- │39,4 │6 - на │ │ │для перевозки │Силовая │74006.10 │ │перемеще-│ │ │литого │установка │Дизель ДЕУТЗ │ │ние и │ │ │асфальта │ │ФЗЛ-912 │ │распреде-│ │ │РД-105 │ │ │ │ление │ │ │ │ │ │ │литого │ │ │ │ │ │ │асфальта │ ├───┴──────────────┴───────────┴─────────────┴─────────┴─────────┤ │ Обогрев миксера: расход пропана - 6 <*> │ ├───┬──────────────┬───────────┬─────────────┬─────────┬─────────┤ │5. │Термос-бункер │ЗИЛ-431410 │ЗИЛ-508.10 │35 │3 - цикл │ │ │для перевозки │ │ │ │загрузка-│ │ │литого │ │ │ │разгрузка│ │ │асфальта │ │ │ │ │ │ │РД-905 │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼───────────┼─────────────┼─────────┼─────────┤ │6. │Фреза прицеп- │Трактор │Д-240 │- │10 │ │ │ная ФД-500 │МТЗ-82 │ │ │ │ ├───┼──────────────┼───────────┼─────────────┼─────────┼─────────┤ │7. │Фреза навесная│МТЗ-82 │Д-240 │- │10,4 │ │ │"Амкодор"- │ │ │ │ │ │ │8047Б │ │ │ │ │ ├───┼──────────────┼───────────┼─────────────┼─────────┼─────────┤ │8. │Кохер КС-8 │КрАЗ-258Б1 │ЯМЗ-238 │42,5 │6,8 - на │ │ │ │ │ │ │перемеще-│ │ │ │ │ │ │ние и │ │ │ │ │ │ │распреде-│ │ │ │ │ │ │ление │ │ │ │ │ │ │литого │ │ │ │ │ │ │асфальта │ ├───┴──────────────┴───────────┴─────────────┴─────────┴─────────┤ │ Обогрев миксера: расход пропана - 6,4 <*> │ ├───┬──────────────┬───────────┬─────────────┬─────────┬─────────┤ │9. │Дорожный │ГАЗ-53А │ЗМЗ-53 │27,6 │32 л/100 │ │ │ремонтер │ │ │ │км │ └───┴──────────────┴───────────┴─────────────┴─────────┴─────────┘
------------------------------------
<*> При работе с рыхлителем.
АВТОГРЕЙДЕРЫ
┌───┬─────────────────────────────────────────┬──────────────────┐ │ N │ Марка │Расход топлива на │ │п/п├───────────────────────┬─────────────────┤выполнение рабочей│ │ │ специальной машины │ двигателя │ операции, л/ч │ ├───┼───────────────────────┼─────────────────┼──────────────────┤ │1. │ДЗ-122А, ДЗ-122Б │А-01М, А-01МС │ 11,8 │ ├───┼───────────────────────┼─────────────────┼──────────────────┤ │2. │ДЗ-143 │А-01МС │ 11,8 │ ├───┼───────────────────────┼─────────────────┼──────────────────┤ │3. │ДЗ-180 │А-01М │ 12,5 │ ├───┼───────────────────────┼─────────────────┼──────────────────┤ │4. │ДЗ-98 │У1Д6-ТК-С5 │ 20,6 │ ├───┼───────────────────────┼─────────────────┼──────────────────┤ │5. │ДЗ-98 │ЯМЗ-8482.10 │ 18,4 │ ├───┼───────────────────────┼─────────────────┼──────────────────┤ │6. │ДЗ-98 │ЯМЗ-238 НДЗ │ 18,0 │ ├───┼───────────────────────┼─────────────────┼──────────────────┤ │7. │ГС-10.01 │Д-243 │ 8,8 │ └───┴───────────────────────┴─────────────────┴──────────────────┘
ЭКСКАВАТОРЫ ОДНОКОВШОВЫЕ
┌───┬─────────────────────────────────────────┬──────────────────┐ │ N │ Марка │Расход топлива на │ │п/п├────────────┬────────────────┬───────────┤выполнение рабочей│ │ │специальной │ базового шасси │ двигателя │ операции, л/ч │ │ │ машины │ │ │ │ ├───┼────────────┼────────────────┼───────────┼──────────────────┤ │1. │ЭО-2621А; │Трактор ЮМЗ-6КЛ │Д-65Н │5,3 │ │ │ЭО-2621В-3 │ │ │ │ ├───┼────────────┼────────────────┼───────────┼──────────────────┤ │2. │ЭО-2626; │Трактор МТЗ-82Л │Д-240 │5,3 │ │ │ЭО-2626А │ │ │ │ ├───┼────────────┼────────────────┼───────────┼──────────────────┤ │3. │ЭО-3322Б; │Спецшасси │Д-243 │7,1 │ │ │ЭО-3323 │ │ │ │ ├───┼────────────┼────────────────┼───────────┼──────────────────┤ │4. │ЭО-4224 │Спецшасси │ЯМЗ-238ГМ2 │9,8 │ │ │ │гусеничное │ │ │ ├───┼────────────┼────────────────┼───────────┼──────────────────┤ │5. │ЭО-6526 │Спецшасси │ЯМЗ-238ГМ2 │12 │ ├───┼────────────┼────────────────┼───────────┼──────────────────┤ │6. │ЭО-5126 │Спецшасси │ЯМЗ-238ГМ2 │14,3 │ ├───┼────────────┼────────────────┼───────────┼──────────────────┤ │7. │ЭО-5221 │Спецшасси │ЯМЗ-238ГМ2 │14,9 │ ├───┼────────────┼────────────────┼───────────┼──────────────────┤ │8. │ЭО-2629 │Трактор ЮМЗ-6КЛ │Д-65Н │5,1 │ ├───┼────────────┼────────────────┼───────────┼──────────────────┤ │9. │ЭО-4225А │Спецшасси │ЯМЗ-238ГМ │14,1 │ │ │ │гусеничное │ │ │ ├───┼────────────┼────────────────┼───────────┼──────────────────┤ │10.│ЭО-2629 │Спецшасси │СДМ-15Н │5,8 │ ├───┼────────────┼────────────────┼───────────┼──────────────────┤ │11.│ТО-49 │Трактор МТЗ-82 │Д-240 │погрузочный ковш │ │ │ │ │ │8,2; │ │ │ │ │ │задний ковш 5,3 │ └───┴────────────┴────────────────┴───────────┴──────────────────┘
АВТОМОБИЛИ-ТОПЛИВОЗАПРАВЩИКИ
┌───┬─────────────────────────────────────┬──────────────────────┐ │ N │ Марка │ Расход топлива │ │п/п├─────────────┬───────────┬───────────┼──────────┬───────────┤ │ │ специальной │ базового │ двигателя │на транс- │на запол- │ │ │ машины │ шасси │ │портное │нение и │ │ │ │ │ │движение, │слив цис- │ │ │ │ │ │л/100 км │терны, л │ ├───┼─────────────┼───────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │1. │АТЗ-3, │ГАЗ-53А, │ЗМЗ-53 │27 │3 │ │ │8-53А │ГАЗ-3307 │ЗМЗ-53-11 │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │2. │АТЗ-3, │ЗИЛ-130 │ЗИЛ-508.10 │33 │3 │ │ │8-130 │ │ │ │ │ ├───┼─────────────┼───────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │3. │АТЗ-10,5 │МАЗ-5337 │ЯМЗ-236М │27 │6 │ ├───┼─────────────┼───────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │4. │АТЗ-4-131 │ЗИЛ-131 │ЗИЛ-5081 │44 │3 │ ├───┼─────────────┼───────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │5. │АТЗ-52 │ГАЗ-52-04 │ГАЗ-52-27 │23,5 │2,2 │ ├───┼─────────────┼───────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │6. │ТСВ-7 │ЗИЛ-433362 │ЗИЛ-508.10 │36,5 │5,4 │ ├───┼─────────────┼───────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │7. │АТЗ-565501 │ЗИЛ-433362 │ЗИЛ-508.10 │34,0 │4,2 │ └───┴─────────────┴───────────┴───────────┴──────────┴───────────┘
КРАНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ
