2.1. РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ "МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ КОЛИЧЕСТВЕННОГО АНАЛИЗА РИСКА АВАРИЙ НА ОПАСНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ОБЪЕКТАХ МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДОВ И НЕФТЕПРОДУКТОПРОВОДОВ"

В группу Гр*1 входят внешние по отношению к рассматриваемой трубопроводной системе факторы, влияющие на вероятность повреждения ОПО МН и МНПП со стороны третьих лиц.

Данные о факторах группы Гр*1 приведены в таблице N 26 данного приложения.

Таблица N 26

Факторы группы Гр*1

2.1.1. Фактор F*11 - минимальная глубина заложения подземного ОПО МН и МНПП

В качестве глубины минимального заложения h необходимо рассматривать фактическую толщину слоя грунта над верхней образующей самого мелкозаглубленного отрезка анализируемого участка ОПО МН и МНПП, независимо от протяженности этого отрезка. В соответствии со СНиП 2.05.06-85* требуемая минимальная глубина заглубления варьируется в зависимости от диаметра и назначения ОПО МН и МНПП, а также от местных грунтовых условий и характера землепользования от 0,6 до 1,1 м от земной поверхности до верхней образующей ОПО МН и МНПП (в среднем h = 0,9 м).

Балльное значение для фактической глубины заложения на сухопутном участке ОПО МН и МНПП рассчитывают по следующим формулам:

где h = hгр + hдоп; hдоп; определяется по таблице N 27 данного приложения.

Таблица N 27

Эквивалентная толщина дополнительного механического
защитного покрытия ОПО МН и МНПП

Для подводных переходов роль основной защиты от механического повреждения играет глубина заложения ОПО МН и МНПП в донный грунт hгр и дополнительные защитные покрытия (бетонное покрытие на поверхности трубы (наряду с футеровкой) или железобетонная плита над ОПО МН и МНПП). Также важную роль играет глубина водоема, прежде всего, для переходов через судоходные реки, сплавные реки, водоемы активного промышленного рыболовства.

Балльное значение на переходах через водные преграды для комбинации фактической глубины заложения и глубины водоема рассчитывают по формулам:

где hв - фактическая глубина водоема над самым мелкозаглубленным (в грунт) участком перехода, м.

При отсутствии информации о реальном состоянии подводного перехода B11 принимают равным 9.

2.1.2. Фактор F*12 - уровень антропогенной активности.

В таблице N 28 данного приложения приведены значения отдельных составляющих фактора F*12 и соответствующие им балльные оценки где m - номер составляющей. Итоговую балльную оценку для данного фактора рассчитывают как сумму балльных оценок нижеприведенных пяти составляющих. Если сумма баллов превышает 10, то B*12 принимают равным 10.

Таблица N 28

Уровень антропогенной активности

m	Наименование составляющей m фактора F*12 - уровень антропогенной активности
1	Плотность населения Hнас в среднем в трехкилометровой полосе вдоль трассы	0 < Hнас < 50 чел,/км2	0,06 · Hнас
		Hнас > 50 чел./км2	3
2	Активность проведения в охранной зоне ОПО МН и МНПП строительных работ на момент проведения количественного анализа риска аварий (по разрешениям на право проведения работ в охранных зонах)	высокая (указанные работы, как правило, ведутся более трех месяцев в году)	3
		умеренная (указанные работы ведутся от одного до трех месяцев в году)	2
		низкая (указанные работы носят эпизодический характер)	1
		отсутствует (указанные работы никогда не проводились ранее и не проводятся сейчас)	0
3	Наличие ОПО МН и МНПП и других коммуникаций иной принадлежности в охранной зоне ОПО МН и МНПП	большое количество (более двух)	2
		небольшое количество (не более двух)	0,5
		вневедомственные коммуникации отсутствуют	0
4	Наличие участков автомобильных и железных дорог в пределах охранной зоны ОПО МН и МНПП	присутствуют	2
		отсутствуют	0
5	Интенсивность судоходства (только для подводных переходов)	высокая (30 и более судов в сутки)	4
		средняя (от пяти до 30 судов в сутки)	2
		низкая (менее пяти судов в сутки)	1
		река несудоходная	0

2.1.3. Фактор F*13 - опасность диверсий и врезок с целью хищения нефти (нефтепродукта).

Балльная оценка данного фактора складывается из балльных оценок двух составляющих. В том случае если сумма баллов превышает 10, то B*13 принимают равным 10.

Сведения об опасности диверсий и врезок для составляющих фактора F*13 приведены в таблице N 29 данного приложения.

Таблица N 29

Опасность диверсий и врезок с целью хищения
нефти (нефтепродукта)

m	Наименование составляющей m фактора F*13 - опасность диверсий и врезок с целью хищения нефти (нефтепродукта)
1	Несанкционированные врезки. На эксплуатируемом участке ОПО МН и МНПП попыток хищения нефти, нефтепродуктов не фиксировалось		0
	На эксплуатируемом участке фиксировались попытки хищения нефти, нефтепродуктов, С целью предотвращения несанкционированных врезок осуществляется патрулирование трассы ОПО МН и МНПП	наземный осмотр трассы выполняется обходчиком ежедневно/воздушный осмотр трассы проводится от двух до пяти раз в неделю	2
		наземный осмотр трассы выполняется обходчиком два или три раза в неделю/осмотр трассы с воздуха не проводится	5
		наземный осмотр трассы выполняется обходчиком один раз в неделю/осмотр трассы с воздуха не проводится	8
	На эксплуатируемом участке фиксировались попытки хищения нефти, нефтепродуктов. На ОПО МН и МНПП установлена автоматизированная система обнаружения врезок (система виброакустического мониторинга, система "Капкан" или иное)		0
	На эксплуатируемом участке ранее фиксировались попытки хищения нефти, нефтепродуктов, но меры защиты не принимаются		10
2	Диверсии на ОПО МН и МНПП. Анализируемый участок ОПО МН и МНПП располагается в Северо-Кавказском федеральном округе (на территории Республики Дагестан, Ингушетии, Чеченской Республики, Республики Северная Осетия - Алания, Кабардино-Балкарской Республики, Карачаево-Черкесской Республики, южных районов Ставропольского края)		5