ФЕДЕРАЛЬНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 17 июня 2003 г. N 47-т/5

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРЕЙСКУРАНТА N 10-01
"ТАРИФЫ НА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И УСЛУГИ ИНФРАСТРУКТУРЫ,
ВЫПОЛНЯЕМЫЕ РОССИЙСКИМИ ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ"
(ТАРИФНОЕ РУКОВОДСТВО N 1, ЧАСТИ 1 И 2)

В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 13.08.1996 N 960 "Об утверждении Положения о Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации" Федеральная энергетическая комиссия Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить Прейскурант N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1, части 1 и 2) согласно приложениям.

2. Утвержденный в соответствии с п. 1 настоящего Постановления Прейскурант N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" вступает в силу по истечении 30 дней со дня его официального опубликования.

Председатель
Федеральной энергетической комиссии
Российской Федерации
Г.П.КУТОВОЙ

Приложение 1

Утверждено
Постановлением
Федеральной энергетической комиссии
Российской Федерации
от 17 июня 2003 г. N 47-т/5

ПРЕЙСКУРАНТ N 10-01

ТАРИФЫ
НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ И УСЛУГИ ИНФРАСТРУКТУРЫ,
ВЫПОЛНЯЕМЫЕ РОССИЙСКИМИ ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ

Тарифное руководство N 1

Часть I. ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФОВ

Раздел 1. Общие положения

1.1. Настоящее Тарифное руководство разработано в соответствии с Федеральным законом "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" <*> (далее - Закон "О железнодорожном транспорте") и Федеральным законом "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" <**> (далее - Устав) и определяет следующие тарифы:

--------------------------------

<*> Федеральный закон от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст. 169).

<**> Федеральный закон от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст. 170).

- на перевозки грузов, выполняемые ОАО "Российские железные дороги" (далее - РЖД) по инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей РЖД (далее - инфраструктура РЖД);

- на услуги по использованию инфраструктуры РЖД.

Указанные тарифы применяются на всех участках инфраструктуры РЖД широкой и узкой колеи, принятых в постоянную эксплуатацию, являются обязательными и едиными для всех пользователей услугами РЖД.

Уровень тарифов устанавливается федеральным органом исполнительной власти по регулированию естественных монополий на транспорте.

1.2. Расчет плат за перевозку по РЖД грузов во всех видах сообщения (за исключением транзита, если иное не предусмотрено международными договорами), осуществляется по правилам применения тарифов, изложенным в разделе 2 настоящего Тарифного руководства.

Расчет платы за услуги по использованию инфраструктуры РЖД производится по правилам, изложенным в разделе 4 части I настоящего Тарифного руководства.

1.3. Плата за перевозку грузов исчисляется по тарифам, которые действовали в день проставления в перевозочных документах календарного штемпеля:

- железнодорожной станции отправления - при отправлении грузов со станций РЖД, а также при перевозках импортных грузов на станции РЖД, оформленных транспортной железнодорожной накладной прямого международного железнодорожного грузового сообщения (далее - накладная) на весь путь следования;

- железнодорожной станции перевалки груза - при перевозке грузов с перевалкой с других видов транспорта на железную дорогу;

- железнодорожной станции переоформления накладной - при перевозке грузов, которая была осуществлена с переоформлением железнодорожной накладной одного международного транспортного права на другое.

1.4. Плата за перевозку грузов по инфраструктуре РЖД исчисляется за расстояние, определяемое в соответствии с Тарифным руководством N 4, издаваемым отдельно, от железнодорожной станции отправления РЖД (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (грузов) на инфраструктуру РЖД с другого вида транспорта или инфраструктуры, не принадлежащей РЖД) до железнодорожной станции назначения РЖД (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (грузов) с инфраструктуры РЖД на другой вид транспорта или инфраструктуру, не принадлежащую РЖД), в зависимости от вида сообщения, с учетом следующих особенностей:

1.4.1. В случае, если перевозка осуществляется в прямом международном и в непрямом международном сообщении через пограничные передаточные станции Российской Федерации - при определении расстояния перевозки по РЖД до выходной (от входной) пограничной станции учитывается расстояние до (от) государственной границы Российской Федерации.

1.4.2. В случае, если перевозка в различных видах сообщения осуществляется с участием инфраструктур железнодорожного транспорта, не принадлежащих ОАО "РЖД" и расположенных на территории Российской Федерации, - при определении расстояния перевозки по РЖД до выходной (от входной) станции передачи учитывается расстояние до (от) фактической границы между инфраструктурами, в соответствии с Тарифным руководством N 4.

1.4.3. В случае, если перевозка груза по инфраструктуре РЖД в различных видах сообщения оформляется единым документом на всем пути следования по РЖД и при этом перевозка осуществляется без передачи на другой вид транспорта по нескольким, не соединенным между собой участкам инфраструктуры РЖД, - за расстояние перевозки по РЖД, определяемое как сумма расстояний перевозки по отдельным участкам, исчисленных в соответствии с общими правилами пункта 1.4 настоящего Тарифного руководства.

1.4.4. В случае, если перевозка в прямом смешанном и прямом международном сообщении с участием железнодорожно-паромных комплексов осуществляется с неоднократной передачей с одного вида транспорта на другой по нескольким, не соединенным между собой участкам инфраструктуры РЖД, - отдельно за расстояние перевозки по каждому из таких участков в соответствии с общими правилами пункта 1.4 настоящего Тарифного руководства.

1.5. Плата за перевозку по РЖД с участием включенных в прямое сообщение строящихся железнодорожных линий, не принятых в постоянную эксплуатацию, а также железнодорожных линий, не входящих в РЖД, определяется от (до) железнодорожной станции примыкания по общим правилам настоящего Тарифного руководства, а по указанным железнодорожным линиям от (до) железнодорожной станции примыкания до (от) железнодорожной станции назначения на этих линиях по тарифам, действующим на указанных линиях.

1.6. Тарифы включают:

платы за пробег груженых и порожних вагонов, локомотивов и другого передвижного оборудования на железнодорожном ходу общего парка, а также собственных (арендованных) вагонов с локомотивом РЖД;

платы за пробег поездных формирований, сформированных из локомотивов и вагонов, принадлежащих на праве собственности или ином праве грузоотправителям, грузополучателям, иным юридическим и физическим лицам, не являющимся перевозчиками на железнодорожном транспорте (далее - поездные формирования, не принадлежащие перевозчику РЖД);

платы за пробег своим ходом отдельных собственных (арендованных) локомотивов;

платы за услуги по использованию инфраструктуры РЖД;

платы за пробег груженых и порожних вагонов, локомотивов и другого передвижного оборудования на железнодорожном ходу общего парка с собственным (арендованным) локомотивом;

другие платы и сборы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые РЖД, обозначенные в настоящем Тарифном руководстве.

1.7. Тариф на перевозку грузов в общем парке вагонов (контейнеров) применяется к вагону (контейнеру) принадлежности РЖД, железных дорог государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики, а также арендованному РЖД у других юридических и физических лиц или принадлежащих РЖД на ином вещном праве, параметры которых соответствуют стандартам и отвечают требованиям правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (далее - общий парк вагонов или общий парк контейнеров).

1.8. Тариф на перевозку грузов в собственных вагонах применяется к вагонам, принадлежащим непосредственно грузоотправителю, грузополучателю, и к вагонам, принадлежащим на правах собственности другим юридическим или физическим лицам и организациям (кроме перечисленных в пункте 1.7), параметры которых соответствуют стандартам и отвечают требованиям правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (далее - собственные вагоны).

Тариф на перевозку грузов в собственных контейнерах применяется к контейнерам принадлежности другого вида транспорта (морского, речного, автомобильного), иностранных и российских грузоотправителей, грузополучателей или других юридических, физических лиц и организаций, в том числе иностранных железных дорог (кроме железных дорог государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики), параметры которых соответствуют стандартам и отвечают требованиям правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (далее - собственные контейнера).

1.9. Тариф на перевозку груза в арендованных вагонах, контейнерах применяется к вагонам, контейнерам, сданным в аренду РЖД грузоотправителям (грузополучателям) или другим юридическим или физическим лицам (далее - арендованные вагоны или арендованные контейнеры).

1.10. Тарифы раздела 2 настоящего Тарифного руководства дифференцированы по условиям тарификации грузов на три тарифных класса: первый, второй, третий.

Тарифные классы грузов приведены в таблице N 1 приложения 2 настоящего Тарифного руководства, в котором представлен также перечень позиций Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (далее - ЕТСНГ), издаваемой отдельно.

Поправочные коэффициенты, применяемые при определении платы за перевозку грузов первого, второго и третьего тарифного класса в зависимости от расстояния перевозки, приведены в таблице N 2 и пункте 2 приложения 3 настоящего Тарифного руководства.

Поправочные коэффициенты, применяемые при определении платы за перевозку грузов повагонными и контейнерными отправками со/на станций Калининградской железной дороги и через пограничные передаточные станции Российской Федерации, расположенные на Калининградской железной дороге, на/с другие железнодорожные станции РЖД, приведены в таблице N 3 приложения 3 настоящего Тарифного руководства.

Дополнительные поправочные коэффициенты, применяемые при определении платы за перевозку ряда грузов, приведены в таблице N 4 приложения 3 настоящего Тарифного руководства.

1.11. Исключен. - Приказ ФСТ России от 18.12.2012 N 396-т/1.

1.12. Определение платы за перевозку груза производится на основании соответствующих отметок в перевозочном документе (накладной), предусмотренных в настоящем Тарифном руководстве.

1.13. На перевозки грузов могут устанавливаться исключительные тарифы, связанные с особыми условиями их перевозок, что регламентируется соответствующими нормативными правовыми актами Российской Федерации <1>.

--------------------------------

<1> Постановление Правительства Российской Федерации от 15.12.2004 N 787 "Об утверждении Положения об основах государственного регулирования тарифов на железнодорожном транспорте и Правил предоставления исключительных тарифов на железнодорожном транспорте" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 51, ст. 5201).

1.14. Исключен. - Приказ ФСТ России от 18.12.2012 N 396-т/1.

1.15. Поправочные коэффициенты к тарифным классам грузов, приведенные в приложениях 3 и 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, а также исключительные тарифы не распространяются на тарифы в части взимания платы за использование вагонов общего парка (тарифы группы В).

1.16. В тарифы на перевозку грузов, указанные в настоящем Тарифном руководстве, по начально-конечным операциям, входят следующие виды работ и услуг:

уведомление о прибытии груза и о подаче груженых или порожних вагонов на железнодорожные пути необщего пользования или к фронтам погрузки (выгрузки) на местах общего пользования;

текущий ремонт порожних вагонов общего парка при подготовке их под погрузку;

техническое обслуживание на железнодорожных станциях грузовых вагонов общего парка или собственных (арендованных) вагонов;

техническое обслуживание и текущий ремонт контейнеров общего парка;

осмотр вагонов общего парка в техническом и коммерческом отношении для подачи грузоотправителям под определенные грузы;

подготовка под налив цистерн, бункерных полувагонов общего парка;

подгруппировка вагонов для подачи под погрузку (выгрузку) определенным грузоотправителям (грузополучателям) и подготовка их к подаче;

прием к отправлению (включая проверку правильности погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе) и выдача грузов, а также оформление перевозочных документов железнодорожной станцией;

выполнение приемо-сдаточных операций (осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении);

маневровая работа по расформированию поездов различных категорий (маршрутных, передаточных, вывозных, сборных), прибывших на железнодорожные станции погрузки, выгрузки, по предназначению вагонов и грузов, а также по формированию на железнодорожной станции отправления поездов различных категорий;

маневровая работа по подаче (уборке) порожних и груженых вагонов на (с) выставочные (приемо-сдаточные) пути, принадлежащие РЖД и расположенные в пределах железнодорожной станции;

маневровая работа по подаче (уборке) порожних и груженых вагонов в места общего пользования железнодорожных станций при осуществлении погрузки (выгрузки) грузов средствами РЖД;

технологические операции с контейнерами, не связанные с работой по приему и выдаче грузов, за исключением грузов, перевозимых под таможенным контролем (поднятие контейнера краном для осмотра с целью проверки сохранности и постановка его на место; перестановка контейнера на контейнерной площадке при перегруппировке по направлениям; поворот контейнера "дверями внутрь" для обеспечения сохранности груза (свертка); снятие контейнера с верхнего яруса (для изъятия контейнера из нижнего яруса и погрузки изъятого контейнера).

Кроме того, в тарифы, указанные в настоящем Тарифном руководстве, по начально-конечным операциям, включены следующие расходы:

по содержанию и обслуживанию зданий, сооружений, оборудования и инвентаря хозяйства грузовой и коммерческой работы и хозяйства перевозок;

по содержанию технологических центров по обработке перевозочных документов;

по амортизации, содержанию и ремонту станционных путей (без железнодорожных путей необщего пользования), устройств сигнализации и связи, вагонов, контейнеров общего парка при перевозке в них грузов, а также расходы по приему и отправлению поездов на железнодорожных станциях, работе поездных локомотивов, их амортизации, содержанию и капитальному ремонту.

Абзац исключен. - Приказ ФСТ России от 19.06.2006 N 129-т/2.

1.17. Классификатор тарифных схем, применяемых для определения плат за перевозку грузов по правилам раздела 2 настоящего Тарифного руководства, представлен в таблицах N N 23 - 29 приложения 7 настоящего Тарифного руководства.

Классификатор тарифных схем, применяемых для определения платы за услуги по использованию инфраструктуры РЖД по правилам раздела 4 части I настоящего Тарифного руководства, представлен в таблице N 39 приложения 12 к разделу 4 части I настоящего Тарифного руководства.

Раздел 2. Правила применения тарифов при определении
платы за перевозку по российским железным дорогам грузов
во всех видах сообщения (за исключением транзита, если
иное не предусмотрено международными договорами)

2.1. Тарифные расстояния

2.1.1. Плата при перевозке грузов определяется в соответствии с положениями пункта 1.4 настоящего Тарифного руководства:

за расстояние по кратчайшему направлению, если грузы перевозятся грузовой и большой скоростью;

за расстояние в соответствии с согласованным маршрутом следования при перевозке негабаритных грузов и грузов на транспортерах;

за суммарное расстояние перевозки по РЖД при перевозках грузов с участием Калининградской железной дороги;

за расстояние перевозки с учетом обхода железнодорожных узлов для ряда опасных грузов и остальных грузов с учетом обхода малодеятельных участков и скоростных линий, публикуемых в сборниках правил перевозок железнодорожным транспортом и Тарифном руководстве N 4, издаваемым отдельно.

2.1.2. Тарифное расстояние перевозки определяется по Тарифному руководству N 4, издаваемому отдельно, с учетом особенностей определения кратчайших расстояний при перевозке грузов по отдельным участкам российских железных дорог, установленных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта в соответствии со статьей 15 Устава.

2.1.3. В общее тарифное расстояние перевозки не включается протяжение путей (ветвей) необщего пользования, в том числе протяжение припортовых ветвей при подаче вагонов под погрузку и выгрузку грузов, следующих на эти ветви и отправляемых с них, а также путей (ветвей) РЖД, не имеющих на своем протяжении железнодорожных станций, открытых для производства грузовых (коммерческих) операций. За перевозку грузов по этим путям (ветвям) взимается сбор за подачу и уборку вагонов.

2.1.4. Исключен с 1 января 2010 года. - Приказ ФСТ России от 14.08.2009 N 188-т/1.

2.2. Наименование груза

2.2.1. Наименование груза и его код при перевозке грузов в прямом железнодорожном сообщении, в прямом смешанном сообщении, в непрямом смешанном сообщении указывается грузоотправителем в перевозочных документах в соответствии с алфавитным списком ЕТСНГ <*>, перечень позиций которой представлен в приложении 2 настоящего Тарифного руководства, с указанием отличительных признаков груза (в твердом или жидком состоянии, в свежем или охлажденном виде и другие сведения о грузе и его свойствах), если эти признаки оказывают влияние на уровень тарифа <**>. При перевозке грузов в указанных случаях в перевозочных документах дополнительно может быть указано наименование груза и его код в соответствии с Гармонизированной номенклатурой грузов (далее - ГНГ), издаваемой отдельно, если эта информация оказывает влияние на порядок определения тарифа.

--------------------------------

<*> Единая тарифно-статистическая номенклатура грузов (ЕТСНГ) опубликована в сборнике N 407 Правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта (Москва, 1997), с последующими изменениями и дополнениями.

<**> Если такого наименования в алфавитном списке нет, то не допускается наименование груза обобщающими названиями позиций ЕТСНГ и груз должен обозначаться под тем наименованием, под которым он указан в соответствующей документации на данный груз с указанием кода того груза, поименованного в алфавитном списке ЕТСНГ, к которому груз можно отнести по его свойствам, или к грузу этой позиции под обобщающим наименованием "не поименованные в алфавите".

При невозможности отнесения перевозимого груза к одному из наименований позиции ЕТСНГ решение об отнесении груза к соответствующему коду позиции ЕТСНГ принимает федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожного транспорта при представлении грузоотправителем соответствующей документации на указанный груз.

При перевозке экспортных и импортных грузов, следующих в прямом и непрямом международном сообщении, грузоотправителем проставляется наименование груза и его код в соответствии с ГНГ, а также наименование и код груза в соответствии с ЕТСНГ.

--------------------------------

<*> Примечание исключено. - Приказ ФСТ России от 09.12.2006 N 355-т/6.

2.2.2. Плата за перевозку грузов, не поименованных в алфавитном списке ЕТСНГ, определяется:

а) если они могут быть отнесены к какой-либо позиции данной группы - по тарифному классу, установленному для этой позиции;

б) если они подходят под какую-либо группу, но не могут быть отнесены к определенной позиции этой группы - по высшему из тарифных классов, имеющихся в этой группе.

2.2.3. Наименования грузов, отнесенных к категории опасных, указываются в перевозочных документах в соответствии с действующими правилами перевозок этих грузов.

2.3. Округление массы отправки и плат
за перевозку грузов

2.3.1. При определении платы за перевозку груза под массой отправки понимается общая масса груза, указанная в перевозочном документе и округленная в соответствии с правилами, изложенными ниже.

Масса груза, масса упаковки (тары) груза, а также масса дополнительного съемного оборудования, установленного в вагоне для погрузки и крепления груза и выдаваемая с грузом, указываемая грузоотправителем в перевозочном документе под наименованием груза, входит в общую массу груза, принимаемую для определения платы.

2.3.2. Масса груза, принимаемая для расчета плат, округляется:

если он сдан в количестве до 10 тонн - до 100 кг, считая неполные 100 кг за полные;

если он сдан в количестве более 10 тонн - до полных тонн, считая неполную тонну за тонну.

2.3.3. При определении платы за перевозку груза при перевозке по одному перевозочному документу тарно-штучных грузов разных наименований или сходных по своим свойствам, но разных наименований и в разной упаковке, под массой отправки понимается общая масса грузов, предъявленных к перевозке сборной повагонной отправкой по данному перевозочному документу.

2.3.4. При определении платы за перевозки грузов в вагонах и контейнерах, за пробег порожних вагонов и контейнеров и других плат, рассчитанных по тарифным схемам настоящего Тарифного руководства, после умножения ставок, приведенных в части 2 настоящего Тарифного руководства (далее - базовые ставки), на поправочные коэффициенты, приведенные в настоящем Тарифном руководстве, в том числе после умножения на количество тонн грузов, перевозимых наливом, плата(ы) округляется до целых копеек.

Сумма указанных плат за вычетом размеров уменьшения тарифов, указанных в таблице N 11 и в примечании к таблице N 16 приложения 5 настоящего Тарифного руководства, проставляемая в перевозочном документе, округляется в следующем порядке:

до целых рублей - по тарифным схемам на повагонные отправки и отправки в крупнотоннажных контейнерах, на потонные платы грузов, перевозимых наливом;

до 0,1 рубля (целых десяти копеек) - по тарифным схемам на отправки в среднетоннажных контейнерах, на мелкие отправки грузов.

При округлении плат до целых рублей суммы менее 0,5 рубля не учитываются, а 0,5 рубля и более увеличиваются до целых рублей.

При округлении плат до 0,1 рубля суммы менее 0,05 рубля отбрасываются, а 0,05 рубля и более увеличиваются до десятых частей рубля.

2.4. Общий порядок определения платы
за перевозку грузов

2.4.1. При определении платы выполняются следующие действия:

2.4.1.1. По Тарифному руководству N 4 определяется тарифное расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции назначения с учетом правил определения тарифных расстояний, изложенных в пункте 2.1 настоящего Тарифного руководства, а также в Тарифном руководстве N 4;

2.4.1.2. Устанавливается вид отправки предъявленного к перевозке груза (повагонная, групповая, маршрутная, контейнерная, мелкая, сборная повагонная или отправка в составе поездного формирования, не принадлежащего перевозчику РЖД), тип и принадлежность вагона, контейнера, локомотива и при определении платы применяются соответствующие правила ее расчета, приведенные в настоящем Тарифном руководстве;

2.4.1.3. Определяется позиция ЕТСНГ для данного груза и масса груза, принимаемая для расчета плат, а при повагонной, групповой, маршрутной отправках - тарифный класс груза;

2.4.1.4. Из таблиц, приведенных в приложении 5 настоящего Тарифного руководства, определяется номер тарифной схемы для данного вида отправки, а также поправочные коэффициенты к ним, приведенные в приложениях 3 и 4 настоящего Тарифного руководства;

2.4.1.5. По расчетным таблицам, приведенным в части II настоящего Тарифного руководства, определяется плата:

для универсальных полувагонов и платформ, а также специализированных платформ для лесоматериалов с длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 метров общего парка повагонными, групповыми, маршрутными отправками - как сумма:

- платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в груженом рейсе, определяемой умножением базовой ставки тарифной схемы N N 8 или 9 (в зависимости от типа подвижного состава) на поправочные коэффициенты, установленные настоящим Тарифным руководством и исключительными тарифами;

- платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в порожнем рейсе, определяемой умножением базовой ставки тарифной схемы N 25(1) или 25(2) в зависимости от модели вагона за расстояние перевозки, соответствующее 60% от груженого рейса, на поправочные коэффициенты, установленные настоящим Тарифным руководством для расстояния, соответствующего 60% от груженого рейса;

- платы за использование вагонов общего парка (тариф группы В, умноженный на дополнительные коэффициенты в случаях, предусмотренных настоящим Тарифным руководством, - для приписных вагонов и линий узкой колеи) за расстояние перевозки в груженом рейсе;

для универсальных крытых и остальных специализированных вагонов, включая вагоны-термосы, цистерны общего парка повагонными, групповыми, маршрутными отправками (кроме перевозок грузов в рефрижераторных вагонах, на транспортерах и негабаритных грузов), порожних специализированных контейнеров повагонными отправками в вагонах общего парка, вагонов общего парка с собственным (арендованным) локомотивом - как сумма платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД (тариф группы И, умноженный на поправочные коэффициенты, установленные настоящим Тарифным руководством и исключительными тарифами) и платы за использование вагонов общего парка (тариф группы В, умноженный на коэффициенты для ИВ-термосов, багажных вагонов пассажирского парка, приписных вагонов, линий узкой колеи);

для собственных (арендованных) вагонов повагонными, групповыми, маршрутными отправками, мелкими, контейнерными отправками (в универсальных, специализированных, термических контейнерах), рефрижераторных вагонов, транспортеров и негабаритных грузов - как произведение единой платы и поправочных коэффициентов, установленных настоящим Тарифным руководством и исключительными тарифами.

2.4.2. При наличии поправочных коэффициентов, введенных с определенного расстояния перевозки и указанных в примечаниях к таблице N 4 приложения 3 настоящего Тарифного руководства, осуществляется корректировка базовой ставки тарифной схемы в следующем порядке: ставка на расстояние, начиная с которого вводится поправочный коэффициент, суммируется с произведением поправочного коэффициента на разницу между базовой ставкой за общее расстояние перевозки и базовой ставкой за расстояние, начиная с которого вводится поправочный коэффициент. Округление результата откорректированной базовой ставки осуществляется до целых копеек.

2.4.3. Определяется размер корректировки базовой ставки тарифной схемы с учетом поправочных коэффициентов таблицы N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства и особенностей применения указанных коэффициентов, изложенных в примечании к данной таблице, в следующем порядке.

2.4.3.1. Базовая ставка тарифной схемы на расстояние перевозки грузов или базовая ставка тарифной схемы, откорректированная, при необходимости, по правилам подпункта 2.4.2 настоящего Тарифного руководства, умножается на поправочный коэффициент таблицы N 5 для общего расстояния перевозки и определяется размер увеличения (уменьшения) платы по сравнению с платой, определенной без применения поправочного коэффициента таблицы N 5. Результат округляется до целых копеек.

2.4.3.2. Производится умножение базовой ставки или базовой ставки откорректированной, согласно положений подпункта 2.4.2 настоящего Тарифного руководства, применяемой к наибольшему расстоянию перевозки на предыдущем поясе дальности (в соответствии с таблицей N 5), на поправочный коэффициент таблицы N 5 для этого пояса дальности и определяется размер увеличения (уменьшения) платы по сравнению с платой, определенной без применения поправочного коэффициента таблицы N 5. Результат округляется до целых копеек.

2.4.3.3. Определенный по правилам подпункта 2.4.3.1 размер корректировки базовой ставки сравнивается с размером корректировки базовой ставки, определенной по правилам подпункта 2.4.3.2, и к дальнейшему расчету принимается максимальная абсолютная величина увеличения (уменьшения) платы.

2.4.4. Определенный по правилам пункта 2.4.3 размер корректировки базовой ставки суммируется с откорректированной по правилам пункта 2.4.2 базовой ставкой. Результат округляется до целых копеек.

2.4.5. Далее последовательно методом умножения применяются другие поправочные коэффициенты, предусмотренные настоящим Тарифным руководством.

2.4.6. Определяется размер уменьшения действующего тарифа, указанный в настоящем Тарифном руководстве, и вычитается из полученной платы.

2.4.7. Определяются размеры сборов и плат, предусмотренные приложением 6 настоящего Тарифного руководства.

2.5. Применение поправочных коэффициентов
при определении платы для повагонной, групповой,
маршрутной отправок

2.5.1. При перевозке грузов в универсальных, специализированных вагонах и цистернах в зависимости от количества вагонов в отправке (повагонная, групповая) и применяемой грузоотправителем технологии перевозки грузов (отправительский маршрут) к тарифам за пользование инфраструктурой и локомотивами РЖД (тарифные схемы N N И1 - И7, И14 - И18, 8 - 13, 19 - 24, 31) применяются поправочные коэффициенты, указанные в таблице N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства.

Данные коэффициенты применяются также при определении платы за услуги инфраструктуры РЖД при пробеге порожних собственных (арендованных) вагонов (тарифные схемы N N 25 - 29, в том числе 25(1), 25(2), 25(3), 26(1)).

При перевозках грузов в вагонах ГРПС, АРВ, АРВ-Э и следовании этих вагонов в порожнем состоянии поправочные коэффициенты, указанные в таблице N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства, применяются только при перевозках в составе отправительских маршрутов.

При перевозке грузов повагонной отправкой в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" перевозочного документа проставляется отметка "ВО" (повагонная отправка).

При перевозке грузов групповой отправкой, оформленной одним перевозочным документом, в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "ГО" (групповая отправка).

При перевозке грузов маршрутной отправкой в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" перевозочного документа проставляется отметка "М" (маршрутная отправка).

2.5.2. Поправочные коэффициенты, указанные в таблице N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства для маршрутных отправок, применяются в случаях, когда в перевозочных документах имеется штемпель "Отправительский маршрут N ___ прямой" или "Отправительский маршрут N ___ с распылением на станции ________" независимо от числа перевозочных документов, которыми оформлена перевозка указанных маршрутов.

2.5.3. При перевозках метанола в составе маршрутов и групп вагонов на одну железнодорожную станцию назначения, оформленных повагонной отправкой, а также при пробеге собственных (арендованных) цистерн из-под перевозки метанола на одну станцию назначения, поправочные коэффициенты таблицы N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства применяются в зависимости от количества одновременно предъявляемых грузоотправителем к перевозке груженых цистерн, а также порожних цистерн из-под перевозки метанола.

Основанием для применения поправочных коэффициентов таблицы N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства при указанных перевозках является наличие в графе "тарифные отметки" в строке "Провозная плата" перевозочного документа соответственно отметки "М2" (две цистерны с/из-под метанола), "М3" (три цистерны с/из-под метанола) и т.д., а также штемпеля "Отправительский маршрут N _____ прямой" на каждом из указанных перевозочных документов.

2.6. Определение платы за перевозку грузов
в универсальных вагонах

2.6.1. Плата за перевозку в универсальных вагонах (крытые, платформы, полувагоны) повагонными отправками всех грузов, кроме грузов позиции ЕТСНГ - 691005, определяется по тарифным схемам, указанным в таблице N 6 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.

2.6.1.1. Плата за перевозку грузов в собственных (арендованных) универсальных вагонах (крытые, платформы, полувагоны) повагонными, групповыми, маршрутными отправками определяется по тарифной схеме N 8.

2.6.1.2. Плата за перевозку грузов на универсальных платформах и в полувагонах общего парка повагонными, групповыми, маршрутными отправками определяется как сумма:

- платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в груженом рейсе, рассчитанной по тарифной схеме N 8;

- платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД при порожнем пробеге с локомотивом РЖД аналогичного собственного (арендованного) вагона, рассчитанной по правилам подпункта 2.16.1 пункта 2.16 настоящего Тарифного руководства в зависимости от типа и модели вагона для расстояния, соответствующего 60% от расстояния перевозки груза;

- платы за использование вагонов общего парка (тариф группы В) за расстояние перевозки в груженом рейсе.

2.6.1.3. Плата за перевозку грузов в крытых универсальных вагонах общего парка повагонными, групповыми, маршрутными отправками определяется как сумма платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД, определяемой по тарифной схеме N И1, а также платы за использование вагонов общего парка (тарифная схема N В3).

2.6.2. Плата по тарифным схемам N N И1, 8 определяется за общую массу груза в универсальном вагоне, но не менее минимальной весовой нормы (далее - МВН), установленной для соответствующих грузов и приведенной в приложении 2 настоящего Тарифного руководства, в зависимости от тарифного класса груза.

В случае, если вышеуказанная масса груза больше 80 тонн, провозная плата по тарифным схемам N N И1, 8 определяется в следующем порядке:

- определяется ставка за 1 тонну путем деления на 80 тонн платы по последней строке расчетных таблиц части II настоящего Тарифного руководства;

- полученная ставка за 1 тонну умножается на общую массу груза в универсальном вагоне, но не менее МВН.

2.6.3. Плата по тарифным схемам N N В1, В3, В4 определяется по расчетным таблицам, приведенным в части II настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и массы перевозимого груза.

2.7. Определение платы за перевозку сборных повагонных
отправок грузов в универсальных вагонах

2.7.1. В отношении применения тарифа сборной повагонной отправкой считается отправка, состоящая из грузов, допущенных к совместной перевозке в универсальном вагоне по одному перевозочному документу и относящихся к разным позициям ЕТСНГ.

При указанных перевозках в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается "Сборная повагонная отправка, перечень грузов прилагается", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "ВО-Сб" (повагонная отправка сборная).

2.7.2. Плата за перевозку грузов сборной повагонной отправкой в универсальном вагоне общего парка определяется за общую массу груза в вагоне в порядке, указанном в подпункте 2.6.1 пункта 2.6 настоящего Тарифного руководства по тарифным схемам:

- N N 8, 25(1), В1 - на платформе;

- N N И1, В3 - в крытом вагоне;

- N N 8, 25(1) или 25(2) в зависимости от модели вагона, В4 - в полувагоне.

Плата по тарифным схемам N N И1, 8 определяется по наивысшему тарифу перевозимого груза в составе сборной отправки с применением поправочных коэффициентов, приведенных в таблице N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства, и без применения исключительных тарифов для данных грузов, за исключением случаев, когда одинаковый исключительный тариф должен быть применен при перевозке в данном подвижном составе каждого из грузов, из которых сформирована сборная повагонная отправка.

Плата по тарифным схемам N N В1, В3, В4 определяется независимо от тарифного класса и массы перевозимого груза по расчетным таблицам, приведенным в части 2 настоящего Тарифного руководства.

2.7.3. Плата за перевозку грузов сборной повагонной отправкой в универсальном собственном (арендованном) вагоне определяется за общую массу груза в вагоне, указанную в перевозочном документе, по тарифной схеме N 8 по наивысшему тарифу перевозимого груза в составе сборной отправки с применением поправочных коэффициентов, приведенных в таблице N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства, и без применения исключительных тарифов для данных грузов, за исключением случаев, когда одинаковый исключительный тариф должен быть применен при перевозке в данном подвижном составе каждого из грузов, из которых сформирована сборная повагонная отправка.

2.8. Определение платы за перевозку грузов
в специализированных вагонах (кроме специализированных
изотермических вагонов)

2.8.1. Плата за перевозку грузов в специализированных вагонах общего парка или собственных и арендованных вагонах определяется по тарифным схемам, указанным в таблице N 7 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.

Плата по тарифным схемам N N И2 - И7, 9 - 13 определяется за вагон в зависимости от тарифного класса груза.

Плата по тарифным схемам N N В1 - В14 определяется по расчетным таблицам, приведенным в части 2 настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и массы перевозимого груза.

Для определения тарифной схемы (в случае, когда она зависит от длины вагона по осям сцепления автосцепки), фактическая длина вагона по осям сцепления автосцепки округляется до 0,1 м.

2.8.2. Плата за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД при перевозке грузов на специализированных платформах для лесоматериалов общего парка длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м повагонными, групповыми, маршрутными отправками, определяется как сумма:

- платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в груженом рейсе, рассчитанной по правилам подпункта 2.8.1 пункта 2.8 настоящего Тарифного руководства для аналогичной перевозки груза в собственном (арендованном) вагоне;

- платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД при порожнем пробеге с локомотивом РЖД аналогичного собственного (арендованного) вагона, рассчитанной по правилам подпункта 2.16.1 пункта 2.16 настоящего Тарифного руководства для расстояния, соответствующего 60% от расстояния перевозки груза.

2.8.3. Плата за перевозку грузов в багажных и других вагонах пассажирского парка, следующих с грузовыми поездами, определяется по тарифным схемам N И1 с коэффициентом 2,0 и N 8 с коэффициентом 1,8 за массу груза в вагоне, но не менее чем за 66 тонн. Плата по тарифной схеме N В4 определяется по расчетным таблицам, приведенным в части 2 настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и массы перевозимого груза с коэффициентом 10,0.

2.8.4. Плата за перевозку сборной повагонной отправкой в специализированном вагоне (в багажных и других вагонах, в том числе пассажирского парка, крытом для легковесных грузов) грузов, относящихся к разным позициям ЕТСНГ, по одному перевозочному документу определяется по правилам подпунктов 2.8.1 - 2.8.3 настоящего Тарифного руководства по наивысшему тарифу перевозимого груза в составе сборной отправки с применением поправочных коэффициентов, приведенных в таблице N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства, и без применения исключительных тарифов для данных грузов, за исключением случаев, когда одинаковый исключительный тариф должен быть применен при перевозке в данном подвижном составе каждого из грузов, из которых сформирована сборная повагонная отправка. При указанных перевозках в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается "Сборная повагонная отправка, перечень грузов прилагается", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "ВО-Сб" (повагонная отправка сборная).

2.9. Определение платы за перевозку
наливных грузов в цистернах

2.9.1. Плата за перевозку наливных грузов в цистернах определяется по тарифным схемам, указанным в таблице N 8 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.

Плата по тарифным схемам N N И14 - И17, 19 - 23 определяется в зависимости от тарифного класса груза по расчетным таблицам, приведенным в части 2 настоящего Тарифного руководства, а по тарифным схемам N N В6, В7, В9, В12, В14 - независимо от тарифного класса перевозимого груза.

2.9.2. Плата за повагонные перевозки наливных грузов в цистернах по тарифным схемам N N И14 - И17, 19 - 23 определяется путем умножения платы за 1 тонну по соответствующим тарифным схемам на массу груза в цистерне (кроме грузов, относящихся к позициям ЕТСНГ 201005, 221009, 226002,488000,711001).

2.9.3. Плата за перевозку в цистернах грузов, относящихся к позициям ЕТСНГ 201005 и 221009, определяется исходя из грузоподъемности цистерн с применением следующих коэффициентов к тарифным схемам N N И14, И18, 19, 24: для грузов позиции 201005 - 0,95, для грузов позиции 221009 - 0,98.

При загрузке указанных грузов в цистерны 14 - 17, 25, 25а, 26, 27, 30, 54, 55, 57, 60, 65, 75, 76 типов калибровки котла и проставлении в перевозочном документе соответствующих отметок, плата определяется за фактическую массу груза в цистерне.

2.9.4. Плата за перевозку в цистернах грузов, относящихся к позициям ЕТСНГ 226002, 488000, 711001, определяется за массу груза в цистерне, но не менее чем за 22 тонны.

Плата при загрузке указанных грузов в цистерны, грузоподъемность которых ниже 22 тонн, определяется за фактическую массу груза в цистерне.

2.10. Определение платы за перевозку
грузов в специализированных изотермических вагонах
(кроме изотермических цистерн)

2.10.1. Плата за перевозку грузов в специализированных изотермических вагонах общего парка и в собственных (арендованных) специализированных изотермических вагонах определяется по тарифным схемам, указанным в таблице N 9 приложения 5 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, с применением коэффициентов, указанных в примечаниях к таблице N 9 приложения 5 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства.

Плата по тарифным схемам N N И3, И6, И7, 30 и 31 определяется по расчетным таблицам, приведенным в части II настоящего Тарифного руководства, за вагон в зависимости от тарифного класса груза.