┌───┬──────────────────────────────────────┬─────────────────────┐ │ N │ Марка │ Расход топлива │ │п/п├───────────┬────────────┬─────────────┼─────────┬───────────┤ │ │специальной│ базового │ двигателя │на транс-│на выполне-│ │ │ машины │ шасси │ │портное │ние рабочей│ │ │ │ │ │движение,│операции, │ │ │ │ │ │л/100 км │л/ч │ ├───┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┼───────────┤ │1. │КС-2561К-1 │ЗИЛ-431412, │ЗИЛ-508.10 │40 │6 │ │ │ │ЗИЛ-130 │ │ │ │ ├───┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┼───────────┤ │2. │КС-2571А │ЗИЛ-431412, │ЗИЛ-508.10 │40 │6 │ │ │ │ЗИЛ-130 │ │ │ │ ├───┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┼───────────┤ │3. │КС-3575 │ЗИЛ-133ГЯ │КАМАЗ-740.10 │33 │6 │ │ │ │(КАМАЗ- │КАМАЗ-740.10 │ │ │ │ │ │53213; │ │ │ │ │ │ │КрАЗ-250) │ │ │ │ ├───┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┼───────────┤ │4. │КС-3577 │МАЗ-5337 │ЯМЗ-236М │29 │6,4 │ ├───┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┼───────────┤ │5. │КС-3574 │УРАЛ-5557 │ЯМЗ-238М2 │42,2 │6,4 │ ├───┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┼───────────┤ │6. │КС-3567 │МАЗ-500 │ЯМЗ-236 │33 │7,7 │ ├───┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┼───────────┤ │7. │КС-3577-4 │МАЗ-5337 │ │29,4 │7,7 │ ├───┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┼───────────┤ │8. │БАКМ-1600 │КАМАЗ-431060│КАМАЗ-740.10-│35,0 │6,1 │ │ │кран- │ │20 │ │ │ │ │манипулятор│ │ │ │ │ ├───┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┼───────────┤ │9. │КС-35715 │МАЗ-5337 │ЯМЗ-236М2 │35,0 │6,5 │ ├───┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┼───────────┤ │10.│МКС-4032 │ЗИЛ-534332 │ЯМЗ-236 │27,8 │Привод ма- │ │ │кран- │ │генератор │ │нипулятора:│ │ │манипулятор│ │ДГС-81/4 │ │2,2 │ │ │ │ │ │ │Привод │ │ │ │ │ │ │лебедки: │ │ │ │ │ │ │2,2 │ │ │ │ │ │ │Привод │ │ │ │ │ │ │генератора:│ │ │ │ │ │ │4,5 │ │ │ │ │ │ │Одновремен-│ │ │ │ │ │ │ная работа │ │ │ │ │ │ │генератора │ │ │ │ │ │ │и крана │ │ │ │ │ │ │(лебедки): │ │ │ │ │ │ │6,8 │ ├───┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┼───────────┤ │11.│КС-4561А │КрАЗ-3257К │ЯМЗ-238М │43,0 │8,2 │ ├───┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┼───────────┤ │12.│КС-3577-2 │МАЗ-5334 │ЯМЗ-236 │34,0 │7,5 │ ├───┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┼───────────┤ │13.│КС-35626 │МАЗ-5334 │ЯМЗ-236М2 │33,0 │6,0 │ ├───┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────┼───────────┤ │14.│КС-4572 │КАМАЗ-53213 │КАМАЗ-740.10 │31,0 │6,6 │ └───┴───────────┴────────────┴─────────────┴─────────┴───────────┘
КАТКИ ДОРОЖНЫЕ
┌───┬──────────────────────────────────┬─────────────────────────┐ │ N │ Марка │ Расход топлива на │ │п/п├───────────────────┬──────────────┤ выполнение рабочей │ │ │специальной машины │ двигателя │ операции, л/ч │ ├───┼───────────────────┼──────────────┼─────────────────────────┤ │1. │ДУ 47Б, ДУ 48Б │Д-144 │5,1 │ ├───┼───────────────────┼──────────────┼─────────────────────────┤ │2. │ДУ-31А │А-41Д │6,0 │ ├───┼───────────────────┼──────────────┼─────────────────────────┤ │3. │ДУ-54М │УД-25М │2,5 │ ├───┼───────────────────┼──────────────┼─────────────────────────┤ │4. │ДУ-50 │Д-14439 │4,9 │ ├───┼───────────────────┼──────────────┼─────────────────────────┤ │5. │ДУ-52 │ЯМЗ-238ГМ │9,7 │ ├───┼───────────────────┼──────────────┼─────────────────────────┤ │6. │ДУ-63 │Д-144 │5,1 │ ├───┼───────────────────┼──────────────┼─────────────────────────┤ │7. │ДУ-73 │Д-144 │5,1 │ ├───┼───────────────────┼──────────────┼─────────────────────────┤ │8. │ДУ-74 │Д-243 │8,8 │ ├───┼───────────────────┼──────────────┼─────────────────────────┤ │9. │ДУ-65 │Д-243 │8,8 │ ├───┼───────────────────┼──────────────┼─────────────────────────┤ │10.│ВА-252 "Амкодор" │Д-21А1 │3,0 │ └───┴───────────────────┴──────────────┴─────────────────────────┘
БУЛЬДОЗЕРЫ
┌───┬─────────────────────────────────────────┬──────────────────┐ │ N │ Марка │Расход топлива на │ │п/п├───────────────┬────────────┬────────────┤выполнение рабочей│ │ │ специальной │ двигателя │ базового │ операции, л/ч │ │ │ машины │ │ шасси │ │ ├───┼───────────────┼────────────┼────────────┼──────────────────┤ │1. │ДЗ-37А │Д-144 │МТЗ-50/52 │4,8 │ ├───┼───────────────┼────────────┼────────────┼──────────────────┤ │2. │ДЗ-133У-31А │Д-243 │МТЗ-80/82 │7,0 │ ├───┼───────────────┼────────────┼────────────┼──────────────────┤ │3. │ДЗ-27 │Д-160 │Т-130 │11,1 (12,5) <*> │ ├───┼───────────────┼────────────┼────────────┼──────────────────┤ │4. │ДЗ-42 │СМД-18 │ДТ-75С2 │8,4 │ ├───┼───────────────┼────────────┼────────────┼──────────────────┤ │5. │ДЗ-94С │8ДВТ-330А │Т-330 │24,2 │ ├───┼───────────────┼────────────┼────────────┼──────────────────┤ │6. │ДЗ-170М, │Д-160.01 │Т-170.01 │14,5 │ │ │ДЗ-171.1 │ │ │ │ ├───┼───────────────┼────────────┼────────────┼──────────────────┤ │7. │СД-112 │СМД-62 │Т-150 │9,8 │ ├───┼───────────────┼────────────┼────────────┼──────────────────┤ │8. │"Фиат Алис" │ │спецшасси │16,8 │ │ │ФД-30В │ │ │ │ ├───┼───────────────┼────────────┼────────────┼──────────────────┤ │9. │ДЗ-59 │8ДВТ-330 │Т-330 │17,9 │ ├───┼───────────────┼────────────┼────────────┼──────────────────┤ │10.│Т-150К │СМД-62 │спецшасси │10,1 │ ├───┼───────────────┼────────────┼────────────┼──────────────────┤ │11.│К-701М │ЯМЗ-8481 │спецшасси │16,2 │ ├───┼───────────────┼────────────┼────────────┼──────────────────┤ │12.│ДЗ-162.1 │А-41 │спецшасси │8,4 │ ├───┼───────────────┼────────────┼────────────┼──────────────────┤ │13.│ПД-10УД │- │- │4,1 │ │ │(пуск. двигат.)│ │ │ │ └───┴───────────────┴────────────┴────────────┴──────────────────┘
------------------------------------
<*> При работе с рыхлителем.
