Утверждены
Государственным комитетом СССР
по труду и социальным вопросам
НОРМАТИВЫ
ВРЕМЕНИ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ, ВОДНОМ И АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
ЧАСТЬ I
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ НА СТАНЦИЯХ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ПРЕДПРИЯТИЯХ, В ОРГАНИЗАЦИЯХ, УЧРЕЖДЕНИЯХ
ОТРАСЛЕЙ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА
Настоящий сборник подготовлен отделом разработки нормативных материалов для нормирования труда на погрузочно-разгрузочных и транспортных работах Центрального бюро нормативов по труду совместно с нормативной станцией по труду Главного управления контейнерных и пакетных перевозок и механизации погрузочно-разгрузочных работ МПС. В разработке принимали участие нормативно-исследовательские организации и предприятия министерств и ведомств: Министерства путей сообщения; быв. Министерств заготовок СССР и РСФСР, Украинской ССР, Казахской ССР; Министерства лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности СССР; Министерства черной металлургии СССР; Министерства промышленности строительных материалов СССР; Министерства торговли РСФСР; Министерства рыбного хозяйства СССР; Министерства энергетики и электрификации СССР; Министерства транспортного строительства; Министерства газовой промышленности; Министерства химической промышленности; Министерства по производству минеральных удобрений; Министерства угольной промышленности СССР; Министерства промышленного строительства СССР; быв. Министерства мясной и молочной промышленности СССР; быв. Министерства пищевой промышленности СССР; Министерства автомобильного транспорта Узбекской ССР; Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения; Министерства местной промышленности Белорусской ССР; Министерства обороны СССР; Управления хлебопекарной промышленности Мосгорисполкома; Государственного комитета СССР по лесному хозяйству; Госснаба СССР; Росколхозстройобъединения при Совете Министров РСФСР.
Нормативы времени рекомендуются для разработки единых норм выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы, а также для разработки местных норм выработки и времени на работы, выполняемые более производительными машинами, механизмами, грузозахватными устройствами при более совершенной организации труда на станциях железных дорог, предприятиях, в организациях и учреждениях отраслей народного хозяйства СССР (кроме морских, речных портов и пристаней).
С введением в действие настоящего сборника утрачивают силу Нормативы времени на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые на железнодорожном, водном и автомобильном транспорте, изд. 1971 г.
В сборнике помещен бланк отзыва (не приводится), который заполняется станцией железной дороги, предприятием, организацией, учреждением и направляется в адрес ЦБНТ.
Обеспечение межотраслевыми нормативными материалами по труду осуществляется по централизованным заявкам министерств и ведомств.
1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1. Нормативы времени разработаны на элементы операций технологических процессов погрузки-выгрузки грузов на железнодорожном и автомобильном транспорте, осуществляющем перевозки грузов между предприятиями, районами, областями, краями, республиками и странами.
На работы по перемещению и укладке грузов в цехах предприятий, организаций и на строительных площадках настоящие Нормативы времени не распространяются.
1.2. В основу разработки нормативов положены следующие данные:
результаты обобщения и анализа фотографий рабочего времени и хронометражных наблюдений, проведенных на предприятиях министерств и ведомств;
классификация грузов;
технические характеристики перегрузочных машин и механизмов;
типы и размеры грузозахватных устройств;
результаты анализа трудовых процессов, приемов и методов труда и организация рабочего места;
технические расчеты;
"Нормативы времени на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые на железнодорожном, водном и автомобильном транспорте", изд. 1971 г.
1.3. Нормативы предназначены для разработки единых норм выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы, для расчета технически обоснованных местных норм выработки и времени рабочим-сдельщикам на варианты погрузочно-разгрузочных работ, выполняемых более производительными машинами, механизмами, грузозахватными устройствами при более совершенной организации труда, чем это предусмотрено в действующих единых нормах выработки и времени, и установления нормированных заданий рабочим-повременщикам, а также для расчета численности рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах.
Указанные нормативы не могут служить основанием для расчета простоя железнодорожного подвижного состава под погрузкой и выгрузкой груза.
1.4. Настоящий сборник содержит:
таблицы нормативов оперативного времени на элементы операций погрузочно-разгрузочных работ, выполняемых механизированным, не полностью механизированным способом и вручную;
таблицу нормативов времени на подготовительно-заключительные работы, организационное и техническое обслуживание рабочего места, перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного процесса погрузочно-разгрузочных работ, перерывы на отдых (включая физкультурные паузы) и личные надобности;
таблицу нормативов времени на специальное крепление (раскрепление) грузов на железнодорожном подвижном составе (на платформе и полувагоне).
1.5. В каждой таблице нормативов времени указаны фиксажные точки элементов операций технологического процесса погрузки-выгрузки грузов и дано описание состава работ. Кроме того, в таблицах отражено: место производства работ, основные факторы, влияющие на продолжительность элементов (расстояние перемещения, угол поворота, масса одного места или одного подъема (пакета) груза, категория, наименование и класс груза, виды применяемых машин, механизмов, грузозахватных устройств и простейших приспособлений и т.п.), учтенные при расчете соответствующих нормативов времени.
1.6. Нормативы оперативного времени установлены в секундах на единицу измерения, указанную в соответствующих таблицах. В зависимости от содержания элемента измерителями являются: одна тонна груза, одно место груза определенной массы или размеров, один контейнер, один захват, одна отдача, один подъем, одна отцепка и т.п.
1.7. Установлены нормативы времени на фактическую массу перегружаемого груза с учетом массы тары, за исключением отдельных грузов, единицы измерения которых указаны в соответствующих таблицах нормативов.
1.8. Нормативные таблицы расположены по элементам цикла.
1.9. Под термином "груз" понимается сырье, топливо, порожняя тара, продукция в различной транспортной упаковке и без упаковки.
1.10. Термин "масса подъема" означает массу груза, перемещаемую машиной или механизмом за один цикл. Формулы расчета высоты укладки грузов в вагоне и их объемов даны в Приложении 1.
1.11. Сборник содержит нормативы на следующие категории грузов:
грузы в мешках и пакетах, т.е. грузы, упакованные в пакеты или мешки джутовые, льняные, бумажные (одно- и трехслойные), полиэтиленовые и др.;
грузы в кипах, за исключением кип в жесткой упаковке (деревянных щитах или решетках с двух сторон);
грузы в ящиках - грузы в деревянных, металлических, фанерных, пластмассовых, картонных ящиках, в коробках (коробах), решетках, сетках, связках, оборотной производственной таре (в том числе хлебобулочные изделия, уложенные в лотки), а также грузы без упаковки (в том числе штучные грузы - толь, рубероид, шифер, битум, кирпич, паркет, клепка, дощечки, планки в пачках и связках), мясо в тушах и полутушах массой одного места до 250 кг (за исключением металлов и лесоматериалов);
катно-бочковые грузы, к которым отнесены грузы в металлических, деревянных и фанерных бочках, барабанах, бухтах, рулонах (бумага), катушках массой места до 500 кг;
тяжеловесные грузы: оборудование, машины (в том числе самоходные) в ящиках и без упаковки (за исключением металлов и лесоматериалов), контейнеры груженые и порожние массой места 251 кг и более, кабель и трос стальной в бухтах и барабанах массой места 501 кг и более;
металлы и металлические изделия: металлы всякие (в том числе металлолом) и металлические изделия, перевозимые без упаковки и в металлической упаковке независимо от массы одного места, за исключением машин, станков и другого оборудования, относящихся к тяжеловесным грузам;
лесоматериалы: лес круглый любого диаметра, телеграфные столбы, шпалы, брусья, дрова, рудничная стойка, пропсы, балансы, пиломатериалы всех размеров, изделия из дерева - дома и детали домов и т.п.;
навалочные грузы - различные сыпучие материалы, перевозимые без упаковки (навалом, насыпью): уголь, песок, гравий, галька, кокс, руда и другие, а также зерновые грузы россыпью.
1.12. Грузы каждой категории подразделены на классы в зависимости от вида упаковки, массы и размеров одного места, погрузочного объема, вида помола, размеров частиц и угла естественного откоса в покое навалочных грузов, процентов содержания руды в породе, а также с учетом особых свойств груза (огнеопасный, химически вредный, ядовитый, требующий осторожного обращения и т.д.). Классификационный список грузов дается в Приложении 2. Для грузов, отсутствующих в классификационном списке, класс определяется на основе классификационных показателей, приведенных в Приложении 3.
1.13. Нормативы времени охватывают следующие профессии рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах: грузчик, стропальщик, водитель погрузчика, машинист крана (крановщик), водитель автомобильного крана, водитель автомобильного погрузчика, машинист зернопогрузочных машин, машинист автомобилеподъемника, водитель электро- и автотележек, водитель мототранспортных средств.
1.14. Количество исполнителей, приведенное в таблицах нормативов данного сборника, установлено с учетом обеспечения нормального хода выполнения операций.
1.15. Наименование профессий рабочих указано в соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих, выпуск 1, и Квалификационным справочником профессий рабочих, не вошедших в ЕТКС работ и профессий рабочих, которым устанавливаются месячные оклады, утвержденным Постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы от 9 мая 1971 г. N 289.
1.16. Приведенные в сборнике количественные значения (скорости подъема, поворота и перемещения машин, погрузочный объем, размеры груза, вместимость грейфера и др.), в которых указано "до", следует считать включительно.
1.17. До введения нормативов времени необходимо привести организационно-технические условия в соответствие с запроектированными в нормативах и осуществить производственный инструктаж рабочих.
1.18. На элементы операций, не предусмотренных настоящим сборником, устанавливаются местные нормативы времени.
1.19. При внедрении на предприятиях более прогрессивных, чем это предусмотрено в настоящих нормативах, организации производства и труда, технологии работы машин, механизмов, оснастки и т.п. следует разрабатывать и вводить в установленном порядке местные нормативы времени.
1.20. С введением в действие данных нормативов утрачивают силу все отраслевые нормативы на указанные работы (кроме более прогрессивных нормативов).
2. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА
2.1. Технологический процесс погрузки-выгрузки - это совокупность операций, связанных с погрузкой грузов на различные виды транспорта в пунктах отправления, выгрузкой в пунктах прибытия или перегрузкой (перевалкой) с одного вида транспорта на другой. Он определяет целевое назначение завершенного погрузочно-разгрузочного процесса, выполняемого одной механизированной линией, состав входящих в него операций и последовательность их выполнения.
2.2. Структура технологического процесса погрузки-выгрузки характеризуется количеством и содержанием операций, на которые может быть расчленен процесс погрузки-выгрузки, изменяющийся в зависимости от рода перегружаемого груза, а также условий, применяемых средств и способов производства работ.
Основные операции технологического процесса погрузки-выгрузки грузов выполняются в строго определенной последовательности:
I операция - начальная II операция - перемещения III операция - передаточная ┐промежуточные операции IV операция - перемещения ┘ ... "n" операция - конечная.
Начальная операция - операция, с которой начинается технологический процесс и выполняется там, где складирован груз, подлежащий погрузке-выгрузке, - в вагоне, складе, автомобиле.
Конечной операцией завершается погрузочно-разгрузочный процесс, целью которого является штабелирование груза в заданном месте (вагон, склад, автомобиль).
Промежуточная операция обеспечивает перемещение (передачу) груза из начального в конечное положение и в зависимости от рода груза, условий перемещения и характеристики используемых машин и приспособлений подразделяется на операции перемещения и передаточные.
Передаточные операции выполняются в сложных технологических процессах, обеспечивая связь между смежными операциями перемещения, и осуществляются путем передачи груза с одной машины на другую.
2.3. Нормативами времени предусмотрено выполнение операций погрузочно-разгрузочными машинами периодического действия грузоподъемностью: стреловыми кранами на железнодорожном ходу с паросиловой установкой, с двигателем внутреннего сгорания и дизель-электрическими - от 6 до 16 т; козловыми электрическими кранами - от 5 до 40 т; козловыми кранами "Такраф" - 30,5 т; мостовыми электрическими кранами - от 5 до 10 т; башенными кранами - от 5 до 10 т; автомобильными кранами - от 0,4 до 10 т; автомобильными погрузчиками - от 1,5 до 10 т; электропогрузчиками - от 0,75 до 5 т; тракторными погрузчиками - от 1,75 до 7 т; электрокарами, экскаваторами, отпускными трубами, автомобилезагрузчиками, механическими лопатами, вагоноразгрузчиками и т.п., а также перемещение груза с помощью ручных транспортных средств.
Примерный перечень основных погрузочно-разгрузочных машин и механизмов и их технические характеристики приведены в Приложении 4.
Выбор подъемно-транспортных машин и механизмов должен осуществляться с учетом типа производства, объема грузопереработки, особенностей производственного процесса, характера груза, максимальной механизации транспортных работ, расстояния и трассы перемещения, размеров дверных проемов.
2.4. Применяемые грузозахватные устройства и приспособления при работе кранами и погрузчиками должны обеспечить удобство в эксплуатации (быстро захватывать и освобождать груз и соответствовать категории груза), а также выполнение транспортировки и погрузки-выгрузки грузов наиболее рациональным способом, предохраняя груз от порчи, распыления и боя. Отдельные виды грузозахватных устройств и приспособлений приведены ниже.
┌─────────────────────┬───────────────────────────────────────────────────┐ │ Тип грузозахватного │ Характеристика │ │ устройства │ │ │ и приспособления │ │ ├─────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────┤ │Поддон │Размеры: 1200 х 1600; 800 х 1200 мм │ │ │ │ │Захваты для поддонов │Подвески с распорной рамой, подвески, соединенные │ │ │кольцом, вилочные захваты │ │ │ │ │Стропы │Четырехстропный захват с крюками, полуавтостропы. │ │ │Автостроп системы ЦНИИ МПС - ХИИТ, стропы универ- │ │ │сальные, облегченные, двойные, комбинированные │ │ │ │ │Грейферы │Различной вместимости: 1,2; 1,5; 1,6; 1,9 куб. м │ │ │для перегрузки навалочных и лесных грузов │ │ │ │ │Специальные захваты │Захваты для грузов в кипах │ │ │Захват для бочек │ │ │Захват для бумаги в рулонах │ │ │Захват для контейнеров │ │ │Захваты для машин на колесном и гусеничном шасси │ │ │Захваты для барабанов с кабелем │ └─────────────────────┴───────────────────────────────────────────────────┘
2.5. Нормативами предусмотрены рациональная организация рабочих мест и обеспечение их инвентарем, инструментами, средствами механизации, грузозахватными устройствами и приспособлениями, спецодеждой, спецобувью, индивидуальными предохранительными приспособлениями для соответствующих работ.
2.6. Для рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах, характерна частая сменяемость рабочих мест. Местами производства работ являются:
на складских работах
Склад - на любом этаже и балконе закрытого складского помещения, на штабеле, возле штабеля открытого и закрытого складского помещения, на рампе склада, эстакаде, территории грузового двора, станции, хлебоприемном пункте, холодильнике;
на железнодорожном транспорте
Вагон - крытый любой грузоподъемности, в том числе ледники, рефрижераторы (внутри вагона, в междверном пространстве, у дверей вагона).
Полувагон - хопперы, гондолы, собственно полувагоны любой грузоподъемности.
Платформа - железнодорожный открытый низкобортный вагон любой грузоподъемности;
на автомобильном транспорте
Автомобиль - грузовой автомобиль (в том числе: автомобили-фургоны, автомуковозы и автоцементовозы) или автопоезд любой грузоподъемности (в кузове, на прицепе или полуприцепе).
2.7. Погрузочно-разгрузочные работы производятся бригадами из рабочих соответствующих квалификаций. Для лучшего использования площади складов и обеспечения нормальных условий работы бригадир совместно с производителем работ должен планировать рациональное размещение поддонов с грузом и определять порядок складирования грузов в штабели.
2.8. Доставка порожних поддонов к подвижному составу производится погрузчиками.
2.9. Подвижной состав под погрузку (выгрузку) подается в исправном состоянии, годным к перевозке данного груза и очищенным от остатков груза и мусора (в необходимых случаях подвижной состав должен быть промыт).
2.10. Загрузка подвижного состава производится с полным использованием его грузоподъемности и грузовместимости (на открытом подвижном составе - установленного габарита или грузоподъемности), с учетом рациональных методов подготовки грузов к перевозке (пакетирование, прессование и т.п.) и размещения их в подвижном составе, а также полного использования производительности погрузочно-разгрузочных машин и механизмов и инструктажа рабочих на заданную работу.
2.11. Для свободного прохода под грузом вил погрузчика, стропов крана и других грузозахватных устройств грузы укладываются на прокладки. При захвате груза погрузчиком груз размещается на захватном устройстве таким образом, чтобы возникающий опрокидывающий момент был минимальным, при этом груз должен быть прижат к вертикальной части захватывающего устройства. Распределяется груз равномерно на обе вилы и может выступать вперед за их пределы не свыше 1/3 длины вил. Транспортировать грузы разрешается, если рама погрузчика отклонена до отказа. Транспортировка длинномеров погрузчиками производится только на открытых территориях с ровным покрытием и при таком способе захвата груза, который исключает возможность его развала. Максимальный уклон, по которому производится транспортировка грузов погрузчиками, должен иметь угол, не превышающий угол наклона рамы, минус 3 градуса.
2.12. В целях увеличения массы подъема тарно-штучные грузы укладываются на поддон. Для исключения падения грузов наибольший свес груза с поддона на сторону при формировании подъема не должен превышать: для грузов в мешковой (тканевой, джутовой) таре - 100 мм, для грузов в мешковой (бумажной) таре, в кипах и ящиках - 50 мм. Наибольшая устойчивость пакета обеспечивается при укладке мест в перевязку. Наиболее рациональные схемы укладки груза на поддоны даны в Приложении 5, а оптимальные коэффициенты заполнения грейфера при выполнении захвата груза - в Приложении 6.
2.13. При перегрузке грузов вручную предусматривается: переноска одним грузчиком груза массой места не более 80 кг, для перемещения грузов массой места свыше 80 кг грузчикам должны предоставляться простейшие приспособления - медведки, тележки и т.п.; если масса одного места груза превышает 50 кг, то подъем (снятие) груза производится с помощью других грузчиков, а переноска груза одним грузчиком допускается на расстояние не более 60 м, при расстоянии свыше 60 м должны устанавливаться смены (выставки) или должны предоставляться приспособления для перемещения груза.
2.14. Грузы укладываются в штабель в перевязку устойчивыми рядами. Тяжеловесные грузы следует кантовать при помощи специальных ломов или других приспособлений.
Погрузка-выгрузка катно-бочковых грузов со складов и в склады, находящиеся на одном уровне с полом вагона, производится перекатыванием груза. При нахождении склада на уровне головки рельса грузы с массой одного места до 35 кг грузятся и выгружаются вручную, а массой более 35 кг по слегам.
2.15. Состояние инструмента, средств механизации, грузозахватных устройств должно удовлетворять техническим условиям; они должны быть расположены в наиболее удобном порядке; по окончании работы они относятся, отвозятся к местам хранения.
2.16. Помещения складов, проезды, освещение и т.д. должны соответствовать действующим правилам техники безопасности, охраны труда и промышленной санитарии.
2.17. Продолжительность смены при расчете нормативов принята семь часов.
3. НОРМАТИВНАЯ ЧАСТЬ
Раздел I. НОРМАТИВЫ ОПЕРАТИВНОГО ВРЕМЕНИ НА ЭЛЕМЕНТЫ
(КОМПЛЕКСЫ ПРИЕМОВ) ОПЕРАЦИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА
ПОЛНОСТЬЮ И НЕ ПОЛНОСТЬЮ МЕХАНИЗИРОВАННЫХ
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ
А. Тарно-упаковочные и штучные грузы
1. Захват тарно-упаковочных и штучных грузов электро-
и автопогрузчиками с вилочным захватом или универсальным
захватом-кантователем (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент опускания вил или захвата-кантователя;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы или окончания поворота захвата-кантователя с грузом.
В настоящем пункте предусмотрено, что в состав операции "Захват тарно-упаковочных и штучных грузов погрузчиками с вилочным захватом и универсальным захватом-кантователем (ЗГ)" входят следующие элементы:
опускание вил или захвата-кантователя без груза;
наклон телескопической рамы вперед;
захват груза вилами или захватом-кантователем;
подъем вил или захвата-кантователя с грузом;
наклон телескопической рамы в рабочее положение или поворот захвата-кантователя с грузом.
При переработке тарно-упаковочных и штучных грузов электропогрузчиками и автопогрузчиками "Тойота" и "ТСМ" технологически необходимое количество исполнителей - один человек.
Таблица 1
ОПУСКАНИЕ ВИЛ ИЛИ УНИВЕРСАЛЬНОГО ЗАХВАТА-КАНТОВАТЕЛЯ
БЕЗ ГРУЗА (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания вил или захвата-кантователя;
конечная - момент окончания опускания вил или захвата-кантователя.
Состав работы: разгон, опускание вил или захвата-кантователя, торможение.
┌─────────────────┬───────┬────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование и │Грузо- │Место производства работ: склад, вагон, │Номер │ │ тип погрузчика │подъем-│ автомобиль │норма-│ │ │ность, ├────────────────────────────────────────┤тива │ │ │т │ Высота опускания вил (захвата), м │ │ │ │ ├────┬────┬────┬────┬─────┬────┬────┬────┤ │ │ │ │ До │0,31│0,41│0,61│0,81 │1,11│1,51│2,01│ │ │ │ │0,30│- │- │- │- │- │- │- │ │ │ │ │ │0,40│0,60│0,80│1,10 │1,50│2,00│3,00│ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴─────┴────┴────┴────┤ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├─────────────────┼───────┼────┬────┬────┬────┬─────┬────┬────┬────┼──────┤ │Электропогрузчики│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │4004А; 4004; │0,75 │3 │3 │4 │6 │7 │9 │- │- │1 │ │4004АМ; 4004М │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ЭП-103; ЭП-106 │1,0 │2 │2 │4 │5 │6 │7 │9 │11 │2 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ЕВ-677 фирмы │1,0 │3 │3 │4 │6 │7 │10 │13 │19 │3 │ │"Балканкар" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │02; 04 │1,5 │3 │3 │4 │5 │6 │8 │10 │- │4 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Автопогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │"Тойота", "ТСМ" │1,5 │2 │2 │2 │3 │4 │5 │6 │8 │5 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └─────────────────┴───────┴────┴────┴────┴────┴─────┴────┴────┴────┴──────┘
Таблица 2
НАКЛОН ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ РАМЫ ВПЕРЕД (К ГРУЗУ) (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала наклона телескопической рамы;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы.
Состав работы: наклон телескопической рамы вперед, в положение, удобное для введения вил в зазоры поддона или под груз.
┌──────────────────────────┬────────────┬───────────────────────┬─────────┐ │ Наименование и тип │Грузоподъем-│ Место производства │ Номер │ │ погрузчика │ность, т │ работ: склад, вагон, │норматива│ │ │ │ автомобиль │ │ │ │ ├───────────────────────┤ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├──────────────────────────┼────────────┼───────────────────────┼─────────┤ │Электропогрузчики │ │ │ │ │4004А; 4004; 4004АМ; 4004М│0,75 │ │ │ │ │ │ │ │ │ЭП-103; ЭП-106 │1,0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ЕВ-677 фирмы "Балканкар" │1,0 │2 │6 │ │ │ │ │ │ │02; 04 │1,5 │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼─────────┤ │Автопогрузчики │ │ │ │ │"Тойота", "ТСМ" │1,5 │2 │7 │ └──────────────────────────┴────────────┴───────────────────────┴─────────┘
Таблица 3
ЗАХВАТ ГРУЗА ВИЛАМИ ПОГРУЗЧИКА ИЛИ УНИВЕРСАЛЬНЫМ
ЗАХВАТОМ-КАНТОВАТЕЛЕМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала ввода вил под груз или поддон или начала движения лап захвата-кантователя на сжатие;
конечная - момент полного окончания ввода вил под груз или поддон.
Состав работы: подъезд к поддону или грузу, в необходимых случаях маневрирование; ввод вил в зазоры поддона или под груз, захват груза сближением лап захвата-кантователя.
┌────────────────────────────┬───────┬─────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование и тип │Грузо- │ Место производства работ: │Номер │ │ погрузчика │подъем-│ склад, вагон, автомобиль │норма-│ │ │ность, ├─────────────────────────────┤тива │ │ │т │ Грузозахватное устройство │ │ │ │ ├──────────┬──────────────────┤ │ │ │ │ вилочный │ универсальный │ │ │ │ │ захват │захват-кантователь│ │ │ │ ├──────────┴──────────────────┤ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ на 1 захват, с │ │ ├────────────────────────────┼───────┼──────────┬──────────────────┼──────┤ │Электропогрузчики │ │ │ │ │ │4004А; 4004; 4004АМ, 4004М │0,75 │4 │5 │8 │ │ │ │ │ │ │ │ЭП-103; ЭП-106 │1,0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ЕВ-677 фирмы "Балканкар" │1,0 │4 │5 │9 │ │ │ │ │ │ │ │02; 04 │1,5 │5 │5 │10 │ │ │ │ │ │ │ │Автопогрузчики │ │ │ │ │ │"Тойота", "ТСМ" │1,5 │5 │5 │11 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │ │ └────────────────────────────┴───────┴──────────┴──────────────────┴──────┘
Таблица 4
ПОДЪЕМ ВИЛ ИЛИ УНИВЕРСАЛЬНОГО ЗАХВАТА-КАНТОВАТЕЛЯ
С ГРУЗОМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент подъема вил или захвата-кантователя с грузом;
конечная - момент остановки груза на требуемой высоте.
Состав работы: разгон, подъем груза на высоту, исключающую задевание пола при перемещении, а при складировании груза в два или более яруса - на высоту, позволяющую производить устойчивую укладку груза, торможение.
┌──────────────────┬───────┬───────────────────────────────────────┬──────┐ │Наименование и тип│Грузо- │ Место производства работ: склад, │Номер │ │ погрузчика │подъем-│ вагон, автомобиль │норма-│ │ │ность, ├───────────────────────────────────────┤тива │ │ │т │ Высота подъема груза, м │ │ │ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┤ │ │ │ │ До │0,31│0,41│0,61│0,81│1,11│1,51│2,01│ │ │ │ │0,30│- │- │- │- │- │- │- │ │ │ │ │ │0,40│0,60│0,80│1,10│1,50│2,00│3,00│ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┤ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├──────────────────┼───────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┼──────┤ │Электропогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │4004А, 4004, │0,75 │3 │3 │4 │6 │7 │9 │- │- │12 │ │4004АМ, 4004М │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ЭП-103, ЭП-106 │1,0 │3 │4 │5 │6 │8 │10 │13 │16 │13 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ЕВ-677 фирмы │1,0 │2 │3 │4 │5 │7 │8 │11 │14 │14 │ │"Балканкар" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │02; 04 │1,5 │3 │5 │6 │9 │11 │15 │20 │- │15 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Автопогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │"Тойота", "ТСМ" │1,5 │2 │2 │2 │3 │4 │5 │6 │7 │16 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └──────────────────┴───────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴──────┘
Таблица 5
НАКЛОН ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ РАМЫ В РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ (ЗГ)
Фиксажные тонки:
начальная - момент начала наклона телескопической рамы;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы.
Состав работы: наклон телескопической рамы назад, в положение, не допускающее падение груза.
┌──────────────────────────┬────────────┬───────────────────────┬─────────┐ │ Наименование и тип │Грузоподъем-│ Место производства │ Номер │ │ погрузчика │ность, т │ работ: склад, вагон, │норматива│ │ │ │ автомобиль │ │ │ │ ├───────────────────────┤ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├──────────────────────────┼────────────┼───────────────────────┼─────────┤ │Электропогрузчики │ │ │ │ │4004АМ; 4004М; 4004А; 4004│0,75 │ │ │ │ │ │ │ │ │ЭП-103; ЭП-106 │1,0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ЕВ-677 фирмы "Балканкар" │1,0 │2 │17 │ │ │ │ │ │ │02; 04 │1,5 │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼─────────┤ │Автопогрузчики │ │ │ │ │"Тойота", "ТСМ" │1,5 │2 │18 │ └──────────────────────────┴────────────┴───────────────────────┴─────────┘
Таблица 6
ПОВОРОТ УНИВЕРСАЛЬНОГО ЗАХВАТА-КАНТОВАТЕЛЯ С ГРУЗОМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала поворота захвата-кантователя с грузом;
конечная - момент окончания поворота захвата-кантователя с грузом.
Состав работы: поворот захвата-кантователя с грузом для изменения положения груза.
┌───────────────────────────┬────────────┬─────────────────────────┬──────┐ │ Наименование и тип │Грузоподъем-│Место производства работ:│Номер │ │ погрузчика │ность, т │склад, вагон, автомобиль │норма-│ │ │ ├─────────────────────────┤тива │ │ │ │ Угол поворота, град. │ │ │ │ ├────────────┬────────────┤ │ │ │ │ 90 │ 180 │ │ │ │ ├────────────┴────────────┤ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├───────────────────────────┼────────────┼────────────┬────────────┼──────┤ │Электропогрузчики │ │ │ │ │ │4004А, 4004, 4004АМ, 4004М │0,75 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ЭП-103, ЭП-106 │1,0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ЕВ-677 фирмы "Балканкар" │1,0 │3 │6 │19 │ │ │ │ │ │ │ │02; 04 │1,5 │ │ │ │ │ │ ├────────────┼────────────┼──────┤ │Автопогрузчики │ │ │ │ │ │"Тойота", "ТСМ" │1,5 │3 │6 │20 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │ │ └───────────────────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴──────┘
2. Ход авто- и электропогрузчиков с вилочным захватом
и универсальным захватом-кантователем с тарно-упаковочными
и штучными грузами (ХГ) и без груза (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - (ХГ) момент начала движения погрузчика к месту выгрузки груза или (ХП) к месту взятия груза;
конечная - (ХГ) момент остановки погрузчика у места выгрузки или (ХП) остановки погрузчика у места взятия груза.
Таблица 7
ХОД ПОГРУЗЧИКА С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения погрузчика к месту выгрузки груза;
конечная - момент остановки погрузчика у места выгрузки.
Состав работы: разгон, в необходимых случаях маневрирование, перемещение груза (поддона с грузом), торможение до полной остановки.
┌──────────────────┬───────┬───────────────────────────────────────┬──────┐ │Наименование и тип│Грузо- │ Место производства работ: склад, │Номер │ │ погрузчика │подъем-│ вагон, автомобиль │норма-│ │ │ность, ├───────────────────────────────────────┤тива │ │ │т │ Расстояние перемещения погрузчика │ │ │ │ │ без груза, м │ │ │ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┤ │ │ │ │ До │10,1│13,1│16,1│20,1│25,1│32,1│40,1│ │ │ │ │10,0│- │- │- │- │- │- │- │ │ │ │ │ │13,0│16,0│20,0│25,0│32,0│40,0│50,0│ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┤ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├──────────────────┼───────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┼──────┤ │Электропогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │4004А; 4004, │0,75 │13 │16 │18 │21 │24 │28 │32 │38 │21 │ │4004М, 4004АМ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ЭП-103, ЭП-106 │1,0 │13 │16 │18 │21 │24 │28 │32 │38 │22 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ЕВ-677 фирмы │1, 0 │12 │14 │16 │20 │23 │27 │32 │37 │23 │ │"Балканкар" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │02; 04 │1,5 │14 │16 │19 │22 │25 │29 │33 │38 │24 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Автопогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │"Тойота", "ТСМ" │1,5 │10 │11 │13 │15 │17 │20 │23 │26 │25 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └──────────────────┴───────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴──────┘
Таблица 8
ХОД ПОГРУЗЧИКА БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные тонки:
начальная - момент начала движения погрузчика к месту взятия груза;
конечная - момент остановки погрузчика у места взятия груза.
Состав работы: разгон, в необходимых случаях маневрирование, перемещение к месту взятия следующего места груза (поддона с грузом), торможение до полной остановки.
┌──────────────────┬───────┬───────────────────────────────────────┬──────┐ │Наименование и тип│Грузо- │ Место производства работ: склад, │Номер │ │ погрузчика │подъем-│ вагон, автомобиль │норма-│ │ │ность, ├───────────────────────────────────────┤тива │ │ │т │ Расстояние перемещения погрузчика │ │ │ │ │ без груза, м │ │ │ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┤ │ │ │ │ До │10,1│13,1│16,1│20,1│25,1│32,1│40,1│ │ │ │ │10,0│- │- │- │- │- │- │- │ │ │ │ │ │13,0│16,0│20,0│25,0│32,0│40,0│50,0│ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┤ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├──────────────────┼───────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┼──────┤ │Электропогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │4004А; 4004, │0,75 │10 │12 │14 │17 │20 │24 │28 │33 │26 │ │4004АМ, 4004М │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ЭП-103, ЭП-106 │1,0 │10 │12 │14 │17 │20 │24 │28 │33 │27 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ЕВ-677 фирмы │1,0 │9 │11 │13 │15 │17 │20 │24 │28 │28 │ │"Балканкар" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │02; 04 │1,5 │12 │13 │15 │18 │20 │23 │27 │31 │29 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Автопогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │"Тойота", "ТСМ" │1,5 │8 │10 │11 │13 │16 │18 │22 │25 │30 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └──────────────────┴───────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴──────┘
3. Отдача тарно-упаковочных и штучных грузов
электро- и автопогрузчиками с вилочным захватом
и универсальным захватом-кантователем (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала наклона телескопической рамы или начала опускания захвата-кантователя с грузом;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы в рабочее положение или момент окончания поворота захвата-кантователя.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Отдача тарно-упаковочных и штучных грузов погрузчиками с вилочным захватом и универсальным захватом-кантователем (ОГ)" входят следующие элементы:
наклон телескопической рамы (выравнивание вил или универсального захвата-кантователя) для разгрузки груза;
опускание вил или захвата-кантователя с грузом;
вывод вил из-под груза или отдача груза захватом-кантователем;
подъем вил или захвата-кантователя без груза;
наклон телескопической рамы в рабочее положение;
поворот захвата-кантователя без груза.
Таблица 9
НАКЛОН ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ РАМЫ (ВЫРАВНИВАНИЕ ВИЛ
ИЛИ УНИВЕРСАЛЬНОГО ЗАХВАТА-КАНТОВАТЕЛЯ) ДЛЯ РАЗГРУЗКИ
ГРУЗА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала наклона телескопической рамы;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы.
Состав работы: наклон рамы вперед в положение, удобное для разгрузки.
┌──────────────────────────┬────────────┬───────────────────────┬─────────┐ │ Наименование и тип │Грузоподъем-│ Место производства │ Номер │ │ погрузчика │ность, т │ работ: склад, вагон, │норматива│ │ │ │ автомобиль │ │ │ │ ├───────────────────────┤ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├──────────────────────────┼────────────┼───────────────────────┼─────────┤ │Электропогрузчики │ │ │ │ │4004А; 4004; 4004АМ; 4004М│0,75 │ │ │ │ │ │ │ │ │ЭП-103; ЭП-106 │1,0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ЕВ-677 фирмы "Балканкар" │1,0 │2 │31 │ │ │ │ │ │ │02; 04 │1,5 │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼─────────┤ │Автопогрузчики │ │ │ │ │"Тойота", "ТСМ" │1,5 │2 │32 │ └──────────────────────────┴────────────┴───────────────────────┴─────────┘
Таблица 10
ОПУСКАНИЕ ВИЛ ИЛИ УНИВЕРСАЛЬНОГО ЗАХВАТА-КАНТОВАТЕЛЯ
С ГРУЗОМ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания вил или захвата-кантователя с грузом;
конечная - момент окончания опускания вил или захвата-кантователя с грузом.
Состав работы: разгон, опускание груза в крайнее нижнее положение, торможение.
┌──────────────────┬───────┬───────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Грузо- │ Место производства работ: склад, │Номер │ │ и тип погрузчика │подъем-│ вагон, автомобиль │норма-│ │ │ность, ├───────────────────────────────────────┤тива │ │ │т │ Высота опускания груза, м │ │ │ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┤ │ │ │ │ До │0,31│0,41│0,61│0,81│1,11│1,51│2,01│ │ │ │ │0,30│- │- │- │- │- │- │- │ │ │ │ │ │0,40│0,60│0,80│1,10│1,50│2,00│3,00│ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┤ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├──────────────────┼───────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┼──────┤ │Электропогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │4004А, 4004, │0,75 │3 │3 │4 │5 │7 │8 │- │- │33 │ │4004АМ, 4004М │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ЭП-103, ЭП-106 │1,0 │2 │3 │3 │4 │5 │6 │7 │8 │34 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ЕВ-677 фирмы │1,0 │4 │2 │3 │3 │4 │5 │6 │8 │35 │ │"Балканкар" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │02; 04 │1,5 │3 │4 │5 │7 │8 │10 │12 │- │36 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Автопогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │"Тойота", "ТСМ" │1,5 │1 │2 │2 │3 │4 │5 │6 │8 │37 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └──────────────────┴───────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴──────┘
Таблица 11
ВЫВОД ВИЛ ИЗ-ПОД ГРУЗА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала вывода вил из-под груза;
конечная - момент окончания вывода вил из-под груза.
Состав работы: вывод вил из-под груза с отъездом назад на расстояние, позволяющее выполнить следующий элемент.
┌──────────────────────────┬────────────┬───────────────────────┬─────────┐ │ Наименование и тип │Грузоподъем-│ Место производства │ Номер │ │ погрузчика │ность, т │ работ: склад, вагон, │норматива│ │ │ │ автомобиль │ │ │ │ ├───────────────────────┤ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├──────────────────────────┼────────────┼───────────────────────┼─────────┤ │Электропогрузчики │ │ │ │ │4004А; 4004; 4004АМ; 4004М│0,75 │ │ │ │ │ │ │ │ │ЭП-103; ЭП-106 │1,0 │2 │38 │ │ │ │ │ │ │ЕВ-677 фирмы "Балканкар" │1,0 │ │ │ │ │ │ │ │ │02; 04 │1,5 │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼─────────┤ │Автопогрузчики │ │ │ │ │"Тойота", "ТСМ" │1,5 │2 │39 │ └──────────────────────────┴────────────┴───────────────────────┴─────────┘
Таблица 12
ОТДАЧА ГРУЗА УНИВЕРСАЛЬНЫМ ЗАХВАТОМ-КАНТОВАТЕЛЕМ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения лап захвата-кантователя на разжатие;
конечная - момент полного освобождения груза от захвата-кантователя.
Состав работы: отдача груза путем разжатия лап универсального захвата-кантователя.
┌──────────────────────────┬────────────┬───────────────────────┬─────────┐ │ Наименование и тип │Грузоподъем-│ Место производства │ Номер │ │ погрузчика │ность, т │ работ: склад, вагон, │норматива│ │ │ │ автомобиль │ │ │ │ ├───────────────────────┤ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ на 1 отдачу, с │ │ ├──────────────────────────┼────────────┼───────────────────────┼─────────┤ │Электропогрузчики │ │ │ │ │4004А; 4004; 4004АМ; 4004М│0,75 │ │ │ │ │ │ │ │ │ЭП-103; ЭП-106 │1,0 │2 │40 │ │ │ │ │ │ │ЕВ-677 фирмы "Балканкар" │1,0 │ │ │ │ │ │ │ │ │02; 04 │1,5 │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼─────────┤ │Автопогрузчики │ │ │ │ │"Тойота", "ТСМ" │1,5 │2 │41 │ └──────────────────────────┴────────────┴───────────────────────┴─────────┘
Таблица 13
ПОДЪЕМ ВИЛ ИЛИ УНИВЕРСАЛЬНОГО ЗАХВАТА-КАНТОВАТЕЛЯ
БЕЗ ГРУЗА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема вил или захвата-кантователя;
конечная - момент остановки вил или захвата-кантователя на требуемой высоте.
Состав работы: разгон, подъем вил или захвата-кантователя без груза на высоту, исключающую задевание пола при перемещении, а при взятии (захвате) груза во втором или третьем ярусе подъема - на необходимую высоту, торможение до полной остановки.
┌──────────────────┬───────┬───────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Грузо- │ Место производства работ: склад, │Номер │ │ и тип погрузчика │подъем-│ вагон, автомобиль │норма-│ │ │ность, ├───────────────────────────────────────┤тива │ │ │т │ Высота подъема груза, м │ │ │ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┤ │ │ │ │ До │0,31│0,41│0,61│0,81│1,11│1,51│2,01│ │ │ │ │0,30│- │- │- │- │- │- │- │ │ │ │ │ │0,40│0,60│0,80│1,10│1,50│2,00│3,00│ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┤ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├──────────────────┼───────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┼──────┤ │Электропогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │4004А, 4004, │0,75 │2 │3 │4 │5 │6 │7 │8 │11 │42 │ │4004АМ, 4004М │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ЭП-103, ЭП-106 │1,0 │2 │3 │4 │5 │6 │7 │8 │11 │43 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ЕВ-677 фирмы │1,0 │2 │2 │3 │4 │6 │7 │9 │12 │44 │ │"Балканкар" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │02; 04 │1,5 │3 │4 │5 │6 │8 │10 │13 │- │45 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Автопогрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │46 │ │"Тойота", "ТСМ" │1,5 │1 │2 │2 │3 │4 │5 │6 │7 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └──────────────────┴───────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴──────┘
Таблица 14
НАКЛОН ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ РАМЫ В РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала наклона телескопической рамы;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы.
Состав работы: наклон рамы вперед (выравнивание вил или универсального захвата-кантователя) в рабочее положение, удобное для перемещения.
┌──────────────────────────┬────────────┬───────────────────────┬─────────┐ │ Наименование и тип │Грузоподъем-│ Место производства │ Номер │ │ погрузчика │ность, т │ работ: склад, вагон, │норматива│ │ │ │ автомобиль │ │ │ │ ├───────────────────────┤ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├──────────────────────────┼────────────┼───────────────────────┼─────────┤ │Электропогрузчики │ │ │ │ │4004А; 4004; 4004АМ; 4004М│0,75 │ │ │ │ │ │ │ │ │ЭП-103; ЭП-106 │1,0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ЕВ-677 фирмы "Балканкар" │1,0 │2 │47 │ │ │ │ │ │ │02; 04 │1,5 │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼─────────┤ │Автопогрузчики │ │ │ │ │"Тойота", "ТСМ" │1,5 │2 │48 │ └──────────────────────────┴────────────┴───────────────────────┴─────────┘
Таблица 15
ПОВОРОТ УНИВЕРСАЛЬНОГО ЗАХВАТА-КАНТОВАТЕЛЯ БЕЗ ГРУЗА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала поворота захвата-кантователя без груза;
конечная - момент окончания поворота захвата-кантователя без груза.
Состав работы: поворот универсального захвата-кантователя в положение, удобное для захвата груза.
┌───────────────────────────┬────────────┬─────────────────────────┬──────┐ │ Наименование и тип │Грузоподъем-│Место производства работ:│Номер │ │ погрузчика │ность, т │склад, вагон, автомобиль │норма-│ │ │ ├─────────────────────────┤тива │ │ │ │ Угол поворота, град. │ │ │ │ ├────────────┬────────────┤ │ │ │ │ 90 │ 180 │ │ │ │ ├────────────┴────────────┤ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├───────────────────────────┼────────────┼────────────┬────────────┼──────┤ │Электропогрузчики │ │ │ │ │ │4004А, 4004, 4004АМ, 4004М │0,75 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ЭП-103, ЭП-106 │1,0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ЕВ-677 фирмы "Балканкар" │1,0 │2 │4 │49 │ │ │ │ │ │ │ │02; 04 │1,5 │ │ │ │ │ │ ├────────────┼────────────┼──────┤ │Автопогрузчики │ │ │ │ │ │"Тойота", "ТСМ" │1,5 │2 │4 │50 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │ │ └───────────────────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴──────┘
Б. Тяжеловесные грузы, металлы, металлические изделия
и лесоматериалы
4. Захват груза козловым, мостовым, стреловым
на железнодорожном ходу, автомобильным кранами (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания грузозахватного устройства для захвата (застройки) груза;
конечная - момент подачи сигнала об окончании захвата (застройки) груза.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Захват груза кранами (ЗГ)" входят следующие элементы:
опускание грузозахватного устройства без груза;
захват (застропка) груза.
При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник машиниста, на краны с другими приводами помощник должен назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией по монтажу и эксплуатации завода-изготовителя или вызывается местными условиями работы.
При переработке тяжеловесных грузов, металлов, металлических изделий и лесных грузов козловыми, мостовыми, стреловыми на железнодорожном ходу, автомобильными кранами и автопогрузчиками технологически необходимое количество исполнителей - один человек, за исключением захвата груза четырехстропным ручным захватом или траверсой - универсальными, облегченными, двойными, комбинированными стропами отдачи полуавтостропом, четырехстропным захватом или траверсой, где технологически необходимое количество исполнителей - два человека.
Таблица 16
ОПУСКАНИЕ КРЮКА КОЗЛОВОГО, МОСТОВОГО,
СТРЕЛОВОГО НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ И АВТОМОБИЛЬНОГО КРАНОВ
БЕЗ ГРУЗА (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания крюка;
конечная - момент полной остановки крюка в положении, удобном для застропки груза.
Состав работы: разгон, опускание крюка в вертикальном направлении к грузу, торможение, полная остановка с расслаблением троса.
Место производства работ: площадка, полувагон, платформа, автомобиль.
┌───────────────────┬────────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐ │Наименование машин │Грузо- │Техни- │ Высота опускания крюка, м │Номер │ │ и механизмов │подъем- │ческая ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤норма-│ │ │ность, т│скорость│ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │тива │ │ │ │опуска- │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ния, │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │ │ │ │м/мин. ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├───────────────────┼────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Козловые │5; 12,5;│8 │5 │9 │16 │24 │32 │40 │48 │55 │62 │51 │ │электрические краны│20 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │6; 7,5 │20 │2 │4 │7 │11 │14 │17 │20 │23 │25 │52 │ │ │10 │10 │4 │8 │14 │21 │27 │33 │39 │45 │51 │53 │ │ │ │14 │3 │5 │9 │14 │18 │22 │26 │31 │35 │54 │ │ │ │15 │3 │5 │9 │13 │17 │21 │25 │29 │33 │55 │ │ │ │15,7 │3 │5 │8 │13 │17 │21 │24 │28 │31 │56 │ │ │25; 40 │12 │4 │7 │11 │17 │23 │27 │32 │37 │43 │57 │ │ │30 │4,85 │7 │14 │27 │39 │52 │65 │77 │88 │101 │58 │ │ │ │7,5; 5 │6 │11 │19 │27 │35 │43 │51 │59 │67 │59 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Козловой кран │32 │13 │4 │6 │11 │16 │21 │25 │30 │34 │39 │60 │ │"Такраф" │30,5 │9,3 │4 │8 │15 │21 │27 │34 │40 │46 │50 │61 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Мостовые │5 │10 │4 │8 │14 │20 │26 │32 │38 │44 │50 │62 │ │электрические краны│10; 15 │8 │5 │9 │17 │25 │33 │40 │48 │55 │62 │63 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Стреловые краны │6 │12 │4 │7 │12 │17 │22 │27 │32 │37 │43 │64 │ │на железнодорожном │ │25,5 │3 │4 │7 │9 │12 │14 │16 │18 │21 │65 │ │ходу │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │с паросиловой уста-│7,5 │26,4 │2 │4 │6 │8 │11 │13 │15 │17 │19 │66 │ │новкой или с двига-│ │30,8 │2 │3 │5 │8 │10 │11 │14 │16 │18 │67 │ │телем внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сгорания │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │То же с двигателем │15 │15,4 │3 │5 │9 │12 │15 │18 │21 │23 │26 │68 │ │внутреннего │ │26,5 │2 │4 │6 │9 │11 │13 │15 │17 │19 │69 │ │сгорания и дизель- │16 │17,6 │3 │5 │8 │11 │15 │17 │20 │22 │25 │70 │ │электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Автомобильные краны│0,4 - 10│2,1 - 34│9 │20 │29 │35 │40 │43 │47 │50 │54 │71 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │ └───────────────────┴────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 17
ЗАХВАТ (ЗАСТРОПКА) КОНТЕЙНЕРА ЧЕТЫРЕХСТРОПНЫМ ЗАХВАТОМ
С КРЮКАМИ И ПОЛУАВТОСТРОПОМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная - момент подачи сигнала крановщику об окончании застропки груза.
Состав работы: поочередное зацепление четырех крюков четырехстропного захвата за кольца или рымы контейнера.
┌─────────────┬───────┬────────────────┬──────────────────┬──────┐ │Наименование │ Класс │ Наименование │Место производства│Номер │ │ груза │ груза │ грузозахватных │ работ: площадка, │норма-│ │ │ │ устройств │ полувагон, │тива │ │ │ │ │ платформа, │ │ │ │ │ │ автомобиль │ │ │ │ │ ├──────────────────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ │ на 1 захват, с │ │ ├─────────────┼───────┼────────────────┼──────────────────┼──────┤ │Контейнеры │Т-КГ-5,│Четырехстропный │9 │72 │ │универсальные│Т-КГ-10│захват с крюками│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Т-КП-1,│Полуавтостропы │11 │73 │ │ │Т-КП-3 │ │ │ │ └─────────────┴───────┴────────────────┴──────────────────┴──────┘
Таблица 18
ЗАХВАТ (ЗАСТРОПКА) КОНТЕЙНЕРА АВТОСТРОПОМ СИСТЕМЫ ЦНИИ
МПС - ХИИТ
Фиксажные точки:
начальная - момент установки автостропа на крышу контейнера;
конечная - момент включения сигнальной лампы на пульте управления крановщика.
Состав работы: установка автостропа на крыше контейнера, передвижение кареток с приведением в действие механизма наводки, наведение, включение кнопки "захватывание", попадание крюков захватного органа под рымы контейнера, заход рымов в зевы крюков, натяжение тросов. Контроль "захватывания" - включение сигнальной лампы на пульте управления крановщика.
┌─────────────┬───────┬───────────────┬───────────────────┬──────┐ │Наименование │ Класс │ Наименование │Место производства │Номер │ │ груза │ груза │грузозахватного│ работ: площадка, │норма-│ │ │ │ устройства │ полувагон, │тива │ │ │ │ │ платформа, │ │ │ │ │ │ автомобиль │ │ │ │ │ ├───────────────────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ │ на 1 захват, с │ │ ├─────────────┼───────┼───────────────┼───────────────────┼──────┤ │Контейнеры │Т-КГ-5 │Автостроп │7 │74 │ │универсальные│Т-КГ-10│системы │ │ │ │ │Т-КП-1 │ЦНИИ │ │ │ │ │Т-КП-3 │МПС - ХИИТ │ │ │ └─────────────┴───────┴───────────────┴───────────────────┴──────┘
Таблица 19
ЗАХВАТ (ЗАСТРОПКА) КОНТЕЙНЕРА ЧЕТЫРЕХСТРОПНЫМ РУЧНЫМ
ЗАХВАТОМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к захватным устройствам;
конечная - момент подачи сигнала крановщику о застропке груза.
Состав работы: поочередное введение четырех захватных головок в отверстия верхних или нижних фитингов контейнера.
┌───────────────┬───────┬───────────────┬─────────────────┬──────┐ │ Наименование │ Класс │ Наименование │ Место │Номер │ │ груза │ груза │грузозахватного│ производства │норма-│ │ │ │ устройства │работ: площадка, │тива │ │ │ │ │ платформа, │ │ │ │ │ │ автомобиль │ │ │ │ │ ├─────────────────┤ │ │ │ │ │Норматив времени │ │ │ │ │ │на 1 контейнер, с│ │ ├───────────────┼───────┼───────────────┼─────────────────┼──────┤ │Контейнеры │Т-КГ-20│Четырехстропный│38 │75 │ │крупнотоннажные│Т-КГ-30│ручной захват │ │ │ │ │Т-КГ-40│или траверса │ │ │ └───────────────┴───────┴───────────────┴─────────────────┴──────┘
Таблица 20
ЗАХВАТ (ЗАЦЕПКА) КОНТЕЙНЕРОВ АВТОМАТИЧЕСКИМ ЗАХВАТОМ
И ПОЛУАВТОСТРОПОМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала наведения грузозахватного устройства на контейнер;
конечная - момент подачи сигнала о застропке контейнера.
Состав работы: наведение, установка спредера или полуавтомата на крышу контейнера, введение в отверстие фитингов упорных головок и поворот их в положение "захватывание".
┌───────────────┬───────┬───────────────┬─────────────────┬──────┐ │ Наименование │ Класс │ Вид │ Место │Номер │ │ груза │ груза │грузозахватного│ производства │норма-│ │ │ │ устройства │работ: площадка, │тива │ │ │ │ │ платформа, │ │ │ │ │ │ автомобиль │ │ │ │ │ ├─────────────────┤ │ │ │ │ │Норматив времени │ │ │ │ │ │на 1 контейнер, с│ │ ├───────────────┼───────┼───────────────┼─────────────────┼──────┤ │Контейнеры │Т-КГ-20│Автоматический │11 │76 │ │крупнотоннажные│Т-КГ-30│захват │ │ │ │ │Т-КГ-40│(спредер) │ │ │ │ │ │Полуавтостроп │21 │77 │ └───────────────┴───────┴───────────────┴─────────────────┴──────┘
Таблица 21
ЗАХВАТ (ЗАСТРОПКА) ГРУЗА СТРОПАМИ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная - момент подачи сигнала об окончании застропки.
Состав работы: подвод стропов под груз с двух сторон, надевание коушей или петель стропов на крюк крана или поочередное зацепление крюков четырехстропного захвата за кольца груза или концы труб.
┌────────────────────┬───────┬────────────────┬────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │ Класс │ Вид │Место производства работ: площадка, │Номер │ │ груза │ груза │грузозахватного │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │ │ │ устройства ├────────────────────────────────────┤тива │ │ │ │ │ Масса подъема груза, кг │ │ │ │ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │ │ │ │ │ До │1001│2001│3001│5001│7001 │10001│ │ │ │ │ │1000│- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │2000│3000│5000│7000│10000│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени на 1 захват, с │ │ ├────────────────────┼───────┼────────────────┼────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤ │Грузы в ящиках, │Все │Универсальные, │21 │24 │26 │29 │31 │33 │35 │78 │ │неупакованные места,│классы │облегченные, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │железобетонные │ │двойные стропы, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │изделия на салазках,│ │четырехстропный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │прокладках или │ │захват с крюками│ │ │ │ │ │ │ │ │ │с кольцами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │без салазок │ │Универсальные, │43 │48 │54 │61 │66 │72 │79 │79 │ │и прокладок │ │облегченные, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │двойные стропы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Тара бочковая │Б-0 │Универсальные, │41 │50 │56 │62 │68 │73 │80 │80 │ │и всякая порожняя │ │облегченные, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │неупакованная │ │двойные стропы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Трубы всякие, │Все │Универсальные, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │металл уголковый и │классы │облегченные, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сортовой, проволока,│ │двойные стропы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │арматура в связках: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │на прокладках │ │ │17 │22 │26 │29 │33 │36 │41 │81 │ │без прокладок │ │ │34 │46 │55 │64 │74 │83 │95 │82 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Трубы, упакованные │ММ-Т-8 │Четырехстропный │- │29 │- │- │- │- │- │- │ │по 2 штуки: │ММ-Т-14│захват с крюками│ │<*> │ │ │ │ │ │ │ │на прокладках │ММ-Т-25│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │без прокладок │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Лесоматериалы │Все │Универсальные, │52 │56 │60 │64 │68 │71 │76 │83 │ │круглые (в том числе│классы │облегченные, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │столбы) всех пород: │ │двойные, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │в готовых пакетах │ │комбинированные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │на прокладках │ │стропы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │в готовых пакетах │ │То же │92 │99 │105 │111 │116 │121 │126 │84 │ │без прокладок и рос-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сыпью на прокладках │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │ └────────────────────┴───────┴────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
--------------------------------
<*> Нормативом предусматривается масса подъема груза до 2000 кг.
Таблица 22
ЗАХВАТ (ЗАСТРОПКА) ГРУЗА С ПОДВОДОМ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
СТРОПА (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная - момент подачи сигнала об окончании застропки.
Состав работы: подвод дополнительного стропа под один конец груза, приподнятие груза краном на необходимую высоту, подвод основных стропов под груз, надевание коушей или петель стропов на крюк крана.
┌────────────────────┬──────┬───────────────┬────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Класс │ Вид │Место производства работ: площадка, │Номер │ │ груза │груза │грузозахватного│ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │ │ │ устройства ├────────────────────────────────────┤тива │ │ │ │ │ Масса подъема груза, кг │ │ │ │ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │ │ │ │ │ До │1001│2001│3001│5001│7001 │10001│ │ │ │ │ │1000│- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │2000│3000│5000│7000│10000│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени на 1 захват, с │ │ ├────────────────────┼──────┼───────────────┼────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤ │Металл листовой │Все │Универсальные, │99 │109 │120 │132 │144 │155 │168 │85 │ │в пачках │классы│облегченные, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │двойные, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │комбинированные│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Трубы всякие, желе- │То же │То же │69 │102 │129 │159 │190 │222 │263 │86 │ │зобетонные изделия, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │металл уголковый и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сортовой, проволока,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │арматура в связках │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Лесоматериалы │-"- │-"- │138 │166 │190 │216 │242 │267 │297 │87 │ │круглые (в том числе│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │столбы) всех пород в│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │пакетах и россыпью │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Пиломатериалы │-"- │-"- │91 │108 │126 │146 │163 │180 │201 │88 │ │в пакетах │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Пиломатериалы │-"- │-"- │188 │217 │247 │281 │315 │348 │379 │89 │ │россыпью │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │ └────────────────────┴──────┴───────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
Таблица 23
ЗАХВАТ (ЗАСТРОПКА) АВТОМОБИЛЕЙ, ТРАКТОРОВ
И СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН СТРОПАМИ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная - момент подачи сигнала крановщику об окончании застропки груза.
Состав работы: подвод стропов под груз (протаскивание стропов под грузом), надевание коушей или петель стропов на крюк крана.
┌────────────────────┬───────┬───────────────┬─────────────────────┬──────┐ │ Наименование груза │ Класс │ Наименование │ Место производства │Номер │ │ │ груза │грузозахватного│ работ: площадка, │норма-│ │ │ │ устройства │полувагон, платформа,│тива │ │ │ │ │ автомобиль │ │ │ │ │ ├─────────────────────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ │ на 1 захват, с │ │ ├────────────────────┼───────┼───────────────┼─────────────────────┼──────┤ │Автомобили легковые │Т-АЛ, │Универсальные, │68 │90 │ │и грузовые │Т-А3, │облегченные, │ │ │ │ │Т-А5, │двойные, │ │ │ │ │Т-А10, │комбинированные│ │ │ │ │Т-А15, │стропы │ │ │ │ │Т-А16 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Тракторы и │Т-Т3, │То же │135 │91 │ │сельскохозяйственные│Т-Т7,6,│ │ │ │ │машины │Т-Т15, │ │ │ │ │ │Т-Т16 │ │ │ │ └────────────────────┴───────┴───────────────┴─────────────────────┴──────┘
Таблица 24
ЗАХВАТ (ЗАСТРОПКА) ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ НА БАРАБАНАХ
СТРОПАМИ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная - момент подачи сигнала крановщику об окончании застропки груза.
Состав работы - подвод стропов под груз с двух сторон, надевание коушей или петель стропов на крюк крана.
┌───────────────┬─────────┬───────────────┬────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │ Класс │ Наименование │ Место производства │Номер │ │ груза │ груза │грузозахватного│ работ: площадка, │норма-│ │ │ │ устройства │ полувагон, платформа, │тива │ │ │ │ │ автомобиль │ │ │ │ │ ├────────────────────────┤ │ │ │ │ │Масса подъема груза, кг │ │ │ │ │ ├───┬────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │ │251│501 │1001│2001│3001 │ │ │ │ │ │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │500│1000│2000│3000│более│ │ │ │ │ ├───┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ │ на 1 захват, с │ │ ├───────────────┼─────────┼───────────────┼───┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Кабель, прово- │Т-КТ-1, │Универсальные, │19 │21 │22 │24 │27 │92 │ │лока и трос │Т-КТ-3, │облегченные, │ │ │ │ │ │ │ │на барабане │Т-КТ-5, │двойные стропы │ │ │ │ │ │ │ │ │ММ-П-50, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ММ-П-100,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ММ-П-250 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │ │ └───────────────┴─────────┴───────────────┴───┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 25
ЗАХВАТ (ЗАСТРОПКА) МЕТАЛЛА ЛИСТОВОГО В ПАЧКАХ СТРОПАМИ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная - момент подачи сигнала об окончании застропки груза.
Состав работы: подвод дополнительного стропа под груз с двух сторон, надевание коушей или петель стропов на крюк крана.
┌───────────────┬──────────┬───────────────┬────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │ Класс │ Наименование │Место производства работ: площадка, │Номер │ │ груза │ груза │грузозахватного│ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │ │ │ устройства ├────────────────────────────────────┤тива │ │ │ │ │ Масса подъема груза, кг │ │ │ │ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │ │ │ │ │ До │1001│2001│3001│5001│7001 │10001│ │ │ │ │ │1000│- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │2000│3000│5000│7000│10000│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени на 1 захват, с │ │ ├───────────────┼──────────┼───────────────┼────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤ │Металл листовой│ММП-Л-1,5,│Универсальные, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │в пакетах: │ММП-Л-2,0,│облегченные, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │на прокладках │ММП-Л-Т │двойные, │15 │18 │20 │23 │26 │28 │32 │93 │ │без прокладок │ │комбинированные│46 │49 │52 │55 │58 │61 │64 │94 │ │ │ │стропы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │ └───────────────┴──────────┴───────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
Таблица 26
ЗАХВАТ (ЗАСТРОПКА) РЕЛЬСОВ СТРОПАМИ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная - момент подачи сигнала об окончании застропки груза.
Состав работы: подвод дополнительного стропа под груз с двух сторон, надевание коушей или петель стропов на крюк крана.
┌──────────────┬─────┬───────────────┬────────┬────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Класс│ Наименование │ Масса │ Место производства │Номер │ │ груза │груза│грузозахватного│подъема,│ работ: площадка, │норма-│ │ │ │ устройства │ кг │ полувагон, │тива │ │ │ │ │ │ платформа, │ │ │ │ │ │ │ автомобиль │ │ │ │ │ │ ├────────────────────┤ │ │ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ │ │ на 1 захват, с │ │ ├──────────────┼─────┼───────────────┼────────┼────────────────────┼──────┤ │Рельсы на │ММ-Р │Стропы │3000 - │214 │95 │ │прокладках и │ │универсальные, │6000 │ │ │ │без прокладок │ │облегченные, │ │ │ │ │ │ │двойные │ │ │ │ └──────────────┴─────┴───────────────┴────────┴────────────────────┴──────┘
Таблица 27
ЗАХВАТ (ЗАСТРОПКА) ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ В КРУГАХ И БУХТАХ
СТРОПАМИ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная - момент подачи сигнала стропальщиком об окончании застропки груза.
Состав работы: протаскивание стропов в отверстия кругов проволоки или бухт металла, надевание коушей или петель стропов на крюк крана.
┌─────────────────┬──────┬───────────────┬─────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Класс │ Наименование │Место производства работ:│Номер │ │ груза │груза │грузозахватного│ площадка, полувагон, │норма-│ │ │ │ устройства │ платформа, автомобиль │тива │ │ │ │ ├─────────────────────────┤ │ │ │ │ │ Масса подъема груза, кг │ │ │ │ │ ├────┬──────┬──────┬──────┤ │ │ │ │ │ До │1001 -│2001 -│3001 и│ │ │ │ │ │1000│2000 │3000 │более │ │ │ │ │ ├────┴──────┴──────┴──────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ │ на 1 захват, с │ │ ├─────────────────┼──────┼───────────────┼────┬──────┬──────┬──────┼──────┤ │Проволока в │Все │Стропы │30 │34 │37 │42 │96 │ │кругах, металл в │классы│универсальные, │ │ │ │ │ │ │бухтах │ │облегченные, │ │ │ │ │ │ │ │ │двойные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │ │ └─────────────────┴──────┴───────────────┴────┴──────┴──────┴──────┴──────┘
Таблица 28
ЗАХВАТ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ КРУГЛЫХ ГРЕЙФЕРНЫМ ЗАХВАТОМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения челюстей грейферного захвата к грузу;
конечная - момент окончания сближения челюстей грейферного захвата.
Состав работы: захват лесоматериалов грейферным захватом, в необходимых случаях маневрирование.
┌─────────────┬─────────────────────┬────────┬─────────────────────┬──────┐ │Наименование │ Класс груза │ Масса │ Место производства │Номер │ │ груза │ │подъема,│ работ: площадка, │норма-│ │ │ │ кг │полувагон, платформа,│тива │ │ │ │ │ автомобиль │ │ │ │ │ ├─────────────────────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ │ на 1 захват, с │ │ ├─────────────┼─────────────────────┼────────┼─────────────────────┼──────┤ │Лесоматериалы│ЛБ-1, ЛБ-2, ЛБ-3, │1500 - │18 │97 │ │круглые, │ЛК-4, ЛК-6, ЛК-9, Л-Р│3500 │ │ │ │столбы │ │ │ │ │ └─────────────┴─────────────────────┴────────┴─────────────────────┴──────┘
5. Ход козлового, мостового, стрелового на железнодорожном
ходу и автомобильного кранов с грузом (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема груза;
конечная - момент полной остановки крана.
Пункт 5 предусматривает, что в состав операции "Ход козлового, мостового, стрелового на железнодорожном ходу и автомобильного кранов с грузом (ХГ)" для всех грузов, кроме навалочных, входят следующие элементы:
подъем груза;
передвижение тельфера (тележки с грузом) для козловых и мостовых кранов;
поворот стрелы с грузом (для стреловых и автомобильных кранов), поворот груза;
ход кранов с грузом (кроме автомобильных).
