2.10. "Руководство по соблюдению обязательных требований при осуществлении государственного контроля (надзора) в сфере гражданской авиации" (утв. Ространснадзором 02.05.2024)

Перед вылетом ВС не дается оценка о возможности продолжения эксплуатации с дефектами согласно документации разработчика ВС.

К типовым нарушениям относятся:

- провисание замков капотов;

Рисунок (не приводится)

- неоцененные вмятины и иные повреждения на фюзеляже;

Рисунок (не приводится)

- неоцененные повреждения в БГО, включая повреждения конструкций и нарушения герметизации отсеков (багажный скотч);

Рисунок (не приводится)

- отсутствие пружины на замке сетки багажного грузового отсека;

Рисунок (не приводится)

- повреждение аэродинамического резинового уплотнителя;

Рисунок (не приводится)

- царапины на передней кромке воздухозаборника двигателя;

Рисунок (не приводится)

- недопустимый порез авиашины колеса;

Рисунок (не приводится)

- износ авиашины колеса;

Рисунок (не приводится)

- следы течи гидрожидкости на плоскости крыла;

Рисунок (не приводится)

- следы течи гидрожидкости гидроцилиндра системы уборки/выпуска шасси;

Рисунок (не приводится)

- повреждение лакокрасочного покрытия;

Рисунок (не приводится)

- ослабление или отсутствие крепежного винта;

Рисунок (не приводится)

- ослабление и отсутствие заклепок на двигателях и фюзеляже ВС;

Рисунок (не приводится)

- частично не читаемые надписи/трафареты на обшивке фюзеляжа и капотах двигателей;

Рисунок (не приводится)