8.1. ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
8.1.1. Контроль качества сварных соединений при изготовлении и монтаже металлоконструкций резервуара осуществляется заказчиком, изготовителем и монтажной организацией.
8.1.2. Проектная организация осуществляет авторский надзор за сооружением резервуаров. Представителям заказчика, а также представителям проектной организации, выполняющим авторский надзор, предоставляются свободный доступ ко всем рабочим местам, где выполняются работы по изготовлению и монтажу металлоконструкций резервуара, и рабочая документация.
8.1.3. При сооружении резервуаров рекомендуется применять следующие методы контроля качества сварных соединений:
механические испытания сварных соединений образцов-свидетелей;
визуальный и измерительный контроль всех сварных соединений резервуара с применением шаблонов, линеек, отвесов, геодезических приборов и т.д.;
контроль герметичности (непроницаемости) сварных швов с использованием проб "мел-керосин", ПВТ, избыточного давления воздуха или ПВК;
физические методы - для выявления наличия внутренних дефектов: РК или УЗК, а для контроля наличия поверхностных дефектов с малым раскрытием - магнитопорошковым контролем или ПВК;
гидравлические и пневматические прочностные испытания конструкции резервуара.
8.1.4. Методы контроля сварных соединений металлоконструкций резервуара представлены в таблице 27 настоящего Руководства по безопасности.
Таблица 27. Методы контроля сварных соединений металлоконструкций резервуара
┌───────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Зона контроля │ Метод контроля │
│ ├────────┬────────┬────────┬────────┬─────────────┬───────┤
│ │Визуаль-│ ПВТ │ РК │ УЗК │ ПВК │Избы- │
│ │ный и │ │ │ │ │точным │
│ │измери- │ │ │ │ │давле- │
│ │тельный │ │ │ │ │нием │
│ │контроль│ │ │ │ │ │
├───────────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴─────────────┴───────┤
│ Днище │
├───────────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬─────────────┬───────┤
│Швы днища, швы │+ │+ │- │- │- │- │
│накладок с │ │ │ │ │ │ │
│днищем │ │ │ │ │ │ │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────────┼───────┤
│Швы днища на │+ │+ │+ │Допуска-│- │- │
│расстоянии │ │ │ │ется │ │ │
│250 мм от │ │ │ │примене-│ │ │
│наружной кромки│ │ │ │ние УЗК │ │ │
├───────────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴─────────────┴───────┤
│ Стенка │
├───────────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬─────────────┬───────┤
│Вертикальные │+ │- │+ │Допуска-│- │- │
│швы 1 и 2 │ │ │ │ется │ │ │
│поясов │ │ │ │примене-│ │ │
│ │ │ │ │ние УЗК │ │ │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────────┼───────┤
│Вертикальные │+ │- │Допуска-│+ │- │- │
│швы остальных │ │ │ется │ │ │ │
│поясов │ │ │примене-│ │ │ │
│ │ │ │ние РК │ │ │ │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────────┼───────┤
│Горизонтальные │+ │- │Допуска-│+ │- │- │
│швы поясов │ │ │ется │ │ │ │
│ │ │ │примене-│ │ │ │
│ │ │ │ние РК │ │ │ │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────────┼───────┤
│Швы перекрестий│+ │- │+ │- │- │- │
│вертикального и│ │ │ │ │ │ │
│горизонтального│ │ │ │ │ │ │
│шва │ │ │ │ │ │ │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────────┼───────┤
│Шов между │+ │+ или │- │+ │- │- │
│патрубком и │ │проба │ │ │ │ │
│стенкой │ │("мел- │ │ │ │ │
│ │ │керо- │ │ │ │ │
│ │ │син") │ │ │ │ │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────────┼───────┤
│Шов между │+ │- │- │- │+ │+ │
│воротником │ │ │ │ │ │ │
│патрубка (люка)│ │ │ │ │ │ │
│и 1 поясом │ │ │ │ │ │ │
│стенки │ │ │ │ │ │ │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────────┼───────┤
│Шов между │+ │- │- │- │- │+ │
│воротником │ │ │ │ │ │ │
│патрубка (люка)│ │ │ │ │ │ │
│и стенкой │ │ │ │ │ │ │
│(кроме 1 пояса)│ │ │ │ │ │ │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────────┼───────┤
│Радиальные швы │+ │- │- │- │- │- │
│колец жесткости│ │ │ │ │ │ │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────────┼───────┤
│Места удаления │+ │- │- │- │+ │- │
│сборочных │ │ │ │ │ │ │
│приспособлений,│ │ │ │ │ │ │
│сварные соеди- │ │ │ │ │ │ │
│нения элементов│ │ │ │ │ │ │
│конструкции │ │ │ │ │ │ │
│после их │ │ │ │ │ │ │
│термической │ │ │ │ │ │ │
│обработки │ │ │ │ │ │ │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────────┼───────┤
│Шов стенки с │+ │+ (с │- │- │+ или проба │- │
│днищем │ │внутрен-│ │ │"мел-керосин"│ │
│ │ │ней │ │ │(контроль │ │
│ │ │стороны)│ │ │пробой "мел- │ │
│ │ │ │ │ │керосин" │ │
│ │ │ │ │ │выполняется │ │
│ │ │ │ │ │до сварки шва│ │
│ │ │ │ │ │с внутренней │ │
│ │ │ │ │ │стороны │ │
│ │ │ │ │ │резервуара) │ │
├───────────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴─────────────┴───────┤
│ Крыша │
├───────────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬─────────────┬───────┤
│Радиальные швы │+ │- │- │+ │- │- │
│опорного кольца│ │ │ │ │ │ │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────────┼───────┤
│Швы настила │+ │+ │- │- │- │+ │
│кровли, щитов │ │ │ │ │ │ │
│кровли │ │ │ │ │ │ │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────────┼───────┤
│Шов патрубка с │+ │+ │- │- │- │- │
│кровлей │ │ │ │ │ │ │
├───────────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴─────────────┴───────┤
│ Плавающая крыша (стальной понтон) │
├───────────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬─────────────┬───────┤
│Швы коробов │+ │- │- │- │- │+ │
│(отсеков) и │ │ │ │ │ │(каждый│
│заглушек стоек │ │ │ │ │ │короб, │
│ │ │ │ │ │ │отсек) │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────────┼───────┤
│Швы центральной│+ │+ │- │- │- │- │
│части │ │ │ │ │ │ │
├───────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────────┼───────┤
│Швы патрубков с│+ │+ │- │- │- │- │
│крышей │ │ │ │ │ │ │
├───────────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴─────────────┴───────┤
│ Примечания: │
│ 1. "+" - метод контроля применяется. │
│ 2. "-" - метод контроля не применяется. │
│ 3. При выборе зон контроля вертикальных и горизонтальных соединений│
│преимущественное внимание следует уделять проверке качества мест│
│пересечения швов. │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