При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник. На краны с другим приводом помощник должен назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или вызвано местными условиями работы.
Таблица 29
ПОДЪЕМ ГРУЗА КОЗЛОВЫМ, МОСТОВЫМ, СТРЕЛОВЫМ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ И АВТОМОБИЛЬНЫМ КРАНАМИ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема груза;
конечная - момент полной остановки крюка с грузом.
Состав работы: разгон, передвижение крюка с грузом в вертикальном направлении на высоту, безопасную для дальнейшего передвижения крана или поворота, торможение и полная остановка крюка с грузом.
┌────────────────┬────────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │ │ машин │подъем- │ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │ и механизмов │ность, т│скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │ │ │ │подъема,│ Высота крюка с грузом, м │ │ │ │ │м/мин. ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │ │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │ │ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├────────────────┼────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Козловые │5; 12,5;│8 │5 │10 │17 │25 │34 │41 │49 │56 │63 │98 │ │электрические │20 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │краны │6; 7,5 │20 │3 │4 │8 │12 │15 │18 │21 │24 │26 │99 │ │ │10 │10 │4 │9 │16 │22 │28 │34 │40 │46 │52 │100 │ │ │ │14 │3 │5 │10 │15 │19 │23 │27 │32 │36 │101 │ │ │ │15 │3 │5 │10 │14 │18 │22 │26 │30 │34 │102 │ │ │ │15,7 │3 │5 │9 │14 │18 │22 │25 │29 │32 │103 │ │ │25; 40 │12 │4 │7 │12 │18 │24 │28 │33 │38 │44 │104 │ │ │30 │4,85 │8 │16 │28 │42 │53 │66 │78 │89 │102 │105 │ │ │ │7,5 │6 │11 │20 │28 │36 │44 │52 │60 │68 │106 │ │ │32 │13 │4 │6 │12 │17 │22 │26 │31 │35 │40 │107 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Козловой кран │30,5 │9,3 │5 │10 │16 │23 │28 │35 │41 │47 │54 │108 │ │"Такраф" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Мостовые │5 │10 │4 │8 │15 │21 │27 │33 │39 │45 │51 │109 │ │электрические │10; 15 │8 │5 │10 │18 │26 │34 │41 │49 │56 │63 │110 │ │краны │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Стреловые │6 │12 │4 │7 │12 │18 │23 │28 │33 │38 │44 │111 │ │железнодорожные │ │25,5 │3 │4 │8 │11 │13 │16 │19 │22 │24 │112 │ │краны с пароси- │7,5 │26,4 │2 │4 │6 │9 │12 │14 │16 │18 │21 │113 │ │ловой установкой│ │30,8 │2 │4 │6 │9 │11 │13 │15 │17 │19 │114 │ │или с двигателем│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сгорания │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │То же с двигате-│15 │15,4 │3 │6 │10 │14 │18 │22 │26 │30 │33 │115 │ │лем внутреннего │ │26,5 │2 │4 │7 │10 │12 │14 │16 │18 │20 │116 │ │сгорания или │16 │17,6 │3 │5 │9 │12 │16 │20 │23 │26 │30 │117 │ │дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Автомобильные │0,4 - 10│2,1 - 34│13 │22 │30 │37 │44 │50 │55 │60 │64 │118 │ │краны │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │ └────────────────┴────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 30
ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ТЕЛЬФЕРА (ТЕЛЕЖКИ) С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения тельфера (тележки);
конечная - момент полной остановки тельфера (тележки).
Состав работы: разгон, передвижение тельфера (тележки) с грузом, торможение, полная остановка.
┌─────────────┬────────┬────────┬────────────────────────────────────┬──────┐ │Наименование │Грузо- │Техни- │Место производства работ: площадка, │Номер │ │ машин │подъем- │ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │и механизмов │ность, т│скорость├────────────────────────────────────┤тива │ │ │ │передви-│ Расстояние передвижения тельфера │ │ │ │ │жения │ (тележки) с грузом, м │ │ │ │ │тельфе- ├───┬───┬───┬────┬────┬────┬────┬────┤ │ │ │ │ра, │До │2,1│3,1│5,1 │10,1│15,1│20,1│30,1│ │ │ │ │м/мин. │2,0│- │- │- │- │- │- │- │ │ │ │ │ │ │3,0│5,0│10,0│15,0│20,0│30,0│45,0│ │ │ │ │ ├───┴───┴───┴────┴────┴────┴────┴────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├─────────────┼────────┼────────┼───┬───┬───┬────┬────┬────┬────┬────┼──────┤ │Козловые │5 │30 │4 │7 │10 │18 │28 │38 │53 │78 │119 │ │электрические│6 │50 │3 │5 │7 │11 │19 │25 │33 │47 │120 │ │краны │7,5; 10;│40 │3 │5 │8 │14 │22 │19 │40 │59 │121 │ │ │25 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │10 │37; 38 │3 │6 │8 │15 │24 │31 │42 │61 │122 │ │ │12,5 │38,6 │3 │5 │8 │14 │22 │29 │41 │59 │123 │ │ │20 │37 │3 │6 │8 │15 │24 │30 │42 │61 │124 │ │ │30 │25 │4 │8 │14 │21 │33 │44 │63 │93 │125 │ │ │ │33,5 │4 │7 │9 │16 │26 │34 │48 │70 │126 │ │ │32 │60 │3 │4 │6 │10 │15 │20 │28 │41 │127 │ │ │40 │63 │2 │4 │6 │9 │14 │19 │26 │39 │128 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Козловой кран│30,5 │60 │3 │4 │7 │11 │19 │25 │33 │47 │129 │ │"Такраф" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Мостовые │5; 10; │40 │3 │5 │8 │14 │22 │29 │40 │59 │130 │ │электрические│15 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │краны │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └─────────────┴────────┴────────┴───┴───┴───┴────┴────┴────┴────┴────┴──────┘
Таблица 31
ПОВОРОТ СТРЕЛЫ СТРЕЛОВОГО НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ
И АВТОМОБИЛЬНОГО КРАНОВ С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала поворота стрелы крана с грузом;
конечная - момент остановки стрелы после окончания поворота.
Состав работы: разгон, поворот стрелы вдоль оси пути или к месту складирования груза, торможение до полной остановки стрелы.
┌────────────────────┬────────┬─────────┬───────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование машин │Грузо- │Техничес-│ Место производства работ: │Номер │ │ и механизмов │подъем- │кая │площадка, полувагон, платформа,│норма-│ │ │ность, т│скорость │ автомобиль │тива │ │ │ │поворота,├───────────────────────────────┤ │ │ │ │об./мин. │ Угол поворота стрелы, град. │ │ │ │ │ ├──┬──┬───┬───┬───┬───┬───┬─────┤ │ │ │ │ │До│23│69 │113│159│203│249│293 и│ │ │ │ │ │22│- │- │- │- │- │- │более│ │ │ │ │ │ │68│112│158│202│248│292│ │ │ │ │ │ ├──┴──┴───┴───┴───┴───┴───┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├────────────────────┼────────┼─────────┼──┬──┬───┬───┬───┬───┬───┬─────┼──────┤ │Стреловые железнодо-│6 │5,48 │2 │3 │5 │7 │8 │9 │10 │11 │131 │ │рожные краны с паро-│ │2,6 │3 │5 │9 │12 │15 │18 │21 │23 │132 │ │силовой установкой │7,5 │2,9 │2 │4 │7 │10 │13 │15 │18 │19 │133 │ │или с двигателем │ │2,5 │3 │5 │8 │12 │15 │18 │20 │22 │134 │ │внутреннего сгорания│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │То же с двигателем │15 │2,6 │3 │5 │9 │12 │15 │18 │21 │23 │135 │ │внутреннего сгорания│ │2,9 │2 │4 │7 │10 │13 │15 │18 │19 │136 │ │или дизель-электри- │16 │2,0 │3 │6 │10 │14 │18 │22 │25 │27 │137 │ │ческие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Автомобильные краны │0,4 - 10│0,5 - 4,5│8 │14│20 │23 │27 │29 │32 │34 │138 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └────────────────────┴────────┴─────────┴──┴──┴───┴───┴───┴───┴───┴─────┴──────┘
Таблица 32
ПОВОРОТ ГРУЗА (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала поворота груза;
конечная - момент гашения движения груза по инерции при занятии им транспортного положения.
Состав работы: поворот груза в положение, удобное для транспортировки его на место выгрузки.
┌────────────────┬──────┬────────────┬────────┬────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Класс │ Вид │Техноло-│Место производства │Номер │ │ груза │груза │применяемого│гически │ работ: площадка, │норма-│ │ │ │оборудования│необхо- │ полувагон, │тива │ │ │ │ │димое │ автомобиль, │ │ │ │ │ │коли- │ платформа │ │ │ │ │ │чество ├────────────────────┤ │ │ │ │ │исполни-│Угол поворота, град.│ │ │ │ │ │телей, ├────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │ │чел. │ До │46 -│91 -│136 -│ │ │ │ │ │ │ 45 │90 │135 │180 │ │ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ │ │Норматив времени, с │ │ ├────────────────┼──────┼────────────┼────────┼────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Крупнотоннажные │Все │Поворотная │1 │8 │15 │21 │30 │139 │ │контейнеры, лес │классы│головка │ │ │ │ │ │ │ │круглый, пилома-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │териалы, трубы, │Все │Багры, шесты│2 │6 │11 │16 │23 │140 │ │железобетонные │классы│и др. │ │ │ │ │ │ │ │изделия, металл │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сортовой, арма- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │тура в связках │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │ │ └────────────────┴──────┴────────────┴────────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Примечание. При механизированном повороте груза исполнителем является машинист крана (крановщик), при ручном повороте груза исполнителями являются два стропальщика.
Таблица 33
ХОД КОЗЛОВОГО, МОСТОВОГО, СТРЕЛОВОГО НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ
ХОДУ КРАНОВ С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала передвижения крана;
конечная - момент полной остановки крана.
Состав работы: разгон, целевое передвижение крана, торможение и полная остановка крана.
┌─────────────────────┬─────────┬────────┬─────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование машин │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка │Номер │ │ и механизмов │подъем- │ческая ├─────────────────────────────────────────┤норма-│ │ │ность, т │скорость│Расстояние передвижения крана с грузом, м│тива │ │ │ │передви-├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │ │ │ │жения, │ До │5,1 │10,1│20,1│30,1│50,1│80,1 │120,1│ │ │ │ │м/мин. │5,0 │- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │10,0│20,0│30,0│50,0│80,0│120,0│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├─────────────────────┼─────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤ │Козловые │5; 25; 40│50 │7 │11 │20 │33 │52 │82 │124 │166 │141 │ │электрические краны │6 │100 │3 │6 │11 │17 │27 │42 │62 │82 │142 │ │ │7,5; 10 │30 │17 │18 │32 │54 │85 │137 │209 │281 │143 │ │ │10 │36 │9 │15 │29 │46 │71 │112 │168 │223 │144 │ │ │ │90 │4 │7 │12 │19 │29 │45 │67 │89 │145 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Козловые │12,5 │48 │8 │11 │21 │34 │53 │84 │127 │169 │146 │ │электрические краны │20 │35 │10 │16 │29 │47 │72 │114 │173 │234 │147 │ │ │30 │39 │8 │14 │26 │42 │64 │105 │157 │211 │148 │ │ │32 │20 │16 │26 │48 │78 │123 │198 │303 │408 │149 │ │ │ │61 │6 │10 │17 │27 │42 │66 │101 │135 │150 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Козловой кран │30,5 │63 │6 │10 │17 │26 │41 │65 │100 │132 │151 │ │"Такраф" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Мостовые │5; 10; 15│80 │5 │8 │13 │21 │33 │54 │81 │109 │152 │ │электрические краны │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Стреловые железнодо- │6 │87 │5 │7 │13 │20 │31 │48 │72 │95 │153 │ │рожные краны с паро- │ │168 │3 │4 │8 │12 │18 │26 │38 │51 │154 │ │силовой установкой │7,5 │165 │3 │4 │8 │12 │18 │27 │38 │51 │155 │ │или с двигателем │ │193 │3 │4 │7 │11 │16 │25 │34 │46 │156 │ │внутреннего сгорания │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │То же с двигателем │15 │195 │3 │4 │7 │10 │15 │23 │34 │44 │157 │ │внутреннего сгорания │ │215 │3 │4 │7 │10 │15 │21 │30 │39 │158 │ │или дизель-электри- │16 │175 │3 │4 │8 │12 │17 │26 │36 │48 │159 │ │ческие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └─────────────────────┴─────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
6. Отдача груза козловым, мостовым, стреловым
на железнодорожном ходу и автомобильным кранами (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания груза;
конечная - момент окончания снятия петель или коушей стропов с крюка крана.
В настоящем пункте предусмотрено, что в состав операции "Отдача груза кранами (ОГ)" входят следующие элементы:
опускание крюка с грузом;
снятие петель или коушей стропов с крана вручную;
отдача (отстропка) груза.
При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник. На краны с другим приводом помощник назначается в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или вызвано местными условиями работы.
Таблица 34
ОПУСКАНИЕ КРЮКА КОЗЛОВОГО, МОСТОВОГО, СТРЕЛОВОГО
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ И АВТОМОБИЛЬНОГО КРАНОВ
С ГРУЗОМ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания груза;
конечная - момент полной установки груза с расслаблением троса.
Состав работы: разгон, опускание, нацеливание и разворот груза при помощи багров, шестов и других приспособлений, торможение, установка груза с расслаблением троса.
┌───────────────┬────────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │ │ машин │подъем- │ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │ и механизмов │ность, т│скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │ │ │ │опуска- │ Высота опускания крюка с грузом │ │ │ │ │ния, ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │м/мин. │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │ │ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├───────────────┼────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Козловые │5; 12,5;│8 │5 │11 │18 │26 │35 │43 │52 │60 │68 │160 │ │электрические │20 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │краны │7,5 │20 │2 │4 │9 │13 │17 │22 │26 │30 │34 │161 │ │ │6 │20,5 │2 │4 │8 │11 │14 │17 │20 │23 │26 │162 │ │ │10 │10 │4 │10 │15 │22 │28 │34 │40 │46 │52 │163 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Козловые │10 │14 │4 │7 │12 │16 │20 │24 │28 │32 │36 │164 │ │электрические │ │15 │3 │6 │11 │15 │19 │23 │27 │31 │35 │165 │ │краны │ │15,7 │3 │5 │10 │14 │18 │22 │26 │30 │33 │166 │ │ │25; 40 │12 │4 │8 │12 │18 │24 │28 │33 │38 │44 │167 │ │ │30 │4,85 │9 │18 │29 │42 │54 │67 │78 │90 │103 │168 │ │ │ │7,5 │6 │12 │20 │28 │36 │44 │52 │60 │68 │169 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Козловой кран │32 │13 │4 │7 │12 │17 │22 │26 │31 │35 │41 │170 │ │"Такраф" │30,5 │9,3 │4 │10 │16 │24 │28 │35 │41 │48 │53 │171 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Мостовые │5 │10 │4 │10 │15 │21 │28 │34 │40 │46 │52 │172 │ │электрические │10; 15 │8 │5 │11 │18 │26 │35 │43 │52 │60 │68 │173 │ │краны │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Стреловые краны│6 │12 │4 │7 │12 │18 │23 │28 │33 │38 │44 │174 │ │на железнодо- │ │25,5 │3 │4 │8 │12 │15 │18 │20 │23 │26 │175 │ │рожном ходу с │7,5 │26,4 │3 │5 │7 │10 │12 │15 │17 │19 │21 │176 │ │паросиловой │ │30,8 │3 │4 │6 │9 │11 │13 │15 │17 │19 │177 │ │установкой или │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │с двигателем │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сгорания │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │То же с двига- │15 │15,4 │3 │6 │10 │14 │18 │22 │27 │31 │35 │178 │ │телем внутрен- │ │26,5 │2 │4 │8 │10 │13 │16 │19 │22 │25 │179 │ │него сгорания │16 │17,6 │3 │5 │10 │14 │17 │20 │23 │26 │30 │180 │ │или дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Автомобильные │0,4 - 10│2,1 - 34│12 │20 │30 │36 │43 │49 │54 │59 │63 │181 │ │краны │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │ └───────────────┴────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 35
ОТДАЧА (ОТЦЕПКА) ВРУЧНУЮ СТРОПОВ С КРЮКА КРАНА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент взятия стропов руками (прикосновение багра к стропам);
конечная - момент опускания стропов или момент отрыва багра от стропов после снятия петель или коушей стропов с крюка крана.
Состав работы: снятие петель или коушей стропов с крюка крана руками или баграми.
┌────────────────────┬───────┬───────────────┬─────────────────────┬──────┐ │ Наименование груза │ Класс │ Наименование │ Место производства │Номер │ │ │ груза │грузозахватного│ работ: площадка, │норма-│ │ │ │ устройства │полувагон, платформа,│тива │ │ │ │ │ автомобиль │ │ │ │ │ ├─────────────────────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ │ на 1 отцепку, с │ │ ├────────────────────┼───────┼───────────────┼─────────────────────┼──────┤ │Тяжеловесы, металлы,│Все │Стропы всех │8 │182 │ │металлические изде- │классы │видов │ │ │ │лия, лесоматериалы │ │ │ │ │ └────────────────────┴───────┴───────────────┴─────────────────────┴──────┘
Таблица 36
ОТДАЧА (ОТЦЕПКА) КОНТЕЙНЕРА ОТ ЧЕТЫРЕХСТРОПНОГО
ЗАХВАТА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная - момент опускания стропов стропальщиком после полного освобождения фитингов контейнера.
Состав работы: поочередное выведение захватных головок из фитингов контейнера.
┌───────────────┬───────┬───────────────┬──────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │ Класс │ Наименование │Место производства работ: │Номер │ │ груза │ груза │грузозахватного│ площадка, платформа, │норма-│ │ │ │ устройства │ автомобиль │тива │ │ │ │ ├──────────────────────────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ │ на 1 контейнер, с │ │ ├───────────────┼───────┼───────────────┼──────────────────────────┼──────┤ │Контейнеры │Т-КГ-20│Четырехстропный│26 │183 │ │крупнотоннажные│Т-КГ-30│захват или │ │ │ │ │Т-КГ-40│траверса │ │ │ └───────────────┴───────┴───────────────┴──────────────────────────┴──────┘
Таблица 37
ОТДАЧА (ОТЦЕПКА) КОНТЕЙНЕРА ОТ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАХВАТА
(СПРЕДЕРА) ИЛИ ОТ ПОЛУАВТОСТРОПА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала расслабления тросов при установке контейнера;
конечная - момент отрыва спредера или полуавтостропа от контейнера.
Состав работы: поворот захватных головок, подъем спредера или полуавтостропа, вывод захватных головок из фитингов контейнера.
┌────────────────┬────────┬────────────────┬───────────────────────┬──────┐ │ Наименование │ Класс │ Наименование │ Место производства │Номер │ │ груза │ груза │грузозахватного │ работ: площадка, │норма-│ │ │ │ устройства │ платформа, автомобиль │тива │ │ │ │ ├───────────────────────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ │ на 1 контейнер, с │ │ ├────────────────┼────────┼────────────────┼───────────────────────┼──────┤ │Контейнеры │Т-КТ-20 │Автоматический │9 │184 │ │крупнотоннажные │Т-КГ-30 │захват (спредер)│ │ │ │ │Т-КГ-40 │ │ │ │ │ │ │Полуавтостроп │16 │185 │ └────────────────┴────────┴────────────────┴───────────────────────┴──────┘
Таблица 38
ОТДАЧА (ОТЦЕПКА) КОНТЕЙНЕРА ОТ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО
СТРОПА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент полной остановки контейнера;
конечная - момент отрыва крюков от контейнера.
Состав работы: опускание полуавтостропа на крышу контейнера, расслабление грузовых тросов и натяжение вспомогательных, саморасцепление крюков захвата, подъем полуавтостропа.
┌───────────────┬────────┬──────────────────┬──────────────────────┬──────┐ │ Наименование │ Класс │ Наименование │ Место производства │Номер │ │ груза │ груза │ грузозахватного │ работ: площадка, │норма-│ │ │ │ устройства │платформа, автомобиль │тива │ │ │ │ ├──────────────────────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ │ на 1 контейнер, с │ │ ├───────────────┼────────┼──────────────────┼──────────────────────┼──────┤ │Контейнеры │Т-КГ-5 │Полуавтоматический│6 │186 │ │универсальные │Т-КГ-10 │строп │ │ │ │ │Т-КП-1 │ │ │ │ │ │Т-КП-3 │ │ │ │ └───────────────┴────────┴──────────────────┴──────────────────────┴──────┘
Таблица 39
ОТДАЧА (ОТЦЕПКА) КОНТЕЙНЕРА ОТ АВТОСТРОПА СИСТЕМЫ ЦНИИ
МПС - ХИИТ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент сдвига кареток;
конечная - момент окончания вывода крюков захватного органа от рымов контейнера.
Состав работы: сдвиг кареток, вывод крюков захватного устройства из рымов контейнера.
┌────────────────┬────────┬────────────────┬───────────────────────┬──────┐ │ Наименование │ Класс │ Наименование │ Место производства │Номер │ │ груза │ груза │грузозахватного │ работ: площадка, │норма-│ │ │ │ устройства │ полувагон, платформа, │тива │ │ │ │ │ автомобиль │ │ │ │ │ ├───────────────────────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ │ на 1 контейнер, с │ │ ├────────────────┼────────┼────────────────┼───────────────────────┼──────┤ │Контейнеры │Т-КГ-5 │Автостропы │5 │187 │ │универсальные │Т-КГ-10 │системы ЦНИИ │ │ │ │ │Т-КП-1 │МПС - ХИИТ │ │ │ │ │Т-КП-3 │ │ │ │ └────────────────┴────────┴────────────────┴───────────────────────┴──────┘
Таблица 40
ОТДАЧА (ОТСТРОПКА) ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ И МЕТАЛЛОВ
ОТ СТРОПОВ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук стропальщика к стропам;
конечная - момент опускания стропов стропальщиком после полного освобождения груза от стропов или крюков.
Состав работы: снятие стропов с груза поочередно с каждой стороны или поочередное отцепление четырех крюков от колец рымов и других приспособлений на грузе.
┌─────────────────┬────────┬────────────────┬──────────────────────┬──────┐ │ Наименование │ Класс │ Наименование │ Место производства │Номер │ │ груза │ груза │грузозахватного │ работ: площадка, │норма-│ │ │ │ устройства │полувагон, платформа, │тива │ │ │ │ │ автомобиль │ │ │ │ │ ├──────────────────────┤ │ │ │ │ │ Нормативы времени │ │ │ │ │ │ на 1 отдачу, с │ │ ├─────────────────┼────────┼────────────────┼──────────────────────┼──────┤ │Контейнеры │Т-КГ-5 │Четырехстропный │7 │188 │ │универсальные │Т-КГ-10 │захват с крюками│ │ │ │ │Т-КП-1 │ │ │ │ │ │Т-КП-3 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Трубы неупакован-│Все │Четырехстропный │8 │189 │ │ные (по две) │классы │захват с крюками│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Неупакованные │Все │Четырехстропный │13 │190 │ │места, грузы │классы │захват с крюками│ │ │ │в ящиках │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Железобетонные │То же │То же │14 │191 │ │изделия, имеющие │ │ │ │ │ │приспособления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Грузы в ящиках │-"- │Стропы │23 │192 │ │и решетках │ │универсальные, │ │ │ │ │ │облегченные, │ │ │ │ │ │двойные и │ │ │ │ │ │комбинированные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Тара бочковая │Б-0 │То же │28 │193 │ │всякая порожняя │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Автомобили │Т-АЛ │-"- │22 │194 │ │грузовые │Т-А10 │ │ │ │ │и легковые │Т-А3 │ │ │ │ │ │Т-А16 │ │ │ │ │ │Т-А5 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Тракторы и сель- │Т-Т3 │-"- │53 │195 │ │скохозяйственные │Т-Т7,6 │ │ │ │ │машины │Т-Т15 │ │ │ │ │ │Т-Т16 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Кабель, проволока│Т-КТ-1 │-"- │12 │196 │ │и трос на │Т-КТ-3 │ │ │ │ │барабанах │Т-КТ-5 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Трубы металличес-│Все │-"- │28 │197 │ │кие, металл сор- │классы │ │ │ │ │товой, проволока,│ │ │ │ │ │арматура в │ │ │ │ │ │связках │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Железобетонные │Все │Стропы │29 │198 │ │изделия │классы │универсальные, │ │ │ │ │ │облегченные, │ │ │ │ │ │двойные и │ │ │ │ │ │комбинированные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Металл в пачках │ММ-Л │То же │22 │199 │ │ │ММ-Л-3 │ │ │ │ │ │ММ-Л-5 │ │ │ │ └─────────────────┴────────┴────────────────┴──────────────────────┴──────┘
Таблица 41
ОТДАЧА (ВЫСЫПКА) ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ КРУГЛЫХ ИЗ ГРЕЙФЕРА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала раскрывания челюстей грейферного захвата;
конечная - момент окончания освобождения грейферного захвата от груза.
Состав работы: раскрывание челюстей грейферного захвата и освобождение его от груза.
┌───────────────┬──────────────────┬──────────────────────┬──────┐ │ Наименование │ Класс груза │ Место производства │Номер │ │ груза │ │ работ: площадка, │норма-│ │ │ │полувагон, платформа, │тива │ │ │ │ автомобиль │ │ │ │ ├──────────────────────┤ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ на 1 отдачу, с │ │ ├───────────────┼──────────────────┼──────────────────────┼──────┤ │Лесоматериалы │ЛК-4, ЛК-6, ЛК-9, │7 │200 │ │круглые (в том │ЛБ-1, ЛБ-2, ЛБ-3, │ │ │ │числе столбы) │Л-Р │ │ │ │всех пород │ │ │ │ └───────────────┴──────────────────┴──────────────────────┴──────┘
7. Ход козлового, мостового, стрелового на железнодорожном
ходу и автомобильного кранов без груза (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема крюка крана без груза;
конечная - момент окончания целевого перемещения крана без груза.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в составе операции "Ход козлового, мостового, стрелового на железнодорожном ходу и автомобильного кранов без груза (ХП)" входят для всех видов грузов, кроме навалочных, следующие элементы:
подъем крюка без груза;
передвижение тельфера (тележки) без груза (для козловых и мостовых кранов), поворот стрелы крана без груза (для стреловых на железнодорожном ходу и автомобильных кранов);
ход крана без груза (кроме автомобильных кранов).
При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник, на краны с другим приводом помощник должен назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией по монтажу и эксплуатации заводом-изготовителем или вызывается местными условиями работы.
Таблица 42
ПОДЪЕМ КРЮКА КОЗЛОВОГО, СТРЕЛОВОГО НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ,
МОСТОВОГО И АВТОМОБИЛЬНОГО КРАНОВ БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема крюка;
конечная - момент полной остановки крюка.
Состав работы: разгон, подъем крюка без груза с вытягиванием стропов из-под груза на высоту, безопасную для дальнейшего передвижения крана или поворота стрелы, торможение и полная остановка.
┌────────────────┬────────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │ │ машин │подъем- │ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │ и механизмов │ность, т│скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │ │ │ │подъема,│ Высота подъема крюка, м │ │ │ │ │м/мин. ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │ │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │ │ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├────────────────┼────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Козловые элект- │5; 12,5;│8 │5 │9 │16 │24 │32 │40 │48 │55 │62 │201 │ │рические краны │20 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │6; 7,5 │20 │3 │4 │8 │11 │14 │17 │20 │23 │25 │202 │ │ │10 │10 │4 │8 │15 │21 │27 │33 │39 │45 │51 │203 │ │ │ │14 │3 │5 │9 │14 │18 │22 │26 │31 │35 │204 │ │ │ │15 │3 │5 │9 │13 │17 │21 │25 │29 │33 │205 │ │ │ │15,7 │3 │5 │8 │13 │17 │21 │24 │28 │31 │206 │ │ │25; 40 │12 │4 │7 │11 │17 │23 │27 │32 │37 │43 │207 │ │ │30 │4,8 │7 │14 │27 │39 │52 │65 │77 │88 │101 │208 │ │ │ │7,5 │6 │11 │19 │27 │35 │43 │51 │59 │67 │209 │ │ │32 │13 │4 │6 │11 │16 │21 │25 │30 │34 │39 │210 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Козловой кран │30,5 │9,3 │4 │8 │15 │21 │27 │34 │40 │46 │53 │211 │ │"Такраф" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Мостовые элект- │5 │10 │4 │8 │14 │20 │26 │32 │38 │44 │50 │212 │ │рические краны │10; 15 │8 │5 │9 │17 │25 │33 │40 │48 │55 │62 │213 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Стреловые краны │6 │12 │4 │7 │12 │17 │22 │27 │32 │37 │43 │214 │ │на железнодо- │ │25,5 │3 │4 │7 │9 │12 │14 │16 │18 │21 │215 │ │рожном ходу │7,5 │26,4 │2 │4 │6 │8 │11 │13 │15 │17 │19 │216 │ │с паросиловой │ │30,8 │2 │3 │5 │8 │10 │11 │14 │16 │18 │217 │ │установкой или │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │с двигателем │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сгорания │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │То же с двигате-│15 │15,4 │3 │5 │9 │12 │15 │18 │21 │23 │26 │218 │ │лем внутреннего │ │26,5 │2 │4 │6 │9 │11 │13 │15 │17 │19 │219 │ │сгорания или │16 │17,6 │3 │5 │8 │11 │15 │17 │20 │22 │25 │220 │ │дизель-электри- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ческие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Автомобильные │0,4 - 10│2,1 - 34│12 │20 │29 │35 │43 │49 │54 │59 │63 │221 │ │краны │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │ └────────────────┴────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 43
ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ТЕЛЬФЕРА (ТЕЛЕЖКИ) БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения тельфера (тележки);
конечная - момент полной остановки тельфера (тележки).
Состав работы: разгон, передвижение тельфера (тележки) без груза, торможение, полная остановка.
┌───────────────┬────────┬────────┬─────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │ │ машин │подъем- │ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │ и механизмов │ность, т│скорость├─────────────────────────────────────┤тива │ │ │ │передви-│ Расстояние передвижения тельфера │ │ │ │ │жения │ (тележки) без груза, м │ │ │ │ │тельфе- ├───┬───┬───┬────┬────┬────┬─────┬────┤ │ │ │ │ра, │До │2,1│3,1│5,1 │10,1│15,1│20,1 │30,1│ │ │ │ │м/мин. │2,0│- │- │- │- │- │- │- │ │ │ │ │ │ │3,0│5,0│10,0│15,0│20,0│30,0 │45,0│ │ │ │ │ ├───┴───┴───┴────┴────┴────┴─────┴────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├───────────────┼────────┼────────┼───┬───┬───┬────┬────┬────┬─────┬────┼──────┤ │Козловые элект-│5 │30 │4 │6 │10 │16 │28 │37 │51 │73 │222 │ │рические краны │6 │50 │3 │4 │6 │10 │18 │24 │32 │46 │223 │ │ │7,5; 10;│40 │3 │5 │8 │13 │21 │28 │39 │58 │224 │ │ │25 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │10 │37; 38 │3 │6 │8 │14 │23 │30 │41 │60 │225 │ │ │12,5 │38,6 │3 │5 │8 │14 │22 │29 │40 │58 │226 │ │ │20 │37 │3 │6 │8 │14 │23 │30 │41 │60 │227 │ │ │30 │25 │4 │7 │13 │19 │32 │43 │62 │92 │228 │ │ │ │33,5 │4 │6 │8 │15 │25 │33 │47 │69 │229 │ │ │32 │60 │2 │4 │5 │9 │14 │19 │27 │40 │230 │ │ │40 │63 │2 │4 │5 │8 │13 │18 │25 │38 │231 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Козловой кран │30,5 │60 │3 │4 │6 │10 │15 │19 │28 │40 │232 │ │"Такраф" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Мостовые элект-│5; 10; │40 │3 │5 │8 │13 │21 │29 │40 │58 │233 │ │рические краны │15 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └───────────────┴────────┴────────┴───┴───┴───┴────┴────┴────┴─────┴────┴──────┘
Таблица 44
ПОВОРОТ СТРЕЛЫ СТРЕЛОВОГО НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ
И АВТОМОБИЛЬНОГО КРАНОВ БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала поворота стрелы крана без груза;
конечная - момент остановки стрелы после окончания поворота.
Состав работы: разгон, поворот стрелы вдоль оси пути или к месту застропки груза, торможение до полной остановки стрелы.
┌───────────────────┬────────┬─────────┬─────────────────────────────────┬──────┐ │Наименование машин │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: │Номер │ │ и механизмов │подъем- │ческая │ площадка, полувагон, платформа, │норма-│ │ │ность, т│скорость │ автомобиль │тива │ │ │ │поворота,├─────────────────────────────────┤ │ │ │ │об./мин. │Угол поворота стрелы крана, град.│ │ │ │ │ ├───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬─────┤ │ │ │ │ │До │23 │69 │113│159│203│249│293 и│ │ │ │ │ │22 │- │- │- │- │- │- │более│ │ │ │ │ │ │68 │112│158│202│248│292│ │ │ │ │ │ ├───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├───────────────────┼────────┼─────────┼───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬─────┼──────┤ │Стреловые краны │6 │5,48 │2 │3 │4 │6 │7 │8 │9 │10 │234 │ │на железнодорожном │ │2,6 │3 │4 │8 │11 │14 │17 │20 │22 │235 │ │ходу с паросиловой │7,5 │2,9 │2 │4 │6 │9 │12 │14 │17 │18 │236 │ │установкой или │ │2,5 │3 │5 │8 │11 │14 │17 │19 │21 │237 │ │с двигателем внут- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │реннего сгорания │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │То же с двигателем │15 │2,6 │3 │4 │8 │11 │14 │17 │20 │22 │238 │ │внутреннего сгора- │ │2,9 │2 │4 │6 │9 │12 │14 │17 │18 │239 │ │ния или дизель- │16 │2,0 │3 │5 │9 │12 │17 │21 │24 │26 │240 │ │электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Автомобильные краны│0,4 - 10│0,6 - 4,5│7 │13 │19 │22 │26 │28 │31 │33 │241 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └───────────────────┴────────┴─────────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴─────┴──────┘
Таблица 45
ХОД КОЗЛОВОГО, МОСТОВОГО, СТРЕЛОВОГО НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ
ХОДУ КРАНОВ БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала передвижения крана;
конечная - момент полной остановки крана.
Состав работы: разгон, целевое перемещение крана, торможение и полная остановка крана.
┌───────────────┬────────┬────────┬─────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка │Номер │ │ машин и │подъем- │ческая ├─────────────────────────────────────────┤норма-│ │ механизмов │ность, т│скорость│Расстояние перемещения крана без груза, м│тива │ │ │ │передви-├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │ │ │ │жения, │ До │5,1 │10,1│20,1│30,1│50,1│80,1 │120,1│ │ │ │ │м/мин. │5,0 │- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │10,0│20,0│30,0│50,0│80,0│120,0│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├───────────────┼────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤ │Козловые элект-│5; 25; │50 │7 │10 │19 │32 │50 │81 │122 │163 │242 │ │рические краны │40 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │6 │100 │3 │6 │10 │16 │26 │41 │61 │81 │243 │ │ │7; 5; 10│30 │11 │16 │30 │53 │84 │136 │206 │277 │244 │ │ │10 │36 │8 │14 │28 │45 │70 │111 │166 │219 │245 │ │ │ │90 │4 │6 │11 │18 │28 │45 │66 │86 │246 │ │ │12,5 │48 │8 │10 │20 │33 │52 │83 │124 │163 │247 │ │ │20 │35 │10 │15 │28 │46 │71 │113 │172 │233 │248 │ │ │30 │39 │8 │14 │25 │41 │63 │104 │156 │209 │249 │ │ │32 │20 │16 │25 │48 │77 │122 │197 │302 │406 │250 │ │ │ │61 │6 │10 │17 │27 │42 │65 │101 │134 │251 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Козловой кран │30,5 │63 │6 │9 │16 │26 │40 │64 │99 │131 │252 │ │"Такраф" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Мостовые элект-│5; 10; │80 │5 │7 │12 │20 │32 │51 │77 │102 │253 │ │рические краны │15 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Стреловые краны│6 │87 │5 │6 │12 │20 │30 │48 │71 │94 │254 │ │на железнодо- │ │168 │3 │4 │8 │12 │17 │26 │37 │50 │255 │ │рожном ходу с │7,5 │165 │3 │4 │8 │12 │18 │26 │37 │50 │256 │ │паросиловой │ │193 │3 │4 │7 │11 │15 │24 │33 │45 │257 │ │установкой или │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │с двигателем │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сгорания │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │То же с двига- │15 │195 │3 │4 │7 │10 │15 │23 │33 │43 │258 │ │телем внутрен- │ │215 │3 │4 │6 │9 │13 │20 │29 │38 │259 │ │него сгорания │16 │175 │3 │4 │7 │11 │17 │25 │36 │46 │260 │ │или дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └───────────────┴────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
8. Захват тяжеловесных грузов, металлов,
металлических изделий и лесоматериалов автопогрузчиками
с вилочным захватом или крюком (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания крюка или вил;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы назад с грузом или момент окончания зацепки груза на крюк погрузчика.
Пункт предусматривает, что в состав операции "Захват груза (ЗГ)" входят следующие элементы:
опускание крюка или вил без груза;
захват груза вилами или зацепка на крюк;
наклон телескопической рамы назад с грузом.
Примечание. Норматив времени на элемент "Захват груза" автопогрузчиком, оборудованным крюком, см. п. 4.
Таблица 46
ОПУСКАНИЕ КРЮКА (ВИЛ) АВТОПОГРУЗЧИКА БЕЗ ГРУЗА (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания крюка или вил без груза;
конечная - момент полной остановки крюка или вил в положении, удобном для взятия груза.
Состав работы: разгон, передвижение крюка или вил без груза в вертикальном направлении к грузу, торможение, полная остановка с расслаблением троса.
┌─────────────┬───────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐ │Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │ │ машин │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │и механизмов │ность, │скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │ │ │т │опуска- │ Высота опускания крюка (вил) без груза, м │ │ │ │ │ния, ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │м/мин. │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │ │ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├─────────────┼───────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Автомобильные│2,6 - │5 - 20 │3 │9 │15 │21 │27 │33 │39 │45 │48 │261 │ │погрузчики │10 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │ └─────────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 47
ЗАХВАТ ГРУЗА ВИЛАМИ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала ввода вил под груз;
конечная - момент окончания ввода вил под груз или поддон.
Состав работы: прицеливание, маневрирование, введение вил под груз.
┌───────────────────────────┬──────────┬────────────────────────┬─────────┐ │ Наименование груза │ Масса │ Место производства │ Номер │ │ │ подъема │ работ: площадка, │норматива│ │ │груза, кг │ платформа, автомобиль │ │ │ │ ├────────────────────────┤ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ на 1 захват, с │ │ ├───────────────────────────┼──────────┼────────────────────────┼─────────┤ │Лес круглый и пиломатериалы│500 - 1500│6 │262 │ └───────────────────────────┴──────────┴────────────────────────┴─────────┘
Таблица 48
НАКЛОН ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ РАМЫ ПОГРУЗЧИКА С ВИЛОЧНЫМ
ЗАХВАТОМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала наклона телескопической рамы;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы.
Состав работы: наклон телескопической рамы назад в положение, предотвращающее сползание груза, вперед к грузу в положение, удобное для последующего захвата груза.
┌────────────────────┬────────────┬─────────────────────────────┬─────────┐ │ Наименование машин │Грузоподъем-│ Место производства работ: │ Номер │ │ и механизмов │ность, т │ площадка, полувагон, │норматива│ │ │ │ платформа, автомобиль │ │ │ │ ├─────────────────────────────┤ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ │ │ ├──────────────┬──────────────┤ │ │ │ │назад с грузом│вперед к грузу│ │ ├────────────────────┼────────────┼──────────────┼──────────────┼─────────┤ │Автомобильный │2,6 - 10,0 │7 │2 │263 │ │погрузчик │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │ │ └────────────────────┴────────────┴──────────────┴──────────────┴─────────┘
9. Ход автопогрузчика с вилочным
захватом или крюком с тяжеловесными грузами, металлами,
металлическими изделиями и лесоматериалами (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема вил или крюка с грузом;
конечная - момент полной остановки погрузчика с грузом.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Ход автопогрузчика с грузом (ХГ)" входят следующие элементы:
подъем крюка или вил автопогрузчика с грузом;
передвижение крюка с грузом на крановой балке автопогрузчика;
ход погрузчика с грузом.
Таблица 49
ПОДЪЕМ ГРУЗА АВТОПОГРУЗЧИКОМ (С БЕЗБАЛОЧНОЙ СТРЕЛОЙ
ИЛИ С ВИЛОЧНЫМ ЗАХВАТОМ) (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема груза вверх;
Конечная - момент полной остановки груза в верхнем положении.
Состав работы: разгон, передвижение крюка (вил) с грузом в вертикальном направлении на высоту, безопасную для дальнейшего передвижения погрузчика, торможение и полная остановка крюка (вил) с грузом.
┌─────────────┬───────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐ │Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │ │ машин │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │и механизмов │ность, │скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │ │ │т │подъема,│ Высота подъема крюка (вил) с грузом, м │ │ │ │ │м/мин. ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │ │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │ │ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├─────────────┼───────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Автомобильные│2,6 - │5 - 20 │2 │8 │16 │21 │27 │31 │37 │43 │45 │264 │ │погрузчики │10 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │ └─────────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Примечание. Высоту подъема груза следует считать от основания (нижней полости) груза в нижнем его положении до основания (нижней полости) в верхнем положении.
Таблица 50
ПЕРЕДВИЖЕНИЕ КРЮКА С ГРУЗОМ ПО КРАНОВОЙ БАЛКЕ
АВТОПОГРУЗЧИКА (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения крюка по крановой балке автопогрузчика;
конечная - момент остановки крюка.
Состав работы: разгон, передвижение крюка с грузом по крановой балке автопогрузчика, торможение, полная остановка.
┌─────────────────────┬────────┬───────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование машин │Грузо- │Место производства работ: площадка │Номер │ │ и механизмов │подъем- ├───────────────────────────────────┤норма-│ │ │ность, т│ Расстояние перемещения крюка │тива │ │ │ │ с грузом, м │ │ │ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │ До │0,21│0,41│0,61│0,81│1,21│1,81 │ │ │ │ │0,20│- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │0,40│0,60│0,80│1,20│1,80│более│ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├─────────────────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Автомобильные │2,6 - 10│1 │3 │5 │6 │8 │12 │17 │265 │ │погрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │ └─────────────────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 51
ХОД АВТОПОГРУЗЧИКА С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала передвижения погрузчика;
конечная - момент полной остановки погрузчика.
Состав работы: разгон, передвижение погрузчика, маневрирование, разворот, торможение и полная остановка погрузчика.
┌──────────────────┬────────┬─────────┬────────────────────────────────────────┬──────┐ │Наименование машин│Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка │Номер │ │ и механизмов │подъем- │ческая ├────────────────────────────────────────┤норма-│ │ │ность, т│скорость,│ Расстояние передвижения погрузчика, м │тива │ │ │ │м/мин. ├───┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │ │ │ │ │До │5,1 │10,1│20,1│30,1│50,1│80,1 │120,1│ │ │ │ │ │5,0│- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │10,0│20,0│30,0│50,0│80,0│120,0│более│ │ │ │ │ ├───┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├──────────────────┼────────┼─────────┼───┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤ │Автомобильные │2,6 - 10│500 - 667│5 │11 │20 │31 │46 │68 │97 │135 │266 │ │погрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └──────────────────┴────────┴─────────┴───┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
10. Отдача тяжеловесных грузов, металлов,
металлических изделий и лесоматериалов автопогрузчиками
с вилочным захватом или крюком (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания крюка или вил с грузом;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы в рабочее положение, удобное для перемещения, или момент окончания отцепки груза с крюка погрузчика.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Отдача груза (ОГ)" входят следующие элементы:
опускание крюка или вил с грузом;
наклон крюка или вил с грузом;
отдача груза;
наклон телескопической рамы в рабочее положение.
Примечание. Норматив времени на элемент "Отдача груза" автопогрузчиком, оборудованным крюком, см. п. 3.
Таблица 52
ОПУСКАНИЕ ТЯЖЕЛОВЕСНОГО ГРУЗА, МЕТАЛЛОВ
И МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ИЗДЕЛИЙ, ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ АВТОПОГРУЗЧИКОМ
С ВИЛОЧНЫМ ЗАХВАТОМ ИЛИ КРЮКОМ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения груза вниз;
конечная - момент полной установки груза с расслаблением троса.
Состав работы: разгон, перемещение груза в вертикальном направлении, нацеливание, опускание груза, торможение, полная остановка груза с расслаблением троса.
┌──────────────┬────────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │ │ машин │подъем- │ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │ и механизмов │ность, т│скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │ │ │ │опуска- │ Высота опускания крюка с грузом, м │ │ │ │ │ния, ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │м/мин. │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │ │ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├──────────────┼────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Автомобильные │2,6 - 10│5 - 20 │3 │9 │16 │21 │27 │34 │40 │46 │49 │267 │ │погрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │ └──────────────┴────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 53
ВЫВОД ВИЛ ИЗ-ПОД ГРУЗА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала вывода вил из-под груза;
конечная - момент окончания вывода вил после полного освобождения их из-под груза.
┌────────────────────┬──────────────┬─────────────────────┬──────┐ │ Наименование груза │ Класс груза │ Место производства │Номер │ │ │ │ работ: площадка, │норма-│ │ │ │платформа, автомобиль│тива │ │ │ ├─────────────────────┤ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├────────────────────┼──────────────┼─────────────────────┼──────┤ │Лес круглый, │ЛК-4 │4 │268 │ │пиломатериалы │ЛК-6 │ │ │ │ │ЛК-9 │ │ │ │ │ЛП-25 │ │ │ │ │ЛП-26 │ │ │ └────────────────────┴──────────────┴─────────────────────┴──────┘
Таблица 54
НАКЛОН ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ РАМЫ ПОГРУЗЧИКА С ВИЛОЧНЫМ
ЗАХВАТОМ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала наклона телескопической рамы;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы.
Состав работы: наклон телескопической рамы вперед в положение, удобное для выгрузки, в рабочее положение - в положение, удобное для передвижения.
┌──────────────────────┬────────────┬───────────────────────────┬─────────┐ │ Наименование машин │Грузоподъем-│ Место производства работ: │ Номер │ │ и механизмов │ность, т │ площадка, полувагон, │норматива│ │ │ │ платформа, автомобиль │ │ │ │ ├───────────────────────────┤ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ │ │ ├─────────────┬─────────────┤ │ │ │ │ вперед с │ в рабочее │ │ │ │ │ грузом │ положение │ │ ├──────────────────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────┤ │Автомобильный │2,6 - 10,0 │9 │2 │269 │ │погрузчик │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │ │ └──────────────────────┴────────────┴─────────────┴─────────────┴─────────┘
11. Ход автопогрузчика с вилочным захватом или крюком
без груза (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема вил или крюка без груза;
конечная - момент полной остановки погрузчика без груза.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Ход погрузчика без груза (ХП)" входят следующие элементы: подъем крюка или вил автопогрузчика без груза; передвижение крюка без груза по крановой балке погрузчика; ход погрузчика без груза.
Таблица 55
ПОДЪЕМ КРЮКА ИЛИ ВИЛ АВТОПОГРУЗЧИКА БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема крюка (вил);
конечная - момент полной остановки крюка (вил).
Состав работы: разгон, передвижение крюка (вил) в вертикальном направлении с вытягиванием стропов из-под груза на высоту, безопасную для дальнейшего передвижения погрузчика, торможение и полная остановка крюка (вил).
┌──────────────┬────────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │ │ машин │подъем- │ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │ и механизмов │ность, т│скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │ │ │ │подъема,│ Высота подъема крюка (вил), м │ │ │ │ │м/мин. ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │ │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │ │ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├──────────────┼────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Автомобильные │2,6 - 10│5 - 20 │2 │8 │15 │21 │26 │31 │36 │40 │45 │270 │ │погрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │ └──────────────┴────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 56
ПЕРЕДВИЖЕНИЕ КРЮКА БЕЗ ГРУЗА ПО КРАНОВОЙ БАЛКЕ
АВТОПОГРУЗЧИКА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения крюка по крановой балке погрузчика;
конечная - момент полной остановки крюка без груза.
Состав работы: разгон, передвижение крюка без груза по крановой балке погрузчика, торможение, полная остановка.
┌────────────────────┬────────┬────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование машин │Грузо- │Место производства работ: площадка, │Номер │ │ и механизмов │подъем- │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │ │ность, т├────────────────────────────────────┤тива │ │ │ │ Расстояние перемещения крюка │ │ │ │ │ без груза, м │ │ │ │ ├─────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │ До │0,21│0,41│0,61│0,81│1,21│1,81 │ │ │ │ │0,20 │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │0,40│0,60│0,80│1,20│1,80│более│ │ │ │ ├─────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├────────────────────┼────────┼─────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Автомобильные │2,6 - 10│1 │3 │4 │5 │7 │11 │16 │271 │ │погрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │ └────────────────────┴────────┴─────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 57
ХОД АВТОПОГРУЗЧИКА С ВИЛОЧНЫМ ЗАХВАТОМ ИЛИ КРЮКОМ
БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала передвижения автопогрузчика;
конечная - момент полной остановки автопогрузчика.
Состав работы: разгон, целевое передвижение автопогрузчика, маневрирование, разворот, торможение и полная остановка погрузчика.
┌──────────────────┬────────┬─────────┬────────────────────────────────────────┬──────┐ │Наименование машин│Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка │Номер │ │ и механизмов │подъем- │ческая ├────────────────────────────────────────┤норма-│ │ │ность, т│скорость │ Расстояние передвижения погрузчика, м │тива │ │ │ │передви- ├───┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │ │ │ │жения, │До │5,1 │10,1│20,1│30,1│50,1│80,1 │120,1│ │ │ │ │м/мин. │5,0│- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │10,0│20,0│30,0│50,0│80,0│120,0│более│ │ │ │ │ ├───┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├──────────────────┼────────┼─────────┼───┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤ │Автомобильные │2,6 - 10│560 - 667│4 │11 │20 │30 │45 │67 │97 │135 │272 │ │погрузчики │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └──────────────────┴────────┴─────────┴───┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
В. Навалочные грузы
12. Захват груза грейфером козлового крана (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения грейфера вниз;
конечная - момент соприкосновения челюстей грейфера.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Захват груза (ЗГ)" входят следующие элементы:
опускание порожнего грейфера;
захват груза грейфером.
При переработке навалочных грузов козловыми, стреловыми на железнодорожном ходу кранами, автомобильными и тракторными погрузчиками технологически необходимое количество исполнителей - один человек, за исключением стреловых кранов на железнодорожном ходу с паровым двигателем, где кроме машиниста назначается помощник.
Таблица 58
ОПУСКАНИЕ ГРЕЙФЕРА БЕЗ ГРУЗА КОЗЛОВЫМ КРАНОМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения грейфера вниз;
конечная - момент полной остановки с расслаблением троса.
Состав работы: разгон, передвижение грейфера без груза в вертикальном направлении к грузу, торможение, полная остановка с расслаблением троса.
┌─────────────┬────────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐ │Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │ │ машин │подъем- │ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │и механизмов │ность, т│скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │ │ │ │опуска- │ Высота опускания грейфера без груза, м │ │ │ │ │ния, ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │м/мин. │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │ │ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├─────────────┼────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Козловые │5 │8 │5 │9 │17 │25 │32 │40 │48 │55 │62 │273 │ │электрические│10 │10 │4 │8 │15 │21 │27 │33 │39 │45 │51 │274 │ │краны │ │15 │3 │5 │10 │14 │18 │22 │26 │30 │34 │275 │ │ │6 │20,5 │2 │4 │8 │11 │14 │17 │20 │23 │25 │276 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │ └─────────────┴────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 59
ЗАХВАТ ГРУЗА ГРЕЙФЕРОМ КОЗЛОВОГО КРАНА (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения челюстей на сжатие;
конечная - момент соприкосновения челюстей грейфера.
Состав работы: движение челюстей до полного их соприкосновения.
┌────────────┬─────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐ │Наименование│Класс│ Наименование механизмов │Номер│ │ груза │груза├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤нор- │ │ │ │ Краны козловые с грейфером вместимостью │мати-│ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────┤ва │ │ │ │ 1,2 куб. м │ 1,5 куб. м │ │ │ │ ├────────────────┬────────────────┬──────────────────────┼────────────────┬────────────────┬──────────────────────┤ │ │ │ │ I слой │ II слой │ в среднем │ I слой │ II слой │ в среднем │ │ │ │ ├────┬───────────┼────┬───────────┼────┬─────────────────┼────┬───────────┼────┬───────────┼────┬─────────────────┤ │ │ │ │Мас-│ Норматив │Мас-│ Норматив │Мас-│Норматив времени │Мас-│ Норматив │Мас-│ Норматив │Мас-│Норматив времени │ │ │ │ │са │времени на │са │времени на │са │ на 1 захват, с │са │времени на │са │времени на │са │ на 1 захват, с │ │ │ │ │гру-│1 захват, с│гру-│1 захват, с│гру-│ │гру-│1 захват, с│гру-│1 захват, с│гру-│ │ │ │ │ │за, ├─────┬─────┤за, ├─────┬─────┤за, ├─────┬─────┬─────┤за, ├─────┬─────┤за, ├─────┬─────┤за, ├─────┬─────┬─────┤ │ │ │ │т │в по-│на │т │в по-│на │т │в по-│на │на │т │в по-│на │т │в по-│на │т │в по-│на │на │ │ │ │ │ │лува-│пло- │ │лува-│пло- │ │лува-│пло- │плат-│ │лува-│пло- │ │лува-│пло- │ │лува-│пло- │плат-│ │ │ │ │ │гоне │щадке│ │гоне │щадке│ │гоне │щадке│форме│ │гоне │щадке│ │гоне │щадке│ │гоне │щадке│форме│ │ ├────────────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │Уголь камен-│Н-УК │0,87│6,2 │4,2 │0,67│8,2 │5,2 │0,81│6,8 │4,7 │10,4 │1,1 │7,8 │5,2 │0,9 │10,2 │6,4 │1,0 │8,6 │5,8 │13,0 │277 │ │ный крупный,│Н-УП │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сланцы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │горючие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Уголь камен-│Н-УМ │0,98│5,8 │3,3 │0,76│7,9 │4,5 │0,91│6,5 │3,7 │8,2 │1,2 │7,3 │4,1 │0,9 │9,8 │5,5 │1,1 │8,2 │4,6 │10,3 │278 │ │ный мелкий, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │брикет │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │топливный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │всякий │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Торф │Н-Т │0,63│6,0 │4,0 │0,48│8,1 │5,4 │0,58│6,6 │4,4 │9,8 │0,8 │7,5 │4,9 │0,6 │10,0 │6,7 │0,7 │8,3 │5,6 │12,6 │279 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Кокс │Н-КС │0,44│6,5 │4,4 │0,40│8,7 │5,8 │0,43│7,1 │4,6 │10,0 │0,52│8,2 │5,5 │0,48│10,7 │7,2 │0,5 │8,9 │5,9 │12,9 │280 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Песок всякий│Н-П │1,5 │5,1 │3,4 │1,3 │7,2 │4,2 │1,4 │5,8 │3,5 │9,4 │1,9 │6,4 │4,3 │1,6 │8,9 │5,2 │1,8 │7,2 │4,5 │12,1 │281 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Щебень, гра-│Н-Г │1,2 │6,1 │3,7 │0,7 │7,8 │6,0 │1,1 │7,5 │4,9 │9,6 │1,5 │7,4 │4,9 │0,85│9,6 │7,4 │1,3 │9,2 │6,2 │12,4 │282 │ │вий, галька │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Руда всякая │Н-Р │1,3 │5,1 │3,4 │0,9 │7,3 │5,6 │1,1 │5,9 │4,2 │9,0 │1,7 │6,2 │4,5 │1,1 │9,0 │6,9 │1,45│7,2 │5,3 │11,7 │283 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Глина сухая │Н-К │1,1 │5,6 │3,5 │0,7 │8,7 │5,8 │0,9 │6,7 │4,3 │9,3 │1,54│6,8 │4,6 │1,0 │10,7 │7,2 │1,32│8,2 │5,5 │12,0 │284 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Шлак камен- │Н-УГР│0,65│5,4 │3,4 │0,50│8,4 │5,6 │0,61│6,4 │4,2 │9,1 │0,96│6,6 │4,5 │0,74│10,4 │7,0 │0,90│7,9 │5,4 │11,8 │285 │ │но-угольный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │и гранулиро-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ванный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │ │в │г │ │д │е │ж │ │з │и │ │к │л │ │м │н │о │ │ └────────────┴─────┴────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴─────┴─────┘
┌────────────┬─────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐ │Наименование│Класс│ Наименование механизмов │Номер│ │ груза │груза├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤нор- │ │ │ │ Краны козловые с грейфером вместимостью │мати-│ │ │ ├────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────┤ва │ │ │ │ 1,6 куб. м │ 1,9 куб. м │ │ │ │ ├────────────────┬────────────────┬──────────────────────┼────────────────┬────────────────┬──────────────────────┤ │ │ │ │ I слой │ II слой │ в среднем │ I слой │ II слой │ в среднем │ │ │ │ ├────┬───────────┼────┬───────────┼────┬─────────────────┼────┬───────────┼────┬───────────┼────┬─────────────────┤ │ │ │ │Мас-│ Норматив │Мас-│ Норматив │Мас-│Норматив времени │Мас-│ Норматив │Мас-│ Норматив │Мас-│Норматив времени │ │ │ │ │са │времени на │са │времени на │са │ на 1 захват, с │са │времени на │са │времени на │са │ на 1 захват, с │ │ │ │ │гру-│1 захват, с│гру-│1 захват, с│гру-│ │гру-│1 захват, с│гру-│1 захват, с│гру-│ │ │ │ │ │за, ├─────┬─────┤за, ├─────┬─────┤за, ├─────┬─────┬─────┤за, ├─────┬─────┤за, ├─────┬─────┤за, ├─────┬─────┬─────┤ │ │ │ │т │в по-│на │т │в по-│на │т │в по-│на │на │т │в по-│на │т │в по-│на │т │в по-│на │на │ │ │ │ │ │лува-│пло- │ │лува-│пло- │ │лува-│пло- │плат-│ │лува-│пло- │ │лува-│пло- │ │лува-│пло- │плат-│ │ │ │ │ │гоне │щадке│ │гоне │щадке│ │гоне │щадке│форме│ │гоне │щадке│ │гоне │щадке│ │гоне │щадке│форме│ │ ├────────────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │Уголь камен-│Н-УК │1,2 │8,3 │5,6 │0,9 │10,9 │6,9 │1,1 │9,1 │6,2 │13,9 │1,4 │9,9 │6,7 │1,0 │12,9 │8,2 │1,3 │10,8 │7,4 │16,5 │277 │ │ный крупный,│Н-УП │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сланцы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │горючие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Уголь камен-│Н-УМ │1,3 │7,8 │4,4 │1,0 │10,5 │5,9 │1,2 │8,6 │4,9 │11,0 │1,56│9,3 │5,3 │1,2 │12,4 │7,1 │1,45│10,3 │5,8 │13,0 │278 │ │ный мелкий, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │брикет │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │топливный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │разный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Торф │Н-Т │0,8 │8,0 │5,3 │0,6 │10,7 │7,1 │0,8 │8,7 │5,9 │13,4 │1,0 │9,6 │6,4 │0,8 │12,6 │8,5 │0,9 │10,4 │7,0 │15,9 │279 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Кокс │Н-КС │0,6 │8,7 │5,9 │0,5 │11,4 │7,6 │0,6 │9,3 │6,2 │13,7 │0,7 │10,5 │7,1 │0,6 │13,5 │9,1 │0,7 │11,4 │7,4 │16,2 │280 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Песок всякий│Н-П │0,2 │6,8 │4,6 │1,7 │9,5 │5,5 │0,9 │7,5 │4,7 │12,9 │2,4 │8,2 │5,5 │2,0 │11,2 │6,6 │2,3 │9,0 │5,6 │15,2 │281 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Щебень, гра-│Н-Г │1,6 │7,9 │5,2 │0,9 │10,3 │7,8 │1,5 │9,6 │6,5 │13,2 │1,3 │9,5 │6,2 │0,7 │12,1 │9,0 │1,2 │11,5 │7,7 │15,5 │282 │ │вий, галька │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Руда всякая │Н-Р │1,8 │6,6 │4,8 │1,2 │9,7 │7,3 │1,5 │7,5 │5,5 │12,4 │2,15│8,0 │5,7 │1,3 │11,4 │8,8 │1,8 │9,0 │6,5 │14,6 │283 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Глина сухая │Н-К │1,4 │7,3 │4,9 │0,9 │11,5 │7,6 │1,2 │8,6 │5,7 │12,8 │1,7 │8,9 │5,8 │1,1 │13,6 │9,2 │1,5 │10,4 │6,8 │15,0 │284 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Шлак камен- │Н-УГР│0,9 │7,1 │4,8 │0,7 │11,2 │7,4 │0,8 │8,3 │5,6 │12,5 │1,0 │8,6 │5,7 │0,8 │13,2 │8,9 │1,0 │10,1 │6,7 │14,3 │285 │ │но-угольный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │и гранулиро-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ванный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │п │р │ │с │т │ │у │ф │х │ │ц │ч │ │ш │щ │ │э │ю │я │ │ └────────────┴─────┴────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴─────┴─────┘
13. Ход козлового крана с грузом (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала натягивания троса для подъема грейфера с грузом;
конечная - момент полной остановки крана с грузом.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Ход крана с грузом (ХГ)" входят следующие элементы:
подъем грейфера с грузом;
передвижение тельфера (тележки) с грузом;
ход крана с грузом.
Таблица 60
ПОДЪЕМ ГРЕЙФЕРА КОЗЛОВОГО КРАНА С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала натягивания троса для подъема грейфера;
конечная - момент остановки грейфера вверху.
Состав работы: разгон, перемещение груза грейфером в вертикальном направлении на высоту, безопасную для дальнейшего передвижения крана, торможение и полная остановка грейфера с грузом.
┌─────────────┬───────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐ │Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │ │ машин │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │и механизмов │ность, │скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │ │ │т │подъема,│ Высота подъема грейфера с грузом, м │ │ │ │ │м/мин. ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │ │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │ │ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени на 1 подъем, с │ │ ├─────────────┼───────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Козловые │5 │8 │5 │10 │18 │26 │34 │41 │49 │56 │63 │286 │ │электрические│ │10 │4 │8 │14 │20 │26 │32 │38 │44 │50 │287 │ │краны │10 │15 │3 │5 │10 │14 │18 │22 │26 │30 │34 │288 │ │ │ │20,5 │2 │4 │8 │11 │14 │17 │20 │23 │26 │289 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │ └─────────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 61
ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ТЕЛЬФЕРА (ТЕЛЕЖКИ) КОЗЛОВОГО КРАНА
С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения тельфера (тележки);
конечная - момент полной остановки тельфера (тележки).
Состав работы: разгон, передвижение тельфера (тележки) с грузом, торможение, полная остановка.
┌─────────────┬───────┬────────┬─────────────────────────────────────┬──────┐ │Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │ │ машин │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │и механизмов │ность, │скорость├─────────────────────────────────────┤тива │ │ │т │передви-│ Расстояние передвижения тельфера │ │ │ │ │жения │ (тележки) с грузом, м │ │ │ │ │тельфе- ├───┬───┬───┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │ра, │До │2,1│3,1│5,1 │10,1│15,1│20,1│30,1 │ │ │ │ │м/мин. │2,0│- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │3,0│5,0│10,0│15,0│20,0│30,0│более│ │ │ │ │ ├───┴───┴───┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├─────────────┼───────┼────────┼───┬───┬───┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Козловые │5 │30 │4 │7 │10 │18 │28 │38 │53 │78 │290 │ │электрические│10 │38 │3 │6 │8 │15 │23 │31 │42 │60 │291 │ │краны │ │40 │3 │5 │8 │14 │22 │29 │40 │58 │292 │ │ │6 │50 │3 │4 │7 │11 │19 │25 │33 │47 │293 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └─────────────┴───────┴────────┴───┴───┴───┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 62
ХОД КОЗЛОВОГО КРАНА С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала передвижения крана;
конечная - момент полной остановки крана.
Состав работы: разгон, передвижение крана с грузом к железнодорожному подвижному составу, автомобилю и штабелю, торможение и полная остановка крана.
┌─────────────┬───────┬────────┬─────────────────────────────────────────┬──────┐ │Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка │Номер │ │ машин │подъем-│ческая ├─────────────────────────────────────────┤норма-│ │и механизмов │ность, │скорость│Расстояние передвижения крана с грузом, м│тива │ │ │т │передви-├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │ │ │ │жения, │ До │5,1 │10,1│20,1│30,1│50,1│80,1 │120,1│ │ │ │ │м/мин. │5,0 │- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │10,0│20,0│30,0│50,0│80,0│120,0│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├─────────────┼───────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤ │Козловые │5 │50 │6 │11 │20 │30 │52 │82 │124 │166 │294 │ │электрические│10 │90 │4 │7 │12 │19 │29 │45 │67 │88 │295 │ │краны │ │36 │8 │15 │29 │46 │71 │112 │168 │223 │296 │ │ │6 │100 │3 │6 │11 │17 │27 │42 │62 │82 │297 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └─────────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
14. Отдача (высыпка) груза из грейфера козлового крана (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания грейфера с грузом;
конечная - момент полной высыпки груза из грейфера.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Отдача груза (ОГ)" входят следующие элементы:
опускание грейфера с грузом;
высыпка груза из грейфера.