АВТОМОБИЛИ-ГУДРОНАТОРЫ
┌───┬────────────────────────┬──────────────┬────────────────────┐ │ N │ Марка │Расход топлива│Расход топлива, л/ч │ │п/п├────────────┬───────────┤на транспорт- ├───────────┬────────┤ │ │специальной │ базового │ное движение, │ битумный │подогрев│ │ │ машины │ шасси │л/100 км │ насос │цистерны│ ├───┼────────────┼───────────┼──────────────┼───────────┼────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├───┼────────────┼───────────┼──────────────┼───────────┼────────┤ │1. │ДС-39Б │ЗИЛ-431412 │ 33,5 │ 8 │ 10 │ ├───┼────────────┼───────────┼──────────────┼───────────┼────────┤ │2. │ДС-39А │ЗИЛ-130 │ 34,5 │ 8 │ 10 │ ├───┼────────────┼───────────┼──────────────┼───────────┼────────┤ │3. │Д-164А │МАЗ-500 │ 31,5 │ 8 │ 15 │ ├───┼────────────┼───────────┼──────────────┼───────────┼────────┤ │4. │ДС-142 │КАМАЗ-53213│ 31 │ 8 │ 12 │ └───┴────────────┴───────────┴──────────────┴───────────┴────────┘
АВТОПОГРУЗЧИКИ, АВТОВЫШКИ-ПОДЪЕМНИКИ
┌───┬─────────────────────────────────────────┬──────────────────┐ │ N │ Марка │Расход топлива на │ │п/п├─────────────────┬───────────┬───────────┤выполнение рабочей│ │ │ специальной │ базового │ двигателя │ операции, л/ч │ │ │ машины │ шасси │ │ │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │1. │4013 │ГАЗ-52-07 │ГАЗ-52-07 │ 5,8 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │2. │4014 │ГАЗ-53-12 │ЗМЗ-53-11 │ 8,1 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │3. │4018 │ГАЗ-53-12 │ЗМЗ-53-11 │ 8,1 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │4. │4045 │ГАЗ-63 │ГАЗ-53 │ 6,2 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │5. │4081 │ГАЗ-53-07 │ЗМЗ-53 │ 4,9 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │6. │АГП-22 │ЗИЛ 433362 │ЗИЛ-508.10 │ 8,3 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │7. │DAEWOO-DISS │Спецшасси │ │ 2,9 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │8. │Самсунг-SF 30d │Спецшасси │AL30B │ 4,1 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │9. │БОСС-556 │Спецшасси │Ford-2722E │ 5,5 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │10.│ВП-05 │Спецшасси │Д-243 │ 5,0 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │11.│40181 │Спецшасси │ЯМЗ-М204А │ 7,3 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │12.│41015 │Спецшасси │Д-243 │ 4,7 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │13.│ДВ1788 │Спецшасси │Д-3900К │ 5,1 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │14.│KOMATSU FD 25T-1E│Спецшасси │4FE1 │ 4,0 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │15.│KOMATSU-FDI5LT-16│Спецшасси │4FE1 │ 3,2 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │16.│DAEWOO D20SC-2 │Спецшасси │DC 24 │ 4,1 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │17.│4016 │ГАЗ-52 │ГАЗ-52 │ 6,4 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │18.│TCMFDI5Z18 NISSAN│Спецшасси │66квт │ 4,1 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │19.│JOIAI5 NISSAN │Спецшасси │66квт │ 3,8 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │20.│ДВ1661 │Спецшасси │Д-3900К │ 4,0 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │21.│40816 │Спецшасси │Д-144-09 │ 6,0 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │22.│ДВ-1661.28 │Спецшасси │Д-2500к │ 3,0 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │23.│ДВ-1792 │Спецшасси │Д-3900к │ 5,3 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │24.│41015 │Спецшасси │ЗМЗ-511 │ 5,5 │ └───┴─────────────────┴───────────┴───────────┴──────────────────┘
ПОГРУЗЧИКИ ФРОНТАЛЬНЫЕ
┌───┬─────────────────────────────────────────────┬──────────────┐ │ N │ Марка │Расход топлива│ │п/п├────────────────┬──────────────┬─────────────┤на выполнение │ │ │ специальной │базового шасси│ двигателя │ рабочей │ │ │ машины │ │ │операции, л/ч │ ├───┼────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │1. │ТО-6А; ТО-6Б │Спецшасси │ │5,4 │ ├───┼────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │2. │ТО-10А │Спецшасси │Д-145Т │6,8 │ ├───┼────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │3. │ТО-10Б │Трактор Т-170 │Л-160.01 │13,5 │ ├───┼────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │4. │ТО-18; ТО-18Б │Спецшасси │СМД-31С │10,6 │ ├───┼────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │5. │УНЦ-60 │Спецшасси │ │3,5 │ ├───┼────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │6. │ТО-25 │Трактор Т-150К│СМД-62 │13,2 │ ├───┼────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │7. │ТО-28; ТО-28А │Спецшасси │Д-260.1 │9,5 │ ├───┼────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │8. │ТО-30 │Спецшасси │Д-243 │6,4 │ ├───┼────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │9. │ПК-271 │Спецшасси │Д-2458 │8,2 │ ├───┼────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │10.│ЗТМ-216 │Спецшасси │ЯМЗ-238Б │19,7 │ ├───┼────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │11.│МоАЗ-40484 │Спецшасси │ЯМЗ-8481 │26,7 │ ├───┼────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │12.│ПУМ-500 │Спецшасси │Д-120 │4,1 │ ├───┼────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │13.│МКСМ-800 │Спецшасси │ZETOR-5201.22│4,6 │ ├───┼────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │14.│"Бобкет-753" │Спецшасси │N = 30 кВт │3,2 │ ├───┼────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │15.│Мини-агрегат │Спецшасеи │Т.02.01 │2,1 │ │ │Т.02.01."Уралец"│ │ │ │ ├───┼────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │16.│"Бобкет-553" │Спецшасси │ │2,6 │ ├───┼────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │17.│"Бобкет-763" │Спецшасси │N = 34,5 кВт │3,6 │ ├───┼────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │18.│В-138С │Спецшасси │ЯМЗ-236М2 │14,8 │ ├───┼────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │19.│МУП-351 убороч- │Трактор МТЗ-82│Д-243 │7,5 │ │ │но-погрузочная │ │ │ │ ├───┼────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │20.│ПУМ-500А │Спецшасси │LDW-1503 CHD │4,1 │ ├───┼────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │21.│"Амкодор-322" │Спецшасси │Д-243 │7,2 │ └───┴────────────────┴──────────────┴─────────────┴──────────────┘
КОМПРЕССОРЫ, ПУСКОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ, АППАРАТУРА СВАРОЧНАЯ
┌───┬─────────────────┬───────────┬───────────┬──────────────────┐ │ N │Марка специальной│Производи- │ Тип ДВС │Расход топлива на │ │п/п│ машины │тельность, │ привода │выполнение рабочей│ │ │ │куб. м/мин.│компрессора│ операции, л/ч │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │1. │ПКС-5 │5 │КАЗ-120 │8,5 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │2. │ЗИФ-55В │5,2 │ЗИЛ-157М │9,6 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │3. │ПР-10М │10 │А-01МК │14,5 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │4. │ПВ-10 │11,2 │ЯМЗ-236 │17 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │5. │ПР-8 │6,3 │Д-243 │13 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │6. │ЗИФ-ПВ-5М │5,4 │Д-144-60 │9,0 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │7. │АДЦ-303у1 │- │- │3,9 │ │ │сварочный агрег. │ │ │ │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │8. │Пусковой двигат. │- │- │4,1 │ │ │ПД-10УД │ │ │ │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │9. │Пусковой двигат. │- │- │6,5 │ │ │П-23 │ │ │ │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │10.│ЗИФ ПВ-5/0,7, │5,4 │Д-243 │11,8 │ │ │МЗА 9-ПВ 5/07 │ │ │ │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │11.│ПКСД-5,25Д │5,25 │Д-242 │9,1 │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────────┼──────────────────┤ │12.│Сварочный аппарат│- │- │5,9 │ │ │АДС-450 │ │ │ │ └───┴─────────────────┴───────────┴───────────┴──────────────────┘
АСФАЛЬТОУКЛАДЧИКИ
┌───┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┐ │ N │ Марка │ Расход топлива на │ │п/п├──────────────────┬────────────────┤ выполнение рабочей │ │ │специальной машины│ двигателя │ операции, л/ч │ ├───┼──────────────────┼────────────────┼────────────────────────┤ │1. │ДС-404 │Д-240 │9,5 │ ├───┼──────────────────┼────────────────┼────────────────────────┤ │2. │ДС-191 │Д-260.1 │16,3 │ └───┴──────────────────┴────────────────┴────────────────────────┘
