3.1. Методика определения ставок платы
3.1. Методика определения ставок платы 
В случае если подъездной путь не находится на балансе железной дороги, то ставка платы за подачу и уборку вагонов учитывает только расходы по маневровой работе, выполняемой силами железной дороги, и может устанавливаться за каждый выход маневрового локомотива для подачи (уборки) вагонов на места необщего пользования:
Пв = елчм x tм x R, руб./выход (3.1)
где елчм - расходная ставка за маневровый локомотиво-час, руб.;
tм - время маневровой работы локомотива, выполняемой в
процессе подачи и уборки вагонов, час. (время хода
локомотива от места постоянной дислокации до
погрузочно - разгрузочных фронтов и обратно,
подборка вагонов на станционных путях перед подачей на
места необщего пользования, расстановка подаваемых
вагонов по фронтам погрузки или выгрузки, уборка
вагонов с фронтов погрузки или выгрузки, подача вагонов
на весы и под дозировку, уборка этих вагонов с весов и
после дозировки).
При затребовании локомотива с другой станции дополнительно взимается сбор в соответствии с п. 2.7.17 Тарифного руководства N 3 "Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте".
В случае если подъездной путь принадлежит железной дороге, то договорной тариф за подачу и уборку вагонов, помимо ставки платы за выход локомотива (Пв), должен включать повременную оплату стоимости пользования подъездными путями.
Ставка платы за пользование подъездными путями в расчете за сутки может определяться по формуле:
есп x lсп
Псп = --------- x R, руб./сутки (3.2)
365
где епп - расходная ставка за содержание и амортизацию 1 км
подъездных путей, руб. в год;
lпп - развернутая длина используемых подъездных путей, км.
Величина расходной ставки за маневровый локомотиво-час рассчитывается на основе данных калькуляций себестоимости, отчетов 6-жел и ЦО-1 по дороге (сети, отделению дороги) за годовой период с учетом инфляционных факторов, а также данных о цене маневрового локомотива, стоимости его капитального ремонта следующим образом (для тепловозов):
общ
Ер + Зр x К
Цмл x амл Цкр x nкр т
елчм = [(---------- + -----------) x Кмр + ---------------- +
8760 x 100 8760 x Тсл т
0,85 x 8760 x М
м
общ общ
Едв + Здв x К Ерем + Зрем x К
дв т дор
+ ---------------- + ------------------] x К , руб./час (3.3)
т э т
8760 x (М + М ) 8760 x М
м м м
где Цмл - цена маневрового тепловоза, руб.;
амл - норма амортизационных отчислений (реновация), %;
Цкр - цена капитального ремонта маневрового тепловоза, руб.;
nкр - число капитальных ремонтов за срок службы;
Тсл - нормативный срок службы маневрового тепловоза, лет;
Кмр - коэффициент, учитывающий необходимый резерв маневровых
локомотивов (может приниматься 1,40);
Ер - расходы по статье 196 "Работа тепловозов на маневрах"
в грузовом и пассажирском движении за отчетный год,
руб.;
Зр - то же в части ФОТ, руб.;
Ерем - расходы на экипировку, устранение отказов, текущий
ремонт и техническое обслуживание тепловозов в части,
отнесенной на маневровую работу, в грузовом и
пассажирском движении за отчетный год (часть статьи
197, статьи 198 - 205), руб.;
Зрем - то же в части ФОТ, руб.;
Едв - расходы по маневровой работе на станциях в грузовом и
пассажирском движении за отчетный год (статьи 070, 077,
078), руб.;
Здв - то же в части ФОТ, руб.;
общ общ
К , К - коэффициенты начисления основных общих и
т дв
общехозяйственных расходов соответственно по
тепловозным депо и хозяйству перевозок;
т э
М , М - эксплуатируемый парк соответственно тепловозов и
м м электровозов на маневровой работе в грузовом и
пассажирском движении за отчетный год;
0,85 - коэффициент, учитывающий время нахождения маневрового
локомотива эксплуатируемого парка в работе;
дор
К - коэффициент начисления общедорожных расходов;
8760 - число часов в году.
общ общ дор
Величины параметров К , К , К определяются в
т дв
соответствии с методикой, приведенной в приложении к Методическим
рекомендациям.
Величина расходной ставки за содержание и амортизацию подъездных путей рассчитывается на основе данных калькуляций себестоимости, отчета 6-жел по дороге (сети, отделению дороги) за годовой период с учетом инфляционных факторов, а также данных о развернутой длине станционных и подъездных путей на дороге (сети, отделении дороги):
общ
Етсп + Зтсп x К + Епмс + Ерп Екр + Еам
п дор
епп = (------------------------------- + ---------) x К ,
Lсп + Lпп Lпп
руб./км (3.4)
где Етсп - расходы по текущему содержанию и одиночной смене
материалов верхнего строения пути в грузовом и
пассажирском движении в части, отнесенной на
станционные и подъездные пути (часть статей 322 и
323), руб.;
Зтсп - то же в части ФОТ, руб.;
общ
К - коэффициент начисления основных общих и
п общехозяйственных расходов по дистанциям пути;
Епмс - все расходы по путевым машинным станциям в грузовом
и пассажирском движении в части, отнесенной на
станционные и подъездные пути (часть статьи 338 с
начислениями основных общих и общехозяйственных
расходов), руб.;
Ерп - все расходы по рельсосварочным поездам в грузовом и
пассажирском движении в части, отнесенной на
станционные и подъездные пути (часть статей 342 -
345 с начислениями основных общих и
общехозяйственных расходов), руб.;
Екр, Еам - соответственно отчисления в резерв на капитальный
ремонт подъездных путей и амортизация подъездных
путей (статьи 314 и 315), руб.;
Lсп, Lпп - развернутая длина соответственно станционных и
подъездных путей.