Таблица 63
ОПУСКАНИЕ ГРЕЙФЕРА С ГРУЗОМ КОЗЛОВЫМ КРАНОМ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения грейфера вниз;
конечная - момент остановки грейфера с грузом внизу.
Состав работы: разгон, перемещение грейфера с грузом в вертикальном направлении, прицеливание, разворот (центровка) грейфера, опускание груза, торможение, полная остановка грейфера с грузом.
┌─────────────┬───────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐ │Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │ │ машин │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │и механизмов │ность, │скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │ │ │т │опуска- │ Высота опускания грейфера с грузом, м │ │ │ │ │ния, ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │м/мин. │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │ │ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├─────────────┼───────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Козловые │5 │8 │5 │9 │18 │26 │35 │43 │52 │60 │68 │298 │ │электрические│10 │10 │4 │10 │15 │21 │28 │34 │40 │46 │52 │299 │ │краны │ │15 │3 │6 │11 │16 │20 │24 │28 │32 │36 │300 │ │ │6 │20,5 │2 │4 │7 │12 │15 │18 │21 │24 │26 │301 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │ └─────────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 64
ОТДАЧА (ВЫСЫПКА) ГРУЗА ИЗ ГРЕЙФЕРА (КОЗЛОВЫЕ КРАНЫ) (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала раскрытия грейфера;
конечная - момент полного высыпания груза из грейфера.
Состав работы: раскрытие челюстей грейфера с полным высыпанием груза.
┌───────────────┬─────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Класс│ Вместимость грейфера, куб. м │Номер │ │ груза │груза├──────────────────────────┬──────────────────────────┬──────────────────────────┬──────────────────────────┤норма-│ │ │ │ 1,2 │ 1,5 │ 1,6 │ 1,9 │тива │ │ │ ├──────┬───────────────────┼──────┬───────────────────┼──────┬───────────────────┼──────┬───────────────────┤ │ │ │ │Масса │ Норматив времени │Масса │Норматив времени на│Масса │Норматив времени на│Масса │Норматив времени на│ │ │ │ │груза,│ на 1 отдачу, с │груза,│ 1 отдачу, с │груза,│ 1 отдачу, с │груза,│ 1 отдачу, с │ │ │ │ │ т ├──────┬─────┬──────┤ т ├──────┬─────┬──────┤ т ├──────┬─────┬──────┤ т ├──────┬─────┬──────┤ │ │ │ │ │на │на │в │ │на │на │в │ │на │на │в │ │на │на │в │ │ │ │ │ │авто- │пло- │полу- │ │авто- │пло- │полу- │ │авто- │пло- │полу- │ │авто- │пло- │полу- │ │ │ │ │ │мобиле│щадке│вагоне│ │мобиле│щадке│вагоне│ │мобиле│щадке│вагоне│ │мобиле│щадке│вагоне│ │ ├───────────────┼─────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┤ │Уголь каменный │Н-УП │0,81 │3,0 │1,6 │2,3 │1,00 │3,8 │2,0 │2,8 │1,10 │4,0 │2,1 │3,0 │1,30 │4,8 │2,5 │3,5 │302 │ │крупный, сланцы│Н-УК │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │горючие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Уголь каменный │Н-УМ │0,91 │2,9 │1,5 │2,2 │1,10 │3,6 │1,9 │2,7 │1,20 │3,8 │2,0 │2,9 │1,45 │4,6 │2,4 │3,4 │303 │ │мелкий, брикет │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │топливный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │всякий │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Торф │Н-Т │0,58 │3,0 │1,5 │2,2 │0,70 │3,7 │1,9 │2,7 │0,80 │3,9 │2,0 │2,9 │0,90 │4,7 │2,4 │3,4 │304 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Кокс │Н-КС │0,43 │3,1 │1,6 │2,3 │0,50 │3,8 │2,0 │2,8 │0,60 │4,0 │2,1 │3,0 │0,70 │4,8 │2,5 │3,5 │305 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Песок всякий │Н-П │1,40 │2,9 │1,4 │2,1 │1,82 │3,5 │1,8 │2,6 │1,90 │3,7 │1,9 │2,8 │2,30 │4,4 │2,3 │3,3 │306 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Щебень, гравий,│Н-Г │1,10 │2,8 │1,4 │2,1 │1,30 │3,4 │1,8 │2,6 │1,50 │3,6 │1,9 │2,8 │1,20 │3,4 │2,3 │3,3 │307 │ │галька │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Руда всякая │Н-Р │1,10 │2,7 │1,3 │2,0 │1,44 │3,3 │1,7 │2,5 │1,50 │3,5 │1,8 │2,7 │1,80 │4,2 │2,2 │3,2 │308 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Глина сухая │Н-К │0,90 │2,8 │1,5 │2,0 │1,32 │3,4 │1,9 │2,5 │1,20 │3,6 │2,0 │2,7 │1,50 │4,3 │2,4 │3,2 │309 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Шлак каменно- │Н-УГР│0,61 │3,1 │1,5 │2,0 │0,90 │3,7 │1,9 │2,5 │0,80 │3,9 │2,0 │2,7 │1,00 │4,7 │2,4 │3,2 │310 │ │угольный и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │гранулированный│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │ │г │д │е │ │ж │з │и │ │к │л │м │ │ └───────────────┴─────┴──────┴──────┴─────┴──────┴──────┴──────┴─────┴──────┴──────┴──────┴─────┴──────┴──────┴──────┴─────┴──────┴──────┘
15. Ход козлового крана без груза (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема грейфера без груза;
конечная - момент полной остановки крана без груза.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Ход крана без груза (ХП)" входят следующие элементы:
подъем грейфера без груза;
передвижение тельфера (тележки) без груза;
ход крана без груза.
Таблица 65
ПОДЪЕМ ГРЕЙФЕРА КОЗЛОВОГО КРАНА БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема грейфера без груза;
конечная - момент остановки грейфера вверху.
Состав работы: разгон, перемещение порожнего грейфера в вертикальном направлении на высоту, безопасную для дальнейшего передвижения крана, торможение и полная остановка грейфера.
┌─────────────┬───────┬────────┬─────────────────────────────────────────────┬──────┐ │Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │ │ машин │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │и механизмов │ность, │скорость├─────────────────────────────────────────────┤тива │ │ │т │подъема,│ Высота подъема грейфера без груза, м │ │ │ │ │м/мин. ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │ │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51│6,51│7,51 │ │ │ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│6,50│7,50│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├─────────────┼───────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Козловые │5 │8 │5 │9 │17 │25 │32 │40 │48 │55 │62 │311 │ │электрические│10 │10 │4 │8 │15 │21 │27 │33 │39 │45 │51 │312 │ │краны │10 │15 │3 │5 │10 │14 │18 │22 │26 │30 │34 │313 │ │ │6 │20 │2 │4 │8 │11 │14 │17 │20 │23 │26 │314 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │ │ └─────────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 66
ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ТЕЛЬФЕРА (ТЕЛЕЖКИ) КОЗЛОВОГО КРАНА
БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения тельфера (тележки);
конечная - момент полной остановки тельфера (тележки).
Состав работы: разгон, перемещение тельфера (тележки) без груза, торможение, полная остановка.
┌─────────────┬───────┬─────────┬─────────────────────────────────────┬──────┐ │Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │ │ машин │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │и механизмов │ность, │скорость ├─────────────────────────────────────┤тива │ │ │т │передви- │ Расстояние передвижения тельфера │ │ │ │ │жения │ (тележки), м │ │ │ │ │тельфера,├───┬───┬───┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │м/мин. │До │2,1│3,1│5,1 │10,1│15,1│20,1│30,1 │ │ │ │ │ │2,0│- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │3,0│5,0│10,0│15,0│20,0│30,0│более│ │ │ │ │ ├───┴───┴───┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├─────────────┼───────┼─────────┼───┬───┬───┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Козловые │5 │30 │4 │6 │10 │16 │28 │37 │51 │73 │315 │ │электрические│10 │38 │3 │6 │8 │14 │22 │30 │41 │60 │316 │ │краны │10 │40 │3 │5 │8 │13 │21 │29 │40 │58 │317 │ │ │6 │51 │3 │5 │6 │11 │18 │24 │33 │46 │318 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └─────────────┴───────┴─────────┴───┴───┴───┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 67
ХОД КОЗЛОВОГО КРАНА БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала передвижения крана;
конечная - момент полной остановки крана.
Состав работы: передвижение крана без груза к железнодорожному подвижному составу, автомобилю и штабелю, торможение и полная остановка крана.
┌─────────────┬───────┬────────┬──────────────────────────────────────────┬──────┐ │Наименование │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка │Номер │ │ машин │подъем-│ческая ├──────────────────────────────────────────┤норма-│ │и механизмов │ность, │скорость│Расстояние передвижения крана без груза, м│тива │ │ │т │передви-├─────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │ │ │ │жения, │ До │5,1 │10,1│20,1│30,1│50,1│80,1 │120,1│ │ │ │ │м/мин. │ 5,0 │- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │10,0│20,0│30,0│50,0│80,0│120,0│более│ │ │ │ │ ├─────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├─────────────┼───────┼────────┼─────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤ │Козловые │5 │50 │6 │11 │20 │33 │52 │82 │124 │166 │319 │ │электрические│10 │90 │4 │7 │12 │19 │29 │45 │67 │88 │320 │ │краны │10 │36 │8 │15 │29 │46 │71 │112 │168 │223 │321 │ │ │6 │100 │3 │6 │11 │17 │27 │42 │62 │82 │322 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └─────────────┴───────┴────────┴─────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
16. Захват навалочных грузов грейфером стрелового крана
на железнодорожном ходу и экскаватором (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания порожнего грейфера;
конечная - момент полного смыкания челюстей груженого грейфера.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Захват груза грейфером стрелового крана на железнодорожном ходу и экскаватором (ЗГ)" входят следующие элементы:
опускание порожнего грейфера;
захват груза.
При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник. На краны с другим приводом помощник должен назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или вызвано местными условиями работы.
Таблица 68
ОПУСКАНИЕ ПОРОЖНЕГО ГРЕЙФЕРА (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания порожнего грейфера;
конечная - момент прикосновения челюстей грейфера к грузу.
Состав работы: разгон, передвижение грейфера в вертикальном направлении, торможение, полная остановка грейфера с расслаблением троса.
┌───────────────────────┬───────┬─────────┬───────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование машин │Грузо- │Техни- │Место производства работ: площадка,│Номер │ │ и механизмов │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │ │ность, │скорость ├───────────────────────────────────┤тива │ │ │т │опуска- │ Высота опускания грейфера, м │ │ │ │ │ния, ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │м/мин. │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51 │ │ │ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├───────────────────────┼───────┼─────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Стреловые краны на │6 │24 - 28,3│2 │4 │5 │7 │8 │9 │10 │323 │ │железнодорожном ходу с │15 │52,8 │1 │1 │2 │3 │4 │5 │6 │324 │ │двигателем внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сгорания, с паросиловой│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │установкой или дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │ └───────────────────────┴───────┴─────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 69
ЗАХВАТ ГРУЗА ГРЕЙФЕРОМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения челюстей на сжатие;
конечная - момент соприкосновения челюстей грейфера.
Состав работы: движение челюстей грейфера до полного их соприкосновения.
┌───────────────┬─────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Класс│ Краны стреловые с грейфером вместимостью 1,5 куб. м │Номер │ │ груза │груза├───────────────────┬───────────────────┬─────────────────────────┤норма-│ │ │ │ I слой │ II слой │ Средний слой │тива │ │ │ ├──────┬────────────┼──────┬────────────┼──────┬──────────────────┤ │ │ │ │Масса │ Норматив │Масса │ Норматив │Масса │ Норматив времени │ │ │ │ │груза,│ времени на │груза,│ времени на │груза,│ на 1 захват, с │ │ │ │ │ т │1 захват, с │ т │1 захват, с │ т │ │ │ │ │ │ ├──────┬─────┤ ├──────┬─────┤ ├──────┬─────┬─────┤ │ │ │ │ │в │на │ │в │на │ │в │на │на │ │ │ │ │ │полу- │пло- │ │полу- │пло- │ │полу- │пло- │плат-│ │ │ │ │ │вагоне│щадке│ │вагоне│щадке│ │вагоне│щадке│форме│ │ ├───────────────┼─────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼─────┼─────┼──────┤ │Уголь каменный │Н-УК │1,1 │7,8 │5,2 │0,9 │10,2 │6,4 │1,0 │8,6 │5,8 │13,0 │325 │ │крупный, сланцы│Н-УП │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │горючие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Уголь каменный │Н-УМ │1,2 │7,3 │4,1 │0,9 │9,8 │5,5 │1,1 │8,2 │4,6 │10,3 │326 │ │мелкий, брикет │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │топливный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │всякий │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Торф │Н-Т │0,8 │7,5 │4,9 │0,6 │10,0 │6,7 │0,7 │8,3 │5,6 │12,6 │327 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Кокс │Н-КС │0,52 │8,2 │5,5 │0,48 │10,7 │7,2 │0,5 │8,9 │5,9 │12,9 │328 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Песок всякий │Н-П │1,9 │6,4 │4,3 │1,58 │8,9 │5,2 │1,82 │7,2 │4,5 │12,1 │329 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Щебень, гравий,│Н-Г │1,5 │7,4 │4,9 │0,85 │8,6 │7,4 │1,3 │9,2 │6,2 │12,4 │330 │ │галька │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Руда всякая │Н-Р │1,68 │6,2 │4,5 │1,08 │9,0 │6,9 │1,44 │7,2 │5,3 │11,7 │331 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Глина сухая │Н-К │1,54 │6,8 │4,6 │1,0 │10,7 │7,2 │1,32 │8,2 │5,5 │12,0 │332 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Шлак каменно- │Н-УГР│0,96 │6,6 │4,5 │0,74 │10,4 │7,0 │0,90 │7,9 │5,4 │11,8 │333 │ │угольный и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │гранулированный│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │ │в │г │ │д │е │ж │ │ └───────────────┴─────┴──────┴──────┴─────┴──────┴──────┴─────┴──────┴──────┴─────┴─────┴──────┘
17. Ход стрелового крана на железнодорожном ходу
и экскаватора с груженым грейфером (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала натягивания троса для подъема грейфера;
конечная - момент полной остановки передвижения крана.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Ход стрелового крана на железнодорожном ходу и экскаватора с груженым грейфером (ХГ)" входят следующие элементы:
подъем грейфера с грузом;
поворот стрелы крана с грузом;
ход крана с грузом.
При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник, на краны с другим приводом помощник должен назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или вызывается местными условиями работы.
Таблица 70
ПОДЪЕМ ГРЕЙФЕРА СТРЕЛОВОГО КРАНА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ
И ЭКСКАВАТОРА С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала натягивания троса для подачи грейфера;
конечная - момент остановки грейфера вверху.
Состав работы: разгон, перемещение грейфера с грузом в вертикальном направлении на высоту, безопасную для дальнейшего передвижения крана или поворота стрелы, торможение и полная остановка грейфера с грузом.
┌───────────────────────┬───────┬────────┬───────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование машин │Грузо- │Техни- │Место производства работ: площадка,│Номер │ │ и механизмов │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │ │ность, │скорость├───────────────────────────────────┤тива │ │ │т │подъема,│Высота подъема грейфера с грузом, м│ │ │ │ │м/мин. ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │ │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51 │ │ │ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени на 1 подъем, с │ │ ├───────────────────────┼───────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Стреловые краны на │6 │24 - 28 │3 │4 │6 │8 │10 │10 │11 │334 │ │железнодорожном ходу с │15 │52,8 │1 │1 │2 │4 │5 │6 │7 │335 │ │двигателем внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сгорания, с паросиловой│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │установкой или дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │ └───────────────────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 71
ПОВОРОТ СТРЕЛЫ СТРЕЛОВОГО КРАНА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ
И ЭКСКАВАТОРА С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала поворота стрелы;
конечная - момент остановки стрелы.
Состав работы: разгон, поворот стрелы с грузом вдоль оси пути или к месту высыпания груза, торможение до полной остановки стрелы.
┌───────────────────────┬───────┬─────────┬─────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование машин │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: │Номер │ │ и механизмов │подъем-│ческая │ площадка, полувагон, платформа, │норма-│ │ │ность, │скорость │ автомобиль │тива │ │ │т │поворота,├─────────────────────────────────┤ │ │ │ │об./мин. │ Угол поворота крана, град. │ │ │ │ │ ├───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬─────┤ │ │ │ │ │До │23 │69 │113│159│203│249│293 и│ │ │ │ │ │22 │- │- │- │- │- │- │более│ │ │ │ │ │ │68 │112│158│202│248│292│ │ │ │ │ │ ├───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├───────────────────────┼───────┼─────────┼───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬─────┼──────┤ │Стреловые краны на │6 │2,6 │5 │6 │9 │12 │15 │17 │20 │22 │336 │ │железнодорожном ходу с │15 │2,5 - 3 │3 │5 │8 │10 │12 │13 │15 │17 │337 │ │двигателем внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сгорания, с паросиловой│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │установкой или дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └───────────────────────┴───────┴─────────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴─────┴──────┘
Таблица 72
ХОД СТРЕЛОВОГО КРАНА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ И ЭКСКАВАТОРА
С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала передвижения крана;
конечная - момент полной остановки передвижения крана.
Состав работы: разгон, передвижение крана к вагону, автомобилю, торможение и полная остановка крана.
┌───────────────────────┬───────┬────────┬────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование машин │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка │Номер │ │ и механизмов │подъем-│ческая ├────────────────────────────────────────┤норма-│ │ │ность, │скорость│Расстояние передвижения крана с груза, м│тива │ │ │т │передви-├───┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │ │ │ │жения │До │5,1 │10,1│20,1│30,1│50,1│80,1 │120,1│ │ │ │ │крана, │5,0│- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │км/ч │ │10,0│20,0│30,0│50,0│80,0│120,0│более│ │ │ │ │ ├───┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├───────────────────────┼───────┼────────┼───┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤ │Стреловые краны на │6 │4 │5 │9 │16 │23 │33 │47 │66 │90 │338 │ │железнодорожном ходу с │15 │10 │4 │9 │15 │21 │28 │39 │51 │67 │339 │ │двигателем внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сгорания, с паросиловой│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │установкой или дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └───────────────────────┴───────┴────────┴───┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
18. Отдача (высыпка) навалочных грузов из грейфера
стрелового крана на железнодорожном ходу и экскаватора (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания груженого грейфера;
конечная - момент полного высыпания груза из грейфера.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Отдача (высыпка) навалочных грузов из грейфера стреловым краном на железнодорожном ходу и экскаватором (ОГ)" входят следующие элементы:
опускание грейфера с грузом;
высыпка груза из грейфера.
При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник. На краны с другим приводом помощник должен назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или вызвано местными условиями работы.
Таблица 73
ОПУСКАНИЕ ГРУЗА СТРЕЛОВЫМ КРАНОМ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ
И ЭКСКАВАТОРОМ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения грейфера вниз;
конечная - момент остановки грейфера внизу.
Состав работы: разгон, перемещение грейфера с грузом в вертикальном направлении, прицеливание, разворот (центровка) грейфера, опускание груза, торможение, полная остановка грейфера с грузом.
┌───────────────────────┬───────┬────────┬─────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование машин │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка, │Номер │ │ и механизмов │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │ │ность, │скорость├─────────────────────────────────────┤тива │ │ │т │опуска- │Высота опускания грейфера с грузом, м│ │ │ │ │ния, ├─────┬────┬────┬────┬────┬────┬──────┤ │ │ │ │м/мин. │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│ 5,51 │ │ │ │ │ │0,50 │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│более │ │ │ │ │ ├─────┴────┴────┴────┴────┴────┴──────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├───────────────────────┼───────┼────────┼─────┬────┬────┬────┬────┬────┬──────┼──────┤ │Стреловые краны на │6 │24 - │2 │6 │10 │13 │15 │18 │20 │340 │ │железнодорожном ходу с │ │28,3 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │двигателем внутреннего │15 │52,8 │1 │1 │2 │3 │4 │5 │6 │341 │ │сгорания, с паросиловой│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │установкой или дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │ └───────────────────────┴───────┴────────┴─────┴────┴────┴────┴────┴────┴──────┴──────┘
Таблица 74
ВЫСЫПКА ГРУЗА ИЗ ГРЕЙФЕРА (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала раскрытия грейфера;
конечная - момент полного высыпания груза из грейфера.
Состав работы: раскрытие челюстей грейфера с полным высыпанием груза.
┌───────────────────────┬─────┬────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование груза │Класс│ Наименование механизмов │Номер │ │ │груза├────────────────────────────────────┤норма-│ │ │ │ Краны стреловые с грейфером │тива │ │ │ │ вместимостью 1,5 куб. м │ │ │ │ ├──────┬─────────────────────────────┤ │ │ │ │Масса │ Место производства работ │ │ │ │ │груза,├──────────┬────────┬─────────┤ │ │ │ │ т │автомобиль│площадка│полувагон│ │ │ │ │ ├──────────┴────────┴─────────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼──────────┬────────┬─────────┼──────┤ │Уголь каменный крупный,│Н-УК │1,0 │3,8 │2,0 │2,8 │342 │ │сланцы горючие │Н-УП │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Уголь каменный мелкий, │Н-УМ │1,1 │3,6 │1,9 │2,7 │343 │ │брикет топливный всякий│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Торф │Н-Т │0,7 │3,7 │1,9 │2,7 │344 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Кокс │Н-КС │0,5 │3,8 │2,0 │2,8 │345 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Песок всякий │Н-П │1,82 │3,5 │1,8 │2,6 │346 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Щебень, гравий, галька │Н-Г │1,3 │3,4 │1,8 │2,6 │347 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Руда всякая │Н-Р │1,44 │3,3 │1,7 │2,5 │348 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Глина сухая │Н-К │1,32 │3,4 │1,9 │2,5 │349 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Шлак каменноугольный и │Н-УГР│0,9 │3,7 │1,9 │2,5 │350 │ │гранулированный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │ │ └───────────────────────┴─────┴──────┴──────────┴────────┴─────────┴──────┘
19. Ход стрелового крана на железнодорожном ходу
и экскаватора с порожним грейфером (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема грейфера без груза;
конечная - момент полной остановки передвижения крана без груза.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Ход крана с порожним грейфером (ХП)" входят следующие элементы:
подъем грейфера без груза;
поворот стрелы без груза;
ход крана без груза.
При установлении численного состава работающих следует иметь в виду, что на стреловые краны с паровым двигателем кроме машиниста назначается помощник, на краны с другим приводом помощник должен назначаться в тех случаях, когда это предусмотрено инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации или вызвано местными условиями работы.
Таблица 75
ПОДЪЕМ ГРЕЙФЕРА СТРЕЛОВОГО КРАНА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ
И ЭКСКАВАТОРА БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема грейфера без груза;
конечная - момент остановки грейфера вверху.
Состав работы: разгон, перемещение порожнего грейфера в вертикальном направлении на высоту, безопасную для дальнейшего передвижения крана или поворота стрелы, торможение и полная остановка грейфера.
┌───────────────────────┬───────┬─────────┬───────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование машин │Грузо- │Техни- │Место производства работ: площадка,│Номер │ │ и механизмов │подъем-│ческая │ полувагон, платформа, автомобиль │норма-│ │ │ность, │скорость ├───────────────────────────────────┤тива │ │ │т │подъема, │ Высота подъема грейфера │ │ │ │ │м/мин. │ без груза, м │ │ │ │ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │ │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51 │ │ │ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├───────────────────────┼───────┼─────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Стреловые краны на │6 │24 - 28,3│2 │4 │5 │6 │7 │7 │8 │351 │ │железнодорожном ходу с │15 │53 │1 │1 │2 │4 │5 │6 │7 │352 │ │двигателем внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сгорания, с паросиловой│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │установкой или дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │ └───────────────────────┴───────┴─────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 76
ПОВОРОТ СТРЕЛЫ СТРЕЛОВОГО КРАНА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ
И ЭКСКАВАТОРА БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала поворота стрелы;
конечная - момент остановки движения стрелы после окончания поворота.
Состав работы: разгон, поворот стрелы крана вдоль оси пути или к месту захвата груза, торможение до полной остановки стрелы.
┌───────────────────────┬───────┬─────────┬─────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование машин │Грузо- │Техничес-│ Место производства работ: │Номер │ │ и механизмов │подъем-│кая │ площадка, полувагон, платформа, │норма-│ │ │ность, │скорость,│ автомобиль │тива │ │ │т │м/мин. ├─────────────────────────────────┤ │ │ │ │ │Угол поворота стрелы крана, град.│ │ │ │ │ ├───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬─────┤ │ │ │ │ │До │23 │69 │113│159│203│249│293 и│ │ │ │ │ │22 │- │- │- │- │- │- │более│ │ │ │ │ │ │68 │112│158│202│248│292│ │ │ │ │ │ ├───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├───────────────────────┼───────┼─────────┼───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬─────┼──────┤ │Стреловые краны на │6 │2,6 │5 │6 │8 │10 │12 │14 │15 │17 │353 │ │железнодорожном ходу с │15 │2,5 - 3 │4 │6 │8 │10 │12 │13 │14 │16 │354 │ │двигателем внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сгорания, с паросиловой│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │установкой или дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └───────────────────────┴───────┴─────────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴─────┴──────┘
Таблица 77
ХОД СТРЕЛОВОГО КРАНА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ И ЭКСКАВАТОРА
БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала передвижения крана;
конечная - момент полной остановки крана.
Состав работы: разгон, передвижение крана к автомобилю, вагону, торможение и полная остановка крана.
┌───────────────────────┬───────┬────────┬──────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование машин │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка │Номер │ │ и механизмов │подъем-│ческая ├──────────────────────────────────────────┤норма-│ │ │ность, │скорость│Расстояние передвижения крана без груза, м│тива │ │ │т │передви-├─────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │ │ │ │жения, │ До │5,1 │10,1│20,1│30,1│50,1│80,1 │120,1│ │ │ │ │км/ч │ 5,0 │- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │10,0│20,0│30,0│50,0│80,0│120,0│более│ │ │ │ │ ├─────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├───────────────────────┼───────┼────────┼─────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤ │Стреловые краны на │6 │4 │3 │10 │14 │19 │29 │43 │61 │85 │355 │ │железнодорожном ходу с │15 │10 │3 │7 │13 │17 │22 │28 │35 │43 │356 │ │двигателем внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сгорания, с паросиловой│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │установкой или дизель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │электрические │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └───────────────────────┴───────┴────────┴─────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
20. Захват груза ковшом автомобильного и тракторного
погрузчиков (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания ковша без груза;
конечная - момент окончания полного захвата груза ковшом.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Захват груза ковшом" (ЗГ) входят следующие элементы:
опускание ковша без груза;
наклон телескопической рамы (для автопогрузчика);
захват груза.
Таблица 78
ОПУСКАНИЕ КОВША АВТОМОБИЛЬНОГО И ТРАКТОРНОГО ПОГРУЗЧИКОВ
БЕЗ ГРУЗА (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала опускания ковша без груза;
конечная - момент окончания полного опускания ковша под груз.
Состав работы: разгон, перемещение ковша в вертикальном направлении, торможение и полная остановка порожнего ковша.
┌───────────────────────┬───────┬────────┬───────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование машин │Грузо- │Техни- │Место производства работ: площадка,│Номер │ │ и механизмов │подъем-│ческая │ автомобиль │норма-│ │ │ность, │скорость├───────────────────────────────────┤тива │ │ │т │опуска- │ Высота опускания ковша, м │ │ │ │ │ния, ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │м/мин. │ До │0,51│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51 │ │ │ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├───────────────────────┼───────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Автомобильный погрузчик│3 - 5 │5,5 - 11│2 │3 │7 │12 │18 │24 │30 │357 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Тракторный погрузчик │1,75 - │17,4 - │1 │1 │3 │4 │6 │8 │9 │358 │ │всех типов, кроме │4 │80,4 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Л-34 │7 │ │1 │3 │7 │10 │13 │16 │18 │359 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ТО-18 │3 │ │2 │4 │7 │9 │11 │13 │15 │360 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │ └───────────────────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 79
НАКЛОН ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ РАМЫ АВТОМОБИЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА
С КОВШОМ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала наклона телескопической рамы;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы.
Состав работы: наклон рамы назад в положение, предотвращающее высыпание груза.
┌───────────────────────┬──────────────────────────────┬─────────┐ │ Наименование машин │ Место производства работ: │ Номер │ │ │ площадка, автомобиль │норматива│ │ ├──────────────────────────────┤ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├───────────────────────┼──────────────────────────────┼─────────┤ │Автомобильные │7 │361 │ │погрузчики с ковшами │ │ │ └───────────────────────┴──────────────────────────────┴─────────┘
Таблица 80
ЗАХВАТ ГРУЗА КОВШОМ АВТОМОБИЛЬНОГО И ТРАКТОРНОГО
ПОГРУЗЧИКОВ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала врезания ковша в груз;
конечная - момент окончания полного захвата груза ковшом.
Состав работы: врезание ковша в груз с полным захватом груза.
┌────────────────┬─────┬───────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Класс│ Место производства работ: площадка │Номер │ │ груза │груза├───────────────┬───────────────┬───────────────┬───────────────┤норма-│ │ │ │ Автопогрузчик │ Тракторный │ Тракторный │ Тракторный │тива │ │ │ │с вместимостью │ погрузчик │погрузчик ТО-18│погрузчик Л-34 │ │ │ │ │ ковша │с вместимостью │с вместимостью │с вместимостью │ │ │ │ │ 1,2 куб. м │ ковша │ ковша │ ковша │ │ │ │ │ │ 4,0 куб. м │ 1,5 куб. м │ 3,4 куб. м │ │ │ │ ├──────┬────────┼──────┬────────┼──────┬────────┼──────┬────────┤ │ │ │ │Масса │Норматив│Масса │Норматив│Масса │Норматив│Масса │Норматив│ │ │ │ │груза,│времени │груза,│времени │груза,│времени │груза,│времени │ │ │ │ │ т │ на 1 │ т │ на 1 │ т │ на 1 │ т │ на 1 │ │ │ │ │ │захват, │ │захват, │ │захват, │ │захват, │ │ │ │ │ │ с │ │ с │ │ с │ │ с │ │ ├────────────────┼─────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┤ │Уголь каменный │Н-УК │0,83 │10,8 │2,75 │11,1 │1,00 │9,5 │2,4 │10,1 │362 │ │крупный, сланцы │Н-УП │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │горючие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Уголь каменный │Н-УМ │0,96 │10,5 │3,2 │11,0 │1,20 │9,4 │2,6 │10,0 │363 │ │мелкий, брикет │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │топливный всякий│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Торф │Н-Т │0,60 │10,7 │2,0 │11,1 │0,75 │9,5 │1,7 │10,1 │364 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Кокс │Н-КС │0,42 │10,8 │1,4 │11,2 │0,60 │9,6 │1,3 │10,2 │365 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Песок всякий │Н-П │1,7 │10,2 │5,7 │10,3 │2,20 │8,8 │4,9 │9,3 │366 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Щебень, гравий, │Н-Г │1,1 │11,0 │3,6 │11,2 │1,40 │10,0 │3,2 │10,2 │367 │ │галька │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Руда всякая │Н-Р │1,2 │8,7 │3,9 │9,0 │1,50 │7,7 │3,4 │8,2 │368 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Глина сухая │Н-К │1,3 │9,8 │5,0 │10,4 │1,60 │8,9 │3,6 │9,5 │369 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Шлак каменно- │Н-УГР│0,7 │9,4 │2,5 │10,2 │0,80 │8,7 │1,8 │9,3 │370 │ │угольный и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │гранулированный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │ │б │ │в │ │г │ │ └────────────────┴─────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┘
┌────────────────┬─────┬───────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Класс│ Место производства работ: площадка │Номер │ │ груза │груза├───────────────┬───────────────┬───────────────┬───────────────┤норма-│ │ │ │ Тракторный │ Тракторный │ Тракторный │ Тракторный │тива │ │ │ │ погрузчик │ погрузчик │ погрузчик │ погрузчик │ │ │ │ │ ТЛ-3, ТЛ-3А │Т-157, Т-157М с│Д-443, Д-443А с│ Д-574, Д-442 │ │ │ │ │с вместимостью │ вместимостью │ вместимостью │с вместимостью │ │ │ │ │ ковша │ ковша до 2,8 │ ковша до 0,82 │ ковша до 1,0 │ │ │ │ │ до 3 куб. м │ куб. м │ куб. м │ куб. м │ │ │ │ ├──────┬────────┼──────┬────────┼──────┬────────┼──────┬────────┤ │ │ │ │Масса │Норматив│Масса │Норматив│Масса │Норматив│Масса │Норматив│ │ │ │ │груза,│времени │груза,│времени │груза,│времени │груза,│времени │ │ │ │ │ т │ на 1 │ т │ на 1 │ т │ на 1 │ т │ на 1 │ │ │ │ │ │захват, │ │захват, │ │захват, │ │захват, │ │ │ │ │ │ с │ │ с │ │ с │ │ с │ │ ├────────────────┼─────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┤ │Уголь каменный │Н-УК │2,1 │8,9 │1,9 │8,4 │0,6 │5,2 │0,7 │6,3 │362 │ │крупный, сланцы │Н-УП │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │горючие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Уголь каменный │Н-УМ │2,3 │8,8 │2,1 │8,3 │0,6 │5,1 │0,8 │6,2 │363 │ │мелкий, брикет │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │топливный всякий│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Торф │Н-Т │1,5 │8,9 │1,4 │8,4 │0,4 │5,2 │0,5 │6,3 │364 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Кокс │Н-КС │1,1 │9,0 │1,0 │8,5 │0,3 │5,3 │0,4 │6,4 │365 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Песок всякий │Н-П │4,3 │8,4 │4,0 │7,8 │1,2 │4,8 │1,4 │5,9 │366 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Щебень, гравий, │Н-Г │2,8 │9,0 │2,6 │8,5 │0,8 │5,3 │0,9 │6,2 │367 │ │галька │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Руда всякая │Н-Р │3,0 │7,2 │2,8 │6,8 │0,8 │4,2 │1,0 │5,1 │368 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Глина сухая │Н-К │3,2 │8,4 │3,0 │7,9 │0,9 │4,9 │1,1 │5,9 │369 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Шлак каменно- │Н-УГР│1,6 │8,2 │1,5 │7,7 │0,4 │4,8 │0,5 │5,8 │370 │ │угольный и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │гранулированный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │д │ │е │ │ж │ │з │ │ └────────────────┴─────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┘
21. Ход ковшовых автомобильных и тракторных погрузчиков
с грузом (ХГ) и без груза (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема ковша с грузом;
конечная - момент полной остановки погрузчика с грузом.
Фиксажные точки:
начальная - момент начала передвижения погрузчика без груза;
конечная - момент полной остановки погрузчика без груза.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Ход ковшовых автомобильных и тракторных погрузчиков с грузом (ХГ)" входят следующие элементы:
подъем ковша с грузом;
ход погрузчика с груженым ковшом.
В состав операции "Ход ковшовых автомобильных и тракторных погрузчиков без груза (ХП)" входит элемент:
Ход погрузчика с ковшом без груза.
Таблица 81
ПОДЪЕМ КОВША АВТОМОБИЛЬНОГО И ТРАКТОРНОГО ПОГРУЗЧИКОВ
С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подъема ковша с грузом;
конечная - момент остановки ковша с грузом на необходимой высоте.
Состав работы: разгон, перемещение ковша в вертикальном направлении на высоту, безопасную для дальнейшего перемещения погрузчика, торможение и полная остановка ковша с грузом.
┌────────────────────┬────────┬────────┬───────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование машин │Грузо- │Техни- │Место производства работ: площадка │Номер │ │ и механизмов │подъем- │ческая ├───────────────────────────────────┤норма-│ │ │ность, т│скорость│ Высота подъема ковша с грузом, м │тива │ │ │ │подъема,├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤ │ │ │ │м/мин. │ До │0,50│1,51│2,51│3,51│4,51│5,51 │ │ │ │ │ │0,50│- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │1,50│2,50│3,50│4,50│5,50│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├────────────────────┼────────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┼──────┤ │Автомобильный │3,5 │5,5 - 11│2 │7 │13 │20 │26 │33 │39 │371 │ │погрузчик │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Тракторный погрузчик│1,75 - 4│17,4 - │1 │2 │4 │5 │7 │8 │10 │372 │ │всех типов, кроме │ │80,4 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Л-34 │7 │ │1 │3 │7 │10 │13 │16 │19 │373 │ │ТО-18 │3 │ │2 │5 │8 │10 │12 │13 │15 │374 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │ │ └────────────────────┴────────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┘
Таблица 82
ХОД КОВШОВОГО, АВТОМОБИЛЬНОГО И ТРАКТОРНОГО ПОГРУЗЧИКОВ
С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала передвижения погрузчика с грузом;
конечная - момент полной остановки погрузчика с грузом.
Состав работы: разгон, перемещение погрузчика к автомобилю, площадке, разворот и в необходимых случаях маневрирование, торможение, полная остановка погрузчика.
┌────────────────────┬───────┬────────┬─────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование машин │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка │Номер │ │ и механизмов │подъем-│ческая ├─────────────────────────────────────────┤норма-│ │ │ность, │скорость│ Расстояние передвижения погрузчика │тива │ │ │т │передви-│ с грузом, м │ │ │ │ │жения, ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │ │ │ │км/ч │ До │5,1 │10,1│20,1│30,1│50,1│80,1 │120,1│ │ │ │ │ │5,0 │- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │10,0│20,0│30,0│50,0│80,0│120,0│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├────────────────────┼───────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤ │Автомобильный │3,5 │30 - 40 │5 │10 │16 │22 │30 │41 │54 │70 │375 │ │погрузчик │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Тракторный погрузчик│1,75 - │4,25 │6 │10 │19 │29 │44 │68 │99 │139 │376 │ │всех типов, кроме │4,0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Л-34 │7 │6,39 │6 │16 │30 │47 │73 │115 │173 │254 │377 │ │ТО-18 │3 │12,75 - │5 │8 │10 │13 │16 │20 │25 │30 │378 │ │ │ │30 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └────────────────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
Таблица 83
ХОД КОВШОВОГО, АВТОМОБИЛЬНОГО И ТРАКТОРНОГО ПОГРУЗЧИКОВ
БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент передвижения погрузчика без груза;
конечная - момент остановки погрузчика без груза.
Состав работы: разгон, передвижение погрузчика к автомобилю, площадке, разворот и в необходимых случаях маневрирование, торможение и полная остановка погрузчика.
┌────────────────────┬───────┬────────┬─────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование машин │Грузо- │Техни- │ Место производства работ: площадка │Номер │ │ и механизмов │подъем-│ческая ├─────────────────────────────────────────┤норма-│ │ │ность, │скорость│ Расстояние передвижения погрузчика │тива │ │ │т │передви-│ без груза, м │ │ │ │ │жения, ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┤ │ │ │ │км/ч │ До │5,1 │10,1│20,1│30,1│50,1│80,1 │120,1│ │ │ │ │ │5,0 │- │- │- │- │- │- │ и │ │ │ │ │ │ │10,0│20,0│30,0│50,0│80,0│120,0│более│ │ │ │ │ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├────────────────────┼───────┼────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬─────┼──────┤ │Автомобильный │3 - 5 │30 - 40 │4 │9 │15 │21 │28 │39 │51 │66 │379 │ │погрузчик │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Тракторный погрузчик│1,75 - │5,14 │5 │9 │16 │25 │39 │60 │89 │129 │380 │ │всех типов, кроме │4 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Л-34 │7 │6 - 20 │5 │15 │29 │46 │72 │112 │164 │237 │381 │ │ТО-18 │3 │12,75 - │4 │6 │8 │10 │12 │14 │17 │20 │382 │ │ │ │30 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └────────────────────┴───────┴────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴─────┴──────┘
22. Отдача (высыпка) груза из ковша автомобильного
и тракторного погрузчиков (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала высыпки груза, для автопогрузчика - момент начала наклона телескопической рамы вперед;
конечная - момент окончания полного высыпания груза.
Настоящим пунктом предусмотрено, что в состав операции "Отдача груза из ковша (ОГ)" входят следующие элементы:
наклон телескопической рамы (для автопогрузчика);
высыпка груза из ковша.
Таблица 84
НАКЛОН ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ РАМЫ АВТОМОБИЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА
С КОВШОМ ВПЕРЕД (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала наклона телескопической рамы;
конечная - момент окончания наклона телескопической рамы.
Состав работы, наклон рамы вперед в положение, удобное для высыпания груза.
┌─────────────────────┬────────────────────────────────┬─────────┐ │ Наименование машин │ Место производства работ: │ Номер │ │ и механизмов │ площадка, автомобиль │норматива│ │ ├────────────────────────────────┤ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├─────────────────────┼────────────────────────────────┼─────────┤ │Автомобильные │9 │383 │ │погрузчики с ковшом │ │ │ └─────────────────────┴────────────────────────────────┴─────────┘
Таблица 85
ВЫСЫПКА ГРУЗА ИЗ КОВША АВТОМОБИЛЬНОГО И ТРАКТОРНОГО
ПОГРУЗЧИКОВ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала высыпки груза;
конечная - момент окончания полной высыпки груза.
Состав работы: опрокидывание ковша для полного освобождения его от груза.
┌────────────────┬─────┬───────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Класс│ Место производства работ: площадка, автомобиль │Номер │ │ груза │груза├───────────────┬───────────────┬───────────────┬───────────────┤норма-│ │ │ │ Автопогрузчик │ Тракторный │ Тракторный │ Тракторный │тива │ │ │ │с вместимостью │ погрузчик │погрузчик ТО-18│погрузчик Л-34 │ │ │ │ │ ковша │с вместимостью │с вместимостью │с вместимостью │ │ │ │ │ 1,2 куб. м │ ковша │ ковша │ ковша │ │ │ │ │ │ 4,0 куб. м │ 1,5 куб. м │ 3,4 куб. м │ │ │ │ ├──────┬────────┼──────┬────────┼──────┬────────┼──────┬────────┤ │ │ │ │Масса │Норматив│Масса │Норматив│Масса │Норматив│Масса │Норматив│ │ │ │ │груза,│времени,│груза,│времени,│груза,│времени,│груза,│времени,│ │ │ │ │ т │ с │ т │ с │ т │ с │ т │ с │ │ ├────────────────┼─────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┤ │Уголь каменный │Н-УК │0,83 │10,1 │2,75 │6,9 │1,00 │5,1 │2,4 │6,3 │384 │ │крупный, сланцы │Н-УП │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │горючие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Уголь каменный │Н-УМ │0,96 │10,0 │3,2 │6,9 │1,20 │5,1 │2,6 │6,3 │385 │ │мелкий, брикет │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │топливный всякий│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Торф │Н-Т │0,6 │10,1 │2,0 │6,9 │0,75 │5,1 │1,7 │6,3 │386 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Кокс │Н-КС │0,42 │10,2 │1,4 │6,9 │0,60 │5,1 │1,3 │6,3 │387 │ └────────────────┴─────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┘
┌────────────────┬─────┬───────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Класс│ Место производства работ: площадка, автомобиль │Номер │ │ груза │груза├───────────────┬───────────────┬───────────────┬───────────────┤норма-│ │ │ │ Тракторный │ Тракторный │ Тракторный │ Тракторный │тива │ │ │ │погрузчик ТЛ-3,│ погрузчик │ погрузчик │ погрузчик │ │ │ │ │ ТЛ-3А │Т-157, Т-157М │Д-443, Д-443А │ Д-574, Д-442 │ │ │ │ │с вместимостью │с вместимостью │с вместимостью │с вместимостью │ │ │ │ │ ковша до 3,0 │ ковша до 2,8 │ ковша до 0,82 │ ковша до 1,0 │ │ │ │ │ куб. м │ куб. м │ куб. м │ куб. м │ │ │ │ ├──────┬────────┼──────┬────────┼──────┬────────┼──────┬────────┤ │ │ │ │Масса │Норматив│Масса │Норматив│Масса │Норматив│Масса │Норматив│ │ │ │ │груза,│времени,│груза,│времени,│груза,│времени,│груза,│времени,│ │ │ │ │ т │ с │ т │ с │ т │ с │ т │ с │ │ ├────────────────┼─────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┼──────┤ │Песок всякий │Н-П │1,7 │9,6 │5,7 │6,4 │2,20 │4,7 │4,9 │5,7 │388 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Щебень, гравий, │Н-Г │1,1 │8,5 │3,6 │6,1 │1,40 │4,9 │3,2 │6,1 │389 │ │галька │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Руда всякая │Н-Р │1,2 │8,2 │5,6 │5,6 │1,50 │4,2 │3,4 │5,2 │390 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Глина сухая │Н-К │1,5 │9,2 │5,0 │6,5 │1,60 │4,8 │3,6 │5,7 │391 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Шлак каменно- │Н-УГР│0,7 │10,0 │2,5 │6,8 │0,80 │5,0 │1,8 │6,2 │392 │ │угольный и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │гранулированный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │ │б │ │в │ │г │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Уголь каменный │Н-УК │2,1 │5,6 │1,9 │5,2 │0,6 │2,8 │0,7 │3,4 │384 │ │крупный, сланцы │Н-УП │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │горючие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Уголь каменный │Н-УМ │2,3 │5,6 │2,1 │5,2 │0,6 │2,8 │0,8 │3,4 │385 │ │мелкий, брикет │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │топливный всякий│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Торф │Н-Т │1,5 │5,6 │1,4 │5,2 │0,4 │2,8 │0,5 │3,4 │386 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Кокс │Н-КС │1,1 │5,6 │1,0 │5,2 │0,3 │2,8 │0,4 │3,4 │387 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Песок всякий │Н-П │4,3 │5,2 │4,0 │4,8 │1,2 │2,6 │1,4 │3,2 │388 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Щебень, гравий, │Н-Г │2,8 │4,9 │2,6 │4,6 │0,8 │2,5 │0,9 │3,0 │389 │ │галька │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Руда всякая │Н-Р │3,0 │4,6 │2,8 │4,3 │0,8 │2,3 │1,0 │2,8 │390 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Глина сухая │Н-К │3,2 │5,3 │3,0 │4,9 │0,9 │2,6 │1,1 │3,2 │391 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Шлак каменно- │Н-УГР│1,6 │5,5 │1,5 │5,1 │0,4 │2,8 │0,5 │3,4 │392 │ │угольный и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │гранулированный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │д │ │е │ │ж │ │з │ │ └────────────────┴─────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┴────────┴──────┘
Таблица 86
ВЫСЫПКА НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ НА ПОВЫШЕННЫХ ПУТЯХ
И ЭСТАКАДАХ (ОГ)
Состав работы: выпуск груза через люки или высыпка груза из подвижного состава, выгрузка груза, оставшегося в подвижном составе, путем сталкивания (сгребания), зачистка после выгрузки.
┌───────────────┬─────┬──────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Класс│Коли- │ Норматив времени, с │Номер │ │ груза │груза│чество├───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤норма-│ │ │ │испол-│ Высота повышенного пути, м │тива │ │ │ │ните- ├───────────────────────┬───────────────────────┬───────────────────────┬───────────────────────┤ │ │ │ │лей, │ От 1,00 до 1,50 │ От 1,51 до 2,00 │ От 2,01 до 2,50 │ От 2,51 до 4,00 │ │ │ │ │чел. ├───────────┬───────────┼───────────┬───────────┼───────────┬───────────┼───────────┬───────────┤ │ │ │ │ │ на одну │ на две │ на одну │ на две │ на одну │ на две │ на одну │ на две │ │ │ │ │ │ сторону │ стороны │ сторону │ стороны │ сторону │ стороны │ сторону │ стороны │ │ │ │ │ ├─────┬─────┼─────┬─────┼─────┬─────┼─────┬─────┼─────┬─────┼─────┬─────┼─────┬─────┼─────┬─────┤ │ │ │ │ │полу-│плат-│полу-│плат-│полу-│плат-│полу-│плат-│полу-│плат-│полу-│плат-│полу-│плат-│полу-│плат-│ │ │ │ │ │вагон│форма│вагон│форма│вагон│форма│вагон│форма│вагон│форма│вагон│форма│вагон│форма│вагон│форма│ │ ├───────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤ │Угли каменные │Н-УК │1 │174 │594 │114 │516 │168 │570 │108 │504 │138 │462 │90 │414 │114 │390 │78 │342 │393 │ │всех сортов и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │антрацит │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Угли бурые всех│Н-УМ │1 │234 │648 │150 │594 │222 │624 │144 │570 │180 │510 │114 │462 │150 │426 │96 │390 │394 │ │сортов, брикеты│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │топливные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │всякие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Торф, кокс, │Н-Т, │1 │348 │900 │204 │774 │336 │876 │198 │744 │270 │696 │162 │618 │228 │588 │138 │504 │395 │ │шлак всякий, │Н-КС,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │шлам │Н-КМ,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Н-УГР│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Руда всякая, │Н-РК,│1 │150 │488 │96 │348 │144 │390 │90 │342 │120 │306 │78 │276 │96 │264 │60 │228 │396 │ │песок всякий │Н-РС,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Н-РМ,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Н-Р, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Н-П │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Галька, гравий,│Н-Г, │1 │174 │474 │102 │414 │168 │462 │96 │402 │138 │384 │84 │336 │114 │306 │72 │270 │397 │ │щебень, камень │Н-К │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │всякий │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Антрацит-плита,│Н-УМ │1 │300 │750 │174 │612 │288 │720 │168 │588 │234 │570 │138 │486 │192 │486 │114 │402 │398 │ │флюсы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │к │л │м │н │о │п │р │ │ └───────────────┴─────┴──────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┘
Таблица 87
ВЫСЫПКА НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ НА ПОВЫШЕННЫХ ПУТЯХ
И ЭСТАКАДАХ (ОГ)
Состав работы: выпуск груза через люки или высыпка груза из подвижного состава, выгрузка груза, оставшегося в подвижном составе, путем сталкивания (сгребания), зачистка после выгрузки.
┌────────────────┬─────┬───────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Класс│ Норматив времени, с │Номер │ │ груза │груза├───────────────────────────────────────────────────────────────┤норма-│ │ │ │ Высота повышенного пути более 4,0 м │тива │ │ │ ├───────────────┬───────────────┬───────────────┬───────────────┤ │ │ │ │из полувагонов │ из хоппера │ с платформы │ из крытого │ │ │ │ │ │ │ │ вагона │ │ │ │ ├───────┬───────┼───────┬───────┼───────┬───────┼───────┬───────┤ │ │ │ │на одну│на две │на одну│на две │на одну│на две │на одну│на две │ │ │ │ │сторону│стороны│сторону│стороны│сторону│стороны│сторону│стороны│ │ ├────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼──────┤ │Антрацит-плита │Н-УМ │234 │121 │156 │57 │- │- │- │- │399 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Агломерат │Н-Р │- │62 │- │- │- │- │- │- │400 │ │горячий │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Бокситы │Н-РС,│234 │88 │109 │42 │400 │335 │607 │497 │401 │ │ │Н-РК │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Гравий, галька, │Н-Г │136 │63 │54 │22 │ - │- │- │- │402 │ │щебень │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Глина вязкая │Н-УП │420 │306 │- │- │359 │475 │861 │711 │403 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Глина сухая │Н-УП │263 │98 │- │- │444 │371 │653 │545 │404 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Доломит │Н-К │136 │51 │60 │22 │528 │432 │801 │653 │405 │ │обожженный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Доломит сырой │Н-К │113 │47 │51 │19 │350 │287 │521 │432 │406 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Камень │Н-К │117 │47 │46 │21 │369 │304 │538 │456 │407 │ │известковый │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Кварцит │Н-К │113 │41 │53 │19 │342 │287 │511 │432 │408 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Кирпичный бой │Н-К │126 │50 │57 │22 │381 │321 │564 │482 │409 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Кокс и коксик │Н-КС │171 │63 │- │- │467 │391 │711 │586 │410 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Окалина │Н-РС │187 │65 │109 │40 │352 │304 │521 │444 │411 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Песок всякий │Н-П │117 │47 │94 │34 │304 │260 │381 │316 │412 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Порошок │Н-УК │200 │80 │164 │60 │444 │371 │653 │545 │413 │ │магнезитовый │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Порошок │Н-УК │- │- │- │- │482 │410 │711 │586 │414 │ │динасовый │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Порошок шамотный│Н-УК │- │- │- │- │627 │456 │820 │670 │415 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Руда железная │Н-РС │117 │65 │73 │76 │318 │268 │468 │371 │416 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Руда марганцевая│Н-РК │117 │82 │86 │33 │318 │272 │608 │497 │417 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Уголь каменный │Н-УГР│131 │54 │61 │33 │321 │268 │564 │468 │418 │ │всякий (кроме │Н-УК │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │антрацита-плиты)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Шлак │Н-УМ │156 │64 │82 │30 │586 │497 │887 │743 │419 │ │мартеновский │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Шлам │Н-УГР│156 │58 │73 │37 │497 │444 │743 │630 │420 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │ │ └────────────────┴─────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴──────┘
23. Погрузка-выгрузка лесоматериалов на нижних
складах лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей
промышленности козловым и башенным кранами
Таблица 88
ЗАСТРОПКА ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ ГИБКИМИ СТРОПАМИ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения рабочего к грузозахватному устройству для застропки груза;
конечная - момент окончания застропки груза, характеризующийся его готовностью к перемещению.
Состав работы: подойти к грузу, завести стропы под груз, выровнять торцы, навесить петли стропов на крюк крана, отойти в безопасное место.
┌────────────────────────┬─────┬────────┬───────────────────────┬─────────┐ │ Наименование груза │Класс│Коли- │Двухконсольный козловой│ Номер │ │ │груза│чество │кран грузоподъемностью │норматива│ │ │ │исполни-│ 10 т, башенные краны │ │ │ │ │телей, │ грузоподъемностью │ │ │ │ │чел. │ 5 и 10 т │ │ │ │ │ ├───────────────────────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ │ на 1 застропку, с │ │ ├────────────────────────┼─────┼────────┼───────────────────────┼─────────┤ │Лесоматериалы круглые │ЛК-4 │2 │109 │421 │ │длиной до 3 м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │То же длиной 3 м и более│ЛК-6 │2 │160 │422 │ │ │ЛК-9 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Щепа в контейнерах │Л-Р │2 │58 │423 │ └────────────────────────┴─────┴────────┴───────────────────────┴─────────┘
Таблица 89
ОТСТРОПКА ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ ОТ ГИБКИХ СТРОПОВ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения рабочего к грузозахватному устройству для отстропки груза;
конечная - момент окончания отстропки груза.
Состав работы: подойти к грузу, перемещаемому краном, направить его на место отстропки, после полного опускания отцепить груз, снять петлю стропа с крюка крана.
┌────────────────────────┬─────┬────────┬───────────────────────┬─────────┐ │ Наименование груза │Класс│Коли- │Двухконсольный козловой│ Номер │ │ │груза│чество │кран грузоподъемностью │норматива│ │ │ │исполни-│ 10 т, башенные краны │ │ │ │ │телей, │ грузоподъемностью │ │ │ │ │чел. │ 5 и 10 т │ │ │ │ │ ├───────────────────────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ │ на одну отстропку, с │ │ ├────────────────────────┼─────┼────────┼───────────────────────┼─────────┤ │Лесоматериалы круглые │ЛК-4 │2 │47 │424 │ │длиной до 3 м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │То же длиной 3 м и более│ЛК-6 │2 │95 │425 │ │ │ЛК-9 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Щепа в контейнерах │Л-Р │2 │114 │426 │ └────────────────────────┴─────┴────────┴───────────────────────┴─────────┘
Таблица 90
ЗАСТРОПКА ПАКЕТИРОВАННЫХ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ НА КРЮКОВЫЕ
ПОДВЕСКИ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения рабочего к грузозахватному устройству для застропки груза;
конечная - момент окончания застропки груза, характеризующийся его готовностью к перемещению.
Состав работы: подойти к пакету, застропить его и зацепить за грузозахватное устройство, в случае необходимости придержать до полного натяжения строп.
┌───────────────────────────┬─────┬────────┬────────────────────┬─────────┐ │ Наименование груза │Класс│Коли- │ Двухконсольный │ Номер │ │ │груза│чество │ козловой кран │норматива│ │ │ │исполни-│ грузоподъемностью │ │ │ │ │телей, │10 т, башенные краны│ │ │ │ │чел. │ грузоподъемностью │ │ │ │ │ │ 5 и 10 т │ │ │ │ │ ├────────────────────┤ │ │ │ │ │Норматив времени на │ │ │ │ │ │ одну застропку, с │ │ ├───────────────────────────┼─────┼────────┼────────────────────┼─────────┤ │Лесоматериалы круглые │ЛК-4 │1 │47 │427 │ │длиной до 3 м в стропах ПС │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │То же в стропах других │То же│1 │71 │428 │ │типов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │То же длиной 3 м и более │ЛК-6 │1 │60 <*> │429 │ │в стропах ПС │ЛК-9 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Тарная дощечка в стропах ПС│Л-Р │1 │38 │430 │ │ │ │ │ │ │ │Пиломатериалы, шпалы, │ЛП-25│1 │60 │431 │ │брусья в стропах ПС │ЛП-26│ │ │ │ │ │Л-Ш │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │То же в других обвязках │ЛП-25│1 │66 │432 │ │ │ЛП-26│ │ │ │ │ │Л-Ш │ │ │ │ └───────────────────────────┴─────┴────────┴────────────────────┴─────────┘
--------------------------------
<*> Погрузка лесоматериалов длиной 3 м и более в стропах ПС башенным краном грузоподъемностью 5 т не производится вследствие малой грузоподъемности.
Таблица 91
ОТСТРОПКА ПАКЕТИРОВАННЫХ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ С КРЮКОВЫХ
ПОДВЕСОК (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения рабочего к грузозахватному устройству для отцепки пакета;
конечная - момент окончания отцепки.
Состав работы: направить пакет на место погрузки, после полного опускания снять крюки строп с грузовых петель пакета.
┌───────────────────────────┬─────┬────────┬────────────────────┬─────────┐ │ Наименование груза │Класс│Коли- │ Двухконсольный │ Номер │ │ │груза│чество │ козловой кран │норматива│ │ │ │исполни-│ грузоподъемностью │ │ │ │ │телей, │10 т, башенные краны│ │ │ │ │чел. │ грузоподъемностью │ │ │ │ │ │ 5 и 10 т │ │ │ │ │ ├────────────────────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ │на одну отстропку, с│ │ ├───────────────────────────┼─────┼────────┼────────────────────┼─────────┤ │Лесоматериалы круглые │ЛК-4 │2 │54 │433 │ │длиной до 3 м в стропах ПС │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │То же в стропах других │ЛК-4 │2 │47 │434 │ │типов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │То же длиной 3 м и более │ЛК-6 │2 │58 │435 │ │в стропах ПС │ЛК-9 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Тарная дощечка в стропах ПС│Л-Р │2 │68 │436 │ │ │ │ │ │ │ │Пиломатериалы, шпалы, │ЛП-25│2 │115 │437 │ │брусья в стропах ПС │ЛП-26│ │ │ │ │ │Л-Ш │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │То же в других обвязках │Л-Ш │2 │123 │438 │ └───────────────────────────┴─────┴────────┴────────────────────┴─────────┘
Таблица 92
ЗАХВАТ ИЛИ ОТДАЧА (ВЫСЫПКА) ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ ГРЕЙФЕРАМИ (ЗГ)
Фиксажные точки при захвате:
начальная - момент установки порожнего грейфера на штабель лесоматериалов;
конечная - момент окончания захвата лесоматериалов - полного закрывания челюстей грейфера.
Состав работы: установка порожнего грейфера на штабель лесоматериалов для наиболее полного заполнения, включая разворот и направление грейфера.
Фиксажные точки при отдаче:
начальная - момент начала направления грейфера для высыпки груза;
конечная - момент окончания высыпки груза из грейфера.
Состав работы: направить грейфер с грузом на место высыпки, раскрыть челюсти грейфера и высыпать груз.
┌──────────────┬─────┬───────────────────┬───────────────┬───────┬────────┬──────────────┬──────┐ │ Наименование │Класс│ Тип крана │Марка грейфера │Площадь│Коли- │ Норматив │Номер │ │ груза │груза│ │ │ зева, │чество │ времени, с │норма-│ │ │ │ │ │ кв. м │исполни-├──────┬───────┤тива │ │ │ │ │ │ │телей, │ на │на одну│ │ │ │ │ │ │ │чел. │ один │высыпку│ │ │ │ │ │ │ │ │захват│ │ │ ├──────────────┼─────┼───────────────────┼───────────────┼───────┼────────┼──────┼───────┼──────┤ │Лесоматериалы │ЛК-4 │Двухконсольный │Винтовой ГМЛ-4 │1,63 │2 │76 │- │439 │ │круглые длиной│ЛК-6 │козловой и башенный│Вибромоторный │1,2 │1 │- │48 │440 │ │3 м и более │ЛК-9 │краны грузоподъем- │ВМГ-10М │ │ │ │ │ │ │ │ │ностью 10 т │Канатный ЗЛК-5М│2,4 │ │ │ │ │ │ │ │Башенный кран │Винтовой ГМЛ-3 │1,0 │2 │54 │- │441 │ │ │ │грузоподъемностью │Гидромоторный │1,2 │1 │- │32 │442 │ │ │ │5 т │ГГ-5Б │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Вибромоторный │1,2 │ │ │ │ │ │ │ │ │ВМГ-5 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Щепа │Л-Р │Двухконсольный коз-│Гидромоторный │1,2 │1 │20 │14 │443 │ │ │ │ловой кран грузо- │ГГ-5Щ │ │ │ │ │ │ │ │ │подъемностью 10 т, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │башенные краны │ │ │ │ │ │ │ │ │ │грузоподъемностью │ │ │ │ │ │ │ │ │ │5 и 10 т │ │ │ │ │ │ │ └──────────────┴─────┴───────────────────┴───────────────┴───────┴────────┴──────┴───────┴──────┘
Таблица 93
ХОД ДВУХКОНСОЛЬНОГО КОЗЛОВОГО И БАШЕННОГО КРАНОВ
С ЛЕСОМАТЕРИАЛАМИ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала целевого перемещения крана с грузом;
конечная - момент окончания целевого перемещения крана с грузом.
Состав работы: для козловых кранов - поднять груз по вертикали, переместить груз тельферной тележки по горизонтали, переместить кран по подкрановым путям к месту погрузки, опустить груз по вертикали; для башенных кранов - поднять груз на необходимую высоту, переместить по горизонтали и опустить.
┌────────────────────┬─────┬──────────┬──────────────┬─────────────┬──────┐ │ Наименование │Класс│Вид грузо-│Двухконсольный│Башенный кран│Номер │ │ груза │груза│захватных │и башенный │грузоподъем- │норма-│ │ │ │приспособ-│краны грузо- │ностью 5 т │тива │ │ │ │лений │подъемностью │ │ │ │ │ │ │10 т │ │ │ │ │ │ ├──────────────┴─────────────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени на один │ │ │ │ │ │ подъем, с │ │ ├────────────────────┼─────┼──────────┼──────────────┬─────────────┼──────┤ │Лесоматериалы круг- │ЛК-4 │Гибкие │62 │68 │444 │ │лые длиной до 3 м │ │стальные │ │ │ │ │ │ │стропы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │То же длиной 3 м │ЛК-6 │ │72 │77 │445 │ │и более │ЛК-9 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Щепа в концентратах │Л-Р │ │62 │68 │446 │ │ │ │ │ │ │ │ │Лесоматериалы │ЛК-4 │Крюковые │67 │73 │447 │ │круглые длиной до │ │подвески │ │ │ │ │3 м в стропах ПС │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │То же в стропах │ЛК-4 │ │62 │68 │448 │ │других типов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │То же длиной 3 м │ЛК-6 │То же │72 │- │449 │ │и более в стропах ПС│ЛК-9 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Тарная дощечка │Л-Р │-"- │62 │68 │450 │ │в стропах ПС │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Пиломатериалы, шпа- │ЛП-25│-"- │69 │92 │451 │ │лы, брусья в стропах│ЛП-26│ │ │ │ │ │ПС и других обвязках│Л-Ш │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Лесоматериалы │ЛК-6 │Грейферные│62 │68 │452 │ │круглые длиной 3 м │ЛК-9 │захваты │ │ │ │ │и более │Л-Р │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │ │ └────────────────────┴─────┴──────────┴──────────────┴─────────────┴──────┘
Таблица 94
ХОД ДВУХКОНСОЛЬНОГО КОЗЛОВОГО И БАШЕННОГО КРАНОВ БЕЗ ГРУЗА
ИЛИ С ПОРОЖНИМ ГРУЗОЗАХВАТНЫМ УСТРОЙСТВОМ (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала целевого перемещения крана без груза;
конечная - момент окончания целевого перемещения крана без груза.
Состав работы: для козловых кранов - поднять порожнее грузозахватное устройство по вертикали, переместить грузовую тележку по горизонтали, переместить кран по подкрановым путям к грузу и опустить порожнее грузозахватное устройство по вертикали;
для башенных кранов - поднять порожнее грузозахватное устройство на необходимую высоту, переместить по горизонтали и опустить.