ЦЕМЕНТОВОЗЫ
┌───┬──────────────────────────┬──────────────┬──────────────────┐ │ N │ Марка │Расход топлива│Расход топлива на │ │п/п├───────────┬──────────────┤на транспорт- │выполнение рабочей│ │ │специальной│базового шасси│ное движение, │ операции, л/ч │ │ │ машины │ │л/100 км │ │ ├───┼───────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────────┤ │1. │ТЦ-12 │КАМАЗ-54112 │33,8 │10,2 │ ├───┼───────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────────┤ │2. │ТЦ-15 │МАЗ-54328 │30,5 │7,2 │ ├───┼───────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────────┤ │3. │ТЦ-26 │ЗИЛ-4421 │29,5 │4,1 │ └───┴───────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────────┘
МЕХАНИЗМЫ И РУЧНОЙ МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ ИНСТРУМЕНТ
ДЛЯ ЗЕЛЕНОГО ХОЗЯЙСТВА
┌───┬────────────────────────────────┬─────────────┬─────────────┐ │ N │ Марка оборудования │ Выполняемая │Расход топли-│ │п/п│ │ операция │ва на выпол- │ │ │ │ │нение рабочей│ │ │ │ │операции, л/ч│ ├───┼────────────────────────────────┼─────────────┼─────────────┤ │1. │"CRAFTSMAN", мод. 385.798530 │Бензокоса │1,0 │ ├───┼────────────────────────────────┼─────────────┼─────────────┤ │2. │"CRAFTMAN", мод. 536.886220 │Снегоочистка │1,9 │ ├───┼────────────────────────────────┼─────────────┼─────────────┤ │3. │Мотоблок МТЗ-08БС │Снегоочистка │2,4 │ ├───┼────────────────────────────────┼─────────────┼─────────────┤ │4. │КРГ-1,8 на тракторе МТЗ-80/82 │Кошение травы│4,4 │ ├───┼────────────────────────────────┼─────────────┼─────────────┤ │5. │КРС-1,5 на тракторе Т-30 │Кошение травы│3,5 │ ├───┼────────────────────────────────┼─────────────┼─────────────┤ │6. │БДН-1,3 дисковая на тракторе │Боронование │4,5 │ │ │ЮМЗ-бкл │почвы │ │ ├───┼────────────────────────────────┼─────────────┼─────────────┤ │7. │"MECCANIKA BENASSI" (Италия), │Кусторез │0,8 │ │ │мод. MB CC 27, N = 1,1 кВт │ │ │ ├───┼────────────────────────────────┼─────────────┼─────────────┤ │8. │"RYOBI" (Япония), мод. 790, │Бензокоса │0,9 │ │ │N = 1,3 кВт │ │ │ ├───┼────────────────────────────────┼─────────────┼─────────────┤ │9. │Мотоблок МТЗ-06, двиг. "BRIGGS &│Газонокосилка│2,2 │ │ │STRATTON", N = 3,7 кВт │ │ │ ├───┼────────────────────────────────┼─────────────┼─────────────┤ │10.│"OLEO-MAC" (Италия), мод. LUX53,│Газонокосилка│1,8 │ │ │N = 3 кВт │ │ │ └───┴────────────────────────────────┴─────────────┴─────────────┘
Приложение 1
ПОРЯДОК
УВЕЛИЧЕНИЯ ЛИНЕЙНОГО РАСХОДА ТОПЛИВА В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ
Предельные значения зимних надбавок к линейному расходу автомобильного топлива дифференцированы по регионам России на основе значений среднемесячных, максимальных и минимальных температур воздуха, данных о средней продолжительности зимнего периода и обобщения опыта эксплуатации автомобильного транспорта в этих регионах в соответствии с ГОСТ 16350-80 "Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей".
Период применения зимних надбавок к линейному расходу и их величина оформляется распоряжением региональных (местных) органов власти, а при отсутствии соответствующих распоряжений - приказом руководителей предприятий.
Региональные органы власти или руководители предприятий могут производить уточнение зимних надбавок и периода их применения в рекомендованных пределах для данного региона при значительном отклонении (понижении или повышении) температур от средних ежегодных значений по согласованию с региональными (местными) службами Гидрометцентра РФ.
В качестве такой температурной границы принимается температура минус 5 °C, ниже и выше которой можно производить соответствующие уточнения по применению зимних надбавок.
Приложение 2
ЗНАЧЕНИЯ ЗИМНИХ НАДБАВОК
К ПОКАЗАТЕЛЯМ РАСХОДА ТОПЛИВА В РЕГИОНАХ РОССИИ
ПО КЛИМАТИЧЕСКИМ РАЙОНАМ
┌───┬────────────────────┬───────────────────┬───────────────────┐ │ N │ Регионы России (по │Количество месяцев │Предельная величина│ │п/п│федеральным округам)│ и срок действия │надбавок в зимний │ │ │ │ надбавок в зимний │период эксплуата- │ │ │ │период эксплуатации│ции, %, не более │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │ │I. Центральный │ │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │1. │Москва │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │2. │Белгородская обл. │4,0 │7 │ │ │ │15.11...15.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │3. │Брянская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │4. │Владимирская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │5. │Воронежская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │6. │Ивановская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │7. │Калужская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │8. │Костромская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │9. │Курская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │10.│Липецкая обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │11.│Московская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │12.│Орловская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │13.│Рязанская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │14.│Смоленская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │15.│Тамбовская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │16.│Тверская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │17.│Тульская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │18.│Ярославская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │ │II. Северо-Западный │ │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │19.│Санкт-Петербург │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │20.│Республика Карелия │5,5 │12 │ │ │ │01.11...15.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │21.│Республика Коми │6,0 │15 │ │ │ │01.11...30.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │22.│Архангельская обл. │6,0 │15 │ │ │(без Ненецкого АО) │01.11...30.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │23.│Вологодская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │24.│Калининградская обл.│4,0 │7 │ │ │ │15.11...15.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │25.│Ленинградская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │26.│Мурманская обл. │6,0 │15 │ │ │ │01.11...30.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │27.│Новгородская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │28.│Псковская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │29.│Ненецкий авт. округ │6,0 │18 │ │ │ │15.10...15.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │ │III. Северо- │ │ │ │ │Кавказский │ │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │30.│Республика Адыгея │3,0 │5 │ │ │ │01.12...01.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │31.│Республика Дагестан │3,0 │5 │ │ │ │01.12...01.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │32.│Республика Ингушетия│3,0 │5 │ │ │ │01.12...01.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │33.│Чеченская Республика│3,0 │5 │ │ │ │01.12...01.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │34.│Кабардино-Балкарская│3,0 │5 │ │ │Республика │01.12...01.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │35.│Республика Калмыкия │5,0 │10 │ │ │ │15.10...15.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │36.│Карачаево-Черкесская│3,0 │5 │ │ │Республика │01.12...01.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │37.│Республика Северная │3,0 │5 │ │ │Осетия - Алания │01.12...01.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │38.│Краснодарский край │3,0 │5 │ │ │ │01.12...01.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │39.│Ставропольский край │3,0 │5 │ │ │ │01.12...01.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │40.│Астраханская обл. │5,0 │10 │ │ │ │15.10...15.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │41.│Волгоградская обл. │5,0 │10 │ │ │ │15.10...15.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │42.│Ростовская обл. │4,0 │7 │ │ │ │15.11...15.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │ │IV. Приволжский │ │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │43.