Плата по тарифным схемам N N В6 и В13 определяется по расчетным таблицам, приведенным в части II настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и массы перевозимого груза.

2.10.2. Плата за перевозку грузов в специализированных изотермических вагонах повагонными, сборными повагонными, групповыми, маршрутными, мелкими отправками определяется:

Для группового рефрижераторного подвижного состава - ГРПС, автономного рефрижераторного вагона - АРВ, автономного рефрижераторного вагона с обслуживающей бригадой - АРВ-Э, вагонов живорыбных секций:

по тарифной схеме N 30 с применением коэффициентов в зависимости от числа вагонов в составе ГРПС, указанных в таблице N 13 приложения 5 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства <*>, - в ГРПС общего парка <**>;

--------------------------------

<*> Данные коэффициенты применяются в зависимости от количества одновременно предъявляемого для отправки груза в рефрижераторных вагонах.

<**> Плата за пробег вагона-дизель-электростанции общего парка и за проезд в нем бригады обслуживания отдельно не взимается.

При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вагон подан взамен" перевозочного документа при перевозке грузов в одном рефрижераторном вагоне проставляется отметка "Из 1", в двух рефрижераторных вагонах - "Из 2" и т.д.;

по тарифной схеме N 30 - в АРВ и АРВ-Э общего парка;

по тарифной схеме N 31 - в собственных (арендованных) ГРПС, АРВ и АРВ-Э <*>;

--------------------------------

<*> Плата за пробег собственного (арендованного) вагона-дизель-электростанции определяется по правилам пункта 2.16 настоящего раздела. Плата за проезд в вагоне-дизель-электростанции бригады обслуживания отдельно не взимается.

по тарифной схеме N 30 с применением коэффициента 2 - в вагонах живорыбных секций общего парка;

по тарифной схеме N 31 с применением коэффициента 2 - в собственных (арендованных) вагонах живорыбных секций.

Для ИВ-термосов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов:

по тарифным схемам N N И6 и В13 с применением к тарифной схеме N В13 коэффициента 0,5 - в ИВ-термосах общего парка;

по тарифной схеме N 31 - в собственных (арендованных) ИВ-термосах.

Для вагонов-термосов:

по тарифным схемам N N И7, В13 - в вагонах-термосах общего парка;

по тарифной схеме N 31 - в собственных (арендованных) вагонах-термосах.

Для ИВ-термосов, переоборудованных из универсальных крытых вагонов:

по тарифным схемам N N И3 и В6 - в ИВ-термосах общего парка;

по тарифной схеме N 31 - в собственных (арендованных) ИВ-термосах.

Для остальных типов специализированных изотермических вагонов:

по тарифным схемам N N И7 и В6 - в остальных типах специализированных изотермических вагонах общего парка;

по тарифной схеме N 31 - в собственных (арендованных) специализированных изотермических вагонах остальных типов.

2.10.3. Плата за перевозку в ГРПС общего парка грузов разных наименований, предъявленных к перевозке одним грузоотправителем для отправки в каждом вагоне ГРПС общего парка, определяется по правилам подпунктов 2.10.1 и 2.10.2 настоящего пункта, без применения коэффициентов, указанных в таблице N 13 приложения 5 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, к каждой отправке.

При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вагон подан взамен" перевозочного документа проставляется отметка "Из 4". Аналогичный порядок распространяется и на случаи погрузки грузов в каждом из вагонов ГРПС общего парка разными грузоотправителями.

2.10.4. Плата за перевозку в специализированных изотермических вагонах по одному перевозочному документу грузов, относящихся к разным кодам ЕТСНГ (сборная повагонная отправка), определяется по правилам подпунктов 2.10.1 - 2.10.3 настоящего пункта по наивысшему тарифу перевозимого груза в составе сборной повагонной отправки без применения исключительных тарифов для данных грузов, за исключением случаев, когда одинаковый исключительный тариф должен быть применен при перевозке в данном подвижном составе каждого из грузов, из которых сформирована сборная повагонная отправка.

При указанных перевозках в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается "Сборная повагонная отправка, перечень грузов прилагается", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "ВО-Сб" (повагонная отправка сборная).

2.10.5. Плата за перевозку в специализированном изотермическом вагоне двух или трех отправок грузов назначением на одну железнодорожную станцию назначения определяется соответственно в размере 50 или 35% от плат, определенных для специализированного изотермического вагона, независимо от массы отправок.

При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вагон подан взамен" перевозочного документа проставляется отметка "2 от" или "3 от".

2.10.6. При принятии скоропортящегося груза к перевозке в соответствии с правилами перевозок грузов в универсальном крытом вагоне и перегрузе груза в пути следования для предохранения от порчи в специализированных изотермических вагонах (о чем должен быть составлен акт) плата определяется по тарифу универсального крытого вагона за расстояние от железнодорожной станции отправления до станции перегруза и по тарифам, установленным на перевозки грузов в специализированных изотермических вагонах за расстояние от железнодорожной станции перегруза до железнодорожной станции назначения.

2.10.7. При перевозке грузов в ГРПС в адреса двух и более грузополучателей, расположенных на разных железнодорожных станциях назначения груза в попутном направлении или (и) погруженных на нескольких железнодорожных станциях отправления груза в попутном направлении, кроме платы за перевозку груза в вагоне ГРПС, определяемой по правилам подпунктов 2.10.1 - 2.10.6 настоящего пункта, взимается плата за порожний пробег вагона ГРПС за расстояние от станции выгрузки до конечной станции назначения ГРПС или (и) за расстояние от первоначальной железнодорожной станции отправления ГРПС до попутной железнодорожной станции погрузки: для собственных (арендованных) вагонов - по правилам пункта 2.16 настоящего раздела; для порожних вагонов общего парка - в размере 3,4 руб. за осе-километр (без применения дополнительных коэффициентов, предусмотренных настоящим Тарифным руководством).

2.10.8. При перевозке грузов в ГРПС, АРВ, АРВ-Э отправительскими маршрутами, подтвержденной проставлением в перевозочном документе отметки, предусмотренной правилами перевозок грузов, к плате, рассчитанной по правилам подпунктов 2.10.1 - 2.10.7 настоящего пункта, применяются понижающие коэффициенты, указанные в таблице N 5 приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, установленные для перевозок отправительским маршрутом.

2.11. Определение платы
за перевозку грузов в универсальных контейнерах общего
парка и в собственных (арендованных) контейнерах

2.11.1. Плата за перевозку грузов в универсальных контейнерах общего парка и собственных (арендованных) контейнерах в вагонах общего парка определяется за каждый контейнер в зависимости от типоразмера контейнера по тарифным схемам, указанным в таблице N 10 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.

При определении платы за перевозку грузов в универсальных контейнерах общего парка и собственных (арендованных), а также при перевозке собственных (арендованных) порожних контейнеров по правилам настоящего пункта применяются коэффициенты, указанные в подпункте 2.11.10, а также в примечаниях к таблице N 10 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.

При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" перевозочного документа указывается "КО" (контейнерная отправка).

2.11.2. Плата за перевозку грузов в универсальных контейнерах общего парка в собственных (арендованных) вагонах определяется за каждый контейнер:

среднетоннажный - по тарифным схемам N N 85, 86 с коэффициентом 0,9;

крупнотоннажный - по тарифным схемам N N 87 - 89 с коэффициентом 0,8.

Дополнительно применяются коэффициенты, указанные в подпункте 2.11.10, а также в примечаниях к таблице N 10 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.

2.11.3. Плата за перевозку в универсальных контейнерах сборной отправкой грузов, относящихся к разным позициям ЕТСНГ, допущенных к совместной перевозке по одному перевозочному документу, определяется по правилам подпунктов 2.11.1, 2.11.2, 2.11.4, 2.11.5 настоящего Тарифного руководства, без применения исключительных тарифов для данных грузов, за исключением случаев, когда одинаковый исключительный тариф должен быть применен при перевозке в контейнере данного типоразмера каждого из грузов, из которых сформирована сборная контейнерная отправка.

При указанных перевозках в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается "Сборная контейнерная отправка, перечень грузов прилагается", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "КО-Сб" (контейнерная отправка сборная).

2.11.4. При перевозке по РЖД грузов в контейнерах и порожних собственных (арендованных) контейнеров полными комплектами на вагон без сортировки в пути следования (в соответствии с условиями примечания к таблице 11 приложения 5 настоящего Тарифного руководства), от одной железнодорожной станции отправления РЖД (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (контейнеров) на инфраструктуру РЖД с другого вида транспорта или инфраструктуры, не принадлежащей РЖД) до одной железнодорожной станции назначения РЖД (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (контейнеров) с инфраструктуры РЖД на другой вид транспорта или инфраструктуру, не принадлежащую РЖД), плата за каждый контейнер уменьшается в размере, указанном в таблице N 11 приложения 5 настоящего Тарифного руководства, с применением к размеру уменьшения платы коэффициентов, указанных в подпункте 2.11.10.

В отношении перевозок грузов в контейнерах и порожних собственных (арендованных) контейнеров в вагонах общего парка данный порядок применяется с учетом следующих особенностей:

- в случае перевозки грузов в контейнерах и порожних собственных (арендованных) контейнеров в вагонах общего парка со станции отправления РЖД и погрузке на местах общего пользования провозная плата уменьшается только при предъявлении грузоотправителем к перевозке в течение суток количества контейнеров соответствующего типоразмера, достаточного для формирования полного комплекта на вагон в соответствии с условиями примечания к таблице N 11 приложения 5 настоящего Тарифного руководства;

- в случае перевозки грузов в контейнерах и порожних собственных (арендованных) контейнеров в вагонах общего парка со станции отправления РЖД и погрузке на местах необщего пользования, а также при перевозках с пограничной передаточной станции РЖД (без перегрузки); станции передачи вагонов (контейнеров) на инфраструктуру РЖД с другого вида транспорта или инфраструктуры, не принадлежащей РЖД, провозная плата уменьшается при предъявлении к перевозке по РЖД вагона с контейнерами, соответствующего условиям примечания к таблице N 11 приложения 5 настоящего Тарифного руководства;

- в случае перевозки грузов в контейнерах и порожних собственных (арендованных) контейнеров в вагонах общего парка с пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (контейнеров) на инфраструктуру РЖД с другого вида транспорта или инфраструктуры, не принадлежащей РЖД, после перегрузки, провозная плата не уменьшается.

При перевозках грузов в контейнерах и порожних собственных (арендованных) контейнеров полными комплектами на вагон, за исключением сборной контейнерной отправки, в вагонах общего парка в графе перевозочного документа, предназначенной правилами заполнения соответствующей накладной для проставления тарифных отметок железной дорогой (РЖД), проставляется отметка "ККО" (комплект контейнерной отправки), при перевозках в собственных (арендованных) вагонах - соответственно, отметка "ККВ" (комплект контейнеров в собственном вагоне).

При перевозках комплектом на вагон грузов в контейнерах сборной контейнерной отправкой в графе перевозочного документа, предназначенной правилами заполнения соответствующей накладной для проставления тарифных отметок железной дорогой (РЖД), проставляется отметка "ККО-Сб" (комплект контейнеров в вагоне общего парка - отправка сборная) или "ККВ-Сб" (комплект контейнеров в собственном, арендованном вагоне - отправка сборная).

2.11.5. Плата за перевозку собственных (арендованных) груженых контейнеров в собственных (арендованных) вагонах определяется за каждый контейнер:

среднетоннажный - по тарифным схемам N N 90, 91 с коэффициентом 0,9;

крупнотоннажный - по тарифным схемам N N 92 - 94 с коэффициентом 0,85.

Дополнительно применяются коэффициенты, указанные в подпункте 2.11.10, а также в примечаниях к таблице N 10 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.

2.11.6. Плата за перевозку собственных (арендованных) порожних универсальных контейнеров в вагонах общего парка, в том числе при их перевозке комплектом на вагон, определяется за каждый порожний контейнер по тарифным схемам N N 90 - 94 с коэффициентом 0,7.

Дополнительно применяются коэффициенты, указанные в подпункте 2.11.10, а также в примечаниях к таблице N 10 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.

2.11.7. Плата за перевозку собственных (арендованных) порожних универсальных контейнеров в собственных (арендованных) вагонах, в том числе при их перевозке комплектом на вагон, определяется за каждый порожний контейнер по тарифным схемам N N 90 - 94 с коэффициентом 0,6.

Дополнительно применяются коэффициенты, указанные в подпункте 2.11.10, а также в примечаниях к таблице N 10 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.

2.11.8. При предъявлении грузов от экспедиторской организации к перевозке мелкими отправками в универсальных контейнерах общего парка в местах необщего пользования назначением на одну железнодорожную станцию выгрузки без промежуточной сортировки груза в пути следования и проставлении в графе "Отметка о спецконтейнере" перевозочного документа отметки "ПСКЭ" (прямой сборный контейнер экспедитора) плата определяется по тарифным схемам N N 85 - 89.

Дополнительно применяются коэффициенты, указанные в подпункте 2.11.10, а также в примечаниях к таблице N 10 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.

2.11.9. К плате за перевозку грузов в универсальных контейнерах общего парка или собственных (арендованных) контейнерах, порожних собственных (арендованных) контейнеров прямыми отправительскими маршрутами и маршрутами с распылением, рассчитанной по правилам настоящего пункта (без применения положений подпункта 2.11.4), применяются коэффициенты таблицы N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства с уменьшением полученной платы в размере, указанном в таблице 11 приложения 5 настоящего Тарифного руководства, с применением к размеру уменьшения платы коэффициентов, указанных в подпункте 2.11.10.

При этом в перевозочном документе проставляется отметка, предусмотренная правилами перевозок грузов.

2.11.10. К тарифам пункта 2.11 настоящего Тарифного руководства, а также к размерам уменьшения тарифов при перевозке грузов в универсальных контейнерах и порожних собственных (арендованных) универсальных контейнеров полными комплектами на вагон (таблица N 11 приложения 5 настоящего Тарифного руководства) дополнительно применяются следующие коэффициенты:

- при перевозке грузов в контейнерах общего парка в вагонах общего парка - 1,13;

- при перевозке грузов в контейнерах общего парка в собственных (арендованных) вагонах - 0,9;

- при перевозке грузов в собственных (арендованных) контейнерах и порожних собственных (арендованных) контейнеров в вагонах общего парка - 1,00;

- при перевозке грузов в собственных (арендованных) контейнерах и порожних собственных (арендованных) контейнеров в собственных (арендованных) вагонах - 0,76;

- при перевозке грузов в контейнерах (независимо от принадлежности вагонов и контейнеров) и порожних собственных (арендованных) контейнеров (независимо от принадлежности вагонов) - 0,47 за расстояние перевозки, превышающее 4000 км.

2.11.11. Плата за пробег собственных (арендованных) платформ с порожними универсальными крупнотоннажными контейнерами общего парка определяется по правилам пункта 2.16 настоящего Тарифного руководства с применением коэффициентов:

- при перевозке на собственных (арендованных) платформах крупнотоннажных контейнеров полными комплектами на вагон - 0,5;

- при перевозке на собственных (арендованных) платформах одиночных крупнотоннажных контейнеров - 0,8.

При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" перевозочного документа проставляется одна из следующих отметок: "ВОКК-ЖКС" (повагонная отправка комплекта крупнотоннажных порожних контейнеров общего парка на собственной (арендованной) платформе); "ВОК-ЖКС" (повагонная отправка одиночного порожнего крупнотоннажного контейнера общего парка на собственной (арендованной) платформе).

2.12. Определение платы за перевозку грузов
в собственных специализированных контейнерах,
кроме термических контейнеров

2.12.1. Плата за перевозку грузов в собственных специализированных контейнерах, совпадающих по параметрам с универсальными контейнерами и соответствующих требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам <1>, и порожних собственных специализированных контейнеров, совпадающих по параметрам с универсальными контейнерами и соответствующих требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам, определяется по правилам пункта 2.11 настоящего Тарифного руководства.

--------------------------------

<1> С изменениями и дополнениями (регистрационный N 6075 от 20 октября 2004 г., N 6685 от 6 июня 2005 г., N 7287 от 20 декабря 2005 г.).

При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" перевозочного документа указывается "КО-СК" (контейнерная отправка - специализированный контейнер), "ККО-СК" (комплект контейнерной отправки в вагоне общего парка - специализированный контейнер) или "ККВ-СК" (комплект контейнерной отправки в собственном (арендованном) вагоне - специализированный контейнер).

2.12.2. Плата за перевозку грузов в собственных специализированных контейнерах, не совпадающих по параметрам с универсальными контейнерами и не соответствующих требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам, определяется по правилам настоящего Тарифного руководства для повагонных или мелких отправок.

2.12.3. Исключен. - Приказ ФСТ России от 19.06.2006 N 133-т/6.

2.12.4. Плата за перевозку собственных порожних специализированных контейнеров, не совпадающих по параметрам с универсальными контейнерами и не соответствующих требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам, определяется:

повагонными отправками - по правилам пунктов 2.6, 2.8 настоящего Тарифного руководства в зависимости от типа вагона с применением тарифа, установленного для грузов второго тарифного класса, за массу тары контейнеров в вагоне, но не менее чем за 10 тонн;

абзац исключен. - Приказ ФСТ России от 18.12.2012 N 396-т/1;

мелкими отправками (одиночные контейнеры) - по тарифу на перевозку грузов в сборных вагонах (тарифная схема N 100) за массу тары контейнера.

2.13. Определение платы за перевозку грузов
в термических контейнерах

2.13.1. Под термическими контейнерами понимаются охлаждаемые, охлаждаемые и обогреваемые, охлаждаемые и обогреваемые собственной установкой (код - R, групповой код типа - RE, RT и RS, подробный код типа - RO - R9), охлаждаемые и (или) нагреваемые, со съемным оборудованием (код - H, групповой код типа - HR, подробный код типа - HO - H4), а также термоизолированные (код - H, групповой код типа - HI, подробный код типа - H5 - H9) контейнеры (ГОСТ Р 52524 2005 (ISO 6346: 1995) "Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка"), совпадающие по параметрам с универсальными контейнерами и соответствующие требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам (далее - термический контейнер).

2.13.2. Плата за перевозку груженых и порожних термических контейнеров определяется за каждый термический контейнер по тарифным схемам, указанным в таблице N 12 приложения 5 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства.

При указанных перевозках в графе "Отметка о спецконтейнере" перевозочного документа указывается "ТК", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "КО".

2.13.3. Плата за перевозку грузов в термических контейнерах определяется:

за каждый груженый собственный (арендованный) термический контейнер в собственном (арендованном) вагоне - по тарифным схемам N N 102 и 103;

за каждый груженый собственный (арендованный) термический контейнер в вагоне общего парка - по тарифным схемам N N 102 и 103 с применением коэффициента 1,91;

за каждый груженый термический контейнер общего парка в собственном (арендованном) вагоне - по тарифным схемам N N 102 и 103 с применением коэффициента 1,48;

за каждый груженый термический контейнер общего парка в вагоне общего парка - по тарифным схемам N N 102 и 103 с применением коэффициента 2,39;

за каждый порожний собственный (арендованный) термический контейнер в собственном (арендованном) вагоне - по тарифным схемам N N 104 и 105;

за каждый порожний собственный (арендованный) термический контейнер в вагоне общего парка - по тарифным схемам N N 104 и 105 с применением коэффициента 1,91;

за каждый порожний термический контейнер общего парка в собственном (арендованном) вагоне - по тарифным схемам N N 104 и 105 с применением коэффициента 1,48.

Плата за перевозку груженых термических контейнеров определяется с учетом тарифного класса перевозимого груза.

Плата за перевозку порожних термических контейнеров из-под перевозки грузов определяется по второму тарифному классу.

2.13.4. Плата за перевозку груженых термоизолированных контейнеров (код - H, групповой код типа - HI, подробный код типа - H5 - H9) определяется по правилам подпунктов 2.13.1 - 2.13.3 настоящего пункта с применением коэффициента 0,82.

Плата за перевозку порожних термоизолированных контейнеров (код - H, групповой код типа - HI, подробный код типа - H5 - H9) определяется по правилам подпунктов 2.13.1 - 2.13.3 настоящего пункта с применением коэффициента 0,94.

2.13.5. При перевозке грузов в термических контейнерах в составе сцепа с вагоном-дизель-электростанцией общего парка плата определяется за каждый термический контейнер по правилам подпунктов 2.13.1 - 2.13.4 настоящего пункта, с применением коэффициента 1,14, без взимания отдельной платы за перевозку вагона-дизель-электростанции общего парка.

При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "КО - ВДЭ ОП".

2.13.6. Плата за перевозку в термических контейнерах сборной отправкой грузов, относящихся к разным кодам ЕТСНГ, допущенных к совместной перевозке по одному перевозочному документу, определяется по правилам подпунктов 2.13.1 - 2.13.5 настоящего пункта по наивысшему тарифу перевозимого груза в составе сборной контейнерной отправки, без применения исключительных тарифов для данных грузов, за исключением случаев, когда одинаковый исключительный тариф должен быть применен при перевозке в термическом контейнере данного типоразмера каждого из грузов, из которых сформирована сборная контейнерная отправка.

При указанных перевозках в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается "Сборная контейнерная отправка, перечень грузов прилагается", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "КО - Сб" (контейнерная отправка сборная).

2.13.7. При перевозке груженых и порожних термических контейнеров отправительскими маршрутами, подтвержденной проставлением в перевозочном документе отметки, предусмотренной правилами перевозок грузов, к плате, определенной по правилам подпунктов 2.13.1 - 2.13.6 настоящего пункта, применяются коэффициенты таблицы N 5 приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, установленные для перевозок отправительским маршрутом.

2.13.8. При перевозке в вагоне термических контейнеров совместно с универсальными контейнерами, специализированными контейнерами, совпадающими по параметрам с универсальными контейнерами, плата за каждый термический контейнер определяется по правилам подпунктов 2.13.1 - 2.13.7 настоящего пункта, а плата за каждый универсальный контейнер, специализированный контейнер, совпадающий по параметрам с универсальным контейнером, - по правилам пункта 2.11 настоящего Тарифного руководства (с учетом положений подпункта 2.32.1 настоящего Тарифного руководства).

2.13.9. Плата за пробег собственного (арендованного) вагона-дизель-электростанции в составе сцепа с термическими контейнерами определяется по правилам пункта 2.16 настоящего раздела. Плата за проезд в вагоне-дизель-электростанции бригады обслуживания отдельно не взимается.

2.13.10. Плата за перевозку грузов в термических контейнерах и порожних термических контейнеров, не совпадающих по параметрам с универсальными контейнерами и не соответствующих требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам, определяется по правилам настоящего Тарифного руководства для повагонных или мелких отправок.

2.14. Определение платы за перевозку грузов в автопоездах,
прицепах, полуприцепах и съемных автомобильных кузовах,
а также порожних автопоездов, прицепов, полуприцепов
и съемных автомобильных кузовов (контрейлерные перевозки)

2.14.1. Плата за перевозку грузов в автопоездах, прицепах, полуприцепах и съемных автомобильных кузовах, а также порожних автопоездов, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов (контрейлерные перевозки) определяется по второму тарифному классу в зависимости от типа и длины автопоезда, прицепа, полуприцепа и съемного автомобильного кузова по тарифным схемам, указанным в таблице N 10.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.

В соответствии с Правилами перевозок автотракторной техники на железнодорожном транспорте, утвержденными приказом МПС России от 29.03.1999 N 9Ц (зарегистрирован Минюстом России 07.10.1999, регистрационный N 1928), с изменениями и дополнениями, внесенными приказом МПС России от 06.12.2001 N 47 (зарегистрирован Минюстом России 31.01.2002, регистрационный N 3216), приказами МПС России от 18.12.2001 N 50 (зарегистрирован Минюстом России 08.01.2002, регистрационный N 3147), от 15.09.2003 N 65 (зарегистрирован Минюстом России 15.10.2003, регистрационный N 5177), при контрейлерных перевозках грузоотправитель должен представить заполненную в установленном порядке накладную. При указанных перевозках в графе "Отметка о спецконтейнере" перевозочного документа указываются длина прицепа, полуприцепа, съемного автомобильного кузова в метрах с точностью до 0,1 метра, указываются "АПД" (автопоезд) - при предъявлении к перевозке автопоезда, "КТР1" - при предъявлении к перевозке прицепа, съемного автомобильного кузова длиной до 7,8 м включительно, "КТР2" - при предъявлении к перевозке полуприцепа вне зависимости от размера, прицепа и съемного автомобильного кузова длиной свыше 7,8 м, а в графе "Наименование груза" - наименование груза, размещенного в кузове, в полном соответствии с записью, сделанной в транспортной (автомобильной) накладной.

При определении платы за контрейлерные перевозки по правилам настоящего пункта применяются коэффициенты, указанные в подпункте 2.14.7, а также в примечаниях к таблице N 10.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.

2.14.2. При контрейлерных перевозках по РЖД полными комплектами на вагон без сортировки в пути следования (в соответствии с условиями примечания к таблице 11.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства), от одной железнодорожной станции отправления РЖД (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (контейнеров) на инфраструктуру РЖД с другого вида транспорта или инфраструктуры, не принадлежащей РЖД) до одной железнодорожной станции назначения РЖД (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (контейнеров) с инфраструктуры РЖД на другой вид транспорта или инфраструктуру, не принадлежащую РЖД), плата за каждый автопоезд, прицеп, полуприцеп, съемный автомобильный кузов в груженом или порожнем состоянии уменьшается в размере, указанном в таблице 11.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства, с применением к размеру уменьшения платы коэффициентов, указанных в подпункте 2.14.7.

В отношении контрейлерных перевозок в вагонах общего парка указанный порядок применяется с учетом следующих особенностей:

- при контрейлерных перевозках в вагонах общего парка со станции отправления РЖД и погрузке на местах общего пользования провозная плата уменьшается только при предъявлении грузоотправителем к перевозке в течение суток количества автопоездов, прицепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов, достаточного для формирования полного комплекта на вагон в соответствии с условиями примечания к таблице N 11.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства;

- при контрейлерных перевозках в вагонах общего парка со станции отправления РЖД и погрузке на местах необщего пользования, а также при перевозках с пограничной передаточной станции РЖД (без перегрузки); станции передачи вагонов (контейнеров) на инфраструктуру РЖД с другого вида транспорта или инфраструктуры, не принадлежащей РЖД, провозная плата уменьшается при предъявлении к перевозке по РЖД вагона с автопоездами, прицепами, полуприцепами, съемными автомобильными кузовами, соответствующих условиям примечания к таблице 11.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства;

- при контрейлерных перевозках в вагонах общего парка с пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (контейнеров) на инфраструктуру РЖД с другого вида транспорта или инфраструктуры, не принадлежащей РЖД, после перегрузки, провозная плата не уменьшается.

При контрейлерных перевозках полными комплектами на вагон, за исключением сборной отправки, в вагонах общего парка в графе перевозочного документа, предназначенной правилами заполнения соответствующей накладной для проставления тарифных отметок железной дорогой (РЖД), проставляется отметка "КПК-О" (контрейлерная перевозка комплектом); при перевозках в собственных (арендованных) вагонах - отметка "КПК-В" (контрейлерная перевозка комплектом в собственном вагоне).

2.14.3. Плата за контрейлерные перевозки автопоездов, прицепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов в груженом состоянии в собственных (арендованных) вагонах определяется за каждый автопоезд, прицеп, полуприцеп, съемный автомобильный кузов про тарифным схемам 93 - 94 с коэффициентом 0,85.

Дополнительно применяются коэффициенты, указанные в подпункте 2.14.7, а также в примечаниях к таблице N 10.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.

2.14.4. Плата за контрейлерные перевозки автопоездов, прицепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов в порожнем состоянии в вагонах общего парка, в том числе при их перевозке комплектом на вагон, определяется за каждый автопоезд, прицеп, полуприцеп, съемный автомобильный кузов по тарифным схемам 93 - 94 с коэффициентом 0,7.

Дополнительно применяются коэффициенты, указанные в подпункте 2.14.7, а также в примечаниях к таблице N 10.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.

2.14.5. Плата за контрейлерные перевозки автопоездов, прицепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов в порожнем состоянии в собственных (арендованных) вагонах, в том числе при их перевозке комплектом на вагон, определяется за каждый автопоезд, прицеп, полуприцеп, съемный автомобильный кузов по тарифным схемам N N 93 - 94 с коэффициентом 0,6.

Дополнительно применяются коэффициенты, указанные в подпункте 2.14.7, а также в примечаниях к таблице N 10.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.

2.14.6. К плате за контрейлерные перевозки прямыми отправительскими маршрутами и маршрутами с распылением, а также в составе контейнерных поездов, рассчитанной по правилам настоящего пункта (без применения положений подпункта 2.14.2), применяются коэффициенты таблицы N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства с уменьшением полученной платы в размере, указанном в таблице 11.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства, с применением к размеру уменьшения платы коэффициентов, указанных в подпункте 2.14.7.

При этом в перевозочном документе на автопоезд, прицеп, полуприцеп и съемный автомобильный кузов, следующий в составе отправительского маршрута, проставляется отметка, предусмотренная правилами перевозок грузов и пунктом 2.5.2 настоящего Тарифного руководства.

2.14.7. К тарифам пункта 2.14 настоящего Тарифного руководства, а также к размерам уменьшения тарифов при контрейлерных перевозках полными комплектами на вагон (таблица 11.1 приложения 5 настоящего Тарифного руководства) дополнительно применяются следующие коэффициенты:

- при контрейлерных перевозках в вагонах общего парка - 1,00;

- при контрейлерных перевозках в собственных (арендованных) вагонах - 0,76;

- при контрейлерных перевозках независимо от принадлежности вагонов - 0,47 за расстояние перевозки, превышающее 4000 км.

2.15. Определение платы за перевозку грузов
на сцепах платформ, транспортерах и негабаритных грузов

2.15.1. Плата за перевозку по одному перевозочному документу габаритных грузов на сцепах платформ или полувагонов определяется за каждую занятую платформу или полувагон по тарифу, установленному для вагона соответствующего типа, и в перевозочный документ вносится в виде суммарной платы. При этом в графе "Масса груза в кг, определенная" перевозочного документа напротив наименования груза указывается масса груза, размещенного на каждом грузонесущем вагоне.

2.15.2. Плата за перевозку габаритных грузов на сцепах платформ или полувагонов по нескольким перевозочным документам на одну железнодорожную станцию назначения определяется по каждому перевозочному документу за действительную массу перевозимого груза по правилам настоящего Тарифного руководства для вагонов соответствующего типа.

2.15.3. Плата за перевозку всех грузов (габаритных и негабаритных) на транспортерах и негабаритных грузов на платформах и в полувагонах общего парка определяется независимо от массы груза за каждый транспортер или вагон по тарифным схемам, указанным в таблице N 14 приложения 5 настоящего Тарифного руководства, с учетом тарифного класса груза и применением других коэффициентов, предусмотренных настоящим Тарифным руководством, за исключением коэффициентов таблицы N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства, а также коэффициентов, установленных исключительными тарифами.

При перевозках негабаритных грузов 1 - 2 нижней, 1 - 3 боковой, 1 - 2 верхней степени негабаритности на вагонах (кроме транспортеров) длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более применяется дополнительный повышающий коэффициент 1,27.

Плата за перевозку всех грузов (габаритных и негабаритных) на собственных (арендованных) транспортерах и негабаритных грузов на собственных (арендованных) платформах или в собственных (арендованных) полувагонах определяется указанным выше порядком с применением следующих коэффициентов:

для транспортеров - 0,80;

для платформ и полувагонов:

- к тарифной схеме 34 - 0,74;

- к тарифной схеме 35 - 0,85;

- к тарифной схеме 36 - 0,9;

- к тарифной схеме 37 - 0,9;

- к тарифной схеме 38 - 0,95.

При указанных перевозках негабаритных грузов на платформах и в полувагонах, а также грузов на транспортерах (в том числе габаритных), на основании акта проверки размещения и крепления негабаритного (тяжеловесного) груза в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается: "Груз негабаритный __ степени", "Груз сверхнегабаритный", "Груз габаритный" - для случаев перевозки на транспортерах.

При перевозке грузов на транспортерах, следующих с отдельным локомотивом РЖД, в верхнем свободном поле перевозочного документа железнодорожной станцией отправления проставляется отметка "С отдельным локомотивом РЖД".

2.15.4. Плата за пробег собственных (арендованных) транспортеров в порожнем состоянии определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона, по второму тарифному классу, с применением коэффициентов таблицы N 3 приложения 3 настоящего Тарифного руководства, но без применения коэффициентов таблицы N 4 и примечаний к ней приложения 3 и таблицы N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства:

по тарифной схеме N 25 с коэффициентом 2,0 - для 4- и 6-осных транспортеров;

по тарифной схеме N 26 с коэффициентом 3,0 - для транспортеров с числом осей от 8 до 16, кроме следующих с отдельным локомотивом;

по тарифной схеме N 27 с коэффициентом 3,0 - для 20-осных и выше транспортеров, кроме следующих с отдельным локомотивом;

по тарифной схеме N 28 с коэффициентом 3,0 - для 16-осных и выше транспортеров, следующих с отдельным локомотивом.

2.15.5. Плата за возврат инвентарного многооборотного крепления на порожних транспортерах общего парка или собственных и арендованных не взимается.

2.15.6. Плата за перевозку специально используемого в качестве прикрытия груза порожнего вагона, независимо от его типа, перевозимого как груз на своих осях по полным перевозочным документам, а также для прикрытия или установки контрольной рамы при следовании негабаритного груза, определяется с применением коэффициентов таблицы N 3 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства и без применения иных коэффициентов, установленных настоящим Тарифным руководством:

при использовании вагона прикрытия общего парка - как сумма платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД при прикрытии груза, определенной по тарифной схеме N 25, платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в порожнем рейсе, определяемой по тарифной схеме N 25 за расстояние перевозки, соответствующее 60% от рейса прикрытия груза, и платы за использование вагонов общего парка, определенной по тарифной схеме N В1 за расстояние перевозки прикрываемого груза;

при использовании собственного (арендованного) вагона прикрытия - по тарифной схеме N 25.

При указанных перевозках в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается "Вагон N __ занят для прикрытия" или "Вагон N __ занят под контрольную раму".

При загрузке вагона прикрытия другим грузом плата определяется по тарифу для повагонной отправки этого груза.

2.15.7. Плата для грузов, имеющих одновременно несколько различных видов и степеней негабаритности, определяется за большую степень негабаритности. Например, в случае перевозки грузов, имеющих одновременно 3 верхнюю (3 нижнюю) и 3 боковую степени негабаритности, плата определяется по тарифной схеме, соответствующей 3 верхней (3 нижней) степени негабаритности.

При перевозке нескольких грузов различной степени негабаритности на сцепе платформ одной отправкой плата определяется за перевозку грузов в вагоне с наиболее высокой степенью негабаритности.

Плата за перевозку грузов в остальных вагонах, входящих в состав такой отправки, определяется по тарифным схемам, соответствующим их негабаритности, с коэффициентом 0,7 (кроме перевозок габаритных грузов и грузов 1 - 3 боковой, 1 - 2 нижней, 1 - 2 верхней степеней негабаритности).

При оформлении перевозки нескольких грузов одинаковой степени негабаритности на сцепе платформ одной отправкой плата по правилам настоящего пункта определяется только за один вагон.

Плата за перевозку грузов в остальных вагонах, входящих в состав такой отправки, определяется с коэффициентом 0,7 без применения коэффициентов таблицы N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства.

2.15.8. В случае перевозки негабаритного груза в составе сборной повагонной отправки плата за перевозку определяется по наивысшему тарифу для грузов, перевозимых в составе сборной отправки и без применения исключительных тарифов для данных грузов, за исключением случаев, когда одинаковый исключительный тариф должен быть применен при перевозке в данном подвижном составе каждого из грузов, из которых сформирована сборная повагонная отправка.

2.15.9. Плата за использование порожних вагонов для прикрытия или под установку контрольной рамы при следовании транспортеров с негабаритным или тяжеловесным грузом с отдельным локомотивом РЖД не взимается.

2.15.10. Плата за сопровождение сочлененных транспортеров грузоподъемностью 240 - 500 тонн бригадой обслуживания и предоставление для нее специализированного вагона регламентируется договором между грузоотправителем и РЖД (депо приписки) на его обслуживание.

При отправлении под погрузку, следовании с грузом и возврате после выгрузки к месту приписки транспортеров сочлененного типа грузоподъемностью 240, 300, 400 и 500 тонн вместе со специальным вагоном сопровождения перевозочные документы составляются отдельно на транспортер и на вагон сопровождения.

Плата за пробег специального вагона сопровождения и вагонов прикрытия, следующих с указанным транспортером, не взимается.

2.15.11. Если габаритные и негабаритные грузы, плата за перевозки которых определяется по тарифным схемам N N 39 - 53, по требованию грузоотправителя следуют с отдельным локомотивом РЖД, то в зависимости от степени негабаритности плата определяется по тарифным схемам N N 59 - 63 с коэффициентом 0,8.

2.15.12. При подсылке по заявке грузоотправителя или грузополучателя транспортера сочлененного типа, имеющего 20 и более осей, для перевозки грузов в пределах железнодорожного пути необщего пользования или в местном сообщении, плата за пробег транспортера в порожнем состоянии с отдельным локомотивом РЖД с железнодорожной станции приписки до железнодорожной станции погрузки и возврат его после выгрузки на железнодорожную станцию приписки определяется по тарифной схеме N 28 с коэффициентом 3,5 без оплаты за пробег специального вагона с обслуживающей бригадой.