┌────────────────────────────────────┬─────────────────┬─────────┐ │ Наименование машин и механизмов │Норматив времени │ Номер │ │ │на один подъем, с│норматива│ ├────────────────────────────────────┼─────────────────┼─────────┤ │Двухконсольный козловой и башенный │50 │453 │ │краны грузоподъемностью 10 т │ │ │ │ │ │ │ │Башенный кран грузоподъемностью 5 т │57 │454 │ └────────────────────────────────────┴─────────────────┴─────────┘
24. Погрузка-выгрузка зерновых грузов на элеваторах
и механизированных складах
Погрузка-выгрузка зерновых грузов производится:
1. Шнековым погрузчиком КШП-3, КШП-5.
2. Автомобилеразгрузчиком ГУАР-15.
3. Стационарными механическими лопатами ТМЛ-2.
4. Шнековыми загрузчиками.
5. Инерционным вагоноразгрузчиком.
6. Отпускными трубами элеваторов.
Таблица 95
ПОГРУЗКА ТЯЖЕЛОВЕСНОГО ЗЕРНА КОВШОВЫМ ШНЕКОВЫМ ПОГРУЗЧИКОМ
КШП-3 И КШП-5 В АВТОМОБИЛЬ
Фиксажные точки:
начальная - прикосновение рабочего к пульту управления, нажатие кнопки "пуск";
конечная - нажатие кнопки "стоп" транспортера и элеватора.
Состав работы: управление погрузчиком, регулирование количества подаваемого зерна в кузов автомобиля и подборка остатков зерна вокруг автомобиля.
┌──────────────────┬─────┬─────────────┬──────────────────┬──────┐ │ Наименование │Класс│ Количество │ Норматив времени │Номер │ │ груза │груза│исполнителей,│ на 1 т, с │норма-│ │ │ │ чел. ├─────────┬────────┤тива │ │ │ │ │ КШП-3 │ КШП-5 │ │ ├──────────────────┼─────┼─────────────┼─────────┼────────┼──────┤ │Тяжеловесное зерно│Н-ЗТ │1 │163 │139 │455 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │ │ └──────────────────┴─────┴─────────────┴─────────┴────────┴──────┘
Таблица 96
ВЗВЕШИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ С ЗЕРНОМ ИЛИ ПОРОЖНЕГО В ПРОЦЕССЕ
ВЫГРУЗКИ АВТОМОБИЛЕРАЗГРУЗЧИКОМ ГУАР-15
Фиксажные точки:
начальная - момент выхода водителя из кабины автомобиля после въезда его на платформу весов;
конечная - момент выезда автомобиля с платформы автомобильных весов.
Состав работы: взвесить автомобиль с зерном или порожний, записать по показаниям весов массу взвешиваемого автомобиля с зерном до выгрузки и массу порожнего автомобиля после выгрузки.
┌───────────────────┬─────┬─────────────┬───────────────────────┬─────────┐ │Наименование груза │Класс│ Количество │ Весы автомобильные │ Номер │ │ │груза│исполнителей,│ циферблатные │норматива│ │ │ │ чел. │ с дистанционной │ │ │ │ │ │ регистрацией массы │ │ │ │ │ │ груза марки АЦ-25 │ │ │ │ │ ├───────────┬───────────┤ │ │ │ │ │до выгрузки│ после │ │ │ │ │ │ │ выгрузки │ │ │ │ │ ├───────────┴───────────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ │ на 1 автомобиль, с │ │ ├───────────────────┼─────┼─────────────┼───────────┬───────────┼─────────┤ │Тяжеловесное зерно │Н-ЗТ │1 │30 │49 │456 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │ │ └───────────────────┴─────┴─────────────┴───────────┴───────────┴─────────┘
Таблица 97
ВЫГРУЗКА ЗЕРНА ИЗ АВТОМОБИЛЯ АВТОМОБИЛЕРАЗГРУЗЧИКОМ ГУАР-15
Фиксажные точки:
начальная - момент включения разгрузчика;
конечная - момент выключения разгрузчика.
Состав работы: включить механизм поворота платформы для подъема и наклона автомобиля с зерном над приемным бункером. Наблюдение за полной выгрузкой зерна самотеком из кузова автомобиля в приемный бункер. Опустить платформу с порожним автомобилем в горизонтальное положение. Выключить механизм поворота платформы нажатием кнопки пультоуправления.
┌───────────────┬─────┬─────────────┬──────────────────┬─────────┐ │ Наименование │Класс│ Количество │ Норматив времени │ Номер │ │ груза │груза│исполнителей,│на 1 автомобиль, с│норматива│ │ │ │ чел. │ │ │ ├───────────────┼─────┼─────────────┼──────────────────┼─────────┤ │Тяжеловесное │Н-ЗТ │1 │153 │457 │ │зерно │ │ │ │ │ └───────────────┴─────┴─────────────┴──────────────────┴─────────┘
Примечание. Нормативами предусмотрена выгрузка зерна из автомобилей грузоподъемностью 5 т.
Таблица 98
ВЫГРУЗКА ЗЕРНА ИЗ ВАГОНОВ СТАЦИОНАРНЫМИ МЕХАНИЧЕСКИМИ
ЛОПАТАМИ ТМЛ-2М
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения руки рабочего к механической лопате;
конечная - момент отрыва руки рабочего от механической лопаты после окончательной выгрузки зерна.
Состав работы: войти в вагон со щитом механической лопаты, погрузить щит в зерно, наклонить верх щита вперед для ослабления троса, переместить зерно в вагоне щитом к дверному проему с целью его высыпания самотеком в приемный бункер, возвратить щит для последующей выгрузки.
┌──────────────┬─────┬─────────────┬──────────────────┬─────────┬─────────┐ │ Наименование │Класс│ Количество │ Тип механизма │Норматив │ Номер │ │ груза │груза│исполнителей,│ │ времени │норматива│ │ │ │ чел. │ │на 1 т, с│ │ ├──────────────┼─────┼─────────────┼──────────────────┼─────────┼─────────┤ │Зерно │Н-ЗТ │2 │Стационарная меха-│158 │458 │ │тяжеловесное │ │ │ническая лопата │ │ │ │ │ │ │ТМЛ-2М │ │ │ └──────────────┴─────┴─────────────┴──────────────────┴─────────┴─────────┘
Примечание. Нормативами предусмотрена выгрузка зерна из железнодорожных вагонов грузоподъемностью 60 т.
Таблица 99
ВКЛЮЧЕНИЕ (ВЫКЛЮЧЕНИЕ) ОБОРУДОВАНИЯ
ПРИ ПОГРУЗКЕ МУКИ ШНЕКОВЫМ ЗАГРУЗЧИКОМ ИЗ ОТПУСКНЫХ СИЛОСОВ
В АВТОМОБИЛИ-ЦИСТЕРНЫ (АВТОМУКОВОЗЫ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения к кнопке включения оборудования;
конечная - момент прикосновения к кнопке выключения оборудования.
Состав работы: подойти к пульту управления, включить или выключить шнековый загрузчик и транспортер нажатием кнопки управления.
┌─────────────────┬─────┬─────────────┬────────────┬────────────┬─────────┐ │ Наименование │Класс│ Количество │ Включение │ Выключение │ Номер │ │ груза │груза│исполнителей,│оборудования│оборудования│норматива│ │ │ │ чел. ├────────────┴────────────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени, с │ │ ├─────────────────┼─────┼─────────────┼────────────┬────────────┼─────────┤ │Мука │Н-М │1 │26 │24 │459 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │ │ └─────────────────┴─────┴─────────────┴────────────┴────────────┴─────────┘
Таблица 100
УСТАНОВКА (СНЯТИЕ) 2 РУКАВОВ ОТПУСКНОГО УСТРОЙСТВА
ПРИ ЗАГРУЗКЕ МУКИ ШНЕКОВЫМ ЗАГРУЗЧИКОМ В АВТОМУКОВОЗ
Фиксажные точки:
при установке: начальная - момент прикосновения руки к отпускному рукаву;
конечная - первый шаг к пульту управления;
при снятии: начальная - первый шаг к рукаву отпускного устройства;
конечная - момент прикосновения руки к люку.
Состав работы:
при установке: последовательно опустить 2 рукава отпускного устройства в люки автомуковоза путем нажатия на кнопки выносного пульта управления;
при снятии: выйти из рабочего помещения к муковозу, подняться по лестнице и последовательно поднять рукава отпускного устройства из люков путем нажатия кнопок выносного пульта управления.
┌─────────────────┬─────┬─────────────┬─────────┬─────────┬──────┐ │ Наименование │Класс│ Количество │Установка│ Снятие │Номер │ │ груза │груза│исполнителей,├─────────┴─────────┤норма-│ │ │ │ чел. │Норматив времени, с│тива │ ├─────────────────┼─────┼─────────────┼─────────┬─────────┼──────┤ │Мука │Н-М │1 │51 │64 │460 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │ │ └─────────────────┴─────┴─────────────┴─────────┴─────────┴──────┘
Таблица 101
ПОГРУЗКА МУКИ ШНЕКОВЫМ ЗАГРУЗЧИКОМ ИЗ ОТПУСКНЫХ СИЛОСОВ
В АВТОМУКОВОЗ
Фиксажные точки:
начальная - момент отрыва руки от пульта управления после его включения;
конечная - момент прикосновения руки к пульту управления для отключения оборудования.
Состав работы: активное наблюдение за заполнением цистерны автомуковоза.
┌──────────────┬─────┬─────────────┬───────────────────┬─────────┐ │ Наименование │Класс│ Количество │Норматив времени на│ Номер │ │ груза │груза│исполнителей,│ 1 автомуковоз, с │норматива│ │ │ │ чел. │ │ │ ├──────────────┼─────┼─────────────┼───────────────────┼─────────┤ │Мука │Н-М │1 │862 │461 │ └──────────────┴─────┴─────────────┴───────────────────┴─────────┘
Примечание. Нормативами предусмотрена погрузка муки в автомобили-цистерны (автомуковозы) грузоподъемностью 7 т.
Таблица 102
ПЕРЕЕЗД АВТОМУКОВОЗА ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ 2-Й ЦИСТЕРНЫ
ПРИ ПОГРУЗКЕ МУКИ ШНЕКОВЫМ ЗАГРУЗЧИКОМ
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения автомуковоза;
конечная - момент окончания взвешивания автомуковоза.
Состав работы: переместить автомуковоз для заполнения второй цистерны. Взвешивание автомуковоза.
┌──────────────────┬─────┬──────────────────┬──────────┬─────────┐ │Наименование груза│Класс│ Количество │ Норматив │ Номер │ │ │груза│исполнителей, чел.│времени, с│норматива│ ├──────────────────┼─────┼──────────────────┼──────────┼─────────┤ │Мука │Н-М │1 │49 │462 │ └──────────────────┴─────┴──────────────────┴──────────┴─────────┘
Таблица 103
ПЛОМБИРОВАНИЕ ЛЮКОВ АВТОМУКОВОЗА ПРИ ПОГРУЗКЕ МУКИ
ШНЕКОВЫМ ЗАГРУЗЧИКОМ
Фиксажные точки:
начальная - момент начала пломбирования люков автомуковоза;
конечная - момент окончания пломбирования люков автомуковоза.
Состав работы: подойти к люкам и опломбировать их.
┌──────────────────┬─────┬──────────────────┬──────────┬─────────┐ │Наименование груза│Класс│ Количество │ Норматив │ Номер │ │ │груза│исполнителей, чел.│времени, с│норматива│ ├──────────────────┼─────┼──────────────────┼──────────┼─────────┤ │Мука навалом │Н-М │1 │44 │463 │ └──────────────────┴─────┴──────────────────┴──────────┴─────────┘
Таблица 104
ВЫГРУЗКА ЗЕРНА ИНЕРЦИОННЫМ ВАГОНОРАЗГРУЗЧИКОМ (ИРМ)
Фиксажные точки:
начальная - момент включения механизма качания;
конечная - закрывание двери вагона при помощи щитоотжимателя.
Состав работы: включить механизм качания, вагон раскачивается и зерно через открытый дверной проем высыпается в приемное устройство; по окончании выгрузки вагона производится выключение механизма качания. Раскрепление вагона и закрепление платформы. Закрывание двери при помощи щитоотжимателя.
┌──────────────────┬──────────────────┬────────────────┬─────────┐ │ Класс груза │ Количество │Норматив времени│ Номер │ │ │исполнителей, чел.│ на 1 вагон, с │норматива│ ├──────────────────┼──────────────────┼────────────────┼─────────┤ │Н-ЗТ │1 механизатор │2040 │464 │ │ │ │ │ │ │Н-ЗЛ │1 механизатор │2160 │465 │ └──────────────────┴──────────────────┴────────────────┴─────────┘
Таблица 105
ВЫГРУЗКА ЗЕРНА ИЗ ВАГОНА ДО 30% САМОТЕКОМ
(ДО ВКЛЮЧЕНИЯ ИРМ)
Фиксажные точки:
начальная - момент установки вагона на платформу;
конечная - момент включения механизма качания.
Состав работы: установить вагон на платформу, закрепить зажимами вагон к платформе, включить пультоотжиматель для открывания дверного проема вагона, зерно частично (до 30%) самотеком высыпается в приемное устройство. Механизатор проводит активное наблюдение за выгрузкой зерна из вагона.
┌──────────────────┬──────────────────┬────────────────┬─────────┐ │ Класс груза │ Количество │Норматив времени│ Номер │ │ │исполнителей, чел.│ на 1 вагон, с │норматива│ ├──────────────────┼──────────────────┼────────────────┼─────────┤ │Н-ЗТ │1 механизатор │900 │466 │ │ │ │ │ │ │Н-ЗЛ │1 механизатор │1080 │467 │ └──────────────────┴──────────────────┴────────────────┴─────────┘
Таблица 106
УСТАНОВКА И СНЯТИЕ ОТПУСКНЫХ ТРУБ ЭЛЕВАТОРА ПРИ ПОГРУЗКЕ
ЗЕРНА В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВАГОНЫ
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения к самотечной трубе;
конечная - момент окончания полной установки (снятия) последней самотечной трубы.
Состав работы: подняться по лестнице на верхнюю площадку, перейти на крышу вагона и вручную последовательно опустить четыре трубы в верхние люки вагона. По окончании погрузки поднять из верхних люков вагона четыре трубы. При опускании и снятии отпускных труб один рабочий направляет трубу в люк вагона, а другой с пульта управления нажатием кнопки опускает соответствующую трубу или поднимает ее.
┌───────────────────────┬─────────────┬────────────────┬─────────┐ │ Наименование │ Количество │Норматив времени│ Номер │ │ отпускных труб │исполнителей,│ на 1 вагон, с │норматива│ │ │ чел. │ │ │ ├───────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────┤ │Обычные │2 │135 │468 │ │ │ │ │ │ │Телескопические │2 │41 │469 │ └───────────────────────┴─────────────┴────────────────┴─────────┘
Таблица 107
ОТКРЫВАНИЕ (ЗАКРЫВАНИЕ) ЗАДВИЖЕК ПРИ ПОГРУЗКЕ ЗЕРНА
В ВАГОН ОТПУСКНЫМИ ТРУБАМИ ЭЛЕВАТОРА
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения руки к задвижке;
конечная - момент окончания полного открывания или закрывания последней задвижки.
Состав работы:
обычные отпускные трубы - подойти к задвижке, находящейся на верхней площадке, открыть (закрыть) вручную поочередно все задвижки, переходя последовательно от одной к другой;
телескопические отпускные трубы - открыть (закрыть) задвижки нажатием соответствующей кнопки на пульте управления.
┌─────────────────────┬─────────────┬──────────┬──────────┬──────┐ │ Наименование │ Количество │Открывание│Закрывание│Номер │ │ отпускных труб │исполнителей,│ задвижек │ задвижек │норма-│ │ │ чел. ├──────────┴──────────┤тива │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ на 1 вагон, с │ │ ├─────────────────────┼─────────────┼──────────┬──────────┼──────┤ │Обычные отпускные │1 │50 │49 │470 │ │трубы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Телескопические │1 │33 │32 │471 │ │отпускные трубы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │ │ └─────────────────────┴─────────────┴──────────┴──────────┴──────┘
Таблица 108
ОТКРЫВАНИЕ (ЗАКРЫВАНИЕ) ЛЮКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА
ПРИ ПОГРУЗКЕ ЗЕРНОВЫХ ГРУЗОВ ОТПУСКНЫМИ ТРУБАМИ ЭЛЕВАТОРА
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения к крюку или к крышке первого люка;
конечная - момент полного открывания (закрывания) крышки последнего люка.
Состав работы: взять железный крюк, находящийся на рабочей площадке у вагона, войти в вагон и открыть поочередно четыре люка или подняться по лестнице на крышу вагона и открыть четыре люка вагона. Прижать крышку люка к прижимной раме, установив ручку люка вдоль вагона, повернуть ручку люка до зацепления защелки на ручке с крючком крышки люка и входа ушка, расположенного на верхнем конце ручки в паз блокирующего устройства.
┌─────────────┬────────────┬─────────────┬─────────────┬─────────┐ │ Количество │ Единица │ Открывание │ Закрывание │ Номер │ │исполнителей,│ измерения │верхних люков│верхних люков│норматива│ │ чел. │ ├─────────────┴─────────────┤ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ на 1 вагон, с │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┬─────────────┼─────────┤ │1 │4 люка │120 │100 │472 │ │ │(1 вагон) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │ │ └─────────────┴────────────┴─────────────┴─────────────┴─────────┘
Таблица 109
ОБОРУДОВАНИЕ ВАГОНА ПЕРЕД ПОГРУЗКОЙ ЗЕРНА ОТПУСКНЫМИ
ТРУБАМИ ЭЛЕВАТОРА
Фиксажные точки:
начальная - момент начала подготовки вагона к погрузке;
конечная - момент окончания подготовки вагона к погрузке.
Состав работы: герметизировать люки, окна, двери вагона.
┌────────────────────────┬───────────────────────┬───────────────┐ │Количество исполнителей,│ Норматив времени │Номер норматива│ │ чел. │ на 1 вагон, с │ │ ├────────────────────────┼───────────────────────┼───────────────┤ │2 │964 │473 │ └────────────────────────┴───────────────────────┴───────────────┘
Таблица 110
ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ
ПРИ ПОГРУЗКЕ ЗЕРНОВЫХ ГРУЗОВ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВАГОН
ОТПУСКНЫМИ ТРУБАМИ ЭЛЕВАТОРОВ
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения к кнопке включения оборудования;
конечная - момент прикосновения к кнопке выключения оборудования.
Состав работы: подойти к пульту управления оборудования, включить кнопку пуска механизма погрузки зерна и железнодорожный вагон отпускными трубами элеваторов. По окончании погрузки вагона прекратить подачу зерна нажатием кнопки пультоуправления.
┌──────────────────┬─────────────────┬───────────────┬───────────┐ │ Количество │ Единица │ Норматив │ Номер │ │исполнителей, чел.│ измерения │ времени, с │ норматива │ ├──────────────────┼─────────────────┼───────────────┼───────────┤ │1 │1 вагон │196 │474 │ └──────────────────┴─────────────────┴───────────────┴───────────┘
Таблица 111
ПОГРУЗКА ЗЕРНОВЫХ ГРУЗОВ В ВАГОН ОТПУСКНЫМИ
ТРУБАМИ ЭЛЕВАТОРОВ
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения зерна по отпускным трубам;
конечная - момент окончания движения зерна по отпускным трубам.
Состав работы: активное наблюдение за равномерным распределением зерна в вагоне при погрузке отпускными трубами.
┌───────────────────┬─────┬────────┬───────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Класс│Количес-│ Отпускные трубы │Номер │ │ груза │груза│тво │ производительностью нории │норма-│ │ │ │исполни-│ 175 т/ч │тива │ │ │ │телей, ├───────────────┬───────────────┤ │ │ │ │чел. │ обычные │телескопические│ │ │ │ │ ├───────────────┴───────────────┤ │ │ │ │ │ Диаметр труб, мм │ │ │ │ │ ├───────┬───────┬───────┬───────┤ │ │ │ │ │ 200 │280 - │ 200 │280 - │ │ │ │ │ │ │380 │ │380 │ │ │ │ │ ├───────┴───────┴───────┴───────┤ │ │ │ │ │Норматив времени на 1 вагон, с │ │ ├───────────────────┼─────┼────────┼───────┬───────┬───────┬───────┼──────┤ │Зерно тяжеловесное │Н-ЗТ │1 │- │3107 │4895 │3107 │475 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Зерно легковесное │Н-ЗЛ │1 │5004 │- │5004 │- │476 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │ │ └───────────────────┴─────┴────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴──────┘
25. Погрузка цемента в автомобили-цистерны
(автоцементовозы) и в специализированный подвижной
железнодорожный состав (хопперы, цементовозы)
Таблица 112
ПОДЪЕЗД (ОТЪЕЗД) АВТОЦЕМЕНТОВОЗА ПОД ЗАГРУЗОЧНОЕ
УСТРОЙСТВО (БУНКЕР)
Фиксажные точки (подъезд):
начальная - момент начала движения автоцементовоза;
конечная - момент окончательной остановки автоцементовоза к месту погрузки.
Фиксажные точки (отъезд):
начальная - момент начала движения автоцементовоза;
конечная - момент окончания движения автоцементовоза от места погрузки.
┌───────────────┬─────────────┬────────────┬────────────────────┬─────────┐ │ Тип механизма │ Количество │ Расстояние │Норматив времени, с │ Номер │ │ │исполнителей,│перемещения,├──────────┬─────────┤норматива│ │ │ чел. │ м │на подъезд│на отъезд│ │ ├───────────────┼─────────────┼────────────┼──────────┼─────────┼─────────┤ │Автоцементовоз │1 │5 │6 │6 │477 │ │ │ │10 │12 │12 │478 │ │ │ │30 │36 │36 │479 │ │ │ │50 │60 │60 │480 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │ │ └───────────────┴─────────────┴────────────┴──────────┴─────────┴─────────┘
Таблица 113
ОПУСКАНИЕ ЗАГРУЗОЧНОГО РУКАВА В ЛЮК ЦИСТЕРНЫ
АВТОЦЕМЕНТОВОЗА ПРИ ПОМОЩИ ЭЛЕКТРОТАЛИ ИЛИ ВРУЧНУЮ
Фиксажные точки:
начальная - первый шаг к пульту управления для включения кнопки электротали или первый шаг к загрузочному рукаву;
конечная - момент отрыва руки от кнопки выключения электротали или момент отрыва руки от загрузочного рукава.
Состав работы: подняться по лестнице и опустить загрузочный рукав в люк цистерны путем нажатия кнопки включения электротали или подойти к загрузочному рукаву, снять его с крюка и опустить в люк цистерны (высота опускания - 1 м).
┌──────────────────┬─────────────┬───────────┬─────────┬─────────┐ │ Наименование │ Количество │ Тип │Норматив │ Номер │ │ и класс груза │исполнителей,│ механизма │времени, │норматива│ │ │ чел. │ │ с │ │ ├──────────────────┼─────────────┼───────────┼─────────┼─────────┤ │Цемент Н-Т навалом│1 │Электроталь│10 │481 │ │ │ │ │ │ │ │То же │1 │Вручную │15 │482 │ └──────────────────┴─────────────┴───────────┴─────────┴─────────┘
Таблица 114
ПОГРУЗКА ЦЕМЕНТА В ЦИСТЕРНУ ИЗ ОТПУСКНОГО СИЛОСА
ЧЕРЕЗ БУНКЕР ПРИ ПОМОЩИ СЖАТОГО ВОЗДУХА С ПОСЛЕДУЮЩИМ
УПЛОТНЕНИЕМ И ДОГРУЗКОЙ ЦЕМЕНТА
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения руки к пульту управления для его включения;
конечная - момент прикосновения руки к пульту управления для его отключения.
Состав работы: активное наблюдение за заполнением цистерны цементом. После наполнения производится уплотнение цемента в цистерне, автоцементовоз несколько раз производит отъезд (подъезд) от загрузочного устройства с резким торможением.
┌─────────────┬─────────────┬───────┬────────────────┬─────────────┬──────┐ │Наименование │ Количество │Грузо- │ Тип механизма │ Норматив │Номер │ │и класс груза│исполнителей,│подъем-│ │времени на 1 │норма-│ │ │ чел. │ность, │ │цементовоз, с│тива │ │ │ │т │ │ │ │ ├─────────────┼─────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼──────┤ │Цемент Н-Т │ │ │Компрессор: │ │ │ │навалом │ │ │подача сжатого │ │ │ │ │ │ │воздуха в силос │ │ │ │ │ │ │(бункер) и │ │ │ │ │ │ │цементопровод │ │ │ │ │1 │8 │2 - 3 атм. │607 │483 │ │ │1 │13,5 │2 - 3 атм. │925 │484 │ └─────────────┴─────────────┴───────┴────────────────┴─────────────┴──────┘
Таблица 115
ПОДНЯТИЕ ЗАГРУЗОЧНОГО РУКАВА ИЗ ЛЮКА ЦИСТЕРНЫ ПРИ ПОМОЩИ
ЭЛЕКТРОТАЛИ ИЛИ ВРУЧНУЮ
Фиксажные точки:
начальная - первый шаг к пульту управления для включения кнопки электротали или первый шаг к загрузочному рукаву;
конечная - момент отрыва руки от кнопки выключения электротали или момент отрыва руки от загрузочного рукава.
Состав работы: подняться по лестнице и поднять загрузочный рукав из люка цистерны путем включения электротали или подойти к загрузочному рукаву, поднять его из люка цистерны и повесить на крюк (высота поднятия - 1 м).
┌──────────────────┬─────────────┬────────────┬────────┬─────────┐ │ Наименование │ Количество │ Тип │Норматив│ Номер │ │ и класс груза │исполнителей,│ механизма │времени,│норматива│ │ │ чел. │ │ с │ │ ├──────────────────┼─────────────┼────────────┼────────┼─────────┤ │Цемент Н-Т навалом│1 │Электроталь │15 │485 │ │ │1 │Вручную │19 │486 │ └──────────────────┴─────────────┴────────────┴────────┴─────────┘
Таблица 116
ПЕРЕСТАНОВКА ХОППЕРА (ПОДКАТКА ИЛИ ОТКАТКА) ПРИ ПОМОЩИ
ЭЛЕКТРОЛЕБЕДКИ ИЛИ ТЕПЛОВОЗА
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения сцепки тепловоза к хопперу или момент прикосновения к тросу или к кнопке включения электролебедки для подтаскивания его к хопперу;
конечная - момент полной остановки хоппера под загрузочное устройство или момент окончания отсоединения троса от хоппера.
Состав работы:
для тепловоза - подать тепловоз, сманеврировать, зацепить за крюк захватного устройства хоппера и вывезти хоппер для целевого назначения;
для электролебедки - подойти к электролебедке, взять трос и зацепить его за крюк хоппера, включить мотор и вывезти хоппер для целевого перемещения.
┌──────────────┬─────────────┬─────────┬─────────────┬──────────┬─────────┐ │ Тип │ Количество │ Единица │ Расстояние │ Норматив │ Номер │ │ механизма │исполнителей,│измерения│перемещения, │времени, с│норматива│ │ │ чел. │ │ м │ │ │ ├──────────────┼─────────────┼─────────┼─────────────┼──────────┼─────────┤ │Тепловоз │2 │1 хоппер │200 │250 │487 │ │ │ │ │ │ │ │ │Электролебедка│2 │1 хоппер │25 │140 │488 │ └──────────────┴─────────────┴─────────┴─────────────┴──────────┴─────────┘
Таблица 117
ОСМОТР ХОППЕРА ПЕРЕД ЗАГРУЗКОЙ ЦЕМЕНТОМ
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения к крышке разгрузочного люка;
конечная - момент полного открывания загрузочного люка.
Состав работы: подойти к хопперу, открыть крышки разгрузочного и загрузочного люка, осмотреть его, затем проложить бумажные прокладки под разгрузочный люк и закрыть люк.
┌─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┬─────────┐ │Единица измерения│ Количество │Норматив времени,│ Номер │ │ │исполнителей, чел.│ с │норматива│ ├─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┼─────────┤ │1 хоппер │1 │461 │489 │ └─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┴─────────┘
Таблица 118
ОПУСКАНИЕ ЗАГРУЗОЧНОГО РУКАВА В ЛЮК ХОППЕРА ПРИ ПОМОЩИ
ЭЛЕКТРОТАЛИ ИЛИ ВРУЧНУЮ
Фиксажные точки:
начальная - первый шаг к пульту для включения кнопки электротали или к загрузочному рукаву;
конечная - момент отрыва руки от кнопки выключения электротали или момент отрыва руки от загрузочного рукава.
Состав работы: подняться по лестнице и опустить загрузочный рукав в люк хоппера путем включения электротали или подойти к загрузочному рукаву, снять его с крюка и опустить в люк хоппера (высота опускания - 1 м) и закрепить проволокой.
┌───────────┬──────────────────┬─────────────┬─────────┬─────────┐ │ Тип │ Наименование │ Количество │Норматив │ Номер │ │ механизма │ и класс груза │исполнителей,│времени, │норматива│ │ │ │ чел. │ с │ │ ├───────────┼──────────────────┼─────────────┼─────────┼─────────┤ │Электроталь│Цемент Н-Т навалом│1 │24 │490 │ │ │ │ │ │ │ │Вручную │То же │1 │35 │491 │ └───────────┴──────────────────┴─────────────┴─────────┴─────────┘
Таблица 119
ПОГРУЗКА ЦЕМЕНТА В ХОППЕР ИЗ ОТПУСКНОГО СИЛОСА ЧЕРЕЗ БУНКЕР
ПРИ ПОМОЩИ СЖАТОГО ВОЗДУХА
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения руки к пульту управления для его включения;
конечная - момент прикосновения руки к пульту управления для его отключения.
Состав работы: активное наблюдение за заполнением хоппера цементом.
┌──────────────┬─────────────┬──────────────────────────┬──────────┬──────┐ │ Наименование │ Количество │ Параметры │ Норматив │Номер │ │и класс груза │исполнителей,├─────────────┬────────────┤времени на│норма-│ │ │ чел. │ давление │ диаметр │1 хоппер, │тива │ │ │ │ сжатого │загрузочного│ с │ │ │ │ │воздуха, атм.│ рукава, мм │ │ │ ├──────────────┴─────────────┴─────────────┴────────────┴──────────┴──────┤ │ Подача сжатого воздуха в силос (бункер) и цементопровод │ │ │ │Цемент Н-Т │1 │2 │150 │2100 │492 │ │навалом │1 │3,5 │150 │1224 │493 │ │ │1 │4 │250 │699 │494 │ └──────────────┴─────────────┴─────────────┴────────────┴──────────┴──────┘
Примечание. Нормативами предусмотрена погрузка цемента в хопперы (цементовозы) грузоподъемностью 60 - 67 т.
Таблица 120
ПОДНЯТИЕ ЗАГРУЗОЧНОГО РУКАВА ИЗ ЛЮКА ХОППЕРА ПРИ ПОМОЩИ
ЭЛЕКТРОТАЛИ ИЛИ ВРУЧНУЮ
Фиксажные точки:
начальная - первый шаг к пульту управления для включения кнопки электротали или первый шаг к загрузочному рукаву;
конечная - момент отрыва руки от кнопки выключения электротали или момент отрыва руки от загрузочного рукава.
Состав работы: подняться по лестнице и поднять загрузочный рукав из люка хоппера путем включения электротали или подойти к загрузочному рукаву, поднять его из люка хоппера и повесить его на крючок (высота поднятия - 1 м).
┌──────────────────┬─────────────┬───────────┬─────────┬─────────┐ │ Наименование и │ Количество │ Тип │Норматив │ Номер │ │ класс груза │исполнителей,│ механизма │времени, │норматива│ │ │ чел. │ │ с │ │ ├──────────────────┼─────────────┼───────────┼─────────┼─────────┤ │Цемент Н-Т навалом│1 │Электроталь│15 │495 │ │ │ │ │ │ │ │То же │1 │Вручную │30 │496 │ └──────────────────┴─────────────┴───────────┴─────────┴─────────┘
Таблица 121
ЗАКРЫВАНИЕ ЗАГРУЗОЧНОЙ КРЫШКИ ЛЮКА ХОППЕРА ВРУЧНУЮ
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения к крышке люка;
конечная - момент окончательного закрывания крышки люка.
Состав работы: поднять крышку люка и закрепить ее вручную.
┌──────────────────┬─────────────────┬─────────────────┬─────────┐ │ Количество │Единица измерения│Норматив времени,│ Номер │ │исполнителей, чел.│ │ с │норматива│ ├──────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼─────────┤ │1 │1 крышка │30 │497 │ └──────────────────┴─────────────────┴─────────────────┴─────────┘
Таблица 122
ВЗВЕШИВАНИЕ ЗАГРУЖЕННОГО ХОППЕРА НА АВТОМАТИЧЕСКИХ ВЕСАХ
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения к тросу для перетаскивания его к хопперу;
конечная - момент окончания отсоединения троса от хоппера.
Состав работы: взять трос электролебедки, поднести и присоединить его к хопперу, переместить хоппер при помощи электролебедки (расстояние - 25 м) на автоматические весы и взвесить его. После взвешивания хоппер переместить на расстояние 25 м от весов.
┌──────────────┬─────────────┬─────────┬────────────┬──────────┬─────────┐ │Тип механизма │ Количество │ Единица │ Расстояние │ Норматив │ Номер │ │ │исполнителей,│измерения│перемещения,│времени, с│норматива│ │ │ чел. │ │ м │ │ │ ├──────────────┼─────────────┼─────────┼────────────┼──────────┼─────────┤ │Электролебедка│2 │1 хоппер │50 │600 │498 │ └──────────────┴─────────────┴─────────┴────────────┴──────────┴─────────┘
Таблица 123
ПЕРЕХОД ОТ ОДНОГО ХОППЕРА К ДРУГОМУ
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения от одного хоппера;
конечная - момент остановки у другого хоппера.
Состав работы: переход от одного хоппера к другому по железнодорожному пути на расстояние до 15 м.
┌────────────────────────┬───────────────────┬───────────────────┐ │Количество исполнителей,│Норматив времени, с│ Номер норматива │ │ чел. │ │ │ ├────────────────────────┼───────────────────┼───────────────────┤ │1 │60 │499 │ └────────────────────────┴───────────────────┴───────────────────┘
26. Погрузка цемента в бумажных мешках перегрузочной
машиной "Боймер" в крытый железнодорожный вагон
В операцию "Погрузка цемента в бумажных мешках перегрузочной машиной "Боймер" входят следующие элементы:
установка (или выдвижение) транспортера перегрузочной машины в (из) крытый железнодорожный вагон;
укладка мешков с цементом перегрузочной машиной "Боймер" в вагоне;
перемещение транспортера перегрузочной машины "Боймер" вручную для загрузки второй половины вагона;
перестановка рабочих в процессе работы;
взвешивание груженого вагона на автоматических весах;
переход от одного вагона к другому.
Нормативы времени на взвешивание груженого вагона и переход рабочих от одного вагона к другому помещены в табл. 122, 123. Перестановка рабочих в процессе работы осуществляется в течение смены каждые 50 минут. Время на перестановку рабочих, а также на открывание и закрывание дверей вагона, накладку и снятие закруток на двери вагона, открывание и закрывание дверей; подкатку и откатку груженых и порожних железнодорожных вагонов предусмотрены таблицей "Нормативы времени на подготовительно-заключительные работы, организационное и техническое обслуживание рабочего места, перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного процесса, перерывы на отдых и личные надобности".
Таблица 124
УСТАНОВКА В КРЫТЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВАГОН ИЛИ ВЫДВИЖЕНИЕ
ИЗ ВАГОНА ТРАНСПОРТЕРА ПЕРЕГРУЗОЧНОЙ МАШИНЫ "БОЙМЕР"
Фиксажные точки:
при установке транспортера в рабочее положение
начальная - момент прикосновения руки к кнопке включения транспортера;
конечная - момент начала движения транспортера;
при выдвижении транспортера из вагона
начальная - момент прикосновения руки к кнопке выключения транспортера;
конечная - момент окончания выдвижения транспортера из вагона.
Состав работы: установить транспортер перегрузочной машины "Боймер" в крытом железнодорожном вагоне, подойти к пульту управления и нажатием кнопки пустить транспортер или выключить транспортер и выдвинуть его из вагона.
┌─────────────────────────────┬─────────────┬──────────┬─────────┐ │ Тип механизма │ Количество │ Норматив │ Номер │ │ │исполнителей,│времени, с│норматива│ │ │ чел. │ │ │ ├─────────────────────────────┼─────────────┼──────────┼─────────┤ │Перегрузочная машина "Боймер"│2 │294 │500 │ └─────────────────────────────┴─────────────┴──────────┴─────────┘
Таблица 125
УКЛАДКА МЕШКОВ С ЦЕМЕНТОМ ПЕРЕГРУЗОЧНОЙ МАШИНОЙ "БОЙМЕР"
В ВАГОНЕ С РУЧНОЙ ДОГРУЗКОЙ
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения руки рабочего к мешку с цементом;
конечная - момент отрыва руки от мешка с цементом.
Состав работы:
при механизированной погрузке - направить вручную поступающий с транспортера перегрузочной машины "Боймер" мешок с цементом для укладки его в штабель;
при ручной догрузке - подойти к столу транспортера, снять мешок с цементом, переместить и уложить его в штабель.
┌───────────────────────┬─────┬────────────────┬──────────┬────────┬──────┐ │ Наименование груза │Класс│ Тип механизма │Количество│Норматив│Номер │ │ │груза│ │исполните-│времени,│норма-│ │ │ │ │лей, чел. │ с │тива │ ├───────────────────────┼─────┼────────────────┼──────────┼────────┼──────┤ │Цемент в бумажных │М-Т │Перегрузочная │2 │2628 │501 │ │мешках массой до 50 кг │ │машина "Боймер" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │То же │То же│Вручную │2 │13824 │502 │ └───────────────────────┴─────┴────────────────┴──────────┴────────┴──────┘
Примечание. Нормативами предусмотрена погрузка цемента в мешках перегрузочной машиной "Боймер" до 70% железнодорожного вагона грузоподъемностью 63 т.
Таблица 126
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ТРАНСПОРТЕРА ПЕРЕГРУЗОЧНОЙ МАШИНЫ "БОЙМЕР"
ВРУЧНУЮ ДЛЯ ЗАГРУЗКИ ВТОРОЙ ПОЛОВИНЫ ВАГОНА
Фиксажные точки:
начальная - момент начала перемещения транспортера во вторую половину вагона;
конечная - момент окончания перемещения транспортера.
Состав работы: передвинуть транспортер во вторую половину вагона на расстояние до 7 м.
┌───────────────────────┬───────────────┬────────────┬───────────┐ │ Тип механизма │ Количество │ Норматив │ Номер │ │ │ исполнителей, │ времени, с │ норматива │ │ │ чел. │ │ │ ├───────────────────────┼───────────────┼────────────┼───────────┤ │Перегрузочная машина │1 │16 │503 │ │"Боймер" │ │ │ │ └───────────────────────┴───────────────┴────────────┴───────────┘
Раздел II. НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ НА ЭЛЕМЕНТЫ ОПЕРАЦИЙ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ,
ВЫПОЛНЯЕМЫХ ВРУЧНУЮ С ПРИМЕНЕНИЕМ И БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ
ПРОСТЕЙШИХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
Для погрузочно-разгрузочных работ, выполняемых вручную с применением и без применения простейших приспособлений, нормативы времени рассчитаны для элементов:
а) формирование подъема груза, условное обозначение - ФГ, целевое назначение - укладка вручную на простейшем приспособлении для последующего перемещения;
б) расформирование подъема груза, условное обозначение - РГ, целевое назначение - снятие вручную груза с простейшего приспособления на место его штабелирования;
в) захват груза (взятие) тележкой-медведкой, условное обозначение - ЗГ, целевое назначение - захват груза для последующего перемещения;
г) отдача (снятие) груза с тележки-медведки, условное обозначение - ОГ, целевое назначение - отдача груза с укладкой его в штабель;
д) захват (взятие) груза вручную, условное обозначение - ЗГ, целевое назначение - взятие груза для последующего перемещения его вручную;
е) отдача (снятие) груза вручную, условное обозначение - ОГ, целевое назначение - снятие груза и укладка его в штабель;
ж) ход с груженой тележкой (перемещаемой электрокаром), многоярусной тележкой, ход контейнера ХКЛ-18, тележкой грузоподъемностью более 250 кг, условное обозначение - ХГ, целевое назначение - перемещение груза ручной тележкой из первоначального места укладки в заданное и ход с порожней ручной тележкой, условное обозначение - ХП, целевое назначение - возвращение с порожней ручной тележкой.
Таблица 127
ФОРМИРОВАНИЕ ПОДЪЕМА МЯСНЫХ ГРУЗОВ НА ТЕЛЕЖКУ ВРУЧНУЮ (ФГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения к тележке без груза;
конечная - момент окончания откатки тележки с грузом.
Состав работы: подойти к порожней тележке, подкатить ее вручную к месту формирования подъема груза. Взять отдельное место груза из штабеля (или снять с подвесного пути или с подвесного крюка, опустить его по спуску на стол, выбить крючок). Уложить на тележку и откатить груженую тележку на расстояние до 5 м.
┌─────────────────┬─────┬──────────┬───────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Класс│Количество│ Место производства работ │Номер │ │ груза │груза│исполните-├───────────────┬───────────────┤норма-│ │ │ │лей, чел. │ склад (камера │изотермический │тива │ │ │ │ │ холодильника) │ вагон │ │ │ │ │ ├───────┬───────┼───────┬───────┤ │ │ │ │ │ из │с под- │ из │с под- │ │ │ │ │ │штабеля│весного│штабеля│весного│ │ │ │ │ │ │пути │ │пути │ │ │ │ │ ├───────┴───────┴───────┴───────┼──────┤ │ │ │ │ Норматив времени на 1 т, с │ │ ├─────────────────┼─────┼──────────┼───────┬───────┬───────┬───────┼──────┤ │Мясо мороженое: │ │ │ │ │ │ │ │ │говядина │Я-00 │2 │342 │384 │370 │- │504 │ │свинина │Я-00 │2 │369 │426 │409 │- │505 │ │баранина │Я-Л │2 │427 │525 │461 │- │506 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Мясо охлажденное:│ │ │ │ │ │ │ │ │говядина │Я-00 │2 │- │508 │- │523 │507 │ │свинина │Я-00 │2 │- │531 │- │512 │508 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │ │ └─────────────────┴─────┴──────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴──────┘
Таблица 128
ФОРМИРОВАНИЕ ПОДЪЕМА ПОРОЖНИХ ЛОТКОВ В МНОГОЯРУСНОЙ ТЕЛЕЖКЕ
БЕЗ РАСКЛАДКИ ПО ЯЧЕЙКАМ ВРУЧНУЮ (ФГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения к порожнему лотку, уложенному в автомобиле-фургоне;
конечная - момент окончания укладки последнего порожнего лотка в тележку.
Состав работы: подойти к автомобилю-фургону, взять порожний лоток и уложить в тележку без раскладки по ячейкам.
┌──────────────────────┬─────┬─────────────┬──────────────┬──────┐ │ Наименование груза │Класс│ Количество │ Место │Номер │ │ │груза│исполнителей,│ производства │норма-│ │ │ │ чел. │ работ: рампа │тива │ │ │ │ │ склада │ │ │ │ │ ├──────────────┤ │ │ │ │ │ Норматив │ │ │ │ │ │ времени на 1 │ │ │ │ │ │тележку, с <*>│ │ ├──────────────────────┼─────┼─────────────┼──────────────┼──────┤ │Лотки хлебные порожние│Я-Л │ │ │ │ │N 2 (масса лотка 3 кг)│ │1 │410 │509 │ │N 3 (масса лотка 4 кг)│ │1 │425 │510 │ └──────────────────────┴─────┴─────────────┴──────────────┴──────┘
--------------------------------
<*> В одну многоярусную тележку грузится без раскладки по ячейкам в среднем 100 лотков.
Таблица 129
ФОРМИРОВАНИЕ ИЛИ РАСФОРМИРОВАНИЕ ПОДЪЕМА ГРУЗА
НА (С) ТЕЛЕЖКУ-МЕДВЕДКУ (ФГ) ИЛИ (РГ)
При формировании
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук рабочего к грузу (к первому грузовому месту);
конечная - момент первого шага рабочего с груженой тележкой.
Состав работы: взять одно или несколько грузовых мест самостоятельно или с помощью другого рабочего и уложить на тележку-медведку.
При расформировании
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук рабочего к грузу;
конечная - момент первого шага рабочего без груза с тележкой-медведкой.
Состав работы: взять одно или несколько грузовых мест с тележки-медведки самостоятельно или с помощью другого рабочего и уложить груз в вагоне, складе, автомобиле.
┌──────────────────────────┬────────────┬─────────────────┬──────┐ │ Наименование │Место груза │Место производст-│Номер │ │ груза │на тележке- │ва работ: вагон, │норма-│ │ │медведке, кг│склад, автомобиль│тива │ │ │ ├─────────────────┤ │ │ │ │Высота штабеля до│ │ │ │ │ 1,6 м │ │ │ │ ├─────────────────┤ │ │ │ │Норматив времени │ │ │ │ │ на 1 ношу, с │ │ ├──────────────────────────┼────────────┼─────────────────┼──────┤ │Тарно-упаковочные и │До 80 │23 │511 │ │штучные грузы в мешках, │81 - 125 │40 │512 │ │кипах, ящиках (открытых и │126 - 185 │70 │513 │ │закрытых) и неупакованные │186 - 250 │120 │514 │ │места в баллонах, │ │ │ │ │бидонах, связках, решетках│ │ │ │ └──────────────────────────┴────────────┴─────────────────┴──────┘
Таблица 130
РАСФОРМИРОВАНИЕ ПОДЪЕМА МЯСНЫХ ГРУЗОВ С ТЕЛЕЖКИ
ВРУЧНУЮ (РГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения к тележке с грузом;
конечная - момент окончания откатки тележки без груза.
Состав работы: подойти к груженой тележке, подкатить ее вручную к месту расформирования подъема груза. Взять отдельное место груза с тележки и уложить его в штабель или подвесить груз на подвесной путь (подняв его вручную или механизированным способом), откатить порожнюю тележку на расстояние до 5 м.
┌─────────────────┬─────┬──────────┬───────────────────────────────┬──────┐ │ Наименование │Класс│Количество│ Место производства работ: │Номер │ │ груза │груза│исполните-│ склад (камера холодильника) │норма-│ │ │ │лей, чел. ├──────┬─────────────────┬──────┤тива │ │ │ │ │в шта-│на подвесной путь│авто- │ │ │ │ │ │бель ├───────┬─────────┤мобиль│ │ │ │ │ │ │вручную│механизи-│ │ │ │ │ │ │ │ │рованным │ │ │ │ │ │ │ │ │способом │ │ │ │ │ │ ├──────┴───────┴─────────┴──────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени на 1 т, с │ │ ├─────────────────┼─────┼──────────┼──────┬───────┬─────────┬──────┼──────┤ │Мясо мороженое: │ │ │ │ │ │ │ │ │говядина │Я-00 │2 │327 │- │- │385 │515 │ │свинина │Я-00 │2 │327 │- │- │376 │516 │ │баранина │Я-Л │2 │423 │- │- │431 │517 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Мясо охлажденное:│ │ │ │ │ │ │ │ │говядина │Я-00 │2 │- │670 │355 │503 │518 │ │свинина │Я-00 │2 │- │600 │338 │465 │519 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │ │ └─────────────────┴─────┴──────────┴──────┴───────┴─────────┴──────┴──────┘
Таблица 131
РАСФОРМИРОВАНИЕ ПОДЪЕМА ХЛЕБОБУЛОЧНЫХ ИЗДЕЛИЙ В ЛОТКАХ
ИЗ МНОГОЯРУСНОЙ ТЕЛЕЖКИ В АВТОМОБИЛЬ ВРУЧНУЮ (РГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения к лотку с хлебобулочными изделиями в многоярусной тележке;
конечная - момент окончания укладки последнего лотка с хлебобулочными изделиями в автомобиль.
Состав работы: подойти к груженой тележке, взять лоток с хлебобулочными изделиями из многоярусной тележки и уложить его в автомобиль.
┌─────────────┬───────────┬──────────┬────────────┬────────────────┬──────┐ │Наименование │ Масса │Количество│Масса хлебо-│ Место │Номер │ │ и класс │ одного │исполните-│булочных │ производства │норма-│ │ груза │ места, │лей, чел. │изделий в │ работ: рампа, │тива │ │ │ кг │ │лотках на │ склад │ │ │ │ │ │многоярусной├────────────────┤ │ │ │ │ │тележке, кг │Норматив времени│ │ │ │ │ │ │ на 1 т, с │ │ ├─────────────┼───────────┼──────────┼────────────┼────────────────┼──────┤ │Хлеб печеный │До 5,5 │1 │154 │2132 │520 │ │всякий, │5,6 - 6,0 │1 │168 │1960 │521 │ │хлебобулочные│6,1 - 6,5 │1 │182 │1812 │522 │ │изделия в │6,6 - 7,0 │1 │196 │1685 │523 │ │лотках N 2, │7,1 - 7,5 │1 │210 │1576 │524 │ │3, 11 Я-Л │7,6 - 8,0 │1 │224 │1479 │525 │ │ │8,1 - 8,5 │1 │238 │1396 │526 │ │ │8,6 - 9,0 │1 │252 │1321 │527 │ │ │9,1 - 9,5 │1 │266 │1255 │528 │ │ │9,6 - 10,0 │1 │280 │1194 │529 │ │ │10,1 - 11,0│1 │308 │1088 │530 │ │ │11,1 - 12,0│1 │336 │1002 │531 │ │ │12,1 - 13,0│1 │364 │925 │532 │ │ │13,1 - 14,0│1 │392 │863 │533 │ │ │14,1 - 15,0│1 │420 │809 │534 │ └─────────────┴───────────┴──────────┴────────────┴────────────────┴──────┘
Таблица 132
ЗАХВАТ (ВЗЯТИЕ) ГРУЗА ТЕЛЕЖКОЙ-МЕДВЕДКОЙ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук рабочего к грузовому месту;
конечная - момент первого шага рабочего к грузовой тележке.
Состав работы: наклонить одно или несколько грузовых мест вперед, завести козырек тележки-медведки под нижнее основание первого грузового места, наклонить грузовое место или несколько грузовых мест на раму тележки-медведки.
┌──────────────────────┬─────────────────┬────────────────┬──────┐ │ Наименование груза │ Масса груза на │ Место │Номер │ │ │тележке-медведке,│ производства │норма-│ │ │ кг │ работ: вагон, │тива │ │ │ │ склад, │ │ │ │ │ автомобиль │ │ │ │ ├────────────────┤ │ │ │ │Норматив времени│ │ │ │ │ на 1 место, с │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼────────────────┼──────┤ │Тарно-упаковочные и │До 80 │8 │535 │ │штучные грузы в │81 - 125 │11 │536 │ │мешках, кипах, ящиках │126 - 185 │13 │537 │ │(открытых и закрытых) │186 - 250 │16 │538 │ │и неупакованные места │ │ │ │ │в баллонах, бидонах, │ │ │ │ │связках, решетках │ │ │ │ └──────────────────────┴─────────────────┴────────────────┴──────┘
Таблица 133
ОТДАЧА (СНЯТИЕ) ГРУЗА С ТЕЛЕЖКИ-МЕДВЕДКИ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук рабочего к грузу;
конечная - момент первого шага рабочего без груза с тележкой-медведкой.
Состав работы: наклонить тележку-медведку вперед, придерживая груз, вывести козырек тележки-медведки из-под груза.
┌──────────────────────┬─────────────────┬────────────────┬──────┐ │ Наименование груза │ Масса груза на │ Место │Номер │ │ │тележке-медведке,│ производства │норма-│ │ │ кг │ работ: вагон, │тива │ │ │ │ склад, │ │ │ │ │ автомобиль │ │ │ │ ├────────────────┤ │ │ │ │Норматив времени│ │ │ │ │ на 1 место, с │ │ ├──────────────────────┼─────────────────┼────────────────┼──────┤ │Тарно-упаковочные и │До 80 │6 │539 │ │штучные грузы в │81 - 125 │9 │540 │ │мешках, кипах, ящиках │126 - 185 │11 │541 │ │(открытых и закрытых) │186 - 250 │15 │542 │ │и неупакованные места │ │ │ │ │в баллонах, бидонах, │ │ │ │ │связках, решетках │ │ │ │ └──────────────────────┴─────────────────┴────────────────┴──────┘
Таблица 134
ЗАХВАТ (ВЗЯТИЕ) ГРУЗА ВРУЧНУЮ (ЗГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук рабочего к грузу, предназначенному для перемещения;
конечная - момент первого шага рабочего с грузом.
Состав работы: взять груз (отдельное место или несколько мест) самостоятельно или с помощью других грузчиков из штабеля, с поддона или с ручной тележки для последующего перемещения к месту укладки груза.
┌──────────────────────────────┬───────┬──────────────────┬──────┐ │ Наименование груза │ Масса │Место производства│Номер │ │ │груза, │ работ: вагон, │норма-│ │ │ кг │склад, автомобиль │тива │ │ │ ├──────────────────┤ │ │ │ │ Высота взятия │ │ │ │ │ груза, м │ │ │ │ ├────┬──────┬──────┤ │ │ │ │ До │0,76 -│1,61 -│ │ │ │ │0,75│1,60 │3,00 │ │ │ │ ├────┴──────┴──────┤ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ на 1 ношу, с │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼────┬──────┬──────┼──────┤ │Тарно-упаковочные и штучные │До 10 │2 │3 │5 │543 │ │грузы в мешках, кипах, ящиках │11 - 16│3 │4 │6 │544 │ │(открытых и закрытых) и неупа-│17 - 25│4 │6 │8 │545 │ │кованные места в баллонах, │26 - 35│5 │7 │11 │546 │ │бидонах, связках, решетках │36 - 50│7 │10 │15 │547 │ │ │51 - 80│9 │13 │20 │548 │ └──────────────────────────────┴───────┴────┴──────┴──────┴──────┘
Таблица 135
ОТДАЧА (СНЯТИЕ И УКЛАДКА) ГРУЗА ВРУЧНУЮ (ОГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент прикосновения рук рабочего к грузу;
конечная - момент первого шага рабочего без груза.
Состав работы: снять одно или несколько грузовых мест с плеча (самостоятельно или с помощью другого грузчика) и уложить груз в штабель, на поддон или на ручную тележку.
┌──────────────────────────────┬───────┬──────────────────┬──────┐ │ Наименование груза │ Масса │Место производства│Номер │ │ │груза, │ работ: вагон, │норма-│ │ │ кг │склад, автомобиль │тива │ │ │ ├──────────────────┤ │ │ │ │Высота укладки, м │ │ │ │ ├────┬──────┬──────┤ │ │ │ │ До │0,76 -│1,61 -│ │ │ │ │0,75│1,60 │3,00 │ │ │ │ ├────┴──────┴──────┤ │ │ │ │ Норматив времени │ │ │ │ │ на 1 ношу, с │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼────┬──────┬──────┼──────┤ │Тарно-упаковочные и штучные │До 10 │1 │2 │3 │549 │ │грузы в мешках, кипах, ящиках │11 - 16│2 │3 │4 │550 │ │(открытых и закрытых) и неупа-│17 - 25│3 │4 │5 │551 │ │кованные места в баллонах, │26 - 35│4 │5 │8 │552 │ │бидонах, связках, решетках │36 - 50│5 │8 │11 │553 │ │ │51 - 80│8 │12 │17 │554 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │ │ └──────────────────────────────┴───────┴────┴──────┴──────┴──────┘
Таблица 136
ХОД ТЕЛЕЖКИ С МЯСНЫМИ ГРУЗАМИ, ПЕРЕМЕЩАЕМОЙ ЭЛЕКТРОКАРОМ,
СО ВЗВЕШИВАНИЕМ НА ВРЕЗНЫХ ВЕСАХ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения электрокара к груженой тележке;
конечная - момент окончания отцепки груженой тележки от электрокара.
Состав работы: переместить электрокар, сманеврировать, произведя автоматическую сцепку с груженой тележкой, переместить ее до весов, установить на весы, взвесить, снять с весов и переместить в заданное место на расстояние до 50 м, отцепить вручную груженую тележку.
┌──────────────┬───────────────────┬───────────────────┬─────────┐ │Масса груза на│ Количество │Норматив времени на│ Номер │ │ тележке, кг │ исполнителей, чел.│ 1 рейс тележки, с │норматива│ ├──────────────┼───────────────────┼───────────────────┼─────────┤ │420 │1 │125 │555 │ │520 │1 │137 │556 │ │560 │1 │142 │557 │ │585 │1 │145 │558 │ │600 │1 │147 │559 │ └──────────────┴───────────────────┴───────────────────┴─────────┘
Таблица 137
ХОД МНОГОЯРУСНОЙ ТЕЛЕЖКИ (ЕМКОСТЬЮ 28 ЛОТКОВ)
С ХЛЕБОБУЛОЧНЫМИ ИЗДЕЛИЯМИ, ПЕРЕМЕЩАЕМОЙ ВРУЧНУЮ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения рабочего с груженой тележкой;
конечная - момент остановки рабочего с груженой тележкой в зоне расформирования груза.
Состав работы: взяться за тележку, столкнуть с места, сманеврировать и вывезти тележку на направление маршрута, переместить в зону расформирования груза на расстояние до 5 м, сманеврировать и установить под выгрузку.
┌────────────┬───────────┬────────┬────────────┬──────────┬──────┐ │Наименование│ Масса │Коли- │Масса хлебо-│Место про-│Номер │ │ и класс │ одного │чество │булочных │изводства │норма-│ │ груза │ места, кг │исполни-│изделий в │работ: │тива │ │ │ │телей, │лотках на │рампа │ │ │ │ │чел. │многоярусной│склада │ │ │ │ │ │тележке, кг ├──────────┤ │ │ │ │ │ │ Норматив │ │ │ │ │ │ │времени, с│ │ ├────────────┼───────────┼────────┼────────────┴──────────┴──────┤ │ │ │ │ На 1 рейс тележки │ │ │ │ │ │ │Хлеб печеный│До 10 │1 │До 308 │21,5 │560 │ │всякий, хле-│11 - 15 │1 │309 - 420 │25,5 │561 │ │бобулочные │ │ │ │ │ │ │изделия в │ │ │ │ │ │ │лотках N 2, │ │ │ │ │ │ │3, 11 Я-Л │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ На 1 тонну │ │ │ │ │ │ │Хлеб печеный│До 5,5 │1 │154 │139 │562 │ │всякий, хле-│5,5 - 6,0 │1 │168 │128 │563 │ │бобулочные │6,1 - 6,5 │1 │182 │118 │564 │ │изделия в │6,6 - 7,0 │1 │196 │109 │565 │ │лотках N 2, │7,1 - 7,5 │1 │210 │102 │566 │ │3, 11 Я-Л │7,6 - 8,0 │1 │224 │96 │567 │ │ │8,1 - 8,5 │1 │238 │90 │568 │ │ │8,6 - 9,0 │1 │252 │85 │569 │ │ │9,1 - 9,5 │1 │266 │80 │570 │ │ │9,6 - 10,0 │1 │280 │77 │571 │ │ │10,1 - 11,0│1 │308 │70 │572 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ На 1 тонну │ │ │ │ │ │ │Хлеб печеный│11,1 - 12,0│1 │336 │67 │573 │ │всякий, хле-│12,1 - 13,0│1 │364 │64 │574 │ │бобулочные │13,1 - 14,0│1 │392 │62 │575 │ │изделия в │14,1 - 15,0│1 │420 │59 │576 │ │лотках N 2, │ │ │ │ │ │ │3, 11 Я-Л │ │ │ │ │ │ └────────────┴───────────┴────────┴────────────┴──────────┴──────┘
Таблица 138
ХОД КОНТЕЙНЕРА ХКЛ-18 С ХЛЕБОБУЛОЧНЫМИ ИЗДЕЛИЯМИ
И УСТАНОВКА НА ОПУСКНОЙ БОРТ АВТОМОБИЛЯ-ФУРГОНА
ВРУЧНУЮ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения с груженым контейнером;
конечная - момент окончания установки груженого контейнера на опускной борт автомобиля.
Состав работы: взяться за контейнер, переместить его к автомобилю на расстояние до 20 м и установить на опускной борт автомобиля-фургона.
┌─────────────┬──────┬──────────┬──────────┬───────┬───────────┬─────────────┬──────┐ │Наименование │Масса │Количество│Масса │Переме-│Установка │Перемещение │Номер │ │и класс груза│одного│исполните-│контейнера│щение │контейнера │контейнера по│норма-│ │ │изде- │лей, чел. │с хлебобу-│контей-│на опускной│рампе склада │тива │ │ │лия, │ │лочными │нера по│борт │и установка │ │ │ │кг │ │изделиями │рампе │автомобиля-│его на │ │ │ │ │ │в лотках │склада │фургона │опускной борт│ │ │ │ │ │<*> │ │ │автомобиля- │ │ │ │ │ │ │ │ │фургона │ │ │ │ │ │ ├───────┴───────────┴─────────────┼──────┤ │ │ │ │ │ Норматив времени на 1 рейс, с │ │ ├─────────────┼──────┼──────────┼──────────┼───────┬───────────┬─────────────┼──────┤ │Хлеб печеный │ │ │ │ │ │ │ │ │всякий, │ │ │ │ │ │ │ │ │хлебобулочные│ │ │ │ │ │ │ │ │изделия в │ │ │ │ │ │ │ │ │лотках N 2 │ │ │ │ │ │ │ │ │Я-Л: │ │ │ │ │ │ │ │ │Орловский │1 │1 │341 │97 │30 │127 │577 │ │Столовый │0,93 │1 │259 │108 │33 │141 │578 │ │Рижский │0,5 │1 │215 │116 │36 │152 │579 │ │Батоны │0,4 │1 │204 │122 │38 │160 │580 │ │нарезные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │ │ └─────────────┴──────┴──────────┴──────────┴───────┴───────────┴─────────────┴──────┘
--------------------------------
<*> Под массой контейнера с хлебобулочными изделиями следует понимать массу хлебобулочных изделий, а также массу 18 лотков N 2 по 3 кг каждый и массу порожнего контейнера, равную 71 кг.
Таблица 139
ХОД ТЕЛЕЖКИ БЕЗ ГРУЗА, ПЕРЕМЕЩАЕМОЙ ЭЛЕКТРОКАРОМ (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения электрокара к порожней тележке;
конечная - момент окончания отцепки порожней тележки от электрокара.
Состав работы: переместить электрокар, сманеврировать, произведя автоматическую сцепку с порожней тележкой, переместить порожнюю тележку в заданное место на расстояние до 50 м, отцепить вручную порожнюю тележку.
┌────────────────────────┬───────────────────────────┬───────────┐ │Количество исполнителей,│Норматив времени на 1 рейс │ Номер │ │ чел. │ тележки, с │ норматива │ ├────────────────────────┼───────────────────────────┼───────────┤ │1 │64 │581 │ └────────────────────────┴───────────────────────────┴───────────┘
Таблица 140
ХОД МНОГОЯРУСНОЙ ТЕЛЕЖКИ С ПОРОЖНИМИ ЛОТКАМИ,
ПЕРЕМЕЩАЕМОЙ ВРУЧНУЮ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения с тележкой, груженой порожними лотками;
конечная - момент остановки тележки, груженной порожними лотками.
Состав работы: взяться за тележку, переместить ее в зону расформирования груза на расстояние до 5 м, сманеврировать и установить под выгрузку.
┌─────────────────────┬─────┬─────────────┬────────────┬─────────┐ │ Наименование груза │Класс│ Количество │ Место │ Номер │ │ │груза│исполнителей,│производства│норматива│ │ │ │ чел. │работ: рампа│ │ │ │ │ │ склада │ │ │ │ │ ├────────────┤ │ │ │ │ │ Норматив │ │ │ │ │ │времени на 1│ │ │ │ │ │тележку (100│ │ │ │ │ │ лотков), с │ │ ├─────────────────────┼─────┼─────────────┼────────────┼─────────┤ │Лотки хлебные │Я-Л │ │ │ │ │порожние: │ │ │ │ │ │N 2, вес лотка 3 кг │ │1 │21,5 │582 │ │N 3, вес лотка 4 кг │ │1 │24,5 │583 │ └─────────────────────┴─────┴─────────────┴────────────┴─────────┘
Таблица 141
ХОД МНОГОЯРУСНОЙ ТЕЛЕЖКИ БЕЗ ГРУЗА, ПЕРЕМЕЩАЕМОЙ
ВРУЧНУЮ (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент начала движения с порожней тележкой от автомобиля;
конечная - момент остановки порожней тележки в зоне склада.
Состав работы: взяться за тележку, переместить ее от автомобиля по рамке склада на расстояние до 5 м и установить в зоне склада.
┌──────────────────┬──────────────────────────────────────┬──────┐ │ Количество │Место производства работ: рампа склада│Номер │ │ исполнителей, ├──────────────────────────────────────┤норма-│ │ чел. │Норматив времени на 1 рейс тележки, с │тива │ ├──────────────────┼──────────────────────────────────────┼──────┤ │1 │17,3 │584 │ └──────────────────┴──────────────────────────────────────┴──────┘
Таблица 142
ХОД ТЕЛЕЖКИ-МЕДВЕДКИ С ГРУЗОМ (ХГ)
Фиксажные точки:
начальная - момент первого шага с груженой тележкой-медведкой;
конечная - момент остановки рабочего с груженой тележкой-медведкой.
Состав работы: взяться за тележку-медведку, столкнуть ее с места, вывести тележку-медведку на направление маршрута, переместить груженую тележку-медведку, переместить от места взятия груза к месту его укладки и установить под выгрузку.