│Республика │5,5 │12 │ │ │Башкортостан │01.11...15.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │44.│Республика Марий Эл │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │45.│Республика Мордовия │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │46.│Республика Татарстан│5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │47.│Удмуртская │5,0 │10 │ │ │Республика │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │48.│Чувашская Республика│5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │49.│Кировская обл. │5,5 │10 │ │ │ │15.10...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │50.│Нижегородская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │51.│Оренбургская обл. │6,0 │15 │ │ │ │15.10...15.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │52.│Пензенская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │53.│Пермская обл. (без │5,5 │10 │ │ │Коми-Пермяцкого АО) │01.11...15.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │54.│Самарская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │55.│Саратовская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │56.│Ульяновская обл. │5,0 │10 │ │ │ │01.11...31.03 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │57.│Коми-Пермяцкий │6,0 │18 │ │ │автономный округ │15.10...15.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │ │V. Уральский │ │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │58.│Курганская обл. │5,5 │10 │ │ │ │01.11...15.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │59.│Свердловская обл. │5,5 │10 │ │ │ │01.11...15.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │60.│Тюменская обл. (без │5,5 │10 │ │ │Ханты-Мансийского и │01.11...15.04 │ │ │ │Ямало-Ненецкого АО) │ │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │61.│Челябинская обл. │5,5 │10 │ │ │ │01.11...15.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │62.│Ханты-Мансийский │6,5 │18 │ │ │автономный округ │15.10...30.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │63.│Ямало-Ненецкий │5,5 │10 │ │ │автономный округ │01.11...15.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │ │VI. Сибирский │ │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │64.│Республика Алтай │5,5 │15 │ │ │ │01.11...15.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │65.│Республика Бурятия │6,0 │18 │ │ │ │01.09...30.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │66.│Республика Тува │6,0 │18 │ │ │ │01.09...30.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │67.│Республика Хакасия │6,0 │18 │ │ │ │01.09...30.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │68.│Алтайский край │5,5 │15 │ │ │ │01.11...15.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │69.│Красноярский край │5,5 │15 │ │ │(без Таймырского и │01.11...15.04 │ │ │ │Эвенкийского АО) │ │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │70.│Иркутская обл. (без │6,0 │18 │ │ │Усть-Ордынского │01.09...30.04 │ │ │ │Бурятского АО) │ │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │71.│Кемеровская обл. │6,0 │15 │ │ │ │01.09...30.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │72.│Новосибирская обл. │5,5 │12 │ │ │ │01.11...15.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │73.│Омская обл. │5,5 │12 │ │ │ │01.11...15.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │74.│Томская обл. │5,5 │12 │ │ │ │01.11...15.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │75.│Читинская обл. (без │6,0 │18 │ │ │Агинского Бурятского│01.09...30.04 │ │ │ │АО) │ │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │76.│Таймырский │7,0 │18 │ │ │автономный округ │15.10...15.05 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │77.│Усть-Ордынский │6,0 │18 │ │ │Бурятский автономный│01.09...30.04 │ │ │ │округ │ │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │78.│Эвенкийский │7,0 │18 │ │ │автономный округ │15.10...15.05 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │79.│Агинский Бурятский │6,0 │18 │ │ │автономный округ │01.09...30.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │ │VII. Дальневосточный│ │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │80.│Республика Саха │7,0 │20 │ │ │(Якутия) (без │15.10...15.05 │ │ │ │Чукотского АО) │ │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │81.│Приморский край │5,5 │12 │ │ │ │01.11...15.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │82.│Хабаровский край │5,5 │12 │ │ │ │01.11...15.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │83.│Амурская обл. │6,0 │15 │ │ │ │01.11...30.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │84.│Камчатская обл. (без│6,0 │15 │ │ │Корякского АО) │01.11...30.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │85.│Магаданская обл. │6,5 │18 │ │ │ │15.10...30.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │86.│Сахалинская обл. - │5,0 │12 │ │ │юг │15.11...15.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │ │Сахалинская обл. - │6,0 │15 │ │ │север (выше 50° сев.│01.11...30.04 │ │ │ │широты) │ │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │87.│Корякский автономный│6,0 │15 │ │ │округ │01.11...30.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │88.│Еврейская автономная│5,5 │12 │ │ │обл. │01.11...15.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │89.│Чукотский автономный│6,5 │20 │ │ │округ │15.10...30.04 │ │ ├───┼────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │90.│Острова Северного │7,0 │20 │ │ │Ледовитого океана и │01.11...31.05 │ │ │ │морей │ │ │ └───┴────────────────────┴───────────────────┴───────────────────┘
Приложение 3
ПРИМЕРЫ
РАСЧЕТОВ ПОТРЕБЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРИ РАБОТЕ
ОБОРУДОВАНИЯ СПЕЦМАШИН
МУСОРОВОЗЫ
Ниже приведен расчет расхода топлива для машин КО-413 и КО-415. Данные для расчета взяты из путевых листов для конкретных условий эксплуатации.
Машины эксплуатируются в городе Московской обл. с населением 0,27 млн. чел. Работа машин осуществляется зимой.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА
┌───┬──────────────────────┬─────────┬───────┬───────────────────┐ │ N │ Наименование │ Единица │Обозна-│Численная величина │ │п/п│ показателей │измерения│чение ├────────┬──────────┤ │ │ │ │ │ КО-413 │ KO-415 │ ├───┼──────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼──────────┤ │1. │Вид топлива │- │- │бензин │дизельное │ ├───┼──────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼──────────┤ │2. │Расстояние вывоза │км │S1 │15 │15 │ │ │мусора │ │ │ │ │ ├───┼──────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼──────────┤ │3. │Среднесменное │км │N │4 │2 │ │ │количество рейсов │ │ │ │ │ ├───┼──────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼──────────┤ │4. │Нулевой пробег машины │км │S0 │15 │15 │ │ │(от САХ до участка │ │ │ │ │ │ │работы и обратно) │ │ │ │ │ ├───┼──────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼──────────┤ │5. │Пробег по городу при │км │S2 │8 │10 │ │ │сборе мусора за смену │ │ │ │ │ ├───┼──────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼──────────┤ │6. │Расход топлива на │л/100 км │Нs │28,8 │31,3 │ │ │транспортное движение │ │ │ │ │ │ │машины │ │ │ │ │ ├───┼──────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼──────────┤ │7. │Надбавка к линейному │% │Д2 │10 │10 │ │ │расходу топлива при │ │ │ │ │ │ │эксплуатации зимой │ │ │ │ │ ├───┼──────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼──────────┤ │8. │Надбавка при работе в │% │Д4 │15 │15 │ │ │городах с населением │ │ │ │ │ │ │270 тыс. чел. │ │ │ │ │ ├───┼──────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼──────────┤ │9. │Надбавки к линейному │% │Д5 │10 │10 │ │ │расходу топлива на │ │ │ │ │ │ │выполнение │ │ │ │ │ │ │транспортной работы │ │ │ │ │ │ │по вывозу мусора │ │ │ │ │ ├───┼──────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼──────────┤ │10.│Расход топлива на │л │Q │5,5 │13,5 │ │ │одну разгрузку и │ │ │ │ │ │ │погрузку мусоровоза │ │ │ │ │ └───┴──────────────────────┴─────────┴───────┴────────┴──────────┘
Среднесменная расчетная потребность в топливе в зимний период для мусоровоза определяется по формуле:
Qр = [0,01Нs(2S1 + S0 + S2) + Qn] x (1 + Д) + 0,25n.