2.16. Определение платы за порожний пробег
с локомотивом РЖД собственных (арендованных) вагонов
и другого подвижного состава на своих осях

2.16.1. Плата за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) вагонов определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона по тарифным схемам, указанным в таблице N 15 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.

2.16.1.1. Плата за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) универсальных полувагонов и платформ, специализированных платформ для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м, независимо от назначения перевозки (за исключением порожнего пробега универсальных полувагонов моделей 12-9761-02, 12-9833-01, 12-9853, 12-9869, 12-196-01, 12-196-02), а также любых специализированных вагонов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м после перевозки контейнерных отправок, определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона по тарифной схеме N 25(1), с применением коэффициентов таблицы N 3 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, таблицы N 5 приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и рода груза предшествующей перевозки.

Плата за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) универсальных полувагонов моделей 12-9761-02, 12-9833-01, 12-9853, 12-9869 независимо от назначения перевозки определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона по тарифной схеме N 25(2), с применением коэффициентов таблицы N 3 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, таблицы N 5 приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и рода груза предшествующей перевозки.

Плата за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) универсальных полувагонов моделей 12-196-01 и 12-196-02 независимо от назначения перевозки определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона по тарифной схеме N 25(4), с применением коэффициентов таблицы N 3 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, таблицы N 5 приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и рода груза предшествующей перевозки.

2.16.1.2. Плата за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) ГРПС, АРВ, АРВ-Э, вагонов-термосов, ИВ-термосов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, ИВ-термосов, переоборудованных из крытых вагонов, и иных типов собственных (арендованных) специализированных изотермических вагонов, а также собственных (арендованных) вагонов (кроме универсальных полувагонов и платформ, специализированных платформ для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м) из-под перевозки мелких отправок определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона по тарифным схемам, указанным в таблице N 15 приложения 5 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, с применением коэффициентов для грузов второго тарифного класса таблицы N 2 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, а также с применением коэффициентов таблицы N 3, пунктов 4 - 9 примечаний к таблице N 4 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, таблицы N 5 (с учетом особенностей, указанных в пункте 2.5 настоящего Тарифного руководства) приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и рода груза предшествующей перевозки.

Плата за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) платформ с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более для крупнотоннажных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники и иных платформ после перевозки контейнерных отправок определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона по тарифной схеме N 26(1), с применением коэффициентов для грузов второго тарифного класса таблицы N 2 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, а также с применением коэффициентов таблицы N 3 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, таблицы N 5 (с учетом особенностей, указанных в пункте 2.5 настоящего Тарифного руководства) приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и рода груза предшествующей перевозки.

2.16.1.3. Плата за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) вагонов после перевозки грузов в случаях, не указанных в подпунктах 2.16.1.1 и 2.16.1.2 настоящего пункта, определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона по тарифным схемам, указанным в таблице N 15 приложения 5 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, с применением коэффициентов, указанных в пунктах 1 и 2 таблицы N 2, в таблицах N N 3 и 4 и в пунктах 4 - 9 примечаний к ней приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, в зависимости от тарифного класса и рода груза предшествующей перевозки, в том числе при пробеге вагонов на станцию промывки и ветеринарно-санитарной обработки, а также после промывки и ветеринарно-санитарной обработки, после отстоя на путях общего пользования РЖД.

2.16.2. Плата за пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) вагонов (за исключением собственных (арендованных) универсальных полувагонов и платформ, специализированных платформ для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м) в ремонт и из ремонта, прибывших из ремонта на железнодорожную станцию и предъявленных затем к перевозке на другую железнодорожную станцию под погрузку груза, порожнего пробега арендованного вагона, следующего под погрузку с железнодорожной станции, на которой осуществлена передача вагона в аренду, новых вагонов с заводов-изготовителей с номером, подвижного состава на своих осях (вагоны без номера, с неполным номером, локомотивы, краны на железнодорожном ходу и др.) определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона по тарифным схемам N N 25 - 29 по второму тарифному классу с применением коэффициентов, указанных в таблице N 3 приложения 3 настоящего Тарифного руководства и без применения других коэффициентов, указанных в подпунктах 2.5.1 и 2.16.1 настоящего Тарифного руководства.

Плата за пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) вагонов - дизель-электростанций (ВДЭ), независимо от назначения их пробега, как в составе сцепа, так и одиночных, определяется по тарифной схеме N 26 по второму тарифному классу с применением коэффициентов, указанных в таблице N 3 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства и без применения других коэффициентов, указанных в подпунктах 2.5.1 и 2.16.1 настоящего Тарифного руководства. Плата за проезд бригады обслуживания в ВДЭ отдельно не взимается.

2.16.3. При определении тарифной схемы, в соответствии с подпунктами 2.16.1 и 2.16.2 настоящего Тарифного руководства (в случае, когда она зависит от длины вагона по осям сцепления автосцепки), фактическая длина вагона по осям сцепления автосцепки округляется до 0,1 м.

2.17. Определение платы
за перевозку грузов отправками в составе поездного
формирования, не принадлежащего перевозчику РЖД

2.17.1. Плата за перевозку грузов отправками в составе поездного формирования, не принадлежащего перевозчику РЖД, определяется по тарифным схемам, указанным в таблице N 16 приложения 5 настоящего Тарифного руководства <1>, в том числе:

--------------------------------

<1> В тарифе не учитываются и оплачиваются дополнительно, при необходимости их выполнения силами РЖД, следующие виды работ (затрат):

маневровая работа на железнодорожных станциях (формирование, расформирование и переформирование поездных формирований на грузовых и технических железнодорожных станциях, подача и уборка вагонов);

подготовка вагонов к перевозкам;

все плановые виды ремонтов вагонов, текущий отцепочный ремонт;

экипировка, техническое обслуживание и ремонты локомотивов, смазочные, подбивочные, обтирочные материалы для локомотивов, топливо для тепловозов.

за тепловоз - по тарифной схеме N 110 по второму тарифному классу;

за электровоз - по тарифной схеме N 113 по второму тарифному классу;

за каждый груженый вагон - по тарифным схемам N N 111 или 114 с учетом тарифного класса перевозимого груза и действующих тарифных условий на перевозку отдельных грузов;

за каждый порожний вагон - по тарифным схемам N N 112 или 115 с применением коэффициентов, указанных в пункте 2.16.1 настоящего Тарифного руководства, в зависимости от типа вагона.

При этом плата за каждый порожний универсальный полувагон, порожнюю универсальную платформу (в том числе платформы для крупнотоннажных контейнеров и колесной техники длиной менее 19,6 м), включая универсальные платформы, на которые установлено дополнительное съемное и несъемное оборудование, порожнюю специализированную платформу для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 метра, определяется с применением коэффициентов, указанных в подпункте 2.16.1.1 пункта 2.16 настоящего Тарифного руководства, а также коэффициента 0,6 и дополнительного коэффициента 0,42 за расстояние, превышающее 1200 км.

Поправочные коэффициенты, приведенные в таблице N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства, при указанных перевозках не применяются.

При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" перевозочного документа проставляется отметка в зависимости от использования вида тяги локомотива, т.е. "ВО-ИНЭ", если перевозка осуществляется электровозом, и "BO-ИНТ", если перевозка осуществляется тепловозом.

В графе "Наименование груза" перевозочного документа под наименованием груза указывается: "Вагон, не принадлежащий РЖД, следует с собственным (арендованным) локомотивом. Собственник вагона ___. Разрешение на курсирование вагона N ___ от ___. Маршрут следования ____" или "Вагон, сданный в аренду, следует с собственным (арендованным) локомотивом. Арендатор вагона ___. Разрешение на курсирование вагона N ___ от ___. Маршрут следования _____".

При предъявлении к перевозке такого порожнего вагона в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается: "Порожний вагон, не принадлежащий РЖД, следует с собственным (арендованным) локомотивом. Из-под ___ (наименование груза). Собственник вагона _____. Разрешение на курсирование вагона N ___ от __. Маршрут следования _____" или "Порожний вагон, сданный в аренду, следует с собственным (арендованным) локомотивом. Из-под ___ (наименование груза). Арендатор вагона ___. Разрешение на курсирование вагона N ___ от ___. Маршрут следования ___".

При пробеге собственного (арендованного) локомотива в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается: "Локомотив N___, не принадлежащий РЖД. Собственник ___. Разрешение на курсирование локомотива N ___ от _____. Маршрут следования ___" или "Арендованный локомотив. Арендатор _____. Разрешение на курсирование локомотива N ___ от ___. Маршрут следования ___".

2.17.2. Плата за пробег собственного (арендованного) локомотива, оформленный полными перевозочными документами, в составе поездного формирования, не принадлежащего перевозчику РЖД, или в одиночном следовании, определенная по правилам подпункта 2.17.1 настоящего пункта, уменьшается в размере, указанном в примечании к таблице N 16 приложения 5 к разделу 2 части I настоящего Тарифного руководства, в следующих случаях:

- при пробеге отдельного собственного (арендованного) локомотива (независимо от расстояния перевозки);

- при пробеге поездных формирований, не принадлежащих перевозчику РЖД в пределах одной станции с одного железнодорожного пути необщего пользования на другой железнодорожный путь необщего пользования с выходом на пути общего пользования РЖД;

- при пробеге поездных формирований, не принадлежащих перевозчику РЖД на расстояние, не превышающее 50 км, с одного железнодорожного пути необщего пользования на другой железнодорожный путь необщего пользования, когда грузоотправителем и грузополучателем является одно юридическое лицо, либо с выходом на пути РЖД в пределах двух соседних железнодорожных станций, открытых для выполнения грузовых (коммерческих) операций по Тарифному руководству N 4.

При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" перевозочного документа на локомотив проставляется отметка в зависимости от использования вида тяги локомотива, т.е. "ВО-ИНЭ-УМ", если перевозка осуществляется электровозом, и "ВО-ИНТ-УМ", если перевозка осуществляется тепловозом.

Правила определения платы за перевозку отправками в составе поездного формирования, не принадлежащего перевозчику РЖД, не применяются при пробеге отдельных собственных (арендованных) локомотивов, поездных формирований, не принадлежащих перевозчику РЖД, не оформленных полными перевозочными документами.

Необходимость оформления полных перевозочных документов при вышеуказанных пробегах (в том числе, в отношении пробега отдельного собственного (арендованного) локомотива или пробега собственного (арендованного) локомотива с вагонами в пределах одной станции) определяется правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, утверждаемыми федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта в соответствии со статьей 3 Устава.

2.17.3. Плата за пробег отдельных собственных (арендованных) локомотивов, в том числе в ремонт (из ремонта), с оформлением полных перевозочных документов определяется по тарифным схемам N N 110 или 113 с уменьшением ее в размере, указанном в примечании к таблице N 16 приложения 5 настоящего Тарифного руководства.

Плата за пробег собственных (арендованных) локомотивов, в "холодном" состоянии (то есть не используемых для тяги поездов), в составе поездных формирований, не принадлежащих перевозчику РЖД, или с отдельным собственным (арендованным) локомотивом производится по тарифной схеме N 28 с применением коэффициента 0,7.

2.17.4. Плата за перевозку грузов в вагонах общего парка, оформленных полными перевозочными документами, с собственным (арендованным) локомотивом определяется по тарифам настоящего Тарифного руководства для вагонов общего парка с применением коэффициента 0,7. При этом плата за пробег одиночного локомотива или локомотива с порожними вагонами при выполнении таких перевозок не взимается.

При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" перевозочного документа проставляется отметка "ВО-СЛ" (вагонная отправка с собственным (арендованным) локомотивом).

2.17.5. Плата за пробег в составе поездных формирований, не принадлежащих перевозчику РЖД, вагонов с проводниками определяется по тарифным схемам N 112 или N 115 без взимания платы за проезд проводников.

2.17.6. Плата за перевозку отправками в составе поездного формирования, не принадлежащего перевозчику РЖД при представлении грузоотправителем документа, подтверждающего замену в пути следования груза одного вида тяги на другой, определяется за весь путь следования по тарифным схемам N N 113, 114, 115 с коэффициентом 0,9.

При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" перевозочного документа проставляется отметка "ВО-ИНЭТ" (вагонная отправка с собственным, арендованным электровозом/тепловозом), а в графе "Наименование груза" указывается номер электровоза/тепловоза.

2.18. Определение платы за перевозку грузов
в вагонах общего парка, приписанных к станциям
погрузки или выгрузки

2.18.1. Плата за перевозку грузов в вагонах общего парка, приписанных по просьбам грузоотправителей, грузополучателей к соответствующим железнодорожным станциям, в том числе обслуживающим определенного грузоотправителя (грузополучателя), и имеющих трафарет о специальном назначении или трафарет "Срочный возврат на станцию ____", определяется по тарифам, установленным для вагонов общего парка, с применением к тарифам группы И, тарифным схемам N N 8, 9, 25(1) или 25(2) в зависимости от типа и модели вагона и к тарифам группы В корректирующих коэффициентов в зависимости от типа вагона:

универсальные вагоны (крытые, платформы, полувагоны), специализированные платформы для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок до 19,6 м - 1,20;

вагоны для перевозки цемента (хоппер-цементовоз), зерна (зерновоз), минеральных удобрений и их сырья (минераловоз), легковых автомобилей, включая 2-ярусные платформы, 1-ярусный крытый вагон для микроавтобусов, вагоны-термосы и ИВ-термосы - 1,10.

При перевозках грузов в приписанных вагонах других типов корректирующие коэффициенты не применяются.

2.18.2. Порожний пробег приписанных вагонов, оформленный на железнодорожных станциях выгрузки грузополучателями полными перевозочными документами, осуществляется без оплаты.

2.19. Определение платы за проезд проводников
грузоотправителя (грузополучателя) в грузовом
или пассажирском вагоне

2.19.1. Плата за проезд проводников грузоотправителя (грузополучателя) определяется в размерах, указанных в таблице N 17 приложения 6 настоящего Тарифного руководства.

При проезде проводников в отдельном собственном (арендованном) грузовом или пассажирском вагоне плата определяется за фактическое число едущих.

При проезде проводников в отдельном грузовом или пассажирском вагоне общего парка плата определяется за фактическое число едущих, но не менее чем за 30 человек.

При проезде проводников совместно с грузом плата определяется за фактическое число едущих.

При проезде проводников в собственных (арендованных) вагонах дополнительно взимается плата за порожний пробег этих вагонов по тарифным схемам N N 25 или 29 в зависимости от типа вагона по второму тарифному классу.

2.19.2. При наличии у проводника ручной клади свыше 36 кг на одно лицо, за превышение массы ручной клади с него взимается плата по тарифам за перевозку грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, мелкими отправками.

2.20. Определение платы за перевозку грузов
в сборном вагоне (прямом сборном контейнере)

2.20.1. В отношении применения тарифа сборным вагоном (прямым сборным контейнером) считается вагон (контейнер), в котором погружено несколько мелких отправок грузов, оформленных разными перевозочными документами с расчетом плат по каждому из них.

2.20.2. Плата за перевозку грузов в сборном вагоне общего парка мелкой отправкой определяется за массу отправки по тарифной схеме N 100, а в собственном (арендованном) вагоне - по тарифной схеме N 100 с коэффициентом 0,8.

При указанных перевозках (независимо от того, чьими средствами погружена отправка) в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" перевозочного документа проставляется отметка "МО" (мелкая отправка).

2.20.3. При формировании прямого сборного контейнера РЖД в местах общего пользования плата определяется по каждой отправке по тарифной схеме N 100. При этом в графе "Отметка о спецконтейнере" перевозочного документа указывается "ПСКЖ" (прямой сборный контейнер РЖД).

2.21. Определение платы за перевозку грузов
на железнодорожных линиях узкой колеи, за исключением
линий Дальневосточной железной дороги на острове Сахалин

2.21.1. Плата за перевозку грузов по железнодорожным линиям узкой колеи в универсальных вагонах определяется по правилам пунктов 2.5 и 2.6 настоящего Тарифного руководства за МВН, установленную для соответствующего груза, с коэффициентами:

0,25 - при перевозке в вагонах грузоподъемностью до 10 тонн включительно;

0,40 - при перевозке в вагонах грузоподъемностью свыше 10 до 15 тонн включительно;

0,50 - при перевозке в вагонах грузоподъемностью свыше 15 до 20 тонн включительно;

0,60 - при перевозке в вагонах грузоподъемностью свыше 20 до 25 тонн включительно;

0,75 - при перевозке в вагонах грузоподъемностью свыше 25 до 30 тонн включительно.

Плата за перевозку грузов в вагонах грузоподъемностью свыше 30 тонн определяется за фактическую массу груза в вагоне, но не ниже его МВН.

2.21.2. Плата за перевозку грузов по железнодорожным линиям узкой колеи в специализированных вагонах определяется по правилам пунктов 2.8 и 2.10 настоящего Тарифного руководства с коэффициентами, приведенными в подпункте 2.21.1 настоящего Тарифного руководства, в зависимости от грузоподъемности вагонов.

2.21.3. Коэффициенты, указанные в подпункте 2.21.1 настоящего Тарифного руководства, распространяются на тарифы, установленные тарифными схемами на перевозку грузов в вагонах общего парка (тарифы группы И; тарифные схемы N N 8, 9, 25, тарифы группы В), а также на тарифы, установленные тарифными схемами на перевозку грузов в собственных (арендованных) универсальных, специализированных (в том числе изотермических) вагонах.

2.21.4. Плата за перевозку грузов с участием широкой и узкой колеи определяется отдельно за расстояние по узкой и отдельно за расстояние по широкой колее.

2.22. Особенности определения платы за перевозку грузов с участием
железнодорожных линий Дальневосточной железной дороги
на острове Сахалин

2.22.1. Плата за перевозку грузов с железнодорожных станций материка назначением на железнодорожные станции железнодорожных линий Дальневосточной железной дороги на острове Сахалин и в обратном направлении рассчитывается отдельно за расстояние перевозки по островной и материковой части пути следования.

Плата за перевозку рыбы мороженой (код ЕТСНГ 572080) в специализированных изотермических вагонах (кроме изотермических цистерн) и в термических контейнерах с железнодорожных станций материка назначением на железнодорожные станции железнодорожных линий Дальневосточной железной дороги на острове Сахалин и в обратном направлении определяется по правилам настоящего Тарифного руководства с применением коэффициента 0,76.

2.22.2. Плата за накатку и выкатку силами РЖД на паромной переправе Ванино-Холмск-Ванино груженых вагонов общего парка, собственных (арендованных) груженых вагонов, порожних вагонов общего парка и собственных (арендованных) вагонов, специально используемых в качестве прикрытия или для установки контрольной рамы, а также другого собственного (арендованного) подвижного состава, перевозимого как груз на своих осях, определяется в размерах, указанных в таблице N 18 приложения N 6 настоящего Тарифного руководства.

Указанная плата не взимается при перевозке порожних собственных (арендованных) вагонов или контейнеров (кроме перевозки порожних собственных (арендованных) вагонов, специально используемых в качестве прикрытия или для установки контрольной рамы).

При перевозке грузов в ГРПС общего парка с ВДЭ общего парка (при наличии в составе ГРПС общего парка хотя бы одного груженого вагона) плата за накатку и выкатку определяется за каждый груженый вагон в размерах, указанных в таблице N 18 приложения N 6 настоящего Тарифного руководства, с применением, в зависимости от числа груженых вагонов в составе ГРПС (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и более вагонов), соответственно коэффициентов: 2; 1,5; 1,33; 1,25; 1,2; 1,17; 1,14; 1,12.

В отношении собственного (арендованного) ВДЭ, следующего в составе ГРПС или в составе сцепа из платформ с термическими контейнерами, плата за накатку и выкатку определяется следующим порядком:

- при наличии в составе ГРПС или в составе сцепа хотя бы одного груженого вагона или платформы с гружеными термическими контейнерами - в размерах, указанных в таблице N 18 приложения N 6 настоящего Тарифного руководства;

- при наличии в составе ГРПС или в составе сцепа только порожних вагонов или платформ с порожними термическими контейнерами плата не взимается.

2.22.3. Сбор за перестановку груженых вагонов общего парка, собственных (арендованных) груженых вагонов, порожних вагонов общего парка и собственных (арендованных) вагонов, специально используемых в качестве прикрытия или для установки контрольной рамы, а также другого собственного (арендованного) подвижного состава, перевозимого как груз на своих осях, с/на тележек одной ширины колеи на/с тележки другой ширины колеи, применяемый при перевозках грузов с участием линий Дальневосточной железной дороги на острове Сахалин, определяется в размере, указанном в таблице N 32 приложения 9 настоящего Тарифного руководства.

Указанный сбор не взимается при перевозке порожних собственных (арендованных) вагонов или контейнеров (кроме перевозки порожних собственных (арендованных) вагонов, специально используемых в качестве прикрытия или для установки контрольной рамы).

При перевозке грузов в ГРПС общего парка с ВДЭ общего парка (при наличии в составе ГРПС общего парка хотя бы одного груженого вагона) сбор за перестановку определяется за каждый груженый вагон в размерах, указанных в таблице N 32 приложения 9 настоящего Тарифного руководства, с применением, в зависимости от числа груженых вагонов в составе ГРПС (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и более вагонов), соответственно коэффициентов: 2; 1,5; 1,33; 1,25; 1,2; 1,17; 1,14; 1,12.

В отношении собственного (арендованного) ВДЭ, следующего в составе ГРПС или в составе сцепа из платформ с термическими контейнерами, сбор за перестановку определяется следующим порядком:

- при наличии в составе ГРПС или в составе сцепа хотя бы одного груженого вагона или платформы с гружеными термическими контейнерами - в размере, указанном в таблице N 32 приложения N 9 настоящего Тарифного руководства;

- при наличии в составе ГРПС или в составе сцепа только порожних вагонов или платформ с порожними термическими контейнерами сбор не взимается.

2.22.4. За перевозку грузов с железнодорожных станций материка назначением на станцию Холмск Дальневосточной железной дороги, расположенную на острове Сахалин, и в обратном направлении плата за островную часть пути определяется по первому интервалу расчетных таблиц, приведенных в части 2 настоящего Тарифного руководства, без взимания сбора за перестановку вагонов, а также другого подвижного состава, перевозимого на своих осях, с/на тележек одной ширины колеи с/на тележки колеи линий Дальневосточной железной дороги на острове Сахалин.

2.23. Определение платы при изменении железнодорожной станции
назначения груза (переадресовки)

2.23.1. Плата при изменении первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовка) груза (или подвижного состава, перевозимого как груз на своих осях) определяется отдельно за расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции переадресовки груза и от железнодорожной станции переадресовки груза до железнодорожной станции нового назначения, за исключением случаев, указанных в подпункте 2.23.2 настоящего пункта.

2.23.2. Плата при переадресовке порожних собственных (арендованных) вагонов, а также ВДЭ, следующих в составе секций с порожними вагонами ГРПС, производимой в пути следования и оформляемой по первоначальным перевозочным документам, определяется за суммарное расстояние перевозки (от станции отправления до станции переадресовки и от станции переадресовки до новой станции назначения).

В случае, если в составе секции ГРПС имеется хотя бы один груженый вагон, плата за перевозку определяется по правилам подпункта 2.23.1 настоящего пункта.

2.23.3. Плата за перевозку отправительскими маршрутами наливных нефтяных грузов с распылением (заадресовкой) в установленных пунктах, если об этом объявлено в специальном приказе, определяется как сумма плат за расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции распыления или распределительной станции (для железных дорог) по тарифным схемам N N И14 и В7 для цистерн общего парка или N 19 для собственных (арендованных) цистерн с применением коэффициента таблицы N 5 приложения N 4 настоящего тарифного руководства, установленным для маршрутов с распылением на этом расстоянии и за расстояние от железнодорожной станции распыления или распределительной станции до железнодорожной станции выгрузки по тарифным схемам N N И18 и В15 для цистерн общего парка или N 24 для собственных (арендованных) цистерн с применением коэффициента таблицы N 5 приложения N 4 настоящего Тарифного руководства, установленного также для маршрутов с распылением на этом расстоянии.

2.23.4. Плата за перевозку других грузов, следующих в отправительских маршрутах, назначением в объявленные пункты распыления (заадресовки) определяется за суммарное расстояние перевозки от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции распыления (заадресовки) и от станции распыления (заадресовки) до станции назначения с применением коэффициента таблицы N 5 приложения N 4 настоящего тарифного руководства, установленным для маршрутов с распылением на дальности перевозок, соответствующей суммарной дальности данной перевозки.

2.24. Определение платы за перевозку опасных грузов

2.24.1. Плата за перевозку опасных грузов класса 1 (взрывчатые материалы), перечень которых опубликован в приложении 10 к Правилам перевозок опасных грузов по железным дорогам, класса 7 и подкласса 6.2, а также опасных грузов, имеющих при перевозке в соответствующем типе подвижного состава специальные условия "2" или "2а" в Алфавитном указателе опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом, кроме метанола (код ЕТСНГ 721484), определяется по общим правилам настоящего Тарифного руководства с увеличением в 1,8 раза (за исключением тарифов группы В).

При перевозке вагонов с взрывчатыми материалами, если прикрытие вагонов друг от друга осуществляется порожними вагонами от места погрузки до места назначения, номера порожних вагонов вписываются грузоотправителем в перевозочный документ, а плата за пробег этих вагонов определяется согласно подпункту 2.15.6 настоящего Тарифного руководства.

2.24.2. Плата за перевозку опасных грузов класса 1 (взрывчатые материалы) и опасных грузов класса 7 (радиоактивные материалы, кроме делящихся) мелкими отправками определяется по тарифной схеме N 100 за массу отправки, но не менее чем за 3 тонны по каждой отправке.

2.24.3. Плата за перевозку опасных грузов класса 7 (радиоактивные материалы, кроме делящихся) в универсальных контейнерах общего парка или собственных (арендованных) контейнерах определяется по тарифным схемам N N 85 - 94 согласно пункта 2.11 настоящего Тарифного руководства, в зависимости от принадлежности, массы брутто контейнера и его длины.

2.24.4. Исключен. - Приказ ФСТ России от 24.12.2009 N 497-т/1.

2.24.5. Плата за порожний пробег собственных (арендованных) вагонов и за перевозку собственных порожних контейнеров из-под перевозок опасных грузов, перечисленных в подпункте 2.24.1 настоящего пункта, в случае если грузополучателем не произведена их очистка и промывка, определяется по общим правилам настоящего Тарифного руководства с увеличением в 1,8 раза.

2.25. Определение платы за перевозку грузов в прямом
смешанном сообщении с участием других видов транспорта

2.25.1. Плата за перевозку грузов по РЖД в прямом смешанном сообщении с участием других видов транспорта, следующих по единому транспортному документу, составленному на весь путь следования груза, определяется за расстояние перевозки по РЖД в соответствии с пунктами 1.4 и 2.1 настоящего Тарифного руководства.

В случае, если перевозка осуществляется с неоднократной перевалкой с одного вида транспорта на другой, тариф определяется отдельно за перевозку по каждому из участков инфраструктуры РЖД, разделенных перевозкой другим видом транспорта.

2.26. Определение платы за перевозку
легковых и грузовых автомобилей

2.26.1. Плата за перевозку легковых и грузовых автомобилей на универсальной платформе, в специализированном подвижном составе или в универсальном контейнере определяется:

при повагонной, групповой, маршрутной отправках - согласно пунктам 2.5, 2.6, 2.8 настоящего Тарифного руководства;

при контейнерной отправке - согласно пункту 2.11 настоящего Тарифного руководства.

2.26.2. Плата за перевозку в одном вагоне личных легковых и (или) грузовых автомобилей в неразобранном виде определяется:

при следовании в одном вагоне легковых и (или) грузовых автомобилей по разным перевозочным документам на одну железнодорожную станцию назначения - с распределением платы, определенной по правилам для повагонной отправки настоящего Тарифного руководства за суммарную массу груза в вагоне, пропорционально действительной массе каждого из автомобилей, погруженных в вагон;

при следовании легковых и (или) грузовых автомобилей по разным перевозочным документам на разные железнодорожные станции назначения - с распределением платы, определенной по правилам для повагонной отправки настоящего Тарифного руководства за расстояние от железнодорожной станции отправления до конечной железнодорожной станции назначения, пропорционально тонно-километрам по каждому перевозочному документу.

2.26.3. Плата за перевозку легковых или грузовых автомобилей в упакованном виде через склад железнодорожной станции определяется по тарифной схеме N 100 как за мелкие отправки.

2.27. Определение платы
за перевозку грузов для личных, семейных, домашних
и иных нужд, не связанных с осуществлением
предпринимательской деятельности

2.27.1. В отношении применения тарифа под грузами для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности (позиция ЕТСНГ 691005), понимаются предметы и вещи комнатной обстановки, домашнего обихода и личного пользования как новые, так и бывшие в употреблении (коляски, протезы всякие, велосипеды, мотоциклы, мотороллеры, холодильники, стиральные машины, пианино, рояли, мебель, книги, аудио- и видеоаппаратура и другая бытовая техника). Грузоотправителем (грузополучателем) такой перевозки может выступать только физическое лицо.

Положения данного пункта применяются для перевозок, осуществляемых во внутригосударственном сообщении, а также в/из стран СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

Во всех остальных случаях перевозка грузов, имеющих позицию ЕТСНГ - 691005, тарифицируется по общим правилам настоящего Тарифного руководства.

2.27.2. Плата за перевозку мелкими отправками грузов, имеющих позицию ЕТСНГ - 691005, определяется по тарифной схеме N 101.

2.27.3. Плата за перевозку грузов, имеющих позицию ЕТСНГ - 691005, в универсальных контейнерах общего парка определяется по тарифным схемам N N 95 - 99.

Абзац исключен. - Приказ ФСТ России от 14.08.2009 N 188-т/1.

2.27.4. Плата за перевозку грузов, имеющих позицию ЕТСНГ - 691005, в собственных (арендованных) универсальных контейнерах определяется по тарифным схемам N N 95 - 99 с коэффициентом 0,8.

2.27.5. Плата за перевозку грузов, имеющих позицию ЕТСНГ - 691005, повагонными отправками определяется:

в вагонах общего парка - по тарифной схеме N 84;

в собственных (арендованных) вагонах - по тарифной схеме N 84 с коэффициентом 0,8.

2.27.6. Плата за перевозку по одному перевозочному документу в универсальном вагоне или крупнотоннажном контейнере грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, и грузов, принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям и не относящихся к вышеуказанным грузам (например, автомобили, сельскохозяйственная техника, строительные материалы), фактическая суммарная масса которых превышает массу грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, определяется согласно пунктам 2.7 или 2.11 настоящего Тарифного руководства.

При массе этих грузов, равной или менее массы грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, плата определяется по тарифам, применяемым при перевозке грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с предпринимательской деятельностью, за суммарную массу отправки с увеличением платы в 2 раза.

2.27.7. Плата за перевозку в заводской упаковке предметов комнатной обстановки не более чем в двух экземплярах по каждому наименованию (комплекта) и отдельных предметов новой мебели, новых телевизоров, холодильников и другой бытовой техники, за исключением автомобилей, мини-тракторов и другой передвижной автотехники, определяется согласно подпунктам 2.27.1 - 2.27.5 пункта 2.27 настоящего Тарифного руководства.

2.27.8. При определении платы за перевозку с проводниками в отдельном вагоне крупного рогатого скота не более двух голов, а также мелкого скота, пчел и птицы совместно с грузами для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, масса этих грузов не включается в общую массу груза, оплачиваемую по тарифной схеме N 84.

2.27.9. Плата за проезд проводников в крытом вагоне с грузами для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, определяется за фактическое количество проводников в размерах, указанных в таблице N 17 приложения 6 настоящего Тарифного руководства.

2.28. Определение платы за пробег
специальных передвижных формирований,
осуществляющих строительство на РЖД

2.28.1. Плата за связанный с выполнением путевых и строительных работ пробег специальных передвижных формирований, не входящих в систему РЖД, осуществляющих строительство на РЖД (путевые машинные станции, строительно-монтажные, мосторемонтные и путеукладочные поезда, передвижные мастерские, базы масляного хозяйства, краны консольные железнодорожные и другие подобные спецформирования), независимо от того, следуют ли они с отдельным локомотивом или в составе грузового поезда, определяется по тарифной схеме N 32 по ставкам за ось, в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона, по второму тарифному классу без учета коэффициентов таблицы N 4 и примечаний к ней приложения 3 и таблицы N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства.

2.28.2. Пробег, связанный с выполнением путевых и строительных работ, специальных передвижных формирований, принадлежащих РЖД и осуществляющих строительство на РЖД (путевые машинные станции, строительно-монтажные, мосторемонтные и путеукладочные поезда, передвижные мастерские, базы масляного хозяйства, краны консольные железнодорожные и другие подобные спецформирования), а также вагонов нерабочего парка (груженых или порожних) для производства текущего и капитального ремонта пути на РЖД, осуществляется без оплаты.

2.29. Определение платы за перевозку подвижного состава
и контейнеров общего парка

2.29.1. Пробеги автодрезин, автомотрис, служебных и специальных вагонов (весовые и ремонтные мастерские, лаборатории, дезкамеры, прачечные, бани, санитарные, и т.п.) для эксплуатационных нужд РЖД, а также перевозка съемного оборудования РЖД осуществляются без оплаты.

2.29.2. Пробег и перемещение локомотивов, кранов грузоподъемных, электросекций, электростанций и другого рельсового подвижного состава и прочего оборудования на железнодорожном ходу общего парка, в том числе направляемых в/из ремонт, осуществляется без оплаты.

2.29.3. Вывоз силами и средствами РЖД снега, мусора и шлака при очистке станционных путей и территории других структурных подразделений РЖД осуществляется без оплаты.

2.29.4. Перевозки порожних грузовых вагонов и контейнеров общего парка, направляемых в плановые виды ремонта и из ремонта, осуществляются без оплаты, за исключением перевозки в/из ремонт порожних вагонов общего парка, не принадлежащих РЖД, не на железную дорогу - собственницу.

Плата за перевозку в/из ремонт порожних вагонов общего парка, не принадлежащих РЖД, не на железную дорогу - собственницу, определяется по правилам пункта 2.16 настоящего Тарифного руководства для аналогичного собственного (арендованного) вагона, а перевозимые на подвижном составе общего парка тележки и колесные пары, запасные части, детали и предметы оборудования, принадлежащие подвижному составу или необходимые в пути, считаются при определении платы за перевозку составной частью подвижного состава, а их масса прибавляется к массе подвижного состава.

2.29.5. Перевозки порожних вагонов и контейнеров общего парка при следовании их в порядке регулировки осуществляются без оплаты, за исключением случаев, предусмотренных в подпункте 2.29.6 настоящего пункта.

2.29.6. Если груз на транспортере общего парка перевозится с железной дороги - собственницы транспортера на железную дорогу другого государства или погрузка груза на подсылаемый транспортер общего парка производится на железную дорогу - собственницу транспортера, то возврат транспортера общего парка после выгрузки или подсылка транспортера общего парка под погрузку осуществляется по пересылочной накладной формы ГУ-27СП (утверждена приказом МПС России от 18.06.2003 N 39 "Об утверждении Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом" (зарегистрирован Минюстом России 23.06.2003, регистрационный N 4819), с изменениями, внесенными приказами Минтранса России от 25.12.2007 N 196 (зарегистрирован Минюстом России 23.01.2008 регистрационный N 10971), от 03.10.2011 N 258 (зарегистрирован Минюстом России 11.10.2011, регистрационный N 22019) без взимания провозных платежей.

В остальных случаях плата за пробег через пограничные передаточные станции Российской Федерации порожнего транспортера общего парка, следующего в составе грузового поезда или с одиночным локомотивом, при его подсылке под погрузку (возврат из-под выгрузки) определяется за тарифное расстояние, исчисляемое согласно пункту 2.1 настоящего Тарифного руководства, в соответствии с правилами подпункта 2.15.4 пункта 2.15 настоящего Тарифного руководства для аналогичного собственного (арендованного) транспортера.

Плата за техническое обслуживание транспортера бригадой сопровождения и расходы по содержанию специального вагона не включаются в провозные платежи за подсылку транспортера к месту погрузки, за перевозку груза и возврат транспортера в порожнем состоянии к месту дислокации (приписки) и взимаются отдельно.

2.29.7. Перевозки пассажирских вагонов, принадлежащих РЖД, в ремонт и из ремонта в составе грузовых поездов осуществляются без оплаты.

2.30. Определение платы
при обнаружении в пути следования излишка груза
сверх грузоподъемности вагона

2.30.1. При обнаружении в пути следования излишка груза сверх трафаретной грузоподъемности вагона за перевозку отгруженного излишка груза плата определяется за расстояние перевозки от железнодорожной станции отгрузки до железнодорожной станции назначения, как за самостоятельную отправку по общим правилам настоящего Тарифного руководства.

2.31. Определение платы за перевозку
урн с пеплом и гробов с покойниками

2.31.1. Плата за перевозку повагонными отправками гробов с покойниками определяется:

в грузовых вагонах - по тарифной схеме N 32 по ставкам за ось, в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона;

в рефрижераторных вагонах - по той же тарифной схеме по тарифам для грузов второго тарифного класса с увеличением в 2 раза без учета коэффициентов таблицы N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства.

Аналогично определяется плата за перевозку повагонными отправками урн с пеплом.

2.31.2. Плата за перевозку мелкими отправками урн с пеплом определяется:

в грузовых вагонах - по тарифной схеме N 101;

в рефрижераторных вагонах - по тарифной схеме N 101 с увеличением в два раза (вес урны с пеплом принимается за 100 кг).