┌───────────────────────────┬─────────┬───────────────────┬──────┐ │ Наименование груза │Масса │Место производства │Номер │ │ │груза на │ работ: вагон, │норма-│ │ │тележке- │ склад, автомобиль │тива │ │ │медведке,├───────────────────┤ │ │ │кг │ Расстояние │ │ │ │ │ перемещения, м │ │ │ │ ├──────┬─────┬──────┤ │ │ │ │До 5,0│5,1 -│10,1 -│ │ │ │ │ │10,0 │20,0 │ │ │ │ ├──────┴─────┴──────┤ │ │ │ │Норматив времени на│ │ │ │ │ 1 рейс, с │ │ ├───────────────────────────┼─────────┼──────┬─────┬──────┼──────┤ │Тарно-упаковочные и штучные│До 80 │9 │14 │22 │585 │ │грузы в мешках, кипах, │81 - 125 │11 │16 │25 │586 │ │ящиках (открытых и │126 - 185│12 │19 │30 │587 │ │закрытых) и неупакованные │186 - 250│14 │22 │34 │588 │ │места в баллонах, бидонах, │ │ │ │ │ │ │связках, решетках │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │ │ └───────────────────────────┴─────────┴──────┴─────┴──────┴──────┘
Таблица 143
ХОД ТЕЛЕЖКИ-МЕДВЕДКИ БЕЗ ГРУЗА (ХП)
Фиксажные точки:
начальная - момент первого шага рабочего с порожней тележкой-медведкой;
конечная - момент прикосновения рук рабочего к грузу.
Состав работы: взяться за тележку-медведку, сманеврировать, переместить порожнюю тележку-медведку от места укладки груза к месту взятия груза.
┌────────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────┐ │ Расстояние перемещения │ Место производства работ: │ Номер │ │ тележки-медведки │ вагон, склад, автомобиль │норматива│ │ без груза, м ├─────────────────────────────┤ │ │ │Норматив времени на 1 рейс, с│ │ ├────────────────────────┼─────────────────────────────┼─────────┤ │До 5 │7 │589 │ │5,1 - 10,0 │11 │590 │ │10,1 - 20,0 │17 │591 │ └────────────────────────┴─────────────────────────────┴─────────┘
Таблица 144
ХОД С ГРУЖЕНОЙ ТЕЛЕЖКОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ БОЛЕЕ 250 КГ (ХГ)
И ХОД С ПОРОЖНЕЙ РУЧНОЙ ТЕЛЕЖКОЙ (ХП)
Фиксажные точки (ХГ):
начальная - момент начала движения рабочего с груженой тележкой;
конечная - момент подхода рабочего с груженой тележкой к месту расформирования груза.
Фиксажные точки (ХП):
начальная - момент начала движения рабочего с порожней тележкой;
конечная - момент подхода рабочего с порожней тележкой к месту его загрузки.
Состав работы: подойти к ручной тележке, взяться за нее, столкнуть с места, сманеврировать и вывезти тележку на направление маршрута, переместить в зону погрузки (выгрузки), сманеврировать и установить под выгрузку (погрузку).
┌───────────┬──────────────────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Масса │ Расстояние перемещения, м │Номер │ │подъема, кг├──┬──┬──┬──┬──┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┤норма-│ │ │10│12│14│17│20│25 │30 │35 │40 │50 │60 │70 │80 │90 │100│тива │ │ ├──┴──┴──┴──┴──┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┤ │ │ │ Норматив времени на 1 тележку, с │ │ ├───────────┼──┬──┬──┬──┬──┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┼──────┤ │300 │24│29│34│41│48│60 │72 │84 │96 │120│144│168│192│216│240│592 │ │400 │29│34│41│48│60│72 │84 │96 │120│144│168│183│201│219│245│593 │ │500 │34│41│48│60│72│84 │96 │120│144│168│192│221│240│254│284│594 │ │600 │43│50│61│72│90│108│126│144│180│216│252│282│313│347│382│595 │ │900 │34│41│48│60│72│84 │96 │120│144│168│192│216│240│264│285│596 │ │1200 │41│48│60│72│84│96 │120│144│168│192│219│245│254│307│335│597 │ │Порожняком │18│22│25│31│36│45 │54 │63 │72 │90 │108│126│144│162│180│598 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │е │ж │з │и │к │л │м │н │о │п │ │ └───────────┴──┴──┴──┴──┴──┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴──────┘
Таблица 145
ХОД С ГРУЗОМ (ХГ) И БЕЗ ГРУЗА (ХП) БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ
ПРОСТЕЙШИХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
Фиксажные точки (ХГ):
начальная - момент начала движения рабочего с грузом;
конечная - момент подхода рабочего с грузом к месту его укладки.
Состав работы: перемещение вручную одного или несколько мест груза к месту его укладки.
Фиксажные точки (ХП):
начальная - момент начала движения рабочего без груза;
конечная - момент прикосновения рук рабочего к грузу.
Состав работы: перемещение рабочего без груза от места укладки к месту взятия груза.
┌──────────────────────────────┬───────┬──────────────────┬──────┐ │ Наименование груза │ Масса │Место производства│Номер │ │ │одного │ работ: вагон, │норма-│ │ │ места │склад, автомобиль │тива │ │ │груза, ├────┬──────┬──────┤ │ │ │ кг │До 5│5,1 - │10,1 -│ │ │ │ │ │10,0 │20,0 │ │ │ │ ├────┴──────┴──────┤ │ │ │ │Норматив времени │ │ │ │ │ на 1 ношу, с │ │ ├──────────────────────────────┴───────┴──────────────────┴──────┤ │ Ход с грузом │ │ │ │Тарно-упаковочные и штучные │До 10 │4 │6 │9 │599 │ │грузы в мешках, кипах, ящиках │11 - 16│5 │7 │11 │600 │ │(открытых и закрытых) и неупа-│17 - 25│6 │9 │14 │601 │ │кованные места в баллонах, │26 - 35│7 │11 │17 │602 │ │бидонах, связках, решетках │36 - 50│9 │13 │21 │603 │ │ │51 - 80│11 │16 │25 │604 │ │ │ │ Ход без груза │ │ │ │ │ │4 │6 │9 │605 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │ │ └──────────────────────────────┴───────┴────┴──────┴──────┴──────┘
Раздел III. НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ
НА ПОДГОТОВИТЕЛЬНО-ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ,
ОРГАНИЗАЦИОННОЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА,
ПЕРЕРЫВЫ, ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИЕЙ И ОРГАНИЗАЦИЕЙ
ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА, ПЕРЕРЫВЫ НА ОТДЫХ
И ЛИЧНЫЕ НАДОБНОСТИ (ДЛЯ РАБОЧЕЙ СМЕНЫ
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬЮ СЕМЬ ЧАСОВ)
Таблица 146
┌───┬──────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ N │Наименование грузов и │ Норматив в % к оперативному времени на: │ │п/п│способов производства ├────────────────┬───────────────┬────────┬─────────────┬────────────┤ │ │ работ │подготовительно-│организационно-│перерывы│перерывы, │Итого: │ │ │ │заключительные │техническое │на отдых│предусмотрен-│Т + Т +│ │ │ │работы, Т │обслуживание │и личные│ные техноло- │ пз обс │ │ │ │ пз │рабочего места,│надоб- │гией и орга- │Т + Т │ │ │ │ │Т │ности, │низацией про-│ отл пт │ │ │ │ │ обс │Т │изводственно-│(К) │ │ │ │ │ │ отл │го процесса, │ │ │ │ │ │ │ │Т │ │ │ │ │ │ │ │ пт │ │ ├───┼──────────────────────┼────────────────┼───────────────┼────────┼─────────────┼────────────┤ │ │Переработка тарно- │ │ │ │ │ │ │ │упаковочных и штучных │ │ │ │ │ │ │ │грузов: │ │ │ │ │ │ │1 │электропогрузчиками │8,68 │2,26 │3,58 │3,6 │18,12 │ │2 │вручную │8,84 │3,47 │8,0 │2,87 │23,18 │ │3 │автопогрузчиками │8,68 │2,26 │6,0 │3,6 │20,54 │ │4 │перегрузочными │3,1 │14,6 │3,8 │3,5 │25,0 │ │ │машинами "Боймер" │ │ │ │ │ │ │ │Переработка тяжеловес-│ │ │ │ │ │ │ │ных грузов, металлов и│ │ │ │ │ │ │ │металлических изделий:│ │ │ │ │ │ │5 │мостовыми и │6,34 │1,14 │5,08 │8,44 │21,00 │ │ │электрическими │ │ │ │ │ │ │ │козловыми кранами │ │ │ │ │ │ │6 │стреловыми кранами на │6,16 │2,82 │6,0 │6,44 │21,42 │ │ │железнодорожном ходу с│ │ │ │ │ │ │ │двигателем внутреннего│ │ │ │ │ │ │ │сгорания, дизель- │ │ │ │ │ │ │ │электрическими, │ │ │ │ │ │ │ │автомобильными кранами│ │ │ │ │ │ │7 │стреловыми кранами на │13,77 │4,06 │6,0 │3,21 │27,04 │ │ │железнодорожном ходу с│ │ │ │ │ │ │ │паросиловой установкой│ │ │ │ │ │ │8 │автомобильными │6,16 │2,82 │6,0 │6,44 │21,42 │ │ │погрузчиками │ │ │ │ │ │ │ │Переработка лесных │ │ │ │ │ │ │ │грузов: │ │ │ │ │ │ │9 │мостовыми и козловыми │9,73 │3,47 │5,77 │2,69 │21,66 │ │ │электрическими кранами│ │ │ │ │ │ │10 │стреловыми кранами на │12,25 │9,28 │5,14 │2,13 │28,0 │ │ │железнодорожном ходу с│ │ │ │ │ │ │ │двигателем внутреннего│ │ │ │ │ │ │ │сгорания и │ │ │ │ │ │ │ │погрузчиками │ │ │ │ │ │ │11 │дизель-электрическими │17,0 │2,18 │3,59 │3,01 │25,78 │ │ │кранами │ │ │ │ │ │ │12 │стреловыми кранами на │17,59 │1,78 │6,07 │2,20 │27,64 │ │ │железнодорожном ходу с│ │ │ │ │ │ │ │паросиловой установкой│ │ │ │ │ │ │ │Переработка навалочных│ │ │ │ │ │ │ │грузов: │ │ │ │ │ │ │13 │козловыми │9,73 │3,47 │5,77 │2,69 │21,66 │ │ │электрическими кранами│ │ │ │ │ │ │14 │стреловыми кранами на │7,65 │3,82 │6,0 │9,12 │26,59 │ │ │железнодорожном ходу с│ │ │ │ │ │ │ │двигателем внутреннего│ │ │ │ │ │ │ │сгорания │ │ │ │ │ │ │15 │дизель-электрическими │15,6 │2,48 │6,02 │3,55 │27,65 │ │ │кранами │ │ │ │ │ │ │16 │стреловыми кранами на │17,02 │2,51 │6,0 │5,0 │30,53 │ │ │железнодорожном ходу с│ │ │ │ │ │ │ │паросиловой установкой│ │ │ │ │ │ │17 │автопогрузчиками и │10,4 │- │6,2 │7,8 │24,4 │ │ │тракторными │ │ │ │ │ │ │ │погрузчиками │ │ │ │ │ │ │18 │на повышенном пути │23,44 │- │6,39 │3,19 │33,02 │ │19 │вручную │9,00 │- │8,0 │5,46 │22,46 │ │20 │автомобилеразгрузчиком│9,2 │8,9 │4,6 │2,3 │25,0 │ │ │ГУАР-15 │ │ │ │ │ │ │21 │инерционно-разгрузоч- │7,1 │2,4 │6,6 │4,3 │20,4 │ │ │ной машиной │ │ │ │ │ │ │22 │ковшовым шнековым │4,7 │18,6 │1,9 │2,0 │27,2 │ │ │погрузчиком (КШП-3 и │ │ │ │ │ │ │ │КШП-5) │ │ │ │ │ │ │23 │отпускными трубами │11,0 │6,4 │5,9 │4,9 │28,2 │ │ │элеваторов │ │ │ │ │ │ │24 │стационарными механи- │10,1 │5,7 │6,6 │4,6 │27,0 │ │ │ческими лопатами ТМЛ-2│ │ │ │ │ │ │25 │шнековыми загрузчиками│4,52 │3,71 │3,81 │3,10 │17,14 │ │26 │погрузка цемента из │ │ │ │ │ │ │ │силоса в: │ │ │ │ │ │ │ │а) автомобили-цистерны│4,8 │5,2 │5,3 │4,8 │20,1 │ │ │(цементовозы) при │ │ │ │ │ │ │ │помощи сжатого воздуха│ │ │ │ │ │ │ │б) хопперы │4,2 │2,1 │5,2 │8,5 │20,0 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │в │г │д │ └───┴──────────────────────┴────────────────┴───────────────┴────────┴─────────────┴────────────┘
В нормативах времени, приведенных в разделе III, учтены:
а) подготовительно-заключительные работы. В начале смены: получение задания (наряда) и ознакомление с ним; прием, осмотр, смазка узлов, механизмов и опробование на холостом ходу перегрузочных машин; экипировка перегрузочных машин топливом, смазкой и другими материалами, необходимыми для бесперебойной работы; получение и осмотр производственного инструмента, навесных грузозахватных устройств, установка или смена их на перегрузочной машине; осмотр и проверка состояния подкрановых путей, погрузочно-разгрузочных площадок, расположения штабелей грузов и т.п.; подкатка и откатка груженых и порожних железнодорожных вагонов, проводимая рабочими, выполняющими погрузку-разгрузку груза по фронту погрузки, выгрузки, сортировки, перегрузки на расстояние до 15 м с расцепкой вагонов; проход к месту работы; установка трапов, подмостей и т.п.; подноска, подвозка порожней тары, инструмента, готовых креплений (подкладок, прокладок, стоек и т.п.) на расстояние до 50 м; крепление и раскрепление грузов (без заготовки креплений) при погрузке в крытые вагоны, на открытый железнодорожный подвижной состав и автотранспорт и снятие этих креплений при выгрузке (за исключением специальных устройств для крепления тяжеловесных грузов, а также укрепление штабелей грузов на складе); уборка подтоварника, прокладок, накладок и т.п.; снятие и накладка закруток на двери вагонов; открывание и закрывание дверей и люков вагонов, контейнеров и открывание люков полувагонов и бортов железнодорожных платформ (автомобилей и крыш фургонов), дверей склада; очистка от снега железнодорожных платформ; посыпка подвижного состава и автотранспорта перед погрузкой груза песком или другим материалом; подноска брезентов к месту укрытия грузов и относка их к месту хранения на расстояние до 50 м; одевание спецодежды, респираторов; расстановка рабочих по операциям; в конце смены сдача наряда; снятие навесных грузозахватных устройств, трапов, подмостей; относка, отвозка инвентаря, инструмента, порожней тары, грузозахватных устройств к месту хранения (на расстояние до 50 м), проезд, проход к месту стоянки; очистка "под метлу" подвижного состава от остатков выгружаемых грузов (за исключением очистки после перевозки грузов, требующих дополнительной обработки и промывки подвижного состава); расчистка площадки под выгрузку; уборка рабочего места, снятие спецодежды;
б) работы по обслуживанию в течение смены рабочего места, связанные с организацией погрузочно-разгрузочных процессов и обеспечением бесперебойной работы погрузочно-разгрузочных машин, механизмов, грузозахватных устройств; подноска, подвозка порожних поддонов к месту их загрузки; в процессе работы - периодическая смазка машин, механизмов; перестановка машин по рабочим местам или фронту работ; чистка топок паровых кранов, контактов и аппаратуры; заправка котла топливом и водой (при выполнении этих работ машинистом); смена грузозахватных устройств; регулировка и подналадка машин и механизмов; перемещение в пределах рабочего места тары, инструмента и инвентаря, перестановка трапов, подмостей и т.п., уборка рабочего места;
в) перерывы в работе, предусмотренные установленной технологией и имеющие место при нормальном ходе погрузочно-разгрузочного процесса (во время расстановки железнодорожного подвижного состава в условиях незаконченного и последовательно выполняемого технологического процесса); при освобождении места погрузки автомобилем и подходом другого автомобиля; при перестановке рабочих в процессе работы, в работе крана - при креплении и раскреплении груза; при ограниченном фронте работ - ожидание выполнения других операций, входящих в процесс погрузки-выгрузки; в работе кранов, работающих на одном подкрановом пути в одной механизированной линии, при перестановке одного из кранов в процессе работы; при несопряженности тактов работы крана и автопогрузчика, а также в связи с процессом подъема и опускания груза, порожних грузозахватных приспособлений краном, при погрузке-выгрузке грузов из вагонов, автомобилей и склада, а также в связи с перемещением погрузочно-разгрузочных машин по фронту работы и соблюдением правил техники безопасности.
Перерывы на отдых (в целях предотвращения утомления и поддержания нормальной работоспособности), личную гигиену и естественные надобности. Ко времени отдыха отнесены паузы для проведения производственной гимнастики.
Раздел IV. НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ НА СПЕЦИАЛЬНОЕ
КРЕПЛЕНИЕ (РАСКРЕПЛЕНИЕ) ГРУЗОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ
ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ (НА ПЛАТФОРМЕ ИЛИ В ПОЛУВАГОНЕ)
Нормативы времени установлены на специальное крепление и раскрепление тяжеловесных, крупногабаритных, длинномерных и других грузов, исполняемое в объемах в соответствии с действующими условиями размещения и крепления на неспециализированных четырехосных железнодорожных платформах и в полувагонах.
Специальное крепление осуществляется в целях обеспечения сохранности груза и железнодорожного состава.
При креплении указанного выше груза на железнодорожном подвижном составе используется, как правило, крепление "средней сложности" с применением проволочной укрутки и лесоматериалов.
Среднее количество проволочных растяжек предусмотрено на одну платформу (полувагон) не менее 4 в 2 - 8 нитей. В качестве растяжек вместо проволоки могут применяться четырех- и шестизвенные инвентарные стандартные металлические стяжки МПС (многократного пользования).
Под специальным раскреплением понимается освобождение груза от крепежного материала.
При специальном креплении металлоконструкций в два яруса (сдвоенные секции) норматив времени применяется с коэффициентом 1,30.
При специальном креплении (раскреплении) легковоспламеняющихся грузов в бочках (фосфор, бензин, керосин и т.п.) норматив времени применяется с коэффициентом 1,25.
При подвозке такелажа, материалов, инструмента, инвентаря и других приспособлений, необходимых для производства работ по специальному креплению (раскреплению) грузов, к месту работы и обратно на расстояние более 200 м устанавливается дополнительное время за каждые последующие 50 м - 0,025 ч на одну подвозку полного комплекта такелажа, инструмента и т.п.
Затраты рабочего времени по категориям на смену при выполнении работ по специальному креплению и раскреплению грузов на железнодорожном подвижном составе приняты в размере 31,0% к оперативному времени.
Таблица 147
СПЕЦИАЛЬНОЕ КРЕПЛЕНИЕ И РАСКРЕПЛЕНИЕ ГРУЗОВ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ (НА ПЛАТФОРМЕ
ИЛИ В ПОЛУВАГОНЕ)
Состав работы: подвезти на расстояние до 200 м проволоку, такелаж, инструмент и лесоматериалы, нарезать проволоку по размерам, концы проволоки обвести за груз и закрепить их путем закручивания, в необходимых случаях изготовить и установить стойки, распорные и упорные бруски, щиты и др.
┌──────────────────────────────┬───────────┬────────┬──────────────┬──────┐ │ Наименование груза │ Единица │Коли- │ Норматив │Номер │ │ │ измерения │чество │ времени, с │норма-│ │ │ │исполни-├─────┬────────┤тива │ │ │ │телей, │креп-│раскреп-│ │ │ │ │чел. │ление│ление │ │ ├──────────────────────────────┼───────────┼────────┼─────┼────────┼──────┤ │Автобусы, автомобили грузовые,│ │ │ │ │ │ │автомобили специальные массой:│ │ │ │ │ │ │ до 3000 кг │1 платформа│5 │1371 │617 │606 │ │ от 3000 до 5000 кг │1 платформа│5 │1744 │785 │607 │ │ от 5000 до 8000 кг │1 платформа│5 │2399 │1080 │608 │ │ от 8000 до 10000 кг │1 платформа│5 │2742 │1234 │609 │ │ от 10000 до 15000 кг │1 платформа│5 │3208 │1444 │610 │ │ свыше 15000 кг │1 платформа│5 │3839 │1728 │611 │ │ │ │ │ │ │ │ │Автокраны массой до 5000 кг │1 платформа│5 │1371 │617 │612 │ │ │ │ │ │ │ │ │Автокраны массой: │ │ │ │ │ │ │ от 5000 до 15000 кг │1 платформа│5 │1598 │719 │613 │ │ свыше 15000 кг │1 платформа│5 │1919 │864 │614 │ │ │ │ │ │ │ │ │Автомобили легковые без │ │ │ │ │ │ │упаковки массой: │ │ │ │ │ │ │ до 1800 кг │1 платформа│5 │685 │308 │615 │ │ от 1800 до 3000 кг │1 платформа│5 │738 │332 │616 │ │ │ │ │ │ │ │ │Автопогрузчики и │ │ │ │ │ │ │электропогрузчики массой: │ │ │ │ │ │ │ до 5000 кг │1 платформа│5 │1744 │785 │617 │ │ │1 полувагон│5 │1198 │539 │618 │ │ свыше 5000 кг │1 платформа│5 │2399 │1080 │619 │ │ │1 полувагон│5 │1598 │719 │620 │ │ │ │ │ │ │ │ │Автоприцепы одноосные массой │1 платформа│5 │1198 │539 │621 │ │до 3000 кг │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Автоприцепы двухосные массой: │ │ │ │ │ │ │ до 3000 кг │1 платформа│5 │1371 │617 │622 │ │ от 3000 до 5000 кг │1 платформа│5 │1744 │785 │623 │ │ │ │ │ │ │ │ │Автотехника на гусеничном ходу│ │ │ │ │ │ │массой: │ │ │ │ │ │ │ до 7500 кг │1 платформа│5 │2399 │1080 │624 │ │ от 7500 до 14000 кг │1 платформа│5 │2742 │1234 │625 │ │ свыше 14000 кг │1 платформа│5 │3208 │1444 │626 │ │ │ │ │ │ │ │ │Битум в бочках, барабанах │1 платформа│5 │548 │247 │627 │ │ │1 полувагон│5 │640 │288 │628 │ │ │ │ │ │ │ │ │Бульдозеры всякие │1 платформа│5 │1919 │864 │629 │ │ │ │ │ │ │ │ │Грейдеры всякие │1 платформа│5 │1280 │576 │630 │ │ │ │ │ │ │ │ │Изделия железобетонные │1 платформа│5 │1371 │617 │631 │ │короткомерные или имеющие │ │ │ │ │ │ │небольшие габариты (плиты, │ │ │ │ │ │ │шпалы и т.п.) длиной до 3 м, │ │ │ │ │ │ │погрузочным объемом до 2,45 │ │ │ │ │ │ │куб. м/т, без упаковки, любой │ │ │ │ │ │ │массы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Изделия железобетонные длинно-│ │ │ │ │ │ │мерные или имеющие большие │ │ │ │ │ │ │габариты по высоте (колонны и │ │ │ │ │ │ │балки жилых, гражданских и │ │ │ │ │ │ │промышленных зданий, ригели, │ │ │ │ │ │ │прогоны, сваи, трубы, панели │ │ │ │ │ │ │для внутренних и наружных │ │ │ │ │ │ │углов наружных стен нежилых │ │ │ │ │ │ │этажей, мачты железнодорожные │ │ │ │ │ │ │и т.п.) без упаковки, любой │ │ │ │ │ │ │массы, погрузочным объемом до │ │ │ │ │ │ │2,45 куб. м/т, длиной: │ │ │ │ │ │ │ до 8 м │1 платформа│5 │1600 │720 │632 │ │ свыше 8 м до 14 м │1 платформа│5 │1919 │864 │633 │ │ │ │ │ │ │ │ │Изделия железобетонные │ │ │ │ │ │ │криволинейные и сложной формы │ │ │ │ │ │ │(элементы сборных сводов и │ │ │ │ │ │ │оболочек, сводчатые панели │ │ │ │ │ │ │покрытий, кольца и отделочные │ │ │ │ │ │ │сегменты колец сборных сило- │ │ │ │ │ │ │сов, лестничные марши граждан-│ │ │ │ │ │ │ских зданий, соединенные с │ │ │ │ │ │ │площадками, фермы, арки и │ │ │ │ │ │ │т.п.) любой массы, погрузочным│ │ │ │ │ │ │объемом до 3,99 куб. м/т, без │ │ │ │ │ │ │упаковки, длиной: │ │ │ │ │ │ │ свыше 8 до 14 м │1 платформа│5 │1919 │864 │634 │ │ свыше 14 до 25 м │1 платформа│5 │2399 │1080 │635 │ │ │ │ │ │ │ │ │Изделия железобетонные │1 платформа│5 │3199 │1439 │636 │ │объемно-пространственные │ │ │ │ │ │ │(санитарно-технические кабины,│ │ │ │ │ │ │шахты лифтов и т.п.) любой │ │ │ │ │ │ │массы, без упаковки, погрузоч-│ │ │ │ │ │ │ным объемом до 8 куб. м/т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Комбайны всякие │1 платформа│5 │1919 │864 │637 │ │ │ │ │ │ │ │ │Контейнеры универсальные на │1 штука │8 │185 │83 │638 │ │платформах │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Контейнеры крупнотоннажные │1 штука │4 │738 │332 │639 │ │типа IС (20 т) на обычных │ │ │ │ │ │ │платформах │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Контейнеры крупнотоннажные │1 штука │4 │960 │432 │640 │ │типа IА и IВ (30 - 40 т) на │ │ │ │ │ │ │обычных платформах │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Лес круглый │1 платформа│5 │1199 │540 │641 │ │ │1 полувагон│5 │458 │206 │642 │ │ │ │ │ │ │ │ │Металл (сталь и др.) в пачках,│ │ │ │ │ │ │погруженный: │ │ │ │ │ │ │ в один ряд по высоте │1 платформа│5 │1744 │785 │643 │ │ │1 полувагон│5 │1370 │617 │644 │ │ в два ряда по высоте │1 платформа│5 │3197 │1439 │645 │ │ │1 полувагон│5 │1600 │720 │646 │ │ │ │ │ │ │ │ │Металл (сталь и др.) в рулонах│ │ │ │ │ │ │с отверстием (без поддонов) │ │ │ │ │ │ │массой: │ │ │ │ │ │ │ до 7000 кг │1 рулон │5 │738 │332 │647 │ │ от 7000 до 14000 кг │1 рулон │5 │960 │432 │648 │ │ от 14000 до 20000 кг │1 рулон │5 │1745 │785 │649 │ │ │ │ │ │ │ │ │Металл и металлические изделия│1 платформа│5 │1600 │720 │650 │ │в связках (рельсы, балки, │1 полувагон│5 │1067 │480 │651 │ │шпунты, профильный металл и │ │ │ │ │ │ │т.д.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Металлоконструкции длиной 12 м│1 место │5 │960 │432 │652 │ │и массой 10000 кг │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Оборудование всякое без │ │ │ │ │ │ │упаковки и в упаковке массой: │ │ │ │ │ │ │ до 3000 кг │1 платформа│6 │1744 │785 │653 │ │ │1 полувагон│6 │1475 │664 │654 │ │ от 3000 до 5000 кг │1 платформа│6 │2742 │1234 │655 │ │ │1 полувагон│6 │2133 │960 │656 │ │ от 5000 до 10000 кг │1 платформа│6 │3839 │1728 │657 │ │ │1 полувагон│6 │2742 │1234 │658 │ │ │ │ │ │ │ │ │Оборудование всякое без │1 платформа│6 │6498 │2879 │659 │ │упаковки и в упаковке массой │1 полувагон│6 │4774 │2148 │660 │ │свыше 10000 кг │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Пиломатериалы │1 платформа│5 │1130 │509 │661 │ │ │1 полувагон│5 │800 │360 │662 │ │ │ │ │ │ │ │ │Сельскохозяйственные машины │1 платформа│6 │1475 │664 │663 │ │(сеялки, плуги, сенокосилки, │1 полувагон│6 │1201 │540 │664 │ │бороны и др.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Тракторы колесные массой: │ │ │ │ │ │ │ до 7600 кг │1 платформа│7 │1917 │863 │665 │ │ от 7600 до 15000 кг │1 платформа│7 │3188 │1435 │666 │ │ свыше 15000 кг │1 платформа│7 │6388 │2875 │667 │ │ │ │ │ │ │ │ │Тракторы гусеничные массой: │ │ │ │ │ │ │ до 7600 кг │1 платформа│7 │2742 │1234 │668 │ │ от 7600 до 15000 кг │1 платформа│7 │3862 │1738 │669 │ │ свыше 15000 кг │1 платформа│7 │9455 │4255 │670 │ │ │ │ │ │ │ │ │Трубы россыпью диаметром: │ │ │ │ │ │ │ до 50 см │1 полувагон│5 │1371 │617 │671 │ │ от 50 до 80 см │1 полувагон│5 │1201 │540 │672 │ │ от 80 до 102 см │1 полувагон│5 │1129 │508 │673 │ │ │ │ │ │ │ │ │Трубы в связках диаметром до │1 полувагон│5 │960 │432 │674 │ │50 см │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Трубы диаметром 102 см, │ │ │ │ │ │ │погруженные: │ │ │ │ │ │ │ по 6 шт. │1 полувагон│5 │1476 │664 │675 │ │ по 3 шт. │1 платформа│5 │1598 │719 │676 │ │ │ │ │ │ │ │ │Трубы диаметром 122 см, │1 полувагон│5 │960 │432 │677 │ │погруженные по 5 шт. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Трубы диаметром 122 см, │ │ │ │ │ │ │погруженные: │ │ │ │ │ │ │ по 4 шт. │1 полувагон│5 │1129 │508 │678 │ │ по 3 шт. │1 платформа│5 │2133 │960 │679 │ │ │ │ │ │ │ │ │Трубы диаметром 142 см, │ │ │ │ │ │ │погруженные: │ │ │ │ │ │ │ по 4 шт. │1 полувагон│5 │1279 │576 │680 │ │ по 3 шт. │1 платформа│5 │3199 │1440 │681 │ │ │ │ │ │ │ │ │Крепление на платформе │ │ │ │ │ │ │цистерны массой: │ │ │ │ │ │ │ до 8000 кг │1 штука │5 │2399 │1080 │682 │ │ свыше 8000 кг │1 штука │5 │3839 │1728 │683 │ │ │ │ │ │ │ │ │Шпалы │1 платформа│5 │834 │375 │684 │ │ │1 полувагон│5 │417 │188 │685 │ │ │ │ │ │ │ │ │Особо не поименованные грузы в│1 платформа│5 │2742 │1234 │686 │ │упаковке и без упаковки любой │ │ │ │ │ │ │массы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │а │б │ │ └──────────────────────────────┴───────────┴────────┴─────┴────────┴──────┘
Раздел V. ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА КОМПЛЕКСНЫХ НОРМ ВЫРАБОТКИ
И ВРЕМЕНИ ПО НОРМАТИВАМ
Пример 1. Определить норму времени и выработки на выгрузку из вагона в склад счетных приборов в ящиках массой одного места 25 кг, класс груза ЯО-30.
Исходные данные: технологическая схема: вагон - электропогрузчик - склад (готовыми пакетами). Формирование груза в вагоне выполняется вручную на поддон размером 1200 х 800 мм. На каждый поддон укладывается 12 ящиков. Общая масса подъема груза на поддоне (Q) составляет 300 кг (25 кг х 12 ящ.).
Среднее расстояние перемещения грузчика с грузом или без груза - 5 м, средняя высота взятия или опускания груза грузчиком - 0,5 м.
Перемещение и укладка груза на складе производится электропогрузчиком с вилочным подхватом грузоподъемностью 0,75 т. Среднее расстояние перемещения электропогрузчика с грузом или без груза - 19 м. Средняя высота подъема вил с грузом или без груза - 0,40 м, наклон рамы вперед к грузу - 0,40 м.
Затраты времени по категориям приняты по таблице нормативов следующие, в % от оперативного времени.
┌───┬────────────────────────────────────────┬───────┬───────────┐ │ N │ Затраты времени по категориям │ На │Электро- │ │п/п│ │работы │погрузчиком│ │ │ │вручную│ │ ├───┼────────────────────────────────────────┼───────┼───────────┤ │1 │Подготовительно-заключительные работы │8,84 │8,68 │ │2 │Обслуживание рабочего места │3,47 │2,26 │ │3 │Перерывы на отдых и личные надобности │8,0 │3,58 │ │4 │Перерывы, предусмотренные технологией и │2,87 │3,6 │ │ │организацией производственного процесса │ │ │ │ │Итого │23,18 │18,12 │ │ │Коэффициент, учитывающий │ │ │ │ │подготовительно-заключительные работы, │ │ │ │ │обслуживание рабочего места, перерывы на│ │ │ │ │отдых и личные надобности и перерывы, │ │ │ │ │предусмотренные технологией и │ │ │ │ │организацией производственного процесса │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 8,84 + 3,47 + 8,0 + 2,87 │ │ │ │ │К = 1 + ------------------------ │1,2318 │ │ │ │ 100 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 8,68 + 2,26 + 3,58 + 3,6 │ │ │ │ │К = 1 + ------------------------ │ │1,1812 │ │ │ 100 │ │ │ └───┴────────────────────────────────────────┴───────┴───────────┘
Средний коэффициент:
(3 чел. х 1,2318) + (1 чел. х 1,1812) 4,876
К = ------------------------------------- = ----- = 1,22.
3 + 1 4
Расчет. Определение норм времени и выработки производится в следующей последовательности.
1. По таблицам нормативов определяем затраты оперативного времени на формирование 1 места груза на поддон в вагоне вручную.
┌───┬──────────────────────┬──────┬───────────────────────┬──────┐ │ N │Наименование элемента │Номер │ Средняя величина │Время,│ │п/п│ │норма-│ интервала переменного │ с │ │ │ │тива │фактора, принятого для │ │ │ │ │ │ расчета, м │ │ ├───┼──────────────────────┼──────┼───────────────────────┼──────┤ │1 │Захват груза │545а │0,5 │4,0 │ │2 │Ход грузчика с грузом │601а │5,0 │6,0 │ │3 │Отдача груза │551а │0,5 │3,0 │ │4 │Ход грузчика без груза│605а │5,0 │4,0 │ │ │ │ │ │ │ │ │Итого │ │ │17,0 │ └───┴──────────────────────┴──────┴───────────────────────┴──────┘
Затраты времени на формирование подъема груза на поддон двенадцатью грузовыми местами массой 300 кг составят 204 с (17 с х 12 ящ.).
2. По таблицам нормативов определяем время цикла работы электропогрузчика.
┌───┬──────────────────────────────┬─────────┬────────────┬──────┐ │ N │ Наименование элемента │ Номер │ Средняя │Время,│ │п/п│ │норматива│ величина │ с │ │ │ │ │ интервала │ │ │ │ │ │переменного │ │ │ │ │ │ фактора, │ │ │ │ │ │принятая для│ │ │ │ │ │ расчета, м │ │ ├───┼──────────────────────────────┼─────────┼────────────┼──────┤ │1 │Захват вилами груза (ввод вил │8а │- │4,0 │ │ │в зазоры поддона) │ │ │ │ │2 │Подъем вил с грузом │12б │0,40 │3,0 │ │3 │Наклон телескопической рамы │6 │- │2,0 │ │4 │Ход погрузчика к месту │21г │19,0 │21,0 │ │ │выгрузки │ │ │ │ │5 │Наклон рамы (выравнивание вил)│17 │- │2,0 │ │6 │Опускание вил с грузом на │33б │0,40 │3,0 │ │ │место выгрузки │ │ │ │ │7 │Вывод вил из-под груза (из │38 │- │2,0 │ │ │зазоров поддона) │ │ │ │ │8 │Подъем вил без груза │42б │0,40 │3,0 │ │9 │Наклон рамы в рабочее │47 │- │2,0 │ │ │положение │ │ │ │ │10 │Ход погрузчика к месту взятия │26г │19,0 │17,0 │ │ │груза │ │ │ │ │11 │Опускание вил на место │1б │0,40 │3,0 │ │ │погрузки │ │ │ │ │12 │Наклон рамы вперед к грузу │6 │0,40 │2,0 │ ├───┼──────────────────────────────┼─────────┼────────────┼──────┤ │ │Итого время цикла (Т ) │ │ │64,0 │ │ │ ц │ │ │ │ └───┴──────────────────────────────┴─────────┴────────────┴──────┘
3. Из приведенных выше расчетов видно, что лимитирующей является вагонная операция, поскольку продолжительность цикла работы погрузчика меньше затрат времени на выполнение формирования подъема груза на поддон в вагоне. В целях повышения производительности вагонной операции необходимо увеличить численность грузчиков.
Численный состав грузчиков в вагоне (Ч) находится по формуле:
Т
р
Ч = --,
Т
ц
где:
Т - трудоемкость операции формирования груза на поддон в вагоне, с;
р
Т - продолжительность цикла работы погрузчика, с.
ц
Пользуясь этой формулой, определяем количество грузчиков в вагоне:
204
Ч = --- = 3,18 = 3 чел.
64
4. Определяем норму времени на 1 т груза для бригады в составе 1
водителя погрузчика и 3 грузчиков по формуле:
Т х 1000 Т х 1000
оп ц
Н = (---------- + ---------) х К,
вр Q х 3600 Q х 3600
где:
Т - затраты времени на формирование поддона двенадцатью грузовыми
оп
местами, с;
Т - время цикла работы электропогрузчика, с;
ц
Q - общая масса подъема груза на поддоне, кг;
3600
---- - перевод кг/с в т/ч;
1000
К - средний коэффициент, учитывающий затраты времени на
подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места,
перерывы на отдых и личные надобности и перерывы, предусмотренные
технологией и организацией производственного процесса.
Подставляя имеющиеся значения, определяем:
204 х 1000 64 х 1000
Н = (---------- + ----------) х 1,22 = 0,302 чел.-ч.
вр 300 х 3600 300 х 3600
5. Определяем сменную норму выработки для бригады в составе 1 водителя
погрузчика и 3 грузчиков:
Т х Ч
см 7 х 4
Н = ------- = ----- = 92,7 т,
выр Н 0,302
вр
где Т - продолжительность рабочей смены, ч.
см
6. Норма времени на 1 т для 3 грузчиков равна:
Т х 3
см
Н = ------- = 0,226 чел.-ч.
вр 92,7
Норма времени на 1 т для водителя погрузчика равна:
7 х 1
Н = ----- = 0,076 чел.-ч.
вр 92,7
Пример 2. Определить норму времени и выработки на выгрузку из полувагона на площадку кабеля в барабанах массой одного места 3800 кг, класс груза Т-КТ-5, двухконсольным козловым электрическим краном К-6Б грузоподъемностью 10 т.
Исходные данные: технологическая схема: полувагон - кран - площадка. Захватные устройства - стропы универсальные, облегченные, двойные.
Среднее расстояние хода крана с грузом 14,6 м
Среднее расстояние хода крана без груза 14,6 м
Средняя высота подъема груза 2,2 м
Средняя высота опускания груза 2,2 м
Средняя высота подъема крюка без груза 4,8 м
Средняя высота опускания крюка без груза 2,3 м
Среднее расстояние передвижения тельфера с грузом 6,8 м
Среднее расстояние передвижения тельфера без груза 6,8 м
Технические данные крана
Скорость подъема и опускания груза 15,7 м/мин.
Скорость передвижения крана 30,0 м/мин.
Скорость передвижения тельфера 37,0 м/мин.
Отдача груза производилась путем снятия коушей стропов с крюка крана.
Затраты времени по категориям приняты следующие, в % от оперативного времени.
1. Подготовительно-заключительные работы 6,34
2. Обслуживание рабочего места 1,14
3. Перерывы на отдых и личные надобности 5,08
4. Перерывы, предусмотренные технологией и организацией
производственного процесса 8,44
-----------------
Итого 21,00
Коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности и перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного процесса:
6,34 + 1,14 + 5,08 + 8,44
К = 1 + ------------------------- = 1,21.
100
Расчет. Определение норм времени и выработки производится в следующей последовательности.
1. По таблицам нормативов определяем время цикла работы крана.
┌───┬────────────────────────┬──────┬─────────────────────┬──────┐
│ N │ Наименование элемента │Номер │ Средняя величина │Время,│
│п/п│ │норма-│интервала переменного│ с │
│ │ │тива │фактора, принятая для│ │
│ │ │ │ расчета, м │ │
├───┼────────────────────────┼──────┼─────────────────────┼──────┤
│1 │Захват (застропка) груза│92д │- │27,0 │
│2 │Подъем груза │103в │2,2 │9,0 │
│3 │Передвижение тельфера с │122г │6,8 │15,0 │
│ │грузом │ │ │ │
│4 │Ход крана без груза │143в │14,6 │32,0 │
│5 │Опускание груза │166в │2,2 │10,0 │
│6 │Отдача (отстропка) груза│182 │- │8,0 │
│7 │Подъем крюка без груза │206е │4,8 │21,0 │
│8 │Передвижение тельфера │225г │6,8 │14,0 │
│ │без груза │ │ │ │
│9 │Ход крана без груза │244в │14,6 │30,0 │
│10 │Опускание крюка без │56в │2,3 │8,0 │
│ │груза │ │ │ │
└───┴────────────────────────┴──────┴─────────────────────┴──────┘
Итого время цикла (Т ) 174,0
ц
2. Определяем норму времени на 1 т груза по формуле:
Т х 1000
ц
Н = --------- х К,
вр Q х 3600
где:
Т - продолжительность цикла работы крана, с;
ц
Q - масса подъема груза, кг;
3600
---- - перевод кг/с в т/ч;
1000
К - коэффициент, учитывающий затраты времени на подготовительно-
заключительные работы, обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и
личные надобности и перерывы, предусмотренные технологией и организацией
производственного процесса.
Подставляя имеющиеся значения, находим норму времени на 1 т груза для
машиниста крана (крановщика):
174 х 1000
Н = ----------- х 1,21 = 0,0154 чел.-ч.
вр 3800 х 3600
3. Определяем сменную норму выработки по формуле:
Т
см 7
Н = --- = ------ = 454 т,
выр Н 0,0154
вр
где Т - продолжительность рабочей смены, ч.
см
4. Норма времени на 1 т груза для стропальщиков составит:
Т х Ч
см 7 х 3
Н = ------- = ----- = 0,0462 чел.-ч,
вр Н 454
выр
где Ч - количество стропальщиков, чел.
Для рациональной работы по данному технологическому процессу требуется на застропке груза 2 стропальщика, на отстропке - 1 стропальщик и 1 машинист крана (крановщик).
Пример 3. Определить норму времени и выработки на выгрузку из полувагона на площадку крупнотоннажных контейнеров массой одного места 20000 кг, класс груза Т-КГ-20, двухконсольным козловым электрическим краном КК-20 грузоподъемностью 25 т.
Исходные данные: технологическая схема: полувагон - кран - площадка. Захватное устройство - автоматический захват (спредер), исполнитель работ - 1 машинист крана (крановщик).
Среднее расстояние передвижения крана с грузом или без груза 40 м
Средняя высота подъема или опускания груза 3 м
Средняя высота подъема или опускания захватного устройства (спредера) 2 м
Среднее расстояние передвижения грузовой тележки с грузом или без
груза 15 м
Угол поворота груза 90°
Технические данные крана
Скорость подъема и опускания груза 12 м/мин.
Скорость передвижения крана 50 м/мин.
Скорость передвижения тельфера 40 м/мин.
Затраты времени по категориям приняты следующие, в % от оперативного времени.
Подготовительно-заключительные работы 6,34
Обслуживание рабочего места 1,14
Перерывы на отдых и личные надобности 5,08
Перерывы, предусмотренные технологией и организацией
производственного процесса 8,44
-----------------
Итого 21,00
Коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности и перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного процесса:
6,34 + 1,14 + 5,08 + 8,44
К = 1 + ------------------------- = 1,21.
100
Расчет. Определение норм времени и выработки производится в следующей последовательности.
1. По таблицам нормативов определяем время цикла работы крана.
┌───┬────────────────────────┬──────┬─────────────────────┬──────┐
│ N │ Наименование элемента │Номер │ Средняя величина │Время,│
│п/п│ │норма-│интервала переменного│ с │
│ │ │тива │фактора, принятая для│ │
│ │ │ │ расчета, м │ │
├───┼────────────────────────┼──────┼─────────────────────┼──────┤
│1 │Захват груза │76 │- │11,0 │
│2 │Подъем груза │104г │3 │18,0 │
│3 │Передвижение грузовой │121д │15 │22,0 │
│ │тележки с грузом │ │ │ │
│4 │Ход крана с грузом │141д │- │52,0 │
│5 │Поворот груза │139б │- │15,0 │
│6 │Опускание груза │167г │3 │18,0 │
│7 │Отдача груза │184 │- │9,0 │
│8 │Подъем спредера без │207в │2 │11,0 │
│ │груза │ │ │ │
│9 │Передвижение грузовой │224д │15 │21,0 │
│ │тележки без груза │ │ │ │
│10 │Ход крана без груза │242д │- │50,0 │
│11 │Опускание спредера │57в │2 │11,0 │
└───┴────────────────────────┴──────┴─────────────────────┴──────┘
Итого время цикла (Т ) 238,0
ц
2. Определяем норму времени на выгрузку одного контейнера по формуле:
Т
ц
Н = -------- х К,
вр Q х 3600
где:
Т - время цикла работы крана, с;
ц
Q - количество контейнеров в подъеме, шт.;
3600 - перевод с в ч;
К - коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительные работы,
обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности и
перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного
процесса.
Подставляя имеющиеся значения, находим:
238
Н = -------- х 1,21 = 0,0799 ~ 0,080 чел.-ч.
вр 1 х 3600
3. Определяем сменную норму выработки по формуле:
Т х Ч
см 7 х 1
Н = ------- = ----- = 87,5 контейнера,
выр Н 0,080
вр
где:
Т - продолжительность рабочей смены, ч;
см
Ч - количество исполнителей, чел.
Пример 4. Определить норму времени и выработки на выгрузку из полувагона на площадку песка, класс груза Н-П, погрузочный объем 0,5 - 0,65 куб. м, плотность 1,5 т/куб. м, стреловым краном ПК-6 грузоподъемностью 6 т.
Исходные данные: технологическая схема: полувагон - кран - площадка. Захватное устройство - грейфер вместимостью 1,5 куб. м. Масса подъема груза - 1,82 т (определена по среднему слою), норматив 329д.
Средняя высота подъема (опускания) грейфера 3 м
Угол поворота крана 180°
Технические данные крана
Скорость передвижения крана 4 км/ч
Скорость подъема грейфера 24 м/мин.
Скорость опускания груза 4 - 12 м/мин.
Скорость поворота крана 2,6 об./мин.
Затраты времени по категориям приняты следующие, в % от оперативного времени.
Подготовительно-заключительные работы 7,65
Обслуживание рабочего места 3,82
Перерывы на отдых и личные надобности 6,0
Перерывы, предусмотренные технологией и организацией
производственного процесса 9,12
----------------
Итого 26,59
Коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности и перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного процесса:
7,65 + 3,82 + 6,0 + 9,12
К = 1 + ------------------------ ~ 1,26.
100
Расчет. Определение норм времени и выработки производится в следующей последовательности.
1. По таблицам нормативов определяем время цикла работы крана.
┌───┬───────────────────────────────────────────┬─────────┬──────┐
│ N │ Наименование элемента │ Номер │Время,│
│п/п│ │норматива│ с │
├───┼───────────────────────────────────────────┼─────────┼──────┤
│1 │Захват груза грейфером │329д │7,2 │
│2 │Подъем грейфера с грузом │334г │8,0 │
│3 │Поворот стрелы крана с груженым грейфером к│336д │15,0 │
│ │месту выгрузки │ │ │
│4 │Опускание груженого грейфера на место │340г │13,0 │
│ │выгрузки │ │ │
│5 │Высыпание груза из грейфера │346в │1,8 │
│6 │Подъем порожнего грейфера │351г │6,0 │
│7 │Поворот стрелы крана с порожним грейфером │353д │12,0 │
│8 │Опускание порожнего грейфера к месту │323г │7,0 │
│ │захвата груза │ │ │
└───┴───────────────────────────────────────────┴─────────┴──────┘
Итого время цикла (Т ) 70,0
ц
2. Определяем норму времени на выгрузку 1 т груза по формуле:
Т
ц
Н = -------- х К,
вр Q х 3600
где:
Т - время цикла работы крана, с;
ц
Q - масса подъема груза, т;
3600 - перевод ч в с;
К - коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительные работы,
обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности и
перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного
процесса.
Подставляя имеющиеся значения, находим:
70
Н = ----------- х 1,26 = 0,0135 чел.-ч.
вр 1,82 х 3600
3. Определяем сменную норму выработки по формуле:
Т х Ч
см 7 х 1
Н = ------- = ------ = 518,0 т,
выр Н 0,0135
вр
где:
Т - продолжительность рабочей смены, ч;
см
Ч - количество исполнителей, чел.
Пример 5. Определить норму времени и выработки на выгрузку из автомобиля в бункер тяжеловесного зерна россыпью, класс груза Н-ЗТ, погрузочный объем 1,2 - 1,8 куб. м/т, автомобилеразгрузчиком.
Исходные данные: технологическая схема: автомобиль - автомобилеразгрузчик ГУАР-15 - бункер.
Автомобилеразгрузчик ГУАР-15 грузоподъемностью 15 т, автомобиль грузоподъемностью 5 т. Весы автомобильные циферблатные с дистанционной регистрацией массы груза марки АЦ-25.
Затраты времени по категориям приняты следующие, в % от оперативного времени.
Подготовительно-заключительные работы 9,2
Обслуживание рабочего места 8,9
Перерывы на отдых и личные надобности 4,6
Перерывы, предусмотренные технологией и организацией
производственного процесса 2,3
----------------
Итого 25,0
Коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности и перерывы, предусмотренные технологией и организацией производственного процесса:
9,2 + 8,9 + 4,6 + 2,3
К = 1 + --------------------- = 1,25.
100
Расчет. Определение норм времени и выработки производится в следующей последовательности.
1. По таблицам нормативов определяем время выгрузки автомобиля.
┌───┬───────────────────────────────────────────┬─────────┬──────┐
│ N │ Наименование элемента │ Номер │Время,│
│п/п│ │норматива│ с │
├───┼───────────────────────────────────────────┼─────────┼──────┤
│1 │Взвешивание порожнего автомобиля │456а │30,0 │
│2 │Взвешивание груженого автомобиля │456б │49,0 │
│3 │Выгрузка зерна автомобилеразгрузчиком │457 │153,0 │
│ │ГУАР-15 │ │ │
└───┴───────────────────────────────────────────┴─────────┴──────┘
Итого время выгрузки (Т ) 232,0
ц
2. Определяем норму времени на 1 т груза по формуле:
Т
ц
Н = -------- х К,
вр Q х 3600
где:
Т - продолжительность разгрузки автомобиля, с;
ц
Q - масса подъема груза в автомобиле, т;
3600 - перевод с в ч;
К - коэффициент, учитывающий затраты времени на подготовительно-
заключительные работы, обслуживание рабочего места, перерывы на отдых и
личные надобности и перерывы, предусмотренные технологией и организацией
производственного процесса.
Подставляем имеющиеся значения:
232
Н = ---------- х 1,25 = 0,0164 чел.-ч.
вр 4,8 х 3600
3. Определяем сменную норму выработки по формуле:
Т х Ч
см 7 х 1
Н = ------- = ------ = 426 т,
выр Н 0,0164
вр
где:
Т - продолжительность рабочей смены, ч;
см
Ч - количество исполнителей, чел.
Приложение 1
ФОРМУЛЫ РАСЧЕТА ВЫСОТЫ УКЛАДКИ ГРУЗОВ В ВАГОНЕ И ИХ ОБЪЕМОВ
Высота укладки тарно-штучных грузов, сформированных на поддонах, в вагоне определяется по формуле:
H - 100 - h
в под
h = ---------------,
укл К
я
где:
h - высота укладки грузов, мм;
укл
H - высота стены вагона, мм;
в
100 - зазор между крышей вагона и грузом, мм;
h - высота поддона (150 мм по ГОСТ 9079-74);
под
К - число ярусов сформированных поддонов в вагоне.
я
Объемы грузов определяются по следующим формулам:
а) по грузам в упаковке и без упаковки, имеющим форму прямоугольного
параллелепипеда (мешки, кули, кипы и т.д.):
V = l х b х h,
где:
V - объем, куб. м;
l, b, h - соответственно длина, ширина, высота груза, м;
б) по грузам в упаковке и без упаковки, имеющим форму пирамиды:
1
V = - S + h,
3
где:
S - площадь основания, кв. м;
h - высота, м;
в) по грузам в упаковке и без упаковки, имеющим форму усеченной
пирамиды:
1 ----
V = - h (S + \/S S + S ),
3 1 1 2 2
где:
S - площадь нижнего основания, кв. м;
1
S - площадь верхнего основания, кв. м;
2
h - высота, м;
г) по грузам в упаковке и без упаковки, имеющим форму призмы:
V = S h,
где:
S - площадь основания, кв. м;
h - высота, м;
д) по грузам в упаковке и без упаковки, имеющим форму цилиндра:
1 2
V = - пи Д h,
4
где:
пи - 3,14;
Д - диаметр основания, м;
h - высота, м;
е) по грузам в упаковке и без упаковки, имеющим параболическую форму:
2 2
V = 0,03236 х h (8Д + 4Д d + 3d ),
где:
1
Д - наибольший диаметр при - высоты, м;
2
d - диаметр основания, м;
h - высота, м;
ж) по грузам в упаковке и без упаковки, имеющим сферическую форму:
2 2
V = 0,2618 h (2Д + d ),
где:
1
Д - наибольший диаметр при - высоты, м;
2
d - диаметр основания, м;
h - высота, м;
з) по грузам в упаковке и без упаковки, имеющим форму шарового слоя:
1 3 1
V = - пи h + - пи (Д + d),
6 4
где:
пи - 3,14;
Д - наибольший диаметр, м;
d - диаметр основания, м;
h - высота сегмента, содержащегося в секторе, м.