Для мусоровоза КО-413 расход топлива среднесуточный составляет:
Qр = (0,01 x 28,8(2 x 15 x 4 + 15 + 8) + 5,5 x 4) x
x (1 + 0,1 + 0,15 + 0,1) + 0,25 x 4 = 86,3 л.
Для мусоровоза КО-415:
Qр = (0,01 x 31,3(2 x 15 x 2 + 15 + 10) + 13,5 x 2) x
x 1,35 + 0,25 x 2 = 73,4 л.
ПОДМЕТАЛЬНО-УБОРОЧНЫЕ МАШИНЫ
Ниже приведены примеры расчета расхода топлива для подметально-уборочных машин ПУМ-1 и ПУ-61. Машины со сроком эксплуатации 7 лет. Город с населением 0,4 млн. чел. в Вологодской обл.
ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА
┌───┬─────────────────────┬──────────┬───────┬───────────────────┐ │ N │ Наименование │ Единица │Обозна-│Численная величина │ │п/п│ показателей │измерения │чение ├────────┬──────────┤ │ │ │ │ │ ПУ-61 │ ПУМ-1 │ ├───┼─────────────────────┼──────────┼───────┼────────┼──────────┤ │1. │Тип базового шасси │- │- │ГАЗ-53 │ГАЗ-53 │ ├───┼─────────────────────┼──────────┼───────┼────────┼──────────┤ │2. │Вид топлива │- │- │бензин │бензин │ ├───┼─────────────────────┼──────────┼───────┼────────┼──────────┤ │3. │Расстояние вывоза │км │S1 │5 │5 │ │ │мусора │ │ │ │ │ ├───┼─────────────────────┼──────────┼───────┼────────┼──────────┤ │ │Пробег машины для │км/см. │S2 │12 │18 │ │ │заправки водой │ │ │ │ │ ├───┼─────────────────────┼──────────┼───────┼────────┼──────────┤ │4. │Часы работы машин в │ч │ │11,6 │11,6 │ │ │сутки │ │ │ │ │ ├───┼─────────────────────┼──────────┼───────┼────────┼──────────┤ │5. │Продолжительность │ч │Тц │3,5 │2,6 │ │ │цикла работы машины, │ │ │ │ │ │ │состоящего из │ │ │ │ │ │ │подметания, вывоза и │ │ │ │ │ │ │разгрузки смета, │ │ │ │ │ │ │возвращения к месту │ │ │ │ │ │ │работы │ │ │ │ │ ├───┼─────────────────────┼──────────┼───────┼────────┼──────────┤ │6. │Среднесменное число │- │n │3 │4 │ │ │рейсов при вывозе │ │ │ │ │ │ │смета │ │ │ │ │ ├───┼─────────────────────┼──────────┼───────┼────────┼──────────┤ │7. │Пробег при подметании│км │Sn │7,5 │7,5 │ │ │за один цикл работы │ │ │ │ │ ├───┼─────────────────────┼──────────┼───────┼────────┼──────────┤ │8. │Рекомендуемый расход │л/100 км │Hs │30,8 │29,8 │ │ │топлива на транспорт-│ │ │ │ │ │ │ное движение │ │ │ │ │ ├───┼─────────────────────┼──────────┼───────┼────────┼──────────┤ │9. │Надбавка к линейному │% │Д5 │10 │10 │ │ │расходу топлива на │ │ │ │ │ │ │выполнение транспорт-│ │ │ │ │ │ │ной работы по вывозу │ │ │ │ │ │ │смета │ │ │ │ │ ├───┼─────────────────────┼──────────┼───────┼────────┼──────────┤ │10.│Надбавка для автомо- │% │Д3 │5 │5 │ │ │билей со сроком служ-│ │ │ │ │ │ │бы более 5 лет │ │ │ │ │ ├───┼─────────────────────┼──────────┼───────┼────────┼──────────┤ │11.│Надбавка за работу │% │Д2 │15 │15 │ │ │машины в городе с │ │ │ │ │ │ │населением от 0,25 │ │ │ │ │ │ │до 1 млн. чел. │ │ │ │ │ ├───┼─────────────────────┼──────────┼───────┼────────┼──────────┤ │12.│Рекомендуемый расход │л/100 км │Q1 │60,6 │60,6 │ │ │топлива при подмета- │ │ │ │ │ │ │нии │ │ │ │ │ ├───┼─────────────────────┼──────────┼───────┼────────┼──────────┤ │13.│Надбавка за маневри- │л/цикл │Д6 │0,25 │0,25 │ │ │рование машины при │ │ │ │ │ │ │разгрузке смета на │ │ │ │ │ │ │свалке │ │ │ │ │ ├───┼─────────────────────┼──────────┼───────┼────────┼──────────┤ │14.│Нулевой пробег машины│км │S0 │15 │15 │ │ │за сутки (от САХ до │ │ │ │ │ │ │участка работы и │ │ │ │ │ │ │обратно) │ │ │ │ │ └───┴─────────────────────┴──────────┴───────┴────────┴──────────┘
Среднесменная потребность в топливе для подметально-уборочных машин определяется по формуле:
Qр = 0,01[Hs(2S1 x n + S2 + S0) + Q1 x Sn x n] x (1 + L) + 0,25n.
Для машины ПУ-61 расход топлива составит:
Qр = 0,01(30,8 x 57 + 60,6 x 7,5 x 3) x
x 1,3 + 0,25 x 3 = 43,0 л.
Для машины ПУМ-1:
Qр = 0,01(29,8 x 20 + 60,6 x 7,5 x 4) x
x 1,3 + 0,25 x 4 = 53,5 л.
ПОЛИВОМОЕЧНЫЕ МАШИНЫ
Ниже приведен пример расчета расхода топлива при эксплуатации машины КО-713. Город расположен в Иркутской обл. с населением 0,25 млн. чел.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА
┌───┬─────────────────────────┬─────────┬───────┬────────────────┐ │ N │Наименование показателей │ Единица │Обозна-│ Численная │ │п/п│ │измерения│чение │ величина │ │ │ │ │ ├────────────────┤ │ │ │ │ │ КО-713 │ ├───┼─────────────────────────┼─────────┼───────┼────────────────┤ │1. │Тип базового шасси │- │- │ЗИЛ-431412 │ ├───┼─────────────────────────┼─────────┼───────┼────────────────┤ │2. │Среднее расстояние до │км │S1 │2 │ │ │пункта заправки машины │ │ │ │ │ │водой │ │ │ │ ├───┼─────────────────────────┼─────────┼───────┼────────────────┤ │3. │Число часов работы машины│ч │ │11,6 │ │ │в см. │ │ │ │ ├───┼─────────────────────────┼─────────┼───────┼────────────────┤ │4. │Среднесменное число │- │n │14 │ │ │циклов работы машины │ │ │ │ ├───┼─────────────────────────┼─────────┼───────┼────────────────┤ │5. │Пробег при мойке за один │км │Sm │0,8 │ │ │цикл │ │ │ │ ├───┼─────────────────────────┼─────────┼───────┼────────────────┤ │6. │Рекомендуемый расход │л/100 км │Нs │34 │ │ │топлива на транспортное │ │ │ │ │ │движение машины │ │ │ │ ├───┼─────────────────────────┼─────────┼───────┼────────────────┤ │7. │Надбавка на выполнение │% │Д5 │10 │ │ │транспортной работы по │ │ │ │ │ │доставке воды к участку │ │ │ │ │ │работы │ │ │ │ ├───┼─────────────────────────┼─────────┼───────┼────────────────┤ │8. │Расход топлива при │л/100 км │Q1 │122 │ │ │моечных работах │ │ │ │ ├───┼─────────────────────────┼─────────┼───────┼────────────────┤ │9. │Нулевой пробег машины за │км │S0 │15 │ │ │смену │ │ │ │ ├───┼─────────────────────────┼─────────┼───────┼────────────────┤ │10.│Надбавка за эксплуатацию │% │Д4 │10 │ │ │машины в городе с │ │ │ │ │ │населением от 0,25 млн. │ │ │ │ │ │чел. │ │ │ │ └───┴─────────────────────────┴─────────┴───────┴────────────────┘
Потребность в топливе за смену для поливомоечных машин рассчитывается по формуле:
Qр = 0,01[Hs(2S1 x n + S0) + Q1 x Sm x n] x (1 + Д);
Qр = 0,01[34(2 x 2 x 14 + 15) + 122 x 0,8 x 14] x 1,2 = 45,5 л.