2.32. Определение платы за перевозку грузов
большой скоростью

2.32.1. Плата за перевозку грузов большой скоростью (кроме грузов, перевозимых в рефрижераторных вагонах, вагонах-термосах, ИВ-термосах, цистернах-термосах, изотермических вагонах-цистернах, цистернах для молока и иных типах специализированных изотермических вагонов, в термических контейнерах, а также в универсальных контейнерах и специализированных контейнерах, совпадающих по параметрам с универсальными (груженых и порожних), следующих на платформе совместно с гружеными термическими контейнерами, вагонов-дизель-электростанций, следующих в составе сцепа и/или секции ГРПС с гружеными вагонами и термическими контейнерами, и грузов, плата за перевозку которых определена по правилам пунктов 2.34 и 2.35 настоящего Тарифного руководства) определяется по правилам настоящего Тарифного руководства с увеличением в 1,5 раза.

Указанный коэффициент не применяется к тарифам группы В.

2.32.2. Положения подпункта 2.32.1 настоящего Тарифного руководства применяются только в случаях, если в соответствии с правилами перевозок грузов большая скорость для данного груза не является обязательной, но по указанию грузоотправителя груз принят к перевозке большой скоростью.

2.33. Определение платы за перевозку
съемного и несъемного оборудования

2.33.1. Плата за перевозку грузов в универсальных вагонах, на которых установлено дополнительное съемное оборудование, реквизиты крепления, в том числе овощные и хлебные щиты, утеплительные и прокладочные материалы, масса которого не включена в массу тары вагона и которое выдается грузополучателю на станции назначения вместе с грузом, определяется за указанную грузоотправителем в транспортной железнодорожной накладной суммарную массу отправки, включающую массу груза и массу дополнительного съемного оборудования, согласно пункту 2.6 настоящего Тарифного руководства.

2.33.2. Плата за перевозку отдельной отправкой съемного оборудования многоразового использования, принадлежащего грузоотправителям и грузополучателям, в универсальных вагонах определяется согласно пункту 2.6 настоящего Тарифного руководства за действительную массу оборудования в вагоне, но не менее чем за 10 тонн, по тарифам для грузов второго тарифного класса.

2.33.3. Плата за перевозку грузов в универсальных вагонах, на которых установлено дополнительное съемное и несъемное оборудование, которое не выдается грузополучателю на станции назначения вместе с грузом, определяется: по общим правилам настоящего раздела Тарифного руководства для соответствующего универсального вагона. Дополнительная плата за перевозку съемного и несъемного оборудования не взимается.

Плата за пробег порожних собственных (арендованных) универсальных вагонов с локомотивом РЖД, на которых установлено такое оборудование, определяется по правилам пункта 2.16 настоящего Тарифного руководства по тарифным схемам N 25, 25(1) или 25(2) в зависимости от типа и модели универсального вагона.

2.33.4. Исключен с 1 января 2013 года. - Приказ ФСТ России от 27.11.2012 N 303-т/3.

2.33.5. При перевозке грузов в специализированных вагонах, на которых установлено дополнительное съемное и несъемное оборудование, масса которого включена в массу тары вагонов, а также при порожнем пробеге собственных (арендованных) специализированных вагонов с локомотивом РЖД, на которых установлено такое оборудование, дополнительная плата за перевозку съемного и несъемного оборудования не взимается.

2.34. Определение платы
за перевозку грузов отдельным поездом по специально
разработанному расписанию

2.34.1. В отношении применения тарифа перевозками грузов отдельным поездом по специально разработанному расписанию считаются перевозки, когда в принятой в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом заявке грузоотправителя на перевозку грузов указано, что перевозка грузов выполняется большой скоростью отдельным поездом по специально разработанному расписанию, сформированным РЖД на железнодорожной станции из вагонов (групп вагонов, отдельного вагона), погруженных грузоотправителем по данной заявке без включения в поезд на железнодорожной станции отправления или в пути следования отдельных вагонов или групп вагонов, погруженных по заявкам на перевозку грузов иными грузоотправителями.

2.34.2. Плата за перевозку грузов отдельным поездом по специально разработанному расписанию повагонными, групповыми отправками определяется по правилам данного раздела настоящего Тарифного руководства с применением дополнительных поправочных коэффициентов, приведенных в таблице N 20 приложения 6 настоящего Тарифного руководства, в зависимости от количества вагонов в отправке (поезде). При этом плата за перевозку грузов определяется без учета положений пункта 2.5 настоящего Тарифного руководства.

При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" перевозочного документа проставляется отметка в зависимости от вида отправки: "ВО-ОП" (повагонная отправка отдельным поездом), "ГО-ОП-..." (групповая отправка отдельным поездом из ... вагонов в составе поезда), а в графе "Скорость" указывается "большая" скорость перевозки.

2.34.3. Исключен. - Приказ ФСТ России от 24.12.2008 N 462-т/3.

2.35. Определение платы за перевозку грузов
в контейнерах (кроме термических контейнеров),
порожних контейнеров (кроме термических контейнеров),
следующих в составе контейнерного поезда

2.35.1. Плата за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определяется в зависимости от типоразмера контейнера, его принадлежности, а также принадлежности вагона по правилам подпунктов 2.11.1 - 2.11.3, 2.11.5 - 2.11.7 с учетом положений подпункта 2.11.10 настоящего Тарифного руководства.

При указанных перевозках в графе "Место для особых отметок и штемпелей" перевозочного документа указывается "контейнерный поезд", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется одна из следующих отметок: "КО-КП" (контейнерная отправка в составе контейнерного поезда), "КО-Сб-КП" (контейнерная отправка сборная в составе контейнерного поезда).

При отсутствии в накладной вышеуказанных граф тарифные отметки, предусмотренные настоящим подпунктом, проставляются в графах накладной, предназначенных правилами заполнения соответствующей накладной для проставления тарифных отметок железной дорогой (РЖД).

2.35.2. К плате за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, дополнительно применяются следующие коэффициенты:

0,85 - при перевозке на расстояние до 510 км включительно;

0,89 - при перевозке на расстояние от 511 до 1000 км включительно;

0,92 - при перевозке на расстояние от 1001 до 2000 км включительно;

0,95 - при перевозке на расстояние свыше 2000 км.

При применении данных коэффициентов абсолютная величина уменьшения платы при переходе на последующую градацию пояса дальности не должна быть меньше абсолютной величины уменьшения платы на наибольшем расстоянии предыдущего пояса.

2.35.3. Плата за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определенная по правилам подпунктов 2.35.1 и 2.35.2, уменьшается в размере, указанном в таблице 11 приложения 5 настоящего Тарифного руководства, с применением к размеру уменьшения платы коэффициентов, указанных в подпункте 2.11.10.

2.35.4. В плате за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определенной по правилам настоящего пункта, не учитывается и оплачивается дополнительно, при необходимости выполнения ее силами РЖД, работа по формированию и расформированию контейнерных поездов на железнодорожных станциях.

2.36. Определение сбора за объявленную ценность груза

За объявление ценности груза взимается сбор в размере, указанном в таблице 19 приложения 6 настоящего Тарифного руководства.

2.37. Дополнительные поправочные коэффициенты
к платам за перевозку грузов

2.37.1. К платам за перевозку грузов повагонными, групповыми, маршрутными, мелкими отправками и отправками в составе поездного формирования, не принадлежащего перевозчику РЖД, определенным по соответствующим правилам данного раздела настоящего Тарифного руководства, применяются дополнительные поправочные коэффициенты, приведенные в таблице N 4 и примечаниях 1 - 3, 10 к ней приложения 3 настоящего Тарифного руководства.

2.37.2. Применение дополнительных поправочных коэффициентов к платам за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) вагонов и другого подвижного состава на своих осях регламентировано пунктом 2.16 настоящего Тарифного руководства.

2.37.3. Приведенные в таблице N 4 коэффициенты не применяются к тарифам группы В.

2.38. Определение платы при замене одного вида
вагонов общего парка другим

2.38.1. При замене РЖД предусмотренного заявкой на перевозку грузов одного вида вагонов общего парка другим согласно статье 11 Устава плата определяется по тарифам настоящего Тарифного руководства с соблюдением следующих условий.

2.38.1.1. При замене универсального вагона специализированным вагоном плата определяется по тарифной схеме и за МВН, установленную для груза в вагоне, предусмотренном заявкой на перевозку грузов, с последующим делением полученной платы за вагон на эту норму в тоннах и умножением исчисленной потонной платы на вес груза в специализированном вагоне. В тех случаях, когда МВН установлена по грузоподъемности вагона, для расчета потонной платы условно принимается МВН 66 тонн. В случае, когда фактический вес груза, погруженного в специализированный вагон, поданный взамен универсального, превышает МВН, установленную для универсального вагона, плата определяется по тарифной схеме и правилам, установленным для универсального вагона, предусмотренного заявкой на перевозку грузов.

2.38.1.2. При замене одного вида универсального вагона другим видом универсального вагона плата определяется по тарифам для вагона, подаваемого взамен предусмотренного заявкой на перевозку грузов, исходя из фактической массы груза в вагоне с учетом МВН. Если плата за перевозку груза в данном вагоне выше платы за перевозку груза в вагоне, предусмотренном заявкой на перевозку груза, плата определяется по тарифу для вагона, предусмотренного заявкой на перевозку груза.

2.38.1.3. При замене одного вида специализированного вагона другим видом специализированного вагона плата определяется по тарифу для вагона, плата за перевозку груза в котором имеет наименьшее значение.

2.38.1.4. При замене специализированного вагона универсальным вагоном плата определяется по тарифу для универсального вагона исходя из фактической массы груза в вагоне с учетом МВН.

2.38.2. При замене РЖД предусмотренного заявкой на перевозку грузов одного вида вагонов общего парка другим в графе "Тарифные отметки" в строке "Схема" перевозочного документа проставляются номера тарифных схем, по которым определена плата за перевозку груза, в строке "Вагон подан взамен" проставляется одна из отметок: "СВВУ" (специализированный вагон взамен универсального), "УВВС" (универсальный вагон взамен специализированного)", "СВВС" (специализированный вагон взамен специализированного), "УВВУ" (универсальный вагон взамен универсального).

2.39. Определение платы за перевозку груза после
перегрузки его на пограничной станции из вагона
одной ширины колеи в вагон другой ширины колеи

2.39.1. Плата за перевозку повагонной, групповой, маршрутной отправкой импортного груза после перегрузки его на пограничной станции из вагона(ов) одной ширины колеи в вагон(ы) другой ширины колеи исчисляется по правилам данного раздела настоящего Тарифного руководства для того(тех) вагона(ов), в который(е) груз перегружается на пограничной станции, за вагон(ы), занятый(е) отправкой, с применением поправочных коэффициентов таблицы 5 приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, за исключением:

- вагона, в котором данная отправка (часть отправки) следует совместно с другими отправками (частями отправок);

- всех вагонов, занятых отправкой, - в случае, когда увеличение количества вагонов после перегрузки на пограничной станции из вагона (вагонов) одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи вызвано причинами, не предусмотренными параграфом 5а статьи 13 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) от 1 ноября 1951 года в действующей редакции, и в перевозочном документе не имеется соответствующих отметок станции перегрузки.

2.39.2. Плата за перевозку отправки (части отправки), следующей после перегрузки на пограничной станции в одном вагоне совместно с другими отправками (частями отправок), определяется как доля от расчетной платы за вагон, исчисленной исходя из суммарной массы всех отправок в вагоне, пропорционально соотношению массы отправки (части отправки), следующей в этом вагоне, и суммарной массы груза в этом вагоне.

При этом расчетная плата за вагон определяется (для каждой отправки или части отправки отдельно) по правилам данного раздела настоящего Тарифного руководства для того вагона, в который груз перегружается на пограничной станции, для груза, перевозимого по данной отправке, но за суммарную массу груза в вагоне.

При исчислении платы за перевозку по правилам настоящего подпункта поправочные коэффициенты таблицы N 5 приложения 4 к разделу 2 части I настоящего Тарифного руководства не применяются.

2.39.3. Плата за перевозку отправки в случае, когда увеличение количества вагонов после перегрузки на пограничной станции из вагона (вагонов) одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи вызвано причинами, не предусмотренными параграфом 5а статьи 13 СМГС, и в перевозочном документе не имеется соответствующих отметок станции перегрузки, исчисляется по правилам данного раздела настоящего Тарифного руководства в зависимости от первоначального количества вагонов в отправке:

- если груз из одного вагона перегружается в два и более вагонов, то плата исчисляется по правилам настоящего Тарифного руководства за расчетную массу отправки, указанную в накладной, для того вагона, в который перегружена большая часть отправки, независимо от количества вагонов, в которые они перегружены;

- если груз из нескольких вагонов перегружается в большее количество вагонов, то плата исчисляется по правилам настоящего Тарифного руководства для вагонов, в которых следует груз после перегрузки, но за количество вагонов и за массу груза в каждом вагоне до перегрузки. В случае, если груз перегружается в вагоны различных типов, то для исчисления платы из числа вагонов после перегрузки выбирается, в порядке убывания веса груза после перегрузки, количество вагонов, соответствующее количеству вагонов до перегрузки. Плата за перевозку груза, следующего в дополнительном(их) вагоне(ах), отдельно не взимается.

При исчислении платы за перевозку по правилам настоящего подпункта поправочные коэффициенты таблицы N 5 приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства применяются в соответствии с количеством вагонов до перегрузки.

2.39.4. В случае, когда в перевозочных документах имеется штемпель "Отправительский маршрут N ____ прямой" или "Отправительский маршрут N _____ с распылением на станции __________", при исчислении платы за перевозку по правилам настоящего пункта применяются соответствующие поправочные коэффициенты таблицы N 5 приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, независимо от числа перевозочных документов, которыми оформлена перевозка указанных маршрутов.

2.39.5. Платы за перевозку всех частей одной отправки, загруженных в разные вагоны, суммируются.

2.40. Дополнительные сборы при перевозках грузов
в международном сообщении

2.40.1. За перегрузку грузов из вагонов одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи с плательщика по перевозке (грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации) взимается сбор в размерах, приведенных в таблице N 31 приложения 9 к разделу 2 части I настоящего Тарифного руководства.

2.40.2. За простой вагонов иностранных железных дорог под перегрузкой грузов из вагонов одной ширины колеи на пограничных станциях РЖД в вагоны другой ширины колеи с плательщика по перевозке (грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации) взимается сбор в размере, указанном в примечании к таблице N 31 приложения 9 к разделу 2 части I настоящего Тарифного руководства.

Для контейнеров и мелких отправок данный сбор распределяется пропорционально количеству отправок в вагоне.

2.40.3. За перестановку РЖД груженых вагонов и порожних собственных (арендованных) вагонов, а также подвижного состава, перевозимого как груз на своих осях, с тележек одной ширины колеи на тележки другой ширины колеи с плательщика по перевозке (грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации) взимается сбор в размерах, приведенных в таблице N 32 приложения 9 к разделу 2 части I настоящего Тарифного руководства.

2.40.4. Расходы РЖД, в том числе расходы, связанные с подачей и уборкой вагонов, контейнеров, погрузкой и выгрузкой грузов, грузобагажа, выдачей санитарных паспортов, хранением грузов и контейнеров, а также плата за пользование вагонами и контейнерами и другие возникшие в связи с выполнением этих работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора) расходы согласно статье 22 Устава, возмещаются плательщиком по перевозке (грузоотправителем, грузополучателем или экспедиторской организацией) по тарифам, сборам и платам в соответствии с законодательством Российской Федерации и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации в порядке, установленном соответствующим международным транспортным правом.

2.40.5. За переоформление перевозочных документов одного транспортного права на другое с плательщика по перевозке (грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации) взимается сбор в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10 раздела 2 части I настоящего Тарифного руководства.

2.40.6. За отмораживание грузов с плательщика по перевозке (грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации) взимается сбор в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10 раздела 2 части I настоящего Тарифного руководства.

2.40.7. За предоставление оборудования и приспособлений, а также погрузочных реквизитов при перегрузке грузов на пограничных станциях с плательщика по перевозке (грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации) взимается сбор в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10 раздела 2 части I настоящего Тарифного руководства.

2.40.8. За поение водой при перевозке животных с плательщика по перевозке (грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации) взимается сбор в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10 раздела 2 части I настоящего Тарифного руководства.

2.40.9. Внесение в накладную сумм дополнительных сборов и плат, возникших в пути следования груза в международном сообщении, и возмещение этих затрат РЖД осуществляется в порядке, установленном соответствующим международным транспортным правом.

Раздел 3. Правила применения
тарифов при определении плат за перевозку
по российским железным дорогам экспортных и импортных
грузов (за исключением транзита) в прямом международном
сообщении (за исключением перевозок по российским железным
дорогам в прямом международном сообщении с участием
железнодорожно-паромных комплексов через российские
порты), в непрямом международном сообщении
через пограничные передаточные станции
Российской Федерации

Исключен. - Приказ ФСТ России от 18.12.2012 N 396-т/1.

Раздел 4. Правила применения платы за услуги
по использованию инфраструктуры РЖД

4.1. Общие положения

4.1.1. Плата за услуги по использованию инфраструктуры РЖД определяется в соответствии с настоящим разделом при организации перевозчиками пробега по инфраструктуре РЖД грузового поезда, состоящего из единиц подвижного состава (локомотивов, используемых для тяги грузовых поездов, вагонов и иного железнодорожного подвижного состава), или локомотива в одиночном следовании.

4.1.2. Плата за услуги по использованию инфраструктуры РЖД при пробеге грузовых поездов определяется отдельно:

- за занятие инфраструктуры РЖД грузовым поездом или локомотивом в одиночном следовании;

- за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД единиц подвижного состава (включая груженые и порожние вагоны, вагоны с проводниками, локомотивы, не используемые для тяги поездов, и иной железнодорожный подвижной состав) в составе грузовых поездов;

- за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД локомотива, используемого для тяги грузовых поездов, или в одиночном следовании.

4.1.3. Плата за услуги по использованию инфраструктуры РЖД учитывает затраты, связанные с:

- приемом от перевозчика, рассмотрением и согласованием в установленном порядке (в том числе, с другими инфраструктурами) заявки на перевозку, а также установлением и согласованием маршрута пропуска грузового поезда перевозчика и графика его движения;

- содержанием (обслуживанием) инфраструктуры общего пользования в надлежащем состоянии;

- предоставлением инфраструктуры общего пользования на станциях формирования, переформирования и расформирования грузового поезда (в том числе для переформирования грузового поезда на сортировочных станциях) для: проследования маневрового или поездного локомотива в одиночном следовании и с вагонами (группами вагонов) в пределах станции или с/на путей необщего пользования при выполнении операций по формированию, переформированию, расформированию грузового поезда; выполнения операций по постановке и исключению локомотива в/из состава грузового поезда; выставления грузового поезда в парк отправления (или на приемо-отправочные пути); осуществления операций по подаче/уборке вагонов на/с выставочных путей (в пределах станции); выполнения операций, связанных с подготовкой грузового поезда (железнодорожного подвижного состава) к движению (осмотра, опробования автотормозов и др.);

- предоставлением железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них вагонов, принадлежащих перевозчику или привлеченных им для перевозок (в том числе для их накопления), при формировании, переформировании и расформировании грузового поезда перевозчика, а также в ожидании выполнения данных операций (в рамках технологического времени, предусмотренного договором на оказание услуг инфраструктуры РЖД);

- организацией продвижения грузового поезда (железнодорожного подвижного состава) перевозчика по железнодорожным путям общего пользования, принадлежащим РЖД, согласно условиям договора, предусмотренным для осуществления соответствующей перевозки, включая диспетчерское управление, использование средств (устройств) сигнализации, централизации, блокировки и связи, работу по переводу стрелок, открытие сигналов, а также действия работников станций, включая составителей и их помощников, в том числе при сбое связи в процессе продвижения грузового поезда;

- предоставлением инфраструктуры общего пользования по маршруту следования грузового поезда (в том числе на станциях, на которых выполняются операции, связанные с изменением состава грузового поезда) для: нахождения грузового поезда в процессе перевозки (включая остановку для выполнения обгона, скрещения, технического обслуживания подвижного состава); нахождения подвижного состава во время выполнения операций по смене локомотива и/или локомотивных бригад; проследования локомотива, используемого для тяги грузового поезда, в/из депо и пункта экипировки, расположенных на путях общего и необщего пользования в пределах станции смены локомотивов;

- электроснабжением электровозов на электрифицированных участках инфраструктуры при использовании перевозчиком электрической тяги в процессе осуществления перевозки, в том числе при пробеге электровозов в/из депо, пункта экипировки, расположенных на путях общего и необщего пользования в пределах станции смены локомотивов, используемых для тяги грузовых поездов;

- техническим обслуживанием железнодорожного подвижного состава, принадлежащего перевозчику или привлеченного им для перевозок, включающим контроль технического состояния железнодорожного подвижного состава при допуске на инфраструктуру общего пользования и в процессе перевозки;

- коммерческим осмотром, осуществляемым для выявления коммерческих неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов;

- информационным сопровождением продвижения грузового поезда или локомотива в одиночном следовании по инфраструктуре общего пользования в объеме, необходимом для осуществления такого продвижения;

- проверкой наличия медицинского допуска у локомотивных бригад перевозчика;

- мероприятиями по организации перевозок по инфраструктуре РЖД опасных грузов, за исключением перевозок опасных грузов класса 1 (взрывчатые материалы), перечень которых опубликован в приложении 10 к Правилам перевозок опасных грузов по железным дорогам, класса 7 и подкласса 6.2, опасных грузов, имеющих при перевозке в соответствующем типе подвижного состава специальные условия "2" или "2а" в Алфавитном указателе опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом, кроме метанола (код ЕТСНГ 721484), а также порожних вагонов (вагонов с порожними контейнерами) из-под перевозок опасных грузов, перечисленных выше, в случае если не произведена их очистка и промывка;

- работой кранов, путевой техники, тракторов, тягачей, автомобилей, электростанций и другого оборудования восстановительных поездов в целях восстановления движения поездов при ликвидации последствий аварий, возникших в связи с эксплуатацией подвижного состава перевозчиком и организацией им перевозочного процесса.

4.1.4. В плате за услуги по использованию инфраструктуры РЖД не учитываются затраты, связанные с:

- осуществлением приема груза от грузоотправителя и выдачей груза грузополучателю, включая прием и передачу железнодорожного подвижного состава, принадлежащего перевозчику или привлеченного им для перевозок, на/с железнодорожных путей общего пользования с/на железнодорожные пути необщего пользования;

- использованием локомотива, принадлежащего РЖД, для: выполнения маневровых работ по формированию, переформированию, расформированию грузового поезда перевозчика на железнодорожных путях общего пользования, принадлежащих РЖД; подачи/уборки вагонов на/с выставочных путей, расположенных в пределах железнодорожных станций и на местах общего пользования; проведения сортировочных и маневровых работ на железнодорожных станциях в пути следования грузового поезда;

- подготовкой вагонов к перевозкам;

- плановыми видами ремонта вагонов, текущим отцепочным ремонтом вагонов;

- экипировкой, техническим обслуживанием и ремонтом локомотивов, смазочными, подбивочными, обтирочными материалами для локомотивов, топливом для тепловозов;

- предоставлением железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них порожних вагонов, принадлежащих перевозчику или привлеченных им для перевозок, не связанного с перевозочным процессом;

- предоставлением железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них вагонов, принадлежащих перевозчику или привлеченных им для перевозок, под накоплением, при формировании, расформировании, переформировании грузового поезда перевозчика, а также в ожидании выполнения данных операций (сверх технологического времени, предусмотренного договором на оказание услуг инфраструктуры РЖД);

- коммерческим осмотром, осуществляемым в целях контроля сохранности груза (проверки наличия, количества и состояния груза, состояния запорно-пломбировочных устройств (пломб), закруток, плашек, запоров на дверях и люках, состояния кузова вагона, составление актов общей формы при выявлении нарушений, связанных с сохранностью груза, и др.);

- предоставлением зданий, помещений, принадлежащих РЖД, перевозчикам для использования их персоналом перевозчика (локомотивными бригадами, приемосдатчиками, диспетчерами и др.);

- заключением РЖД от имени перевозчика договора на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, договора на подачу/уборку вагонов на/с железнодорожных путей необщего пользования, а также обеспечением обслуживания по этим договорам;

- информационным обеспечением продвижения грузового поезда, определением дислокации вагонов и локомотивов сверх объемов, необходимых для организации такого продвижения;

- мероприятиями по организации перевозок по инфраструктуре РЖД негабаритных грузов, опасных грузов класса 1 (взрывчатые материалы), перечень которых опубликован в приложении 10 к Правилам перевозок опасных грузов по железным дорогам, класса 7 и подкласса 6.2, опасных грузов, имеющих при перевозке в соответствующем типе подвижного состава специальные условия "2" или "2а" в Алфавитном указателе опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом, кроме метанола (код ЕТСНГ 721484), а также порожних вагонов (вагонов с порожними контейнерами) из-под перевозок опасных грузов, перечисленных выше, в случае если не произведена их очистка и промывка;

- мерами по ликвидации последствий аварий, возникших в связи с эксплуатацией перевозчиком подвижного состава и организацией им перевозочного процесса, за исключением работы кранов, путевой техники, тракторов, тягачей, автомобилей, электростанций и другого оборудования восстановительных поездов, проводимой в целях восстановления движения поездов.

4.1.5. Плата за услуги по использованию инфраструктуры РЖД исчисляется по тарифам, которые действовали в день проставления в документах на оказание услуг инфраструктуры общего пользования календарного штемпеля на:

- железнодорожной станции формирования грузового поезда или отправления локомотива в одиночном следовании - при определении платы за занятие инфраструктуры РЖД грузовым поездом или локомотивом в одиночном следовании;

- железнодорожной станции приема единицы подвижного состава на инфраструктуру РЖД - при определении платы за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД единиц подвижного состава в составе грузовых поездов;

- железнодорожной станции постановки локомотива в состав грузового поезда или отправления локомотива в одиночном следовании - при определении платы за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД локомотива, используемого для тяги грузовых поездов, или в одиночном следовании.

4.1.6. Округление фактической длины вагона по осям сцепления автосцепок осуществляется до 0,1 м, фактической массы тары вагона - до 0,1 т, грузоподъемности вагона - до целого числа тонн (при этом 0,5 тонн и более увеличиваются до целой тонны, а менее 0,5 тонн отбрасываются).

4.1.7. Округление массы груза, перевозимого в вагоне в составе грузового поезда, осуществляется в соответствии с общими правилами пункта 2.3 раздела 2 части I настоящего Тарифного руководства.

4.1.8. Округление платы за услуги по использованию инфраструктуры РЖД осуществляется отдельно за занятие инфраструктуры РЖД грузовым поездом или локомотивом в одиночном следовании, за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД единиц подвижного состава в составе грузовых поездов и за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД локомотива, используемого для тяги грузовых поездов, или в одиночном следовании, в соответствии с общими правилами пункта 2.3 раздела 2 части I настоящего Тарифного руководства.

4.1.9. Наименование груза и его код указываются в документах на оказание услуг инфраструктуры РЖД в соответствии с требованиями пункта 2.2 раздела 2 части I настоящего Тарифного руководства.

4.2. Тарифные расстояния

4.2.1. Плата за занятие инфраструктуры РЖД грузовым поездом или локомотивом в одиночном следовании исчисляется за расстояние, пройденное грузовым поездом или локомотивом в одиночном следовании в соответствии с согласованным маршрутом, от станции РЖД формирования грузового поезда или отправления локомотива в одиночном следовании (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов в составе грузового поезда на инфраструктуру РЖД с инфраструктуры, не принадлежащей РЖД) до станции РЖД расформирования грузового поезда или назначения локомотива в одиночном следовании (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов в составе грузового поезда с инфраструктуры РЖД на инфраструктуру, не принадлежащую РЖД), в зависимости от вида сообщения, с учетом следующей особенности:

- в случае, если проследование грузового поезда или локомотива в одиночном следовании осуществляется по электрифицированным и неэлектрифицированным участкам, при определении расстояния проследования грузового поезда или локомотива в одиночном следовании отдельно учитывается суммарное расстояние, пройденное грузовым поездом или локомотивом в одиночном следовании в соответствии с согласованным маршрутом по электрифицированным и по неэлектрифицированным участкам.

4.2.2. Плата за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД единиц подвижного состава в составе грузовых поездов исчисляется за суммарное расстояние, пройденное единицей подвижного состава в составе одного или нескольких грузовых поездов, в соответствии с согласованными маршрутами их следования, от станции приема единицы подвижного состава на инфраструктуру РЖД (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов в составе грузового поезда на инфраструктуру РЖД с инфраструктуры, не принадлежащей РЖД) до станции сдачи единицы подвижного состава с инфраструктуры РЖД (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов в составе грузового поезда с инфраструктуры РЖД на инфраструктуру, не принадлежащую РЖД), в зависимости от вида сообщения.

4.2.3. Плата за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД локомотива, используемого для тяги грузовых поездов, или в одиночном следовании исчисляется за расстояние, пройденное локомотивом (секцией локомотива) в составе грузового поезда или в одиночном следовании, в соответствии с согласованным маршрутом его следования, от станции РЖД постановки локомотива (секции локомотива) в состав грузового поезда или отправления локомотива (секции локомотива) в одиночном следовании (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов в составе грузового поезда на инфраструктуру РЖД с инфраструктуры, не принадлежащей РЖД) до станции РЖД исключения локомотива (секции локомотива) из состава грузового поезда или назначения локомотива (секции локомотива) в одиночном следовании (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов в составе грузового поезда с инфраструктуры РЖД на инфраструктуру, не принадлежащую РЖД), в зависимости от вида сообщения.

4.2.4. Плата за услуги по использованию инфраструктуры РЖД исчисляется за расстояние, определяемое в соответствии с Тарифным руководством N 4, издаваемым отдельно, с учетом особенностей, изложенных в подпунктах 1.4.1 и 1.4.2 пункта 1.4 раздела 1 части I настоящего Тарифного руководства и в пункте 2.1.3 раздела 2 части I настоящего Тарифного руководства.

4.3. Общий порядок определения платы за услуги
по использованию инфраструктуры РЖД

4.3.1. При определении платы за услуги по использованию инфраструктуры РЖД выполняются следующие действия:

4.3.1.1. Устанавливаются участки следования грузового поезда или локомотива в одиночном следовании (электрифицированные и/или неэлектрифицированные).

4.3.1.2. По Тарифному руководству N 4 определяется тарифное расстояние с учетом правил определения тарифных расстояний, изложенных в пункте 4.2 настоящего раздела.

4.3.1.3. Устанавливается тип вагона и локомотива (электровоз или тепловоз).

4.3.1.4. Определяется код груза и его масса, а также тарифный класс груза (за исключением пробега вагонов с универсальными контейнерами, специализированными контейнерами, совпадающими по параметрам с универсальными контейнерами (в том числе с термическими контейнерами), вагонов с автопоездами, прицепами, полуприцепами и съемными автомобильными кузовами).

4.3.1.5. С учетом параметров, указанных в подпунктах 4.3.1.1 - 4.3.1.4 настоящего раздела, плата за услуги по использованию инфраструктуры РЖД определяется по тарифным схемам, приведенным в Классификаторе тарифных схем, представленном в таблице N 39 приложения 12 к разделу 4 части I настоящего Тарифного руководства, в зависимости от технологии организации перевозчиком перевозки, отдельно:

4.3.1.5.1. При пробеге грузового поезда:

- за занятие инфраструктуры РЖД грузовым поездом;

- за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД единиц подвижного состава в составе грузовых поездов;

- за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД локомотива, используемого для тяги грузовых поездов.

4.3.1.5.2. При пробеге локомотива в одиночном следовании:

- за занятие инфраструктуры РЖД локомотивом в одиночном следовании;

- за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД локомотива в одиночном следовании.

4.3.2. При наличии поправочных коэффициентов, введенных с определенного расстояния пробега по инфраструктуре РЖД единиц подвижного состава в составе грузовых поездов и указанных в примечаниях к таблице N 4 приложения 3 к разделу 2 части I настоящего Тарифного руководства, осуществляется корректировка базовых ставок тарифных схем ОПВ N N 1 - 3 в порядке, указанном в подпункте 2.4.2 пункта 2.4 раздела 2 части I настоящего Тарифного руководства.

4.3.3. Определяются поправочные коэффициенты к тарифным схемам, указанные в таблицах N N 3 и 4 приложения 3 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01, а также в таблицах N N 40 - 43 приложения 12 к разделу 4 части I настоящего Тарифного руководства.

4.4. Определение платы за занятие инфраструктуры РЖД
грузовым поездом или локомотивом в одиночном следовании

4.4.1. Плата за занятие инфраструктуры РЖД грузовым поездом или локомотивом в одиночном следовании определяется в зависимости от участков проследования грузового поезда или локомотива в одиночном следовании (электрифицированный и/или неэлектрифицированный) как сумма:

- платы по начально-конечным операциям, определяемой независимо от расстояния перевозки по тарифной схеме ЗИ N 1;

- платы по движенческим операциям, определяемой за расстояние, исчисляемое в соответствии с пунктом 4.2 настоящего раздела, по тарифной схеме ЗИ N 2 (электрифицированный участок) и/или по тарифной схеме ЗИ N 3 (неэлектрифицированный участок).

При использовании дополнительного локомотива для обеспечения тяги грузового поезда, в том числе при его подталкивании, указанная плата в отношении второго и последующего локомотивов не взимается.

4.4.2. При формировании и расформировании грузового поезда без использования путей сортировочного парка и устройств автоматизированных и механизированных горок к плате за занятие инфраструктуры РЖД грузовым поездом, определенной в соответствии с подпунктом 4.4.1 настоящего пункта по тарифной схеме ЗИ N 1, применяется коэффициент 0,91.

4.4.3. При пробеге локомотива в одиночном следовании (независимо от расстояния пробега), в том числе в/из ремонта, в/из пункта экипировки (за исключением расположенных на путях общего и необщего пользования в пределах станции смены локомотива), грузового поезда с одного железнодорожного пути необщего пользования на другой железнодорожный путь необщего пользования с выходом на пути общего пользования РЖД в пределах одной станции, а также грузового поезда на расстояние, не превышающее 50 км, с одного железнодорожного пути необщего пользования на другой железнодорожный путь необщего пользования, либо с выходом на пути РЖД в пределах двух соседних железнодорожных станций, открытых для выполнения соответствующих грузовых (коммерческих) операций по Тарифному руководству N 4, к плате за занятие инфраструктуры РЖД локомотивом в одиночном следовании, определенной в соответствии с подпунктами 4.4.1 настоящего пункта по тарифной схеме ЗИ N 1, применяется коэффициент 0,14.

4.5. Определение платы за организацию продвижения
по инфраструктуре РЖД единиц подвижного состава в составе
грузовых поездов

4.5.1. Плата за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД единиц подвижного состава (кроме локомотивов, используемых для тяги грузовых поездов) в составе грузовых поездов определяется за расстояние, исчисляемое в соответствии с пунктом 4.2 настоящего раздела, за каждую единицу подвижного состава по тарифным схемам, в том числе:

4.5.1.1. Для груженых универсальных вагонов <1> - по тарифной схеме ОПВ N 1 за общую массу груза в вагоне, но не менее минимальной весовой нормы (МВН), установленной в соответствии с общими правилами приложения 2 к разделу 2 части I настоящего Тарифного руководства, с применением коэффициентов в зависимости от длины вагона по осям сцепления автосцепок и его массы тары, указанных в таблице N 40 приложения 12 к разделу 4 части I настоящего Тарифного руководства.

--------------------------------

<1> Типы универсальных вагонов приведены в таблице N 6 приложения 5 к разделу 2 части I настоящего Тарифного руководства.

4.5.1.2. Для груженых цистерн - по тарифной схеме ОПВ N 1 за общую массу груза в вагоне, но не менее 10 тонн, с применением коэффициентов: 3 - для грузов первого тарифного класса; 2 - для грузов второго тарифного класса (кроме груза с кодом ЕТСНГ 201005); 2,2 - для груза второго тарифного класса с кодом ЕТСНГ 201005; 1,6 - для грузов третьего тарифного класса, а также коэффициентов в зависимости от длины вагона по осям сцепления автосцепок и его массы тары, указанных в таблице N 40 приложения 12 к разделу 4 части I настоящего Тарифного руководства.

При перевозке грузов, относящихся к кодам ЕТСНГ 226002, 488000 и 711001, в цистернах, грузоподъемность которых составляет более 22 тонн, плата определяется за общую массу груза в цистерне, но не менее чем за 22 тонны.

Исключение составляет перевозка грузов, относящихся к кодам ЕТСНГ 201005 и 221009, в цистернах (кроме цистерн 14 - 17, 25, 25а, 26, 27, 30, 54, 55, 57, 60, 65, 75, 76 типов калибровки котла), плата за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД которых определяется исходя из грузоподъемности цистерн с применением коэффициентов 0,95 (для груза с кодом ЕТСНГ 201005) и 0,98 (для груза с кодом ЕТСНГ 221009).

4.5.1.3. Для вагонов с гружеными и/или порожними универсальными контейнерами, гружеными и/или порожними контейнерами, совпадающими по параметрам с универсальными контейнерами (в том числе с термическими контейнерами), гружеными и/или порожними автопоездами, прицепами, полуприцепами, съемными автомобильными кузовами, - по тарифной схеме ОПВ N 1 за фактическую массу брутто контейнера (контейнеров), автопоезда, прицепа, полуприцепа, съемного автомобильного кузова (автопоездов, прицепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов), размещенного (размещенных) на вагоне, но не менее 10 тонн, с применением коэффициентов в зависимости от длины вагона по осям сцепления автосцепок и его массы тары, указанных в таблице N 40 приложения 12 к разделу 4 части I настоящего Тарифного руководства.