Приложение 2
КЛАССИФИКАЦИОННЫЙ СПИСОК ГРУЗОВ
┌────────────────────────┬────────────┬─────────────┬───────────┬─────────┐ │ Наименование груза │ Вид │Масса одного │Погрузочный│ Класс │ │ │ упаковки │ места, кг │ объем, │ груза │ │ │ │ │ куб. м/т │ │ ├────────────────────────┼────────────┼─────────────┼───────────┼─────────┤ │Абажуры ламповые │Ящики │До 250 │9,63 │Я-Л │ │Автобусы на ходу │- │Любая │4,0 и более│Т-А15 │ │Автобусы │Без упаковки│Любая │4,0 - 8,0 │Т-0 │ │Автогрейдеры │-"- │251 и более │4,0 и более│Т-0 │ │Автодезоустановки │-"- │До 3000 │Св. 3,99 │Т-А3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │Св. 3,99 │Т-А5 │ │ │-"- │5001 - 10000 │Св. 3,99 │Т-А10 │ │ │-"- │10001 - 15000│Св. 3,99 │Т-А15 │ │ │-"- │15001 и более│Св. 3,99 │Т-А16 │ │Автодрезины │-"- │15001 и более│Св. 3,99 │Т-А16 │ │Автожижеразбрасыватели │-"- │251 и более │4,0 - 8,0 │Т-0 │ │Автокары │-"- │До 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │ │Автоклавы │-"- │До 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │ │ │-"- │5001 - 10000 │До 3,99 │Т-10 │ │Автокраны на ходу │-"- │Любая │7,6 │Т-0 │ │Автол в банках │Ящики │31 - 50 │2,45 - 3,99│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,45 - 3,99│ЯО-80 │ │ │-"- │81 - 250 │2,45 - 3,99│ЯО-250 │ │Автомастерские │Без упаковки│До 3000 │Св. 3,99 │Т-А3 │ │передвижные │-"- │3001 - 5000 │Св. 3,99 │Т-А5 │ │ │-"- │5001 - 10000 │Св. 3,99 │Т-А10 │ │Автомобили │Без упаковки│До 3000 │Св. 3,99 │Т-А3 │ │ассенизационные │-"- │3001 - 5000 │Св. 3,99 │Т-А5 │ │Автомобили грузовые │-"- │До 3000 │Св. 3,99 │Т-А3 │ │(в том числе самосвалы) │-"- │3001 - 5000 │Св. 3,99 │Т-А5 │ │ │-"- │5001 - 10000 │Св. 3,99 │Т-А10 │ │ │-"- │10001 - 15000│Св. 3,99 │Т-А15 │ │Автомобили легковые │Ящики │До 3000 │4,8 - 8,0 │Т-0 │ │ │Без упаковки│До 3000 │Любой │Т-АЛ │ │Автомобили, оборудован- │-"- │До 3000 │Св. 3,99 │Т-А3 │ │ные кинорадио- и │-"- │3001 - 5000 │Св. 3,99 │Т-А5 │ │электроустановками, │-"- │5001 - 10000 │Св. 3,99 │Т-А10 │ │сейсмостанциями │ │ │ │ │ │Автомобили специальные: │-"- │До 3000 │Св. 3,99 │Т-А3 │ │пожарные, автолавки, │-"- │3001 - 5000 │Св. 3,99 │Т-А5 │ │походные кухни, поливо- │-"- │5001 - 10000 │Св. 3,99 │Т-А10 │ │моечные, снегоуборочные │-"- │10001 - 15000│Св. 3,99 │Т-А15 │ │и др. │ │ │ │ │ │Автопогрузчики │Без упаковки│До 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │ │ │-"- │5001 - 10000 │До 3,99 │Т-10 │ │Автопокрышки │Без упаковки│До 50 │Любой │ЯА-50 │ │Автопокрышки │То же │51 - 80 │Любой │ЯА-80 │ │ │-"- │81 - 250 │То же │ЯА-81 │ │ │-"- │251 - 500 │-"- │Т-0,5 │ │ │-"- │501 - 1000 │-"- │Т-0,1 │ │Автоприцепы одноосные │-"- │До 1000 │4,0 - 8,0 │Т-0 │ │Автоприцепы двухосные │-"- │До 3000 │Св. 3,99 │Т-А3 │ │Авторефрижераторы │-"- │До 3000 │Св. 3,99 │Т-А3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │Св. 3,99 │Т-А5 │ │ │-"- │5001 - 10000 │Св. 3,99 │Т-А10 │ │ │-"- │10001 - 15000│Св. 3,99 │Т-А15 │ │ │-"- │15001 и более│Св. 3,99 │Т-А16 │ │Авторучки (ручки │Ящики │Любая │6,8 │Я-00 │ │автоматические) │-"- │31 - 50 │1,0 - 2,45 │Я-50 │ │Автосиденья │-"- │51 - 80 │1,0 - 2,45 │Я-80 │ │ │-"- │81 - 250 │1,0 - 2,45 │Я-250 │ │Автотягачи │Без упаковки│До 3000 │До 3,99 │Т-Т3 │ │ │-"- │3001 - 7600 │До 3,99 │Т-Т7,6 │ │ │-"- │7601 - 15000 │До 3,99 │Т-Т15 │ │ │-"- │15001 и более│До 3,99 │Т-Т16 │ │Автофары (фары │Ящики │51 - 80 │1,4 - 1,8 │ЯО-80 │ │автомобильные) │ │ │ │ │ │Автоцементовозы │Без упаковки│3000 - 5000 │Св. 3,99 │Т-А5 │ │ │-"- │5001 - 10000 │Св. 3,99 │Т-А10 │ │Автоцистерны │-"- │3001 - 5000 │Св. 3,99 │Т-А5 │ │ │-"- │5001 - 10000 │Св. 3,99 │Т-А10 │ │Автоцистерны │Без упаковки│10001 - 15000│Св. 3,99 │Т-А15 │ │Агар-агар │Мешки │До 51 │3,0 │М-0 │ │ │Ящики │20 │1,67 - 1,82│Я-30 │ │Азот │Баллоны │До 250 │Любой │Я-00 │ │ │стальные │ │ │ │ │Азотол │Барабаны │До 40 │До 3,99 │Б-50 │ │ │фанерные │ │ │ │ │ │Бочки │130 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │деревянные │ │ │ │ │Акваланги │Ящики │До 30 │2,43 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,43 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,43 │Я-80 │ │Аккордеоны │-"- │Любой │4,6 - 8,0 │Я-00 │ │Аккумуляторы │Без упаковки│51 - 80 │0,30 - 1,25│Я-80 │ │ │и в ящиках │ │ │ │ │ │То же │81 - 250 │0,30 - 1,25│Я-250 │ │Акрихин │Ящики │До 50 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │Актинап │Мешки │До 51 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │Алебастр (гипс │-"- │До 51 │1,11 - 1,25│М-50 │ │строительный) │ │ │ │ │ │Алебастр молотый │Навалом │- │0,77 - 0,83│Н-Т │ │Алебастр в кусках │-"- │- │0,59 - 0,74│Н-Т │ │Алигнин │Кипы │До 40 │До 3,99 │К-50 │ │Ализарин │Бочки, бара-│51 - 80 │1,67 - 3,98│Б-80 │ │ │баны метал- │ │ │ │ │ │лические │ │ │ │ │ │То же │81 - 165 │1,4 - 2,27 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │1,4 - 2,27 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │1,4 - 2,27 │Б-500 │ │Алкилат │Бочки метал-│81 - 165 │1,42 │Б-165 │ │ │лические │ │ │ │ │Алкилат │Бочки метал-│166 - 300 │1,42 │Б-300 │ │ │лические │ │ │ │ │Алкилбензин │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Алкилбензол │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Алюминий хлористый │Мешки │До 31 │1,54 - 1,82│М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │То же │32 - 51 │1,42 - 1,72│М-50 │ │ │Барабаны ме-│51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │ │ │таллические │ │ │ │ │Алюминий фтористый │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │То же │32 - 51 │1,54 - 1,82│М-50 │ │Алюминий │Ящики │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │Алюминий в карандашах │Без упаковки│До 50 │До 0,99 │ММ-50 │ │ │-"- │51 - 150 │До 0,99 │ММ-150 │ │Алыча свежая │Ящики │До 30 │2,34 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,34 │ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,34 │ЯО-80 │ │Альбомы │-"- │31 - 50 │1,33 - 1,43│Я-50 │ │Альбумин │Мешки │До 31 │1,42 - 1,72│М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │То же │32 - 51 │1,42 - 1,72│М-50 │ │ │Ящики │31 - 50 │1,42 - 1,72│Я-50 │ │Альбумин в порошке │Бочки, │До 50 │1,95 │Б-50 │ │ │барабаны │ │ │ │ │ │фанерные │ │ │ │ │ │То же │51 - 80 │1,54 - 1,93│Б-80 │ │Альдольальфа │Бочки │До 50 │До 3,99 │Б-50 │ │ │деревянные, │ │ │ │ │ │барабаны │ │ │ │ │ │То же │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │ │ │-"- │81 - 100 │До 3,99 │Б-165 │ │Альтакс │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │Барабаны │35 │До 3,99 │Б-50 │ │ │фанерные │ │ │ │ │Альфа-метилстирол │Бочки метал-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │(метилстиролальфа) │лические │ │ │ │ │Амбра │Ящики │До 30 │2,46 - 2,8 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 2,8 │ЯО-50 │ │Амил │Бочки и │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │барабаны ме-│ │ │ │ │ │таллические │ │ │ │ │Амилацетат │Бочки метал-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │лические │ │ │ │ │Аминоанизол │То же │166 - 265 │До 3,99 │Б-300 │ │Аминопласты │Бочки │81 - 165 │1,3 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │1,8 │Б-300 │ │Аминотолуол │Бочки метал-│166 - 265 │До 3,99 │Б-300 │ │ │лические │ │ │ │ │Аминофенол │Бочки, │51 - 80 │1,6 - 2,0 │Б-80 │ │ │барабаны ме-│ │ │ │ │ │таллические │ │ │ │ │ │То же │81 - 165 │1,6 - 2,0 │Б-165 │ │Аммиак жидкий │Бочки метал-│166 - 265 │До 3,99 │Б-300 │ │(синтетический) │лические │ │ │ │ │Аммиак жидкий (синтети- │Ящики │До 30 │1,35 - 2,0 │ЯО-30 │ │ческий в бутылях) │решетчатые │ │ │ │ │Аммонал, аммонит │Ящики │31 - 50 │1,4 - 1,8 │ЯО-50 │ │Аммоний углекислый │Мешки, мешки│Любая │2,46 - 3,99│М-0 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Аммоний хлористый │Бочки │166 - 260 │1,54 - 1,82│Б-300 │ │ │деревянные │ │ │ │ │Аммоний хлористый │Барабаны │25 - 50 │1,54 - 1,82│Б-50 │ │ │фанерные │ │ │ │ │ │То же │51 - 80 │1,54 - 1,82│Б-80 │ │ │-"- │81 - 100 │1,54 - 1,82│Б-165 │ │ │Ящики │51 - 80 │1,54 - 1,82│Я-80 │ │ │-"- │81 - 100 │1,54 - 1,82│Я-250 │ │Амонотол гранулированный│Мешки │До 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Амперметры │Ящики │Любая │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │Анабазинсульфат │Бидоны ме- │До 25 │До 3,99 │Б-50 │ │ │таллические │ │ │ │ │Анабазис (растение │Мешки │До 51 │2,46 и │М-0 │ │лекарственное) │ │ │более │ │ │ │Кипы │До 50 │До 3,99 │К-50 │ │Ананасы свежие │Ящики │Любая │4,0 и более│Я-00 │ │Ангидрид малеиновый │Барабаны │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │ │ │фанерные │ │ │ │ │Ангидрид мышьяковистый │Барабаны ме-│81 - 100 │До 3,99 │Б-165 │ │ │таллические │ │ │ │ │Ангидрид уксусный в │Ящики │До 30 │1,35 - 2,0 │ЯО-30 │ │бутылях │решетчатые │ │ │ │ │ │То же │31 - 50 │1,35 - 2,0 │ЯО-50 │ │Ангидрид фталевый, │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │вольфрамовый, сернистый,│бумажные │ │ │ │ │уксусный, хромовый и др.│-"- │До 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │Ангидрид фталевый │Ящики │51 - 80 │1,67 - 2,45│ЯО-80 │ │ │-"- │81 - 250 │1,67 - 2,45│ЯО-250 │ │Ангидрид фталевый │Барабаны │51 - 60 │До 3,99 │Б-80 │ │ │фанерные │ │ │ │ │Ангидрид хромовый │Барабаны ме-│70 - 80 │До 3,99 │Б-80 │ │ │таллические │ │ │ │ │ │То же │81 - 120 │До 3,99 │Б-165 │ │Анид │Кипы │81 - 220 │4,0 - 8,0 │К-0 │ │ │-"- │81 - 250 │До 3,99 │К-250 │ │ │-"- │251 - 500 │До 3,99 │К-500 │ │Анилин │Бочки метал-│133 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │лические и │ │ │ │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │То же │166 - 200 │До 3,99 │Б-300 │ │Аноды │Ящики и без │До 30 │1,41 - 1,7 │Я-30 │ │ │упаковки │ │ │ │ │Антибиотики │Ящики │До 50 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │Антисептики и │-"- │До 50 │1,82 - 2,45│ЯО-50 │ │дезинфицирующие средства│Бочки │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │стальные и │ │ │ │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │ │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │До 2,45 │М-80 │ │Антрацен │-"- │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │ │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │ │Бочки │До 80 │До 3,99 │Б-80 │ │Апельсины свежие │Ящики │До 30 │2,5 - 3,5 │ЯО-30 │ │Аппаратура электроакус- │-"- │До 30 │0,30 - 1,10│ЯО-30 │ │тическая, не │ │ │ │ │ │поименованная в алфавите│ │ │ │ │ │Аппараты и приборы │-"- │Любая │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │астрономические и │ │ │ │ │ │аэронавигационные, не │ │ │ │ │ │поименованные в алфавите│ │ │ │ │ │Аппараты │Ящики │До 35 │2,46 - 3,99│Я-00 │ │кинематографические │ │ │ │ │ │Аппараты и оборудование │-"- │Любая │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │кинематографическое и │ │ │ │ │ │фотографическое, не │ │ │ │ │ │поименованное в алфавите│ │ │ │ │ │Аппараты, машины, прибо-│-"- │То же │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │ры и инструменты различ-│ │ │ │ │ │ного назначения, не │ │ │ │ │ │поименованные в алфавите│ │ │ │ │ │Аппараты (приборы) │-"- │-"- │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │медицинские │ │ │ │ │ │Аппараты сварочные │Без упаковки│501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │Аппараты телефонные │Ящики │81 - 250 │До 3,99 │ЯО-250 │ │Аппараты и приборы │-"- │Любая │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │телеграфные и телефонные│ │ │ │ │ │и их части │ │ │ │ │ │Аппараты и приборы │Ящики │Любая │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │электроизмерительные, не│ │ │ │ │ │поименованные в алфавите│ │ │ │ │ │Арахис необрушенный │Мешки │То же │2,46 - 8,0 │М-00 │ │Арахис обрушенный │Мешки │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │ │джутовые │ │ │ │ │ │Мешки │52 - 80 │1,58 │М-80 │ │ │-"- │81 - 102 │1,52 │М-102 │ │Арбажейка │Мешки │52 - 80 │До 2,45 │М-80 │ │Арболит │Кипы │51 - 80 │0,68 - 3,99│К-80 │ │Арбузы свежие │Клетки │До 30 │6,3 │Я-00 │ │Аргиллит │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │Аргол (головка │Бочки │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │бензольная) │ │ │ │ │ │Ареометры │Ящики │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │Аркат льняной │Кипы │80 │5,0 │К-0 │ │Арматура газовая и │Ящики │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │водопроводная │-"- │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │ │Арматура котловая из │-"- │До 30 │0,6 - 0,99 │Я-30 │ │цветных и черных │-"- │31 - 50 │0,6 - 0,99 │Я-50 │ │металлов │ │ │ │ │ │Арматура │-"- │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │электроосветительная │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │Арсенит кальция (кальций│Барабаны │51 - 80 │1,3 │Б-80 │ │мышьяковистокислый) │ │ │ │ │ │Артишоки свежие │Ящики │До 30 │2,5 - 3,5 │ЯО-30 │ │Асбест │Мешки │До 31 │До 1,13 │М-30 │ │ │-"- │32 - 51 │1,13 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │1,13 │М-80 │ │ │Ящики │51 - 80 │1,2 │Я-80 │ │Асбестин │-"- │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │Асботермит │Мешки │32 - 51 │1,67 - 2,0 │М-50 │ │Асбофанера │Ящики │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │Асидол разный │Бочки │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Аспираторы (вентиляторы │Ящики │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │ │для очистки зерна) │ │ │ │ │ │Асфальт │Мешки │32 - 51 │1,0 - 1,3 │М-50 │ │ │Бочки метал-│81 - 165 │0,9 - 1,5 │Б-165 │ │ │лические │ │ │ │ │Асфальт в плитках │Без упаковки│До 50 │0,55 │Я-А │ │Асфальт, битум, гудрон │Навалом │- │0,65 - 0,93│Н-К │ │Асфальтобетон (смесь │-"- │- │0,41 - 0,57│Н-Р │ │асфальтобетонная) │ │ │ │ │ │Ацетальдегид │Бочки │До 50 │До 3,99 │Б-50 │ │ │деревянные, │ │ │ │ │ │барабаны │ │ │ │ │Ацетаты (соли уксусно- │Барабаны ме-│До 200 │До 3,99 │Б-300 │ │кислые), не │таллические │ │ │ │ │поименованные в алфавите│ │ │ │ │ │Ацетилцеллюлоза │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │-"- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │Ацетон │Бочки, │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │барабаны ме-│ │ │ │ │ │таллические │ │ │ │ │Ацетон в бутылях │Ящики, │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-Л │ │ │корзины │ │ │ │ │Аэрозоль │Ящики │До 30 │2,8 │ЯО-30 │ │Аэролаки │Бидоны │До 50 │2,46 - 3,99│Б-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│Б-80 │ │ │Бочки, │51 - 80 │1,6 - 2,0 │Б-80 │ │ │барабаны ме-│ │ │ │ │ │таллические │ │ │ │ │ │-"- │51 - 80 │1,6 - 2,0 │Б-165 │ │Аэрофлот аммиачно- │Ящики │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-Л │ │крезиловый в бутылях │ │ │ │ │ │Баббит │-"- │31 - 50 │0,28 │Я-50 │ │Багаж разный │-"- │Масса партии │Любой │Я-Л │ │ │ │до 1 т │ │ │ │ │-"- │Масса партии │До 8,0 │Я-00 │ │ │ │1,1 - 5,0 т │ │ │ │ │Кипы │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │ │Багры │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │Бакелит │Бочки метал-│120 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │лические │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 315 │До 3,99 │Б-500 │ │Балки металлические │-"- │Любая │До 0,99 │ММ-Д-8 │ │длиной до 8 м │ │ │ │ │ │То же длиной 8,1 - 14 м │-"- │То же │До 0,99 │ММ-Д-14 │ │То же длиной 14,1 - 25 м│-"- │-"- │До 0,99 │ММ-Д-25 │ │Баллоны стальные с газом│-"- │До 250 │До 8,0 │Я-00 │ │или пустые │ │ │ │ │ │Бальзам пихтовый │Ящики │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │ │-"- │81 - 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │ │Бамбук │Связки │До 250 │До 8,0 │Я-00 │ │Бананы │Ящики │31 - 50 │2,94 │Я-00 │ │Бананы на ветках │Без упаковки│До 50 │До 8,0 │Я-Л │ │(банчах) │ │ │ │ │ │Бандажи из черных │Без упаковки│251 - 1000 │До 0,99 │ММ-1 │ │металлов длиной до 3,0 м│ │ │ │ │ │Баранина в тушах │-"- │16 - 25 │3,57 │Я-Л │ │Барат магния │Мешки │32 - 51 │1,25 - 1,32│М-50 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Барда жидкая │Бочки │81 - 165 │1,5 - 1,7 │Б-165 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │1,5 - 1,7 │Б-300 │ │Барда сухая │Мешки │32 - 51 │1,3 - 1,4 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │1,96 │М-80 │ │ │-"- │81 - 102 │1,0 - 2,45 │М-102 │ │ │Кипы │51 - 80 │1,54 - 1,67│К-80 │ │Барий, кроме поименован-│Мешки │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │ного в алфавите │Барабаны и │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │бочки метал-│ │ │ │ │ │лические │ │ │ │ │Барий азотнокислый │Мешки │32 - 51 │До 1,72 │М-50 │ │(нитрат бария), │бумажные │ │ │ │ │сернокислый (бланфикс), │-"- │52 - 80 │До 1,72 │М-80 │ │углекислый, хлористый, │Барабаны │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │ │едкий (гидрат окиси │фанерные │ │ │ │ │бария) │То же │81 - 130 │До 3,99 │Б-165 │ │ │Бочки │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │Ящики │51 - 80 │1,54 - 1,72│Я-80 │ │ │-"- │81 - 100 │1,54 - 1,72│Я-250 │ │Барит (шпат тяжелый) │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │деревянные │ │ │ │ │Батареи гальванические │Ящики │51 - 80 │1,37 - 1,72│ЯО-80 │ │ │-"- │81 - 250 │1,37 - 1,72│ЯО-250 │ │Бачки смывные полуфарфо-│-"- │До 90 │2,46 - 3,99│Я-00 │ │ровые, фаянсовые, │ │ │ │ │ │чугунные │ │ │ │ │ │Бекон соленый и копченый│-"- │31 - 50 │1,81 │Я-50 │ │Белок клещевины │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Белье разное: │Ящики │До 80 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │постельное, столовое, │ │ │ │ │ │трикотажное и др. │ │ │ │ │ │Бензины разные │Бочки метал-│81 - 165 │1,42 │Б-165 │ │ │лические │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │1,3 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │1,3 │Б-500 │ │Бензол │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Бетонит │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │Бечевка в связках │Без упаковки│31 - 50 │2,27 │Я-50 │ │Биколин │Ящики │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │Бильярды разные │-"- │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │Биметаллы с основой из │-"- │До 30 │0,6 - 1,0 │Я-30 │ │черных и цветных │-"- │31 - 50 │0,6 - 1,0 │Я-50 │ │металлов │-"- │51 - 80 │0,6 - 1,0 │Я-80 │ │ │-"- │81 - 250 │0,23 - 1,0 │Я-250 │ │Бинты марлевые │-"- │До 30 │До 3,5 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,8 - 3,5 │ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,8 - 3,5 │ЯО-80 │ │Бисульфат натрия в │-"- │До 30 │1,35 - 2,0 │ЯО-30 │ │бутылях │ │ │ │ │ │Бисульфат натрия в │Ящики │31 - 50 │1,35 - 2,0 │ЯО-50 │ │бутылях │Корзины │До 30 │До 8,0 │Я-Л │ │Бисульфат натрия (водный│Бочки метал-│150 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │раствор) │лические │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 315 │До 3,99 │Б-500 │ │Битум │Мешки │32 - 51 │1,0 - 1,3 │М-50 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Битум в болванках │Без упаковки│31 - 50 │1,38 - 1,73│Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │1,38 - 1,73│Я-80 │ │ │-"- │81 - 250 │1,38 - 1,73│Я-250 │ │Битум нефтяной щелочной │Бочки метал-│81 - 165 │1,3 - 1,7 │Б-165 │ │(рубракс) │лические │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │1,3 - 1,7 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │1,3 - 1,7 │Б-500 │ │Бихромат калия │Барабаны, │81 - 140 │До 3,99 │Б-165 │ │ │бочки метал-│ │ │ │ │ │лические │ │ │ │ │Бихромат натрия │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │ │Барабаны ме-│70 - 80 │До 3,99 │Б-80 │ │ │таллические │ │ │ │ │ │То же │81 - 140 │До 3,99 │Б-165 │ │Бишофит │Мешки │До 31 │До 8,0 │М-0 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Бишофит в мешках │Стропконтей-│До 60 │До 2,45 │ТП-1-0,6 │ │ │неры │ │ │ │ │Бланки канцелярские и │Ящики │До 50 │2,65 │ЯО-50 │ │почтовые │ │ │ │ │ │Блоки, плиты железобе- │-"- │До 30 │0,45 │Я-30 │ │тонные, керамические, │-"- │31 - 50 │0,45 │Я-50 │ │мраморные, силикатные, │Без упаковки│81 - 250 │0,57 │Я-250 │ │туфовые и др. │-"- │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │ │Блоки мясные │Ящики │31 - 50 │1,66 │Я-50 │ │замороженные │ │ │ │ │ │Блоки сборных кирпичных │Без упаковки│1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │домов и мелкие железобе-│ │ │ │ │ │тонные плиты (пачками) │ │ │ │ │ │Блоки стеклянные │Ящики │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │ │-"- │101 - 250 │2,46 - 3,99│Я-00 │ │Бобы разные (кроме │Мешки, мешки│До 31 │1,2 - 2,21 │М-30 │ │какао-бобов) │бумажные │ │ │ │ │ │То же │32 - 51 │1,2 - 2,51 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │1,3 - 2,21 │М-80 │ │ │-"- │81 - 102 │1,6 │М-102 │ │Бой разный (стеклянный, │Навалом │- │0,38 - 0,57│Н-Р │ │фаянсовый и т.п.) │ │ │ │ │ │Боксы кабельные (для │Ящики │31 - 50 │2,46 - 3,52│ЯО-50 │ │городских телефонных │ │ │ │ │ │сетей, распределительных│ │ │ │ │ │телефонных шкафов) │ │ │ │ │ │Болты, винты всякие │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │ │-"- │51 - 80 │1,08 │Я-80 │ │Боны │Без упаковки│251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │ │Брак и отходы бумажные │Кипы к жест-│31 - 50 │1,28 - 1,61│Я-50 │ │ │кой упаковке│ │ │ │ │Брезент │Кипы │81 - 250 │0,99 │К-250 │ │Бритвы, в том числе │Ящики │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │электрические │ │ │ │ │ │Бром, бромаммоний │-"- │31 - 50 │1,16 - 2,45│Я-50 │ │Бромэтил │Бочки метал-│301 - 500 │До 3,99 │Б-500 │ │ │лические │ │ │ │ │Бронза │Ящики │31 - 50 │0,60 │Я-50 │ │Броши │-"- │51 - 80 │До 2,45 │ЯО-80 │ │Брус │Без упаковки│Любая │1,37 - 1,8 │Л-Ш │ │Брус каолиновый │Ящики │До 30 │2,46 - 2,86│ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 2,86│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,46 - 2,86│ЯО-80 │ │Бруски абразивные, │-"- │51 - 80 │1,3 - 1,4 │Я-80 │ │точильные, шлифовальные │ │ │ │ │ │Брусника свежая │Ящики, кор- │До 30 │4,0 - 8,0 │Я-Л │ │ │зины, решета│ │ │ │ │Брусника моченая │Бочки │51 - 80 │1,82 - 2,22│Б-80 │ │ │деревянные │ │ │ │ │Брынза │То же │51 - 80 │2,55 │Б-80 │ │Бульдозеры разные │Без упаковки│3001 - 7600 │До 3,99 │Т-Т7,6 │ │ │-"- │7601 - 15000 │До 3,99 │Т-Т15 │ │ │-"- │15001 и более│До 3,99 │Т-Т16 │ │Бумага асбестовая │Ящики │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │ │-"- │81 - 100 │1,4 - 2,0 │Я-250 │ │Бумага разная, кроме │Кипы │50 │1,54 - 2,0 │К-50 │ │особо поименованной │-"- │51 - 80 │1,39 - 1,53│К-80 │ │ │-"- │81 - 250 │1,7 - 1,96 │К-250 │ │ │Ящики │31 - 50 │1,54 - 2,0 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │1,7 - 1,96 │Я-80 │ │ │-"- │81 - 250 │1,7 - 1,86 │Я-250 │ │ │Решетки │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │ │Рулоны │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-Р-300 │ │ │-"- │301 - 500 │До 3,99 │Б-Р-500 │ │ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Б-Р-1000 │ │ │-"- │1001 и более │До 3,99 │Б-Р-1001 │ │Бумага изоляционная │Ящики │81 - 200 │1,14 - 2,0 │Я-250 │ │пропитанная │ │ │ │ │ │Бумага светочувствитель-│-"- │До 20 │До 2,86 │ЯО-30 │ │ная фотографическая │-"- │31 - 40 │1,54 - 2,0 │Я-50 │ │и химическая │ │ │ │ │ │Бумага сигаретная │Барабаны │До 80 │3,5 │Б-80 │ │ │фанерные │ │ │ │ │Бура в порошке │Мешки │52 - 80 │1,2 - 1,3 │М-80 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │Бочки │81 - 165 │1,43 - 3,99│Б-165 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │Бурава и буравчики из │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │черных металлов │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │ │-"- │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │ │Бутан │Баллоны │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │ │стальные │ │ │ │ │Бутанол (спирт │Бочки │301 - 500 │1,27 - 3,0 │Б-500 │ │бутиловый) │ │ │ │ │ │Бутафория (декорации, │Ящики │51 - 80 │До 3,99 │ЯО-80 │ │инвентарь, реквизит │-"- │81 - 250 │До 3,99 │ЯО-250 │ │театральный), не │ │ │ │ │ │поименованный в алфавите│ │ │ │ │ │Бутилацетат │Бочки метал-│166 - 300 │1,5 - 1,9 │Б-300 │ │ │лические │ │ │ │ │Бутифос │Бидоны ме- │До 50 │До 3,99 │Б-50 │ │ │таллические │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Бутовая плита │Навалом │- │0,55 - 0,93│Н-К │ │Бутыли фарфоровые │Ящики │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-Л │ │Бушлаты │Кипы │51 - 80 │До 3,99 │К-80 │ │Вагоны железнодорожные │- │3001 - 7600 │До 3,99 │Т-Т7,6 │ │Вазелин медицинский │Бочки │51 - 80 │1,32 - 2,1 │Б-80 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │Ящики │40 - 50 │2,18 - 2,45│Я-80 │ │ │-"- │81 - 91 │2,18 - 2,45│Я-250 │ │Валонея │Мешки │32 - 50 │2,46 - 8,0 │М-0 │ │Ванилин │Ящики │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │Ваниль │-"- │До 20 │1,3 - 2,29 │Я-30 │ │Ванны и поддоны │Ящики │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │ │ │решетчатые │ │ │ │ │ │То же │251 - 500 │3,32 │Т-0,5 │ │ │-"- │1150 │До 3,99 │Т-3 │ │Вар │Бочки метал-│81 - 165 │1,3 - 1,5 │Б-165 │ │ │лические │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │1,5 - 1,9 │Б-300 │ │Вар (смола сухая │Ящики │81 - 250 │1,38 - 1,73│Я-250 │ │древесная) │ │ │ │ │ │Вата разная, кроме особо│Кипы │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │ │поименованной │ │ │ │ │ │Вата медицинская │Ящики │До 75 │4,7 - 5,78 │Я-00 │ │ │картонные │ │ │ │ │Вата минеральная │Мешки │Любая │2,46 - 8,0 │М-0 │ │ │Ящики │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │ │-"- │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │ │-"- │81 - 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │ │ │-"- │251 и более │4,0 - 8,0 │Т-0 │ │Вата стеклянная │Кипы │До 80 │До 8,0 │К-0 │ │Ведра │Решетки │31 - 50 │2,5 │ЯО-50 │ │Вело- и мотопокрышки │Без упаковки│До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │Велосипеды │Ящики │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │ │решетчатые │ │ │ │ │Вентиляторы │Ящики │До 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │1,60 │Я-80 │ │ │-"- │81 - 250 │1,60 │Я-250 │ │Веревки │Кипы │51 - 80 │1,2 - 3,99 │К-80 │ │Вермикулит │Мешки │До 6,0 │Любой │М-0 │ │Весла │Связки │51 - 80 │2,83 │ЯО-80 │ │Вестолит │Мешки │До 31 │1,5 - 1,65 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Весы в собранном виде │Ящики │251 и более │4,25 │Т-0 │ │ │решетчатые │ │ │ │ │ │То же │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │Весы сотенные │Ящики │81 - 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │ │Ветошь прессованная │Кипы │51 - 80 │До 3,99 │К-80 │ │ │-"- │81 - 250 │До 3,99 │К-250 │ │ │-"- │251 - 500 │До 3,99 │К-500 │ │Ветошь непрессованная │-"- │До 80 │4,5 │К-0 │ │Ветчина │Бочки │166 - 300 │1,76 │Б-300 │ │ │деревянные │ │ │ │ │Взрывчатые вещества │Бочки, │Любая │До 8,0 │Б-0 │ │(кроме амонала и │барабаны │ │ │ │ │амонита) │Ящики │Любая │До 3,99 │Я-00 │ │Вика │Мешки │81 - 102 │1,42 │М-102 │ │Вилы │Связки │31 - 50 │1,20 │Я-50 │ │Винипласт листовой │Ящики │До 140 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │Вина, ликеры │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │1,27 - 3,0 │Б-500 │ │Вискозы │Кипы │81 - 250 │3,36 │К-250 │ │Витамины │Барабаны │До 40 │До 3,99 │Б-50 │ │ │фанерные │ │ │ │ │ │Бочки метал-│166 - 250 │До 3,99 │Б-300 │ │ │лические │ │ │ │ │ │Ящики │До 30 │1,5 - 2,33 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,5 │Я-50 │ │Витамины в бутылях │Корзины, │До 30 │2,46 - 3,99│Я-00 │ │ │ящики │ │ │ │ │Вобла │Мешки │Любая │3,4 │М-0 │ │Воды минеральные │Ящики │31 - 50 │2,46 - 2,72│ЯО-50 │ │Войлок разный │Кипы │Любая │6,36 - 6,8 │К-0 │ │ │-"- │Любая │81 - 120 │К-00 │ │ │Рулоны, кипы│До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │3,4 │ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │3,4 │ЯО-80 │ │ │Кипы │До 200 │4,0 - 5,0 │Я-00 │ │Волокно разное │-"- │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │ │ │-"- │81 - 250 │До 3,99 │К-250 │ │ │-"- │251 - 500 │До 3,99 │К-500 │ │Волос разный │-"- │81 - 250 │До 3,99 │К-250 │ │ │Ящики │51 - 80 │2,24 │Я-80 │ │Ворвань │Бочки │51 - 80 │1,3 - 1,67 │Б-80 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │То же │81 - 165 │1,3 - 1,67 │Б-165 │ │Воск │Мешки │52 - 80 │2,32 │М-80 │ │Вольфрам │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │Выключатели карболитовые│Ящики │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 60 │До 2,45 │Я-80 │ │Выключатели пакетные │-"- │31 - 50 │2,70 │ЯО-50 │ │Вырезка шпальная │Без упаковки│Любая │Любой │Л-Р │ │Галантерейные товары │Ящики │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │ │-"- │До 30 │2,83 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,83 │ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,83 │ЯО-80 │ │Галька │Мешки │32 - 51 │1,22 - 1,28│М-50 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │Навалом │- │0,55 - 0,60│Н-ГМ │ │ │-"- │- │0,61 - 0,68│Н-ГК │ │Гарь │-"- │- │0,67 - 0,77│Н-К │ │Гвоздика │Мешки │Любая │2,8 - 3,1 │М-0 │ │Гематит (концентрат │Навалом │Любая │0,66 - 0,8 │Н-УП │ │железной руды) │ │ │ │ │ │Гексахлорэтан │Мешки │До 31 │1,25 - 1,32│М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │-"- │32 - 51 │1,3 │М-50 │ │ │Барабаны ме-│51 - 80 │1,32 - 1,39│Б-80 │ │ │таллические │ │ │ │ │ │Ящики │51 - 80 │1,32 - 1,34│Я-80 │ │Генераторы, трансформа- │-"- │До 250 │2,46 - 2,7 │Я-00 │ │торы, электродвигатели, │-"- │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │передвижные │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │электростанции │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │ │ │-"- │5001 - 10000 │До 3,99 │Т-10 │ │Гетинакс │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │Гидразингидрат │Бочки │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Гидроизол │Рулоны │31 - 50 │1,05 - 1,82│Я-50 │ │ │Ящики │До 30 │1,32 - 1,39│Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,32 - 1,39│Я-50 │ │Гидроизоляционные │Рулоны │31 - 50 │1,05 - 1,82│Я-50 │ │материалы │ │ │ │ │ │Гидрожир │Ящики │81 - 250 │1,3 - 1,46 │Я-250 │ │Гидросульфит натрия │Барабаны ме-│56 - 80 │1,32 - 1,39│Б-80 │ │ │таллические │ │ │ │ │ │То же │81 - 100 │1,32 - 1,39│Б-165 │ │Гидрохинон │Барабаны │81 - 110 │До 3,99 │Б-165 │ │(парадиоксибензол) │фанерные │ │ │ │ │ │Ящики │До 30 │1,32 - 1,39│Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,32 - 1,39│Я-50 │ │Гильзы бумажные │Барабаны │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │ │фанерные │ │ │ │ │ │Ящики │81 - 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │ │Гильзы металлические │-"- │55 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │ │-"- │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │ │Гипохлорид бария (сухой)│Барабаны ме-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │таллические │ │ │ │ │Гипохлорид кальция │Бочки │До 50 │1,15 - 1,22│Б-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,9 │Б-80 │ │ │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Гипс всякий, кроме особо│Мешки │До 31 │1,15 - 1,22│М-30 │ │поименованного │бумажные │ │ │ │ │ │-"- │32 - 51 │1,15 - 1,22│М-50 │ │ │Бочки, │До 50 │1,15 - 1,22│Б-50 │ │ │барабаны │ │ │ │ │ │-"- │81 - 165 │2,20 │Б-165 │ │Гликазин │Бочки, │150 - 165 │1,4 - 2,27 │Б-165 │ │ │барабаны │ │ │ │ │ │То же │166 - 265 │1,4 - 2,27 │Б-300 │ │Глина сухая │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │ │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │До 2,45 │М-80 │ │ │Навалом │- │0,55 - 0,80│Н-К │ │Глинозем (окись │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │алюминия) │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │ │Бочки │166 - 300 │1,33 │Б-300 │ │ │Навалом │- │1,33 │Н-ГЛ │ │Глицерин │Бочки метал-│51 - 80 │1,7 │Б-80 │ │ │лические │ │ │ │ │ │То же │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Глицерин в бутылях │Корзины │До 30 │До 8,0 │Я-00 │ │ │Ящики │До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │ │Глюкоза (сахар │Мешки │32 - 51 │1,25 │М-50 │ │виноградный) │Бочки метал-│81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │лические │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │До 3,99 │Б-500 │ │ │Ящики │До 30 │1,25 - 1,54│Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,25 │Я-50 │ │Горбыль, обапол, │Без упаковки│Любая │1,8 - 2,3 │Л-Р │ │сепарации всех размеров │ │ │ │ │ │Горелки газовые, │Ящики │51 - 80 │1,59 │Я-80 │ │ацетиленовые │-"- │81 - 250 │1,59 │Я-250 │ │Горелки ламповые │-"- │До 50 │5,58 │Я-00 │ │Горох │Мешки │52 - 80 │До 2,0 │М-80 │ │ │Навалом │- │1,2 - 1,8 │Н-ЗТ │ │Горчица │Ящики │До 30 │1,2 - 2,0 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,2 - 2,0 │Я-50 │ │Готовое платье │Коробки │До 35 │11,4 - 12,0│Я-Л │ │ │Ящики │До 250 │До 8,0 │Я-00 │ │ │-"- │31 - 50 │До 3,99 │ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │До 3,99 │ЯО-80 │ │Гравий │Навалом │- │0,61 - 0,68│Н-ГК │ │ │-"- │- │0,55 - 0,60│Н-ГМ │ │Гравийно-песчаная смесь │-"- │- │0,50 - 0,65│Н-П │ │Гранаты │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │Графит │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │ │Бочки │300 - 500 │1,42 │Б-500 │ │ │Ящики │51 - 80 │1,76 │Я-80 │ │Грибы консервированные в│Ящики │31 - 50 │До 2,45 │ЯО-50 │ │стеклянной таре │ │ │ │ │ │Грибы соленые │Бочки │51 - 80 │До 1,89 │Б-80 │ │ │деревянные │ │ │ │ │Грибы сушеные │Мешки │До 51 │2,46 - 8,0 │М-0 │ │ │Ящики │До 30 │2,98 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,98 │ЯО-50 │ │Грунтовка │Фляги, бидо-│31 - 50 │1,25 - 1,82│Я-50 │ │ │ны металли- │ │ │ │ │ │ческие │ │ │ │ │ │Бочки метал-│30 - 50 │1,25 - 1,82│Б-50 │ │ │лические │ │ │ │ │ │То же │51 - 80 │1,25 - 1,82│Б-80 │ │ │-"- │81 - 100 │1,25 - 1,82│Б-165 │ │Губка │Кипы │Любая │До 8,0 │К-0 │ │Гудрон асфальтовый │Бочки │81 - 165 │1,50 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │1,3 - 1,7 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │1,3 - 1,7 │Б-500 │ │Гудрон в болванках │Без упаковки│81 - 250 │1,38 - 2,45│Я-250 │ │Гумидрагант │Мешки │52 - 80 │2,0 │М-80 │ │ │-"- │81 - 102 │2,0 │М-102 │ │ │-"- │103 и более │2,18 │М-103 │ │Двери деревянные │Без упаковки│Любая │Любой │Л-Р │ │Дверцы печные │В связках │Любая │До 0,99 │ММ-Р │ │Деготь │Бочки │166 - 300 │1,54 - 1,67│Б-300 │ │Декстрин │Мешки │До 31 │1,8 - 2,0 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │-"- │32 - 51 │1,8 - 2,0 │М-50 │ │ │Мешки │52 - 80 │1,8 - 2,0 │М-80 │ │Детали контейнеров │Без упаковки│251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │разборные │ │ │ │ │ │Детали (части) машин, │-"- │251 - 1000 │4,0 - 8,0 │Т-0 │ │механизмов и оборудова- │ │ │ │ │ │ния, не поименованные в │ │ │ │ │ │алфавите │ │ │ │ │ │Детали шлакоблочных │-"- │251 и более │4,0 - 8,0 │Т-0 │ │домов │ │ │ │ │ │Держатели разрядчиков │Ящики │До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │ │для установок проводной │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │связи │ │ │ │ │ │Детекторы │-"- │55 - 200 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │Джут малопрессованный │Кипы │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │ │Джут непрессованный │-"- │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │ │Джут прессованный │Мешки │50 - 51 │2,46 - 8,0 │М-0 │ │ │Кипы │81 - 250 │1,02 - 3,3 │К-250 │ │ │-"- │251 - 500 │1,02 - 3,3 │К-500 │ │Диактолат │Бочки метал-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │лические │ │ │ │ │Диаммоний фосфат │Мешки │До 40 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Дибромэтан (бромистый │Бочки метал-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │этилен) │лические │ │ │ │ │Диметиланилин │Бочки метал-│301 - 500 │До 3,99 │Б-300 │ │ │лические │ │ │ │ │Динитроанилин │Бочки │81 - 120 │До 3,99 │Б-165 │ │ │деревянные │ │ │ │ │Динитробензол │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Динитронафталин │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Динитротолуол │Бочки │81 - 150 │До 3,99 │Б-165 │ │ │деревянные │ │ │ │ │Динитрохлорбензол │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Динтерекс (хлорофос) │Мешки │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │Диспергаторы │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │Бочки метал-│166 - 250 │До 3,99 │Б-300 │ │ │лические │ │ │ │ │Диссольван │Бочки, бара-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │баны метал- │ │ │ │ │ │лические │ │ │ │ │Дистиллят винный (спирт │Бочки │301 - 500 │1,27 - 3,0 │Б-500 │ │коньячный) │деревянные │ │ │ │ │Дифенил │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │-"- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │ │Бочки, │51 - 75 │До 3,99 │Б-80 │ │ │барабаны │ │ │ │ │ │деревянные │ │ │ │ │Дифениламин │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │Бочки │81 - 100 │До 3,99 │Б-165 │ │ │деревянные │ │ │ │ │Дифенилолпропан в │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │порошке │бумажные и │ │ │ │ │ │джутовые │ │ │ │ │Дифенилгуанидин │Барабаны │25 - 30 │До 3,99 │Б-50 │ │ │фанерные │ │ │ │ │ │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Дихлоранилин │Барабаны ме-│81 - 120 │До 3,99 │Б-165 │ │ │таллические │ │ │ │ │Дихлорбензол │Бочки │51 - 75 │До 3,99 │Б-80 │ │ │деревянные │ │ │ │ │Дихлорнитробензол │Барабаны ме-│166 - 170 │До 3,99 │Б-300 │ │ │таллические │ │ │ │ │Дихлорэтан в бутылях │Ящики │До 30 │1,35 - 2,0 │ЯО-30 │ │ │Корзины │До 30 │2,46 - 3,99│Я-00 │ │Дициандиамид │Мешки │До 20 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │ │Барабаны ме-│110 - 150 │До 3,99 │Б-165 │ │ │таллические,│ │ │ │ │ │бочки │ │ │ │ │ │деревянные │ │ │ │ │Дициклопентадиен │Бочки метал-│150 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │лические │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Дичь битая │Ящики │До 30 │2,8 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,8 │ЯО-50 │ │Диэтиламин │Бочки метал-│150 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │лические │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Дома стандартные и │Без упаковки│Любая │Любой │Л-Р │ │нестандартные, щитовые в│ │ │ │ │ │разобранном виде │ │ │ │ │ │Доплен │Мешки поли- │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │ │этиленовые │ │ │ │ │ │То же │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │Доски, плитки, листы │Без упаковки│До 30 │2,46 - 3,33│ЯО-30 │ │асбоцементные │-"- │До 30 │2,0 - 2,45 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,33│ЯО-50 │ │ │-"- │31 - 50 │2,0 - 2,45 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,33│ЯО-80 │ │ │-"- │51 - 80 │2,0 - 2,45 │Я-80 │ │Доски электротехнические│Без упаковки│31 - 50 │0,35 - 0,39│Я-50 │ │мраморные │ │ │ │ │ │Дробина сухая │Мешки │До 51 │3,12 - 3,57│М-0 │ │Дробь свинцовая │Ящики │До 30 │0,28 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │0,28 │Я-50 │ │Дробь шлифованная │Мешки │До 51 │0,32 │М-Т │ │зерновая │ │ │ │ │ │Дрова разные длиной до │Без упаковки│Любая │Любой │ЛД-1 │ │1 м │ │ │ │ │ │То же длиной 1,1 - 3,3 м│-"- │Любая │Любой │ЛД-2 │ │Дрожжи │Мешки │До 51 │2,46 и │М-0 │ │ │ │ │более │ │ │Дрожжи │Ящики │До 30 │2,66 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,66 │ЯО-50 │ │Дуст │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │-"- │32 - 50 │До 2,45 │М-50 │ │ │Барабаны │Любая │4,1 │Б-0 │ │ │Ящики │До 30 │1,8 - 2,45 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,8 - 2,45 │Я-50 │ │Духи │-"- │До 30 │1,72 - 2,38│ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,72 - 2,38│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │1,72 - 2,38│ЯО-80 │ │ │-"- │81 - 200 │1,72 - 2,38│ЯО-250 │ │Дыни разные │-"- │31 - 50 │2,22 - 2,24│Я-50 │ │Желатин пищевой и │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │технический │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │Желатин пищевой │Барабаны │51 - 80 │До 2,25 │Б-80 │ │Железо бромистое (бромид│Бочки метал-│81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │железа) │лические │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Железо толстолистовое │Без упаковки│Любая │До 0,99 │ММ-Л │ │длиной до 3 м │ │ │ │ │ │Железо толстолистовое │Пачки │До 3000 │До 0,99 │ММ-Л-3 │ │длиной 3,1 - 8 м │-"- │3001 - 5000 │До 0,99 │ММ-Л-5 │ │Железо карбонильное │Ящики │31 - 50 │1,3 │Я-50 │ │Железо кровельное │Пачки │До 50 │До 0,99 │ММ-50 │ │ │-"- │51 - 150 │До 0,99 │ММ-150 │ │Железо (сталь) обручное │Круги, │До 50 │До 0,99 │ММ-П-50 │ │ │связки │ │ │ │ │ │-"- │51 - 100 │До 0,99 │ММ-П-100 │ │ │-"- │101 - 250 │До 0,99 │ММ-П-250 │ │Железо (сталь) обручное │Круги, │251 - 1100 │До 0,99 │ММ-1 │ │ │связки │ │ │ │ │Железо тонколистовое │Пачки │До 50 │До 0,99 │ММ-50 │ │длиной до 3 м │-"- │51 - 150 │До 0,99 │ММ-150 │ │ │-"- │151 - 250 │До 0,99 │ММ-250 │ │ │-"- │251 - 1000 │До 0,49 │ММ-1 │ │ │-"- │1001 - 2000 │До 0,99 │ММ-2 │ │ │-"- │2001 - 3000 │До 0,99 │ММ-3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │До 0,99 │ММ-5 │ │Жесть белая тонколисто- │Пачки │51 - 150 │0,28 │ММ-150 │ │вая длиной до 3 м │-"- │151 - 250 │До 0,28 │ММ-250 │ │ │-"- │251 - 1000 │До 0,99 │ММ-1 │ │Жесть черная │-"- │251 - 1000 │До 0,99 │ММ-1 │ │лакированная │-"- │1001 - 2000 │До 0,99 │ММ-2 │ │ │-"- │2001 - 3000 │До 0,99 │ММ-3 │ │Желуди │Мешки │81 - 102 │До 1,98 │М-102 │ │Живица (терпентин) │Бочки дере- │166 - 265 │До 3,99 │Б-300 │ │ │вянные и ме-│ │ │ │ │ │таллические │ │ │ │ │Жидкости разные в │Корзины, │Любая │Любой │Я-Л │ │бутылях (кроме особо │решетки │ │ │ │ │поименованных) │ │ │ │ │ │Жидкость тормозная │Барабаны ме-│257 │До 3,99 │Б-300 │ │"Стеол-М" │таллические │ │ │ │ │Жидкость этиловая │Бочки метал-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │лические │ │ │ │ │Жир разный, кроме особо │Бочки │51 - 80 │1,5 - 1,7 │Б-80 │ │поименованного │-"- │81 - 165 │1,5 - 1,7 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │1,5 - 1,7 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │1,5 - 1,7 │Б-500 │ │Жир разный, кроме особо │Ящики │81 - 250 │1,3 - 1,46 │Я-250 │ │поименованного │ │ │ │ │ │Жиры медицинские в │-"- │До 30 │1,3 - 2,45 │ЯО-30 │ │бутылях │Корзины │До 30 │2,46 - 5,00│Я-00 │ │Жмыхи (выжимки) разные: │Мешки │До 31 │1,3 - 1,4 │М-30 │ │льняные, подсолнечные, │-"- │32 - 51 │1,3 - 1,4 │М-50 │ │соевые, хлопковые и др. │-"- │52 - 80 │До 2,45 │М-80 │ │ │-"- │81 - 102 │До 2,45 │М-102 │ │Жмыхи (выжимки) │Без упаковки│31 - 50 │1,5 - 2,4 │ЯО-50 │ │подсолнечные, хлопковые │-"- │51 - 80 │2,1 - 2,4 │ЯО-80 │ │в кругах и квадратах │ │ │ │ │ │Жмыхи (выжимки) льняные,│Навалом │- │1,9 - 4,0 │Н-ЗЛ │ │подсолнечные, соевые, │ │ │ │ │ │хлопковые и др. │ │ │ │ │ │Жом (мезга) │Мешки │До 31 │5,0 │М-0 │ │Закрепители │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Закрепители в бутылях │Ящики, │До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │ │ │корзины │ │ │ │ │Запчасти, детали машин, │Ящики │31 - 50 │0,8 │Я-50 │ │механизмов и │-"- │51 - 80 │0,8 │Я-80 │ │оборудования │-"- │81 - 250 │0,8 │Я-250 │ │ │Без упаковки│251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │Запчасти, детали машин, │Без упаковки│1001 - 3000 │1,7 - 3,6 │Т-3 │ │механизмов и │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │ │оборудования │-"- │5001 - 10000 │До 3,99 │Т-10 │ │Земля металлическая │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │Земля обыкновенная, │Навалом │- │0,56 - 0,62│Н-П │ │рыхлая, влажная │ │ │ │ │ │Зерно: │ │ │ │ │ │а) кукуруза (маис) │Мешки │32 - 51 │1,52 │М-50 │ │ │джутовые │ │ │ │ │б) то же │-"- │52 - 80 │1,52 │М-80 │ │в) -"- │-"- │81 - 102 │1,50 │М-102 │ │г) овес │-"- │32 - 51 │2,20 │М-50 │ │д) то же │-"- │52 - 80 │2,20 │М-80 │ │е) пшеница │-"- │32 - 51 │1,48 │М-50 │ │ж) то же │-"- │52 - 80 │1,40 │М-80 │ │з) -"- │-"- │81 - 102 │1,3 │М-102 │ │и) рожь │-"- │52 - 80 │1,61 │М-80 │ │к) то же │-"- │81 - 102 │1,60 │М-102 │ │Зерно корундовое │-"- │До 51 │До 0,99 │М-Т │ │Зерно легковесное (овес,│Навалом │- │1,9 - 4,0 │Н-ЗЛ │ │семя подсолнечное, │ │ │ │ │ │кукуруза в початках, │ │ │ │ │ │чечевица) │ │ │ │ │ │Зерно тяжеловесное │-"- │- │1,2 - 1,8 │Н-ЗТ │ │(пшеница, рожь, бобы, │ │ │ │ │ │горох разный: сухой, │ │ │ │ │ │дробленый, лущеный) │ │ │ │ │ │Зола разная влажная │-"- │- │1,2 - 1,4 │Н-УГР │ │Зерно шлифовальное │Мешки │До 51 │До 0,7 │М-Т │ │ │бумажные │ │ │ │ │Игрушки детские │Ящики │Любая │7,93 │Я-00 │ │Идитол │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │ │Барабаны │45 - 50 │До 3,99 │Б-50 │ │ │фанерные │ │ │ │ │ │Бочки │65 - 75 │До 3,99 │Б-80 │ │ │деревянные │ │ │ │ │Известь негашеная │Мешки │32 - 51 │1,05 - 1,25│М-50 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │Навалом │- │1,11 - 2,22│Н-Т │ │Известь гашеная │-"- │- │1,7 - 2,0 │Н-Т │ │(пушонка) │ │ │ │ │ │Известь хлорная │Мешки │32 - 51 │1,6 │М-50 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │Бочки │81 - 165 │1,3 - 2,0 │Б-165 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │1,3 - 2,1 │Б-300 │ │Изделия асбестовые │Ящики │51 - 80 │1,2 │Я-80 │ │технические │ │ │ │ │ │Изделия бумажные │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │Изделия вермикулитовые, │-"- │До 200 │4,0 - 5,56 │Я-00 │ │вулканитовые, диатомито-│ │ │ │ │ │вые, ювелитовые и др. │ │ │ │ │ │Изделия водочные, вина │Ящики │Любая │2,46 - 2,72│Я-00 │ │разные, вода минеральная│открытые │ │ │ │ │Изделия водочные, вина │Коробки │До 60 │2,46 - 3,99│Я-00 │ │разные, вода минеральная│картонные │ │ │ │ │ │Ящики │До 30 │2,72 │ЯО-30 │ │ │закрытые │ │ │ │ │ │-"- │31 - 50 │2,72 │ЯО-50 │ │Изделия гипсовые и │Ящики │81 - 250 │До 2,2 │ЯО-250 │ │гипсоволокнистые │ │ │ │ │ │Изделия деревянные │Ящики без │До 250 │До 5,65 │Я-00 │ │ │упаковки │ │ │ │ │Изделия железные и │Ящики │51 - 80 │2,3 - 2,45 │Я-80 │ │медные │-"- │81 - 250 │1,93 │Я-250 │ │ │-"- │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │Изделия железобетонные │Без упаковки│81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │ │Изделия изоляционные │Ящики │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │Изделия изоляционные │Ящики │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │Изделия огнеупорные │-"- │До 30 │2,46 - 2,86│ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 2,86│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,46 - 2,86│ЯО-80 │ │Изделия пробковые │Мешки │До 51 │5,56 - 8,0 │М-0 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Изделия │Ящики │До 30 │1,78 - 2,08│Я-30 │ │резинотехнические │-"- │31 - 50 │1,78 - 2,08│Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │1,78 - 2,08│Я-80 │ │ │Кипы │До 50 │2,38 - 3,39│К-50 │ │Изделия стеклянные, │Ящики │До 90 │3,68 - 4,52│Я-00 │ │фарфоровые и фаянсовые │ │ │ │ │ │(кроме стеклотары и │ │ │ │ │ │посуды) │ │ │ │ │ │Изделия колбасные │-"- │31 - 50 │2,43 - 2,5 │ЯО-50 │ │(колбасы разные) │-"- │51 - 80 │2,46 - 2,5 │ЯО-80 │ │Изделия кондитерские │-"- │До 30 │1,3 - 2,29 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,3 - 2,29 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │1,3 - 2,29 │Я-80 │ │ │-"- │До 50 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │Изделия макаронные │-"- │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │Изделия из табака │-"- │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │Изделия хлебобулочные │-"- │До 20 │До 2,45 │ЯО-30 │ │Изделия швейные │-"- │До 80 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │Изделия эбонитовые │-"- │До 30 │1,16 - 1,85│Я-30 │ │ │-"- │51 - 80 │1,16 - 1,85│Я-80 │ │Изделия электроустано- │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │вочные светотехнические │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │Изделия из пластмасс │-"- │До 30 │1,54 - 2,45│Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,54 - 2,45│Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │1,54 - 2,45│Я-80 │ │Изделия ювелирные │-"- │51 - 80 │До 2,45 │ЯО-80 │ │Изоляторы разные (кроме │Решетки, │До 30 │1,25 - 2,45│ЯО-30 │ │особо поименованных) │ящики │ │ │ │ │ │-"- │31 - 50 │1,25 - 2,45│ЯО-50 │ │ │-"- │81 - 250 │1,25 - 2,45│ЯО-250 │ │Изоляторы стеклянные, │Ящики │До 30 │1,2 - 1,25 │ЯО-30 │ │фарфоровые │-"- │31 - 50 │1,2 - 1,25 │ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │1,2 - 1,25 │ЯО-80 │ │Изопропилбензол │Бочки метал-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │лические │ │ │ │ │Изразцы (кафель, плитки │Ящики, │До 30 │До 0,8 │ЯО-30 │ │половые) │решетки │ │ │ │ │ │-"- │31 - 50 │До 0,8 │ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │До 2,45 │ЯО-80 │ │ │-"- │81 - 250 │До 2,45 │ЯО-250 │ │Изюм │Мешки │32 - 51 │1,82 - 2,45│М-50 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │Ящики │До 30 │1,17 │Я-30 │ │Икра разная │Бочки │51 - 80 │2,0 - 2,9 │Б-80 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │-"- │81 - 165 │2,0 - 2,9 │Б-165 │ │ │Ящики │До 30 │1,67 - 2,27│Я-30 │ │ │ │31 - 50 │1,67 - 2,27│Я-50 │ │Имбирь желтый │Мешки │32 - 51 │2,0 │М-50 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Инжир │Мешки │81 - 102 │До 2,45 │М-102 │ │ │Ящики │До 30 │1,84 │Я-30 │ │Инкубаторы │-"- │До 250 │6,09 │Я-00 │ │Инструмент разный (кроме│Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │особо поименованного) │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │ │-"- │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │ │Инструменты медицинские │-"- │До 5 │2,22 - 4,54│Я-00 │ │Инструменты музыкальные │-"- │До 250 │2,86 - 5,00│Я-00 │ │Кабель (разный) │Бухты, │81 - 165 │1,22 - 2,0 │Б-165 │ │ │барабаны │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │1,22 - 2,0 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │1,22 - 2,0 │Б-500 │ │ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-КТ-1 │ │ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-КТ-3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-КТ-5 │ │Кадмий │Ящики │31 - 50 │1,61 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │1,61 │Я-80 │ │Казеин молочный │Мешки │Любая │3,36 │М-0 │ │Казеин │Бочки │81 - 100 │До 3,99 │Б-165 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │Ящики │31 - 50 │2,46 - 3,12│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │До 3,99 │ЯО-80 │ │Какао │-"- │31 - 40 │1,92 - 2,27│Я-50 │ │Какао-бобы очищенные │Мешки │32 - 51 │1,8 - 2,45 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │1,8 - 2,45 │М-80 │ │Какао-масло прессованное│-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │До 2,45 │М-80 │ │Калий железистосинеро- │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │дистый (синькали) │Бочки │125 - 155 │До 3,99 │Б-165 │ │ │деревянные, │ │ │ │ │ │барабаны │ │ │ │ │ │фанерные │ │ │ │ │Калий марганцовокислый │Барабаны ме-│81 - 120 │До 3,99 │Б-165 │ │ │таллические │ │ │ │ │Калий хлористый │Мешки │До 31 │1,19 - 2,45│М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │-"- │32 - 51 │1,19 - 2,45│М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │1,19 - 2,45│М-80 │ │Калька любая │Пачки │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │Кальций хлористый │Бочки │51 - 80 │1,38 │Б-80 │ │ │-"- │81 - 165 │1,38 │Б-165 │ │Камень алебастровый, │Навалом │- │0,55 - 0,87│Н-К │ │гипсовый, булыжный, бу- │ │ │ │ │ │товый (бут), известняко-│ │ │ │ │ │вый (известняк) фракцией│ │ │ │ │ │свыше 150 мм │ │ │ │ │ │То же фракцией до 150 мм│-"- │- │0,62 - 0,79│Н-УК │ │Камень-кубик, ракушечник│Поддоны с │Любая │До 3,99 │ТП-3-1,3 │ │ │решеткой, с │ │ │ │ │ │кольцами │ │ │ │ │Камень-кубик │Без упаковки│31 - 50 │До 0,9 │Я-50 │ │Камень наждачный │Бочки │166 - 300 │1,6 - 1,9 │Б-300 │ │Камень ракушечный в │Без упаковки│До 50 │0,57 - 0,66│Я-50 │ │плитах │-"- │51 - 80 │0,57 - 0,66│Я-80 │ │ │-"- │81 - 250 │0,57 - 0,66│Я-250 │ │Камины электрические │Ящики │55 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │бытовые │-"- │81 - 200 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │ │Камфара │Мешки │До 21 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │ │текстовинита│ │ │ │ │ │Бочки │51 - 80 │1,25 - 1,5 │Б-80 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │То же │81 - 130 │1,25 - 1,5 │Б-165 │ │ │Ящики │До 30 │1,25 - 1,5 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,25 - 1,5 │Я-50 │ │Канат растительный │Бухты │51 - 80 │1,2 - 3,99 │К-80 │ │разный │-"- │81 - 250 │1,2 - 3,99 │К-250 │ │ │-"- │251 - 500 │1,2 - 3,99 │К-500 │ │Канистры пластмассовые, │Без упаковки│До 80 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │металлические порожние │ │ │ │ │ │Канифоль │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │Бочки метал-│166 - 300 │1,81 │Б-300 │ │ │лические │ │ │ │ │ │Ящики │51 - 80 │1,5 - 1,7 │Я-80 │ │ │-"- │81 - 120 │1,5 - 1,7 │Я-250 │ │Канцелярские │-"- │До 250 │6,8 │Я-00 │ │принадлежности │-"- │31 - 50 │2,65 │ЯО-50 │ │Каолин │Мешки │До 31 │1,1 - 1,3 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │-"- │32 - 51 │1,1 - 1,3 │М-50 │ │Капролактам │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │Мешки поли- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │ │этиленовые │ │ │ │ │Каптакс │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │Барабаны │До 50 │До 3,99 │Б-50 │ │ │фанерные │ │ │ │ │ │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │деревянные │ │ │ │ │Карбамид (мочевина) │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │-"- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │Картон │Кипы │51 - 80 │1,3 - 1,65 │К-80 │ │ │-"- │81 - 250 │1,3 - 1,5 │К-250 │ │ │-"- │251 - 500 │1,3 - 1,5 │К-500 │ │ │Рулоны │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │ │ │-"- │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │-"- │1001 и более │До 3,99 │Б-Р-1001 │ │ │Пачки