ВАКУУМ-МАШИНЫ
Ниже приведен пример расчета расхода топлива при эксплуатации вакуум-машин КО-503 и КО-505. Город с населением 0,35 млн. чел. в Белгородской обл.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА
┌───┬─────────────────────┬─────────┬───────┬────────────────────┐ │ N │ Наименование │ Единица │Обозна-│ Численная величина │ │п/п│ показателей │измерения│чение ├────────┬───────────┤ │ │ │ │ │ КО-503 │ КО-505 │ ├───┼─────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼───────────┤ │1. │Тип базового шасси │- │ │ГАЗ-53 │КАМАЗ-53213│ ├───┼─────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼───────────┤ │2. │Вид топлива │- │ │бензин │дизельное │ ├───┼─────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼───────────┤ │3. │Среднее расстояние │км │S1 │15 │15 │ │ │вывоза нечистот │ │ │ │ │ ├───┼─────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼───────────┤ │4. │Среднесменный │км │S0 │15 │15 │ │ │нулевой пробег │ │ │ │ │ ├───┼─────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼───────────┤ │5. │Пробег при сборе │км │S2 │3 │2 │ │ │мусора │ │ │ │ │ ├───┼─────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼───────────┤ │6. │Количество рейсов в │- │n │5 │4 │ │ │течение смены │ │ │ │ │ ├───┼─────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼───────────┤ │7. │Расход топлива на │л/100 км │Hs │27 │31,7 │ │ │транспортный пробег │ │ │ │ │ │ │автомобиля │ │ │ │ │ ├───┼─────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼───────────┤ │8. │Надбавка для машин, │% │Д4 │15 │15 │ │ │эксплуатирующихся в │ │ │ │ │ │ │больших городах │ │ │ │ │ ├───┼─────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼───────────┤ │9. │Надбавка к линейному │% │Д5 │10 │10 │ │ │расходу топлива на │ │ │ │ │ │ │выполнение транспорт-│ │ │ │ │ │ │ной работы │ │ │ │ │ ├───┼─────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼───────────┤ │10.│Расход топлива на │л │Q1 │0,72 │2,4 │ │ │одно заполнение и │ │ │ │ │ │ │слив нечистот │ │ │ │ │ ├───┼─────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼───────────┤ │11.│Надбавка на маневри- │л │- │0,25 │0,25 │ │ │рование при разгрузке│ │ │ │ │ │ │машины │ │ │ │ │ └───┴─────────────────────┴─────────┴───────┴────────┴───────────┘
Потребность в топливе за смену для вакуум-машины рассчитывается по формуле:
Q = 0,01[Hs(2S1 x n + S0) + 5Q1] x (1 + Д) + 0,25n.
Для машины КО-503:
Q = 0,01(27 x 168 + 3,6) x 1,25 + 0,25 x 5 = 57,0 л.
Для машины КО-505:
Q = 0,01(31,7 x 137 + 9,6) x 1,25 + 0,25 x 4 = 55,4 л.
ПЛУЖНО-ЩЕТОЧНЫЕ СНЕГООЧИСТИТЕЛИ
Работа машины производится зимой в городе, расположенном в Белгородской обл. Население города составляет 310 тыс. чел.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА
┌───┬──────────────────────────┬─────────┬───────────┬───────────┐ │ N │ Наименование показателей │ Единица │Обозначение│ Численная │ │п/п│ │измерения│ │ величина │ ├───┼──────────────────────────┼─────────┼───────────┼───────────┤ │1. │Тип спецмашины и базового │- │- │КО-713-03 │ │ │шасси │ │ │на шасси │ │ │ │ │ │ЗИЛ-431412 │ ├───┼──────────────────────────┼─────────┼───────────┼───────────┤ │2. │Пробег машины за смену │км │S1 │80 │ ├───┼──────────────────────────┼─────────┼───────────┼───────────┤ │3. │Пробег машины при │км │S2 │55 │ │ │снегоочистке │ │ │ │ ├───┼──────────────────────────┼─────────┼───────────┼───────────┤ │4. │Вид топлива │- │- │Бензин │ ├───┼──────────────────────────┼─────────┼───────────┼───────────┤ │5. │Рекомендуемый линейный │л/100 км │Нs │34 │ │ │расход топлива │ │ │ │ ├───┼──────────────────────────┼─────────┼───────────┼───────────┤ │6. │Расход топлива при │л/100 км │Q1 │73,6 │ │ │снегоочистке │ │ │ │ ├───┼──────────────────────────┼─────────┼───────────┼───────────┤ │7. │Надбавка на работу спец- │% │Д2 │7 │ │ │машины в зимний период │ │ │ │ ├───┼──────────────────────────┼─────────┼───────────┼───────────┤ │8. │Надбавка для машин, │% │Д4 │15 │ │ │эксплуатирующихся в │ │ │ │ │ │больших городах │ │ │ │ └───┴──────────────────────────┴─────────┴───────────┴───────────┘
Среднесменная потребность в топливе определяется по формуле:
Q = 0,01[Hs(S1 - S2) + Q1 x S2] x (1 + Д).
Расход топлива за смену:
Q = 0,01 x 4898 x 1,22 = 59,8 л.
ПЕСКОРАЗБРАСЫВАТЕЛИ
Пескоразбрасыватель КО-104А работает зимой в городе Псковской обл. с населением 240 тыс. чел.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА
┌───┬─────────────────────────┬─────────┬───────────┬────────────┐ │ N │Наименование показателей │ Единица │Обозначение│ Численная │ │п/п│ │измерения│ │ величина │ ├───┼─────────────────────────┼─────────┼───────────┼────────────┤ │1. │Тип спецмашины и │- │- │КО-104А на │ │ │базового шасси │ │ │шасси ГАЗ-53│ ├───┼─────────────────────────┼─────────┼───────────┼────────────┤ │2. │Расстояние до пескобазы │км │S1 │4 │ ├───┼─────────────────────────┼─────────┼───────────┼────────────┤ │3. │Пробег машины при │км │Sp │1,5 │ │ │посыпке за один цикл │ │ │ │ │ │работы машины │ │ │ │ ├───┼─────────────────────────┼─────────┼───────────┼────────────┤ │4. │Среднесменное число │- │n │10 │ │ │циклов работы (цикл - │ │ │ │ │ │погрузка смеси, движение │ │ │ │ │ │на участок и возвращение │ │ │ │ │ │на пескобазу) │ │ │ │ ├───┼─────────────────────────┼─────────┼───────────┼────────────┤ │5. │Линейный расход топлива │л/100 км │Нs │27,7 │ ├───┼─────────────────────────┼─────────┼───────────┼────────────┤ │6. │Вид топлива │- │- │Бензин │ ├───┼─────────────────────────┼─────────┼───────────┼────────────┤ │7. │Надбавка к расходу │% │Д5 │10 │ │ │топлива за выполнение │ │ │ │ │ │транспортной работы │ │ │ │ ├───┼─────────────────────────┼─────────┼───────────┼────────────┤ │8. │Надбавка на работу спец- │% │Д2 │10 │ │ │машины в зимний период │ │ │ │ ├───┼─────────────────────────┼─────────┼───────────┼────────────┤ │9. │Надбавка на работу │% │Д4 │10 │ │ │спецмашины в городе с │ │ │ │ │ │населением более 100 │ │ │ │ │ │тыс. чел. │ │ │ │ ├───┼─────────────────────────┼─────────┼───────────┼────────────┤ │10.│Расход топлива при рас- │л/100 км │Q1 │74,5 │ │ │пределении технологичес- │ │ │ │ │ │кого материала │ │ │ │ ├───┼─────────────────────────┼─────────┼───────────┼────────────┤ │11.│Нулевой пробег машины за │км │S0 │20 │ │ │смену (от САХ до участка │ │ │ │ │ │работы и обратно) │ │ │ │ └───┴─────────────────────────┴─────────┴───────────┴────────────┘
Среднесменная потребность в топливе рассчитывается по формуле:
Q = 0,01[Нs(2S1 x n + S0) + Q1 x Sр x n] x (1 + Д2 + Д4 + Д5);
Q = 0,01[27,7(2 x 4 x 10 + 20) + 74,5 x 1,5 x 10] x 1,3 = 50,5 л.