4.5.1.4. Для груженых специализированных вагонов <1>, груженых транспортеров (кроме транспортеров сцепного и сочлененного типов) <2> - по тарифной схеме ОПВ N 2 за вагон с применением коэффициентов в зависимости от длины вагона по осям сцепления автосцепок и его массы тары, указанных в таблице N 41 приложения 12 к разделу 4 части I настоящего Тарифного руководства.

--------------------------------

<1> Типы специализированных вагонов приведены в таблицах N 7 и N 9 приложения 5 к разделу 2 части I настоящего Тарифного руководства.

<2> Тип транспортера определяется по номеру транспортера, согласно принятой системе нумерации транспортеров железных дорог колеи 1520 мм.

4.5.1.5. Для груженых транспортеров сцепного и сочлененного типов - по тарифной схеме ОПВ N 2 за каждую единицу подвижного состава (секцию - для транспортеров сцепного типа) в составе транспортеров указанных типов (в том числе за каждую промежуточную платформу, следующую в составе транспортера сцепного типа), на которую оформлен отдельный перевозочный документ с применением коэффициентов в зависимости от длины вагона по осям сцепления автосцепок и его массы тары, указанных в таблице N 41 приложения 12 к разделу 4 части I настоящего Тарифного руководства.

Плата за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД специально используемого в качестве прикрытия груза порожнего вагона, перевозимого как груз на своих осях, а также для прикрытия или установки контрольной рамы при следовании негабаритного груза, определяется в соответствии с подпунктом 4.5.1.6 настоящего пункта по тарифной схеме ОПВ N 3.

При загрузке вагона прикрытия грузом плата определяется по общим правилам настоящего пункта, установленным для продвижения по инфраструктуре РЖД вагона с таким грузом.

4.5.1.6. Для порожних вагонов, в том числе транспортеров (кроме транспортеров сцепного и сочлененного типов), а также иного железнодорожного подвижного состава на своих осях (ВДЭ, вагонов с проводниками, кранов на железнодорожном ходу, локомотивов, не используемых для тяги грузовых поездов и др.) - по тарифной схеме ОПВ N 3 за вагон (секцию локомотива) с применением коэффициентов в зависимости от длины вагона (секции локомотива) по осям сцепления автосцепок и его массы тары, указанных в таблице N 42 приложения 12 к разделу 4 части настоящего Тарифного руководства.

4.5.1.7. Для порожних транспортеров сцепного и сочлененного типов - по тарифной схеме ОПВ N 3 за каждую единицу подвижного состава (секцию) в составе транспортеров указанных типов (в том числе за каждую промежуточную платформу, следующую в составе транспортера сцепного типа), на которую оформлен отдельный перевозочный документ с применением коэффициентов в зависимости от длины вагона по осям сцепления автосцепок и его массы тары, указанных в таблице N 42 приложения 12 к разделу 4 части I настоящего Тарифного руководства.

4.5.2. При пробеге вагонов в составе грузовых поездов к плате за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД единиц подвижного состава, определенной в соответствии с подпунктом 4.5.1 настоящего пункта по тарифным схемам ОПВ N N 1 - 3, применяются дополнительные поправочные коэффициенты в зависимости от тарифного класса, рода груза и расстояния пробега вагона в составе грузовых поездов, указанные в таблице N 43 приложения 12 к разделу 4 части I настоящего Тарифного руководства, а также в таблице N 4 приложения 3 к разделу 2 части I настоящего Тарифного руководства и примечаниях к ней.

Определение тарифного класса груза осуществляется в соответствии с общими правилами, изложенными в пункте 1.10 раздела 1 части I настоящего Тарифного руководства.

При наличии в составе грузового поезда вагона с грузами, допущенными к совместной перевозке в вагоне и относящимися к разным позициям ЕТСНГ, плата за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД единиц подвижного состава определяется по перевозимому в вагоне грузу, приводящему к наивысшему уровню платы.

Коэффициенты, указанные в таблице N 43 приложения 12 к разделу 4 части I настоящего Тарифного руководства, а также в таблице N 4 приложения 3 к разделу 2 части I настоящего Тарифного руководства и примечаниях к ней, не применяются к плате за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД единиц подвижного состава, определенной в соответствии с пунктом 4.5.1 по тарифным схемам N N ОПВ N N 1 - 3, при пробеге:

- вагонов с гружеными и порожними универсальными контейнерами (среднетоннажными и крупнотоннажными);

- вагонов с гружеными и порожними контейнерами, совпадающими по параметрам с универсальными контейнерами, в том числе с термическими контейнерами;

- порожних специализированных изотермических вагонов (кроме изотермических цистерн);

- вагонов с гружеными и порожними автопоездами, прицепами, полуприцепами и съемными автомобильными кузовами;

- порожних транспортеров, в том числе сочлененного и сцепного типов;

- порожних универсальных полувагонов, универсальных платформ, включая универсальные платформы, на которые установлено дополнительное съемное и несъемное оборудование, специализированных платформ для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 метра, а также любых специализированных вагонов после их пробега с гружеными и порожними универсальными контейнерами и/или специализированными контейнерами, совпадающими по параметрам с универсальными контейнерами, в том числе с термическими контейнерами;

- вагонов в ремонт и из ремонта (в том числе вагонов из ремонта, следующих затем в составе грузового поезда на другую железнодорожную станцию под погрузку груза), арендованных вагонов, следующих под погрузку с железнодорожной станции, на которой осуществлена передача вагона в аренду, новых вагонов с заводов-изготовителей с номером, подвижного состава на своих осях (вагонов без номера, с неполным номером, вагонов с проводниками, ВДЭ, локомотивов, не используемых для тяги грузовых поездов, кранов на железнодорожном ходу и др.);

- порожних вагонов, перевозимых как груз на своих осях, и специально используемых в качестве прикрытия груза, а также для прикрытия или установки контрольной рамы при следовании негабаритного груза.

Абзац исключен. - Приказ ФСТ России от 09.04.2013 N 61-т/1.

При этом при пробеге порожних универсальных полувагонов, универсальных платформ, включая универсальные платформы, на которые установлено дополнительное съемное и несъемное оборудование, специализированных платформ для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 метра, а также любых специализированных вагонов после их пробега с гружеными и порожними универсальными контейнерами и/или специализированными контейнерами, совпадающими по параметрам с универсальными контейнерами, в том числе с термическими контейнерами, к плате за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД единиц подвижного состава, определенной в соответствии с пунктом 4.5.1 по тарифной схеме ОПВ N 3, применяются коэффициент 0,6 и дополнительный коэффициент 0,42 за расстояние, превышающее 1200 км.

4.5.3. При пробеге вагонов с универсальными гружеными и порожними контейнерами, гружеными и порожними контейнерами, совпадающими по параметрам с универсальными контейнерами (кроме термических контейнеров), в составе грузовых поездов, к плате за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД единиц подвижного состава, определенной в соответствии с подпунктами 4.5.1 и 4.5.2 настоящего пункта, применяется коэффициент 0,47 за расстояние, превышающее 4000 км.

4.5.4. При пробеге грузового поезда или локомотива в одиночном следовании со/на станции Калининградской железной дороги, к плате за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД единиц подвижного состава, определенной в соответствии с подпунктами 4.5.1 - 4.5.3 настоящего пункта, применяются дополнительные коэффициенты, указанные в таблице N 3 приложения 3 к разделу 2 части I настоящего Тарифного руководства.

4.6. Определение платы за организацию продвижения
по инфраструктуре РЖД локомотива, используемого для тяги
грузовых поездов, или в одиночном следовании

4.6.1. Плата за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД локомотива, используемого для тяги грузовых поездов, или в одиночном следовании, определяется за расстояние, исчисляемое в соответствии с пунктом 4.2 настоящего раздела, за каждую секцию локомотива по тарифным схемам, в том числе:

- за секцию электровоза - по тарифной схеме ОПЛ N 1;

- за секцию тепловоза - по тарифной схеме ОПЛ N 2.

4.6.2. К плате за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД локомотива (электровоза), определенной в соответствии с подпунктом 4.6.1 настоящего пункта по тарифной схеме ОПЛ N 1, применяется коэффициент 0,78:

- за третью и каждую последующую секцию электровоза при обеспечении тяги грузового поезда на всем пути его следования одним или несколькими электровозами с суммарным числом секций 3 и более;

- за каждую секцию электровоза при дополнительном обеспечении тяги грузового поезда (в том числе при подталкивании грузового поезда) на отдельных участках его следования.

4.6.3. При пробеге электровоза в одиночном следовании (независимо от расстояния перевозки), в том числе в/из ремонта, на/с пункта экипировки (за исключением расположенных на путях общего и необщего пользования в пределах станции смены локомотива), к плате за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД локомотива, определенной в соответствии с подпунктом 4.6.1 настоящего пункта по тарифной схеме ОПЛ N 1, применяется коэффициент 0,43.

Приложение 1
к разделу 2
Прейскуранта N 10-01
"Тарифы на перевозки грузов
и услуги инфраструктуры,
выполняемые российскими
железными дорогами"
(Тарифное руководство N 1)

ОСОБЫЙ ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТАРИФНЫХ РАССТОЯНИЙ

Исключен с 1 января 2010 года. - Приказ ФСТ России от 14.08.2009 N 188-т/1.

Приложение 2
к разделу 2
Прейскуранта N 10-01
"Тарифы на перевозки грузов
и услуги инфраструктуры,
выполняемые российскими
железными дорогами"
(Тарифное руководство N 1)

ПЕРЕЧЕНЬ
ПОЗИЦИЙ ЕДИНОЙ ТАРИФНО-СТАТИСТИЧЕСКОЙ НОМЕНКЛАТУРЫ
ГРУЗОВ С УКАЗАНИЕМ ТАРИФНЫХ КЛАССОВ ГРУЗОВ
И МИНИМАЛЬНЫХ ВЕСОВЫХ НОРМ В ТОННАХ
ЗАГРУЗКИ УНИВЕРСАЛЬНЫХ ВАГОНОВ

В приведенном ниже Перечне позиций ЕТСНГ для каждой позиции ЕТСНГ указан тарифный класс груза и минимальная весовая норма (МВН) загрузки универсальных вагонов в тоннах. Если масса груза в вагоне меньше или равна МВН, то плата для универсальных вагонов определяется за эту норму (с учетом положений примечания <6> к таблице N 1 настоящего приложения). В тех случаях, когда масса груза в вагоне превышает МВН, то плата определяется за массу груза в вагоне. Если против кода позиции и ее наименования в графе 3 указано "г/п" (грузоподъемность), то плата определяется за массу груза в вагоне, округленную до полных тонн, считая неполную тонну за полную, но не менее грузоподъемности вагона в тоннах. Если грузоподъемность вагона выражена дробным числом тонн, грузоподъемность вагона округляется до целого числа тонн (при этом 0,5 тонн и более увеличиваются до целой тонны, а менее 0,5 тонн отбрасываются). Минимальные весовые нормы в тоннах, приведенные в графе 3 Перечня, одинаковы для универсальных вагонов общего парка и для собственных (арендованных) универсальных вагонов.

В случаях, когда правилами перевозок грузов не предусмотрены перевозки перечисленных грузов в универсальных вагонах, то при их перевозке в специализированных, рефрижераторных вагонах и цистернах применяются правила расчета, предусмотренные настоящим Тарифным руководством для соответствующих условий перевозок грузов.

Изменения в МВН вносятся федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта с учетом результатов опытных погрузок и технических норм загрузки универсальных вагонов, установленных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта для конкретных грузов по согласованию с федеральным органом исполнительной власти по регулированию естественных монополий на транспорте.

Указанный в графе 1 Перечня код позиции ЕТСНГ служит для определения необходимого тарифа, целей учета и автоматизации таксировки платы. Код состоит из 6 цифр:

две первые цифры означают порядковый номер группы (пятизначный код группы всегда заканчивается тремя нулями 01000, 02000,...);

третья цифра означает номер позиции в соответствующей группе (пятизначный код позиции всегда заканчивается двумя нулями 01100, 01200,...);

четвертая и пятая цифры означают порядковый номер груза в позиции, но в данном Перечне не используются и представлены двумя нулями;

шестая цифра является контрольной.

Изменения в тарифные классы грузов вносятся федеральным органом исполнительной власти по регулированию естественных монополий на транспорте.

Таблица N 1

Код позиции ЕТСНГ
Наименование позиций ЕТСНГ
Тарифный класс груза
МВН, тонн
1
2
3
4
Раздел I. Продукция сельского хозяйства
010002
ЗЕРНОВЫЕ И ЗЕРНОБОБОВЫЕ КУЛЬТУРЫ
011005
Пшеница
2
г/п
012008
Рожь
2
г/п
013000
Овес
2
53
014003
Ячмень
2
г/п
015006
Зерно кукурузы
2
г/п
016009
Початки кукурузы
2
53
017001
Рис
2
г/п
018004
Прочие зерновые
2
г/п
020004
СЕМЕНА
021007
Семена технических культур, кроме семян хлопчатника
2
43
022007
Семена хлопчатника
2
35
023002
Семена свеклы сахарной
2
26
024005
Семена прочие
2
29
030006
ХЛОПЧАТНИК
031009
Хлопок-сырец
2
34
040008
ОВОЩИ, КАРТОФЕЛЬ, БАХЧЕВЫЕ КУЛЬТУРЫ СВЕЖИЕ, СВЕКЛА САХАРНАЯ
041000
Овощи свежие
2
28
042003
Бахчевые культуры
2
25
043006
Картофель свежий
2
51
044009
Свекла сахарная
2
кр, пв-50, пл-20
050009
ФРУКТЫ И ЯГОДЫ СВЕЖИЕ. ОРЕХИ
051002
Фрукты и ягоды свежие, кроме яблок и цитрусовых
2
25
052005
Яблоки
2
25
053008
Цитрусовые
2
33
054000
Орехи
2
35
060001
ЖИВОТНЫЕ, ПТИЦЫ, ПЧЕЛЫ
061004
Крупный и мелкий рогатый скот
2
10
062007
Свиньи и поросята
2
10
063006
Животные прочие, птицы живые и пчелы
2
10
070003
ПРОЧАЯ ПРОДУКЦИЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
071006
Сено, солома и корма растительные
2
15
072009
Сырье табака и махорки
3
21
073001
Культуры прядильные, кроме хлопчатника
2
17
074004
Сырье лекарственное растительное
2
17
075007
Рассада овощная, цветочная, ягодная. Цветы живые и свежесрезанные
2
22
076003
Шерсть, волос, пух, перо
3
22
077002
Кожи, шкуры и пушнина невыделанные
3
40
078005
Удобрения органические
2
47
Раздел II. Продукция лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности
080005
ЛЕСОМАТЕРИАЛЫ КРУГЛЫЕ
081008
Лесоматериалы круглые, кроме крепежных
1
44 <5>
082000
Лесоматериалы крепежные
1
44 <5>
090007
ПРОДУКЦИЯ ЛЕСОПИЛЬНОГО И ФАНЕРНОГО ПРОИЗВОДСТВА
091008
Пиломатериалы
1
44
092002
Продукция шпалопиления (без пропитки)
3
44 <5>
093005
Продукция шпалопиления (с пропиткой)
3
пв, пл - 44 <5>
094008
Фанера и шпон
3 <7>
38
100001
ДРОВА, ДРЕВЕСИНА ТОПЛИВНАЯ ДЛЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ НУЖД, ДРЕВЕСИНА ИЗМЕЛЬЧЕННАЯ
101004
Дрова
1
кр, пв-40, пл-33
102007
Древесина топливная для технологических нужд
1
кр, пв-40, пл-33
103007
Древесина измельченная
1
18
110003
ПРОЧАЯ ПРОДУКЦИЯ ЛЕСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ. САЖЕНЦЫ
111006
Прочая продукция лесной промышленности
2
кр, пв-40, пл-33
112009
Саженцы деревьев и кустарников. Деревья срезанные
2
22
120005
ИЗДЕЛИЯ И ДЕТАЛИ ИЗ ДРЕВЕСИНЫ
121008
Дома, постройки деревянные, их детали и узлы
3
26
122000
Плиты древесностружечные и древесноволокнистые
3
42
123003
Тара деревянная новая
3
25
124006
Тара деревянная возвратная
3
25
125009
Изделия деревянные, кроме мебели, паркета и тары деревянной. Плиты асбодревесные
3
31
126001
Спички
2
20
127004
Мебель, кроме металлической и плетеной
3
13
130007
ПРОДУКЦИЯ ЦЕЛЛЮЛОЗНО-БУМАЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
131009
Целлюлоза и масса древесная
3
41
132002
Бумага и картон
3
40
133005
Изделия из бумаги и картона
3
18
Раздел III. Руды металлические
140009
РУДА ЖЕЛЕЗНАЯ И МАРГАНЦЕВАЯ
141001
Руды и концентраты железные
1
г/п
142004
Руды и концентраты марганцевые
1
г/п
150000
СЫРЬЕ ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ, СЫРЬЕ СЕРНОЕ
151003
Руды и концентраты цветных металлов
1
г/п
152006
Колчедан серный
1
г/п
153009
Сырье серное, кроме серного колчедана
1
53
Раздел IV. Продукция топливно-энергетической промышленности
160002
ТОПЛИВО МИНЕРАЛЬНОЕ (УГОЛЬ КАМЕННЫЙ, УГОЛЬ БУРЫЙ)
161005
Уголь каменный
1
кр, пв-г/п <2>, пл-46
170004
КОКС
171007
Кокс каменноугольный
1
44
180006
ТОРФ И ТОРФЯНАЯ ПРОДУКЦИЯ
181009
Торф топливный
1
40
182001
Торф для сельского хозяйства
1
40
190008
СЛАНЦЫ ГОРЮЧИЕ
191000
Сланцы горючие
1
50
200002
НЕФТЬ И НЕФТЕПРОДУКТЫ
201005
Нефть сырая
2
50
210004
НЕФТЕПРОДУКТЫ СВЕТЛЫЕ
211007
Бензин
2
50
212009
Керосин
2
50
213002
Масла и смазки минеральные (нефтяные)
2
50
214005
Топливо дизельное
2
50
215008
Прочие нефтепродукты светлые
2
50
220006
НЕФТЕПРОДУКТЫ ТЕМНЫЕ, ГАЗЫ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ
221009
Мазут нефтяной и каменноугольный
2
50
222001
Битум и гудрон нефтяные и каменноугольные
2
50
223004
Асфальт, битум и гудрон природные
2
50
224007
Озокерит природный и продукция восковая
2
50
225006
Прочие нефтепродукты темные
2
50
226002
Газы энергетические (углеводороды сжиженные)
1 <8>
26
Раздел V. Минеральное сырье, минерально-строительные материалы и изделия. Абразивы
230008
МАТЕРИАЛЫ МИНЕРАЛЬНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ ПРИРОДНЫЕ. ЗОЛА. ШЛАКИ, КРОМЕ ГРАНУЛИРОВАННЫХ И МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ ДЛЯ ПЕРЕПЛАВКИ
231000
Земля, песок, глина строительные
1
кр, пв-г/п, пл-46
232003
Камни природные строительные и поделочные. Туф
1
кр, пв-г/п, пл-46
233006
Гипс, известь, мел
1
кр, пв-г/п, пл-46
234009
Заполнители пористые
1
40
235001
Зола, шлаки, кроме гранулированных и металлургических для переплавки
1
кр, пв-г/п, пл-46
236004
Балласт для железных дорог
1
кр, пв-г/п, пл-46
240000
СЫРЬЕ МИНЕРАЛЬНОЕ ПРОМЫШЛЕННОЕ. МАТЕРИАЛЫ ФОРМОВОЧНЫЕ АБРАЗИВНЫЕ
241002
Земля, песок, глина и камни природные - сырье промышленное
1
кр, пв-г/п, пл-46
242005
Руды неметаллические, кроме серного сырья
1
кр, пв-г/п, пл-46
243008
Материалы абразивные
2
кр, пв-г/п, пл-46
244000
Пемза
2
г/п
245003
Клинкер цементный
1
г/п
246006
Силикат натрия растворимый (силикат-глыба)
1
г/п
250001
МАТЕРИАЛЫ СТЕНОВЫЕ КРОВЕЛЬНЫЕ
251004
Материалы стеновые
2
кр, пв-58, пл-46
252007
Материалы отделочные, полимерные, кровельные, гидроизоляционные и герметизирующие
3
50
253008
Кирпич строительный
1
кр, пв-г/п, пл-46
254002
Конструкции (сборные), детали и изделия железобетонные
2
58
255005
Черепица и шифер
3
58
256008
Дома сборно-разборные бесфундаментные
3
15
260003
МАТЕРИАЛЫ, ИЗДЕЛИЯ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА, КРОМЕ СТЕНОВЫХ И КРОВЕЛЬНЫХ
261006
Материалы, изделия тепло- и звукоизоляционные, кроме асбестовых технических
3
15
262009
Изделия асбестовые технические
3
50
263001
Материалы и изделия асфальтовые строительные
3
50
264004
Прочие материалы и изделия минерально-строительные
1
44
265007
Трубы керамические
3
27
266005
Материалы и инструменты абразивные
3
52
267002
Стекло техническое и строительное
3
45
268005
Изделия санитарные керамические
3
20
270005
ШЛАКИ ГРАНУЛИРОВАННЫЕ
271008
Шлаки гранулированные
1
кр, пв-г/п, пл-46
280007
ЦЕМЕНТ
281000
Цемент
1
г/п
290009
ФЛЮСЫ
291001
Известняк для флюсования. Доломит сырой
1
кр, пв-г/п, пл-46
292004
Гипс, известь и мел для флюсования
1
кр, пв-г/п, пл-46
300003
ОГНЕУПОРЫ, АСБЕСТ, СЛЮДА
301006
Сырье огнеупорное и кислотоупорное
1
кр, пв-г/п, пл-46
302009
Кирпич огнеупорный
2
кр, пв-г/п, пл-46
303001
Материалы и изделия огнеупорные и кислотоупорные, кроме кирпича огнеупорного
2
кр, пв-г/п, пл-46
304004
Асбест и слюда
1
52
Раздел VI. Продукция металлургической промышленности
310005
МЕТАЛЛЫ ЧЕРНЫЕ
311008
Чугун
2
г/п
312000
Сталь в слитках
3
г/п
313003
Ферросплавы
3
г/п
314006
Заготовки стальные
3
г/п
315009
Прочие черные металлы
3
60
316001
Лом черных металлов
3
51
320007
ПРОКАТ ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ
321000
Рельсы
3
59
322002
Балки и швеллеры
3
г/п
323005
Трубы из черных металлов
3
44 <2>
324008
Прочие виды проката черных металлов
3
г/п
330009
МЕТАЛЛЫ ЦВЕТНЫЕ
331001
Металлы цветные и их сплавы
3
г/п
332004
Прокат цветных металлов
3
49
333007
Лом и отходы цветных металлов
3
41
340000
ШЛАКИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЕ ДЛЯ ПЕРЕПЛАВКИ
341003
Шлаки металлургические для переплавки
1
кр, пв-г/п, пл-46
Раздел VII. Продукция машиностроения, приборостроения и металлообрабатывающей промышленности
350002
МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ, КРОМЕ МАШИН СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ
351005
Машины, оборудование и их части, кроме машин сельскохозяйственных
3
21
360004
МАШИНЫ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ, ТРАКТОРЫ И ИХ ЧАСТИ
361007
Машины сельскохозяйственные и их части
2
21
362000
Тракторы и их части
2
17
370006
КОНСТРУКЦИИ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ
371009
Конструкции металлические
3
21
380008
АВТОМОБИЛИ И ИХ ЧАСТИ
381000
Автомобили и их части
3
14
390001
СРЕДСТВА ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ, КРОМЕ АВТОМОБИЛЕЙ
391002
Средства транспортирования и их части, кроме автомобилей
3
12
400004
АППАРАТЫ, ПРИБОРЫ И ПРЕДМЕТЫ ЭЛЕКТРО- И РАДИОТЕХНИКИ
401007
Аппараты и приборы, кроме электробытовых
3
20
402000
Продукция радиопромышленности
3
12
403002
Лампы накаливания и фонари электрические
3
11
404005
Машины, изделия и приборы электробытовые
3
21
405008
Весы всякие, кроме аналитических, части весов
3
14
410006
ИЗДЕЛИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ
411009
Изделия из черных металлов производственного назначения
3
38
412001
Емкости и тара металлические
3
38
413004
Мебель металлическая
3
15
414007
Части железнодорожного подвижного состава и верхнего строения пути, кроме рельсов
3
43
415008
Прочие изделия металлические
3
19
416002
Изделия из цветных металлов производственного назначения
3
29
417005
Изделия кабельные
3
27
418008
Посуда алюминиевая
3
29
420008
РЕЛЬСОВЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, КРАНЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ, ПЕРЕВОЗИМЫЕ НА СВОИХ ОСЯХ
421000
Вагоны всякие и тендеры локомотивов
2
422003
Локомотивы
2
423006
Краны грузоподъемные, электростанции, энергопоезда и прочее оборудование на железнодорожном ходу
2
Раздел VIII. Продукция химической промышленности
430002
УДОБРЕНИЯ МИНЕРАЛЬНЫЕ, СЫРЬЕ ГОРНОХИМИЧЕСКОЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА УДОБРЕНИЙ
431002
Сырье горно-химическое для производства удобрений
1
г/п
432005
Аммиак водный (вода аммиачная)
2
г/п
433008
Удобрения азотные
2
г/п
434000
Удобрения калийные
2
г/п
435003
Удобрения фосфорные (фосфатные)
2
г/п
436006
Удобрения минеральные прочие
2
г/п
440001
ПРОДУКЦИЯ ХИМИКО-ФАРМАЦЕВТИЧЕСКОЙ И ПАРФЮМЕРНО-КОСМЕТИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ. МЫЛО
441004
Медикаменты, химико-фармацевтическая продукция
2
25
442007
Продукция парфюмерно-косметической и эфирно-масличной промышленности
3
20
443000
Мыло
2
46
450003
КАУЧУКИ, РЕЗИНА, ИЗДЕЛИЯ РЕЗИНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, УГЛЕРОД ТЕХНИЧЕСКИЙ (САЖА)
451006
Каучуки и латексы
3
55
452009
Резина, изделия резино-технические и эбонитовые
3
20
453001
Изделия резино-технические, бывшие в употреблении, восстановленные
3
23
454004
Углерод технический (сажа)
3
29
460005
СМОЛЫ ПРИРОДНЫЕ И СИНТЕТИЧЕСКИЕ. ВОЛОКНА СИНТЕТИЧЕСКИЕ, ПЛАСТМАССЫ И ИЗДЕЛИЯ ИЗ НИХ. КЛЕЙ. КРАСКИ
461008
Смолы синтетические и пластические массы
3
43
462000
Изделия из пластических масс и синтетических смол
3
17
463003
Волокна искусственные и синтетические
3
20
464006
Клей
3
30
465009
Смолы природные
3
45
466001
Материалы лакокрасочные. Красители синтетические. Грунтовки и шпаклевки малярные, мастики
3
39
467004
Продукты промежуточные для красителей и органического синтеза
3
39
470007
ПРОДУКЦИЯ КОКСОХИМИЧЕСКОЙ И ЛЕСОХИМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
471001
Смолы, кроме природных, нефтяных и синтетических. Деготь
3
55
472002
Масла, кроме нефтяных. Скипидар и составы пропиточные
3
45
473005
Электроды графитированные и угольные
3
55
474008
Уголь древесный
2
19
475000
Прочая продукция коксохимической и лесохимической промышленности
3
45
480009
ПРОДУКЦИЯ НЕОРГАНИЧЕСКОЙ ХИМИИ
481001
Кислоты, оксиды, пероксиды и ангидриды
3
52
482004
Основания и содопродукты
2
55
483007
Соли кислородных кислот
3
52
484009
Соли кислородных кислот
3
52
485002
Соли бескислородных кислот
3
52
486005
Сорбенты и катализаторы, коагулянты
3
32
487008
Металлы щелочные, щелочноземельные и неметаллы
3 <3>
г/п
488000
Газы, кроме энергетических
3
39
489003
Прочие неорганические соединения
3
52
Раздел IX. Продукция пищевой, мясомолочной и рыбной промышленности
500005
ПРОДУКЦИЯ МУКОМОЛЬНО-КРУПЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
501008
Мука пшеничная
2
г/п
502000
Мука ржаная
2
г/п
503003
Крупа
2
г/п
504006
Прочие продукты перемола
2
г/п
505009
Отруби и отходы мукомольного производства
2
г/п
510007
ПРОДУКЦИЯ ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
511002
Хлеб и изделия хлебобулочные
2
25
512002
Изделия макаронные
2
25
513005
Изделия кондитерские мучные
2
25
514008
Изделия кондитерские сахаристые, кроме мучных. Мед
2
29
515000
Продукция крахмало-паточной промышленности
3
55
516003
Концентраты пищевые, пряности, напитки сухие
2
29
517006
Изделия табачно-махорочные
3
18
520009
ПРОДУКЦИЯ САХАРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
521001
Сахар
2
г/п
530000
СОЛЬ
531003
Соль поваренная
2
г/п
540002
ПРОДУКЦИЯ КОМБИКОРМОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
541005
Комбикорма
2
56
542008
Жмыхи и шроты. Мука кормовая. Отходы пищевой промышленности
2
52
550004
ПРОДУКЦИЯ МОЛОЧНОЙ И МАСЛОСЫРОДЕЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ. ЯЙЦА
551007
Молоко
2
20
552001
Молочные продукты
2
20
553002
Масло животное. Сыр
2
42
554005
Продукция маргариновая и саломас
2
42
555008
Яйца
2
18
556000
Масло растительное и его фракции
2
31
560006
ПРОДУКЦИЯ МЯСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
561009
Мясо и субпродукты
2
21
562001
Изделия колбасные, копчености и полуфабрикаты мясные
2
27
563004
Жиры и сало животных и птиц
2
31
564007
Отходы мясной промышленности
3
21
570008
РЫБА И РЫБОПРОДУКТЫ
571000
Рыба живая, мальки, рыбки для аквариумов
2
18
572003
Рыба свежая, охлажденная и свежемороженая. Отходы рыбные. Ракообразные и моллюски
2
50
573006
Рыбопродукты соленые, копченые, сушеные
2
50
574009
Жир рыбий, китовый и морского зверя
3
51
580003
ПРОДУКЦИЯ ПЛОДООВОЩНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
581002
Консервы всякие. Фрукты, ягоды, овощи и грибы моченые, соленые, квашеные, маринованные и сульфитированные
2
40
582005
Фрукты и ягоды сушеные
2
31
583008
Овощи, картофель и грибы сушеные
2
24
584000
Соки
2
40
590001
СПИРТ, НАПИТКИ АЛКОГОЛЬНЫЕ И БЕЗАЛКОГОЛЬНЫЕ
591004
Вино
3
40
592007
Пиво
3
40
593000
Водка и изделия ликеро-водочные
3
40
594002
Спирт
3
37
595005
Напитки безалкогольные и воды минеральные
2
40
600006
БАРДА, ВОДА И ЛЕД
601009
Барда
3
52
602001
Вода и лед
3
40
Раздел X. Продукция легкой и полиграфической промышленности
610008
ВОЛОКНО ХЛОПКОВОЕ
611000
Волокно хлопковое
3
54
620004
ПРОДУКЦИЯ ПЕРЕРАБОТКИ РАСТИТЕЛЬНЫХ ВОЛОКОН, ШЕРСТИ И ВОЛОСА
621002
Волокна лубяные
3
19
622005
Пряжа и нитки всякие, шелк-сырец
3
19
623008
Изделия крученые, кроме пряжи и ниток
3
26
624000
Вата хлопчатобумажная
3
10
625003
Вата льняная, шелковая и шерстяная
3
10
626006
Войлок и изделия войлочные
3
19
630001
ТКАНИ, ИЗДЕЛИЯ ШВЕЙНОЙ И ТРИКОТАЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
631004
Ткани
3
25
632007
Прочие изделия швейной и текстильной промышленности
3
18
633001
Изделия трикотажные
3
12
634002
Изделия швейные
3
12
635005
Ковры и изделия ковровые
3
14
640003
ГАЛАНТЕРЕЯ И ИЗДЕЛИЯ ЮВЕЛИРНЫЕ
641006
Галантерея и изделия ювелирные
3
18
650005
ПРОДУКЦИЯ КОЖЕВЕННОЙ, МЕХОВОЙ И ОБУВНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ (ВКЛЮЧАЯ ОБУВЬ РЕЗИНОВУЮ)
651008
Меха, кожи и шкуры выделанные
3
39
652000
Кожа искусственная
3
48
653003
Изделия из кожи, волоса, щетины, кроме галантерейных
3
17
654006
Обувь
3
13
660007
ИЗДЕЛИЯ ИЗ СТЕКЛА, ФАРФОРА И ФАЯНСА, КРОМЕ САНТЕХОБОРУДОВАНИЯ ИЗ ПОЛУФАРФОРА И ФАЯНСА
661003
Посуда и другие изделия стеклянные, фарфоровые, фаянсовые и из керамики
3
22
662002
Тара стеклянная
2
22
670009
ПРОДУКЦИЯ ПОЛИГРАФИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
671001
Книги, брошюры, газеты, журналы и прочая продукция печатная
2
16
680000
ПРОЧАЯ ПРОДУКЦИЯ ЛЕГКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
681003
Инструменты музыкальные
3
16
682006
Инвентарь спортивный, охотничий и театральный
3
30
683009
Игры и игрушки, наглядные учебные пособия, кроме печатных
3
11
684001
Принадлежности школьно-письменные и канцелярские
2
30
685004
Изделия из камыша, лозы, лыка, мочала (в т.ч. мебель плетеная)
3
14
Раздел XI. Прочие грузы
690002
ОСТАЛЬНЫЕ ГРУЗЫ
691005
Грузы для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности
2
10
692008
Утиль-сырье
3
20
693000
Грузы, не входящие ни в одну из указанных выше групп и позиций ЕТСНГ, а также грузы, для которых не установлено отдельных тарифов
3
10 <4>
694003
Твердые коммунальные отходы
2
кр, пв - 36 <9>
Раздел XII. Продукция органической химии
710009
УГЛЕВОДОРОДЫ И ИХ ПРОИЗВОДНЫЕ
711001
Углеводороды
3
39
712004
Галогенопроизводные углеводородов
3
39
713007
Производные углеводородов прочие
3
39
720000
КИСЛОРОДСОДЕРЖАЩИЕ ОРГАНИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ
721003
Спирты и их производные
3
32
722006
Фенолы, фенолоспирты и их производные
3
32
723009
Альдегиды, кетоны и ангидриды
3
52
724001
Кислоты органические и их соли
3
52
725004
Эфиры и ацетали
3
32
726007
Оксиды, пероксиды
3
52
730002
АЗОТСОДЕРЖАЩИЕ ОРГАНИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ
731005
Амины, амиды и их производные
3
52
732012
Нитросоединения
3
52
740004
КРЕМНИЙСОДЕРЖАЩИЕ И ПРОЧИЕ ОРГАНИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ
741007
Хлорсиланы
3
32
742003
Прочие органические соединения
3
52
750006
ХИМИКАТЫ РАЗЛИЧНОГО НАЗНАЧЕНИЯ
751009
Пестициды
3
39
752001
Пластификаторы и пенообразователи
3
35
753004
Поверхностно-активные, текстильно-вспомогательные вещества и отделочные препараты
3
52
754007
Растворители. Флотореагенты. Ускорители и агенты вулканизации
3
35
755000
Химикаты для производства и обработки кинофотоматериалов и светочувствительных материалов
3
39
756002
Синтетические моющие средства
3
39
757005
Химикаты прочие
3
40
758008
Отходы химического производства
3
40

Примечания. В настоящем приложении приведены следующие сокращения и обозначения:

<1> кр - крытый вагон, пв - полувагон, пл - платформа.

<2> МВН для грузов с кодами 161077, 161081, 161096 - кр-63, пв-63, для груза с кодом 323077 - 28 т;

<3> Груз с кодом 487169 (Сера) относится к первому тарифному классу.

<4> Воинские грузы с кодом 693087, оформленные воинским требованием-накладной формы N 2, не поименованные в ЕТСНГ, относятся ко второму тарифному классу. МВН для этих грузов не применяется, плата за перевозку определяется за действительную массу груза в вагоне.

<5> МВН 36 т при перевозке в полувагонах и платформах в пределах Сахалинской железной дороги.

<6> При перевозках в международном сообщении через пограничные передаточные станции Российской Федерации, при наличии по маршруту следования вагона с грузом (в том числе за пределами Российской Федерации) участков дорог с весовыми ограничениями (по массе груза в вагоне или предельной нагрузке на рельс от оси вагона и/или на погонный метр), установленных международными соглашениями или владельцами инфраструктур железных дорог следования груза и объявляемых РЖД, в случае, если МВН, определенная по правилам настоящего приложения, будет превышать указанные весовые ограничения, то МВН, принимаемая для расчета платы за перевозку груза в универсальном вагоне, должна быть скорректирована таким образом, чтобы не превышать эти весовые ограничения.

<7> Груз с кодом 094101 (Шпон лущеный и строганый) относится ко второму тарифному классу.

<8> Грузы с кодами 226021 (бензин стабильный газовый), 226069 (дистилляты газового конденсата) и 226106 (конденсат газовый (конденсат из природного газа)) относятся ко второму тарифному классу.

<9> МВН в кр, пв для груза с кодом 694022 (коммунальные отходы в сортированном виде в пакетированном виде).