в │До 250 │8,0 │Я-00 │ │ │жесткой │ │ │ │ │ │упаковке │ │ │ │ │ │Ящики │31 - 50 │1,3 - 1,5 │Я-50 │ │Картон │Ящики │31 - 80 │1,3 - 1,5 │Я-80 │ │ │Пачки │250 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │Катализаторы │Мешки │Любая │2,46 - 8,0 │М-0 │ │ │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │ │Бочки, бара-│51 - 80 │1,8 │Б-80 │ │ │баны метал- │ │ │ │ │ │лические │ │ │ │ │ │То же │81 - 165 │1,4 - 2,0 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │1,56 │Б-300 │ │Катоды медные и другие │Пакеты │До 1500 │До 0,99 │ММП-Л-1,5│ │цветные металлы в листах│-"- │1500 - 2000 │До 0,99 │ММП-Л-2,0│ │длиной до 3 м │-"- │2001 и более │До 0,99 │ММП-Л-Т │ │Каурит │Мешки │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Каучук │Мешки │До 51 │2,46 - 8,0 │М-0 │ │ │Ящики │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │ │Кипы │81 - 250 │До 3,99 │К-250 │ │Каучук прессованный │Ящики │81 - 250 │1,8 - 2,0 │Я-250 │ │Каучук синтетический, │Кипы, рулоны│51 - 80 │2,0 - 2,45 │К-80 │ │резина │-"- │81 - 250 │2,0 - 2,45 │К-250 │ │ │Бочки метал-│200 - 265 │До 3,99 │Б-300 │ │ │лические │ │ │ │ │Кварциты мелкие │Навалом │- │0,38 - 0,57│Н-Р │ │Кварциты крупные │-"- │- │0,68 - 0,79│Н-РМ │ │Кварц и концентрат │Мешки │81 - 102 │0,77 - 0,94│М-102 │ │кварцевый │ │ │ │ │ │Кварц и концентрат │Ящики │31 - 50 │0,77 - 0,94│Я-50 │ │кварцевый │ │ │ │ │ │Квасцы │Мешки │103 и более │1,08 │М-103 │ │Квасцы алюминиево- │Бочки │81 - 100 │1,39 - 1,92│Б-165 │ │калиевые │деревянные │ │ │ │ │Квасцы алюминиево- │Барабаны │51 - 60 │1,39 - 1,92│Б-80 │ │калиевые │фанерные │ │ │ │ │ │Ящики │51 - 60 │1,39 - 1,92│Я-80 │ │Кенаф в стеблях │Кипы │81 - 250 │1,02 - 3,3 │К-250 │ │(прессованный) │ │ │ │ │ │Керамзит │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │ │Навалом │- │1,6 - 2,0 │Н-КМ │ │Керамические изделия │Ящики │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │Керосин │Бочки метал-│166 - 300 │1,81 │Б-300 │ │ │лические │ │ │ │ │ │То же │301 - 500 │1,81 │Б-500 │ │Кирпич разный │Ящики │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │ │Контейнеры │200 - 1000 │До 1,0 │Т-КГ-5 │ │ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-КГ-5 │ │ │-"- │До 10000 │Любой │Т-КГ-10 │ │Кирпич строительный │Ящики │51 - 80 │1,2 - 1,8 │Я-80 │ │всякий │Без упаковки│2,4 - 4,0 │0,88 │Я-К │ │Кислота адипиновая, │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │борная, вольфрамовая, │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │лимонная, пикриновая и │-"- │52 - 80 │До 2,45 │М-80 │ │др. в порошке и │ │ │ │ │ │кристаллах │ │ │ │ │ │Кислота адипиновая, │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │борная, вольфрамовая, │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │лимонная, пикриновая и │-"- │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │ │др. в порошке и │ │ │ │ │ │кристаллах │ │ │ │ │ │Кислоты в бутылях │Корзины, │До 30 │До 8,0 │Я-Л │ │ │ящики │ │ │ │ │Кислота аммиачная, │Бочки и ба- │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │олеиновая, серная │рабаны ме- │ │ │ │ │(олеум), уксусная и др. │таллические,│ │ │ │ │ │бочки │ │ │ │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │До 3,99 │Б-500 │ │Кишечные полуфабрикаты │Ящики │81 - 250 │3,63 │ЯО-250 │ │ │Бочки │81 - 165 │1,67 - 1,89│Б-165 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │1,67 - 1,89│Б-300 │ │Клеенка │Коробки │70 - 80 │2,69 │ЯО-80 │ │ │картонные │ │ │ │ │ │Рулоны │31 - 50 │1,5 - 2,0 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │1,5 - 2,0 │Я-80 │ │ │-"- │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │ │Клей разный (кроме особо│Ящики │51 - 80 │1,98 - 2,25│Я-80 │ │поименованного) │-"- │81 - 250 │1,98 - 2,25│Я-250 │ │Клей (казеиновый │-"- │До 50 │4,0 - 5,0 │Я-00 │ │костяной, мездровый) │ │ │ │ │ │Клей разный в порошке и │Мешки │До 51 │2,8 - 3,4 │М-0 │ │кристаллах │ │ │ │ │ │Клей казеиновый │Барабаны │40 - 80 │4,0 │Б-0 │ │ │фанерные │ │ │ │ │Клей рыбный │Ящики │До 25 │2,8 - 3,4 │ЯО-30 │ │Клепка деревянная │Связки │До 16 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │(ящичная и бочковая) │-"- │17 - 30 │2,46 - 3,0 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,0 │ЯО-50 │ │Клепка деревянная │Связки │51 - 80 │2,46 - 3,0 │ЯО-80 │ │(ящичная и бочковая) │ │ │ │ │ │Кляммеры к черепице │Ящики │251 - 500 │0,82 │Т-0,5 │ │Книги │-"- │До 30 │2,2 - 2,3 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,2 - 2,3 │Я-50 │ │ │Кипы │До 50 │2,0 - 2,33 │К-50 │ │Книжки-летошки │Ящики │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │замороженные │ │ │ │ │ │Ковры │Кипы, рулоны│51 - 80 │2,2 - 3,99 │К-80 │ │ │-"- │81 - 250 │2,2 - 3,99 │К-250 │ │ │Ящики │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │Ковши │Клетки │251 - 500 │5,37 │Т-0 │ │Кожа в рулонах │Без упаковки│До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │Кожи невыделанные, │Связки │До 250 │8,1 и более│Я-Л │ │мокросоленые │ │ │ │ │ │Кожи выделанные │Ящики и без │До 30 │2,46 - 3,95│ЯО-30 │ │ │упаковки │ │ │ │ │ │То же │31 - 50 │2,46 - 3,95│ЯО-50 │ │ │Кипы │51 - 80 │2,83 - 3,09│К-80 │ │ │-"- │81 - 250 │2,83 - 3,09│К-250 │ │Кожпорошок │Мешки, мешки│32 - 51 │1,92 - 2,22│М-50 │ │(краснодубный) │бумажные │ │ │ │ │Козлина иранская │Связки, кипы│Любая │8,1 - 12,0 │К-00 │ │необезвреженная │ │ │ │ │ │Коконы │Кипы │Любая │8,1 - 12,0 │К-00 │ │Коксовая мелочь фракцией│Навалом │- │1,6 - 2,0 │Н-КМ │ │до 10 мм │ │ │ │ │ │Кокс фракцией свыше │-"- │- │2,0 - 2,5 │Н-КС │ │10 мм │ │ │ │ │ │Колеса, оси железнодо- │Без упаковки│501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │рожного подвижного │ │ │ │ │ │состава │ │ │ │ │ │Колесные пары │-"- │91 - 250 │До 2,45 │Я-250 │ │Коллоидно-графитные │Бочки │166 - 300 │До 2,0 │Б-300 │ │препараты │деревянные │ │ │ │ │Коллоидно-графитные │Ящики │31 - 50 │До 2,45 │ЯО-50 │ │препараты: водные, │ │ │ │ │ │масляные, сухие │ │ │ │ │ │То же из естественного │-"- │81 - 100 │До 2,45 │ЯО-250 │ │графита │ │ │ │ │ │Коллоксилин │-"- │51 - 60 │До 2,45 │Я-80 │ │(нитроцеллюлоза) │ │ │ │ │ │Кольца резиновые │-"- │31 - 50 │2,0 │Я-50 │ │Комбижир │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │Комбикорма разные │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │ │-"- │32 - 51 │2,0 - 2,25 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │2,0 - 2,2 │М-80 │ │ │Ящики │51 - 80 │2,0 - 2,2 │Я-80 │ │Конденсаторы │-"- │81 - 250 │3,77 │ЯО-250 │ │электрические │ │ │ │ │ │Конопля в стеблях (рами)│Кипы │51 - 80 │2,21 │К-80 │ │Консервы разные в │Ящики │До 30 │2,0 - 2,15 │Я-30 │ │металлической таре │-"- │31 - 50 │2,0 - 2,15 │Я-50 │ │Консервы разные в │-"- │До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │ │стеклянной таре │-"- │31 - 50 │До 2,45 │ЯО-50 │ │Конструкции │Без упаковки│3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │ │металлические до 8 м │-"- │5001 - 10000 │До 3,99 │Т-10 │ │То же длиной свыше 8 м │-"- │251 и более │4,0 - 8,0 │Т-0 │ │Контейнеры порожние, в │Без упаковки│До 1000 │Любой │Т-КП-1 │ │том числе универсальные │ │ │ │ │ │Контейнеры порожние │-"- │1100 - 3000 │Любой │Т-КП-3 │ │стандартные ИСО (IД; IС;│ │ │ │ │ │IА) │ │ │ │ │ │Контейнеры универсальные│-"- │До 5000 │Любой │Т-КГ-5 │ │с грузом │ │ │ │ │ │Контейнеры универсальные│-"- │5000 - 10000 │Любой │Т-КГ-10 │ │с грузом типа IД (ИСО) и│ │ │ │ │ │др. │ │ │ │ │ │Контейнеры с грузом типа│-"- │10001 - 20000│Любой │Т-КГ-20 │ │IС (ИСО) │ │ │ │ │ │Контейнеры с грузом типа│-"- │20001 - 30000│Любой │Т-КГ-30 │ │IА и IВ (ИСО) │-"- │30001 - 40000│Любой │Т-КГ-40 │ │Контейнеры овощные │Без упаковки│До 700 │Любой │ТК-ОГ │ │груженые │ │ │ │ │ │Контейнеры овощные │-"- │До 100 │Любой │ТК-ОП │ │порожние │ │ │ │ │ │Концентрат деталитовый │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │Мешки │До 51 │2,48 - 8,0 │М-0 │ │Концентрат нефелиновый │Навалом │- │2,0 - 3,0 │Н-Т │ │Концентраты пищевые, │Ящики │До 30 │4,08 │Я-00 │ │сухое молоко, какао │картонные │ │ │ │ │ │То же │До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,5 │ЯО-50 │ │Концентрат сульфитно- │Мешки │32 - 51 │1,3 │М-50 │ │спиртовой барды │ │ │ │ │ │(концентрат литейный) │ │ │ │ │ │Копра │-"- │Любая │2,48 │М-0 │ │ │Кипы │Любая │Любой │К-0 │ │Копчености мясные │Ящики │31 - 50 │2,0 │Я-50 │ │Кора всякая, прессован- │Кипы │51 - 80 │1,7 - 3,99 │К-80 │ │ная, в том числе кора │ │ │ │ │ │дубовая и крушины │ │ │ │ │ │Кора ивовая │Пучки │До 30 │8,1 - 12,0 │К-00 │ │непрессованная │ │ │ │ │ │Корень мыльный │Мешки │52 - 80 │1,0 - 2,45 │М-80 │ │ │Кипы │51 - 80 │1,2 │К-80 │ │Корень солодковый │Мешки │До 51 │2,6 │М-0 │ │ │Кипы │81 - 250 │1,76 - 1,96│К-250 │ │ │Ящики │81 - 250 │1,27 │Я-250 │ │Косточки фруктовые │Мешки │81 - 102 │2,0 │М-102 │ │ягодные (кроме особо │ │ │ │ │ │поименованных) │ │ │ │ │ │Костра │-"- │Любая │2,46 - 8,0 │М-0 │ │ │Кипы │Любая │8,1 - 12,0 │К-00 │ │Кость молотая │Мешки │32 - 51 │1,59 - 1,82│М-50 │ │Кость разная │-"- │Любая │3,12 - 3,7 │М-0 │ │Костыли металлические │Связки │Любая │0,99 │ММ-Р │ │Котелки и кастрюли │Ящики и без │Любая │4,36 │Я-00 │ │ │упаковки │ │ │ │ │Котлы чугунные │Без упаковки│5001 - 10000 │До 3,99 │Т-10 │ │Кофе молотый в банках │Ящики │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │ │Ящики │До 30 │4,3 │Я-00 │ │ │картонные │ │ │ │ │Кофе неочищенный │Мешки │32 - 51 │2,27 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │1,8 - 2,45 │М-80 │ │Кофе очищенный │-"- │32 - 51 │1,8 - 2,45 │М-50 │ │ │-"- │81 - 102 │До 2,45 │М-102 │ │Кофеин │Ящики │31 - 50 │5,3 │ЯО-50 │ │Краски, красители всякие│Бочки, бара-│81 - 165 │1,4 - 2,27 │Б-165 │ │ │баны метал- │ │ │ │ │ │лические │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │1,4 - 2,27 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │1,4 - 2,27 │Б-500 │ │ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │ │Бидоны │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │ │-"- │81 - 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │ │ │Ящики │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │Крахмал │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │ │-"- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │1,90 - 2,45│М-80 │ │ │Ящики │До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,61 │ЯО-50 │ │Кронштейны из цветных │-"- │31 - 50 │1,0 - 2,45 │Я-50 │ │металлов │ │ │ │ │ │Круги шлифовальные │-"- │51 - 80 │1,3 - 1,4 │Я-80 │ │абразивные │ │ │ │ │ │Крупа разная │Мешки │32 - 51 │1,5 - 1,7 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │1,5 - 1,7 │М-80 │ │ │-"- │81 - 102 │1,5 - 1,7 │М-102 │ │Ксантогенат калия │Барабаны ме-│81 - 107 │До 3,99 │Б-165 │ │бутиловый и этиловый │таллические │ │ │ │ │Купорос железный (железо│Бочки │166 - 300 │1,41 - 1,49│Б-300 │ │сернокислое, сульфат │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │железа), медный (сульфат│ │ │ │ │ │меди) │ │ │ │ │ │Купорос железный (железо│Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │сернокислое, сульфат │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │железа), медный (сульфат│-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │меди) │-"- │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │ │Кухтыли │-"- │До 50 │Любой │Я-50 │ │Лаки разные │Бочки, бара-│51 - 80 │1,6 - 2,0 │Б-80 │ │ │баны метал- │ │ │ │ │ │лические │ │ │ │ │ │То же │81 - 165 │1,4 - 2,3 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │0,6 - 2,3 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │0,6 - 2,3 │Б-500 │ │ │Бидоны │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │Лакоткань │Ящики │51 - 80 │2,46 - 3,0 │ЯО-80 │ │ │-"- │81 - 250 │2,46 - 3,0 │ЯО-250 │ │Лампы накаливания │-"- │До 80 │5,56 - 7,69│Я-Л │ │электрические │ │ │ │ │ │Лампы люминесцентные │Ящики, │До 50 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │ │коробки │ │ │ │ │Лампы электронные │Ящики │25 - 40 │До 5,14 │Я-Л │ │Латексы │Бидоны │31 - 50 │2,45 - 3,99│ЯО-50 │ │ │Бочки метал-│51 - 80 │1,67 - 3,98│Б-80 │ │ │лические │ │ │ │ │ │-"- │81 - 165 │1,4 - 2,27 │Б-165 │ │Лафет всех древесных │Без упаковки│Любая │1,37 - 1,8 │Л-Ш │ │пород │ │ │ │ │ │Легумин соевый │Мешки │60 │1,0 - 2,45 │М-80 │ │технический │ │ │ │ │ │Лен малопрессованный │Кипы │До 120 │4,3 - 7,1 │К-0 │ │ │-"- │81 - 250 │2,52 │К-250 │ │Лен непрессованный │Мешки │До 51 │5,0 - 10,0 │М-0 │ │Лента изоляционная │Ящики │До 80 │5,56 - 7,69│Я-00 │ │Лента текстильная для │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │пишущих и вычислительных│ │ │ │ │ │машин │ │ │ │ │ │Лента транспортерная │Рулоны │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │Лесоматериалы всех пород│- │- │1,7 - 2,55 │ЛБ-1 │ │дерева, любого диаметра,│ │ │ │ │ │в том числе балансы, │ │ │ │ │ │пропсы, рудничная стойка│ │ │ │ │ │длиной до 1,3 м │ │ │ │ │ │То же длиной 1,31 - 2,5 │- │- │1,7 - 2,55 │ЛБ-2 │ │м │ │ │ │ │ │То же длиной, 2,51 - 3,3│- │- │1,7 - 2,55 │ЛБ-3 │ │м │ │ │ │ │ │То же длиной 3,4 - 4,0 м│- │- │1,7 - 2,2 │ЛК-4 │ │То же длиной 4,1 - 6,4 и│- │- │1,7 - 2,2 │ЛК-6 │ │свыше 9 м │ │ │ │ │ │То же длиной до 6,5 - │- │- │1,7 - 2,2 │ЛК-9 │ │9,0 м │ │ │ │ │ │Лесоматериалы разные │- │- │Любой │Л-Р │ │Лизол │Бочки метал-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │лические │ │ │ │ │Линкруст │Ящики │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │ │Без упаковки│51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │Линолеум │Ящики │До 30 │1,5 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,5 │Я-50 │ │ │-"- │81 - 250 │1,5 │Я-250 │ │Линолеум в рулонах │Без │170 - 180 │0,91 - 1,67│Я-250 │ │длиной до 1,7 м │упаковки, в │ │ │ │ │ │обрешетке │ │ │ │ │То же длиной 1,71 м и │То же │До 120 │До 3,99 │ЯО-250 │ │более │ │ │ │ │ │Листы асбоцементные, │Ящики │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │волнистые, полуволнистые│ │ │ │ │ │Листы и полосы цветных │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │металлов │ │ │ │ │ │Листы и трубы из алюми- │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │ниевых сплавов и из │ │ │ │ │ │цветных металлов, │ │ │ │ │ │профили прессованные │ │ │ │ │ │Литий │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │ │Бочки метал-│51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │ │ │лические │ │ │ │ │Лодки разные │В обрешетке │До 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │ │Лопаты │Связки │31 - 50 │1,20 │Я-50 │ │Лузга │Мешки │До 51 │2,46 - 8,0 │М-0 │ │Магнезит │-"- │До 51 │0,94 │М-Т │ │Магнезия │Мешки │До 15 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │Мешки │16 - 51 │2,45 │М-50 │ │Магний хлористый │Барабаны ме-│166 - 207 │До 3,99 │Б-300 │ │ │таллические │ │ │ │ │Мазут │Бочки │166 - 300 │1,42 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │1,42 │Б-500 │ │Мак в коробочках │Мешки │До 20 │2,46 - 8,0 │М-0 │ │Маковые головки │Кипы │Любая │10,8 │К-00 │ │Маргарин │Бочки │51 - 80 │1,52 - 2,0 │Б-80 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │Барабаны │До 50 │До 3,99 │Б-50 │ │ │фанерные │ │ │ │ │ │Ящики │До 30 │1,49 - 1,67│Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,49 - 1,67│Я-50 │ │Марля │Кипы │До 30 │8,1 - 12,0 │К-00 │ │Марля │Кипы │31 - 50 │4,0 - 8,0 │К-0 │ │ │-"- │До 50 │2,8 - 3,5 │К-50 │ │ │Ящики │51 - 80 │2,8 - 3,0 │Я-80 │ │Масла лекарственные │Бочки │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │ │ │-"- │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Масла и смазки │Ящики │31 - 50 │1,73 │Я-50 │ │минеральные и нефтяные │Бочки метал-│51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │ │ │лические │ │ │ │ │ │То же │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │-"- │188 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │До 3,99 │Б-500 │ │Маслины (оливки) │Бочки │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │ │301 - 500 │До 3,99 │Б-500 │ │Масло камфарное │Ящики │31 - 50 │1,30 │Я-50 │ │Масло касторовое │Бочки │166 - 300 │1,3 - 2,1 │Б-300 │ │ │деревянные │ │ │ │ │Масло мускатное │Ящики │31 - 50 │1,73 │Я-50 │ │Масло растительное │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │2,0 - 2,3 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │2,0 - 2,3 │Б-500 │ │ │Ящики, │До 30 │До 1,8 │Я-30 │ │ │коробки │ │ │ │ │Масло сливочное, │-"- │До 30 │1,47 - 2,0 │Я-30 │ │топленое │-"- │31 - 50 │1,47 - 2,0 │Я-50 │ │ │Бочки │51 - 80 │1,13 - 1,7 │Б-80 │ │ │деревянные │ │ │ │ │Масло эфирное │Ящики │31 - 40 │2,0 │Я-50 │ │Масса древесная разная │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │Массы прессовочные │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │(фенопласты) │бумажные │ │ │ │ │Маты из минерального │Ящики │56 - 82 │4,0 и более│Я-00 │ │волокна (кроме особо │ │ │ │ │ │поименованных) │ │ │ │ │ │Маты │Кипы │51 - 80 │2,22 - 3,35│К-80 │ │Махорка в пачках │Ящики │31 - 50 │3,33 - 4,17│ЯО-50 │ │Машинки парикмахерские │-"- │31 - 50 │2,45 │Я-50 │ │для стрижки волос │ │ │ │ │ │Машинки пишущие │-"- │До 30 │3,74 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │3,74 │ЯО-50 │ │Машины буртоукладочные │Без упаковки│До 3000 │Св. 3,99 │Т-А3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │Св. 3,99 │Т-А5 │ │ │-"- │5001 - 10000 │Св. 3,99 │Т-А10 │ │Машины вязальные │Ящики │51 - 80 │2,24 │Я-80 │ │Машины │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │динамоэлектрические │ │ │ │ │ │Машины │Без упаковки│81 - 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │ │сельскохозяйственные │-"- │251 и более │4,0 - 8,0 │Т-0 │ │Машины стиральные │Ящики │81 - 100 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │ │Машины счетно-вычисли- │-"- │81 - 200 │До 3,91 │ЯО-250 │ │тельные, не │ │ │ │ │ │поименованные в алфавите│ │ │ │ │ │Машины швейные │-"- │До 30 │2,22 - 3,12│ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,22 - 3,12│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,22 - 3,12│ЯО-80 │ │Мебель деревянная │Ящики, │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │ │обрешетки │ │ │ │ │Мебель в неразобранном │Без упаковки│До 60 │8,1 и более│Я-Л │ │виде │ │ │ │ │ │Мебель медицинская и │Ящики, │До 60 │Любой │Я-00 │ │торговое оборудование │обрешетки │ │ │ │ │Мед │Бидоны │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │Мед в стеклянных банках │Ящики │31 - 50 │1,18 - 1,43│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │1,18 - 1,43│ЯО-80 │ │Мед разный │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │-"- │166 - 300 │1,1 - 2,0 │Б-300 │ │Медикаменты │Ящики │До 50 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │ │Бочки │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │ │Медь листовая │Пачки без │51 - 150 │До 0,99 │ММ-150 │ │ │упаковки │ │ │ │ │Медь сернокислая │Бочки │166 - 300 │0,5 - 0,67 │Б-300 │ │Медь цианистая │Ящики │31 - 40 │До 2,45 │Я-50 │ │Мел │Мешки, │32 - 51 │1,10 - 1,25│М-50 │ │ │пакеты │ │ │ │ │ │Метки │52 - 80 │1,10 - 1,25│М-80 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │Ящики │31 - 50 │До 2,4 │Я-50 │ │ │Навалом │- │1,02; │Н-Т │ │ │ │ │1,11 - 3,33│ │ │ │Бочки │51 - 80 │1,11 - 1,43│Б-80 │ │ │деревянные │ │ │ │ │Мемалин │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Металлоконструкции │Без упаковки│1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │ │ │-"- │5001 - 10000 │До 3,99 │Т-10 │ │Металлолом прессованный │Бочки, │166 - 300 │0,88 │Б-300 │ │ │барабаны │ │ │ │ │ │То же │301 - 500 │0,88 │Б-500 │ │Металлолом разделанный │Без упаковки│Любая │До 0,99 │ММ-Р │ │прессованный │ │ │ │ │ │Металл сортовой длиной │Связки │Любая │До 0,99 │ММ-Д-8 │ │до 8 м │ │ │ │ │ │То же длиной 8,1 - 14 м │-"- │Любая │До 0,99 │ММ-Д-14 │ │То же длиной 14,1 - 25 м│-"- │Любая │До 0,99 │ММ-Д-25 │ │Металлы разные │Бочки метал-│166 - 300 │До 1,0 │Б-300 │ │ │лические │301 - 500 │До 1,0 │Б-500 │ │Металлы, металлические │Ящики │31 - 50 │0,6 - 0,84 │Я-50 │ │изделия │ │ │ │ │ │Металлы, металлические │Ящики │51 - 80 │0,6 - 0,84 │Я-80 │ │изделия │-"- │81 - 250 │0,23 - 0,70│Я-250 │ │ │Без упаковки│Любая │Любой │ММ-Р │ │Металлы цветные и их │Ящики │До 30 │0,6 - 0,99 │Я-30 │ │сплавы │-"- │31 - 50 │0,6 - 0,99 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │0,6 - 0,99 │Я-80 │ │ │-"- │81 - 250 │0,23 - 0,70│Я-250 │ │Метанол (спирт │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │метиловый) │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │До 3,99 │Б-500 │ │Мелочь пробковая │Мешки │До 15 │8,0 │М-0 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │Кипы │Любой │8,1 - 12,0 │К-00 │ │Мембраны │Ящики, │31 - 50 │1,83 │ЯО-50 │ │ │коробки │ │ │ │ │Мергель гипсовый (гажа) │Навалом │- │0,50 - 0,65│Н-П │ │Мергель │Мешки │32 - 51 │До 2,46 │М-50 │ │Металл в рулонах │Рулоны │До 1000 │До 0,99 │ММ-РН-1 │ │ │-"- │1001 - 3000 │До 0,99 │ММ-РН-3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │До 0,99 │ММ-РН-5 │ │Металл в рулонах │Рулоны │5001 - 10000 │До 0,99 │ММ-РН-7 │ │ │-"- │7001 - 10000 │До 0,99 │ММ-РН-10 │ │ │-"- │10001 - 15000│До 0,99 │ММ-РН-15 │ │Металл в чушках, плит- │Без упаковки│До 20 │До 1,7 │ММ-Р │ │ках, слитках, болванках,│-"- │21 - 50 │До 0,99 │ММ-50 │ │поковках длиной до 3 м │ │ │ │ │ │(алюминий, медь, олово, │ │ │ │ │ │свинец, цинк и др.) │ │ │ │ │ │Металл в чушках, плит- │Без упаковки│51 - 150 │До 0,99 │ММ-150 │ │ках, слитках, болванках,│-"- │151 - 250 │До 0,99 │ММ-250 │ │поковках длиной до 3 м │-"- │251 - 1000 │До 0,99 │ММ-1 │ │(алюминий, медь, олово, │-"- │1001 - 2000 │До 0,99 │ММ-2 │ │свинец, цинк и др.) │-"- │2001 - 3000 │До 0,99 │ММ-3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │До 0,99 │ММ-5 │ │ │-"- │5001 - 10000 │До 0,99 │ММ-10 │ │ │-"- │10001 - 15000│До 0,99 │ММ-15 │ │Металлы в слитках, │Пакеты │До 1000 │До 0,99 │ММП-Р-1 │ │плитках, карандашах │-"- │1001 - 1500 │До 0,99 │ММП-Р-1,5│ │ │-"- │1501 - 2000 │До 0,99 │ММП-Р-2 │ │ │-"- │2001 и более │До 0,99 │ММП-Р-Т │ │Металлическая стружка │Навалом │Любая │Любой │ММ-Р │ │Метизы разные (болты, │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │гайки, шурупы и др.) │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │ │-"- │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │ │Метиленхлорид │Бочки метал-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │лические │ │ │ │ │Метлы │Связки │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │Меха (шкуры и шкурки) │Кипы │До 80 │4,0 - 5,0 │К-0 │ │выделанные │ │ │ │ │ │Меха (шкуры и шкурки) и │Ящики │До 80 │4,0 - 5,0 │Я-00 │ │меховые изделия │ │ │ │ │ │Миндаль (орехи) │Мешки │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │2,1 │М-80 │ │Миндаль очищенный │-"- │52 - 80 │2,1 │М-80 │ │ │Ящики │До 30 │1,81 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,81 │Я-50 │ │Миндаль неочищенный │-"- │До 30 │3,71 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │3,71 │ЯО-50 │ │Микалента │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │Миканит │-"- │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │Микафолит │-"- │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │Микрофоны │-"- │До 30 │0,87 - 2,45│Я-30 │ │ │-"- │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │Мойки чугунные, │-"- │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │эмалированные │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │Молибден │Мешки │До 51 │0,99 │М-Т │ │Молоко │Фляги │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │Молоко в бутылях, │Ящики │До 30 │1,33 - 1,53│ЯО-30 │ │пакетах │-"- │31 - 50 │1,33 - 1,59│ЯО-50 │ │Молоко сгущенное │Бочки │51 - 80 │1,54 - 1,82│Б-80 │ │ │Ящики │31 - 50 │1,22 - 1,42│Я-50 │ │Молоко сухое │Мешки │До 80 │5,8 │М-0 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │Барабаны │До 50 │2,45 - 3,66│Б-0 │ │ │фанерные │ │ │ │ │ │То же │До 80 │2,0 - 2,16 │Б-80 │ │Молоко сухое │Ящики │До 30 │2,46 - 3,5 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,5 │ЯО-50 │ │ │-"- │81 - 250 │2,46 и │ЯО-250 │ │ │ │ │более │ │ │Монометиламин │-"- │До 250 │Любой │Я-00 │ │Мороженое │Гильзы │10 - 12 │4,7 │Я-00 │ │ │Коробки │3 - 5 │4,8 - 5,8 │Я-Л │ │ │картонные │ │ │ │ │ │Ящики │31 - 50 │3,03 │ЯО-50 │ │Мотопомпы на ходу │-"- │До 3000 │Любой │ТА-Л │ │Мотоциклы, мотороллеры, │-"- │До 250 │2,86 │ЯО-250 │ │мопеды │-"- │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │Мох │Кипы │Любая │8,1 - 12,0 │К-00 │ │Мраморная крошка │Навалом │- │0,38 - 0,57│Н-Р │ │Мука разная (за │Мешки │До 31 │1,36 - 1,75│М-30 │ │исключением особо │-"- │32 - 51 │1,36 - 1,75│М-50 │ │поименованной) │-"- │52 - 80 │1,36 - 1,75│М-80 │ │ │-"- │81 - 102 │1,36 - 1,75│М-102 │ │Мука доломитовая │Навалом │- │1,00 - 1,15│Н-УМ │ │Мука известковая │-"- │- │1,18 - 1,28│Н-УК │ │(известняк молотый) │ │ │ │ │ │Мука костная │Мешки │32 - 51 │1,78 │М-50 │ │Мука мясная │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │Мука ракушечная │Навалом │- │1,13 - 1,3 │Н-УК │ │Мука рисовая │Мешки │81 - 102 │1,53 │М-102 │ │Мука рыбная │-"- │До 80 │2,50 │М-0 │ │ │Навалом │- │2,0 - 2,5 │Н-Т │ │Мыло разное жидкое │Бочки │51 - 80 │1,8 - 2,4 │Б-80 │ │ │-"- │81 - 165 │1,8 - 2,4 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │1,8 - 2,4 │Б-300 │ │Мыло хозяйственное │Ящики │До 30 │1,8 - 2,4 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,8 - 2,4 │Я-50 │ │Мясо мороженое в блоках │-"- │31 - 50 │1,66 │Я-50 │ │Мясо мороженое и │ │ │ │ │ │охлажденное: │ │ │ │ │ │баранина в тушах │Без упаковки│16 - 25 │3,57 │Я-Л │ │говядина в полутушах │-"- │51 - 100 │3,3 │Я-00 │ │ │-"- │101 - 200 │2,5 │Я-00 │ │говядина в четвертинах │-"- │26 - 50 │2,2 │Я-Л │ │свинина в тушах и │-"- │26 - 50 │2,2 │Я-Л │ │полутушах │ │ │ │ │ │Мясо и мясопродукты │Бочки │81 - 165 │1,4 - 2,0 │Б-165 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │1,7 - 2,0 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │1,7 - 2,0 │Б-500 │ │ │Коробки │До 30 │2,9 │ЯО-30 │ │ │картонные │ │ │ │ │ │Ящики │31 - 50 │2,9 │ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,9 │ЯО-80 │ │ │-"- │До 20 │До 2,45 │Я-30 │ │Наждачные круги │-"- │51 - 80 │1,3 - 1,4 │Я-80 │ │Накладки тормозные │-"- │До 30 │1,14 - 2,0 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,14 - 2,0 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │1,14 - 2,0 │Я-80 │ │Накладки и подкладки │Связки и │Любая │0,8 │ММ-Р │ │рельсовые │россыпью │ │ │ │ │Насосы │Без упаковки│31 - 50 │1,0 - 2,45 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │1,0 - 2,45 │Я-80 │ │ │-"- │81 - 250 │1,0 - 2,45 │Я-250 │ │ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │Натрий азотистокислый │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │(нитрат натрия, селитра │бумажные │ │ │ │ │натриевая) │-"- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │Натрий │Бочки │166 - 250 │До 3,99 │Б-300 │ │железистосинеродистый │деревянные │ │ │ │ │Натрий роданистый │Мешки │41 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Натрий сернистый │Бочки │301 - 500 │До 3,99 │Б-500 │ │ │Мешки льно- │40 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │ │джутовые и │ │ │ │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │Натрий триполифосфат │Мешки бумаж-│32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │ │ные, поли- │ │ │ │ │ │этиленовые │ │ │ │ │Натрий уксуснокислый │То же │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │ │-"- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │Натрий фосфорнокислый │Мешки │32 - 40 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │(динатрийфосфат и │бумажные │ │ │ │ │тринатрийфосфат) │ │ │ │ │ │Натрий фтористый │-"- │45 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │Нафталин │Мешки │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │ │джутовые, │ │ │ │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │То же │52 - 80 │До 2,45 │М-80 │ │ │-"- │81 - 102 │До 2,45 │М-102 │ │ │-"- │103 и более │1,43 │М-103 │ │ │Бочки │51 - 80 │0,77 - 0,91│Б-80 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │Ящики │51 - 80 │2,2 - 2,3 │Я-80 │ │Нафтол │Барабаны │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │фанерные │ │ │ │ │Нашатырь (хлорид │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │аммония) │-"- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │Неозон │Мешки поли- │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │ │этиленовые │ │ │ │ │ │Бочки, бара-│До 50 │До 3,99 │Б-50 │ │ │баны фанер- │ │ │ │ │ │ные, бараба-│ │ │ │ │ │ны металли- │ │ │ │ │ │ческие │ │ │ │ │Нефтепродукты │Бочки │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Никель │Бочки, бара-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │баны метал- │ │ │ │ │ │лические │ │ │ │ │ │Ящики │51 - 80 │0,94 │Я-80 │ │ │-"- │81 - 250 │1,27 │Я-250 │ │Никель сернокислый │Бочки │166 - 200 │До 3,99 │Б-300 │ │Нитроанилин │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │(паранитроанилин) │Барабаны │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │ │ │фанерные │ │ │ │ │ │То же │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │Нитробензол │Бочки метал-│166 - 300 │1,25 - 1,48│Б-300 │ │ │лические │ │ │ │ │ │То же │301 - 500 │1,7 - 2,0 │Б-500 │ │Нитрофоска │Мешки │32 - 51 │0,9 - 1,53 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │0,9 - 1,53 │М-80 │ │Обои │Кипы в жест-│31 - 50 │1,54 - 1,74│Я-50 │ │ │кой упаковке│ │ │ │ │ │Пачки, ящики│До 30 │2,83 │ЯО-30 │ │Оборудование разное │Ящики и без │До 250 │До 2,45 │Я-250 │ │комплектами, состоящее │упаковки │ │ │ │ │из нескольких мест и │То же │251 и более │4,0 - 8,0 │Т-0 │ │размеров (кроме │-"- │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │уникального) │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │ │ │-"- │5001 - 10000 │До 3,99 │Т-10 │ │Обрезки бумаги │Кипы в жест-│31 - 50 │1,28 - 1,61│Я-50 │ │(прессованные) │кой упаковке│ │ │ │ │Обрезки и обрывки ткани,│Кипы в жест-│31 - 50 │2,7 - 3,33 │Я-50 │ │кож и резиновые │кой упаковке│ │ │ │ │Обувь валяная │Ящики │До 50 │6,28 - 8,8 │Я-Л │ │ │-"- │До 100 │4,0 и более│Я-00 │ │Обувь кожаная │-"- │Любая │6,06 │Я-00 │ │Обувь резиновая, │Ящики │Любая │4,56 │Я-00 │ │прорезиненная, галоши │ │ │ │ │ │Обувь разная │-"- │До 250 │6,96 │Я-00 │ │Овощи свежие, кроме │Мешки │До 102 │1,25 - 2,45│М-0 │ │особо поименованных │ │ │ │ │ │Овощи свежие │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │ │-"- │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │Овощи соленые, моченые, │Бочки │51 - 80 │1,82 - 2,22│Б-80 │ │квашеные, маринованные, │деревянные │ │ │ │ │пастеризованные │То же │81 - 133 │1,67 - 2,22│Б-165 │ │Овощи сушеные и вяленые │Ящики │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │ │Мешки │До 31 │2,46 - 8,0 │М-0 │ │Одежда ватная (телогрей-│Кипы │До 80 │7,95 │К-0 │ │ки, брюки стеганые) │ │ │ │ │ │Одеяла ватные, перовые, │-"- │До 80 │4,0 - 5,26 │К-0 │ │пуховые и др. │ │ │и 7,95 │ │ │ │Ящики │51 - 80 │4,1 - 6,1 │Я-00 │ │Озокерит │-"- │51 - 80 │1,96 - 1,98│Я-80 │ │Олово │-"- │51 - 80 │0 - 26 │Я-80 │ │Орехи разные, за │Мешки │До 51 │3,2 │М-0 │ │исключением миндаля и │Ящики │До 30 │2,35 │Я-30 │ │особо поименованных │-"- │31 - 50 │2,35 │Я-50 │ │Орехи кокосовые │Мешки │52 - 80 │1,61 │М-80 │ │ │Ящики │51 - 80 │2,15 │Я-80 │ │Орехи лесные │-"- │31 - 50 │2,35 │Я-50 │ │Орех мускатный │Мешки │81 - 102 │До 2,45 │М-102 │ │Орех фундука │Мешки │Любая │2,46 - 8,0 │М-0 │ │ │джутовые │ │ │ │ │Оси вагонные и │Без упаковки│251 - 1000 │До 0,99 │ММ-1 │ │локомотивные │ │ │ │ │ │Особо не поименованные │Мешки │Любая │2,46 - 8,0 │М-0 │ │грузы │-"- │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │ │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │До 2,45 │М-80 │ │ │-"- │81 - 102 │До 2,45 │М-102 │ │ │-"- │103 и более │До 2,45 │М-103 │ │Малокубатурные грузы │Мешки │До 51 │До 0,99 │М-Т │ │Особо не поименованные │Кипы │Любая │8,0 - 12,0 │К-00 │ │грузы │-"- │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │ │ │-"- │До 80 │До 3,99 │К-80 │ │ │-"- │81 - 250 │До 3,99 │К-250 │ │ │-"- │251 - 500 │До 3,99 │К-500 │ │ │Бочки, │Любая │4,0 - 8,0 │Б-0 │ │ │барабаны │ │ │ │ │ │То же │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │ │Особо не поименованные │Бочки, │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │грузы │барабаны │ │ │ │ │ │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │До 3,99 │Б-500 │ │ │Ящики и без │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │ │упаковки │ │ │ │ │ │То же │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │ │-"- │81 - 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │ │ │-"- │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │ │-"- │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │ │ │-"- │251 и более │4,0 - 8,0 │Т-0 │ │ │-"- │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │ │ │-"- │5001 - 10000 │До 3,99 │Т-10 │ │Особо не поименованные │Бочки │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │сухогрузы │ │ │ │ │ │Особо не поименованные │Ящики и без │До 5000 │Любой │Т-КГ-5 │ │грузы, оборудованные │упаковки │ │ │ │ │специальными кольцами │То же │5001 - 10000 │Любой │Т-КГ-10 │ │(крючьями) для застропки│ │ │ │ │ │Отруби │Мешки │32 - 51 │1,5 - 2,4 │М-50 │ │Охотничьи принадлежнос- │Ящики │До 30 │2,43 │Я-30 │ │ти, рыболовные │-"- │31 - 50 │2,43 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,43 │Я-80 │ │Очесы, отходы │Кипы │Любая │4,35 │К-0 │ │Пакетированные │Строп- │До 600 │До 2,45 │ТП-1-0,6 │ │тарно-штучные грузы │контейнер │ │ │ │ │ │-"- │601 - 900 │До 2,45 │ТП-1-0,9 │ │ │-"- │901 - 1500 │До 2,45 │ТП-1-1,5 │ │ │-"- │До 600 │2,46 - 3,99│ТПО-1-0,6│ │ │-"- │601 - 900 │2,46 - 3,99│ТПО-1-0,9│ │ │-"- │901 - 1500 │2,46 - 3,99│ТПО-1-1,5│ │ │Пакеты на │До 600 │2,46 - 3,99│ТП-2-0,6 │ │ │разовых │ │ │ │ │ │поддонах │ │ │ │ │ │-"- │601 - 900 │2,46 - 3,99│ТП-2-0,9 │ │ │-"- │901 - 1300 │2,46 - 3,99│ТП-2-1,3 │ │ │-"- │1300 и более │2,46 - 3,99│ТП-2-1,4 │ │ │-"- │До 600 │Свыше 3,99 │ТПО-2-0,6│ │ │-"- │601 - 900 │Свыше 3,99 │ТПО-2-0,9│ │ │-"- │901 - 1300 │Свыше 3,99 │ТПО-2-1,3│ │Пакетированные │Пакеты на │1300 и более │Свыше 3,99 │ТПО-2-1,4│ │тарно-штучные грузы │разовых │ │ │ │ │ │поддонах │ │ │ │ │ │Пакеты на │До 600 │До 2,45 │ТП-3-0,6 │ │ │разовых │ │ │ │ │ │поддонах │ │ │ │ │ │(подача по 2│ │ │ │ │ │пакета) │ │ │ │ │ │То же │601 - 900 │До 2,45 │ТП-3-0,9 │ │ │-"- │901 - 1300 │До 2,45 │ТП-3-1,3 │ │ │-"- │1300 и более │До 2,45 │ТП-3-1,4 │ │ │-"- │До 600 │2,46 - 3,99│ТПО-3-0,6│ │ │-"- │601 - 900 │2,46 - 3,99│ТПО-3-0,9│ │ │-"- │901 - 1300 │2,46 - 3,99│ТПО-3-1,3│ │ │-"- │1300 и более │2,46 - 3,99│ТПО-3-1,4│ │Пакля малопрессованная │Кипы │Любая │4,3 - 7,2 │К-0 │ │Пакля смоляная │-"- │51 - 80 │3,4 │К-80 │ │ │-"- │81 - 250 │3,4 │К-250 │ │Парафин в плитках │Мешки │32 - 51 │1,61 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │1,61 │М-80 │ │Парафин │Кипы │51 - 80 │1,41 - 1,61│К-80 │ │ │Бочки │81 - 165 │1,41 │Б-165 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │Ящики, │До 30 │1,96 - 1,98│Я-30 │ │ │коробки │ │ │ │ │ │То же │31 - 50 │1,96 - 1,98│Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │1,96 - 1,98│Я-80 │ │Паркет (фризы) │Пачки │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │Паронит │Ящики │31 - 50 │1,14 - 2,0 │Я-50 │ │Парусина брезентовая │Кипы │51 - 80 │1,3 - 1,39 │К-80 │ │Парфюмерия │Ящики │До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │До 2,45 │ЯО-50 │ │ │Коробки │41 - 50 │4,3 │Я-00 │ │ │картонные │ │ │ │ │Паста томатная │Бочки │51 - 80 │1,31 │Б-80 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │То же │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │1,31 │Б-300 │ │Патока сахарная │-"- │81 - 165 │1,72 - 1,98│Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │1,31 │Б-300 │ │Патроны малокалиберные │Ящики │До 30 │1,25 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,25 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │1,25 │Я-80 │ │ │-"- │81 - 200 │1,25 │Я-250 │ │Патроны для │-"- │31 - 50 │1,25 │Я-50 │ │электрических ламп │ │ │ │ │ │Пек каменноугольный │Навалом │- │1,2 - 1,32 │Н-УП │ │Пемза разная │Мешки │Любая │3,1 - 3,2 │М-0 │ │ │Навалом │- │2,0 - 3,3 │Н-Т │ │Пенопласты (паропласты) │Ящики │5 - 20 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │ │решетчатые │ │ │ │ │Пеностекло │Ящики │89 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │Пергамин │Рулоны │До 30 │1,43 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,43 │Я-50 │ │Переводы стрелочные │Без упаковки│501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │Перо птичье │Мешки │Любая │4,0 - 9,0 │М-0 │ │Песок кварцевый │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │Песок строительный │Навалом │- │0,5 - 0,65 │Н-П │ │Петли для дверей │Ящики │51 - 80 │1,27 │Я-80 │ │Печи металлические, │Ящики, │Любая │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │кроме электрических │обрешетка │ │ │ │ │Пиво │Бочки │51 - 80 │1,6 - 1,8 │Б-80 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │То же │81 - 165 │1,6 - 1,8 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │1,6 - 1,8 │Б-300 │ │ │Ящики │До 30 │1,44 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,44 │ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │1,44 │ЯО-80 │ │Пиломатериалы всех │Без упаковки│Любая │1,73 - 2,04│ЛП-25 │ │пород, любой ширины и │ │ │ │ │ │длины, толщиной до 25 мм│ │ │ │ │ │То же толщиной 26 мм и │-"- │Любая │1,73 - 2,04│ЛП-26 │ │более │ │ │ │ │ │Пиридин │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Пищевые концентраты │Ящики │До 30 │2,46 - 3,99│Я-00 │ │ │картонные │ │ │ │ │Пластикат │Бочки │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │ │полихлорвиниловый │ │ │ │ │ │Пластинки граммофонные │Ящики │До 60 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │Плиты │Без упаковки│251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │древесноволокнистые │Ящики │5001 - 10000 │1,67 - 3,99│Т-10 │ │Плиты │-"- │251 - 500 │4,0 - 6,08 │Т-0 │ │древесноволокнистые │ │ │ │ │ │звукопоглощающие │ │ │ │ │ │Плиты известковые │Клетки │11,5 │4,6 │Я-00 │ │ │деревянные │ │ │ │ │Плиты мраморные │Без упаковки│81 - 250 │0,57 - 0,66│Я-250 │ │ │-"- │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │ │Плиты, плитки │Решетки, │31 - 50 │3,2 │ЯО-50 │ │савелитовые │ящики │ │ │ │ │ │То же │51 - 80 │3,2 │ЯО-80 │ │Плиты цементные, │Без упаковки│251 и более │4,0 - 8,0 │Т-0 │ │асбоцементные (этернит) │ │ │ │ │ │и карболитовые │ │ │ │ │ │Подушки пуховые │Кипы │До 80 │8,5 - 11,9 │К-00 │ │Поливинил │Мешки │Любая │2,46 - 8,0 │М-0 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Полистирол │Мешки │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │Полиэтилен │-"- │Любая │2,46 - 8,0 │М-0 │ │ │-"- │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │ │-"- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │Помидоры (томаты) свежие│Ящики │До 30 │4,0 и более│Я-00 │ │ │открытые │ │ │ │ │То же моченые и соленые │Бочки │81 - 165 │2,0 - 3,0 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │2,0 - 3,0 │Б-300 │ │Порошок литейный │Мешки │До 51 │2,69 │М-0 │ │Порошок наждачный │Мешки │До 51 │До 0,99 │М-Т │ │ │бумажные │ │ │ │ │Порошок огнеупорный │Мешки синте-│32 - 51 │1,05 │М-50 │ │ │тические │ │ │ │ │Порошок для стирки │Мешки │До 31 │3,58 │М-0 │ │белья, чистки металла, │Ящики │15 - 30 │4,2 - 8,0 │Я-00 │ │стекла, посуды │ │ │ │ │ │Порошок яичный │То же │До 20 │2,46 - 8,0 │М-0 │ │ │-"- │До 30 │До 3,4 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │До 3,4 │ЯО-50 │ │Пособия учебные │-"- │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │наглядные │ │ │ │ │ │Посуда всякая, кроме │-"- │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │особо поименованной │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │ │-"- │81 - 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │ │Посуда глиняная, │-"- │До 250 │2,46 - 3,99│Я-00 │ │фаянсовая, фарфоровая, │ │ │ │ │ │стеклянная, хрустальная │ │ │ │ │ │Почта │Любая │Вес партии до│4,0 - 8,0 │Я-Л │ │ │ │1 т │ │ │ │ │-"- │Вес партии │2,46 - 3,99│Я-00 │ │ │ │1,1 - 2,0 т │ │ │ │Презервы рыбные │Ящики │До 12 │1,47 - 1,7 │ЯО-30 │ │Преципитат │Мешки │32 - 51 │1,15 - 1,16│М-50 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Приборы (аппараты) газо-│Без упаковки│Любая │До 0,99 │ММ-Р │ │вые в пачках, связках │ │ │ │ │ │Приборы полупроводнико- │Ящики │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │вые, диоды и транзисторы│-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │Приборы точные: астроно-│-"- │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │мические, медицинские, │ │ │ │ │ │телеграфные, физические,│ │ │ │ │ │оптико-механические, │ │ │ │ │ │электроизмерительные и │ │ │ │ │ │др. │ │ │ │ │ │Приводные ремни │Бухты │81 - 250 │До 3,99 │К-250 │ │Провода разные │-"- │До 50 │2,0 - 2,2 │Б-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,0 - 2,2 │Б-80 │ │Провода медные для щеток│Ящики │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │электрических машин │ │ │ │ │ │Провода обмоточные и │-"- │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │другие │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │Проволока в кругах из │Без упаковки│До 50 │До 0,99 │ММ-П-50 │ │цветных металлов │-"- │51 - 100 │До 0,99 │ММ-П-100 │ │ │-"- │101 - 150 │До 0,99 │ММ-П-250 │ │Проволока в кругах, кро-│Связки │До 50 │До 0,99 │ММ-П-50 │ │ме проволоки из цветных │-"- │51 - 100 │До 0,99 │ММ-П-100 │ │металлов │-"- │101 - 250 │До 0,99 │ММ-П-250 │ │Проволока обвязочная │Бухты │51 - 100 │До 0,99 │М-П-100 │ │ │-"- │101 - 250 │До 0,99 │ММ-П-250 │ │Продукты молочные │Барабаны │До 45 │4,0 - 8,0 │Б-0 │ │ │фанерные │ │ │ │ │ │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │То же │166 - 180 │До 3,99 │Б-300 │ │Прожекторы │Без упаковки│Любая │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │Прокладки │Связки и │Любая │Любой │ММ-Р │ │железнодорожные │россыпью │ │ │ │ │Пряжа │Мешки │12 - 15 │3,7 - 5,0 │М-0 │ │ │Кипы │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │ │ │-"- │Любая │8,1 - 12,0 │К-00 │ │Пряжа вискозная │-"- │251 - 500 │До 3,99 │К-500 │ │Пряжа нейлоновая │Ящики │81 - 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │ │ │Кипы │251 - 500 │До 3,99 │К-500 │ │Пряжа хлопчатобумажная │Ящики │Любая │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │Пряности │Мешки │Любая │До 2,46 и │М-0 │ │ │ │ │более │ │ │ │Ящики │До 50 │До 2,46 │Я-50 │ │Пудра алюминиевая │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │Пульпа │Бочки │81 - 165 │2,0 - 2,2 │Б-165 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │2,0 - 2,2 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │2,0 - 2,2 │Б-500 │ │Пух хлопковый │Кипы │81 - 250 │До 3,99 │К-250 │ │прессованный (линт) │ │ │ │ │ │Пушнина │-"- │Любая │8,1 - 12,0 │К-00 │ │ │-"- │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │ │Радиаторы │Без упаковки│31 - 50 │1,67 - 2,5 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │1,67 - 2,5 │Я-80 │ │Радиоаппаратура │Ящики │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │Радиоприемники │-"- │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │Разный мелкопартионный │Любой │Масса партии │Любой │Я-Л │ │груз (в том числе │ │до 1 т │ │ │ │выставочный), кроме │-"- │Масса партии │Любой │Я-00 │ │тяжеловесов │ │1,1 - 1,5 т │ │ │ │Раковины, унитазы фаян- │Ящики │До 50 │2,46 - 3,99│Я-00 │ │совые, полуфарфоровые │решетчатые │ │ │ │ │Раковины стальные и │То же │До 200 │До 8,0 │Я-00 │ │чугунные, эмалированные,│ │ │ │ │ │чаши чугунные клозетные │ │ │ │ │ │и сифоны к ним │ │ │ │ │ │Ракушка речная и морская│Навалом │- │0,71 - 1,0 │Н-Т │ │(кормовая) │ │ │ │ │ │Рамы парниковые │Ящики │До 30 │2,46 - 3,62│ЯО-30 │ │деревянные │ │ │ │ │ │Рамы чугунные для │Без упаковки│Любая │До 0,99 │ММ-Р │ │пианино │ │ │ │ │ │Растворители │Бочки и │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │барабаны ме-│ │ │ │ │ │таллические │ │ │ │ │Реактивы сухие │Ящики │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │Резина разная │Мешки │81 - 102 │1,27 │М-102 │ │ │Кипы │51 - 80 │2,0 - 2,45 │К-80 │ │ │-"- │81 - 250 │2,0 - 2,45 │К-250 │ │Резинокордные контейнеры│-"- │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │ │без груза │ │ │ │ │ │Рельсы всякие длиной до │Без упаковки│Любая │До 0,99 │ММ-Д-8 │ │8 м │ │ │ │ │ │То же длиной 8 - 14 м │-"- │Любая │До 0,99 │ММ-Д-14 │ │То же длиной 14 - 25 м │-"- │Любая │До 0,99 │ММ-Д-25 │ │Рессоры │-"- │31 - 50 │0,30 │Я-50 │ │Рис │Мешки │До 31 │1,2 - 1,5 │М-30 │ │ │-"- │32 - 51 │1,2 - 1,5 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │1,2 - 1,5 │М-80 │ │ │-"- │81 - 102 │1,2 - 1,5 │М-102 │ │Рубероид │Рулоны │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │Руда апатитовая │Навалом │- │0,68 - 0,79│Н-РК │ │Руда железная │-"- │- │0,4 │Н-Р │ │Руда - железный или │-"- │- │0,68 - 0,79│Н-РК │ │серный колчедан (пирит) │ │ │ │ │ │Руда - колчедан обожжен-│- │- │0,68 - 0,79│Н-РК │ │ный (пиритовые огарки) │ │ │ │ │ │Руда крупнокусковая же- │-"- │- │0,68 - 0,79│Н-РК │ │лезная (железоникелевая,│ │ │ │ │ │баритовая и флюоритовая)│ │ │ │ │ │Руда марганцевая 20 - │-"- │- │0,68 │Н-РК │ │25% │ │ │ │ │ │Руда марганцевая 30 - │-"- │- │0,62 │Н-РМ │ │35% │ │ │ │ │ │Руда марганцевая 40 - │Навалом │- │0,6 │Н-РС │ │45% │ │ │ │ │ │То же 47, 50, 80, 85% │-"- │- │0,5 │Н-Р │ │(периксидовая) │ │ │ │ │ │Руда никелевая, │-"- │- │0,37 - 0,45│Н-РК │ │хромитовая │ │ │ │ │ │Руда свинцовая │-"- │- │0,6 │Н-РС │ │ │Мешки │32 - 51 │0,4 - 0,8 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │0,4 - 0,8 │М-80 │ │Руда сурьмяная │-"- │81 - 102 │0,57 │М-102 │ │неочищенная │ │ │ │ │ │Руда (титановый │Навалом │- │0,68 - 0,79│Н-РК │ │концентрат) │ │ │ │ │ │Руда феррохромовая │Ящики │81 - 250 │До 0,8 │Я-250 │ │Руда цинковая │Мешки │До 51 │До 0,99 │М-Т │ │ │-"- │52 - 80 │1,02 │М-80 │ │Руда - цинковый │Навалом │- │0,6 │Н-РС │ │концентрат │ │ │ │ │ │Рыба всякая (вяленая, │Бочки │До 80 │1,7 - 1,8 │Б-80 │ │мороженая, соленая), │деревянные │ │ │ │ │фарш рыбный │То же │81 - 165 │1,27 - 1,67│Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │1,1 - 1,4 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │1,5 │Б-500 │ │Рыба вяленая, копченая, │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │куреная, кроме особо │Ящики │До 30 │1,3 - 1,67 │ЯО-30 │ │не поименованной │То же │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 60 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │Рыба и рыбопродукты │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │охлажденные │ │ │ │ │ │Рыба и рыбопродукты │-"- │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │соленые │-"- │31 - 50 │0,99 - 1,77│Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │0,99 - 1,77│Я-80 │ │Рыба мороженая, соленая │Мешки │Любая │2,48 - 8,0 │М-0 │ │ │Навалом │Любая │Любой │Н-РБ │ │Рыба мороженая и мясо │Ящики │До 30 │0,99 - 1,77│Я-30 │ │китовое, рыбное филе │-"- │31 - 50 │0,99 - 1,77│Я-50 │ │Рыба сушеная │Кипы │До 50 │4,0 - 5,0 │К-0 │ │Сабза (сабла) │Коробки │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │Саго │Ящики │До 30 │1,43 - 1,92│Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,43 - 1,92│Я-50 │ │Сажа (белая) │Мешки │Любая │2,46 - 8,0 │М-0 │ │Сало разное │Бочки │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │-"- │81 - 165 │1,4 - 2,0 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │1,7 - 2,0 │Б-300 │ │Сало разное │Бочки │301 - 500 │1,7 - 2,0 │Б-500 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │Ящики │81 - 250 │1,13 - 1,5 │Я-250 │ │Сахарин │-"- │До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │Сахар-песок │Мешки │32 - 51 │1,27 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │1,27 │М-80 │ │ │-"- │81 - 102 │1,27 │М-102 │ │ │-"- │103 и более │1,27 │М-103 │ │Сахар-рафинад │-"- │32 - 51 │1,39 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │1,36 │М-80 │ │ │-"- │81 - 102 │1,30 │М-102 │ │ │Ящики │До 30 │1,61 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,61 │Я-50 │ │Сахар-сырец │Мешки │81 - 102 │1,2 - 1,6 │М-102 │ │ │-"- │103 и более │1,2 - 1,6 │М-103 │ │ │Навалом │- │1,17 - 1,27│Н-СС │ │Сваи железобетонные │Без упаковки│Любая │Любой │ММ-Т-8 │ │длиной до 8 м │ │ │ │ │ │То же длиной 8,1 - 14 м │-"- │Любая │Любой │ММ-Т-14 │ │То же длиной 14,1 - 25 м│-"- │Любая │Любой │ММ-Т-25 │ │Свечи искровые и │Ящики │До 30 │1,54 - 1,72│Я-30 │ │зажигательные │-"- │31 - 50 │2,45 │Я-50 │ │Свинец уксуснокислый │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │(сахар-сатурн) │деревянные │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Семена вики │Навалом │- │1,2 - 1,43 │Н-ЗТ │ │Семена кормовых трав, │Мешки │Любая │2,46 - 8,0 │М-0 │ │вики, волоснеца, ежи, │ │ │ │ │ │житняка, клевера, │ │ │ │ │ │лисохвоста лугового, │ │ │ │ │ │палевицы белой, пырея, │ │ │ │ │ │тимофеевки и др. │ │ │ │ │ │Семена лекарственных │Мешки │20 - 51 │2,68 │М-0 │ │растений (аниса, │бумажные │ │ │ │ │белладонны, клещевины, │ │ │ │ │ │лимонника и др.) │ │ │ │ │ │Семена масляничные, │Мешки │32 - 51 │1,33 - 2,45│М-50 │ │кроме хлопковых │-"- │52 - 80 │1,33 - 2,45│М-80 │ │ │-"- │82 - 102 │1,33 - 2,45│М-102 │ │Семена овощных и │-"- │Любая │2,55 - 4,0 │М-0 │ │бахчевых культур, тмина,│ │ │ │ │ │хлопковые и др. │ │ │ │ │ │Сено прессованное │Кипы │Любая │8,1 - 12,0 │К-00 │ │Сера │Мешки поли- │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │ │этиленовые │ │ │ │ │ │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │1,43 - 1,5 │М-80 │ │ │Бочки │81 - 165 │1,4 - 2,1 │Б-165 │ │ │-"- │165 - 300 │1,4 - 2,1 │Б-300 │ │ │Ящики │51 - 80 │1,25 │Я-80 │ │ │Навалом │- │1,2 - 1,32 │Н-УП │ │Сети рыболовные (неводы │Кипы │51 - 80 │2,58 │К-80 │ │разные) │-"- │81 - 250 │2,58 │К-250 │ │ │Ящики │81 - 250 │2,58 │ЯО-250 │ │Сетка металлическая │Кипы │51 - 80 │1,39 - 1,70│К-80 │ │ │-"- │81 - 250 │1,32 - 1,7 │К-250 │ │ │Рулоны │51 - 80 │2,4 │Я-80 │ │ │-"- │81 - 250 │1,32 - 1,7 │Я-250 │ │Силос │Навалом │- │2,0 - 3,3 │Н-Т │ │Скипидар (масло │Барабаны │51 - 80 │1,47 - 1,61│Б-80 │ │терпентиновое) │Бочки эмали-│166 - 190 │1,67 - 1,92│Б-300 │ │ │рованные │ │ │ │ │Сковороды │Связки │Любая │До 0,99 │ММ-Р │ │Скреперы │Без упаковки│До 3000 │До 3,99 │Т-ТЗ │ │ │-"- │3001 - 7600 │До 3,99 │Т-Т-7,6 │ │Сланец │Навалом │- │1,2 - 1,4 │Н-УП │ │Слипперы │Без упаковки│Любая │1,37 - 1,8 │Л-Ш │ │Слюда │Ящики │31 - 50 │1,6 - 1,7 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,2 │Я-80 │ │Слябы длиной до 3 м │Без упаковки│251 - 1000 │До 0,99 │ММ-1 │ │ │-"- │1001 - 2000 │До 0,99 │ММ-2 │ │ │-"- │2001 - 3000 │До 0,99 │ММ-3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │До 0,99 │ММ-5 │ │ │-"- │5001 - 10000 │До 0,99 │ММ-10 │ │ │-"- │10001 - 15000│До 0,99 │ММ-15 │ │Смачиватели │Бочки │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Сметана │Бочки │51 - 80 │1,79 - 1,92│Б-80 │ │ │деревянные │ │ │ │ │Смола искусственная │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Смолы сосновая и др. │Бочки │81 - 165 │1,3 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │1,8 │Я-50 │ │ │Ящики │31 - 50 │1,3 │Я-50 │ │Сода двууглекислая │Бочки │51 - 80 │1,4 - 1,65 │Б-80 │ │неочищенная │-"- │81 - 165 │1,13 - 1,5 │Б-165 │ │Сода двууглекислая │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │(питьевая), бикарбонат │-"- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │натрия │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │Сода кальцинированная │-"- │32 - 51 │1,4 - 1,7 │М-50 │ │(натрий углекислый) │-"- │52 - 80 │1,4 - 1,7 │М-80 │ │ │-"- │81 - 102 │1,4 - 1,7 │М-102 │ │ │-"- │103 и более │1,4 - 1,7 │М-103 │ │Сода каустическая │Барабаны │51 - 80 │1,13 - 1,5 │Б-80 │ │ │-"- │81 - 165 │1,13 - 1,5 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │0,72 - 1,2 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │0,72 - 1,2 │Б-500 │ │Соки в стеклянных банках│Ящики │31 - 50 │1,39 │ЯО-50 │ │Солености разные │Бочки │51 - 80 │2,7 - 3,0 │Б-80 │ │ │-"- │81 - 165 │2,7 - 3,0 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │2,7 - 3,0 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │2,7 - 3,0 │Б-500 │ │ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │Солод в зерне │Мешки │32 - 51 │1,5 │М-50 │ │ │джутовые │ │ │ │ │ │-"- │52 - 80 │1,5 │М-80 │ │ │Бочки, │51 - 80 │2,41 │Б-80 │ │ │барабаны │ │ │ │ │ │Ящики │51 - 80 │1,96 - 1,98│Я-80 │ │Солома прессованная │Кипы │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │ │Солома рисовая │Мешки │Любая │3,4 - 4,0 │М-0 │ │Соломка для спичек │Барабаны │Любая │4,0 - 4,5 │Б-0 │ │Соль английская (магний │Мешки │До 51 │1,02 │М-50 │ │сернокислый, соль │-"- │52 - 80 │1,02 │М-80 │ │глауберова) │-"- │81 - 102 │1,3 │М-102 │ │Соль разная (за │-"- │32 - 51 │1,02 │М-50 │ │исключением особо │-"- │52 - 80 │1,02 │М-80 │ │поименованной), в том │-"- │81 - 102 │1,02 │М-102 │ │числе соль поваренная │Бочки │До 80 │До 3,99 │Б-80 │ │столовая (натрий │-"- │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │хлористый) │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │Ящики │До 30 │1,03 - 1,12│Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,03 - 1,12│Я-50 │ │Соль глыба с киркованием│Навалом │- │1,2 - 1,32 │Н-УП │ │до 15% объема │ │ │ │ │ │Соль зерновая │-"- │- │1,11 - 1,39│Н-СЗ │ │(дробленая) помола N 3 │ │ │ │ │ │Соль калийная │-"- │- │0,83 - 1,32│Н-УП │ │Соль помола N 0, 1, 