СНЕГОПОГРУЗЧИКИ
Приводится пример расчета потребности в топливе для снегопогрузчика КО-206, эксплуатируемого в городе с населением 400 тыс. чел., Хабаровский край.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА
┌───┬──────────────────────────┬─────────┬───────────┬───────────┐ │ N │ Наименование показателей │ Единица │Обозначение│ Численная │ │п/п│ │измерения│ │ величина │ ├───┼──────────────────────────┼─────────┼───────────┼───────────┤ │1. │Тип базового шасси │- │- │Специальное│ ├───┼──────────────────────────┼─────────┼───────────┼───────────┤ │2. │Количество часов в смену │час │t │8 │ ├───┼──────────────────────────┼─────────┼───────────┼───────────┤ │3. │Вид топлива │- │- │Дизельное │ ├───┼──────────────────────────┼─────────┼───────────┼───────────┤ │4. │Часовой расход топлива │л/ч │Н │7,8 │ ├───┼──────────────────────────┼─────────┼───────────┼───────────┤ │5. │Надбавка на работу │% │Д2 │10 │ │ │спецмашины в зимний │ │ │ │ │ │период │ │ │ │ ├───┼──────────────────────────┼─────────┼───────────┼───────────┤ │6. │Надбавка при работе в │% │Д4 │12 │ │ │больших городах │ │ │ │ └───┴──────────────────────────┴─────────┴───────────┴───────────┘
Среднесуточная потребность в топливе для снегопогрузчиков рассчитывается по формуле:
Q = Н x t(1 + Д2 + Д4);
Q = 8 x 8(1 + 0,1 + 0,12) = 78,1 л.
ИЛОСОСЫ
Проводится расчет затрат топлива для илососа ИЛ-980В со сроком службы 7 лет.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА
┌───┬───────────────────────────┬─────────┬───────────┬──────────┐ │ N │ Наименование показателей │ Единица │Обозначение│Численная │ │п/п│ │измерения│ │ величина │ ├───┼───────────────────────────┼─────────┼───────────┼──────────┤ │1. │Базовое шасси │- │- │ЗИЛ-431412│ ├───┼───────────────────────────┼─────────┼───────────┼──────────┤ │2. │Вид топлива │- │- │бензин │ ├───┼───────────────────────────┼─────────┼───────────┼──────────┤ │3. │Расчетное число дней │дни │Дгод │190 │ │ │работы машин в году │ │ │ │ ├───┼───────────────────────────┼─────────┼───────────┼──────────┤ │4. │Среднее расстояние │км │S1 │15 │ │ │вывоза ила │ │ │ │ ├───┼───────────────────────────┼─────────┼───────────┼──────────┤ │5. │Нулевой пробег машины │км │S0 │15 │ ├───┼───────────────────────────┼─────────┼───────────┼──────────┤ │6. │Пробег при переездах в │км │S2 │1 │ │ │период наполнения емкости │ │ │ │ │ │илом за смену │ │ │ │ ├───┼───────────────────────────┼─────────┼───────────┼──────────┤ │7. │Количество рейсов при │- │n │2 │ │ │вывозе или в течение смены │ │ │ │ ├───┼───────────────────────────┼─────────┼───────────┼──────────┤ │8. │Линейный расход топлива │л/100 км │Hs │32,5 │ │ │на базовый автомобиль │ │ │ │ ├───┼───────────────────────────┼─────────┼───────────┼──────────┤ │9. │Надбавка для автомобилей со│% │Д3 │5 │ │ │сроком службы не более 8 │ │ │ │ │ │лет │ │ │ │ ├───┼───────────────────────────┼─────────┼───────────┼──────────┤ │10.│Надбавка к линейному расхо-│% │Д5 │10 │ │ │ду топлива за выполнение │ │ │ │ │ │транспортной работы │ │ │ │ ├───┼───────────────────────────┼─────────┼───────────┼──────────┤ │11.│Расход топлива на одно │л │Q1 │7,6 │ │ │заполнение и выгрузку ила │ │ │ │ ├───┼───────────────────────────┼─────────┼───────────┼──────────┤ │12.│Надбавка за маневрирование │л │Д6 │0,25 │ │ │при выгрузке ила на свалке │ │ │ │ └───┴───────────────────────────┴─────────┴───────────┴──────────┘
Среднесменный расход топлива составляет:
Q = 0,01[Нs(2S1 x n + S0 + S2) + Q1 x n] x (1 + Д3 + Д5) + 2 x 0,25;
Q = 0,01[32,5(2 x 15 x 2 + 15 + 1) + 7,6 x 2] x 1,5 + 1 = 47 л.
УБОРОЧНЫЕ МАШИНЫ НА ТРАКТОРНЫХ ШАССИ
Приводятся примеры расчета топлива для поливомоечных прицепов, эксплуатирующихся для уборки проездов и дворовых территорий летом.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА
┌───┬──────────────────────┬─────────┬───────┬───────────────────┐ │ N │ Наименование │ Единица │Обозна-│Численная величина │ │п/п│ показателей │измерения│чение ├─────────┬─────────┤ │ │ │ │ │КО-707ПМ │КО-811ПМ │ │ │ │ │ │(прицеп) │(прицеп) │ ├───┼──────────────────────┼─────────┼───────┼─────────┼─────────┤ │1. │Тип базового шасси │- │- │МТЗ-80/82│ЛТЗ-55 │ ├───┼──────────────────────┼─────────┼───────┼─────────┴─────────┤ │2. │Вид топлива │- │- │Дизельное │ ├───┼──────────────────────┼─────────┼───────┼─────────┬─────────┤ │3. │Число часов работы │ч │t │6,82 │6,82 │ │ │машины в сутки │ │ │ │ │ ├───┼──────────────────────┼─────────┼───────┼─────────┼─────────┤ │4. │Часовой расход топлива│л/ч │Н │8,2 │6,9 │ ├───┼──────────────────────┼─────────┼───────┼─────────┼─────────┤ │5. │Срок службы машины │лет │Т │9 │4 │ ├───┼──────────────────────┼─────────┼───────┼─────────┼─────────┤ │6. │Надбавка к расходу │% │Д5 │10 │10 │ │ │топлива за выполнение │ │ │ │ │ │ │транспортной работы │ │ │ │ │ ├───┼──────────────────────┼─────────┼───────┼─────────┼─────────┤ │7. │Надбавка для транс- │% │Д3 │10 │- │ │ │портного средства со │ │ │ │ │ │ │сроком службы более 8 │ │ │ │ │ │ │лет │ │ │ │ │ └───┴──────────────────────┴─────────┴───────┴─────────┴─────────┘
Среднесменный расход топлива составит:
Q = H x t(1 + Д).
Для машин КО-707ПМ:
Q = 8,2 x 6,82 x 1,2 = 67,0 л.
Для машин КО-811ПМ:
Q = 6,9 x 6,82 x 1,1 = 51,7 л.
