Приложение 6. ИНСТРУКЦИЯ ПО ОЦЕНКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ БОЛТОВЫХ И ЗАКЛЕПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ | РД 10-197-98

Заклепочные и болтовые соединения металлоконструкций имеют большое количество однотипных элементов (болтов, заклепок).

По мере увеличения числа поврежденных элементов заклепочных и болтовых соединений возрастает опасность возникновения аварийной ситуации, нагрузка на оставшиеся в исправном состоянии элементы изменяется в зависимости от последовательности отказов отдельных элементов. Болты (заклепки), находящиеся рядом с отказавшими элементами, испытывают повышенную нагрузку, при этом можно выделить некоторый "фронт отказов". По результатам ремонтов заклепочных и болтовых соединений в процессе эксплуатации и предыдущих измерений размещение и направление перемещения этого "фронта отказов" можно определить при известном его положении в начале эксплуатации.

Болты (заклепки) для дефектоскопии выбираются из области, расположенной перед "фронтом отказов" в количестве 10% N. При выборе болтов следует также учитывать, что более нагруженные болты (заклепки) в соединении наиболее удалены от оси элемента (балки) металлоконструкции.

Обязательной дефектоскопии подвергаются 25% болтов с контролируемым натяжением (а также фланцевые болтовые соединения, работающие на разрыв) от их общего числа в каждом болтовом соединении.

При обнаружении хотя бы одного дефектного элемента в результате проведенной дефектоскопии число исследуемых болтов (заклепок) удваивается.