2.1. Методика определения ставок платы
Ставка платы (П) определяется исходя из:
- дополнительных трудозатрат по организации досрочного отправления грузов;
- стоимости перевозочной работы, связанной с дополнительным пробегом порожних вагонов при их подаче под досрочную погрузку (учитывается только в случае нарушения нормальной схемы подачи порожних вагонов на данную станцию).
П = (Етз + Епор) x R, руб./отправка (2.1)
где Етз - дополнительные затраты труда по организации досрочного
отправления грузов, час.;
Епор - себестоимость дополнительного пробега порожних вагонов,
руб./отправка;
R - коэффициент рентабельности:
r
R = 1 + ---, (2.2)
100
где r - принятая величина рентабельности, % к расходам.
Етз = SUM Si x ti, руб./отправка (2.3)
i
где Si - часовая расходная ставка (ЧРС) на содержание i-го
работника железной дороги, связанного с организацией
досрочной отправки, руб./час (начальника отделения,
начальника отдела перевозок, начальника грузового
отдела, диспетчера по распределению вагонов и др.);
ti - продолжительность выполнения операции по организации
досрочного отправления грузов i-м работником, час.
м Z Ксл
З [(1,1553 x Кпр + ---) (Кр + Кд - 1) + ---] x Кс x Кдоп
100 12
S = ---------------------------------------------------------,
tм
руб./час (2.4)
м
где З - месячный оклад, руб.;
1,1553 - коэффициент начислений к заработной плате за работу
в ночное время (0,4) и в праздничные дни (0,022) -
учитывается только для работников со сменным режимом
работы (1,1553 = 1/3 x 0,4 + 0,022);
Кпр - коэффициент начисления премий из фонда оплаты труда
(ФОТ), включая отчисления в резерв на выплату
вознаграждений по итогам работы за год;
Z - надбавка на дорогах восточных регионов со сложными
условиями работы, в % к окладу;
Кр - районный коэффициент к заработной плате работников на
участках, расположенных в высокогорных, пустынных и
безводных местностях, или средний коэффициент
начисления льгот работникам железнодорожного
транспорта в районах Крайнего Севера и приравненных к
ним местностях (если же коэффициент не действует,
Кд = 1);
Ксл - коэффициент начисления выплат вознаграждения за
выслугу лет;
Кс - коэффициент отчислений на социальные нужды (на уплату
единого социального налога), включая другие
отчисления и налоги, устанавливаемые в % к ФОТ и
относящиеся на себестоимость (для условий 2001 г.
максимальная ставка единого социального налога
установлена в размере 35,6% или Кс = 1,356 без учета
других отчислений и налогов);
Кдоп - коэффициент, учитывающий затраты по оплате труда за
непроработанное время - оплата отпусков и др. расходы
по статье 457 (для среднесетевых условий
Кдоп = 1,09);
tм - месячный бюджет рабочего времени, час. (для условий
2001 года - 166,8 час.).
Возможен упрощенный способ определения ЧРС:
З x Кс x Кдоп
S = -------------, руб./час (2.5)
tм
где З - среднемесячная заработная плата работника с учетом
премиальных и других дополнительных выплат из ФОТ, руб.
Стоимость перевозочной работы, связанной с дополнительным пробегом порожних вагонов, зависит от типа вагона и определяется по формуле:
Епор = N x енко + (еткм x q + евкм + W x евч) x
x N x Дельта1, руб./отправка (2.6)
где N - число подаваемых под погрузку отправки порожних
вагонов, следующих с отклонением от нормальной схемы
подачи порожних вагонов на данную станцию;
енко - укрупненная расходная ставка (УРС) на 1 погруженный
вагон (на 1 начально - конечную операцию), руб.;
еткм - УРС на 1 ткм брутто, руб.;
евкм - УРС на 1 вагоно-км, руб.;
евч - расходная ставка за 1 вагоно-час, руб.;
W - время прохождения вагона 1 км пути, час.;
q - масса тары вагона, т;
Дельта1 - расстояние дополнительного порожнего пробега, км.
Величины параметров енко, еткм, евкм, евч и W определяются в соответствии с методикой, приведенной в приложении к Методическим рекомендациям. При этом в составе енко и евкм не учитываются расходы по хозяйству грузовой и коммерческой работы, а также расходы по статье 233.