Приложение 3
к разделу 2
Прейскуранта N 10-01
"Тарифы на перевозки грузов
и услуги инфраструктуры,
выполняемые российскими
железными дорогами"
(Тарифное руководство N 1)

ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
К ПЛАТАМ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ПО РОССИЙСКИМ ЖЕЛЕЗНЫМ
ДОРОГАМ ГРУЗОВ В ПРЯМОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ СООБЩЕНИИ,
В ПРЯМОМ СМЕШАННОМ СООБЩЕНИИ, В НЕПРЯМОМ СМЕШАННОМ
СООБЩЕНИИ, ЭКСПОРТНЫХ И ИМПОРТНЫХ ГРУЗОВ, СЛЕДУЮЩИХ
ПО РОССИЙСКИМ ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ В ПРЯМОМ МЕЖДУНАРОДНОМ
СООБЩЕНИИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-ПАРОМНЫХ
КОМПЛЕКСОВ ЧЕРЕЗ РОССИЙСКИЕ ПОРТЫ, В НЕПРЯМОМ
МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ ЧЕРЕЗ РОССИЙСКИЕ ПОРТЫ,
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТАРИФНОГО КЛАССА ГРУЗА, НАПРАВЛЕНИЯ
И ДАЛЬНОСТИ ПЕРЕВОЗКИ, А ТАКЖЕ ЗА ПЕРЕВОЗКИ
РЯДА ГРУЗОВ

Таблица N 2

1. Коэффициенты,
применяемые при определении платы
за перевозки грузов первого тарифного класса
в зависимости от расстояния перевозки

Расстояние перевозки, км
Размер коэффициента
1
2
1 - 1200
0,75
1201 - 1400
0,74
1401 - 1600
0,73
1601 - 1800
0,72
1801 - 2000
0,71
2001 - 2200
0,70
2201 - 2400
0,69
2401 - 2600
0,68
2601 - 2800
0,67
2801 - 3000
0,66
3001 - 3200
0,65
3201 - 3400
0,64
3401 - 3600
0,63
3601 - 3800
0,62
3801 - 4000
0,61
4001 - 4200
0,60
4201 - 4400
0,59
4401 - 4600
0,58
4601 - 4800
0,57
4801 - 5000
0,56
5001 и более
0,55

2. Коэффициенты,
применяемые при определении платы за перевозки грузов
второго и третьего тарифных классов

При определении платы за перевозки грузов применяются коэффициенты:

1,0 - для грузов второго тарифного класса;

1,74 - для грузов третьего тарифного класса позиций ЕТСНГ 092, 093, 312 - 316, 321 - 324, 331 - 333, 381, 391, 411, 414, 416, 454, 461, 481, 483 - 489, 611, 693, 711 - 713, 721 - 726, 731, 732, 741, 742, 751 - 754, 756 - 758;

1,54 - для остальных грузов третьего тарифного класса.

Таблица N 3

3. Коэффициенты, применяемые
при определении платы за перевозки грузов
в вагонах (повагонными, групповыми, маршрутными
отправками), в контейнерах, мелкими отправками,
а также при контрейлерных перевозках с участием
Калининградской железной дороги

Расстояние перевозки, км
Тарифный класс грузов
Размер коэффициента
Часть 1. При перевозках со/на станций РЖД (кроме расположенных на Калининградской железной дороге) на/со станции, расположенные на Калининградской железной дороге (включая порты и пограничные передаточные станции Российской Федерации, расположенные на Калининградской железной дороге)
До 400
1
0,27
2
0,53
3
0,76
401 - 1000
1
0,48
2
0,63
3 (кроме автомобилей легковых, код ЕТСНГ 381087)
0,78
3 (автомобили легковые, код ЕТСНГ 381087)
0,49
1001 - 2000
1
0,68
2
0,83
3
0,88
Свыше 2000
1
0,78
2
0,88
3
0,93
Часть 2. При перевозках в пределах Калининградской железной дороги (без участия железнодорожных станций, расположенных на других дорогах РЖД), в том числе с участием портов и пограничных передаточных станций Российской Федерации, расположенных на Калининградской железной дороге
Независимо от расстояния перевозки
1, 2, 3
0,9

Примечание. В случае если при определении платы за перевозку по правилам раздела 2 части I настоящего Тарифного руководства не предусмотрено применение коэффициентов в зависимости от класса перевозимого груза (мелкие отправки, перевозки грузов в контейнерах, контрейлерные перевозки и т.д.), применяются коэффициенты, приведенные в настоящей таблице для грузов второго тарифного класса. При этом, при перевозке грузов в универсальных контейнерах и порожних собственных (арендованных) универсальных контейнеров полными комплектами на вагон, указанные коэффициенты применяются также к размерам уменьшения тарифов, приведенным в таблице N 11 приложения 5 к разделу 2 части I настоящего Тарифного руководства.

При перевозке грузов с участием линий Дальневосточной железной дороги на острове Сахалин плата за перевозку грузов по линиям Дальневосточной железной дороги на острове Сахалин определятся по правилам пункта 2.22 раздела 2 части I настоящего Тарифного руководства с применением коэффициентов, приведенных в части 1 настоящей таблицы за суммарное расстояние перевозки по РЖД.

При переадресовке груза коэффициенты, приведенные в части 1 настоящей таблицы, не применяются:

- от железнодорожной станции переадресовки до железнодорожной станции нового назначения при определении платы за перевозку груза, следующего из Калининградской области;

- от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции переадресовки при определении платы за перевозку груза в Калининградскую область.

Таблица N 4

Дополнительные поправочные коэффициенты для ряда грузов

Наименование груза
Позиции и коды ЕТСНГ
Размер коэффициента
1
2
3
Первый тарифный класс
Материалы минерально-строительные природные. Зола. Шлаки, кроме гранулированных и металлургических для переплавки
231 - 236
0,77
Сырье минеральное промышленное
241, 242, 245, 246
Флюсы
291, 292
0,75
Шлаки гранулированные и металлургические для переплавки
271, 341
0,8
Сырье огнеупорное и кислотоупорное, асбест и слюда
301, 304
0,824
Руда железная и марганцевая
141, 142
0,95
Газы энергетические (углеводородные сжиженные) (кроме бензина стабильного газового, дистилляты газового конденсата, конденсата газового (конденсата из природного газа), (коды ЕТСНГ 226021, 226069, 226106))
226
1,04
Позиция исключена. - Приказ ФАС России от 26.12.2016 N 1841/16
Лесоматериалы круглые, кроме крепежных
081
1,082
Сырье горно-химическое для производства удобрений
431
1,1
Пиломатериалы
091
1,288
Сырье цветных металлов, кроме глинозема (код ЕТСНГ 151060), руд нефелиновых, бокситов и алюминиевых руд (коды ЕТСНГ 151446, 151037, 151338), руды никелевой (код ЕТСНГ 151450), штейна никелевого (код ЕТСНГ 151658)
151
2,156
Глинозем
151060
1,64
Руды нефелиновые, бокситы, алюминиевые руды
151446, 151037, 151338
0,938
Уголь каменный
161016, 161024, 161039, 161058, 161062, 161077, 161081, 161096, 161109, 161113, 161128, 161170, 161185, 161192, 161202, 161217, 161221, 161236, 161240, 161255
0,895
161132, 161147, 161151, 161166, 161043
1,05
Кокс
171
1,084
Торф и торфяная продукция, сланцы горючие
181, 182, 191
0,967
Сера
487169
1,03
Древесина измельченная
103
1,03
Руда никелевая (код ЕТСНГ 151450), штейн никелевый (код ЕТСНГ 151658)
151
1,347
Второй тарифный класс
Огнеупоры
302, 303
0,876
Материалы стеновые;
251
0,91
Конструкции (сборные), детали и изделия железобетонные
254
Соль поваренная
531
Нефть и нефтепродукты (кроме кокса нефтяного анодного, код ЕТСНГ 222105), бензин стабильный газовый, дистилляты газового конденсата, конденсат газовый
201, 211 - 215, 221 - 225, 226021, 226069, 226106
1,15
Кокс нефтяной анодный
222105
0,79
Основания и содопродукты
482
1,153
Чугун
311
1,39
Мелкий рогатый скот
061
0,6
Шрот кормовой, не поименованный в алфавите,
542224, 542239, 542258
1,04
шрот, содержащий не более 1,5% масла и не более 11% влаги,
жмыхи, содержащие более 1,5% масла и не более 11% влаги
Третий тарифный класс
Продукция шпалопиления (без пропитки и с пропиткой)
092, 093
0,75
Стекло техническое и строительное
267
Продукция парфюмерно-косметической и эфирно-масличной промышленности
442
Продукция крахмало-паточной промышленности
515
Хлопок
611
Ткани, изделия швейной и трикотажной промышленности
631 - 634
Посуда и другие изделия стеклянные, фарфоровые, фаянсовые и из керамики
661
Игры и игрушки, наглядные учебные пособия, кроме печатных
683
Части железнодорожного подвижного состава и верхнего строения пути, кроме рельсов
414
Мебель, кроме металлической и плетеной
127
0,78
Кислоты, оксиды, пероксиды и ангидриды
481
0,81
Изделия санитарные керамические
268
1,05
Металлы черные, кроме чугуна (позиция ЕТСНГ 311)
312 - 324
Продукция радиопромышленности;
402
Лампы накаливания и фонари электрические
403
Смолы синтетические и пластические массы, изделия из них;
461, 462
Клей;
464
Смолы природные;
465
Материалы лакокрасочные. Красители синтетические. Грунтовки и шпаклевки малярные, мастики
466
Пряжа и нитки всякие, шелк-сырец
622
Ковры и изделия ковровые
635
Углеводороды
711
Кислородсодержащие органические соединения, пестициды
721 - 751
Машины, оборудование и их части, кроме машин сельскохозяйственных
351
1,26
Металлы цветные и их сплавы, изделия из них производственного назначения (кроме алюминия и сплавов алюминиевых первичных в болванках, слитках, чушках и подобных формах (код ЕТСНГ 331016), порошка алюминиевого (код ЕТСНГ 331020), проката алюминиевого (код ЕТСНГ 332038)
331 - 333, 416
1,547
Алюминий и сплавы алюминиевые первичные в болванках, слитках, чушках и подобных формах, порошок алюминиевый, прокат алюминиевый
331016, 331020, 332038
1,19
Автомобили и их части, кроме автомобилей легковых (код ЕТСНГ 381087)
381
0,940
Автомобили легковые
381087
0,780
Продукция целлюлозно-бумажной промышленности
131 - 133
0,91
Позиция исключена. - Приказ ФСТ России от 12.03.2014 N 52-т/1

Примечания. 1. На перевозку грузов первого тарифного класса, в зависимости от типа вагона и перевозимого груза, применяются также дополнительные коэффициенты:

1.1. На перевозку угля каменного (позиция ЕТСНГ 161, кроме кодов ЕТСНГ 161113, 161128, 161185) за расстояние, превышающее 3500 км, - коэффициент 0,4.

На перевозку угля каменного (коды ЕТСНГ 161113, 161128, 161185) за расстояние, превышающее 3300 км, - коэффициент 0,4;

1.2. На перевозки лесоматериалов круглых, пиломатериалов (позиции ЕТСНГ 081, 091) за расстояние, превышающее 3500 км, - коэффициент 0,5;

На перевозки лесоматериалов круглых (позиция ЕТСНГ 081) в универсальных полувагонах и платформах, а также на специализированных платформах для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м - также дополнительно коэффициент 1,048;

На перевозки пиломатериалов (позиция ЕТСНГ 091) в универсальных полувагонах и платформах, а также на специализированных платформах для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м - также дополнительно коэффициент 1,08;

1.3. На перевозки руд и концентратов железных (позиция ЕТСНГ 141):

- при расстоянии перевозки свыше 180 км до 5000 км применяется коэффициент 1,15 и дополнительно за расстояние, превышающее 600 км, коэффициент 0,68;

- при расстоянии перевозки свыше 5000 км применяется коэффициент 0,865 и дополнительно за расстояние, превышающее 5000 км, коэффициент 0,5.

На перевозки руд и концентратов железных в универсальных полувагонах и платформах, а также на специализированных платформах для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м - также дополнительно коэффициент 1,032;

1.4. На перевозки руд и концентратов марганцевых (позиция ЕТСНГ 142) в универсальных полувагонах и платформах, а также на специализированных платформах для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м - коэффициент 1,032;

1.5. На перевозки материалов минерально-строительных природных, золы, шлаков, кроме гранулированных и металлургических для переплавки, сырья минерального промышленного (позиции ЕТСНГ 231 - 236; 241, 242, 245, 246) в универсальных полувагонах и платформах, а также на специализированных платформах для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м - коэффициент 0,909;

1.6. На перевозки сырья цветных металлов (позиция ЕТСНГ 151), кроме глинозема (код ЕТСНГ 151060), руд нефелиновых, бокситов и алюминиевых руд (коды ЕТСНГ 151446, 151037, 151338), в универсальных полувагонах и платформах, а также на специализированных платформах для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м - коэффициент 1,16;

1.7. На перевозки глинозема (код ЕТСНГ 151060) за расстояние, превышающее 1500 км, - коэффициент 0,56;

1.8. Исключен с 1 февраля 2017 года. - Приказ ФАС России от 26.12.2016 N 1841/16.

2. На перевозку грузов второго тарифного класса применяются также дополнительные коэффициенты:

2.1. На перевозки чугуна (позиция ЕТСНГ 311) за расстояние, превышающее 5000 км, - коэффициент 0,45;

При перевозках чугуна на расстояние свыше 5500 км с проследованием участков Уссурийск - Барановский или Комсомольск-сорт. - Ландыши дополнительно применяются коэффициенты:

0,59 - в вагонах общего парка;

0,49 - в собственных (арендованных) вагонах.

2.2. На перевозки удобрений минеральных (позиции ЕТСНГ 433 - 436), кроме калия хлористого (код ЕТСНГ 434034), за расстояние, превышающее 3500 км, - коэффициент 0,357.

На перевозки калия хлористого (код ЕТСНГ 434034):

- при расстоянии перевозки от 3501 км до 5700 - коэффициент 0,139 за расстояние, превышающее 3500 км;

- при расстоянии перевозки от 5701 км до 8900 - коэффициент 0,241 за расстояние, превышающее 3500 км;

- при расстоянии перевозки свыше 8900 - коэффициент 0,357 за расстояние, превышающее 3500 км.

2.3. На перевозки грузов второго тарифного класса, в универсальных полувагонах и платформах, а также на специализированных платформах для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м - дополнительно коэффициент 1,04.

2.4. На перевозки зерновых и зернобобовых культур (позиции ЕТСНГ 011 - 018), семян сои (код ЕТСНГ 021100) и продукции мукомольно-крупяной промышленности (позиции ЕТСНГ 501 - 504) за расстояние, превышающее 2000 км, - коэффициент 0,33.

2.5. На перевозки шрота кормового, не поименованного в алфавите (код ЕТСНГ 542224), шрота, содержащего не более 1,5% масла и не более 11% влаги (код ЕТСНГ 542239), и жмыхов, содержащих более 1,5% масла и не более 11% влаги (код ЕТСНГ 542258), за расстояние, превышающее 2500 км, - коэффициент 0,28.

2.6. На перевозки нефти сырой (код ЕТСНГ 201005) на расстояние свыше 4100 км с проследованием участков Саянская - Тайшет или Решоты - Тайшет дополнительно применяется коэффициент 0,785.

2.7. На перевозки газового конденсата (код ЕТСНГ 226106) за расстояние, превышающее 2700 км, - коэффициент 0,8.

3. На перевозку грузов третьего тарифного класса применяются также дополнительные коэффициенты:

3.1. На перевозки металлов черных (позиции ЕТСНГ 312 - 316, 321 - 324) за расстояние, превышающее 5000 км, - коэффициент 0,45;

При перевозках черных металлов (позиции ЕТСНГ 312 - 315, 322, 324) на расстояние свыше 5500 км с проследованием участков Уссурийск - Барановский или Комсомольск-сорт. - Ландыши дополнительно применяются коэффициенты:

0,59 - в вагонах общего парка;

0,49 - в собственных (арендованных) вагонах.

3.2. На перевозки продукции шпалопиления (позиции ЕТСНГ 092 - 093) за расстояние, превышающее 3500 км, - коэффициент 0,5;

3.3. На перевозки продукции целлюлозно-бумажной промышленности (позиции ЕТСНГ 131 - 133) за расстояние, превышающее 1200 км, - коэффициент 0,83;

3.4. На перевозки аммиака (коды ЕТСНГ 488049, 488161):

- при расстоянии перевозки до 2000 км включительно - 0,75 и дополнительно за расстояние, превышающее 800 км, - коэффициент 0,3;

- при расстоянии перевозки свыше 2000 км - коэффициент 0,5;

3.5. На перевозки спирта метилового (метанола) (код ЕТСНГ 721484):

- при расстоянии перевозки от 1250 км до 2100 км - 0,3 за расстояние, превышающее 1250 км;

- при расстоянии перевозки от 2101 до 2800 км - 0,1 за расстояние, превышающее 1450 км (без применения коэффициента 0,3 за расстояние, превышающее 1250 км);

- при расстоянии перевозки свыше 2800 км - 0,638 и дополнительно 0,01 за расстояние, превышающее 2800 км (без применения коэффициента 0,3 за расстояние, превышающее 1250 км и 0,1 за расстояние, превышающее 1450 км);

3.6. На перевозки алюминия и сплавов алюминиевых первичных в болванках, слитках, чушках и подобных формах, порошка алюминиевого, проката алюминиевого (коды ЕТСНГ 331016, 331020, 332038), за расстояние, превышающее 2000 км, - коэффициент 0,03;

3.7. На перевозки грузов третьего тарифного класса в универсальных полувагонах и платформах, а также на специализированных платформах для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м - также дополнительно коэффициент 1,04.

3.8. Исключен. - Приказ ФАС России от 31.01.2017 N 77/17.

3.8. На перевозки легковых автомобилей (код ЕТСНГ 381087) на расстояние от 1001 до 3000 км включительно - коэффициент 0,15 за расстояние, превышающее 1000 км.

4. К платам за порожний пробег с локомотивом РЖД универсальных собственных (арендованных) крытых вагонов из-под выгрузки грузов, определенным по правилам подпункта 2.16.1 пункта 2.16 настоящего Тарифного руководства, в зависимости от тарифного класса груза предшествующей перевозки применяются также дополнительные коэффициенты.

4.1. Для грузов первого тарифного класса (кроме руд и концентратов железных (позиция ЕТСНГ 141) и глинозема (код ЕТСНГ 151060)) - 0,9 и дополнительно за расстояние, превышающее 1000 км:

0,53 - для угля каменного (позиция ЕТСНГ 161);

0,62 - для лесоматериалов круглых, пиломатериалов (позиции ЕТСНГ 081, 091);

0,85 - для остальных грузов первого тарифного класса.

Для руд и концентратов железных (позиция ЕТСНГ 141) - 0,9 и дополнительно - 1,15 при расстоянии перевозки свыше 180 км, а также 0,53 за расстояние, превышающее 600 км.

Для глинозема (код ЕТСНГ 151060) - 0,9 и дополнительно за расстояние, превышающее 1500 км, коэффициент 0,56.

4.2. Для грузов второго тарифного класса:

4.2.1. Для всех грузов второго тарифного класса:

0,9 - при перевозке на расстояние до 2000 км включительно;

0,95 - при перевозке на расстояние от 2001 до 3000 км включительно.

4.2.2. Для отдельных грузов второго тарифного класса одновременно с коэффициентами, указанными в подпункте 4.2.1 настоящего пункта, применяются следующие коэффициенты:

0,33 - дополнительно за расстояние, превышающее 2000 км, на перевозки зерновых и зернобобовых культур (позиции ЕТСНГ 011 - 018), семян сои (код ЕТСНГ 021100) и продукции мукомольно-крупяной промышленности (позиции ЕТСНГ 501 - 504);

0,28 - дополнительно за расстояние, превышающее 2500 км, на перевозки шрота кормового, не поименованного в алфавите (код ЕТСНГ 542224), шрота, содержащего не более 1,5% масла и не более 11% влаги (код ЕТСНГ 542239), и жмыхов, содержащих более 1,5% масла и не более 11% влаги (код ЕТСНГ 542258);

0,45 - дополнительно за расстояние, превышающее 5000 км, на перевозки чугуна (позиция ЕТСНГ 311), а при порожнем пробеге после перевозок чугуна на расстояние свыше 5500 км с проследованием участков Уссурийск - Барановский или Комсомольск-сорт. - Ландыши дополнительно к вышеуказанным применяется коэффициент 0,49;

0,357 - дополнительно за расстояние, превышающее 3500 км, на перевозки удобрений минеральных (позиции ЕТСНГ 433 - 436), кроме калия хлористого (код ЕТСНГ 434034).

Для калия хлористого (код ЕТСНГ 434034):

- при расстоянии перевозки от 3501 км до 5700 - дополнительный коэффициент 0,139 за расстояние, превышающее 3500 км;

- при расстоянии перевозки от 5701 км до 8900 - дополнительный коэффициент 0,241 за расстояние, превышающее 3500 км;

- при расстоянии перевозки свыше 8900 - дополнительный коэффициент 0,357 за расстояние, превышающее 3500 км.

4.3. Для грузов третьего тарифного класса - 0,86 и дополнительно:

- 0,45 за расстояние, превышающее 5000 км, - для металлов черных (позиции ЕТСНГ 312 - 316, 321 - 324), а при порожнем пробеге после перевозок черных металлов (позиции ЕТСНГ 312 - 315, 322, 324) на расстояние свыше 5500 км с проследованием участков Уссурийск - Барановский или Комсомольск-сорт. - Ландыши дополнительно к вышеуказанным применяется коэффициент 0,49;

- 0,83 за расстояние, превышающее 1200 км, - для продукции целлюлозно-бумажной промышленности (позиции ЕТСНГ 131 - 133);

- 0,03 - за расстояние, превышающее 2000 км, на перевозки алюминия и сплавов алюминиевых первичных в болванках, слитках, чушках и подобных формах, порошка алюминиевого, проката алюминиевого (коды ЕТСНГ 331016, 331020, 332038).

5. К платам за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) 2-ярусных платформ для автомобилей, 1-ярусных крытых вагонов для микроавтобусов и крытых вагонов для легковых автомобилей (автомобилевозов) из-под перевозок указанных грузов (позиция ЕТСНГ 381), определенным по правилам подпункта 2.16.1 пункта 2.16 настоящего Тарифного руководства, применяется дополнительный коэффициент 0,86.

При порожнем пробеге указанных типов подвижного состава на расстояние от 1001 до 3000 км из-под перевозок легковых автомобилей (код ЕТСНГ 381087) дополнительно применяется коэффициент 0,15 за расстояние, превышающее 1000 км.

6. К платам за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) специализированных вагонов с длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м для перевозки рельсов, колесных пар, цельнокатаных колес, из-под перевозки указанных грузов (коды ЕТСНГ 324046, 414115, позиция ЕТСНГ 321), определенным по правилам подпункта 2.16.1 пункта 2.16 настоящего Тарифного руководства, применяется дополнительный коэффициент 0,86.

7. Исключен. - Приказ ФСТ России от 09.04.2013 N 61-т/1.

7. К платам за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) специализированных вагонов (за исключением специализированных платформ для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 метра) из-под перевозки указанных ниже грузов, определенным по правилам подпункта 2.16.1 пункта 2.16 настоящего Тарифного руководства, применяются дополнительные коэффициенты:

- 1,15 при расстоянии перевозки свыше 180 км до 5000 км и дополнительно за расстояние, превышающее 600 км, - коэффициент 0,68 - для руд и концентратов железных (позиция ЕТСНГ 141);

- 0,865 при расстоянии перевозки свыше 5000 км и дополнительно за расстояние, превышающее 5000 км, - коэффициент 0,5 - для руд и концентратов железных (позиция ЕТСНГ 141);

- 0,33 за расстояние перевозки, превышающее 2000 км, для зерновых и зернобобовых культур (позиции ЕТСНГ 011 - 018), семян сои (код ЕТСНГ 021100) и продукции мукомольно-крупяной промышленности (позиции ЕТСНГ 501 - 504);

- 0,45 за расстояние, превышающее 5000 км, - для металлов черных (позиции ЕТСНГ 311 - 316, 321 - 324); а при порожнем пробеге после перевозок чугуна, черных металлов (позиции ЕТСНГ 311 - 315, 322, 324) на расстояние свыше 5500 км с проследованием участков Уссурийск - Барановский или Комсомольск-сорт. - Ландыши дополнительно к вышеуказанным применяется коэффициент 0,49;

- 0,28 за расстояние перевозки, превышающее 2500 км, для шрота кормового, не поименованного в алфавите (код ЕТСНГ 542224), шрота, содержащего не более 1,5% масла и не более 11% влаги (код ЕТСНГ 542239), и жмыхов, содержащих более 1,5% масла и не более 11% влаги (код ЕТСНГ 542258);

- 0,83 за расстояние перевозки свыше 1200 км - для продукции целлюлозно-бумажной промышленности (позиции ЕТСНГ 131 - 133);

- 0,357 - за расстояние, превышающее 3500 км, на перевозки удобрений минеральных (позиции 433 - 436), кроме калия хлористого (код ЕТСНГ 434034);

- 0,03 - за расстояние, превышающее 2000 км, для алюминия и сплавов алюминиевых первичных в болванках, слитках, чушках и подобных формах, порошка алюминиевого, проката алюминиевого (коды ЕТСНГ 331016, 331020, 332038);

- 0,56 - за расстояние, превышающее 1500 км, для глинозема (код ЕТСНГ 151060);

- 0,8 - за расстояние, превышающее 2700 км, для газового конденсата (код ЕТСНГ 226106);

абзац исключен. - Приказ ФАС России от 31.01.2017 N 77/17;

- 0,785 - для нефти сырой (код ЕТСНГ 201005) на расстояние свыше 4100 км с проследованием участков Саянская - Тайшет или Решоты - Тайшет.

Для калия хлористого (код ЕТСНГ 434034):

- при расстоянии перевозки от 3501 км до 5700 - дополнительный коэффициент 0,139 за расстояние, превышающее 3500 км;

- при расстоянии перевозки от 5701 км до 8900 - дополнительный коэффициент 0,241 за расстояние, превышающее 3500 км;

- при расстоянии перевозки свыше 8900 - дополнительный коэффициент 0,357 за расстояние, превышающее 3500 км.

8. К платам за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) специализированных вагонов из-под перевозки аммиака (коды 488049, 488161 ЕТСНГ), определенным по правилам подпункта 2.16.1 пункта 2.16 настоящего Тарифного руководства, применяются дополнительные коэффициенты:

- при расстоянии перевозки до 2000 км включительно - 0,75 и за расстояние, превышающее 800 км, - дополнительно коэффициент 0,3;

- при расстоянии перевозки свыше 2000 км - коэффициент 0,5.

9. К платам за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) специализированных вагонов из-под перевозки спирта метилового (метанола) (код ЕТСНГ 721484), определенным по правилам подпункта 2.16.1 пункта 2.16 настоящего Тарифного руководства, применяются дополнительные коэффициенты:

- при расстоянии перевозки от 1250 км до 2100 км - 0,3 за расстояние, превышающее 1250 км;

- при расстоянии перевозки от 2101 до 2800 км - 0,1 за расстояние, превышающее 1450 км (без применения коэффициента 0,3 за расстояние, превышающее 1250 км);

- при расстоянии перевозки свыше 2800 км - 0,638 и дополнительно 0,01 за расстояние, превышающее 2800 км (без применения коэффициента 0,3 за расстояние, превышающее 1250 км и 0,1 за расстояние, превышающее 1450 км).

10. К плате за перевозку овощей, картофеля, бахчевых культур свежих (позиции ЕТСНГ 041 - 043), фруктов и ягод свежих (позиции ЕТСНГ 051 - 053), масла животного и сыра (позиция ЕТСНГ 553), яиц (позиция ЕТСНГ 555), жира и сала животных и птиц (позиция ЕТСНГ 563), рыбопродуктов соленых, копченых и сушеных (позиция ЕТСНГ 573), продукции плодоовощной промышленности (позиции ЕТСНГ 581 - 584), спирта, напитков алкогольных и безалкогольных (позиции ЕТСНГ 591 - 595) в универсальных крытых вагонах и универсальных крытых вагонах, дооборудованных теплоизоляцией, определенной по правилам пунктов 2.6 и 2.33 настоящего Тарифного руководства, применяется дополнительный коэффициент 1,13.

Приложение 4
к разделу 2
Прейскуранта N 10-01
"Тарифы на перевозки грузов
и услуги инфраструктуры,
выполняемые российскими
железными дорогами"
(Тарифное руководство N 1)

Таблица N 5

ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
ДЛЯ ПОВАГОННЫХ, ГРУППОВЫХ, МАРШРУТНЫХ ОТПРАВОК ГРУЗОВ
В УНИВЕРСАЛЬНЫХ, СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ВАГОНАХ И ЦИСТЕРНАХ
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ КОЛИЧЕСТВА ВАГОНОВ В ОТПРАВКЕ
И ПРИМЕНЯЕМОЙ ТЕХНОЛОГИИ

Количество вагонов в отправке и применяемая технология
Расстояние перевозки, км
До 510
511 - 1000
1001 - 2000
Свыше 2000
повагонные, групповые отправки
повагонные, групповые отправки
повагонные, групповые отправки
повагонные, групповые отправки
1
1,08
1,04
1,03
1,01
2
1,02
1,01
1,01
1,00
3 - 5
1,00
1,00
1,00
1,00
6 - 20
0,97
0,98
1,00
1,00
Свыше 20
0,95
0,97
0,98
1,00
Отправительские маршруты:
прямые <1>
0,85
0,89
0,92
0,95
с распылением <2>
0,90
0,92
0,95
0,97

--------------------------------

<1> Прямым отправительским маршрутом в отношении применения поправочных коэффициентов считается состав поезда установленного веса или длины, сформированный на железнодорожном пути необщего пользования либо по договору с РЖД на железнодорожных путях общего пользования железнодорожной станции и отправляемый с одной железнодорожной станции погрузки назначением на одну железнодорожную станцию выгрузки (перевалки), с обязательным освобождением в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной действующим планом формирования грузовых поездов.

<2> Отправительским маршрутом с распылением в отношении применения поправочных коэффициентов считается состав поезда установленного веса или длины, сформированный на железнодорожном пути необщего пользования либо по договору с РЖД на железнодорожных путях общего пользования железнодорожной станции и отправляемый с одной железнодорожной станции погрузки назначением на станции расформирования по плану формирования грузовых поездов либо назначением в объявленные РЖД пункты (станции) распыления маршрутов, где производится заадресовка (указание станций назначения и грузополучателя) вагонов на станции выгрузки в адрес конкретных грузополучателей, либо назначением на входные и распределительные станции, получающие топливные грузы, с дальнейшей заадресовкой вагонов на станции выгрузки, с обязательным освобождением в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной действующим планом формирования грузовых поездов.

Примечание. При применении поправочного коэффициента абсолютная величина увеличения (уменьшения) платы при переходе на последующую градацию пояса дальности не должны быть меньше абсолютной величины увеличения (уменьшения) платы на наибольшем расстоянии предыдущего пояса.

Приложение 5
к разделу 2
Прейскуранта N 10-01
"Тарифы на перевозки грузов
и услуги инфраструктуры,
выполняемые российскими
железными дорогами"
(Тарифное руководство N 1)

ТАРИФНЫЕ СХЕМЫ,
ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ ПЛАТ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ

Таблица N 6

Тарифные схемы, применяемые при определении плат
за перевозку грузов в универсальных вагонах

Типы универсальных вагонов
Вагоны
общего парка
собственные (арендованные)
тариф за использование инфраструктуры и локомотивов "РЖД"
тариф за использование вагонов
Тарифные схемы
1. Крытый
И1
В3
8
2. Платформа (в том числе платформа для крупнотоннажных контейнеров и колесной техники длиной менее 19,6 м)
8; 25(1) <*>
В1
8
3. Полувагон (кроме моделей 12-9761-02, 12-9833-01; 12-9853, 12-9869, 12-196-01, 12-196-02)
8; 25(1) <*>
В4
8
4. Полувагон моделей 12-9761-02, 12-9833-01; 12-9853, 12-9869
8; 25(2) <*>
В4
8
5. Полувагон моделей 12-196-01, 12-196-02
8; 25(4) <*>
B4
8

--------------------------------

<*> При расчете платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД при перевозке груза в вагоне общего парка в части платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в порожнем рейсе плата исчисляется по тарифной схеме N 25 за расстояние, составляющее 60% от расстояния перевозки груза.

Таблица N 7

Тарифные схемы,
применяемые при определении плат за перевозку
грузов в специализированных вагонах (кроме
специализированных изотермических вагонов)

Типы специализированных вагонов
Вагоны
Общего парка
Собственные (арендованные)
Тариф за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД
Тариф за использование вагонов
Номера тарифных схем
1. Крытый вагон для:
цемента (типа хоппер)
И2
В5
9
2. Цистерны для:
цемента;
И3
В8
9
кальцинированной соды
В10
3. Крытый вагон для:
зерна (типа хоппер);
И3
В8
9
минеральных удобрений, сырья для минеральных удобрений
4. Крытый вагон для скота
И3
В8
9
5. Полувагон для агломерата и окатышей
И3
В11
9
6. Вагон бункерного типа для:
9
Нефтебитума
В10
Муки (муковоз)
И3
В9
7. Платформа с длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м для
9; 25(1) <*>
В6
9
лесоматериалов;
Платформа с длиной по осям сцепления менее 19,6 м для:
И3
В6
9
рулонной стали;
колесных пар;
рельсов;
цельнокатаных колес;
Платформа с длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м для:
крупнотоннажных контейнеров.
8. Полувагон саморазгружающийся для сыпучих грузов (хоппер-дозатор)
И3
В8
9
9. Вагон-самосвал (думпкар)
И3
В12
9
10. Платформа 2-ярусная для автомобилей, 1-ярусный крытый вагон для микроавтобусов
И4
В6
10
11. Крытый вагон для:
легковых автомобилей (автомобилевоз) <2>;
И5
В8
11
легковесных грузов (ЦМГВ)
12. Полувагон для технологической щепы
И6
В8
12
13 - 14. Исключены с 1 января 2012 года. - Приказ ФСТ России от 06.12.2011 N 318-т/3
13. Платформа длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более для: крупнотоннажных контейнеров; крупнотоннажных контейнеров и колесной техники
И7
В2
13
14. Платформа длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более для: лесоматериалов; длинномерных грузов; и другие типы вагонов с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более
И7
В6
13
15. Остальные типы специализированных вагонов
И3
В1; В2; В14 <1>
9

--------------------------------

<1> Определяется исходя из Классификатора, приведенного в приложении 7 настоящего Тарифного руководства.

<2> При перевозке грузов в крытых вагонах для легковых автомобилей (автомобилевоз) с длиной по осям сцепления автосцепок более 30 метров плата определяется по указанным в настоящей таблице схемам с коэффициентом 1,6.

<*> При расчете платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД при перевозке груза на платформе общего парка для лесоматериалов круглых в части платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в порожнем рейсе плата исчисляется по тарифной схеме N 25 за расстояние, составляющее 60% от расстояния перевозки груза.

Таблица N 8

Тарифные схемы,
применяемые при определении плат за перевозку
наливных грузов в цистернах

Наименование груза ЕТСНГ
Позиции ЕТСНГ и коды ЕТСНГ для отдельных грузов
Вагоны
Общего парка
Собственные (арендованные)
Тариф за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД
Тариф за использование вагонов
Номера тарифных схем
1. Нефть и нефтепродукты
201, 211 - 215, 221 - 225
И14
В7
19
Бензин стабильный газовый
226021
Дистилляты газового конденсата
226069
Конденсат газовый (конденсат из природного газа)
226106
2. Кислоты, оксиды, пероксиды, ангидриды
481
И14
В12
19
3. Спирт метиловый (метанол)
721484
И15
В9
20
4. Углеводороды и их производные:
винилбензол (стирол) ингибированный
711088
И16
В14
20
Хлорэтил
712574
Этилхлорид (хлорэтан, монохлорэтан)
712606
5. Молоко и молочные продукты
551, 552
И17
В12
22
6. Газы, кроме энергетических
488, кроме 488015, 488020, 488049, 488161, 488123
-
-
21
Винил хлористый (винилхлорид) ингибированный
712095
Метил хлористый (монохлорметан, метилхлорид)
712254
7. Газы энергетические (углеводороды сжиженные)
226, кроме 226021, 226069, 226106
-
-
23
Азот жидкий, охлажденный
488015
Азот сжатый
488020
Аммиак жидкий безводный
488049
Аммиак безводный сжиженный
488161
Бутадиен ингибированный
488123
Изобутилен (1-метил-пропен)
711209
Изопентан ингибированный
711228
Пропилен (пропен)
711374
8. Нефть, нефтепродукты после распыления
И18
В15
24
9. Другие грузы, перевозимые в цистернах
И14
В6, В12, В14 <1>
19

--------------------------------

<1> Определяется исходя из Классификатора, приведенного в приложении 7 настоящего Тарифного руководства.

Таблица N 9

Тарифные схемы, применяемые при определении
плат за перевозку грузов в специализированных
изотермических вагонах

Типы вагонов
Вагоны
общего парка
собственные (арендованные)
тариф за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД
тариф за использование вагонов
номера тарифных схем
Груженый рефрижераторный вагон и автономные рефрижераторные вагоны АРВ и АРВ-Э
30
31 <*>
ИВ-термос, переоборудованный из рефрижераторного вагона
И6
В13
31 <*>
Вагон-термос
И7
В13
31
ИВ-термос, переоборудованный из крытого вагона
И3
В6
31
Остальные типы специализированных изотермических вагонов
И7
В6
31 <**>

--------------------------------

Примечание:

<*> При перевозке грузов в собственных (арендованных) ГРПС, АРВ, АРВ-Э и ИВ-термосах, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, плата определяется по указанной в настоящей таблице тарифной схеме с коэффициентом 0,81.