2 │-"- │- │0,8 - 1,0 │Н-СМ │ │Соль калийная │-"- │- │0,8 - 1,0 │Н-СМ │ │Спирт, кроме особо │Бочки │251 - 300 │1,27 - 3,0 │Б-300 │ │поименованного │деревянные │ │ │ │ │ │То же │301 - 500 │1,27 - 3,0 │Б-500 │ │Спирт нашатырный │Ящики │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │Спички │-"- │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │3,0 - 3,99 │ЯО-50 │ │Сталь листовая, │Без упаковки│До 1000 │До 0,99 │ММ-Л │ │корпусная, котельная, │ │ │ │ │ │универсальная │ │ │ │ │ │Сталь полосовая (полоса │Связки │Любая │До 0,99 │ММ-Р │ │стальная разная, │ │ │ │ │ │штрипсы) │ │ │ │ │ │Сталь тонколистовая │Пачки │До 1000 │До 0,99 │ММ-Л │ │длиной до 3 м │ │ │ │ │ │То же до 8 м │-"- │1001 - 3000 │До 0,99 │ММ-Л-3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │До 0,99 │ММ-Л-5 │ │Стальная заготовка │Без упаковки│Любая │До 0,99 │ММ-Д-8 │ │длиной до 8 м │ │ │ │ │ │То же длиной 8,1 - 14 м │-"- │Любая │До, 0,99 │ММ-Д-14 │ │Станки │Ящики │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │ │ │-"- │5001 - 10000 │До 3,99 │Т-10 │ │Стеарин │Мешки │32 - 51 │2,24 │М-50 │ │Стекло витринное длиной │Ящики │Любая │До 2,0 │Я-Л │ │2 м и более │ │ │ │ │ │Стекло разное (кроме │-"- │31 - 50 │1,67 │ЯО-50 │ │особо поименованного) │-"- │51 - 80 │1,67 │ЯО-80 │ │ │-"- │81 - 250 │1,67 │ЯО-250 │ │ │-"- │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │Стекло жидкое калийное и│Бочки метал-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │натриевое │лические │ │ │ │ │Стекло зеркальное │Ящики │900 │4,0 - 8,0 │Т-0 │ │Стеклотекстолит │-"- │81 - 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │ │конструкционный │ │ │ │ │ │Стронций азотнокислый │Бочки │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │ │(нитрат стронция) │деревянные │ │ │ │ │ │Ящики │51 - 60 │До 1,0 │Я-80 │ │Субпродукты мясные │-"- │31 - 50 │До 2,45 │Я-50 │ │Сульфанол │Пакеты │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │(додецилбензол) │бумажные │ │ │ │ │Сульфат аммония (аммоний│Мешки │До 31 │2,4 │М-30 │ │сернокислый) │бумажные │ │ │ │ │ │-"- │32 - 51 │2,4 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │2,4 │М-80 │ │ │-"- │81 - 102 │До 2,45 │М-102 │ │ │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │Навалом │- │0,88 - 1,23│Н-УП │ │Сульфат натрия │Мешки │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Сульфат натрия │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │-"- │52 - 80 │1,0 - 2,45 │М-80 │ │ │Бочки, │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │ │ │барабаны │ │ │ │ │ │фанерные │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Сульфат цинка │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │сернокислый (купорос) │ │ │ │ │ │Сульфоуголь │Мешки │25 - 31 │1,0 - 2,35 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Суперфосфат разный │-"- │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │ │-"- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │1,0 - 2,45 │М-80 │ │Суперфосфат │Навалом │- │0,93 - 1,32│Н-УП │ │гранулированный │ │ │ │ │ │Сурик свинцовый железный│Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │До 3,99 │Б-500 │ │Сурьма │Мешки │До 51 │2,46 - 8,0 │М-0 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │Ящики │31 - 50 │3,82 │ЯО-50 │ │Сурьма очищенная │Мешки │До 51 │0,51 │М-Т │ │ │бумажные │ │ │ │ │Сыр │Ящики │До 30 │1,4 - 2,0 │Я-30 │ │Сырье лекарственное │Мешки │До 51 │2,46 и │М-0 │ │ │ │ │более │ │ │ │Кипы │145 - 185 │До 3,99 │К-250 │ │ │Ящики │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │Табак разный │Кипы │Любая │8,1 - 12,0 │К-00 │ │ │-"- │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │ │ │Барабаны │Любая │4,0 - 8,0 │Б-0 │ │ │фанерные │ │ │ │ │ │То же │301 - 500 │До 3,99 │Б-500 │ │ │Ящики │81 - 250 │2,7 │ЯО-250 │ │Такелаж сплоточный │Без упаковки│Любая │До 1,0 │ММ-Р │ │Тальк в порошке │Мешки │До 51 │2,46 - 8,0 │М-0 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Тара (кроме особо │ │ │ │ │ │поименованной): │ │ │ │ │ │а) бумажная и картонная │Связки │Любая │Любой │Я-00 │ │(коробки, ящики) │Кипы │До 25 │8,1 - 12 │К-00 │ │ │-"- │26 и более │5,0 │К-0 │ │б) деревянная (ящики) │Без упаковки│До 50 │12,5 │Я-Л │ │в) металлическая │-"- │До 50 │12,5 │Я-Л │ │(банки консервные) │Ящики │До 5 │Любой │Я-Л │ │ │картонные │ │ │ │ │ │То же │5 и более │До 8,0 │Я-00 │ │бидоны (фляги) бочки, │Без упаковки│До 50 │7,4 - 25 │Я-Л │ │барабаны │-"- │15 и более │4,0 - 8,0 │Б-0 │ │г) плетеная: │ │ │ │ │ │корзины │-"- │До 50 │12,5 - 33,5│Я-Л │ │кули рогожные │Кипы │До 80 │5,0 - 8,0 │К-0 │ │ │-"- │До 80 │8,1 - 9,09 │К-00 │ │д) стеклянная (в том │Ящики │До 15 │До 8,0 │Я-Л │ │числе бутыли) │-"- │До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │е) тканевая и др. (мешки│Пачки, │До 30 │1,47 - 1,92│Я-30 │ │льняные, джутовые, │связки │ │ │ │ │бумажные) │То же │31 - 50 │1,47 - 1,92│Я-50 │ │ │Кипы │До 30 │4,0 - 8,0 │К-0 │ │ │-"- │31 - 50 │До 3,99 │К-50 │ │ │-"- │51 - 80 │До 3,99 │К-80 │ │ │-"- │81 - 250 │До 3,99 │К-250 │ │ │-"- │251 - 500 │До 3,99 │К-500 │ │Творог разный │Бочки │51 - 80 │1,67 - 1,92│Б-80 │ │ │деревянные │ │ │ │ │Театральное имущество, │Ящики │До 250 │До 3,99 │ЯО-50 │ │декорации │-"- │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │Текстолит разный │-"- │51 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │Телевизоры и их части │-"- │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │Термозит │Навалом │- │1,6 - 2,0 │Н-КМ │ │Термосы и колбы │Ящики │До 250 │2,46 - 3,99│Я-00 │ │Тиосульфит натрия │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │(натрий серноватисто- │бумажные │ │ │ │ │кислый) │ │ │ │ │ │Тиосульфит натрия │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │кристаллический │деревянные │ │ │ │ │ │Барабаны │До 50 │До 3,99 │Б-50 │ │ │фанерные │ │ │ │ │Тиофос │Канистры │До 50 │До 3,99 │Б-50 │ │ │алюминиевые │ │ │ │ │Тиурам │Мешки про- │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │ │резиненные │ │ │ │ │ │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │Барабаны │До 50 │До 3,99 │Б-50 │ │ │фанерные │ │ │ │ │Ткань разная (за │Кипы │До 50 │2,42 - 2,85│К-50 │ │исключением особо │-"- │51 - 80 │2,42 - 2,85│К-80 │ │поименованной) │-"- │81 - 250 │2,42 - 2,85│К-250 │ │ │Ящики │31 - 50 │2,78 - 3,03│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,78 - 3,03│ЯО-80 │ │ │-"- │81 - 250 │2,78 - 3,03│ЯО-250 │ │Ткань джутовая │Кипы │251 - 500 │1,4 │К-500 │ │ │Ящики │81 - 250 │2,78 - 3,03│ЯО-250 │ │Ткань кордная │Рулоны │251 - 500 │До 3,99 │К-500 │ │ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │Толокно │Мешки │52 - 80 │До 2,45 │М-80 │ │ │Ящики │До 30 │До 2,45 │Я-30 │ │Толуол │Бочки метал-│166 - 200 │До 3,99 │Б-300 │ │ │лические │ │ │ │ │Топливо жидкое (керосин,│Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │масло соляровое) │-"- │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Торф │Мешки поли- │32 - 51 │2,65 │М-0 │ │ │этиленовые │ │ │ │ │ │Пакеты │До 50 │8,1 - 12,0 │К-00 │ │ │Ящики │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │ │Навалом │- │2,5 - 3,3 │Н-Т │ │Торф в брикетах и │-"- │- │1,2 - 1,47 │Н-УГР │ │полубрикетах │ │ │ │ │ │Трава морская (камка) │Тюки │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │ │Тракторы гусеничные и │Без упаковки│До 3000 │До 3,99 │Т-ТЗ │ │колесные на ходу │-"- │3001 - 7600 │До 3,99 │Т-Т │ │ │-"- │7601 - 15000 │До 3,99 │Т-Т │ │Трапы чугунные │Без упаковки│До 200 │До 8,0 │Я-00 │ │Трансформаторы │Ящики │31 - 50 │2,46 - 3,52│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,52│ЯО-80 │ │ │-"- │81 - 250 │2,46 - 3,52│ЯО-250 │ │ │Без упаковки│1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │Трикотаж │Кипы │51 - 80 │До 3,99 │К-80 │ │ │Коробки │До 30 │5,36 - 6,5 │Я-00 │ │ │картонные │ │ │ │ │ │-"- │81 - 250 │5,2 │Я-00 │ │Трикотажные изделия │Ящики, │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │ │коробки │ │ │ │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │Троллейбусы на ходу │Без упаковки│10001 - 15000│Любой │Т-А15 │ │Тросы стальные │Бухты, │81 - 165 │1,22 - 2,0 │Б-165 │ │ │барабаны │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │0,6 - 1,3 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │0,6 - 1,3 │Б-500 │ │ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-КТ-1 │ │ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-КТ-3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-КТ-5 │ │Трубы асбоцементные │Решетки │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │Трубы керамические │Ящики │81 - 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │ │ │-"- │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │Трубы металлические │Без упаковки│Любая │Любой │ММ-Т-8 │ │длиной до 8 м │ │ │ │ │ │То же длиной 8,1 - 14 м │-"- │Любая │Любой │ММ-Т-14 │ │То же длиной 14,1 - 25 м│-"- │Любая │Любой │ММ-Т-25 │ │Трубы фасонные, гнутые │-"- │Любая │Любой │ММ-Т-25 │ │Тягачи │-"- │До 3000 │До 3,99 │Т-Т-3 │ │ │-"- │3001 - 7600 │До 3,99 │Т-Т-7,6 │ │ │-"- │7601 - 15000 │До 3,99 │Т-Т-15 │ │ │-"- │15001 и более│До 3,99 │Т-Т-16 │ │Уборы головные │Ящики │До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │Уголь активированный, │Мешки, мешки│До 51 │2,46 - 4,5 │М-0 │ │древесный │бумажные │ │ │ │ │Уголь бурый │Мешки │52 - 80 │До 2,45 │М-80 │ │Уголь каменный мелкий │Навалом │- │1,00 - 1,15│Н-УМ │ │(АСШ, АШ, АС, АСМ, АРШ, │ │ │ │ │ │тощий, промпродукт) │ │ │ │ │ │Уголь каменный крупный │-"- │- │1,1 - 1,3 │Н-УК │ │(АК, АО, Ф, АРШ, Т) │ │ │ │ │ │Уголь каменный - плита │-"- │- │1,2 - 1,32 │Н-УП │ │Уголь каменный (ГМ, ГР, │-"- │- │1,2 - 1,4 │Н-УГР │ │ГК, ДМ, ПЖ, шихта) │ │ │ │ │ │Удобрения минеральные │-"- │- │1,1 - 1,3 │Н-УК │ │Удобрения химические и │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │минеральные, не │ │ │ │ │ │поименованные особо │ │ │ │ │ │Уксус в стеклянной таре │Ящики │31 - 50 │До 2,45 │ЯО-50 │ │Уксус пищевой │Бочки │51 - 80 │1,7 - 2,08 │Б-80 │ │Уротропин, кроме │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │медицинского │бумажные │ │ │ │ │ │Бочки │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │ │Унитазы, раковины │Решетки │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │фаянсовые │ │ │ │ │ │Фанера │Отдельные │До 30 │1,18 - 1,82│ЯО-30 │ │ │листы, пачки│ │ │ │ │ │Пачки │31 - 50 │1,18 - 1,82│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │1,18 - 1,82│ЯО-80 │ │ │-"- │81 - 250 │1,18 - 1,82│ЯО-250 │ │ │-"- │251 и более │4,0 - 8,0 │Т-0 │ │Фенилендиамин │Барабаны ме-│До 50 │До 3,99 │Б-50 │ │ │таллические │ │ │ │ │ │То же │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │ │ │-"- │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │Фенол │Бочки │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Ферросплавы │Бочки метал-│166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │лические │ │ │ │ │ │Ящики │51 - 80 │До 1,0 │Я-80 │ │ │-"- │81 - 250 │До 1,0 │Я-250 │ │Фибра │Бухты │25 │4,0 - 8,0 │К-0 │ │ │Связки, │51 - 80 │1,0 - 1,18 │Я-80 │ │ │пачки │ │ │ │ │Финики │Мешки │52 - 80 │1,1 - 1,7; │М-80 │ │ │ │ │2,27 │ │ │ │-"- │81 - 102 │1,1 - 1,7; │М-102 │ │ │ │ │2,27 │ │ │ │Ящики │До 30 │2,27 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,27 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,27 │Я-80 │ │Фисташки (орехи │-"- │До 30 │2,01 - 2,45│Я-30 │ │фисташковые) │-"- │31 - 50 │2,01 - 2,45│Я-50 │ │ │Мешки │32 - 51 │2,4 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │1,9 - 2,2 │М-80 │ │Фитили войлочные │Ящики │31 - 50 │4,0 - 5,0 │Я-00 │ │ │Кипы │До 50 │4,0 - 8,0 │К-0 │ │Флюсы │Мешки │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │ │Навалом │- │1,2 - 1,32 │Н-УП │ │Фонари │Ящики │51 - 60 │1,4 - 1,8 │Я-80 │ │Формалин │Бочки │166 - 230 │До 3,99 │Б-300 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │Бочки метал-│301 - 500 │До 3,99 │Б-500 │ │ │лические │ │ │ │ │Фосфат обесфторенный │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │кормовой │бумажные │ │ │ │ │Фосфор │Бочки дере- │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │вянные и ме-│ │ │ │ │ │таллические │ │ │ │ │ │То же │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │Фотоаппараты │Ящики │До 80 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │Фотопленка │-"- │51 - 80 │1,59 - 2,08│Я-80 │ │ │-"- │81 - 250 │1,59 - 2,08│Я-250 │ │Фоторезисторы │-"- │31 - 35 │0,87 - 2,45│Я-50 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │Фризонет │Кипы │До 80 │До 3,99 │К-0 │ │Фрукты разные свежие │Ящики │До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │ │в закрытой таре (кроме │-"- │31 - 50 │До 2,45 │ЯО-50 │ │особо поименованных) │-"- │51 - 80 │До 2,45 │ЯО-80 │ │Фрукты разные свежие в │Ящики, │Любая │2,5 - 3,5 │Я-Л │ │открытой таре (кроме │корзины │ │ │ │ │особо поименованных) │ │ │ │ │ │Фрукты и ягоды сушеные и│Мешки │До 51 │2,46 - 8,0 │М-0 │ │вяленые │-"- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │1,0 - 2,45 │М-80 │ │ │-"- │81 - 102 │1,0 - 2,45 │М-102 │ │ │Барабаны │До 50 │До 3,99 │Б-50 │ │ │фанерные │ │ │ │ │ │Ящики │До 30 │2,55 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,55 │ЯО-50 │ │Фурфурол │Бочки метал-│166 - 265 │До 3,99 │Б-300 │ │ │лические │ │ │ │ │Химикаты │Мешки │До 31 │1,32 - 2,25│М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │-"- │32 - 51 │1,32 - 2,25│М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │До 2,45 │М-80 │ │ │Банки │51 - 80 │До 3,99 │Б-80 │ │ │капроновые │ │ │ │ │ │-"- │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │Бочки │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │-"- │301 - 500 │До 3,99 │Б-500 │ │Хлеб печеный разный, │Ящики │До 20 │3,33 - 3,57│Я-00 │ │кроме особо │открытые │ │ │ │ │поименованного │Лотки │До 20 │8,1 и более│Я-Л │ │Хлеб печеный пшеничный │-"- │До 10 │8,1 и более│Я-Л │ │мелкоштучный (весом │ │ │ │ │ │менее 0,5 кг) │ │ │ │ │ │Хлопок иранский │Кипы │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │ │Хлопок-линтер │-"- │81 - 250 │2,4 - 2,9 │К-250 │ │прессованный │-"- │251 - 500 │2,4 - 2,9 │К-500 │ │Хлопок малопрессованный │-"- │До 120 │4,5 - 7,08 │К-0 │ │Хлопок прессованный │-"- │81 - 250 │1,05 - 2,9 │К-250 │ │ │-"- │251 - 500 │1,05 - 1,27│К-500 │ │Хлор │Баллоны │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │Хлорпарафин │Мешки │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │Хмель малопрессованный │Кипы │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │ │Хмель прессованный │Мешки │Любая │2,46 - 8,0 │М-0 │ │Хна │Кипы │Любая │4,0 - 5,0 │К-0 │ │Хна, басма │Мешки │Любая │4,0 - 5,0 │М-0 │ │Холодильники │Ящики │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │ │-"- │81 - 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │ │Хурма │-"- │До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │До 2,45 │ЯО-50 │ │Цветы и травы │Мешки │До 51 │2,46 - 8,0 │М-0 │ │лекарственные │Кипы │До 50 │4,0 - 8,0 │К-0 │ │ │Барабаны │До 50 │4,0 - 8,0 │Б-0 │ │ │фанерные │ │ │ │ │Целлулоид │Ящики │60 - 80 │0,81 - 1,02│Я-80 │ │ │-"- │81 - 120 │0,81 - 1,02│Я-250 │ │Целлюлоза │Мешки │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │ │Кипы │51 - 80 │1,6 │К-80 │ │ │-"- │81 - 250 │1,6 │К-250 │ │Цемент (кроме особо │Мешки │До 31 │0,6 - 0,7 │М-30 │ │поименованного) │бумажные │ │ │ │ │ │-"- │32 - 51 │0,6 - 0,7 │М-50 │ │ │Мешки │До 51 │0,6 - 0,7 │М-Т │ │ │джутовые │ │ │ │ │ │Мешки │52 - 80 │0,6 - 0,7 │М-80 │ │Цемент цветной │Мешки │До 31 │До 2,45 │М-30 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │-"- │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │Цепи якорные смычками │-"- │Любая │Любой │ММ-Р │ │Цианамид кальция │-"- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │Цинеб │Бочки │166 - 300 │До 3,99 │Б-300 │ │ │деревянные │ │ │ │ │ │Барабаны │81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │фанерные │ │ │ │ │Цинк волнистый │Пачки без │151 - 250 │0,71 │ММ-250 │ │кровельный │упаковки │ │ │ │ │Цинк тонколистовой │Пачки │До 50 │До 0,99 │ММ-50 │ │длиной до 3 м │ │ │ │ │ │Цинк хлористый │Барабаны ме-│81 - 165 │До 3,99 │Б-165 │ │ │таллические │ │ │ │ │Циновки │Кипы │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │ │Цистерны порожние │Без упаковки│251 и более │4,0 - 8,0 │Т-0 │ │Цистерны с грузом │-"- │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │ │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │ │ │-"- │5001 - 10000 │До 3,99 │Т-10 │ │Цитрусовые │Ящики │До 30 │1,8 - 2,45 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,8 - 2,45 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │1,8 - 2,45 │Я-80 │ │Чай │Мешки │Любая │2,46 - 8,0 │М-0 │ │Чай байховый │Ящики │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │ │фанерные │ │ │ │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │Чай кирпичный │Ящики │51 - 80 │1,5 │Я-80 │ │ │фанерные │ │ │ │ │Часы настольные, ручные,│-"- │До 250 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │будильники и др. │ │ │ │ │ │Чемоданы │-"- │До 250 │7,42 │Я-00 │ │Черенки и саженцы │Связки │Любая │8,1 - 12,0 │К-00 │ │Черепица кровельная │Ящики │51 - 80 │0,65 │Я-80 │ │Чеснок │Мешки │52 - 80 │2,35 │М-80 │ │ │Ящики │До 30 │2,46 - 3,99│ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,99│ЯО-50 │ │Чесуча │-"- │51 - 80 │2,15 │Я-80 │ │Чечевица │Мешки │52 - 80 │1,47 - 1,70│М-80 │ │ │-"- │81 - 102 │1,70 │М-102 │ │Чугун в чушках │Без упаковки│До 80 │0,26 - 2,40│ММ-Ч │ │Чугун │Связки │До 250 │8,1 и более│Я-Л │ │Шамот │Мешки │32 - 51 │До 2,45 │М-50 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Шамот кусковый │Навалом │- │0,46 - 0,56│Н-Т │ │Шары стальные │Без упаковки│Любая │До 0,99 │ММ-Р │ │Швеллеры металлические │-"- │Любая │До 0,99 │ММ-Д-8 │ │длиной до 8 м │ │ │ │ │ │Швеллеры металлические │Без упаковки│Любая │До 0,99 │ММ-Д-14 │ │длиной 8,1 - 14 м │ │ │ │ │ │То же длиной 14,1 - 25 м│-"- │Любая │До 0,99 │ММ-Д-25 │ │Шевелин │Кипы │До 80 │4,0 - 7,14 │К-0 │ │Шелк (отходы │Связки │До 60 │8,0 и 12,0 │К-00 │ │непрессованные) │ │ │ │ │ │Шелк-сырец │Кипы │51 - 80 │2,86 - 3,23│К-80 │ │Шелк искусственный │Ящики │51 - 80 │До 3,99 │ЯО-80 │ │Шеллак │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │1,0 - 2,45 │М-80 │ │Шерсть малопрессованная │-"- │Любая │2,46 - 8,0 │М-0 │ │ │Кипы │Любая │4,0 - 8,0 │К-0 │ │Шерсть прессованная │-"- │До 50 │1,0 - 2,45 │К-50 │ │ │-"- │81 - 250 │2,4 - 2,9 │К-250 │ │ │-"- │251 - 500 │1,08 - 2,20│К-500 │ │Шерсть-сырец │Ящики │До 250 │8,1 и более│Я-Л │ │(непрессованная) │ │ │ │ │ │Шины разные │Без упаковки│До 50 │Любой │ЯА-50 │ │ │-"- │51 - 80 │-"- │ЯА-80 │ │ │-"- │81 и более │-"- │ЯА-81 │ │Шиповник (плоды) │Мешки │До 51 │2,46 - 8,0 │М-0 │ │Шифер │Пачки │51 - 80 │1,78 │Я-80 │ │ │Без упаковки│До 30 │1,78 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,78 │Я-50 │ │ │Решетки, │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │ │ │ящики │ │ │ │ │ │Ящики │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │ │Решетки │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │Шлаки │Навалом │- │1,2 - 1,65 │Н-УК │ │Шлаки (в том числе │-"- │- │1,2 - 1,63 │Н-УГР │ │гранулированные) │ │ │ │ │ │Шлам │-"- │- │1,2 - 1,4 │Н-1УГ │ │Шланги резиновые и │Бухты │51 - 80 │До 3,99 │К-80 │ │прорезиненные │ │ │ │ │ │Шлюпки │Без упаковки│251 и более │4,0 - 8,0 │Т-0 │ │Шляпы войлочные │Кипы │До 80 │4,0 - 7,14 │К-0 │ │ │Ящики │До 250 │6,68 │Я-00 │ │Шляпы из древесной │Кипы │До 80 │8,1 - 11,1 │К-00 │ │стружки и соломы │-"- │До 80 │5,88 - 8,0 │К-0 │ │Шляпы соломенные │Ящики │До 250 │6,97 │Я-00 │ │ │-"- │До 250 │8,99 │Я-Л │ │Шпагат │-"- │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │ │Шпалы │Без упаковки│Любая │1,37 - 1,8 │Л-Ш │ │Шпат в порошке │Ящики │До 30 │0,85 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │0,88 │Я-50 │ │Шпат полевой (ангидрит) │Ящики │52 - 80 │0,85 │М-80 │ │ │-"- │81 - 102 │0,93 │М-102 │ │Шпат полевой дробленый │-"- │ │0,62 │Н-РМ │ │Шпунты металлические │Без упаковки│Любая │До 0,99 │ММ-Д-8 │ │длиной до 8 м │ │ │ │ │ │То же длиной 8,1 - 14 м │-"- │Любая │До 0,99 │ММ-Д-14 │ │То же длиной 14,1 - 25 м│-"- │Любая │До 0,99 │ММ-Д-25 │ │Шрот │Навалом │- │1,90 - 4,0 │Н-ЗЛ │ │Шрот клещевидный │Мешки │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │Шрот кормовой │-"- │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │ │-"- │32 - 51 │1,0 - 2,45 │М-50 │ │ │-"- │52 - 80 │1,0 - 2,45 │М-80 │ │Шрот соевый пищевой │-"- │До 31 │1,0 - 2,45 │М-30 │ │ │Мешки │52 - 65 │1,0 - 2,45 │М-80 │ │ │бумажные │ │ │ │ │Шторы бамбуковые │Кипы │До 100 │5,04 │К-0 │ │Штрипсы (листы и полосы │Без упаковки│251 - 1000 │До 0,99 │ММ-1 │ │стальные) │-"- │1001 - 2000 │До 0,99 │ММ-2 │ │ │-"- │2001 - 3000 │До 0,99 │ММ-3 │ │Штукатурка сухая │-"- │10 - 40 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │Щебень мелкий (размеры │Навалом │- │0,55 - 0,60│Н-ГМ │ │частиц до 40 мм) │ │ │ │ │ │Щебень средний (размеры │-"- │- │0,61 - 0,68│Н-ГК │ │частиц свыше 40 мм) │ │ │ │ │ │Щетина │Мешки │Любая │3,2 │М-0 │ │ │Кипы │51 - 80 │3,03 - 3,2 │К-80 │ │ │Ящики │51 - 80 │1,78 - 1,93│Я-80 │ │Эбонит │-"- │81 - 250 │1,16 - 1,84│Я-250 │ │Экскаваторы │Без упаковки│251 и более │4,0 - 8,0 │Т-0 │ │Экстракт дубильный │Мешки │32 - 40 │1,0 - 1,2 │М-50 │ │ │бумажные │ │ │ │ │ │Мешки │52 - 80 │1,0 - 1,2 │М-80 │ │ │Кипы │51 - 80 │1,0 - 1,2 │К-80 │ │Экстракт солодковый │Бочки │52 - 80 │До 3,99 │Б-80 │ │(диамальт) │ │ │ │ │ │Экспанзит │Ящики │До 250 │10,7 │Я-Л │ │Электроды │-"- │31 - 50 │1,4 - 1,7 │Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │1,4 - 1,7 │Я-80 │ │ │-"- │81 - 250 │1,4 - 1,7 │Я-250 │ │ │-"- │501 - 600 │1,47 - 1,78│Т-1 │ │Электрокары │Без упаковки│501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │Электрокорунд │Мешки │До 51 │0,8 │М-Т │ │Электромагниты │Без упаковки│1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │Электронагреватели │Ящики │55 - 80 │До 2,45 │Я-80 │ │(плиты, батареи бытовые)│-"- │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │ │Электропогрузчики │Без упаковки│1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │ │ │-"- │5001 - 10000 │До 3,99 │Т-10 │ │Электротельферы │Ящики │51 - 80 │2,46 - 3,99│ЯО-80 │ │ │-"- │81 - 250 │2,46 - 3,99│ЯО-250 │ │ │-"- │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │ │Без упаковки│501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │Электротовары, особо не │Ящики │251 - 500 │До 3,99 │Т-0,5 │ │поименованные │-"- │501 - 1000 │До 3,99 │Т-1 │ │ │-"- │1001 - 3000 │До 3,99 │Т-3 │ │ │-"- │3001 - 5000 │До 3,99 │Т-5 │ │Электроутюги │-"- │81 - 250 │До 2,45 │Я-250 │ │Юфть (кожа) │Кипы │51 - 80 │3,12 - 3,7 │К-80 │ │Яблоки свежие │Ящики │До 30 │2,17 - 3,85│Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,17 - 3,85│Я-50 │ │ │-"- │51 - 80 │2,17 - 3,85│Я-80 │ │Ягоды можжевельника │Мешки │До 51 │2,46 - 2,83│М-0 │ │свежие │ │ │ │ │ │Ягоды моченые, кроме │Бочки │51 - 80 │До 1,89 │Б-80 │ │особо поименованных │деревянные │ │ │ │ │Яичный порошок │Ящики │До 30 │1,3 - 2,29 │Я-30 │ │ │-"- │31 - 50 │1,3 - 2,29 │Я-50 │ │Яйца │-"- │До 30 │До 2,45 │ЯО-30 │ │ │-"- │31 - 50 │2,46 - 3,45│ЯО-50 │ │ │Коробки │До 30 │4,0 - 8,0 │Я-00 │ │ │картонные │ │ │ │ │Ящики кабельные для │Ящики │31 - 50 │0,84 - 2,44│Я-50 │ │городских телефонных │решетчатые │ │ │ │ │сетей │ │ │ │ │ └────────────────────────┴────────────┴─────────────┴───────────┴─────────┘
Приложение 3
КЛАССИФИКАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ГРУЗОВ
┌─────────┬─────────────┬─────────────┬──────────────────────────┐ │ Класс │Масса одного │ Погрузочный │ Примечание │ │ груза │ места, кг │ объем, │ │ │ │ │ куб. м/т │ │ ├─────────┴─────────────┴─────────────┴──────────────────────────┤ │ I. Грузы в мешках │ │ │ │М-0 │Любая │2,46 - 8,0 │Объемистые грузы │ │М-30 │До 31 │До 2,45 │- │ │М-50 │32 - 51 │До 2,45 │- │ │М-80 │52 - 80 │До 2,45 │- │ │М-102 │81 - 102 │До 2,45 │- │ │М-103 │103 и более │До 2,45 │- │ │М-Т │До 51 │До 0,99 │Малокубатурные грузы │ │ │ │ II. Грузы в кипах и тюках │ │ │ │К-00 │Любая │8,1 - 12,0 │Очень объемистые грузы │ │К-0 │Любая │4,0 - 8,0 │Объемистые грузы │ │К-50 │До 50 │До 3,99 │- │ │К-80 │51 - 80 │До 3,99 │- │ │К-250 │81 - 250 │До 3,99 │- │ │К-500 │251 - 500 │До 3,99 │- │ │ │ │ III. Грузы катно-бочковые │ │ │ │Б-0 │Любая │4,0 - 8,0 │Объемистые грузы │ │Б-50 │До 50 │До 3,99 │- │ │Б-80 │51 - 80 │До 3,99 │- │ │Б-165 │81 - 165 │До 3,99 │- │ │Б-300 │166 - 300 │До 3,99 │- │ │Б-500 │301 - 500 │До 3,99 │- │ │Б-Р-300 │166 - 300 │До 3,99 │Бумага в рулонах, за иск- │ │ │ │ │лючением водонепроницаемой│ │ │ │ │и битумированной │ │Б-Р-500 │301 - 500 │До 3,99 │- │ │Б-Р-1000 │501 - 1000 │До 3,99 │- │ │Б-Р-1001 │1001 и более │До 3,99 │- │ │ │ │ IV. Грузы в ящиках и без упаковки │ │ │ │Я-Л │До 250 │8,1 и более │Грузы легковесные │ │Я-Л │До 250 │4,0 - 8,0 │Очень объемистые грузы, │ │ │ │ │требующие особой │ │ │ │ │осторожности │ │Я-00 │До 250 │4,0 - 8,0 │Очень объемистые грузы │ │Я-00 │До 250 │2,46 - 3,99 │Объемистые грузы, требую- │ │ │ │ │щие особой осторожности │ │ЯО-30 │До 30 │2,46 - 3,99 │Объемистые грузы │ │ЯО-30 │До 30 │До 2,45 │Грузы, требующие особой │ │ │ │ │осторожности │ │ЯО-50 │31 - 50 │2,46 - 3,99 │Объемистые грузы │ │ЯО-50 │31 - 50 │До 2,45 │Грузы, требующие особой │ │ │ │ │осторожности │ │ЯО-80 │51 - 80 │2,46 - 3,99 │Объемистые грузы │ │ЯО-80 │51 - 80 │До 2,45 │Грузы, требующие особой │ │ │ │ │осторожности │ │ЯО-250 │81 - 250 │2,46 - 3,99 │Объемистые грузы │ │ЯО-250 │81 - 250 │До 2,45 │Грузы, требующие особой │ │ │ │ │осторожности │ │Я-30 │До 30 │До 2,45 │То же │ │Я-50 │31 - 50 │До 2,45 │-"- │ │Я-80 │51 - 80 │До 2,45 │-"- │ │Я-250 │81 - 250 │До 2,45 │-"- │ │Я-К │До 10 │До 0,99 │Кирпич всякий │ │Я-А │До 50 │До 0,99 │Асфальт в плитках │ │ЯА-50 │До 50 │Любой │Автопокрышки │ │ЯА-80 │51 - 80 │Любой │То же │ │ЯА-81 │81 - 250 │Любой │-"- │ │ │ │ V. Тяжеловесные грузы │ │ │ │Т-0 │251 и более │4,0 - 8,0 │Объемистые грузы, не имею-│ │ │ │ │щие специальных приспособ-│ │ │ │ │лений для застропки │ │ │ │ │(колец, крючьев, отверстий│ │ │ │ │и т.п.) │ │Т-0,5 │251 - 500 │До 3,99 │Необъемистые грузы, не │ │ │ │ │имеющие специальных при- │ │ │ │ │способлений для застропки │ │Т-1 │501 - 1000 │До 3,99 │То же │ │Т-3 │1001 - 3000 │До 3,99 │-"- │ │Т-5 │3001 - 5000 │До 3,99 │-"- │ │Т-10 │5001 - 10000 │До 3,99 │-"- │ │Т-АЛ │До 3000 │Любой │Автомобили легковые и др. │ │Т-А3 │До 3000 │Св. 3,99 │Автомобили грузовые (в том│ │ │ │ │числе самосвалы и др.) │ │Т-А5 │3001 - 5000 │Св. 3,99 │То же │ │Т-А10 │5001 - 10000 │Св. 3,99 │-"- │ │Т-А15 │10001 - 15000│Св. 3,99 │-"- │ │Т-А16 │15001 и более│Св. 3,99 │-"- │ │Т-Т3 │До 3000 │Св. 3,99 │Тракторы и др. │ │Т-Т7,6 │3001 - 7600 │До 3,09 │То же │ │Т-Т15 │7601 - 15000 │До 3,99 │Тракторы на ходу │ │Т-Т16 │15001 и более│До 3,99 │То же │ │Т-КГ-5 │До 5000 │Любой │Контейнеры груженые │ │ │ │ │универсальные │ │Т-КГ-10 │5001 - 10000 │Любой │Контейнеры груженые │ │ │ │ │универсальные; контейнеры │ │ │ │ │груженые типа IД (ИСО), │ │ │ │ │СЭВ и стандартов СССР; │ │ │ │ │грузы, имеющие специальные│ │ │ │ │приспособления для │ │ │ │ │застропки │ │Т-КГ-20 │10001 - 20000│Любой │Контейнеры груженые типа │ │ │ │ │IС (ИСО) │ │Т-КГ-30 │20001 - 30000│Любой │Контейнеры груженые │ │ │ │ │типа IА и IВ (ИСО) │ │Т-КГ-40 │30001 - 40000│Любой │То же │ │Т-КП-1 │До 1100 │Любой │Контейнеры порожние │ │ │ │ │универсальные │ │Т-КП-3 │1100 - 3000 │Любой │Контейнеры порожние │ │ │ │ │стандартные ИСО и СЭВ │ │ТК-ОГ │До 700 │Любой │Контейнеры овощные │ │ │ │ │груженые │ │ТК-ОП │До 100 │Любой │Контейнеры овощные │ │ │ │ │порожние │ │Т-КТ-1 │501 - 1000 │До 3,99 │Кабель, трос │ │Т-КТ-3 │1001 - 3000 │До 3,99 │То же │ │Т-КТ-5 │3001 - 5000 │До 3,99 │-"- │ │ТП-1-0,6 │До 600 │До 2,45 │Пакетированные тарно- │ │ │ │ │штучные грузы в строп- │ │ │ │ │контейнерах │ │ТП-1-0,9 │601 - 900 │До 2,45 │То же │ │ТП-1-1,5 │901 - 1500 │До 2,45 │-"- │ │ТП-1-0,6 │До 600 │2,45 - 3,99 │-"- │ │ТПО-1-0,9│601 - 900 │2,45 - 3,99 │-"- │ │ТПО-1-1,5│901 - 1500 │2,45 - 3,99 │-"- │ │ТП-2-0,6 │До 600 │2,45 - 3,99 │Пакетированные тарно- │ │ │ │ │штучные грузы на разовых │ │ │ │ │поддонах │ │ТП-2-0,9 │601 - 900 │2,45 - 3,99 │То же │ │ТП-2-1,3 │901 - 1300 │2,45 - 3,99 │-"- │ │ТП-2-1,4 │1301 и более │2,45 - 3,99 │-"- │ │ТПО-2-0,6│До 600 │Свыше 3,99 │-"- │ │ТПО-2-0,9│601 - 900 │Свыше 3,99 │-"- │ │ТПО-2-1,3│901 - 1300 │Свыше 3,99 │-"- │ │ТПО-2-1,4│1301 и более │Свыше 3,99 │-"- │ │ТП-3-0,6 │До 600 │До 2,45 │Пакетированные тарно-штуч-│ │ │ │ │ные грузы на разовых под- │ │ │ │ │донах (подача по 2 пакета)│ │ТП-3-0,9 │601-900 │До 2,45 │То же │ │ТП-3-1,3 │901 - 1300 │До 2,45 │-"- │ │ТП-3-1,4 │1301 и более │До 2,45 │-"- │ │ТПО-3-0,6│До 600 │2,45 - 3,99 │-"- │ │ТПО-3-0,9│601 - 900 │2,45 - 3,99 │-"- │ │ТПО-3-1,3│901 - 1300 │2,45 - 3,99 │-"- │ │ТПО-3-1,4│1301 и более │2,45 - 3,99 │-"- │ │ │ │ VI. Металлы и металлические изделия │ │ │ │ММ-50 │До 50 │До 0,99 │Грузы длиной до 3 м │ │ММ-150 │51 - 150 │До 0,99 │То же │ │ММ-250 │151 - 250 │До 0,99 │-"- │ │ММ-1 │251 - 1000 │До 0,99 │-"- │ │ММ-2 │1001 - 2000 │До 0,99 │-"- │ │ММ-3 │2001 - 3000 │До 0,99 │-"- │ │ММ-5 │3001 - 5000 │До 0,99 │-"- │ │ММ-10 │5001 - 10000 │До 0,99 │-"- │ │ММ-15 │10001 - 15000│До 0,99 │-"- │ │ММ-Д-8 │Любая │До 0,99 │Грузы длиной до 8 м │ │ММ-Д-14 │То же │До 0,99 │То же длиной 8,1 - 14 м │ │ММ-Д-25 │-"- │До 0,99 │То же длиной 14,1 - 25 м │ │ММ-Р │-"- │Любой │Разные металлы и │ │ │ │ │металлические изделия (в │ │ │ │ │том числе металлолом) │ │ММ-Л │До 1000 │До 0,99 │Металлолом листовой в │ │ │ │ │пачках длиной до 3 м │ │ММ-Л-3 │1001 - 3000 │До 0,99 │Металл листовой в пачках │ │ │ │ │длиной 3,1 - 8 м │ │ММ-Л-5 │3001 - 5000 │До 0,99 │То же │ │ММ-РН-1 │До 1000 │До 0,99 │Металл в рулонах │ │ММ-РН-3 │1001 - 3000 │До 0,99 │То же │ │ММ-РН-5 │3001 - 5000 │До 0,99 │-"- │ │ММ-РН-7 │5001 - 7000 │До 0,99 │-"- │ │ММ-РН-10 │7001 - 10000 │До 0,99 │-"- │ │ММ-РН-15 │10001 - 15000│До 0,99 │-"- │ │ММП-Р-1 │До 1000 │До 0,99 │Пакетированные металлы в │ │ │ │ │слитках, плитках, │ │ │ │ │карандашах │ │ММП-Р-1,5│1001 - 1500 │До 0,99 │То же │ │ММП-Р-2,0│1501 - 2000 │До 0,99 │-"- │ │ММП-Р-Т │2001 и более │До 0,99 │-"- │ │ММП-Л-1,5│До 1500 │До 0,99 │Пакетированный металл │ │ │ │ │листовой (в том числе │ │ │ │ │катоды медные) │ │ММП-Л-2,0│1500 - 2000 │До 0,99 │То же │ │ММП-Л-Т │2001 и более │До 0,99 │-"- │ │ММ-П-50 │До 50 │До 0,99 │Проволока в кругах │ │ММ-П-100 │51 - 100 │До 0,99 │То же │ │ММ-П-250 │101 - 250 │До 0,99 │-"- │ │ММ-Т-8 │Любая │Любой │Трубы длиной до 8 м и др. │ │ММ-Т-14 │Любая │Любой │То же длиной 8,1 - 14,0 м │ │ММ-Т-25 │Любая │Любой │То же длиной 14,1 - 25 м │ │ММ-Ч │До 80 │До 0,99 │Чугун в чушках │ └─────────┴─────────────┴─────────────┴──────────────────────────┘
VII. Лесоматериалы
┌─────────┬─────────────┬─────────────┬──────────────────────────┐ │ Класс │ Длина, м │ Погрузочный │ Примечание │ │ груза │ │ объем, │ │ │ │ │ куб. м/т │ │ ├─────────┼─────────────┼─────────────┼──────────────────────────┤ │ЛК-4 │3,4 - 4,0 │1,7 - 2,2 │Лесоматериалы всех пород │ │ │ │ │любого диаметра │ │ЛК-6 │4,1 - 6,4 и │1,7 - 2,2 │То же │ │ │свыше 9 │ │ │ │ЛК-9 │6,5 - 9,0 │1,7 - 2,2 │-"- │ │ЛБ-1 │До 1,3 │1,7 - 2,55 │Балансы, пропсы (рудничная│ │ │ │ │стойка) всех пород любого │ │ │ │ │диаметра и массы, чистой и│ │ │ │ │топорной окорки │ │ЛБ-2 │1,31 - 2,5 │1,7 - 2,55 │То же │ │ЛБ-3 │2,51 - 3,3 │1,7 - 2,55 │-"- │ │ЛП-25 │Любая │1,73 - 2,23 │Пиломатериалы всех пород │ │ │ │ │любой ширины и длины, │ │ │ │ │толщиной до 25 мм │ │ЛП-26 │Любая │1,73 - 2,23 │То же толщиной 26 мм и │ │ │ │ │более │ │Л-Ш │Любая │1,37 - 1,8 │Шпалы, слипперы, брус, │ │ │ │ │лафет всех пород и любой │ │ │ │ │массы │ │ЛД-1 │До 1 │Любой │Дрова всякие │ │ЛД-2 │1,1 - 3,3 │Любой │То же │ │Л-Р │Любая │Любой │Лесоматериалы разные │ └─────────┴─────────────┴─────────────┴──────────────────────────┘
VIII. Навалочные грузы
┌─────┬───────────┬──────────┬───────┬───────────────────────────┐ │Класс│Погрузочный│ Размеры │Угол │ Примечание │ │груза│ объем, │ частиц │естест-│ │ │ │ куб. м/т │ │венного│ │ │ │ │ │откоса │ │ │ │ │ │груза в│ │ │ │ │ │покое, │ │ │ │ │ │град. │ │ ├─────┼───────────┼──────────┼───────┼───────────────────────────┤ │Н-ГМ │0,55 - 0,60│Мелкие │35 - 40│Гравий, галька, щебень │ │ │ │(до 40 мм)│ │ │ │Н-ГК │0,61 - 0,68│Средние │35 - 40│То же │ │ │ │(свыше │ │ │ │ │ │40 мм) │ │ │ │Н-ГЛ │1,33 │Мелкие │32 - 41│Глинозем │ │Н-ЗТ │1,2 - 1,8 │Мелкие │25 - 28│Зерно тяжеловесное │ │ │ │ │ │(пшеница, рожь и др.) │ │Н-ЗЛ │1,9 - 4,0 │Мелкие │28 - 30│Зерно легковесное (овес и │ │ │ │ │ │др.) │ │Н-СЗ │1,0 - 1,11 │Мелкие │35 - 40│Соль зерновая (дробленая) │ │Н-СМ │0,8 - 1,0 │Мелкие │35 - 40│Соль мелкокристаллическая │ │ │ │ │ │(экстра, помола N 0; 1; 2) │ │Н-УМ │1,0 - 1,15 │Мелкие │27 - 35│Уголь каменный (АЛ, АСШ, │ │ │ │ │ │АС, АСМ, АРМ, тощий, │ │ │ │ │ │промпродукт) │ │Н-УК │1,1 - 1,3 │Крупные │27 - 35│Уголь каменный (АК, АО, Ф, │ │ │ │ │ │АРШ, Т) │ │Н-УП │1,2 - 1,32 │Крупные │27 - 35│Уголь каменный - плита │ │Н-УГР│1,2 - 1,4 │Средние и │30 - 35│Уголь каменный (ГМ, ДМ, ГР,│ │ │ │мелкие │ │ПЖ и др.) │ │Н-КМ │1,6 - 2,0 │Мелкие │40 │Коксовая мелочь │ │Н-КС │2,0 - 2,5 │Средние │35 - 40│Кокс │ │Н-Р │0,38 - 0,57│Мелкие │30 - 50│Руда колчедановая, │ │ │ │ │ │марганцевая 80, 85% │ │Н-РК │0,68 - 0,79│Крупные │40 - 50│Руда аппатитовая, боксито- │ │ │ │ │ │вая, марганцевая 20 - 25% │ │Н-РС │0,57 - 0,68│Мелкие и │35 - 40│Руда марганцевая 40 - 45% │ │ │ │средние │ │ │ │Н-РМ │0,38 - 0,62│Мелкие │30 - 50│Руда марганцевая 30 - 35% │ │Н-Т │1,2 - 3,3 │Крупные │33 - 40│Торф │ │Н-К │0,55 - 0,93│Крупные │35 - 40│Камень бутовый │ │Н-П │0,5 - 0,65 │Мелкие │30 - 45│Песок строительный, │ │ │ │ │ │гравийно-песчаная смесь │ │Н-О │2,5 - 5,0 │Мелкие │30 - 45│Отруби │ │Н-СС │1,17 - 1,27│Мелкие │45 - 90│Сахар-сырец │ │Н-РБ │1,54 - 2,0 │Мелкие │45 - 90│Рыба соленая │ └─────┴───────────┴──────────┴───────┴───────────────────────────┘
Приложение 4
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ
ОСНОВНЫХ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ
┌───────────────┬─────────────┬───────────────────────┬──────────┐ │ Модель │ Тип стрелы │ Скорость, м/мин. │Грузоподъ-│ │ │ ├───────────┬───────────┤емность, т│ │ │ │ подъема │ поворота │ │ ├───────────────┴─────────────┴───────────┴───────────┴──────────┤ │ Стреловые краны на железнодорожном ходу с паросиловой │ │ установкой, с двигателем внутреннего сгорания │ │ и дизель-электрические │ │ │ │Кировский маши-│Дерриковая │12,0 │2,6 │6,0 │ │ностроительный │ │ │ │ │ │завод имени 1 │ │ │ │ │ │Мая │ │ │ │ │ │То же │-"- │12,0 │2,6 │6,0 │ │К-103 │-"- │26,4 │2,9 │7,5 │ │ПК-15 │-"- │26,4 │2,5 │7,5 │ │МК-15 │-"- │30,8 │2,9 │7,5 │ │КДВ-15П │-"- │15,4 │2,9 │15,0 │ │КДЭ-151 │-"- │26,5 │2,6 │16,0 │ │КДЭ-161 │-"- │17,6 │2,0 │16,0 │ │КДЭ-163 │-"- │17,6 │2,0 │16,0 │ │То же │-"- │52,8 │2,0 │16,0 │ │КДЭ-251 │-"- │17,6 │2,0 │16,0 │ │КДЭ-253 │-"- │17,6 │2,0 │16,0 │ │КЖДЭ-25 │-"- │17,6 │2,0 │16,0 │ │ПК-6 │-"- │12,0 │2,6 │6,0 │ │МК-6 │-"- │25,5 │5,48 │6,0 │ │ │ │ Автомобильные краны │ │ │ │АК-1 │Дерриковая │11,5 │2,0 │3,0 │ │АК-5 │-"- │6,0 - 34,0 │0,61 - 4,35│1,0 - 5,0 │ │АК-5Г │-"- │1,56 │0,61 │5,0 │ │АК-75 │-"- │7,8 │3,35 │7,0 │ │"Блейхерт" │-"- │18,0 │2,0 │5,0 │ │"Дженерал" │-"- │19,0 │5,2 │5,0 │ │Завод имени │-"- │10,0 │2,5 │3,0 │ │Лихачева │ │ │ │ │ │К-2,5-1Э │-"- │8,25 │0,93 - 1,4 │1,4 - 2,5 │ │К-32 │-"- │2,0 - 12,0 │0,6 - 3,0 │0,75 - 3,0│ │К-51 │-"- │4,0 - 18,0 │0,7 - 3,0 │2,0 - 5,0 │ │К-52 │-"- │12,0 │2,0 │5,0 │ │К-61 │-"- │7,5 - 54,0 │1,25 - 3,0 │6,0 │ │К-104 │Дерриковая │3,5 │0,5 │10,0 │ │К-124 │-"- │8,3 - 67,5 │0,75 - 4,0 │3,5 - 12,0│ │К-161 │-"- │До 10,0 │0,5 - 2,8 │0,7 - 16,0│ │К-162 │-"- │1,33 - 12,8│0,34 - 1,04│0,6 - 16,0│ │К-255 │-"- │1,0 - 6,5 │0,3 - 1,5 │1,85 - 2,5│ │КС-1563 (К-46) │-"- │2,6 - 15,45│0,48 - 2,56│4,0 │ │КС-2562 (К-64) │-"- │2,7 - 16,5 │1,25 - 3,0 │6,3 │ │КС-1562В (К-43)│-"- │2,1 - 12,6 │0,1 - 2,5 │4,0 │ │КС-2561Д │-"- │1,8 - 10,5 │0,3 - 2,5 │6,3 │ │КС-2561Е │-"- │2,2 - 12,1 │0,4 - 2,7 │6,3 │ │КС-2561К │-"- │0,4 - 2,5 │0,1 - 2,5 │6,3 │ │КС-1562Б │-"- │3,8 - 27,8 │0,075 - 2,5│5,0 │ │МКА-6,3 │-"- │2,8 - 17,0 │0,5 - 1,9 │6,3 │ │КС-3561 │-"- │2,1 - 12,5 │0,2 - 2,6 │10,0 │ │(К-1014) │ │ │ │ │ │МКА-10М │-"- │3,0 - 18,3 │0,4 - 1,0 │10,0 │ │МКА-16 │-"- │2,1 - 12,7 │0,5 - 2,3 │16,0 │ │КС-2563 (К-67) │-"- │1,1 - 6,6 │0,4 - 1,8 │6,3 │ │СМК-10 │-"- │1,7 - 10,0 │1,0 - 1,5 │10,0 │ │КС-1571 │-"- │2,1 - 16,0 │2,4 │4,0 │ │КС-2571 │-"- │2,1 - 12,5 │2,0 │6,3 │ │КС-3571 │-"- │1,7 - 10,0 │1,6 │10,0 │ │КС-4571 │-"- │8,0 │1,6 │16,0 │ │КС-3562А │-"- │1,7 - 10,0 │1,1 - 1,6 │10,0 │ │КС-3562Б │-"- │1,7 - 10,0 │1,1 - 1,6 │10,0 │ │ЛАЗ-690 │-"- │2,1 - 12,0 │0,6 - 3,1 │3,0 │ │"Лорейн" │-"- │53,0 │5,0 │5,0 │ │То же │-"- │14,0 │9,1 │6,0 │ │"Мичиган" │-"- │13,8 │4,63 │1,5 │ └───────────────┴─────────────┴───────────┴───────────┴──────────┘
Козловые электрические краны
┌────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────────┐ │ Модель │ Скорость, м/мин. │Грузоподъемность,│ │ ├───────┬────────────┬────────────┤ т │ │ │подъема│передвижения│передвижения│ │ │ │ │ тележки │ крана │ │ ├────────────┼───────┼────────────┼────────────┼─────────────────┤ │КД-0,5 │8 │30 │50 │5 │ │КД-0,9 │8 │30 │50 │5 │ │К-0,5 (К-4М)│8 │30 │50 │5 │ │КК-06 │20,5 │50 │100 │6 │ │ККУ-7,5 │20 │40 │30 │7,5 │ │КДКК-10 │10 │38 │90 │10 │ │ККУ-10 │14 │40 │30 │10 │ │ККУ-10 │15 │40 │36 │10 │ │ККС-10 │15 │40 │36 │10 │ │К-6Б │15,7 │37 │30 │10 │ │12,5Т40 │8 │38,6 │48 │12,5 │ │ККУ-12,5 │8 │38,6 │50 │12,5 │ │ККТС-20 │8 │37 │35 │20 │ │КК-20 │12 │40 │50 │25 │ │К-30-32 │4,85 │33,5 │39 │30 │ │К-305(Н) │7,5 │25 │20 │30 │ │ККЛ-32 │13 │60 │61 │32 │ │К-32 │12 │63 │50 │40 │ │"Такраф" │9,3 │30,5 │63 │30,5 │ └────────────┴───────┴────────────┴────────────┴─────────────────┘
Мостовые электрические краны
┌────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────────┐ │ Тип │ Скорость, м/мин. │Грузоподъемность,│ │ ├───────┬────────────┬────────────┤ т │ │ │подъема│передвижения│передвижения│ │ │ │ груза │ тележки │ крана │ │ ├────────────┼───────┼────────────┼────────────┼─────────────────┤ │Общего │ │ │ │ │ │назначения │ │ │ │ │ │Двухбалочный│10 │40 │80 │5 │ │опорный с │8 │40 │80 │10 │ │одним и │8 │40 │80 │15 │ │двумя │9 │40 │80 │20/5 │ │крюками │8 │40 │80 │30/5 │ └────────────┴───────┴────────────┴────────────┴─────────────────┘
Примечание. В числителе указана грузоподъемность главного крюка, в знаменателе - вспомогательного крюка.
Башенные краны
┌───────────┬────────┬───────────────────────────────────┬───────┐ │ Модель │ Тип │ Скорость, м/мин. │Грузо- │ │ │ стрелы ├───────────┬─────┬────────┬────────┤подъем-│ │ │ │ подъема │пово-│пере- │пере- │ность, │ │ │ │ груза │рота │движения│движения│т │ │ │ │ │плат-│тележки │крана │ │ │ │ │ │формы│ │ │ │ ├───────────┼────────┼───────────┼─────┼────────┼────────┼───────┤ │БКСМ-14ПМ │Уравно- │12 │0,5 │32 │24 │5 │ │ │вешенная│ │ │ │ │ │ │БКСМ-14ПМЗ │-"- │12 │0,5 │32 │24 │5 │ │БКСМ-7-5 │-"- │30 │0,6 │31 │32 │5; 7 │ │БКСМ-5-5А │-"- │30 │0,6 │32 │32 │5 │ │КП-10 │-"- │16 │1,0 │- │27 │5; 10 │ │ │ │(крюком) │ │ │ │ │ │ │ │32 │ │ │ │ │ │ │ │(грейфером)│ │ │ │ │ └───────────┴────────┴───────────┴─────┴────────┴────────┴───────┘
Погрузчики
┌────────────┬──────────────────────────┬────────────┬───────────┐
│ Модель │ Скорость │Грузоподъем-│Вместимость│
│ ├─────────┬────────────────┤ность, т │ ковша, │
│ │ подъема │передвижения по │ │ куб. м │
│ │ груза, │ горизонтали │ │ │
│ │ м/мин. │ с грузом (без │ │ │
│ │ │ груза), км/ч │ │ │
├────────────┴─────────┴────────────────┴────────────┴───────────┤
│ Автомобильные │
│ │
│4000 │4,75 │-/30,2 │3,0 │1,0 │
│4000М │8,5 │-/29,0 │3,0 │1,0 │
│4001 │8,5 │-/35,0 │5,0 │1,5 │
│4003 │8,5 │-/38,5 │5,0 │1,5 │
│4006 │8,0 │-/36,0 │2,5 │1,3 │
│4008 │6,5 │20,0/35,0 │10,0 │2,5 │
│4009 │5,5 │-/30,0 │5,0 │- │
│4013 (40131)│3,1 │18,0/36,0 │3,2 │- │
│4014 (40141)│3,1 │8,0/36,0 │5,0 │1,3 │
│4023 (40231)│16,0 │17,0/18,0 │3,2 │- │
│4025 (40251)│3,1 │8,0/22,0 │5,0 │- │
│4028 │18,0 │8,0/20,0 │10,0 │2,5 │
│4035 │9,0 │-/35,0 │3,0 │- │
│4040 │10,0 │-/36,0 │5,0 │- │
│4043 │16,0 │-/35,0 │3,0 │- │
│4043М │11,0 │15,0/30,0 │3,2 │- │
│4045 │12,0 │15,0/25,0 │5,0 │- │
│4045МЛ │10,0 │15,0/25,0 │5,0 │- │
│4005А │До 10,0 │-/10,0 │0,75 │- │
│4015 │10,0 │-/9,0 │0,75 │- │
│КВЗ-02 │4,25 │До 7,5 │1,5 - 3,0 │- │
│КВЗ-04 │4,25 │До 7,5 │1,5 │- │
│ПТШ-1,5 │- │5,1/- │1,5 │- │
│ПТШ-3М │- │6,2/- │3,0 │- │
│ЕВ-631,2 │9,6/12,0 │8,0 │1,0 │- │
│ЕВ-641 │- │8,0 │1,0 │- │
│ЕВ-651 │9,0/11,4 │8,0 │1,25 │- │
│ЕВ-676-4 │- │10,0/11,5 │1,0 │- │
│ЕВ-676-7 │ │ │ │ │
│ЕВ-676.22-4 │- │10,0/- │1,0 │- │
│ЕВ-676.22-8 │ │ │ │- │
│ЕВ-676.22-9 │14,0 │10,0 │1,0 │- │
│ЕВ-676.28-9 │ │ │ │- │
│ЕВ-683-4 │- │10,0/11,5 │1,0 │- │
│ЕВ-683-7 │ │ │ │- │
│ЕВ-677-4 │- │10,0/- │1,0 │- │
│ЕВ-677.22-4 │- │10,0/11,5 │1,0 │- │
│ЕВ-677.45-4 │- │9,0/10,0 │1,0 │- │
│ЕВ-687.22-22│- │- │1,0 │- │
│ЕВ-687.22-10│- │- │1,0 │- │
│ЕВ-687.33-10│- │- │1,0 │- │
│ЕВ-687.22-20│- │- │1,0 │- │
│ЕВ-687.28-22│- │- │1,0 │- │
│4045М │10,0 │15,0/25,0 │5,0 │- │
│4045Н │10,0 │15,0/25,0 │5,0 │- │
│4045Р │10,0 │15,0/25,0 │5,0 │- │
│4046 │10,0 │15,0/30,0 │5,0 │4,2 │
│4046М │10,0 │15,0/20,0 │4,0 │0,57 │
│4049 │5,5 │-/30,0 │5,0 │- │
│4049М │6,48 │16,0/25,0 │5,0 │- │
│4063 │12,3 │35,0 │3,2 │- │
│4065 │11,0 │35,0 │5,0 │- │
│4070 │10,5 │35,0 │10,0 │- │
│4075 │20,0 │30,0/55,0 │5,0 │- │
│БВ-2733 │- │20,0/20,0 │3,2 │- │
│ДВ-1733-1 │- │20,0/20,0 │3,2 │- │
│2-FG-15 │24,0 │19,0/- │1,5 │- │
│("Тойота") │ │ │ │ │
│F Д-100 │18,0 │12,0/- │10,0 │- │
│("Тойота") │ │ │ │ │
│Д4072-А3540 │- │-/27,0 │4,0 │- │
│(фирмы │ │ │ │ │
│"Валмет") │ │ │ │ │
│Ф 17 ДУ32.33│27,0 │20,0/20,0 │3,2 │- │
│Ф 17 ТУ32.33│18,0 │20,0/20,0 │3,2 │- │
│Ф 17 ДУ50.33│21,0 │20,0/20,0 │5,0 │- │
│ │
│ Электропогрузчики │
│ │
│4004 │10,0 │4,0/10,6 │0,75 │- │
│4004А, │10,0 │4,0/10,6 │0,75 │- │
│4004АМ, │ │ │ │ │
│4004М │ │ │ │ │
│4005 │До 10,0 │-/10,0 │0,75 │- │
│ЭП-1 │9,0 │9,0/- │1,0 │- │
│ЭП-103 │9,0 │9,0/10,0 │1,0 - 1,5 │- │
│ЭП-106 │9,0 │9,0/10,0 │1,0 │- │
│ЭП-107 │8,5 │7,3/8,0 │1,0 │- │
│ЭП-1004 │12,0 │10,0/11,0 │1,0 │- │
│ЭП-1006Х │11,0/15,0│9,0/10,0 │1,0 │- │
│ЭП-1008 │9,0 │9,0 │1,0 │- │
│ЭПВ-105 │8,0 │6,0/6,5 │0,75 │- │
│ЭПВ-1-612 │4,25 │6,5/7,5 │1,0 │- │
│ЭПВ-1-614 │4,25 │6,5/7,5 │1,0 │- │
│ЭПК-0805 │9,6 │10,0/- │0,8 │- │
└────────────┴─────────┴────────────────┴────────────┴───────────┘
Электротележки (электрокары)
┌───────────────┬───────────────────┬────────────────────────────┐ │ Модель │Грузоподъемность, т│Скорость передвижения, км/ч │ │ │ ├──────────────┬─────────────┤ │ │ │ с грузом │ без груза │ ├───────────────┼───────────────────┼──────────────┼─────────────┤ │ЭКП-750 │0,75 │3 - 8 │5 - 10 │ │ЭКБ1-750 │0,75 │3 - 8 │5 - 10 │ │ЭКБ-С-750 │0,75 │3 - 8 │5 - 10 │ │ЭКБ-Г-1000 │1,0 │3 - 8 │5 - 10 │ │ЭТМ │1,0 │8 │10 │ │ЭКБ-2 │1,0 │5 │10 │ │ЭК-2А │2,0 │10 │12 │ │ЕК-2002 │2,0 │10 │14 │ │ЭК-2 │2,0 │5 │10 │ │ЕП-006 │2,0 │12 │16 │ │ЕП-011 │3,0 │14 │18 │ │ЕЗ-55 │3,0 │5,5 │7 │ │Ф2 ЕПЗО-011 │3,0 │14 │18 │ │ЭТ-301 │3,2 │7 - 9 │10 - 11 │ │Е5-55 │5,0 │5,5 │7 │ │ЭТ-501 │5,0 │9 │10 │ │ЭТ-1010 │10,0 │5 │7 │ │ЭТ-1020 │10,0 │5 │7 │ └───────────────┴───────────────────┴──────────────┴─────────────┘
Тракторные погрузчики
┌───────────────┬──────────────────────────────┬─────────────────┐ │ Модель │ Скорость │Грузоподъемность,│ │ ├─────────────────┬────────────┤ т │ │ │ передвижения │поднимаемого│ │ │ │ погрузчика по │ ковша, м/с │ │ │ │горизонтали, км/ч│ │ │ ├───────────────┼─────────────────┼────────────┼─────────────────┤ │(Д-442) │3,59 - 6,28 │0,29 │1,5 │ │ТО-2 (Д-443А) │3,6 - 7,9 │0,20 │1,5 │ │Т-157 │2,4 - 8,0 │0,30 │4,0 │ │Т-157М │4,25 │0,40 │4,0 │ │ТЛ-2А ЦНИС │- │- │1,75 │ │ТЛ-3А ЦНИС │- │- │2,5 │ │ТЛ-5 ЦНИС │- │- │2,5 │ │ТО-7 (Д-574) │3,34 - 10,85 │- │2,0 │ │ТО-12 (Д-691) │2,89 - 9,74 │- │3,0 │ │ТО-10 (Д-653) │3,84 - 12,5 │- │4,0 │ │ТО-18 │7,0 - 42,0 │- │3,0 │ │Л-34 │6,39 │1,34 │7,0 │ └───────────────┴─────────────────┴────────────┴─────────────────┘
Гидравлические универсальные автомобилеразгрузчики
┌──────────────┬───────────────────────────────┬─────────────────┐ │ Модель │ Время, с │Грузоподъемность,│ │ ├───────────────┬───────────────┤ т │ │ │ подъема │ опускания │ │ │ │ платформы │ платформы │ │ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┼─────────────────┤ │ГУАР-15М (п) │46 │20 │15 │ │ГУАР-15М (с) │38 │12 │15 │ └──────────────┴───────────────┴───────────────┴─────────────────┘
Ковшовые шнековые погрузчики
┌───────────────┬─────────────────────────┬──────────────────────┐ │ Модель │ Скорость передвижения, │ Производительность, │ │ │ м/с │ т/ч │ ├───────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────┤ │КШП-3 │0,68 │75 │ │КШП-5 │0,1 │100 │ └───────────────┴─────────────────────────┴──────────────────────┘
Механические лопаты
┌───────────────┬───────────────────────────┬────────────────────┐ │ Модель │Скорость движения щита, м/с│Производительность, │ │ │ │ т/ч │ ├───────────────┼───────────────────────────┼────────────────────┤ │ТМЛ-2-М │0,85 │100 │ └───────────────┴───────────────────────────┴────────────────────┘
Отпускные трубы элеватора
┌────────────────────────────────┬───────────────────────────────┐ │ Модель │ Диаметр труб, мм │ ├────────────────────────────────┼───────────────────────────────┤ │ТОГ-220 │280 - 300 │ │ТОГ-300 │380 │ └────────────────────────────────┴───────────────────────────────┘
Шнековые загрузчики
┌────────────────────────────────┬───────────────────────────────┐ │ Модель │ Производительность, т/ч │ ├────────────────────────────────┼───────────────────────────────┤ │ШЗМ │20 │ └────────────────────────────────┴───────────────────────────────┘
Инерционный вагоноразгрузчик
┌────────────────────────────────┬───────────────────────────────┐ │ Модель │ Производительность, т/ч │ ├────────────────────────────────┼───────────────────────────────┤ │ИРМ-7 │240 │ └────────────────────────────────┴───────────────────────────────┘
Перегрузочная машина "Боймер"
┌───────────────┬────────────────────────────────────────────────┐ │ Ширина ленты, │ Скорость, м/с │ │ мм ├─────────────────────────┬──────────────────────┤ │ │ движения ленты │ передвижения │ ├───────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────┤ │650 │1,3 │0,25 │ └───────────────┴─────────────────────────┴──────────────────────┘
Ручные транспортные средства
┌─────────────────────────────────┬──────────┬───────────────────┐ │ Наименование и тип │Грузоподъ-│ Размер кузова, мм │ │ │емность, ├──────┬─────┬──────┤ │ │кг │ширина│длина│высота│ ├─────────────────────────────────┼──────────┼──────┼─────┼──────┤ │Тележка грузовая 2 колесная │80 │1000 │500 │500 │ │ │200 │620 │840 │420 │ │ │200 │900 │600 │- │ │ │250 │800 │1542 │780 │ │Тележка грузовая 3 колесная │500 │800 │1200 │- │ │Тележка грузовая 4 колесная │300 │700 │1200 │250 │ │ │400 │830 │1560 │- │ │ │500 │1200 │700 │200 │ │ │500 │900 │1700 │382 │ │Тележка грузовая для мясных │750 │850 │2050 │840 │ │грузов │ │ │ │ │ └─────────────────────────────────┴──────────┴──────┴─────┴──────┘
Приложение 5
ПРИМЕРНЫЕ СХЕМЫ УКЛАДКИ ГРУЗА НА ПОДДОНЫ
│<────98────>│ │<──70──>│
───┼────────────┤ ├────────┤
/\ │ │ │ │
│ │ │ │ │
90 │ │ │ │
│ │ │ │ │
\/ │ │ └────────┘
───┴────────────┘
┌─────────┬────────────
│ │ /\ /\
│ │ │ │
│ │ │ │
┌───┴────┬────┴───┐ 160 │
│ │ │ │ 176
│ . │ │ │ │
│ │ │ │ │
│ │ │ \/ │
└┬──┬──┬─┴─┬──┬──┬┴─── │
│//│ │///│ │//│ \/
├──┴──┴───┴──┴──┼─────────
│<───── ─────>│
┌───┬──────┬──────┬───┬──────
│ ┌ ┼ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ┼ ┬─┼── /\
│ │ │ │ │ /\ │
│ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 80 98
│ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ \/ │
│ └ ┼ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ┼ ┴─┼── \/
├───┴──────┴──────┴───┼──────
│<────────140────────>│
Рис. 1. Грузы в кипах (вата)
Общая масса подъема груза 150 кг (3 места)
Погрузочный объем 5,56 куб. м/т
Высота пакета груза 1,6 м
Высота пакета груза с поддоном 1,76 м
───┬───────────────┐ ┌──────────┐
/\ │ │ │ │
30│ │ │ │ │
\/ │ │ │ │
───┼───────────────┤ ├──────────┤
│<─────120─────>│ │<───50───>│
┌───────────────┬───────────────
│ │ /\ /\
│ │ │ │
│ │ │ │
├───────────────┤ │ │
│ │ │ │
│ │ │ │
│ │ 120 │
├───────────────┤ │ 156
│ │ │ │
│ │ │ │
│ │ │ │
┌───────┴──┬──────────┬─┴────────┐│ │
│ │ │ ││ │
│ │ │ ││ │
│ │ │ │\/ │
└───┬──┬───┴───┬──┬───┴───┬──┬───┴── │
│//│ │//│ │//│ \/
├──┴───────┴──┴───────┴──┼──────────
│<──────────120─────────>│
┌────────┬───────┬────────┬───────────
│┌───────┼───────┼───────┬┼─────── /\
│├ ─ ─ ─ ┼ ─ ─ ─ ┼ ─ ─ ─ ┼┼─── /\ │
││ ││ /\ │ │
││ │ │ ││ │ │ │
│├───────────────────────┤│ 80 100 120
││ │ │ ││ │ │ │
││ ││ \/ │ │
│├ ─ ─ ─ ┼ ─ ─ ─ ┼ ─ ─ ─ ┼┼─── \/ │
│└───────┼───────┼───────┴┼─────── \/
└────────┴───────┴────────┴───────────
Рис. 2. Грузы в кипах (табак)
Общая масса подъема груза 927 кг (9 мест)
Погрузочный объем 1,75 куб. м/т
Высота пакета груза 1,20 м
Высота пакета груза с поддоном 1,36 м
───┬──────────┐ ┌────────┐
/\ │ │ │ │
30│ │ │ │ │
\/ │ │ │ │
───┼──────────┤ ├────────┤
│<───50───>│ │<──40──>│
┌────────┬────────┬────────┬───────
│ │ │ │ /\ /\
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
├────────┼────────┼────────┤ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ 90 │
│ │ │ │ │ 106
├────────┼────────┼────────┤ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ \/ │
├──┬─────┴──┬──┬──┴─────┬──┼─── │
│\\│ │\\│ │\\│ \/
├──┴────────┴──┴────────┴──┼───────
│<───────────120──────────>│
┌───────┬───────┬───────┬───────
├ ─ ─ ─ ┼ ─ ─ ─ ┼ ─ ─ ─ ┼─── /\
│ │ │ │ /\ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
├───────┼───────┼───────┤ 80 100
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ \/ │
├ ─ ─ ─ ┼ ─ ─ ─ ┼ ─ ─ ─ ┼─── \/
└───────┴───────┴───────┴───────
Рис. 3. Грузы в ящиках (запчасти)
Общая масса подъема груза 666 кг (18 мест)
Погрузочный объем 1,62 куб. м/т
Высота пакета груза 0,9 м
Высота пакета груза с поддоном 1,06 м
───┬────────────┐ ┌───────┐
/\ │ │ │ │
33│ │ │ │ │
\/ │ │ │ │
───┼────────────┤ ├───────┤
│<────55────>│ │<──33─>│
┌───────┬───────┬───────┬────────────
│ │ │ │ /\ /\
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
┌───┴───┬───┴───┬───┴───┬───┴───┐ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
├───────┴────┬──┴──┬────┴───────┤ 132 │
│ │ │ │ │ 148
│ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
├───────┬────┴──┬──┴────┬───────┤ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ \/ │
└┬──┬───┴─────┬─┴┬──────┴───┬──┬┴──── │
│//│ │//│ │//│ \/
├──┴─────────┴──┴──────────┴──┼─────────
│<────────────120────────────>│
┌────────────┬┬┬────────────┬──────
│┌ ─ ─ ─ ─ ─ ┼┼┼ ─ ─ ─ ─ ─ ┬┼─── /\
│ ┌─────┬─┼┴┼─┬─────┐ │ /\ │
├┼─ ─┼─ ┬ ─┼ ┴┬┴ ┼─ ┬ ─┼ ──┼┤ │ │
│ │ │ │ │ │ │ 88
││ │ │ │ │ │ │ │ ││ 80 │
│ │ │ │ │ │ │ │
││ └──┼──┴──┼──┴──┼──┘ ││ \/ │
│└─ ─ ─ ┼ ─ ─ ┼ ─ ─ ┼ ─ ─ ─┴┼─── \/
├───────┴─────┴─────┴───────┼──────
│<───────────132───────────>│
Рис. 4. Грузы в ящиках (редукторы)
Общая масса подъема груза 1470 кг (21 место)
Погрузочный объем 0,86 куб. м/т
Высота пакета груза 1,32 м
Высота пакета груза с поддоном 1,48 м
Рис. 5. Грузы катно-бочковые (не приводится)
Рис. 6. Схема погрузки мешков с цементом в крытый
железнодорожный вагон перегрузочной машиной "Боймер"
(не приводится)
Приложение 6
КОЭФФИЦИЕНТ ЗАПОЛНЕНИЯ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ УСТРОЙСТВ
НАВАЛОЧНЫМИ ГРУЗАМИ
┌───┬─────────────────┬───────────┬───────┬────────┬──────────────────────┐ │ N │ Наименование │ Удельный │Угол │Средняя │Коэффициент наполнения│ │п/п│ груза │ объем, │естест-│плот- ├────────────────┬─────┤ │ │ │ куб. м/т │венного│ность, │ грейфера │ковша│ │ │ │ │откоса │т/куб. м├──────┬─────────┤ │ │ │ │ │груза в│ │сред- │ в том │ │ │ │ │ │покое, │ │ний │числе по │ │ │ │ │ │град. │ │ │ слоям │ │ │ │ │ │ │ │ ├────┬────┤ │ │ │ │ │ │ │ │ 1 │ 2 │ │ ├───┼─────────────────┼───────────┼───────┼────────┼──────┼────┼────┼─────┤ │1 │Зерно │1,2 - 1,8 │25 - 28│0,79 │0,9 │1,0 │0,9 │- │ │ │тяжеловесное │ │ │ │ │ │ │ │ │2 │Зерно легковесное│1,9 - 4,0 │28 - 30│0,48 │0,85 │0,9 │0,8 │- │ │3 │Уголь каменный │1,25 - 1,18│27 - 35│0,82 │0,82 │0,88│0,68│0,84 │ │ │крупный, сланцы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │горючие │ │ │ │ │ │ │ │ │4 │Уголь каменный │1,1 - 1,05 │27 - 35│0,95 │0,82 │0,88│0,68│0,84 │ │ │мелкий, брикет │ │ │ │ │ │ │ │ │ │топливный всякий │ │ │ │ │ │ │ │ │5 │Торф │1,82 - 1,54│40 - 45│0,60 │0,82 │0,88│0,68│0,84 │ │6 │Кокс │2,5 - 2,0 │35 - 50│0,42 │0,82 │0,83│0,76│0,84 │ │7 │Песок всякий │0,69 - 0,63│32 │1,5 │0,80 │0,83│0,70│0,95 │ │8 │Щебень, гравий, │0,8 - 0,7 │35 - 45│1,3 │0,70 │0,77│0,43│0,70 │ │ │галька │ │ │ │ │ │ │ │ │9 │Руда всякая │0,7 - 0,51 │30 - 50│1,65 │0,58 │0,68│0,45│0,60 │ │10 │Глина сухая │1,0 - 0,56 │40 │1,5 │0,60 │0,70│0,45│0,83 │ │11 │Шлак каменно- │2,0 - 1,11 │35 - 50│0,75 │0,80 │0,85│0,65│0,84 │ │ │угольный и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │гранулированный │ │ │ │ │ │ │ │ └───┴─────────────────┴───────────┴───────┴────────┴──────┴────┴────┴─────┘
Примечание. Наименования единиц физических величин приведены в соответствии с ГОСТ 8.417-81 "Государственная система обеспечения единства измерений. Единицы физических величин".