<**> При перевозке грузов в собственных (арендованных) 6-ти осных специализированных изотермических вагонах плата определяется по указанной в настоящей таблице тарифной схеме с коэффициентом 1,23.

Таблица N 10

Тарифные схемы, применяемые при определении плат
за перевозку грузов в универсальных контейнерах общего
парка и собственных (арендованных) контейнерах

Типоразмер контейнера, футы (для крупнотоннажных)/масса брутто, т (для среднетоннажных)
Номера тарифных схем
все грузы, кроме грузов позиции ЕТСНГ 691
грузы для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности (позиция ЕТСНГ 691)
контейнеры общего парка
контейнеры собственные (арендованные)
Контейнеры универсальные среднетоннажные
Максимальной массой брутто 3,0 т
85
90
95
Максимальной массой брутто 5,0 т
86
91
96
Контейнеры универсальные крупнотоннажные
длиной 10 футов <1>
87
92
97
длиной 20 футов <2>
88
93
98
длиной 30 футов <3>
88
93
98
длиной 40 футов <4>
89
94
99
длиной свыше 40 футов <5>
89
94
99

--------------------------------

Примечание:

<1> При перевозке груза в универсальном контейнере длиной 10 футов, масса груза в котором составляет от 10 до 24 тонн (включительно), плата определяется по указанным в настоящей таблице тарифным схемам с коэффициентом 1,6, а в случае, если масса груза в нем превышает 24 тонны - с коэффициентом 2,0.

<2> При перевозке груза в универсальном контейнере длиной 20 футов, масса груза в котором составляет свыше 24 до 28 тонн (включительно), плата определяется по указанным в настоящей таблице тарифным схемам с коэффициентом 1,28, если масса груза в нем превышает 28 тонн - с коэффициентом 1,5.

<3> При перевозке груза в универсальном контейнере длиной 30 футов и порожнего контейнера с указанными характеристиками плата определяется по указанным в настоящей таблице тарифным схемам с коэффициентом 1,5.

<4> При перевозке груза в универсальном контейнере длиной 40 футов, масса груза в котором составляет свыше 28 тонн, плата определяется по указанным в настоящей таблице тарифным схемам с коэффициентом 1,2.

<5> При перевозке груза в универсальном контейнере длиной свыше 40 футов и порожнего контейнера с указанными характеристиками плата определяется по указанным в настоящей таблице тарифным схемам с коэффициентом 1,2.

Таблица N 10.1

Тарифные схемы, применяемые при определении плат
за контрейлерные перевозки

Тип транспортного средства, длина, м
Номер тарифной схемы
в груженом состоянии
в порожнем состоянии
вагон общего парка
вагон собственный (арендованный)
вагон общего парка
вагон собственный (арендованный)
Прицеп и съемный автомобильный кузов длиной до 7,8 м включительно
93
93
93
93
Полуприцеп вне зависимости от размера; прицеп и съемный автомобильный кузов длиной свыше 7,8 м
94
94
94
94
Автопоезд
94
94
94
94

Примечания:

При перевозках автопоездов в груженом и порожнем состоянии плата определяется с применением дополнительного коэффициента 1,2.

При перевозках автопоездов, прицепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов, выходящих за габарит погрузки и имеющих 1 - 2 нижнюю, 1 - 3 боковую, 1 - 2 верхнюю степени негабаритности, плата определяется с применением дополнительного коэффициента 1,2.

Таблица N 11

Размер уменьшения действующих тарифов
при перевозке грузов в универсальных контейнерах
и порожних собственных (арендованных) универсальных
контейнеров полными комплектами на вагон

Универсальные контейнеры с типоразмером контейнера согласно таблице N 10 приложения 5 к настоящему Тарифному руководству
Размер уменьшения действующих тарифов в зависимости от принадлежности контейнера, руб./контейнер
Принадлежность контейнера
Общий парк
Собственные (арендованные)
Груженые
Груженые
Порожние
Среднетоннажные, тонны:
03
295
282
197
05
486
468
327
Крупнотоннажные, футы:
10
703
668
467
20
1229
1180
826
30, 40, свыше 40
1919
1851
1295

Примечание. Количество контейнеров, обеспечивающих формирование полного комплекта на вагон, составляет:

- при предъявлении к перевозке среднетоннажных контейнеров в вагонах - 10 - 12 условных единиц в зависимости от утвержденных схем размещения и крепления грузов в вагонах (за условную единицу принят контейнер массой брутто 3 т, контейнер массой брутто 5 т составляет 2 условные единицы);

- при предъявлении к перевозке крупнотоннажных контейнеров в количестве не менее 2 единиц в вагонах:

Длиной по осям сцепления автосцепок до 19 м включительно - не менее 2 в двадцатифутовом эквиваленте (ДФЭ);

Длиной по осям сцепления автосцепок свыше 19 до 25 м включительно - не менее 3 ДФЭ;

Длиной по осям сцепления автосцепок свыше 25 до 31 м включительно - не менее 4 ДФЭ.

Таблица N 11.1

Размер уменьшения действующих тарифов при контрейлерных
перевозках комплектами на вагон

Тип транспортного средства, длина, м
в груженом состоянии
в порожнем состоянии
Прицеп и съемный автомобильный кузов длиной до 7,8 м включительно
1180
826
Полуприцеп вне зависимости от размера; прицеп и съемный автомобильный кузов длиной свыше 7,8 м; автопоезд
1851
1295

Примечание. Количество автопоездов, прицепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов, обеспечивающих формирование полного комплекта на вагон, составляет:

- при предъявлении к перевозке автопоездов, прицепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов в количестве не менее 2 единиц (суммарной длиной не менее 12,2 м) в вагонах длиной по осям сцепления автосцепок до 19 м включительно;

- при предъявлении к перевозке автопоездов, прицепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов в количестве не менее 2 единиц (суммарной длиной не менее 18,3 м) в вагонах длиной по осям сцепления автосцепок свыше 19 до 25 м включительно;

- при предъявлении к перевозке автопоездов, прицепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов в количестве не менее 2 единиц (суммарной длиной не менее 24,4 м) в вагонах длиной по осям сцепления автосцепок свыше 25 до 31 м включительно.

Таблица N 12

Тарифные схемы, применяемые при определении плат
за перевозку грузов в термических контейнерах

Типоразмер контейнера, футы
Номер тарифной схемы
груженый контейнер
порожний контейнер
Длина 10, 20 и 30 футов <*>
102
104
Длина 40 футов и более
103
105

--------------------------------

Примечание:

<*> При перевозке груженых и порожних термических контейнеров длиной 10 футов плата определяется по указанным в настоящей таблице тарифным схемам с коэффициентом 0,83.

При перевозке груженых и порожних термических контейнеров длиной 30 футов плата определяется по указанным в настоящей таблице тарифным схемам с коэффициентом 1,27.

При перевозке грузов в термическом контейнере длиной 40 футов, масса груза в котором превышает 27 тонн, плата определяется по указанной в настоящей таблице тарифной схеме с коэффициентом 1,08.

При перевозке грузов в термическом контейнере длиной 40 футов и более, масса груза в котором превышает 30 тонн, плата определяется по указанной в настоящей таблице тарифной схеме с коэффициентом 1,15.

Таблица N 13

Коэффициенты, применяемые при определении плат
за перевозки грузов в ГРПС в зависимости от количества
рефрижераторных вагонов общего парка в составе ГРПС

Количество рефрижераторных вагонов общего парка в составе ГРПС
Понижающие коэффициенты к тарифной схеме N 30
1
1,7
2
1,4
3
1,1
4
1,0
5 - 7
0,85
8 и более
0,75

Таблица N 14

Тарифные схемы,
применяемые при определении плат
за перевозку габаритных и негабаритных грузов
на транспортерах, негабаритных грузов
на платформах и в полувагонах

Вагон или транспортер
Габаритные грузы
Степень и вид негабаритности
Сверхнегабаритные грузы
1 - 2 нижняя
3 - 4 нижняя
5 нижняя
6 нижняя
1 - 3 боковая
4 боковая
5 боковая
6 боковая
1 - 2 верхняя
3 верхняя
Номера тарифных схем
1. Перевозка негабаритных грузов на 4-осных платформах и в полувагонах в составе грузовых поездов
4-осные
-
34
35
36
37
38
2. Перевозка всех грузов на транспортерах <1>, следующих в составе грузовых поездов
4- и 6-осные
39
39
40
41
42
43
8-осные
44
44
45
46
47
48
12-осные, в том числе 8-осные сцепные с одной промежуточной платформой, 14-осные
49
49
50
51
52
53
16, в том числе 8-осные с двумя промежуточными платформами, 16-осные сцепные с одной промежуточной платформой, 20-осные
54
54
55
56
57
58
3. Перевозка грузов на транспортерах <1> с отдельным локомотивом РЖД
16-осные
59
59
60
61
62
63
20-осные сочлененные грузоподъемностью 300 т
64
64
65
66
67
68
28-осные сочлененные грузоподъемностью 400 т
69
69
70
71
72
73
32-осные сочлененные грузоподъемностью 500 т
74
74
75
76
77
78
24- и 32-осные сцепные
79
79
80
81
82
83

--------------------------------

<1> Осность, грузоподъемность и тип транспортера можно определить по номеру транспортера, согласно принятой системе нумерации транспортеров общего парка железных дорог колеи 1520 мм (см. Классификатор тарифных схем, применяемых для определения плат за перевозку грузов, приведенный в приложении N 7 настоящего Тарифного руководства).

Примечание. Ставки тарифных схем, указанных в пункте 1 таблицы N 14, при перевозке негабаритных грузов на удлиненных фитинговых платформах (длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более) общего парка увеличиваются в 1,10 раза, а при их перевозке на собственных (арендованных) удлиненных фитинговых платформах (длиной по осям сцепления автосцепа 19,6 м и более) - в 1,25 раза.

Таблица N 15

Тарифные схемы,
применяемые при определении плат за пробег с локомотивом
РЖД собственных (арендованных) порожних вагонов и другого
подвижного состава на своих осях

Тип собственного (арендованного) вагона и другого подвижного состава на своих осях
Номера тарифных схем
1. Универсальные крытые, крытый вагон для цемента, зерна (типа хоппер), вагон-самосвал (думпкар), крытый вагон для скота, минеральных удобрений и сырья для минеральных удобрений (кроме модели 19-9835-01), полувагон для агломерата и окатышей, вагон бункерного типа для муки (муковоз), хоппер-дозаторы и другие типы специализированных вагонов и цистерн, не указанные в тарифных схемах N N 25(1), 26, 26(1) - 29
25
2. Цистерны для сжиженных газов и других грузов с массой тары более 7,5 т/ось, вагоны бункерного типа для нефтебитума (битумовоз), платформы с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более для:
26
крупнотоннажных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники (кроме следующих из-под перевозки контейнерных отправок),
вагоны ГРПС, АРВ, АРВ-Э, ИВ-термоса, переоборудованные из рефрижераторных вагонов <*>, вагоны-термоса, ИВ-термоса, переоборудованные из крытых вагонов, и иные типы специализированных изотермических вагонов (независимо от их длины по осям сцепления автосцепок) <*>, ВДЭ
3. Полувагон для технологической щепы, 2-ярусная платформа для автомобилей, 1-ярусный крытый вагон для микроавтобусов, платформы длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более для:
27
лесоматериалов, длинномерных грузов (кроме следующих из-под перевозки контейнерных отправок), крытый вагон для автомобилей (автомобилевоз), легковесных грузов (ЦМГВ)
4. Локомотивы, тендеры локомотивов, краны и путевые машины, другое передвижное оборудование на железнодорожном ходу и другие типы вагонов длиной более 25 метров, кроме указанных в тарифных схемах N N 25 - 27
28
5. Вагоны пассажирские, вагоны электро- и дизель-поездов
29
6. Универсальные платформы (в том числе платформы для крупнотоннажных контейнеров и колесной техники длиной менее 19,6 м), полувагоны (кроме моделей 12-9761-02, 12-9833-01; 12-9853, 12-9869, 12-196-01, 12-196-02), специализированные платформы для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м, независимо от назначения перевозок, а также любые специализированные вагоны длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м после перевозки контейнерных отправок
25(1)
7. Универсальные полувагоны моделей 12-9761-02, 12-9833-01; 12-9853, 12-9869
25(2)
8. Крытый вагон для минеральных удобрений, сырья для минеральных удобрений модели 19-9835-01 (типа хоппер)
25(3)
9. Универсальные полувагоны моделей 12-196-01, 12-196-02
25(4)
10. Платформы с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более для:
26(1)
крупнотоннажных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники и иные платформы после перевозки контейнерных отправок

--------------------------------

Примечание:

<*> При порожнем пробеге собственных (арендованных) ГРПС, АРВ, АРВ-Э и ИВ-термосов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, 6-ти осных специализированных изотермических вагонов, плата определяется по указанной в настоящей таблице тарифной схеме с коэффициентом 0,73.

Таблица N 16

Тарифные схемы,
применяемые при определении плат
за перевозку грузов отправками в составе поездного
формирования, не принадлежащего перевозчику РЖД

Вид подвижного состава
Номера тарифных схем
Тепловозная тяга:
тепловоз
110
груженый вагон
111
порожний вагон
112
Электрическая тяга:
электровоз
113
груженый вагон
114
порожний вагон
115

Примечание. В случаях, указанных в подпункте 2.17.2 пункта 2.17 раздела 2 части I настоящего Тарифного руководства, плата за локомотив, определенная по тарифным схемам N N 110, 113, уменьшается на 29 484 рубля.

Приложение 6
к разделу 2
Прейскуранта N 10-01
"Тарифы на перевозки грузов
и услуги инфраструктуры,
выполняемые российскими
железными дорогами"
(Тарифное руководство N 1)

РАЗМЕРЫ СБОРОВ И ПЛАТ,
УКАЗЫВАЕМЫЕ В ПЕРЕВОЗОЧНЫХ
ДОКУМЕНТАХ, ПОПРАВОЧНЫХ КОЭФФИЦИЕНТОВ К ПЛАТАМ
ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ ПОВАГОННЫМИ, ГРУППОВЫМИ ОТПРАВКАМИ
ОТДЕЛЬНЫМ ПОЕЗДОМ ПО СПЕЦИАЛЬНОЙ НИТКЕ ГРАФИКА И ПЛАТ
ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В УСКОРЕННОМ КОНТЕЙНЕРНОМ ПОЕЗДЕ

Таблица N 17

Плата
за проезд одного проводника в грузовом
или пассажирском вагоне (руб.)

Расстояние, км
Плата за проезд
Расстояние, км
Плата за проезд
Расстояние, км
Плата за проезд
1 - 50
25
491 - 520
267
2021 - 2080
581
51 - 55
43
521 - 550
271
2081 - 2140
594
56 - 60
50
551 - 580
279
2141 - 2200
606
61 - 65
53
581 - 610
292
2201 - 2340
624
66 - 70
55
611 - 640
297
2341 - 2480
638
71 - 75
59
641 - 670
304
2481 - 2690
650
76 - 80
63
671 - 700
310
2691 - 2900
682
81 - 85
68
701 - 740
315
2901 - 3240
711
86 - 90
71
741 - 780
328
3241 - 3380
743
91 - 95
72
781 - 820
335
3381 - 3620
762
96 - 100
75
821 - 860
339
3621 - 3880
878
101 - 110
81
861 - 900
353
3881 - 4150
928
111 - 120
86
901 - 940
358
4151 - 4420
979
121 - 130
93
941 - 980
365
4421 - 4700
1034
131 - 140
105
981 - 1020
372
4701 - 5000
1090
141 - 150
111
1021 - 1060
384
5001 - 5300
1145
151 - 160
119
1061 - 1100
390
5301 - 5600
1200
161 - 170
123
1101 - 1150
396
5601 - 5930
1263
171 - 180
127
1151 - 1200
408
5931 - 6260
1324
181 - 190
130
1201 - 1250
420
6261 - 6590
1387
191 - 200
137
1251 - 1300
427
6591 - 6950
1448
201 - 220
142
1301 - 1350
440
6951 - 7310
1516
221 - 240
148
1351 - 1400
445
7311 - 7670
1585
241 - 260
161
1401 - 1450
458
7671 - 8070
1658
261 - 280
166
1451 - 1500
470
8071 - 8470
1734
281 - 300
179
1501 - 1550
476
8471 - 8870
1807
301 - 320
186
1551 - 1600
488
8871 - 9320
1887
321 - 340
192
1601 - 1660
495
9321 - 9770
1975
341 - 360
205
1661 - 1720
508
9771 - 10220
2061
361 - 380
211
1721 - 1780
521
10221 - 10770
2153
381 - 400
224
1781 - 1840
531
10771 - 11320
2258
401 - 430
228
1841 - 1900
544
11321 - 11870
2358
431 - 460
253
1901 - 1960
557
11871 - 12420
2463
461 - 490
260
1961 - 2020
569

Таблица N 18

Плата
за накатку и выкатку груженых вагонов силами РЖД
на паромной переправе Ванино - Холмск - Ванино

Вид отправки
Размер платы, руб/ваг, конт, т
Повагонная
8964
Контейнерная
за 1 контейнер с типоразмером контейнера согласно таблице N 9 приложения 5 к настоящему Тарифному руководству, футы:
Среднетоннажные контейнеры, тонны:
03
896
05
1793
Крупнотоннажные, футы:
10
2240
20
2995
30
5967
40
8964
Мелкая - за 1 тонну
896

Примечания. 1. Плата за накатку и выкатку вагонов со специализированными и термическими контейнерами определяется в размерах, указанных в настоящей таблице для контейнерной отправки.

Плата за накатку и выкатку при перевозке грузов в автопоезде определяется в размерах, указанных в настоящей таблице для повагонной отправки, в прицепах, полуприцепах и съемных автомобильных кузовах - в размерах, указанных в настоящей таблице для контейнерной отправки с универсальными контейнерами длиной 40 футов.

2. Указанная плата включает подборку порожних вагонов и вагонов с порожними контейнерами, их накатку и выкатку на/с паромы, а также затраты РЖД, связанные с подачей и уборкой вагонов на расстояние от станции Ванино до ветки примыкания причала морской паромной переправы Ванино - Холмск.

3 - 5. Исключены. - Приказ ФСТ России от 19.06.2006 N 129-т/2.

Таблица N 19

Размер сбора за объявленную ценность груза

Расстояние перевозки, км
Размер сбора за объявленную ценность, % от объявленной ценности
До 1000
0,06%
1001 - 2000
0,11%
2001 - 3000
0,17%
3001 - 4000
0,23%
4001 - 5000
0,32%
5001 - 6000
0,38%
6001 - 7000
0,42%
7001 - 8000
0,49%
8001 - 9000
0,55%
9001 - 10000
0,62%
10001 - 11000
0,66%

Таблица N 20

Поправочные коэффициенты
к плате за перевозку грузов повагонными,
групповыми отправками отдельным поездом
по специально разработанному расписанию

Тип вагона
Количество вагонов в отправке (поезде)
1
2
3
4
5
6 - 10
11 - 15
16 - 20
21 - 25
26 - 30
31 - 40
41 - 50
Более 50
1. Вагоны общего парка
1.1. Универсальные, специализированные вагоны и цистерны
а) Поправочные коэффициенты к плате за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД (тарифы группы И)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
1.1.1. Универсальный: крытый, платформа, полувагон
34,0
17,0
12,0
9,0
7,2
4,3
3,2
2,3
1,9
1,6
1,5
1,5
1,5
1.1.2. Цистерны и другие типы вагонов, кроме указанных в п. 1.1.3
26,0
14,0
9,3
7,2
5,9
3,6
2,6
2,1
1,7
1,5
1,5
1,5
1,5
1.1.3. Крытый для автомобилей (автомобилевоз); платформа 2-ярусная для автомобилей; платформа для лесоматериалов; полувагон для технологической щепы; вагон-термос; ИВ-термос
21,0
11,0
7,6
5,8
4,8
3,1
2,2
1,8
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
б) Поправочные коэффициенты к плате за использование вагонов общего парка (тарифы группы В)
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
0,85
Количество вагонов в отправке (поезде)
1
2
3
4
5
6 - 10
11 - 15
16 - 20
21 - 25
26 - 30
31 - 40
41 - 50
Более 50
1.2. Рефрижераторные вагоны
1.2.1. Групповой рефрижераторный подвижной состав, автономные рефрижераторные вагоны - АРВ и АРВ-Э
14,0
7,2
4,8
3,7
3,1
2,3
1,6
1,5
1,3
1,2
1,1
1,0
1,0
2. Собственные (арендованные) вагоны
2.1. Универсальные, специализированные вагоны и цистерны (груженые и порожние)
2.1.1. Все типы вагонов, кроме указанных в п. 2.1.2
40,0
20,0
14,0
10,0
8,4
5,3
3,5
2,6
2,0
1,7
1,5
1,5
1,5
2.1.2. Крытый для автомобилей (автомобилевоз); платформа 2-ярусная для автомобилей; платформа для лесоматериалов; полувагон для технологической щепы; вагон-термос; ИВ-термос
33,0
16,0
11,0
8,4
6,8
4,1
2,9
2,1
1,6
1,5
1,5
1,5
1,5
2.2. Рефрижераторные вагоны (ГРПС, АРВ, АРВ-Э)
2.2.1. ГРПС, АРВ, АРВ-Э
36,0
18,0
12,0
9,2
7,6
4,6
3,1
2,4
1,9
1,6
1,4
1,2
1,0

Примечания. 1. При расчете количества вагонов в составе отправки (поезда) к 8-осным цистернам применяется коэффициент 1,8.

2. При перевозках грузов в ГРПС количество вагонов определяется с учетом служебных вагонов-дизель-электростанций.

3. Поправочные коэффициенты не распространяются на перевозки грузов на транспортерах с отдельным локомотивом РЖД (тарифные схемы N N 59 - 85).

Таблица N 21

Поправочные коэффициенты
к плате за перевозку грузов в универсальных
контейнерах отдельным поездом
по специально разработанному расписанию

Исключены. - Приказ ФСТ России от 24.12.2008 N 462-т/3.

Таблица N 22

Плата
за перевозку грузов в ускоренном контейнерном
поезде, состоящем из крупнотоннажных контейнеров длиной
20 футов (за исключением грузов в крупнотоннажных
рефрижераторных контейнерах), в зависимости
от их принадлежности

Исключена. - Приказ ФСТ России от 24.12.2008 N 462-т/3.

Приложение 7
к разделу 2
Прейскуранта N 10-01
"Тарифы на перевозки грузов
и услуги инфраструктуры,
выполняемые российскими
железными дорогами"
(Тарифное руководство N 1)

КЛАССИФИКАТОР
ТАРИФНЫХ СХЕМ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
ПЛАТ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ

В классификаторе приведены тарифные ставки за начально-конечные (А) и движенческие (В) операции для каждой тарифной схемы. Классификатор является основой для автоматизации таксировки плат с применением ЭВМ. Определение платы за отправку (П) на основе классификатора производится по следующей зависимости:

П = А + В х L, руб.

Принятые обозначения в классификаторе:

А - ставка за начально-конечные операции, руб. за отправку (вагон, тонну, контейнер);

В - ставка за движенческие операции, руб. за отправко-км (вагоно-км, тонно-км, контейнеро-км);

L - среднее поясное расстояние перевозки, км.

Величина ставки за движенческие операции (В) устанавливается с учетом загрузки вагона, расстояния перевозки, показателя порожнего пробега вагонов и других факторов в зависимости от вида отправки и типа вагона.

Таблица N 23

Повагонные отправки

Номер тарифной схемы
Тип вагона
Начальные цифры номеров вагонов <3>
Принадлежность вагонов
Формула тарифной схемы
Начально-конечные операции (А)
Движенческие операции (В)
1
2
3
4
5
6
1.1. Тарифные ставки за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД (тарифы группы И)
руб. за вагон
руб. за вагоно-км
И1
Универсальный крытый вагон
2
Общий парк
2132
(8,116 + 0,0338 x Р <1>) x KL <2>

1) Масса груза, т

2) Коэффициент, корректирующий стоимость движенческих операций в зависимости от расстояния перевозки

при L <= 160 км KL = 1,23

при 160 км < L < 3000 км KL = 1,041 - 0,00006 х L + 31/L

при L >= 3000 км KL = 0,87

3) Приведенные в графе 3 настоящей таблицы начальные цифры номеров вагонов необходимо проверять на соответствие номерам вагонов данного типа в автоматизированном банке данных парка вагонов (АБД ПВ).

1
2
3
4
5
6
И2
Крытый вагон для: цемента (типа хоппер);
930 - 936; 971 - 977
Общий парк
2132
11,283 х KL
И3
Крытый вагон для:
Общий парк
2132
12,476 x KL
зерна (типа хоппер);
950 - 959
минеральных удобрений, сырья для минеральных удобрений.
900 - 906
Цистерна для:
цемента;
937 - 939; 978; 979
кальцинированной соды.
970
Крытый вагон для скота.
962 - 965
Полувагон для агломерата и окатышей.
910; 912 - 914
Вагон бункерного типа для:
нефтебитума;
700 - 703
муки (муковоз).
967
Платформа с длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м для:
рулонной стали;
966
колесных пар;
966
рельсов;
949
цельнокатаных колес
909
крупнотоннажных контейнеров
940 - 944
ИВ-термос, переоборудованный из крытого вагона
83
Полувагон саморазгружающийся для сыпучих грузов (хоппер-дозатор).
300 - 304; 305 - 307; 308; 310 - 318
Вагон-самосвал (думпкар).
320; 330 - 359
Остальные типы специализированных вагонов, кроме указанных в схемах И2, И4 - И7.
367; 810; 814; 817; 908; 920 - 924
И4
Платформа 2-ярусная для автомобилей, 1-ярусный крытый вагон для микроавтобусов
928
Общий парк
2942
12,666 х KL
И5
Крытый вагон для: автомобилей (автомобилевоз), легковесных грузов (ЦМГВ)
925; 927
Общий парк
3285
14,424 х KL
И6
Полувагон для технологической щепы.
916
Общий парк
2942
15,861 x KL
ИВ-термос, переоборудованный из грузового вагона рефрижераторной секции и автономного рефрижераторного вагона
918
И7
Платформы длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более для:
Общий парк
3285
17,377 x KL
лесоматериалов, длинномерных грузов, крупнотоннажных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники;
915
вагон-термос;
945 - 949
другие типы вагонов с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более и специализированные изотермические вагоны (независимо от их длины по осям сцепления автосцепок), кроме указанных в тарифных схемах N N И1 - И6
800; 801
Крытый вагон для:
цемента (типа хоппер);
5930 - 5936; 5953; 5954; 930 - 936; 971 - 977 5950;
зерна (типа хоппер);
950 - 959 5903 - 5906;
минеральных удобрений, сырья для минеральных удобрений.
5922 - 5926; 5955 - 5958; 900 - 906 5910 - 5915; 5918;
8
Универсальный:
Собственный (арендованный)
2132
(5,106 + 0,0339 x Р) x KL
крытый
2; 52
платформа (в том числе платформа для крупнотоннажных контейнеров и колесной техники длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м)
4; 54
940 - 944; 5940 - 5944
полувагон
6
Общий парк (в части платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в груженом рейсе)
платформа (в том числе платформа для крупнотоннажных контейнеров и колесной техники длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м)
4
9
Крытый вагон для:
Собственный (арендованный)
2132
7,4 x KL
цемента (типа хоппер);
5930 - 5936; 5953; 5954; 930 - 936; 971 - 977;
зерна (типа хоппер);
5950; 950 - 959;
минеральных удобрений, сырья для минеральных удобрений.
5903 - 5906; 5922 - 5926; 5955 - 5958; 900 - 906;
Полувагон для агломерата и окатышей.
5910 - 5915; 5918; 5920 - 5921; 910; 912 - 914;
Платформа с длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м для:
лесоматериалов;
915; 926
рулонной стали;
5421; 966
колесных пар;
966
рельсов;
949
цельнокатаных колес
909;
крупнотоннажных контейнеров;
940 - 944; 5940 - 5944; 83; 583
Вагон бункерного типа для:
нефтебитума,
5794; 700 - 703;
муки (муковоз).
967
Цистерна для:
цемента;
5937 - 5939; 5951 - 5952; 937 - 939; 978; 979
кальцинированной соды.
5970 - 5972; 5976; 970
Полувагон саморазгружающийся для сыпучих грузов (хоппер-дозатор).
300 - 304; 305 - 308; 310 - 318; 530 - 533;
Вагон-самосвал (думпкар).
320;
Остальные типы специализированных вагонов, кроме специализированных изотермических вагонов и вагонов, указанных в схемах 10 - 13.
330 - 359; 550 - 559
Платформа с длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м для лесоматериалов
966
Общий парк (в части платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в груженом рейсе)
10
Платформа 2-ярусная для автомобилей, 1-ярусный крытый вагон для микроавтобусов
5960; 928
Собственная (арендованная)
2942
7,399 х KL
11
Крытый вагон для: автомобилей (автомобилевоз), легковесных грузов (ЦМГВ)
5100; 5101; 5900 - 5901; 925; 927
Собственный (арендованный)
3285
8,402 х KL
12
Полувагон для технологической щепы
5916 - 5917; 916
Собственный (арендованный)
2942
8,785 x KL
13
Платформы длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более для:
Собственная (арендованная)
3285
9,484 x KL
лесоматериалов, длинномерных грузов,
5902; 5928; 5925; 5940 - 5945; 915
крупнотоннажных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники;
5945 - 5949; 945 - 949
другие типы вагонов с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более, кроме специализированных изотермических вагонов и вагонов, указанных в тарифных схемах N N 8 - 12
58000; 800; 801 599;
руб. за т
руб. за тонно-км
И14
Цистерны для нефти и нефтепродуктов, бензина стабильного газового, дистилятов газового конденсата, конденсата газового (конденсат из природного газа), кислот, оксидов, пероксидов, ангиндридов и других грузов, перевозимых в цистернах
705 - 707; 710 - 751; 760 - 761; 763; 790 - 791; 794-795; 797
Общий парк
46,7
0,266 х KL
И15
Цистерны для метанола
764
Общий парк
38,12
0,265 х KL
И16
Цистерны для углеводородов и их производных
367; 765; 767 - 769
Общий парк
54,8
0,299 х KL
И17
Цистерны для молока и молочных продуктов
771
Общий парк
83,0
0,431 х KL
И18
Цистерны для нефти, нефтепродуктов - после распыления
705 - 751; 790 - 797
Общий парк
-
0,277 х KL
19
Цистерны для нефти и нефтепродуктов, бензина стабильного газового, дистиллятов газового конденсата, конденсата газового (конденсат из природного газа), кислот, оксидов, пироксидов, ангидридов и других грузов, перевозимых в цистернах
50; 51; 57; 705 - 707; 710 - 751; 760 - 761; 763; 790 - 791; 794 - 795; 797
Собственная (арендованная)
46,7
0,1805 х KL
20
Цистерны для метанола, углеводородов и их производных
50; 51; 57; 511 - 515; 518; 764 - 765; 767 - 769; 367
Собственная (арендованная)
38,1
0,177 х KL
21
Цистерны для газов, кроме энергетических
5700; 5740; 5770; 5780; 5792
Собственная (арендованная)
53,2
0,242 х KL
22
Цистерны для молока и молочных продуктов
7; 502 - 503; 50053; 5060 - 5078; 5102 - 5109; 539
Собственная (арендованная)
82,2
0,233 х KL
23
Цистерны для газов энергетических (углеводородов сжиженных)
5040 - 5053; 50872 - 50877; 5793
Собственная (арендованная)
79,1
0,340 х KL
24
Цистерны для нефти, нефтепродуктов - после распыления
5039; 5797 - 5799; 57995; 705 - 751; 790 - 797
Собственные (арендованные)
-
0,165 х KL
руб. за осе-км
25
Порожний вагон:
Собственный (арендованный)
-
1,278 x KL
Универсальный крытый
2; 52
Крытый вагон для цемента (типа хоппер)
5930 - 5936; 5953; 5954; 930 - 936; 971 - 977
Вагон-самосвал (думпкар)
320 - 350; 550 - 559
Крытый вагон для:
зерна (типа хоппер);
5950; 950 - 959
скота;
962 - 965
минеральных удобрений, сырья для минеральных удобрений, кроме модели 19-9835-01
5903 - 5906; 5923 - 5926; 5955 - 5958; 900; 901; 902; 903 - 906
Полувагон для агломерата и окатышей
5910 - 5915; 5918; 5920 - 5922; 910; 912 - 914
Полувагон саморазгружающийся для сыпучих грузов (хоппер-дозатор)
300 - 301; 305 - 307; 530 - 533
Цистерна и другие типы специализированных вагонов, кроме указанных в схемах N N 26 - 29
25(1)
Универсальные платформы (в том числе платформы для крупнотоннажных контейнеров и колесной техники длиной менее 19,6 м), полувагоны (кроме моделей 12-9761-02, 12-9833-01, 12-9853, 12-9869, 12-196-01, 12-196-02), специализированные платформы для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м, независимо от назначения перевозок, а также любые специализированные вагоны длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м после перевозки контейнерных отправок
Собственный (арендованный)
-
При расстоянии перевозки:
До 1200 км включительно 0,7668 x KL
Свыше 1200 км: 0,322 x KL + 522,58 / L
Универсальные платформы (в том числе платформы для крупнотоннажных контейнеров и колесной техники длиной менее 19,6 м), полувагоны (кроме моделей 12-9761-02, 12-9833-01, 12-9853, 12-9869, 12-196-01, 12-196-02), специализированные платформы для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м, независимо от назначения перевозок
4
Общий парк (в части платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в порожнем рейсе)
5366; 56; 6
25(2)
Порожний универсальный полувагон моделей 12-9761-02, 12-9833-01, 12-9853, 12-9869
5366; 56; 6
Собственный (арендованный)
-
При расстоянии перевозки:
До 1200 км включительно 0,7668 x KL - 0,097
Универсальный полувагон моделей 12-9761-02, 12-9833-01, 12-9853, 12-9869
6
Общий парк (в части платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в порожнем рейсе)
Свыше 1200 км: 0,322 x KL + 522,58 / L - 0,097
25(3)
Порожний крытый вагон для минеральных удобрений, сырья для минеральных удобрений модели 19-9835-01 (типа хоппер)
5903 - 5906; 5922 - 5926; 5955 - 5958; 900 - 906;
Собственный (арендованный)
-
1,278 x KL - 0,077
25(4)
Порожний универсальный полувагон моделей 12-196-01, 12-196-02
Собственный (арендованный)
-
При расстоянии перевозки:
До 1200 км включительно
0,7668 x KL - 0,056
Универсальный полувагон моделей 12-196-01, 12-196-02
Общий парк (в части платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в порожнем рейсе)
Свыше 1200 км:
0,322 x KL + 522,58 / L - 0,056
26
Порожний вагон:
Собственный (арендованный)
-
1,477 x KL
Цистерны для сжиженных газов и других грузов с массой тары более 7,5 т/ось
508, 5735 - 5739; 574 - 578; 5790 - 5793; 5795
Вагоны бункерного типа для нефтебитума (битумавоз)
5794, 703 - 704
Платформы с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более для: крупнотоннажных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники, кроме следующих из-под перевозки контейнерных отправок
5927, 5902 - 5991; 5995 - 5999; 915; 945 - 949
ГРПС, АРВ, АРВ-Э, ИВ-термоса, переоборудованные из рефрижераторных вагонов, вагоны-термоса, ИВ-термоса, переоборудованные из крытых вагонов, и иные типы специализированных изотермических вагонов, независимо от их длины по осям сцепления автосцепок
583; 587; 830; 831; 833; 834; 850 - 854; 870; 871; 872 - 879; 890; 376; 960; 961; 5800; 800; 801; 58001 - 58003; 918
ВДЭ
368; 371 - 375; 377
26(1)
Платформы с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более для:
Собственный (арендованный)
-
При расстоянии перевозки:
До 1200 км включительно 0,8862 x KL
крупнотоннажных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники и иные платформы после перевозки контейнерных отправок
Свыше 1200 км: 0,3722 x KL + 603,945 / L
27
Порожний вагон:
Собственный (арендованный)
-
1,745 x KL
Полувагон для технологической щепы
5916 - 5917; 916
Платформа 2-ярусная для автомобилей, 1-ярусный крытый вагон для микроавтобусов
5960; 928
Платформа с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более для: лесоматериалов; длинномерных грузов, кроме следующих из-под перевозки контейнерных отправок
5902; 5928; 5929; 5940 - 5945; 915
Крытый вагон для: автомобилей (автомобилевоз), легковесных грузов (ЦМГВ)
5100; 5101; 925; 927
28
Локомотив
Собственный (арендованный)
1,936 x KL
Тендер локомотивов
Кран и путевая машина,
другое передвижное оборудование на железнодорожном ходу и другие типы вагонов длиной более 25 метров, кроме указанных в тарифных схемах N N 25 - 27
29
Вагон пассажирский Вагон-электро- и дизельпоездов
Собственный (арендованный)
-
2,205 x KL
1.2. Тарифные ставки за использование вагонов общего парка (тарифы группы В)
руб. за вагон
руб. за вагоно-км
В1
Платформа универсальная
4
Общий парк
693
0,623 x KL
Платформа длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м для крупнотоннажных контейнеров, для крупнотоннажных контейнеров и колесной техники
940 - 941; 942 - 944
В2
Платформа длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более для:
Общий парк
815
0,836 x KL
крупнотоннажных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники
915; 945 - 949
В3
Крытый универсальный
2
Общий парк
1055
1,033 x KL
В4
Полувагон универсальный
6
Общий парк
1126
1,304 x KL
В5
Крытый вагон для:
Общий парк
1136
1,456 x KL
цемента (типа хоппер)
930 - 936; 971 - 977
В6
Платформа для:
Общий парк
1183
1,727 x KL
лесоматериалов
915; 926
круглых;
966
длинномерных грузов;
рулонной стали;
966
колесных пар;
949
рельсов;
909
цельнокатаных колес;
928
ИВ-термос, переоборудованный из крытого вагона
83
2-ярусная для автомобилей, 1-ярусный крытый вагон для микроавтобусов
770; 772; 775 778
Цистерна, кроме поименованной в схемах В7 - В10, В12, В14
В7
Цистерна для нефти и нефтепродуктов:
Общий парк
4-осные
705 - 751
2941
2,657 x KL
8-осные
790; 791; 794 - 795; 797
5292
4,781 x KL
В8
Крытый вагон для:
Общий парк
1726
2,346 x KL
зерна (типа хоппер);
950 - 959
минеральных удобрений, сырья для минеральных удобрений;
900 - 906
скота;
962 - 965
автомобилей (автомобилевоз), легковесных грузов
925; 927
цистерна для цемента
937 - 939; 973 - 979
Полувагон саморазгружающийся для сыпучих грузов (хоппер-дозатор)
300 - 308; 310 - 318
В9
Цистерна для метанола
764
Общий парк
1611
2,550 x KL
Вагон бункерного типа для муки (муковоз)
967
В10
Цистерна для кальцинированной соды
970
Общий парк
1794
2,801 x KL
Вагон бункерного типа для нефтебитума
700 - 703
В11
Полувагон для агломерата и окатышей
910; 912 - 914
Общий парк
2028
3,226 x KL
В12
Цистерны для:
Общий парк
2551
4,238 x KL
кислот;
760; 761; 763;
молока, соков и виноматериалов
771; 773 - 774
Вагон-самосвал (думпкар)
320; 330; 340 - 350
В13
Вагон-термос
800; 801
Общий парк
3891
6,573 x KL
ИВ-термос, переоборудованный из грузового вагона рефрижераторной секции и автономного рефрижераторного вагона
918
В14
Цистерна для остальных химических грузов, кроме поименованной в схемах В9, В10, В12
367; 765; 767 - 769;
Общий парк
2075
3,382 x KL
Остальные типы вагонов
810; 814; 817; 908; 918; 920 - 924; 966
В15
Цистерна для нефти и нефтепродуктов:
Общий парк
-
4-осные
705 - 751
1,831 x КL
8-осные
790 - 797
3,294 x KL
1.3. Прочие тарифные ставки (без выделения тарифов группы В)
30
Рефрижераторные (грузовой вагон рефрижераторной секции и автономный вагон АРВ и АРВ-Э, вагоны для живой рыбы)
376; 830; 831; 833; 834; 850 - 854; 870; 871; 872 - 879; 960; 961
Общий парк
руб. за грузовой вагон
руб. за вагоно-км грузового вагона
12355
13,984 x KL + 12,423
31
Рефрижераторные вагоны (грузовой рефрижераторный вагон и автономный вагон АРВ и АРВ-Э, вагоны для живой рыбы), вагоны-термоса, ИВ-термоса, переоборудованные из рефрижераторных вагонов, ИВ-термоса, переоборудованные из крытых вагонов, а также иные типы собственных (арендованных) специализированных изотермических вагонов (независимо от их длины по осям сцепления автосцепок)
То же и 374; 375; 537; 5830 - 5834; 587; 589; 376; 960; 961; 583; 587; 589; 830; 831; 833; 834; 850 - 854; 870; 871; 872 - 879; 890; 374; 375; 376; 537; 960; 961; 5800; 800; 801; 58001 - 58003; 918; 5830 - 5834
Собственный (арендованный)
2409
7,494 x KL
32
Передвижное формирование, осуществляющее строительство на РЖД
Общего парка, собственные (арендованные)
-
руб. за осе-км --------------
Вагоны нерабочего парка (груженые и порожние), локомотивы, краны
Общего парка
0,298
руб. за вагон
руб. за вагоно-км
34
Платформа
4; 940 - 949;
Общий парк
3476
8,654 x KL + 3,613
Полувагон
6
35
То же
То же
То же
3476
39,249 x KL + 13,094
36
То же
То же
То же
3476
60,207 х KL + 32,873
37
То же
То же
То же
3476
80,415 x KL + 50,234
38
То же
То же
То же
3476
136,059 x KL + 146,499
39
Транспортеры 4- и 6-осные
3900 - 3904; 3931; 3932; 3941 - 3944
То же
4126
14,435 x KL + 4,823
40
То же
То же
То же
4126
56,844 x KL + 18,966
41
То же
То же
То же
4126
84,365 x KL + 40,094
42
То же
То же
То же
4126
111,131 x KL + 60,680
43
То же
То же
То же
4126
178,718 x KL + 183,682
44
Транспортеры 8-осные
3907 - 3912; 3934; 3935; 3946 - 3948; 3960 - 3960; 3961 - 3961; 3990
То же
6354
25,319 x KL + 5,512
45
То же
То же
То же
6354
64,964 x KL + 21,675
46
То же
То же
То же
6354
91,268 x KL + 43,373
47
То же
То же
То же
6354
117,346 x KL + 64,073
48
То же
То же
То же
6354
184,787 x KL + 191,594
49
Транспортеры 12-осные, в том числе 8-осные сцепные с одной промежуточной платформой; транспортеры 14-осные
3915 - 3918; 3951 - 3952 3960 - 3980; (3981) - 3960; 3961 - 3980; (3981) - 3961
То же
8798
32,832 x KL + 7,276
Одна секция 24-осного сцепного транспортера
3976 (или 3977)
50
То же
То же
То же
8798
72,182 x KL + 24,083
51
То же
То же
То же
8798
97,020 x KL + 46,107
52
То же
То же
То же
8798
122,522 x KL + 68,244
53
То же
То же
То же
8798
188,681 x KL + 196,542
54
Транспортеры 16-осные, в том числе 8-осные сцепные с двумя промежуточными платформами 16-осные сцепные с одной промежуточной платформой
3922 - 3929; 3991; 3992; 3960 - 3981 - 3981 - 3960; 3961 - 3981 - 3981 - 3961; 3974 - 3981 - 3974
То же
13086
44,772 x KL + 9,920
20-осные
3993
55
То же
То же
То же
13086
83,011 x KL + 27,695
56
То же
То же
То же
13086
106,606 x KL + 50,812
57
То же
То же
То же
13086
131,149 x KL + 71,611
58
То же
То же
То же
13086
194,915 x KL + 208,232
1.4. Перевозка грузов на транспортерах с отдельным локомотивом РЖД
руб. за вагон
руб. за вагоно-км
59
Транспортеры 16-осные
3978 (или 3979): 3974 - 3974; 3992
То же
12979
354, 589
60
То же
То же
То же
12979
753, 703
61
То же
То же
То же
12979
1053, 664
62
То же
То же
То же
12979
1428, 993
63
То же
То же
То же
12979
2767, 523
64
Транспортеры 20-осные сочлененные грузоподъемностью 300 т
3994
То же
112623
470, 249
65
То же
То же
То же
112623
869, 365
66
То же
То же
То же
112623
1191, 278
67
То же
То же
То же
112623
1533, 091
68
То же
То же
То же
112623
3066, 955
69
Транспортеры 28-осные сочлененные грузоподъемностью 400 т
3996
То же
31332
417, 524
70
То же
То же
То же
31332
820, 124
71
То же
То же
То же
31332
1124, 063
72
То же
То же
То же
31332
1500, 569
73
То же
То же
То же
31332
2845, 179
74
Транспортеры 32-осные сочлененные грузоподъемностью 500 т
3998
То же
219540
582, 653
75
То же
То же
То же
219540
981, 770
76
То же
То же
То же
219540
1310, 428
77
То же
То же
То же
219540
1654, 365
78
То же
То же
То же
219540
3145, 735
79
Транспортеры 24- и 32-осные сцепные
3976 - 3977; 3978 - 3979
То же
28889
419, 749
80
То же
То же
То же
28889
818, 864
81
То же
То же
То же
28889
1174, 104
82
То же
То же
То же
28889
1519, 750
83
То же
То же
То же
28889
2822, 910
руб. за вагон
руб. за вагоно-км
84
Универсальные (обыкновенные)
Общий парк
1007
(3,821 + 0,0160 x P) x KL
Крытые
2
Платформы
4
Полувагоны
6

Таблица N 24

2.1. Отправки грузов в универсальных контейнерах
(кроме грузов для личных, семейных, домашних и иных
нужд, не связанных с осуществлением
предпринимательской деятельности)

Максимальная масса контейнера брутто (тонны), длина контейнера (футы)
Формула тарифной схемы при использовании контейнеров
Общего парка
Собственные (арендованные)
Номер тарифной схемы
Начально-конечные операции (А), руб. за контейнер
Движенческие операции (В), руб. за контейнеро-км
Номер тарифной схемы
Начально-конечные операции (А), руб. за контейнер
Движенческие операции (В), руб. за контейнеро-км
3 т
85
573
0,7328 х KL
90
499
0,5518 х KL
5 т
86
1106
1,4154 х KL
91
978
1,0813 х KL
10 т
87
1605
1,8680 х KL
92
1129
1,6122 х KL
10 футов
20, 24 т
88
2765
3,6925 х KL
93
2102
3,2187 х KL
20 футов
30 т
89
3863
7,3850 х KL
94
2766
6,4374 х KL
40 футов

Таблица N 25

2.2. Отправки грузов
для личных, семейных, домашних
и иных нужд, не связанных с осуществлением
предпринимательской деятельности, в универсальных
контейнерах общего парка

Максимальная масса контейнера брутто (тонны), длина контейнера (футы)
Номер тарифной схемы
Формула тарифной схемы
Начально-конечные операции (А), руб. за контейнер
Движенческие операции (В), руб. за контейнеро-км
3 т
95
405,0
0,4105 х KL
5 т
96
619,4
0,7926 х KL
10 т
97
898,8
1,0457 х KL
10 футов
20, 24 т
98
1549
2,0680 х KL
20 футов
30 т
99
2168
4,1359 х KL
40 футов

3. Мелкие отправки

(А + В х Р) + (С + Д х Р) х L; руб. за отправку,

где А, В, С, Д - параметры тарифной схемы;

L - среднепоясное расстояние, км

Таблица N 26

3.1. Мелкие отправки в сборных вагонах, кроме грузов
для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных
с осуществлением предпринимательской деятельности
(позиция ЕТСНГ 691005) - тарифная схема N 100

Масса отправки, Р
Параметры тарифной схемы N 100
А
В
С
Д
руб. за отправку
руб. за тонну
руб. за отправко-км
руб. за тонно-км
до 1 тонны (включительно)
228,3
558,3
0,0240
2,0032
свыше 1 до 10 тонн (включительно)
521,2
265,4
1,3432
0,6840
свыше 10 до 20 тонн (включительно)
3216,9
3,9
7,3283
0,0852

Таблица N 27

3.2. Мелкие отправки
в сборных вагонах грузов для личных,
семейных, домашних и иных нужд, не связанных
с осуществлением предпринимательской деятельности
(позиция ЕТСНГ 691005) - тарифная схема N 101

Масса отправки, Р
Параметры тарифной схемы N 101
А
В
С
Д
руб. за отправку
руб. за тонну
руб. за отправко-км
руб. за тонно-км
до 1 тонны (включительно)
95,85
234,45
0,0099
0,8411
свыше 1 до 10 тонн (включительно)
218,90
111,50
0,5643
0,2871
свыше 10 до 20 тонн (включительно)
1351,10
1,770
3,0779
0,0360

4. Отправки грузов в термических контейнерах

Таблица N 28

Загрузка контейнер
Типоразмер контейнера, футы
Номер тарифной схемы
Формула тарифной схемы
начально-конечные операции (A), руб. за контейнер
движенческие операции (B), руб. за контейнеро-км
Груженый контейнер
Длина 10, 20 и 30 футов <1>
102
1285
3,701 x KL
Длина 40 футов и более
103
1785
5,140 x KL
Порожний контейнер
Длина 10, 20 и 30 футов <1>
104
943
2,326 x KL
Длина 40 футов и более
105
1367
3,371 x KL

5. Отправки в составе поездного формирования,
не принадлежащего перевозчику РЖД

Таблица N 29

Род тяги, вид подвижного состава
Номер схемы
Формула тарифной схемы
Начально-конечные операции (А), руб. за локомотив (вагон)
Движенческие операции (В), руб. за локомотиво (вагоно)-км
Тепловозная тяга:
Тепловоз
110
33141
69,59
Груженый вагон
111
307
1,52
Порожний вагон
112
-
0,606
Электрическая тяга:
Электровоз
113
33141
101,18
Груженый вагон
114
307
2,276
Порожний вагон
115
-
0,837

Приложение 8
к разделу 3
Прейскуранта N 10-01
"Тарифы на перевозки грузов
и услуги инфраструктуры,
выполняемые российскими
железными дорогами"
(Тарифное руководство N 1)

Таблица N 30

Минимальные весовые нормы
загрузки вагонов для ряда грузов

Исключены. - Приказ ФСТ России от 18.12.2012 N 396-т/1.

Приложение 9
к разделу 2
Прейскуранта N 10-01
"Тарифы на перевозки грузов
и услуги инфраструктуры,
выполняемые российскими
железными дорогами"
(Тарифное руководство N 1)

РАЗМЕРЫ СБОРОВ, СВЯЗАННЫХ С ПЕРЕВОЗКОЙ ГРУЗОВ

Таблица N 31

Сборы за перегрузку
грузов на пограничной станции РЖД
из вагонов одной ширины колеи в вагоны другой
ширины колеи

Грузы
Единицы измерения
Размер сбора, руб.
Насыпные и навалочные грузы:
перевозимые в полувагонах
100 кг
25
перевозимые в крытых вагонах
100 кг
33
Грузы на поддонах или пакетах
100 кг
26
Тарно-упаковочные или штучные грузы
100 кг
30
Наливные грузы, перевозимые в цистернах (включая подогрев)
100 кг
25
Контейнеры среднетоннажные:
груженые
контейнер
509
порожние
контейнер
256
Контейнеры крупнотоннажные:
груженые
контейнер
1574
порожние
контейнер
787
Грузы негабаритные, тяжеловесные, с весом одного места свыше 60 тонн, длинномерные длиной более 18 м, химические грузы, перевозимые в специальных цистернах
по взаимному согласованию

Примечания. 1. Если на пограничной станции РЖД производится перегрузка грузов из вагонов одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи, то за простой под перегрузкой вагонов иностранных железных дорог взимается сбор в размере:

464 рублей за один вагон - на пограничных переходах с Китайской Народной Республикой, Корейской Народно-Демократической республикой;

1208 рублей за один вагон - на пограничных переходах с Республикой Польша.

Для контейнеров и мелких отправок данный сбор распределяется пропорционально количеству отправок в вагоне.

2. Сбор за перегрузку специализированных и термических контейнеров, а также автопоездов, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов определяется в размерах, указанных в настоящей таблице для крупнотоннажных контейнеров.

3. Помимо указанного в таблице N 31 сбора плательщиком по перевозке (грузоотправителем, грузополучателем или экспедиторской организацией) возмещается стоимость приобретаемых РЖД у производителей запорно-пломбировочных устройств, которая ежеквартально объявляется РЖД.

Таблица N 32

Сборы за перестановку вагонов
на тележки другой ширины колеи

Вид отправки
Размер сбора, руб./ваг-ось, конт, т
Повагонная - с оси вагона
1072
Контейнерная
за 1 контейнер с типоразмером контейнера согласно таблице N 9 приложения 5 к настоящему Тарифному руководству, футы:
Среднетоннажные контейнеры, тонны:
03
428
05
859
Крупнотоннажные, футы:
10
1072
20
2145
30
3574
40
4289
Мелкая - за 1 тонну
324

Примечания. 1. Сбор за перестановку вагонов со специализированными и термическими контейнерами, а также автопоездами, прицепами, полуприцепами и съемными автомобильными кузовами взимается в размерах, указанных в настоящей таблице для крупнотоннажных контейнеров длиной 40 футов.

Таблица N 33

Сборы за выполнение РЖД работ,
предусмотренных 3.1.10 настоящего Тарифного руководства

Исключена. - Приказ ФСТ России от 14.09.2004 N 71-т/1.

Приложение 10
к разделу 2
Прейскуранта N 10-01
"Тарифы на перевозки грузов
и услуги инфраструктуры,
выполняемые российскими
железными дорогами"
(Тарифное руководство N 1)

Таблица N 34

Размеры
плат (сборов) за перевозку ряда грузов и услуги
инфраструктуры РЖД

N п/п
Виды перевозок
Единица измерения
Размер платы (сборов), руб.
1
Исключен. - Приказ ФСТ России от 04.05.2012 N 78-т/1
2
Исключен. - Приказ ФСТ России от 18.12.2012 N 396-т/1
3
Исключен. - Приказ ФСТ России от 04.05.2012 N 78-т/1
4 - 9
Исключены. - Приказ ФСТ России от 18.12.2012 N 396-т/1
10
Переоформление перевозочных документов одного транспортного права на другое
за каждый экземпляр накладной
115
11
Отмораживание грузов
за каждые 100 кг
14
12
Исключен. - Приказ ФСТ России от 18.12.2012 N 396-т/1
13
Предоставление оборудования и приспособлений, а также погрузочных реквизитов при перегрузке грузов на пограничных станциях
за вагон
1085
14
Поение водой при перевозке животных
за вагон
438

Приложение 11
к разделу 3
Прейскуранта N 10-01
"Тарифы на перевозки грузов
и услуги инфраструктуры,
выполняемые российскими
железными дорогами"
(Тарифное руководство N 1)

ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
К ПЛАТАМ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ПО РОССИЙСКИМ ЖЕЛЕЗНЫМ
ДОРОГАМ ЭКСПОРТНЫХ И ИМПОРТНЫХ ГРУЗОВ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ
ТРАНЗИТА) В ПРЯМОМ МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ
ПЕРЕВОЗОК ПО РОССИЙСКИМ ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ В ПРЯМОМ
МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ С УЧАСТИЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-ПАРОМНЫХ
КОМПЛЕКСОВ ЧЕРЕЗ РОССИЙСКИЕ ПОРТЫ), В НЕПРЯМОМ МЕЖДУНАРОДНОМ
СООБЩЕНИИ ЧЕРЕЗ ПОГРАНИЧНЫЕ ПЕРЕДАТОЧНЫЕ СТАНЦИИ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Исключены. - Приказ ФСТ России от 18.12.2012 N 396-т/1.

Приложение 12
к разделу 4
Прейскуранта N 10-01
"Тарифы на перевозки грузов
и услуги инфраструктуры,
выполняемые российскими
железными дорогами"
(Тарифное руководство N 1)

Таблица N 39

КЛАССИФИКАТОР
ТАРИФНЫХ СХЕМ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПЛАТЫ ЗА УСЛУГИ
ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ИНФРАСТРУКТУРЫ РЖД

В классификаторе приведены тарифные ставки
за начально-конечные (A) и движенческие (B) операции
для каждой тарифной схемы. Классификатор является основой
для автоматизации таксировки плат с применением ЭВМ.
Определение платы за грузовой поезд (локомотив
в одиночном следовании)/единицу подвижного состава/секцию
локомотива (П) на основе классификатора производится
по следующей зависимости:

П = A + B x L, руб.

Принятые обозначения в классификаторе:
A - ставка за начально-конечные операции, руб.
за грузовой поезд/локомотив в одиночном следовании (вагон);
B - ставка за движенческие операции, руб. за поездо-км
(вагоно-км, секция-км);
L - расстояние пробега грузового поезда
или локомотива в одиночном следовании, км.

Наименование платы
Номер тарифной схемы
Формула тарифной схемы
начально-конечные операции
движенческие операции
руб. за грузовой поезд (локомотив в одиночном следовании)
Плата за занятие инфраструктуры РЖД грузовым поездом или локомотивом в одиночном следовании
ЗИ N 1
75 722
-
руб. за поездо-км
ЗИ N 2
-
297,638
ЗИ N 3
-
230,742
Плата за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД единиц подвижного состава в составе грузовых поездов
-
руб. за вагон
руб. за ваг.-км
ОПВ N 1
943
(2,8401 + 0,0403 * Р <1>) * KL <2>
ОПВ N 2
943
5,5805 * KL
ОПВ N 3
0
2,7458 * KL
Плата за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД локомотива, используемого для тяги грузовых поездов, или в одиночном следовании
-
руб. за секция-км
ОПЛ N 1
-
35,473
ОПЛ N 2
-
9,332

--------------------------------

<1> Масса груза, т.

<2> Коэффициент, корректирующий стоимость движенческих операций в зависимости от расстояния пробега вагона в составе грузовых поездов

при L 160 км KL = 1,23

при 160 км < L < 3000 км KL = 1,041 - 0,00006 x L + 31/L

при L 3000 км KL = 0,87.

Таблица N 40

Коэффициенты в зависимости от длины вагона
по осям сцепления автосцепок и его массы тары (к тарифной
схеме ОПВ N 1)

Длина вагона по осям сцепления автосцепок, м
Масса тары вагона, т
до 30
от 30,1 до 40
от 40,1 до 50 тонн
от 50,1 до 60 тонн
менее 19,6
1,00
1,09
1,14
1,20
от 19,6 до 25,5
1,12
1,20
1,26
1,28
25,5 и более
1,24
1,34
1,41
1,49

Таблица N 41

Коэффициенты в зависимости от длины вагона
по осям сцепления автосцепок и его массы тары (к тарифной
схеме ОПВ N 2)

Длина вагона по осям сцепления автосцепок, м
Масса тары вагона, т
до 30
от 30,1 до 40
от 40,1 до 50
от 50,1 до 60
от 60,1 до 70
от 70,1 до 90
от 90,1 до 110
от 110,1 до 130
от 130,1 до 150
менее 19,6
1,00
1,07
1,14
1,52
1,77
2,06
2,31
2,59
2,61
от 19,6 до 25,5
1,12
1,20
1,27
1,71
1,98
2,30
2,58
2,90
2,91
от 25,5 включительно до 30,5
1,24
1,34
1,41
1,90
2,21
2,56
2,87
3,22
3,24
30,5 и более
1,51
1,62
1,71
2,30
2,67
3,10
3,47
3,91
3,93

Таблица N 42

Коэффициенты в зависимости от длины вагона
по осям сцепления автосцепок и его массы тары (к тарифной
схеме ОПВ N 3)

Длина вагона по осям сцепления автосцепок, м
Масса тары вагона, т
до 30
от 30,1 до 40
от 40,1 до 50
от 50,1 до 60
от 60,1 до 70
от 70,1 до 90
от 90,1 до 110
от 110,1 до 130
от 130,1 до 150
от 150,1 и выше
менее 19,6
1,00
1,18
1,36
1,50
1,65
1,87
2,16
2,55
2,75
3,05
от 19,6 до 25,5
1,19
1,40
1,61
1,79
1,96
2,22
2,57
3,03
3,27
3,62
от 25,5 включительно до 30,5
1,39
1,63
1,88
2,09
2,29
2,59
3,00
3,53
3,81
4,22
30,5 и более
1,81
2,12
2,45
2,72
2,98
3,38
3,91
4,60
4,97
5,50

Таблица N 43

Коэффициенты, применяемые при определении платы
за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД единиц
подвижного состава в составе грузовых поездов

Расстояние перевозки, км
Тарифный класс и размер коэффициентов
1 тарифный класс
2 тарифный класс
3 тарифный класс
грузы позиций ЕТСНГ 092, 093, 312 - 316, 321 - 324, 331 - 333, 381, 391, 411, 414, 416, 454, 461, 481, 483 - 489, 611, 693, 711 - 713, 721 - 726, 731, 732, 741, 742, 751 - 754, 756 - 758
остальные грузы данного тарифного класса
1 - 30
0,17
1,00
3,32
2,73
31 - 70
0,24
3,21
2,64
71 - 160
0,31
3,03
2,49
161 - 1600
0,39
2,83
2,34
1601 - 1800
0,36
1801 - 2000
0,33
2001 - 2200
0,30
2201 - 2400
0,27
2401 - 2600
0,24
2601 - 2800
0,21
2801 - 3000
0,18
3001 - 3200
0,15
3201 - 3400
0,13
3401 - 3600
0,11
3601 - 3800
0,09
3801 - 4000
0,07
4001 и более
0,05

Приложение 2

Утверждено
Постановлением
Федеральной энергетической комиссии
Российской Федерации
от 17 июня 2003 г. N 47-т/5

ПРЕЙСКУРАНТ N 10-01

ТАРИФЫ
НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ И УСЛУГИ ИНФРАСТРУКТУРЫ,
ВЫПОЛНЯЕМЫЕ РОССИЙСКИМИ ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ

Тарифное руководство N 1

Часть II
(расчетные таблицы плат за перевозку грузов)

1. Расчетные таблицы плат за перевозки
по российским железным дорогам грузов во всех видах
сообщения (за исключением транзита, если иное
не предусмотрено международными договорами)

1.1. Расчетные таблицы плат
за использование инфраструктуры и локомотивов
железных дорог (тарифы группы И)

1.1.1. Расчетные таблицы плат за перевозку грузов в универсальных крытых вагонах общего парка, кроме грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности (Тарифная схема N И1, за один вагон).

Тарифная схема N И1

(в рублях)

Расстояние, км
Вес, т
0
6
11
16
21
26
31
36
5
10
15
20
25
30
35
40
10
2153
2215
2267
2319
2371
2423
2475
2527
11
2153
2216
2268
2320
2372
2424
2477
2529
12
2153
2216
2268
2321
2373
2425
2478
2530
13
2153
2216
2269
2321
2374
2427
2479
2532
14
2153
2217
2269
2322
2375
2428
2481
2533
15
2153
2217
2270
2323
2376
2429
2482
2535
16
2153
2217
2270
2324
2377
2430
2483
2537
17
2153
2218
2271
2324
2378
2431
2485
2538
18
2153
2218
2272
2325
2379
2432
2486
2540
19
2154
2218
2272
2326
2380
2434
2487
2541
20
2154
2219
2273
2327
2381
2435
2489
2543
21
2154
2219
2273
2327
2382
2436
2490
2545
22
2154
2219
2274
2328
2383
2437
2492
2546
23
2154
2220
2274
2329
2384
2438
2493
2548
24
2154
2220
2275
2330
2385
2439
2494
2549
25
2154
2220
2275
2330
2386
2441
2496
2551
26
2154
2221
2276
2331
2386
2442
2497
2552
27
2154
2221
2276
2332
2387
2443
2498
2554
28
2154
2221
2277
2333
2388
2444
2500
2556
29
2154
2222
2277
2333
2389
2445
2501
2557
30
2154
2222
2278
2334
2390
2446
2503
2559
31
2155
2222
2279
2335
2391
2448
2504
2560
32
2155
2223
2279
2336
2392
2449
2505
2562
33
2155
2223
2280
2336
2393
2450
2507
2563
34
2155
2223
2280
2337
2394
2451
2508
2565
35
2155
2224
2281
2338
2395
2452
2509
2567
36
2155
2224
2281
2339
2396
2453
2511
2568
37
2155
2224
2282
2339
2397
2455
2512
2570
38
2155
2224
2282
2340
2398
2456
2514
2571
39
2155
2225
2283
2341
2399
2457
2515
2573
40
2155
2225
2283
2342
2400
2458
2516
2575
41
2155
2225
2284
2342
2401
2459
2518
2576
42
2155
2226
2284
2343
2402
2460
2519
2578
43
2156
2226
2285
2344
2403
2462
2520
2579
44
2156
2226
2286
2345
2404
2463
2522
2581
45
2156
2227
2286
2345
2405
2464
2523
2582
46
2156
2227
2287
2346
2406
2465
2525
2584
47
2156
2227
2287
2347
2407
2466
2526
2586
48
2156
2228
2288
2348
2407
2467
2527
2587
49
2156
2228
2288
2348
2408
2469
2529
2589
50
2156
2228
2289
2349
2409
2470
2530
2590
51
2156
2229
2289
2350
2410
2471
2531
2592
52
2156
2229
2290
2351
2411
2472
2533
2593
53
2156
2229
2290
2351
2412
2473
2534
2595
54
2156
2230
2291
2352
2413
2474
2536
2597
55
2157
2230
2292
2353
2414
2476
2537
2598
56
2157
2230
2292
2354
2415
2477
2538
2600
57
2157
2231
2293
2354
2416
2478
2540
2601
58
2157
2231
2293
2355
2417
2479
2541
2603
59
2157
2231
2294
2356
2418
2480
2542
2605
60
2157
2232
2294
2357
2419
2481
2544
2606
61
2157
2232
2295
2357
2420
2483
2545
2608
62
2157
2232
2295
2358
2421
2484
2546
2609
63
2157
2233
2296
2359
2422
2485
2548
2611
64
2157
2233
2296
2360
2423
2486
2549
2612
65
2157
2233
2297
2360
2424
2487
2551
2614
66
2157
2234
2297
2361
2425
2488
2552
2616
67
2158
2234
2298
2362
2426
2490
2553
2617
68
2158
2234
2299
2363
2427
2491
2555
2619
69
2158
2235
2299
2363
2428
2492
2556
2620
70
2158
2235
2300
2364
2429
2493
2557
2622
71
2158
2235
2300
2365
2429
2494
2559
2624
72
2158
2236
2301
2366
2430
2495
2560
2625
73
2158
2236
2301
2366
2431
2496
2562
2627
74
2158
2236
2302
2367
2432
2498
2563
2628
75
2158
2237
2302
2368
2433
2499
2564
2630
76
2158
2237
2303
2369
2434
2500
2566
2631
77
2158
2237
2303
2369
2435
2501
2567
2633
78
2158
2238
2304
2370
2436
2502
2568
2635
79
2159
2238
2304
2371
2437
2503
2570
2636
80
2159
2238
2305
2372
2438
2505
2571
2638

Тарифная схема N И1

(в рублях)

Расстояние, км
Вес, т
41
46
51
61
71
81
91
101
45
50
60
70
80
90
100
120
10
2579
2631
2704
2808
2912
3016
3120
3276
11
2581
2633
2706
2811
2915
3019
3124
3280
12
2583
2635
2708
2813
2918
3023
3128
3285
13
2584
2637
2711
2816
2921
3026
3132
3290
14
2586
2639
2713
2819
2924
3030
3136
3294
15
2588
2641
2715
2821
2927
3034
3140
3299
16
2590
2643
2718
2824
2931
3037
3144
3303
17
2592
2645
2720
2827
2934
3041
3147
3308
18
2593
2647
2722
2830
2937
3044
3151
3312
19
2595
2649
2724
2832
2940
3048
3155
3317
20
2597
2651
2727
2835
2943
3051
3159
3322
21
2599
2653
2729
2838
2946
3055
3163
3326
22
2601
2655
2731
2840
2949
3058
3167
3331
23
2602
2657
2734
2843
2952
3062
3171
3335
24
2604
2659
2736
2846
2956
3065
3175
3340
25
2606
2661
2738
2848
2959
3069
3179
3344
26
2608
2663
2740
2851
2962
3072
3183
3349
27
2610
2665
2743
2854
2965
3076
3187
3354
28
2611
2667
2745
2857
2968
3079
3191
3358
29
2613
2669
2747
2859
2971
3083
3195
3363
30
2615
2671
2750
2862
2974
3087
3199
3367
31
2617
2673
2752
2865
2977
3090
3203
3372
32
2618
2675
2754
2867
2980
3094
3207
3376
33
2620
2677
2757
2870
2984
3097
3211
3381
34
2622
2679
2759
2873
2987
3101
3215
3386
35
2624
2681
2761
2875
2990
3104
3219
3390
36
2626
2683
2763
2878
2993
3108
3223
3395
37
2627
2685
2766
2881
2996
3111
3226
3399
38
2629
2687
2768
2884
2999
3115
3230
3404
39
2631
2689
2770
2886
3002
3118
3234
3408
40
2633
2691
2773
2889
3005
3122
3238
3413
41
2635
2693
2775
2892
3009
3125
3242
3418
42
2636
2695
2777
2894
3012
3129
3246
3422
43
2638
2697
2779
2897
3015
3132
3250
3427
44
2640
2699
2782
2900
3018
3136
3254
3431
45
2642
2701
2784
2902
3021
3140
3258
3436
46
2643
2703
2786
2905
3024
3143
3262
3440
47
2645
2705
2789
2908
3027
3147
3266
3445
48
2647
2707
2791
2911
3030
3150
3270
3450
49
2649
2709
2793
2913
3033
3154
3274
3454
50
2651
2711
2795
2916
3037
3157
3278
3459
51
2652
2713
2798
2919
3040
3161
3282
3463
52
2654
2715
2800
2921
3043
3164
3286
3468
53
2656
2717
2802
2924
3046
3168
3290
3472
54
2658
2719
2805
2927
3049
3171
3294
3477
55
2660
2721
2807
2930
3052
3175
3298
3482
56
2661
2723
2809
2932
3055
3178
3302
3486
57
2663
2725
2811
2935
3058
3182
3305
3491
58
2665
2727
2814
2938
3062
3185
3309
3495
59
2667
2729
2816
2940
3065
3189
3313
3500
60
2669
2731
2818
2943
3068
3193
3317
3504
61
2670
2733
2821
2946
3071
3196
3321
3509
62
2672
2735
2823
2948
3074
3200
3325
3514
63
2674
2737
2825
2951
3077
3203
3329
3518
64
2676
2739
2827
2954
3080
3207
3333
3523
65
2677
2741
2830
2957
3083
3210
3337
3527
66
2679
2743
2832
2959
3086
3214
3341
3532
67
2681
2745
2834
2962
3090
3217
3345
3536
68
2683
2747
2837
2965
3093
3221
3349
3541
69
2685
2749
2839
2967
3096
3224
3353
3546
70
2686
2751
2841
2970
3099
3228
3357
3550
71
2688
2753
2843
2973
3102
3231
3361
3555
72
2690
2755
2846
2975
3105
3235
3365
3559
73
2692
2757
2848
2978
3108
3238
3369
3564
74
2694
2759
2850
2981
3111
3242
3373
3569
75
2695
2761
2853
2984
3115
3246
3377
3573
76
2697
2763
2855
2986
3118
3249
3381
3578
77
2699
2765
2857
2989
3121
3253
3384
3582
78
2701
2767
2859
2992
3124
3256
3388
3587
79
2702
2769
2862
2994
3127
3260
3392
3591
80
2704
2771
2864
2997
3130
3263
3396
3596

Тарифная схема N И1

(в рублях)

Расстояние, км
Вес, т
121
141
161
181
201
221
241
261
140
160
180
200
220
240
260
280
10
3484
3692
3871
4043
4227
4388
4563
4734
11
3489
3698
3878
4051
4235
4397
4572
4745
12
3495
3704
3885
4059
4244
4406
4582
4755
13
3500
3710
3892
4066
4252
4415
4592
4765
14
3505
3717
3899
4074
4260
4424
4601
4776
15
3511
3723
3906
4082
4269
4433
4611
4786
16
3516
3729
3913
4089
4277
4442
4621
4797
17
3522
3735
3920
4097
4286
4451
4631
4807
18
3527
3742
3927
4105
4294
4460
4640
4817
19
3532
3748
3934
4112
4302
4469
4650
4828
20
3538
3754
3941
4120
4311
4478
4660
4838
21
3543
3760
3947
4128
4319
4487
4669
4849
22
3549
3767
3954
4135
4327
4496
4679
4859
23
3554
3773
3961
4143
4336
4505
4689
4869
24
3559
3779
3968
4150
4344
4514
4699
4880
25
3565
3785
3975
4158
4353
4523
4708
4890
26
3570
3792
3982
4166
4361
4532
4718
4901
27
3576
3798
3989
4173
4369
4541
4728
4911
28
3581
3804
3996
4181
4378
4550
4737
4921
29
3586
3810
4003
4189
4386
4559
4747
4932
30
3592
3816
4010
4196
4394
4568
4757
4942
31
3597
3823
4017
4204
4403
4577
4767
4953
32
3603
3829
4024
4212
4411
4586
4776
4963
33
3608
3835
4031
4219
4420
4595
4786
4973
34
3614
3841
4038
4227
4428
4604
4796
4984
35
3619
3848
4045
4235
4436
4613
4805
4994
36
3624
3854
4052
4242
4445
4622
4815
5005
37
3630
3860
4059
4250
4453
4631
4825
5015
38
3635
3866
4066
4257
4461
4640
4835
5025
39
3641
3873
4073
4265
4470
4649
4844
5036
40
3646
3879
4080
4273
4478
4658
4854
5046
41
3651
3885
4087
4280
4487
4667
4864
5057
42
3657
3891
4093
4288
4495
4676
4873
5067
43
3662
3898
4100
4296
4503
4685
4883
5077
44
3668
3904
4107
4303
4512
4694
4893
5088
45
3673
3910
4114
4311
4520
4703
4903
5098
46
3678
3916
4121
4319
4528
4712
4912
5109
47
3684
3922
4128
4326
4537
4721
4922
5119
48
3689
3929
4135
4334
4545
4730
4932
5129
49
3695
3935
4142
4341
4554
4739
4942
5140
50
3700
3941
4149
4349
4562
4748
4951
5150
51
3705
3947
4156
4357
4570
4757
4961
5161
52
3711
3954
4163
4364
4579
4766
4971
5171
53
3716
3960
4170
4372
4587
4775
4980
5181
54
3722
3966
4177
4380
4595
4784
4990
5192
55
3727
3972
4184
4387
4604
4793
5000
5202
56
3732
3979
4191
4395
4612
4802
5010
5213
57
3738
3985
4198
4403
4621
4811
5019
5223